Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181424
ทั้งหมด:13492662
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สำรวจ 5 วัน กับสายสุพรรณบุรี
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สำรวจ 5 วัน กับสายสุพรรณบุรี
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 29/10/2006 7:04 am    Post subject: Reply with quote

ว่าจะลองขี้นรถไฟสายสุพรรณบุรีมานานแล้ว แต่ก็ไม่มีโอกาสสักที วันนี้มาได้เห็นรูปที่ตั้มถ่ายมาให้ดู อืม... โทรมมาก ๆ จุดตัดกับถนนก็มีหลายที่ ถนนใหญ่ รถ 10 ล้อวิ่งผ่านเยอะอีกต่างหาก น่ากลัวแทนผู้โดยสาร พขร. ช่างเครื่อง แล้วก็ THN. ทั้ง 2 มาก ๆ เลยครับ

ต้องรอให้มีนายกเป็นคนสุพรรณอีกหรือเปล่าหนอ ทางสายนี้ถึงจะได้รับการเหลียวแล Crying or Very sad
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 29/10/2006 7:17 am    Post subject: Reply with quote

คงต้องรออนาคต ( อันแสนไกล )

ซึ่งหากมีการเชื่อมต่อเส้นทางจากปลายทางสุพรรณบุรี เชื่อมไปถึง ลพบุรี หรือ บ้านภาชี แล้ว
เส้นทางสายนี้ ในจุดตัดต่างๆ น่าจะเป็นสะพานข้าม เหมือนสายฉะเชิงเทรา - สัตหีบ พร้อมกับหมอนคอนกรีต ราง 100 ปอนด์

สำหรับกระทู้นี้นั้น ต้องขอยกย่องชมเชยคุณตั้มครับ ที่ทุ่มทุนสร้างอย่างมากเลย เพราะเส้นทางนี้ สำรวจโดยรถไฟนั้น ไม่ต้องพูดถึง เพราะเวลาไม่เอื้ออำนวย โดยรถยนต์ก็คงลำบากเหมือนกัน เพราะแต่ละคนไม่มีใครคุ้นเคยพื้นที่ และรถยนต์ซอกแซกยาก
ไม่เหมือนจักรยานนะ ปั่นไปริมทางรถไฟก็พอได้ แต่ระยะทางเนี่ย ไกลไม่ใช่น้อยเลย

ยอดเยี่ยมมากครับ clap2
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
narita_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus

PostPosted: 29/10/2006 8:21 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากๆครับสำหรับความทุ่มเทของน้องตั้ม ที่ทำให้ได้เห็นสิ่งที่ไม่เคยเห็นและไม่คิดว่าจะได้เห็นมาก่อนจากฝีกมือตะลุยของน้องตั้มอีกแล้ว

เท่าที่ผมจำได้เส้นทางนี้เคยมีรถวิ่งมากสุดเท่าที่ผมมีข้อมูลอยู่ก็ช่วงที่คุณบรรหารนำรถดีเซลรางมาวิ่งไปกลับระหว่างกรุงเทพ - สุพรรณบุรีไปกลับรวมวันละ ๔ เที่ยว บวกกับรถรวมสุพรรณบุรี - ธนบุรีเดิมที่ยังมีเดินในช่วงแรกอยู่ไปกลับรวม ๒ เที่ยว ต่อมาไม่นานก็งดเดินรถรวมนี้ไป ตามมาด้วยการยกเลิกรถดีเซลรางเที่ยวออกจากกรุงเทพช่วงสายและออกจากสุพรรณเที่ยวบ่าย ทำให้เหลือรถเข้า - ออกแค่วันละ ๒ เที่ยวเท่านั้น

ที่สำคัญเห็นเป็นทางย่อยอย่างนี้เหอะ ทั้งแดวู สปรินทร์เตอร์ ดีเซลรางเจอาร์ ก็วิ่งเข้า - ออกสายสุพรรณบุรีมาหมดแล้วนะเนี่ย ยังจำได้ว่าหลายปีที่ผ่านมาหลังจากที่รถแอร์ไม่ค่อยได้รับความนิยมการรถไฟได้นำรถธรรมดา (THN) มาพ่วงปรากฏว่าเริ่มได้รับความนิยมมากขึ้น จากนั้นเมื่อมีแฟนประจำเส้นนี้พอสมควร การรถไฟจึงมีแนวนโยบายยกมาตรฐานขบวนนี้อีกครั้งโดยจะเปลี่ยนรถเส้นนี้เป็นรถปรับอากาศทั้งขบวน ขาประจำรถสายสุพรรณบุรีจึงมีการล่ารายชื่อเพื่อขอร้องให้คงรถธรรมดาต่อไป ซึ่งวันนั้นผมอยู่ในเหตุการณ์ด้วย เพราะเป็นวันที่ผมโดยสารรถจากบางซื่อกลับมาที่ศาลายาพอดี

