ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)

[Wisarut]

เบี่ยงจราจรหน้าวัดเสมียน ติดตั้งโครงสร้าง Skywalk รถไฟสีแดง
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 23 สิงหาคม พ.ศ. 2561 18:00
ปรับปรุง: 23 สิงหาคม พ.ศ. 2561 19:50

ร.ฟ.ท.แจ้งดำเนินการติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้าง Skywalk รถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต วันที่ 27-30 ส.ค.นี้ ช่วง 23.00-04.00 น. แนะประชาชนหลีกเลี่ยงเส้นทาง เพื่อความสะดวกและปลอดภัย

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) แจ้งว่าจะมีการดำเนินการติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้าง Skywalk โครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต บริเวณสถานีวัดเสมียนนารี ทำให้มีความจำเป็นต้องปิดเบี่ยงการจราจรชั่วคราวจำนวน 2.5 ช่องทาง ตั้งแต่บริเวณหน้าปั๊มเชลล์ กม.13+900 ฝั่งขาเข้า มีระยะทางประมาณ 100 เมตร ตั้งแต่วันที่ 27-30 สิงหาคม 2561 ในช่วงเวลา 23.00-04.00 น. โดยการติดตั้งส่วนใหญ่ไม่มีการปิดการจราจรในช่วงเวลาปกติ แต่ขอความร่วมมือจากผู้ใช้ทางโปรดระมัดระวังหรือหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว

โดยประชาชนผู้ใช้ทางสามารถดูรายละเอียดการดำเนินงานได้ที่ ศูนย์ข้อมูลและรับเรื่องร้องเรียนของโครงการ สำนักงานโครงการ โทร. 0-2159-8440-43 หรือ www.bangsue-rangsitredline.com

[Wisarut]

ร.ฟ.ท.แจ้งเบี่ยงจราจรคู่ขนานวิภาวดีขาเข้า ติดตั้งหลังคา sky walk สายสีแดง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2561 16:38
ปรับปรุง: วันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2561 16:47




ร.ฟ.ท.แจ้งปิดเบี่ยงการจราจรชั่วคราว บริเวณทางคู่ขนานถนนวิภาวดี-รังสิตขาเข้า เพื่อติดตั้ง Canopy หรือหลังคาของ sky walk บริเวณสถานีทุ่งสองห้อง วันที่ 13 และ 23 กันยายนนี้ แนะประชาชนหลีกเลี่ยงเส้นทาง

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) แจ้งว่า เนื่องจากโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต จะดำเนินการติดตั้ง Canopy หรือหลังคาของ sky walk บริเวณสถานีทุ่งสองห้อง จึงมีความจำเป็นต้องปิดเบี่ยงการจราจรชั่วคราวบริเวณทางคู่ขนานถนนวิภาวดี-รังสิตขาเข้า ตั้งแต่บริเวณจุดเบี่ยงจราจรเข้าช่องทางด่วนบริเวณหน้าเดลินิวส์ (กม.16+500) จนถึงบริเวณด้านหน้า บริษัท ยาคูลท์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) (กม.16+000) ในวันที่ 13 และ 23 กันยายน 2561 ระหว่างช่วงเวลา 23.00-04.00 น. โดยการติดตั้งส่วนใหญ่ไม่มีการปิดการจราจรในช่วงเวลาปกติ แต่ขอความร่วมมือจากผู้ใช้ทางโปรดระมัดระวังหรือหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว หรือหากจำเป็นต้องใช้เส้นทางดังกล่าว แนะนำให้เบี่ยงเข้าไปใช้เส้นทางหลักทดแทน

ร.ฟ.ท.จึงขออภัยในความไม่สะดวกมา ณ โอกาสนี้ สำหรับประชาชนผู้ใช้เส้นทางสามารถติดตามรายละเอียดการดำเนินงานได้ที่ศูนย์ข้อมูลและรับเรื่องร้องเรียนของโครงการ สำนักงานโครงการ โทร. 0-2159-8440-43 หรือ www.bangsue-rangsitredline.com

[Mongwin]

รฟท.เผยโครงการรถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต เปิดวิ่งกลางปี 2563
วันที่ 20 ก.ย. 61 เวลา 12:07:49 น.
http://news.ch3thailand.com/economy/78126

ข่าวดีสำหรับผู้ที่อยู่ย่านรังสิต-ปทุมธานี ที่ต้องเดินทางเข้ามาทำงานในกรุงเทพฯ ล่าสุดมีการเผยความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต ขณะนี้การก่อสร้างในส่วนของตัวโครงสร้างใกล้เสร็จสมบูรณ์ 100 % และพร้อมเปิดให้บริการกลางปี 63

นายกำพล บุญชม รองวิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผย ความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต ล่าช้ากว่าแผนเล็กน้อย โดยสัญญาที่ 1 สถานีกลางบางซื่อ คืบหน้าแล้วกว่า 60% สัญญาที่ 2 โครงสร้างทางรถไฟ แล้วเสร็จ 99% และสัญญาที่ 3 จัดหารถไฟฟ้า คืบหน้า 30% โดยคาดว่า ขบวนรถไฟและระบบ จะถูกส่งมาถึงไทยประมาณกลางปี 62 และพร้อมเข้าสู่กระบวนการทดสอบระบบไฟฟ้า และทดสอบเดินรถในช่วงต้นปี 63 ก่อนเปิดให้บริการในช่วงกลางปี 2563

ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ขณะนี้ในเฟสแรก ระยะทาง 3.5 กม.กรมทางหลวงดำเนินการก่อสร้างคืบหน้าแล้ว 30% ขณะที่เฟส 2 ช่วงสี่คิ้ว-โคกสะอาด ระยะทาง 11 กิโลเมตร วงเงิน 3,000 ล้านบาท การรถไฟฯ เตรียมประกาศทีโออาร์ประมูลภายในสิ้นเดือนนี้ โดยคาดว่าจะได้ตัวผู้รับเหมาอย่างช้าต้นปีหน้า

[Wisarut]

ร.ฟ.ท.เลื่อนเปิดสายสีแดงเป็น ม.ค.64 งานระบบช้า ชง สคร.เร่งตั้ง บ.ลูกเดินรถ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 24 กันยายน พ.ศ. 2561 18:07
ปรับปรุง: 24 กันยายน พ.ศ. 2561 18:10


ร.ฟ.ท.ขยับเปิดเดินรถสายสีแดง "บางซื่อ-รังสิต,บางซื่อ-ตลิ่งชัน" เป็น ม.ค. 64 เหตุต้องปรับงานระบบ สัญญา 3 บางเรื่อง และให้เวลาทดสอบระบบจนมั่นใจสูงสุด ยันเร่งตั้ง บ.ลูกเดินรถ ถ่ายโอนคนจากแอร์พอร์ตลิงก์ และวางแผนการตลาดจูงใจกระตุ้น หวังปีแรกผู้โดยสารแตะ 8 หมื่นคน/วัน

นายวรวุฒิ มาลา รองรองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม.ว่า หลังจากฝ่ายก่อสร้างได้หารือกับผู้รับเหมา ล่าสุด พบว่าจะสามารถเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในเดือนม.ค. 2564 ซึ่งเป็นการขยับจากไทม์ไลน์เดิมที่จะเปิดเดินรถในเดือนต.ค. 2563 เนื่องจากการเข้าพื้นที่ของสัญญา 3 (งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมจัดหาตู้รถไฟ) ช้าทำให้การออกแบบที่ทำไว้นานต้องปรับบางเรื่องเพื่อให้เหมาะสมกับปัจจุบัน. รวมถึง การเปลี่ยนระบบอาณัติสัญญาณ จาก ATO เป็ ETCS เพื่อให้เปิดกว้างมากขึ้น และเพื่อให้การทดสอบระบบมีความมั่นใจมากที่สุดก่อนเปิดให้บริการ

ทั้งนี้ ได้รายงานคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท.รับทราบรวมถึงได้รายงานต่อพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้รับทราบการปรับแผนดังกล่าวแล้ว

ส่วนการจัดตั้งบริษัทลูกเดินรถ สายสีแดง. ซึ่งบอร์ด รฟท.ได้เห็นชอบในการอัพเกรด บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด (รฟฟท.) ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้บริหารการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ขึ้นมาโดยเพิ่มขอบเขตงานและทุนจดทะเบียน เป็น 3,000 ล้านบาท ซึ่งอยู่ในระหว่างทำรายงานฉบับสมบูรณ์ ชี้แจงสํานักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ. (สคร.) เกี่ยวกับขั้นตอนการอัพเกรด และการถ่ายโอนช่วง 2 ปี ให้กับผู้บริหารรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน

ปัจจุบัน แอร์พอร์ตลิงก์มีพนักงาน 400 คน ส่วนสายสีแดง ต้องการพนักงานประมาณ 900 คน ต้องทำรายละเอียดว่าจะโอนไปเท่าไร จะรับเพิ่มเท่าไร บริษัทลูกต้องตั้งให้เสร็จในปี 62 เพื่อเข้าสู่การฝึกอบรม และปี 63 จะเป็นการทดสอบระบบ

อย่างไรก็ตาม เปิดให้บริการปีแรก คงค้องขาดทุนก่อน แต่คาดหวังว่าจะมีผู้โดยสารมากพอที่จะถึงจุดคุ้มทุน. ได้ ใน3-5 ปี ซึ่งประเมินว่า จุดคุ้มทุนต้องมีผู้โดยสารประมาณ 8 หมื่นคน/วัน โดยรฟท.และบริษัทลูก จะต้องวางแผนในการเชื่อมต่อการเดินทางเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวก โดยเฉพาะที่สถานีรังสิตและตลิ่งชันที่เป็นต้นทาง ปลายทาง ส่วนสถานีรายทางเช่น สถานีหลักหก การเคหะ ทุ่งสองห้อง ฯลฯ จะต้องมีแผนในการจูงใจให้ประชาชน เปลี่ยนจากการใช้รถยนต์มาใช้รถไฟสีแดงแทน
https://www.youtube.com/watch?v=CpwkIV8XBkw

[Wisarut]

6 ปีสายสีแดง งบฯบานไม่หยุด ขอเพิ่มอีก 3 พันล้านลุ้นเปิดปี”64
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2561 - 16:14 น.



