Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305045
ทั่วไป:10651536
ทั้งหมด:10956581
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - 1 พฤศจิกายน 2555 จะมีรถถูกยกเลิกอีก 6 ขบวน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

1 พฤศจิกายน 2555 จะมีรถถูกยกเลิกอีก 6 ขบวน
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1628
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 20/09/2012 12:20 pm    Post subject: Reply with quote

...ที่เขาใช้ขบวนรถดีเซลรางลมโชยทำขบวนรถชานเมืองเพราะ มีความคล่องตัวในการเดินทางมากกว่า เพราะเขาเกิดมาเพื่อสิ่งนี้.-
- สามารถเร่ง-หยุดได้เร็วกว่า ขบวนที่หยุดบ่อยๆ จึงควรใช้ดีเซลราง
- ยิ่งพ่วงรถเยอะยิ่งใช้เชื้อเพลิงมาก รถชานเมืองพ่วงน้อยคันควรใช้ดีเซลราง
- ที่นั่งของดีเซลรางลมโชยดูดีๆ มันไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรถทางไกล เพราะที่นั่งแคบทำให้ยืนตรงกลางได้สองแถว มีที่นั่งขนานตัวรถ Lay Out นี้มันสำหรับขบวนรถชานเมือง
- สามารถกลับทิศทางแค่ย้ายห้องขับ ใช้เวลาเดินทาง ไป-กลับ น้อยกว่า
- ตัวรถเบากว่าบอบบางกว่า ห้องขับใกล้หน้ารถมากกว่า ยิ่งเดินไกลโอกาสชนกับรถอื่นยิ่งมากกว่า ขับรถ 30 Km กับ 300 Km
อันไหนมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุมากกว่ากัน...?!?

ไทยเราเอาชุดดีเซลรางลมโชย+ปรับอากาศ มาเดินเปนรถด่วนตั้งแต่ กรุงเทพ - พิษณุโลก - กรุงเทพ จากนั้นก็เอามาเดินเปนรถเร็ว/รถด่วนทางไกลเรื่อยมา
ด้วยข้อดีที่กล่าวข้างต้น จึงสบใจผู้คนเห็นว่าทันใจดี แต่มันเปนข้อดีที่สร้างมาเพื่อประโยชน์อีกอย่าง ครับ...!?!
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
witoon1976
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 13/06/2007
Posts: 189

PostPosted: 20/09/2012 11:23 pm    Post subject: Reply with quote

ผมว่ายกเลิก 11/10 ก็ดีนะครับ เพราะเดี๋ยวนี้ ขบวน9 ช้ากระจายมากๆ โดยไม่ทราบสาเหตุ บางครั้งขบวน 10 ออกจากเชียงใหม่ 5 ทุ่มก็มี แบบนี้งดเดินขบวน 10 ไปดีแล้วครับ อย่างนี้ขบวน9 ช้ามาก็ไม่ต้องกลัว เพราะมีเวลาพัก 1 คืนเพื่อรุ่งเช้าทำขบวน 12 เข้ากรุงเทพฯ ส่วนขบวน 11 เพื่อมผมเคยขึ้นบอกว่า ว่างมากๆ แทบไม่มีผู้โดยสารเลย โดยเฉพาะออกเวลาใกล้เคียงกับรถธงเขียวอย่างด่วนพิเศษนครพิงค์ เป็นผมยอมเสียค่าโดยสารอีกนิดเพื่อเดินทางสะดวกสบายกับด่วนพิเศษนครพิงค์ดีกว่า แถมยังปิดท้ายประจำวันด้วยด่วน 51 อีก แบบนี้ยกเลิกขบวน11 คิดถูกแล้วครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
witoon1976
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 13/06/2007
Posts: 189

PostPosted: 22/09/2012 10:27 pm    Post subject: Reply with quote

ขบวน10 ช้าตลอดทุกวัน เวลาจะบริการอาหารหรือเครื่องดื่มก็ยาก เพราะกว่ารถจะออกจากเชียงใหม่ก็เป็นเวลาเกือบ 4-5ทุ่มแล้ว คงไม่มีใครอยากกินอะไร แต่น่าจะปรับเวลารถด่วนพิเศษ (รถนอน) ให้ออกช้าลงกว่านี้อีก เพราะหลังจากที่ด่วน 52 ออกจากเชียงใหม่ไปแล้ว ถ้ายกเลิกขบวน 10 จริงๆ ก็จะไม่มีรถออกจากเชียงใหม่หลังจากเวลา 17.30น. ผู้โดยสารก็จะไม่มีทางเลือกอื่น ส่วน 12 ผมว่าน่าจะทำเวลาได้ดีกว่านี้ทุกวัน เพราะไม่ต้องล่าช้าเพราะรอขบวน11 ต่อให้ขบวน9 ถึงเชียงใหม่ช้ายังไง ขบวน12 ก็จะมีเวลาพักทั้งคืน
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
KT-Station
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 03/11/2009
Posts: 948
Location: โรงเรียนบ้านหนองขุ่นเหล่าหลักวิทยา

PostPosted: 23/09/2012 11:21 pm    Post subject: Reply with quote

headtrack wrote:
...ที่เขาใช้ขบวนรถดีเซลรางลมโชยทำขบวนรถชานเมืองเพราะ มีความคล่องตัวในการเดินทางมากกว่า เพราะเขาเกิดมาเพื่อสิ่งนี้.-
- สามารถเร่ง-หยุดได้เร็วกว่า ขบวนที่หยุดบ่อยๆ จึงควรใช้ดีเซลราง
- ยิ่งพ่วงรถเยอะยิ่งใช้เชื้อเพลิงมาก รถชานเมืองพ่วงน้อยคันควรใช้ดีเซลราง
- ที่นั่งของดีเซลรางลมโชยดูดีๆ มันไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรถทางไกล เพราะที่นั่งแคบทำให้ยืนตรงกลางได้สองแถว มีที่นั่งขนานตัวรถ Lay Out นี้มันสำหรับขบวนรถชานเมือง
- สามารถกลับทิศทางแค่ย้ายห้องขับ ใช้เวลาเดินทาง ไป-กลับ น้อยกว่า
- ตัวรถเบากว่าบอบบางกว่า ห้องขับใกล้หน้ารถมากกว่า ยิ่งเดินไกลโอกาสชนกับรถอื่นยิ่งมากกว่า ขับรถ 30 Km กับ 300 Km
อันไหนมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุมากกว่ากัน...?!?

ไทยเราเอาชุดดีเซลรางลมโชย+ปรับอากาศ มาเดินเปนรถด่วนตั้งแต่ กรุงเทพ - พิษณุโลก - กรุงเทพ จากนั้นก็เอามาเดินเปนรถเร็ว/รถด่วนทางไกลเรื่อยมา
ด้วยข้อดีที่กล่าวข้างต้น จึงสบใจผู้คนเห็นว่าทันใจดี แต่มันเปนข้อดีที่สร้างมาเพื่อประโยชน์อีกอย่าง ครับ...!?!


ครับ ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล จริงๆผมว่าทางออกปัญหาเรื่อง การยุบหรือเลิกขบวน ถ้าถามคนที่ไม่ได้คลุกคลีหรือบุคคลภายนอก แน่นอนว่าต้องเกิดคำถามตามมาในเรื่องนี้ และที่สำคัญกลุ่มเป้าหมายทางการโดยสารรถไฟ ก็จะลดน้อยลงด้วย เพราะทางเลือกในการโดยสารรถไฟหรือความจำเป็นต้องโดยสารภายในขบวนนั้นต้องหดหายไป เฮ้อ.. ตรองดูแล้วเป็นเรื่องที่น่าเศร้ายิ่งนัก..
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
namrat7
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 02/05/2012
Posts: 49
Location: สถานีรถไฟ หนองตะไก้

PostPosted: 24/09/2012 3:11 pm    Post subject: Reply with quote

เป็นเรื่องน่าเศร้า *-

แต่ถ้า ลด ก็ ต้องตรงต่อเวลา นะ

ขบวนที่เหลือ ตรง ตามเวลาไหม ทั้ง ขบวน ด่วน เร็ว ชานเมือง ท้องถิ่น ต้องมีความ เที่ยงตรง จะยกเิลิก บาง ขบวน แต่ ขบวนที่ให้บริการ มีคุณภาพ ตรงเวลา ผมก็เห็นสมควรครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
devilbest
Warning 1
Warning 1