ปัญหาเก่ายังไม่ทุเลาเบาบาง กำลังมีปัญหาใหม่โผล่ขึ้นมาชวนให้ “รัฐบาลทหาร” ปวดหัวกันอีกแล้วสำหรับรถไฟฟ้าสายมาราธอนสายสีแดงช่วง “บางซื่อ-รังสิต” ระยะทาง 26 กม.ที่ใช้เม็ดเงินลงทุน 93,950 ล้านบาท ซึ่งกว่าโครงการจะเคาะวงเงินสุดท้ายก็ขยายกรอบวงเงินมาถึง 4 รอบ จากเดิมอยู่ที่ 59,888 ล้านบาท

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง มีการแก้ปัญหาระหว่างทางอยู่ทุกวัน เพราะเป็นการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ ที่ผ่านมามีแก้ปัญหาใหญ่ไปหมดแล้ว เช่น การรื้อย้าย การจัดหาขบวนรถที่ทางซัพพลายเออร์จากญี่ปุ่นรับปากจะส่งมอบขบวนแรกให้ในเดือน ส.ค. 2562 ขณะนี้ยังมีเรื่องการขอใช้พื้นที่กับกรมทางหลวงเพื่อก่อสร้างทางเดินเชื่อมสถานี หรือ sky walk จำนวน 12 แห่ง



“ปัจจุบันงานก่อสร้างในภาพรวมมีความคืบหน้ากว่า 60% นับจากเริ่มงานก่อสร้างเมื่อเดือน ก.พ. 2556 ทั้งนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่การเปิดให้บริการอย่างเต็มรูปแบบ จะเลื่อนจากกำหนดการเดิมกลางปี 2563 เป็นต้นปี 2564 เพราะรถขบวนสุดท้ายที่ญี่ปุ่นจะส่งมอบให้ในเดือน มิ.ย. 2563 จะต้องทดสอบระบบอีกอย่างน้อย 6 เดือน” ขณะที่งานก่อสร้างทั้ง 3 สัญญา

แหล่งข่าวกล่าวว่า งานสัญญาที่ 1 งานสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง เริ่มงานก่อสร้างเมื่อวันที่ 10 ก.พ. 2556 มีกลุ่มกิจการร่วมค้า SU (บมจ.ซิโน-ไทยฯ และ บมจ.ยูนิคฯ) เป็นผู้ก่อสร้าง มีผลงานกว่า 65% ล่าช้าจากแผนงานอยู่ประมาณ 1% ตามสัญญาจะแล้วเสร็จในเดือน พ.ย. 2562

สัญญาที่ 2 งานโครงสร้างทางวิ่งยกระดับและระดับพื้น งานสถานี 8 แห่ง และถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้ามไซต์ก่อสร้างของ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ หลังเริ่มงานตอกเข็มเมื่อวันที่ 10 ก.พ. 2556 ปัจจุบันคืบหน้า 99.99% ยังล่าช้าเนื่องจากติดการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง sky walk ปัจจุบันสัญญาหมดไปเมื่อเดือน พ.ค. 2561 ล่าสุด บริษัทจะขอขยายใหม่ไปอีก 1 ปี ถึงเดือน ก.ย. 2562



และสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้า เครื่องกล และจัดหาตู้รถไฟฟ้า ซึ่งมีกลุ่มมิตซูบิชิ-ฮิตาชิ-สุมิโตโม จากประเทศญี่ปุ่น เป็นผู้ดำเนินการ โดยได้เริ่มงานเมื่อวันที่ 28 มิ.ย. 2559 ล่าสุด มีความคืบหน้า 25% ยังล่าช้าจากแผน 25% ตามสัญญาจะแล้วเสร็จในเดือน มิ.ย. 2563 ยังไม่รู้ว่าจะมีการขยายเวลาออกไปหรือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มหรือไม่ เนื่องจากเพิ่งเริ่มงาน

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ผลจากการที่งานก่อสร้างล่าช้า จนผู้รับเหมาขอขยายเวลา ในส่วนของสัญญาที่ 1 และ 2 ทำให้มีค่าใช้จ่ายเกิดขึ้นอยู่ที่ประมาณ 1,000 ล้านบาท ซึ่ง ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างรวบรวมรายละเอียดเสนอให้คณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.พิจารณา เพื่อขอขยายกรอบวงเงินไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.)

โดยจะรวมค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นใหม่ของสัญญาที่ 1 ที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 1,000-2,000 ล้านบาท จากการที่มีการรื้อสิ่งปลูกสร้างของ ร.ฟ.ท.ออกจากพื้นที่และปลูกสร้างขึ้นใหม่ขึ้นมาแทน เช่น ย้ายตึกบริการสินค้า เนื่องจากเป็นงานที่ไม่ได้อยู่ในการดำเนินการตั้งแต่แรก ขณะนี้อยู่ระหว่างให้บริษัทที่ปรึกษาจัดทำรายละเอียด

[Wisarut]

“อัศวิน” ลงพื้นที่ตรวจระบบระบายน้ำถ.วิภาวดี หลังได้รับผลกระทบจากรถไฟฟ้าสายสีแดง

อังคารที่ 2 ตุลาคม 2561 เวลา - 11:02 น.