Joined: 01/03/2011
Posts: 182
Location: วิทยาลัยเทคโนโลยีวิมล ศรีย่าน

PostPosted: 24/09/2012 10:33 pm    Post subject: Reply with quote

อยากให้ 137 กลับมาครับ โดยเฉพาะช่วงเช้าของสายหนองคาย รถเที่ยวขึ้นก็มีแค่ 75 ขบวนเดียว หลังจากนั้นก็ยาวไปซะรอบดึก เพราะผู้โดยสารบางท่านต้องการที่จะไปช่วงเช้าก็มีทางเลือกเดียวคือ 75 ถ้ามาไม่ทันขบวนนี้ก็ต้องรอยาวครับ
ถ้าเป็นไปได้ 137 ไม่ต้องออกเช้าตรู่เหมือนเมื่อก่อนก็ได้ครับ ตามหลัง 75 ไปก็ได้นะครับ 75 นำร่องไป 137 ตามเก็บผู้โดยสารที่ไม่ทัน Wink
_________________
Rotfaithai is Number 1 in my heart.
And I am a real Rotfaithai.
Back to top
View user's profile Send private message
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย

PostPosted: 24/09/2012 10:48 pm    Post subject: Reply with quote

จุดจบของ ข.137/138 นั้นแสนเศร้าครับ เนื่องจากรถวิ่งไกล ไปถึงปุ๊บสับเปลี่ยนโดยไวเพื่อทำขบวนกลับทันที หากรถเที่ยวขึ้นเสียเวลา ก็ทำให้รถเที่ยวล่องเสียเวลาตามไปด้วย การเดินทางก็ใช้เวลามากขึ้นกว่าเดิมในอดีต ครั้งหนึ่งเคยเปลี่ยนต้นทางเป็นบางซื่อ 2 ขณะนั้นมีนโยบายระบายรถออกจากสถานีกรุงเทพ ข.137/138 ก็เป็นส่วนหนึ่งในนั้น
ผมไปวนเวียนอยู่สถานีขอนแก่นหลายวัน การตอบรับของการย้ายต้นทางเป็นบางซื่อสองนั้น ไม่ดีเท่าที่ควร ผู้โดยสารมาซื้อตั๋วบางส่วนไม่เข้าใจว่าสถานีบางซื่อนั้นอยู่ที่ใด จะต่อรถไปที่อื่นอย่างไร และความคุ้นเคยที่น้อยกว่าสถานีกรุงเทพ ผู้โดยสารส่วนใหญ่ต้องการเข้าสถานีกรุงเทพ แต่เมื่อรถไม่เข้าสถานีกรุงเทพ ทำให้ผู้โดยสารหันไปพึ่งล้อยางแทนครับ ทำให้รถเกิดอาการโล่ง วิ่งรถเปล่าอยู่บ่อยๆ

หากมีชุดรถมากกว่านี้ โอกาสที่จะฟื้นคืนย่อมเปิดทางได้บ้างครับ
Back to top
View user's profile Send private message
namrat7
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 02/05/2012
Posts: 49
Location: สถานีรถไฟ หนองตะไก้

PostPosted: 25/09/2012 12:03 pm    Post subject: Reply with quote

ผมว่า หาก ไม่สามารถ นำ 137/138 กลับ มาได้อีกครั้ง

น่าจะมีขบวน ระยะ ที่สั้น ลง เช่น หนองคาย -แก่ง คอย-หนองคาย วิ่งเส้น เขื่อนป่าสัก

เพื่อ ให้ มีโอกาศ ไปต่อ รถที่ จะเข้า ไปกรุงเทพ หลายขบวน จากสถานี แก่งคอย ส่วนใหญ่ก็มาจากสายอุบล
และ เพื่อ ให้ มีโอกาศ คนที่พลาด ข.75 มีทางเลือกที่ ขึ้น ข.เที่ยว ล่อง มาหนองคายด้วยนะครับ เพระ ถ้า พลาด ข.75ก็ แทบจะหมด โอกาศ นั่งรถไฟมา ถึงหนองคายได้