“อัศวิน” ลงพื้นที่ตรวจระบบระบายน้ำ ถ.วิภาวดีหลังได้รับผลกระทบจากรถไฟฟ้าสายสีแดง ใจดีมอบเงินพันบาทให้พนักงานเก็บขยะ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าเมื่อวันที่ 2 ต.ค. 2561 พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) ลงพื้นที่ตรวจระบบระบายน้ำบริเวณถนนวิภาวดีรังสิต ประกอบด้วย โครงการพัฒนาระบบระบายน้ำบริเวณคูน้ำริมถนนวิภาวดีรังสิต และการแก้ไขปัญหาระบบระบายน้ำ ซึ่งได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงตามแนวถนนวิภาวดีรังสิต

เนื่องจากถนนวิภาวดีรังสิต เดิมเป็นพื้นที่รับผิดชอบของกรมทางหลวง ต่อมาเมื่อปี 2542 กรมทางหลวงได้มอบหมายให้กรุงเทพมหานครดูแลรับผิดชอบระบบระบายน้ำบริเวณคูน้ำตามแนวถนนวิภาวดีรังสิต ซึ่งกรุงเทพมหานครได้ดำเนินการปรับปรุงสถานีสูบน้ำบริเวณคูน้ำตามแนวถนนวิภาวดีรังสิตทั้ง 2 ฝั่ง ความยาวประมาณ 25 กม. จำนวน 14 สถานี จากเดิมอัตรากำลังสูบรวมทั้งหมด 59 ลบ.ม./วินาที ต่อมาได้ดำเนินการปรับปรุงเพิ่มอัตรากำลังสูบเป็น 79 ลบ.ม./วินาที อีกทั้งในอนาคตจะเพิ่มอัตรากำลังสูบเป็น 99 ลบ.ม./วินาที





นอกจากนี้ กรมทางหลวงได้ดำเนินโครงการพัฒนาระบบระบายน้ำบริเวณคูน้ำตามแนวถนนวิภาวดีรังสิต อาทิ งานขยายขนาดท่อระบายน้ำท่อกลมเป็นท่อเหลี่ยม และงานดันท่อลอดใต้ถนนวิภาวดีรังสิต พร้อมทั้งก่อสร้างบ่อรับและบ่อดัน เชื่อมคูน้ำตามแถวถนนวิภาวดีรังสิตทั้ง 2 ฝั่ง จำนวน 9 จุด

ได้แก่ จุดที่ 1 กม.8 บริเวณก่อนข้ามคลองบางซื่อ จุดที่ 2 กม.8 บริเวณหน้าสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ จุดที่ 3 กม.10 บริเวณห้าแยกลาดพร้าว จุดที่ 4 กม.12 ขาเข้า บริเวณหน้าปั๊ม ปตท. และกม.12 ขาออก บริเวณหน้า 7-11 จุดที่ 5 กม.13 ขาเข้า บริเวณหน้ากองบัญชาการศึกษา สำนักงานตำรวจแห่งชาติ และกม.13 ขาออก บริเวณหน้าสถานีดับเพลิงลาดยาว จุดที่ 6 กม.14 บริเวณแยกบางเขน จุดที่ 7กม.15 บริเวณหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ จุดที่ 8 กม.21 บริเวณประตู 8 สนามบินดอนเมือง และจุดที่ 9 กม.28 บริเวณอนุสรณ์สถาน

ซึ่งเป็นการทำงานร่วมกันระหว่างกรุงเทพมหานครและกรมทางหลวง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายน้ำลงสู่คลองลาดพร้าวและคลองบางซื่อผ่านอุโมงค์ระบายน้ำใต้คลองบางซื่อออกสู่แม่น้ำเจ้าพระยา ซึ่งอุโมงค์ดังกล่าวได้เปิดใช้งานอย่างเต็มระบบแล้ว เมื่อการก่อสร้างระบบระบายน้ำบริเวณคูน้ำริมถนนวิภาวดีรังสิตแล้วเสร็จทั้งหมด จะช่วยป้องกันและแก้ไขปัญหาน้ำท่วมขัง รองรับปริมาณน้ำฝนบริเวณถนนวิภาวดีรังสิต เพิ่มประสิทธิภาพในการระบายน้ำลงสู่ระบบอุโมงค์ระบายน้ำใต้คลองบางซื่อ



ทั้งนี้บริเวณถนนวิภาวดีรังสิตเป็นจุดที่มีโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ซึ่งโครงการดังกล่าวได้มีการก่อสร้างทางขึ้น-ลงสถานีรถไฟฟ้า (Sky Walk) มีโครงสร้างที่กีดขวางการระบายน้ำของคูน้ำตามแนวถนนวิภาวดีรังสิต ทำให้ประสิทธิภาพการระบายน้ำลดลง

ทั้งนี้สำนักการระบายน้ำได้ตรวจสอบล่าสุดพบว่าการก่อสร้างรถไฟฟ้าดังกล่าว ทำให้เกิดปัญหาเรื่องการกีดขวางทางระบายน้ำบริเวณคูน้ำตามแนวถนนวิภาวดีรังสิต รวมทั้งหมด 16 จุด ในพื้นที่เขตจตุจักร 5 จุด เขตหลักสี่ 6 จุด และเขตดอนเมือง 5 จุด โดยบริษัทผู้รับจ้างได้ดำเนินการแก้ไขเสร็จเรียบร้อยแล้ว 10 จุด



นอกจากนี้ สำนักการระบายน้ำพร้อมด้วยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ สำนักการโยธา สำนักงานเขตหลักสี่ สำนักงานเขตจตุจักร สำนักงานเขตดอนเมือง กรมทางหลวง การรถไฟแห่งประเทศไทย และบริษัทผู้รับจ้าง ได้หารือร่วมกันเพื่อหาแนวทางในการแก้ไขปัญหาระบบระบายน้ำ ซึ่งได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง โดยได้ข้อสรุปร่วมกันว่าการแก้ไขปัญหาดังกล่าว ในระยะเร่งด่วนได้ดำเนินการขุดลอกคูน้ำตามแนวถนนวิภาวดีรังสิตบริเวณจุดก่อสร้างทางขึ้น-ลงสถานี เพื่อเปิดทางน้ำไหลลงสู่คลองในพื้นที่ ส่วนระยะยาวได้ดำเนินการวางท่อระบายน้ำอ้อมเสาตอม่อทางขึ้น-ลงสถานี เพื่อเป็นการบล็อกน้ำบังคับทิศทางการไหลของน้ำให้ไหลไปตามท่อระบายน้ำที่เชื่อมต่อกัน เพิ่มประสิทธิภาพในการระบายน้ำบริเวณคูน้ำตามแนวถนนวิภาวดีรังสิต

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า พล.ต.อ.อัศวินได้มอบเงินสด 1,000 บาท ให้กับพนักงานรักษาความสะอาดของกทม.ไว้เป็นค่าอาหารกลางวัน หลังจากมาช่วยเก็บกวาดขยะที่ลอยมากับน้ำในคลองบางซื่อเป็นผลมาจากฝนตกหนักเมื่อคืนที่ผ่านมา

[Mongwin]

`สมคิด`สั่งคมนาคม ดันเมกะโปรเจ็กอีก 6 แสนลบ.ภายใน 5 เดือนนี้
สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -8 ต.ค. 61 15:17 น.

"สมคิด"สั่งคมนาคม เร่งผลักดันโครงการใหม่ทั้งรถไฟ-ท่าเรือ-สนามบินในช่วง 5 เดือนนี้ เตรียมชงโครงการรถไฟสายสีแดงเข้ม/แดงอ่อน รวม 2.4 หมื่นลบ. - รถไฟทางคู่ 4 สาย มูลค่า 1.3 แสนลบ. - สุวรรณภูมิเฟส 2 อีก 4.2 หมื่นลบ. ในปีนี้ ส่วนปีหน้าเตรียมชงรถไฟทางคู่อีก 4 เส้น 1.9 แสนลบ. สั่ง THAI เสนอแผนจัดหาเครื่องบินให่สภาพัฒน์พิจาณา ม.ค.62

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ตรวจเยี่ยมและติดตามงานที่กระทรวงคมนาคม วันนี้ (8 ต.ค.) ว่า ทางกระทรวงฯ เตรียมเสนอเมกะโปรเจ็กต์เข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วงเงิน 6 แสนล้านบาท พร้อมเตรียมเปิดประมูลจัดซื้อจัดจ้างอีก 5 แสนล้านบาท ในระหว่างเดือนตุลาคม 2561-มกราคม 2562
โดยในเดือนตุลาคมมีทั้งหมด 5 โครงการที่จะเสนอ คือ
1) โครงการท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 วงเงิน 1.1 แสนล้านบาท คาดว่าจะลงนามสัญญาได้ในเดือนมีนาคม 2562,
2) ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) สนามบินอู่ตะเภา วงเงิน 1 หมื่นล้านบาท คาดว่าบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และแอร์บัส จะลงนามสัญญาได้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2562,
3) โครงการทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์) นครปฐม-ชะอำ วงเงิน 8 หมื่นล้านบาท,
4) โครงการศูนย์การขนส่งชายแดน จ.นครพนม วงเงิน 1 พันล้านบาท และ
5) ศูนย์เปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า เชียงของ จ.เชียงราย วงเงิน 2.3 พันล้านบาท

ส่วนในเดือนพฤศจิกายน 2561 เตรียมเสนอโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงส่วนต่อขยาย 2 โครงการ มูลค่ารวม 2.4 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วย
1) รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนส่วนต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และ
2) ส่วนต่อขยายสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต

ขณะที่ในเดือนธันวาคม 2561 มี 5 โครงการ ได้แก่
1) รถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี มูลค่า 3.6 หมื่นล้านบาท,
2)รถไฟทางคู่ ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ มูลค่า 8 พันล้านบาท,
3) รถไฟทางคู่ ช่วงบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม มูลค่า 6 หมื่นล้านบาท,
4) รถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย มูลค่า 2.6 หมื่นล้านบาท,
5)โครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งที่ 2 ในสนามบินสุวรรณภูมิ 4.2 หมื่นล้านบาทและ
6) โครงการก่อสร้างทางวิ่ง (Runway) แห่งที่ 3 ในสนามบินสุวรรณภูมิ 2 หมื่นล้านบาท

สำหรับในเดือนมกราคม 2562 ประกอบด้วย 5 โครงการ ได้แก่
1) โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย 5.6 หมื่นล้านบาท,
2) รถไฟทางคู่ ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี มูลค่า 2.3 หมื่นล้านบาท,
3) รถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา มูลค่า 5.7 หมื่นล้านบาท,
4)รถไฟทางคู่ ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่มูลค่า 6 หมื่นล้านบาท และในเดือนมกราคม 2562

ขณะเดียวกันมีโครงการที่อยู่ระหว่างเตรียมประกวดราคา 5 โครงการ ได้แก่
1) โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (Missing Link) สีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ระยะทาง 25.9 กิโลเมตร วงเงิน 4.4 หมื่นล้านบาท คาดว่าประกวดราคาได้ในเดือน มกราคม-มีนาคม 2562
2) โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) หรือรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ วงเงิน 1 แสนล้านบาท คาดว่าประกวดราคาเดือนธันวาคม 2561,
3) โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน พร้อมพัฒนาที่ดิน 2.2 แสนล้านบาท จะประกวดราคาในเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม 2561 และลงนามสัญญาในเดือนกุมภาพันธ์ 2562,
4) รถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงินรวม 8.5 หมื่นล้านบาท ประกวดราคาเดือนมีนาคม 2562 และ
5) ทางพิเศษ(ทางด่วน) พระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ วงเงิน 3.1 หมื่นล้านบาท ประกวดราคาพฤศจิกายน 2561-กุมภาพันธ์ 2562

ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมจะเร่งเสนอโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ และโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร และการเดินรถไฟฟ้าสายสีส้มตลอดเส้นทาง ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี วงเงินรวม 1.43 แสนล้านบาท ให้คณะกรรมการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการพีพีพี) โดยเร็ว

นอกจากนี้วางเป้าหมายให้การบินไทย เสนอโครงการจัดหาฝูงบินใหม่วงเงินราว 1 แสนล้านบาท ให้สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติพิจารณาอีกครั้งในเดือนมกราคม 2562

[Wisarut]

ตอม่อสะพานรถไฟฟ้าตก ช่วงทางขึ้นสะพานข้าม ลงมากองกลางถนน !
วันที่ 8 ตุลาคม 2561 - 03:43 น.

ตอม่อสะพานรถไฟฟ้าตก – เมื่อเวลา 01.30 น.วันที่ 8 ต.ค. ร.ต.ท.จักรกฤช สุวรรณวงศ์ รอง สว.(สอบสวน)สน.พหลโยธิน รับแจ้งเหตุมีตอม่อสะพานตกหล่น ช่วงทางขึ้นสะพานข้ามถนนวิภาวดี แขวงลาดยาว เขตจตุจักร กทม. จึงรุดตรวจสอบพร้อมเจ้าหน้าที่จราจร สน.พหลโยธิน และแจ้งรถเครนยกขนาดใหญ่มายังจุดเกิดเหตุ

ที่เกิดเหตุช่วงทางขึ้นสะพานยกระดับฝั่งขาออก มุ่งหน้าแยกประชานุกูล ซึ่งเป็นถนน 2 เลนพบตอม่อสะพานรถไฟฟ้าบีทีเอส ตกหล่นขวางอยู่เลนขวา ที่แบร์ริเออร์คอนกรีตขอบสะพานพังเสียหายและพื้นถนนมีเศษปูนแตกกระจายไปทั่วบริเวณ

เจ้าหน้าที่จึงต้องปิดถนนเลนขวาชั่วคราวเพื่อป้องกันอุบัติเหตุซ้ำซ้อน ใกล้กันพบรถบรรทุกพ่วง 34 ล้อ หมายเลขทะเบียน 83-3805 นนทบุรี ส่วนพ่วงหมายเลขทะเบียน 83-3940 นนทบุรี โดยมีนายประดิษฐ์ จบดี อายุ 44 ปีเป็นผู้ขับขี่

จากการสอบสวนนายประดิษฐ์ให้การว่าขณะที่กำลังนำตอม่อสะพานไปส่งบริเวณสถานีหมอชิตที่กำลังก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงเมื่อมาถึงจุดเกิดเหตุที่เป็นช่วงทางขึ้นสะพานโซ่ที่รัดตอม่อสะพานเกิดขาดจึงทำให้ตอม่อคอนกรีตตกหล่นลงบนพื้นถนนจนทำให้ได้รับความเสียหายดังกล่าว


เบื้องต้นเจ้าหน้าที่จึงรีบนำรถเครนยกขนาดใหญ่ มาเพื่อยกตอม่อสะพานเคลื่อนย้ายออกจากบริเวณดังกล่าว ก่อนแจ้งข้อหา“ขับรถโดยประมาทเป็นเหตุให้ทรัพย์สินผู้อื่นได้รับความเสียหาย” นำตัวส่งพนักงานสอบสวนดำเนินคดีตามกฎหมายต่อไป


เจ้าหน้าที่แจ้ง ขอเวลา 4 ชม. ย้าย ตอม่อ ออกจากถนน คาดเสร็จเวลา 15.00 น.
วันที่ 8 ตุลาคม 2561 - 12:16 น.

ตอม่อ – จากรณี สน.พหลโยธิน รับแจ้งเหตุมีตอม่อสะพานตกหล่น ช่วงทางขึ้นสะพานข้ามถนนวิภาวดี หรือช่วงทางขึ้นสะพานยกระดับฝั่งขาออก มุ่งหน้าแยกประชานุกูล แขวงลาดยาว เขตจตุจักร กรุงเทพฯ เบื้องต้นทราบว่า ขณะที่กำลังนำตอม่อสะพานไปส่งที่เขตก่อสร้างใกล้สถานีหมอชิต ที่กำลังก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง เมื่อมาถึงจุดเกิดเหตุที่เป็นช่วงทางขึ้นสะพาน โซ่ที่รัดตอม่อสะพานเกิดขาด จึงทำให้ตอม่อคอนกรีตหล่นลงบนพื้นถนนทำให้ได้รับความเสียหายดังกล่าว

ตอม่อสะพานรถไฟฟ้าตก ช่วงทางขึ้นสะพานข้าม ลงมากองกลางถนน !
ล่าสุดเวลา 10.30 น. วันที่ 8 ต.ค. FM91 Trafficpro รายงานว่า อุบัติเหตุดังกล่าว ส่งผลกระทบหลายจุด

งานจราจร สน.วิภาวดี ประชาสัมพันธ์ เจ้าหน้าที่จะทำการปิดถนนบริเวณดังกล่าวเพื่อที่จะยกชิ้นส่วนคานสะพานให้พ้นการกีดขวางในเวลา 10.30 น. ถึง 15.00 น. (ใช้เวลาดำเนินการประมาณ 4 ชม.)