แต่ หาก โครงการ ปรับปรุงเส้นทาง ระหว่าง ชท.แก่งคอย - ชท.บัวใหญ่ เสร็จก็อาจ มี ข่าว ดี ก็เป็นได้
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
boy06
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/07/2011
Posts: 19
Location: สถานีชุมทางเตาปูน

PostPosted: 31/10/2012 1:00 am    Post subject: Reply with quote

thanaratKK wrote:
เฮียวิศครับ สายอุบลรถฟรีคือ ข.145/146 ครับ แต่ชุดรถจะสัมพันธ์กับ ข.139/136 เพราะต้องใช้สลับชุดกัน
---------------

ตอนนี้การรถไฟฯ เสียรถจักรออกจากสาระบบไปอีก 1 คัน เมื่อไม่นานมานี้ คือ 4544
การทำให้มันพังมันรวดเร็วกว่าการทำให้มันใช้งานได้สมบูรณ์

ในใจผมคิดว่า ถ้าฟื้น 137/138 แล้วให้เป็นรถฟรีไปแทน 133/134 อาจจะพอช่วยได้ แต่ตอนนี้ต้องลบความคิดนั้นเสียแล้ว สายที่มีความหนาแน่นในการโดยสารอย่างสายอุบลฯ ยังต้องจากไป 1 ขบวน

ถ้าเทียบระหว่าง 141 กับ 143
141 บางวันไปทับเวลา 143 เบียด 421 ต่อกันเป็นทอดๆ เมื่อมันไปเบียดเวลาบ่อยๆ จึงทำให้ 143 กลายเป็นรถโล่งไปไม่รู้ตัว ยกเว้นสถานีที่จอดแตกต่างกัน


ถ้ารื้อฟื้นขบวน 137/138 ขึ้นมาจริงๆๆ คงต้องรอให้ทางช่วง แก่งคอย - ลำนารายณ์ - บัวใหญ่ เสร็จซะก่อน ขื่นปลุกขึ้นมาตอนนี้มีหวังสาย แก่งคอย - โคราช รับศึกหนักแน่
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
boy06
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/07/2011
Posts: 19
Location: สถานีชุมทางเตาปูน

PostPosted: 31/10/2012 1:07 am    Post subject: Reply with quote

thanaratKK wrote:
จุดจบของ ข.137/138 นั้นแสนเศร้าครับ เนื่องจากรถวิ่งไกล ไปถึงปุ๊บสับเปลี่ยนโดยไวเพื่อทำขบวนกลับทันที หากรถเที่ยวขึ้นเสียเวลา ก็ทำให้รถเที่ยวล่องเสียเวลาตามไปด้วย การเดินทางก็ใช้เวลามากขึ้นกว่าเดิมในอดีต ครั้งหนึ่งเคยเปลี่ยนต้นทางเป็นบางซื่อ 2 ขณะนั้นมีนโยบายระบายรถออกจากสถานีกรุงเทพ ข.137/138 ก็เป็นส่วนหนึ่งในนั้น
ผมไปวนเวียนอยู่สถานีขอนแก่นหลายวัน การตอบรับของการย้ายต้นทางเป็นบางซื่อสองนั้น ไม่ดีเท่าที่ควร ผู้โดยสารมาซื้อตั๋วบางส่วนไม่เข้าใจว่าสถานีบางซื่อนั้นอยู่ที่ใด จะต่อรถไปที่อื่นอย่างไร และความคุ้นเคยที่น้อยกว่าสถานีกรุงเทพ ผู้โดยสารส่วนใหญ่ต้องการเข้าสถานีกรุงเทพ แต่เมื่อรถไม่เข้าสถานีกรุงเทพ ทำให้ผู้โดยสารหันไปพึ่งล้อยางแทนครับ ทำให้รถเกิดอาการโล่ง วิ่งรถเปล่าอยู่บ่อยๆ

หากมีชุดรถมากกว่านี้ โอกาสที่จะฟื้นคืนย่อมเปิดทางได้บ้างครับ


น่าจะมีการขยายเส้นทางขบวน 75 ไปถึงหนองคายเลย
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
Page 3 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test