ขอให้หลีกเลี่ยงในการใช้เส้นทางดังกล่าว เนื่องจากจะทำการยกชิ้นคานสะพานให้พ้นกีดขวางการจราจร ผู้ใช้วิภาวดี ขาเข้าโปรดใช้ทางยกระดับโทลเวย์ จะได้รับผลกระทบน้อยที่สุด และหลีกเลี่ยงทางลง รัชดาฯ ส่วนผู้ที่ใช้พื้นราบ ถ.วิภาวดีรังิสิต ขาเข้า โปรดใช้ช่องทางด่วน หลีกเลี่ยงคู่ขนาน



ผู้ที่ใช้ ถ.วิภาวดีฯ จะไปพหลโยธิน โปรดเลี้ยวซ้ายตรงที่แยกบางเขน เข้า ถนนงามวงศ์วาน ตรงไปทางแยก ม.เกษตรศาสตร์ หรือ อุโมงค์เกษตร จะสะดวกกว่า

ผู้ที่จะไปแยกรัชโยธิน ถ. รัชดา โปรดเลยไปเข้าเลี้ยวซ้ายที่ ถ.หอวัง หรือ ที่ห้าแยกลาดพร้าว แทนในช่วงดังกล่าว

ผู้ที่จะไปถนนกำแพงเพชร2 และแยกประชานุกูล , ถ.รัชดาฯขาออก ให้ไปกลับรถ ที่ห้าแยกลาดพร้าว มาที่ ถ.วิภาวดีรังสิต ขาออก แล้วมาเข้าเบี่ยงซ้ายหน้าร้านอาหารเพลินแทนในช่วงดังกล่าว 10.30 – 15.00 น.
https://www.facebook.com/fm91trafficpro/posts/2252366668107184

[Wisarut]

ชี้ ยูนิค ต้องรับผิดชอบคานสะพานหล่น
จันทร์ที่ 8 ตุลาคม 2561 เวลา 17.01 น.

รฟท.ชี้ คานสะพานสายสีแดงหล่น  “ยูนิค’’  ต้องรับผิดชอบ เหตุความไม่รอบครอบ ไม่มีการตรวจสอบแข็งแรงของอุปกรณ์ขนส่ง กำชับผู้รับเหมาให้ตรวจสอบให้ดี เพราะในอนาคตมีการก่อสร้างอีกจำนวนมาก



    นายกำพล บุญชม รองวิศวกรใหญ่ด้านโครงการพิเศษ ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง ผู้อำนวยการโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า จากกรณีรถบรรทุก บริษัทยูนิค ของโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ทำแท่งคอนกรีตชิ้นส่วนคานสะพาน หนัก 46 ตัน ตกหล่น ในบริเวณ ช่องการจราจรขวาสุดของสะพานข้ามรัชวิภา (เขตสน.พหลโยธิน) เมื่อเวลา 01.00 น. ของวันที่ 8 ต.ค.61ทำให้ทางขึ้นต่างระดับรัชวิภา ขาเข้า มุ่งหน้า ถ.กำแพงเพชร2 และ ถ.รัชดาภิเษก ขาออก(แยกประชานุกูล) จากใช้งานได้ 3ช่องทาง เหลือใช้งานได้ 2ช่องทาง ส่งผลให้มีปริมาณการจราจรมาก ใน ถ.วิภาวดีรังสิต ขาเข้า ช่วงต่างระดับรัชวิภา – แยกบางเขนนั้น เจ้าหน้าที่และผู้รับเหมาได้ทำการปิดถนนบริเวณดังกล่าว เพื่อที่จะยกชิ้นส่วนคานสะพานให้พ้นกีดขวางในเวลา 10.30 น. ถึง 15.00 น. ใช้เวลาดำเนินการประมาณ 4ชม.

    รายงานข่าวจาก รฟท.แจ้งว่า สำหรับค่าเสียหายที่เกิดขึ้น เช่น ขอบสะพานพังแตกร้าว พท่นถนนพัง เป็นต้น บริษัทผู้รัเหมาต้องเป็นฝ่ายรับผิดชอบทั้งหมด เนื่องจากเป็นเหตุจากความไม่รอบครอบของบริษัทผู้รับเหมาเองที่ไม่มีการตรวจสอบแข็งแรงของอุปกรณ์ขนส่ง ทั้งนี้ได้กำชับผู้รับเหมาให้มีการตรวจสอบให้ดีกว่านี้ เพราะในอนาคตมีการก่อสร้างอีกจำนวนมาก
    
ร.ฟ.ท.แจ้งย้ายชิ้นส่วนสายสีแดงออกจากทางขึ้นต่างระดับรัชวิภาเสร็จบ่าย 3 โมง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 8 ตุลาคม 2561 เวลา 14:26




การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชี้แจงถึงกรณีเหตุรถบรรทุกแท่งคานคอนกรีต ตกลงบริเวณ ช่วงเชิงทางขึ้นสะพานรัชวิภาข้ามถนนวิภาวดี แขวงลาดยาว เขตจตุจักร กทม ว่า เป็นรถของบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่งแอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ได้ทำแท่งคอนกรีตชิ้นส่วนคานสะพาน หนัก 46 ตัน ตกหล่น ในบริเวณ ช่องการจราจรขวาสุดของสะพานข้ามรัชวิภา (เขตสน.พหลโยธิน) เมื่อเวลา 01.00 น. ของวันที่ 8 ต.ค.61

ซึ่งเหตุดังกล่าวทำให้ทางขึ้นต่างระดับรัชวิภา ขาเข้า มุ่งหน้า ถ.กำแพงเพชร2 และ ถ.รัชดาภิเษก ขาออก(แยกประชานุกูล) ใช้ได้เพียง 2 ช่องทางส่งผลให้ มีการจราจรปริมาณมาก ใน ถ.วิภาวดีรังสิต ขาเข้า ช่วงต่างระดับรัชวิภา – แยกบางเขน ซึ่งเจ้าหน้าที่จะทำการปิดถนนบริเวณดังกล่าวเพื่อที่จะยกชิ้นส่วนคานสะพานให้พ้นกีดขวางในเวลา 10.30 น. ถึง 15.00 น. (ใช้เวลาดำเนินการประมาณ 4ชม.)

ทั้งนี้ ขอให้หลีกเลี่ยงในการใช้เส้นทางดังกล่าว เนื่องจากจะทำการยกชิ้นคานสะพานให้พ้นกีดขวางการจราจร โดย

- ผู้ใช้ถนนวิภาวดีฯ ขาเข้า โปรดใช้ทางยกระดับดอนเมืองโทลเวย์ จะได้รับผลกระทบน้อยที่สุด และหลีกเลี่ยงทางลง ถนนรัชดาฯ
- ส่วนผู้ที่ใช้พื้นราบ ถ.วิภาวดีฯ ขาเข้า โปรดใช้ช่องทางด่วน หลีกเลี่ยงคู่ขนาน
- ผู้ที่ใช้ ถ.วิภาวดีฯ จะไปพหลโยธิน โปรดเลี้ยวซ้ายตรงที่แยกบางเขน เข้า ถนนงามวงศ์วาน ตรงไปทางแยก ม.เกษตรศาสตร์ หรือ อุโมงค์เกษตร จะสะดวกกว่า
- ผู้ที่จะไปแยกรัชโยธิน ถ. รัชดาฯ โปรดเลยไปเข้าเลี้ยวซ้ายที่ ถ.หอวัง หรือ ที่ห้าแยกลาดพร้าว แทนในช่วงดังกล่าว
- ผู้ที่จะไปถนนกำแพงเพชร2 และแยกประชานุกูล , ถ.รัชดาฯขาออก ให้ไปกลับรถ ที่ห้าแยกลาดพร้าว มาที่ ถ.วิภาวดีรังสิต ขาออก แล้วมาเข้าเบี่ยงซ้ายหน้าร้านอาหารเพลินแทนในช่วงดังกล่าว 10.30 - 15.00 น.

[Mongwin]

ญี่ปุ่นจ่อลงทุนส่วนขยายรถไฟสีแดง
โพสต์ทูเดย์ วันที่ 16 ต.ค. 2561 เวลา 07:46น.

สนข.เผยญี่ปุ่นสนใจลงทุนเพิ่มส่วนขยายสายสีแดง 2 หมื่นล้าน หวังเชื่อมการเดินรถต่อเนื่อง เล็งเปิดใช้ฟรีเฟสแรกปลายปี 2563

นายสราวุธ ทรงศิวิไล ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ทางกลุ่มร่วมค้า MHSC (บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd บริษัท Hitachi และบริษัท Sumitomo Corporation) ซึ่งเป็นเอกชนคู่สัญญาการเดินรถของรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต มีความสนใจที่จะลงทุนในส่วนของโครงการส่วนขยาย ที่มีมูลค่า 2.42 หมื่นล้านบาท เพื่อให้การเดินรถมีความต่อเนื่องไม่ต้องเปลี่ยนขบวนใหม่

ทั้งนี้ รถไฟสายสีแดงส่วนขยาย ประกอบด้วย ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา วงเงิน 1.02 หมื่นล้านบาท ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช วงเงิน 7,460 ล้านบาท และช่วงรังสิต-ธรรมศาสตร์ วงเงิน 6,570 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในเดือน พ.ย.นี้ ก่อนเดินหน้าเปิดประมูลโครงการต่อไป โดยรูปแบบการลงทุนกำลังศึกษาหาข้อสรุป ซึ่งมีทั้งการเปิดประมูลทั่วไปและการเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนพีพีพี

สำหรับด้านความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ขณะนี้ดำเนินการก่อสร้างเป็นไปตามแผนคาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือน ม.ค. 2564 โดยจะเป็นการทดลองเปิดเดินรถให้ประชาชนใช้บริการฟรีก่อนในช่วงเดือน ธ.ค. 2563 เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับประชาชน ก่อนเริ่มเก็บอัตราค่าโดยสารจริงในเดือน ม.ค.ต่อไป

อย่างไรก็ตาม สนข.จะเสนอกระทรวงคมนาคมให้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการระบบรางในเขตเมืองหลวงและปริมณฑล ตั้งขึ้นมาเพื่อกำกับดูแลแผนพัฒนาโครงการให้เป็นไปตามเป้าหมายโดยเริ่มจากสายสีแดงเป็นเส้นทางแรก