ปรากฏว่าท้ายสุดก็เปลี่ยนเป็นเจอาร์รถแอร์ แต่ต่อมาก็ต้องลงเอยด้วยการนำดีเซลรางธรรมดามาวิ่งเช่นเดิม และเท่าที่สังเกตดูพัฒนาการของจำนวนผู้โดยสารขบวนนี้ผมว่าต่อไปคงมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเรื่อยๆแน่นอน

เรื่องแปลกที่น่าสนใจอีกอย่างคือ เคยได้คุยกับคุณ Conrail จึงทราบว่าดีเซลรางสายสุพรรณบุรีนี้แม้จะมีต้นทางมาจากกรุงเทพก็จริง แต่เป็นขบวนรถในความรับผิดชอบของแขวงธนบุรีที่จะเข้ามารับรถเองที่หัวลำโพงนะครับ

สำหรับเครื่องกั้นสัญญาณและบ้านพักคนพนักงานเครื่องกั้นที่ดูใหม่และปรากฏตามรายทางนั้นนั้น ก็ได้มาตอนสมัยคุณบรรหารเป็นนายกฯนั้นละครับ จริงๆมีโปรเจคใหญ่กว่านี้อีก นั้นก็คือการพัฒนาย่านสถานีสุพรรณบุรีให้เป็นคอมเพล็กซ์เพื่อสร้างรายได้ให้การรถไฟอีกทางหนึ่ง แต่ก็ไม่ได้ทำโครงการต่อเนื่องแต่อย่างใด หากใครมีตารางเดินรถไฟล่องใต้ฉบับช่วง ๒๕๓๐ ปลายๆ ถึง ๒๕๔๐ ต้นๆ ลองเอามารื้ออ่านดูนะครับจะมีรายละเอียดตรงนี้อยู่พอสมควรทีเดียว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website Yahoo Messenger MSN Messenger
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 30/10/2006 12:12 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณคุณ เอ็ม , พี่นนท์ และอีกหลาย ๆ ท่านที่ให้กำลังใจนะครับ กลับมาต่อกันนะครับ
จากที่หยุดรถ ศรีสำราญ ไปจนถึงที่หยุดรถ บ้านมะขามล้ม นี่แหละครับ ที่การสำรวจของผมเริ่ม
ลำบากขึ้นจากช่วงแรก ๆ มาก เนื่องจากถนนที่ผมจะขี่รถสำรวจ เริ่มตีออกห่างจากแนวทาง
รถไฟมากขึ้นเรื่อย ๆ และไม่มีถนนเรียบทางรถไฟเหมือนอย่างช่วงแรก ๆ เวลาวัดดวงเข้าซอย
จากถนนสายหลักเพื่อที่จะเข้าไปยังทางรถไฟเริ่มมีระยะห่างขึ้น ซึ่งถ้าหลงซอยทีขี่รถกลับ
ออกมาถนนใหญ่ก็แทบจะหมดกำลังใจ และใช้เวลาสำรวจค่อนข้างมาก สำหรับทางช่วงนี้
บางช่วงต้องขี่รถเข้าซอยจากถนนใหญ่ถึง 17 กิโลเมตร จึงจะถึงทางรถไฟ

จากที่หยุดรถ ศรีสำราญ จริง ๆ ต้องมีที่หยุดรถ ดอนสงวน และดอนทอง ก่อน จึงจะถึงที่หยุดรถ
หนองผักชี ซึงผมก็ขี่รถหลงไปหลงมา จนมาเจอที่หยุดรถ หนองผักชี ก่อน ก็ขอนำเสนอที่หยุดรถ
หนองผักชี ก่อนละกัน ก่อนที่จะมืดไม่มีแสงให้ถ่าย
ดูสภาพรางสิครับ DAEWOO ก็ DAEWOO เถอะ เจอสภาพทางแบบนี้วิ่งมาเป็นโยกเยกทุกราย
Click on the image for full size

ส่วนพื้นชานชลาฝั่งใต้เจอบ้านนี้บุกรุกทำเป็นคอกเลี้ยงวัวไปซะแล้ว นี่ถ้าไม่มี ขบวน 355/356
วิ่งอยู่นี่ พื้นที่บริเวณนี้คงเสร็จบ้านนี้ไปแล้วหล่ะ
Click on the image for full size

และนี่ก็อีกร่องรอยหนึ่งของความเคยเป็นสถานีมาก่อนครับ
Click on the image for full size

หลังจากนั้นฝนก็ตกลงมา พร้อมกับความมืด ผมจึงหาทางขี่รถออกจากหมู่บ้าน ตอนแรกตั้งใจว่า
จะกลับกรุงเทพ ฯ แต่วันนั้นฝนตกหนักตลอดทาง ผมจึงไปตั้งหลักโดยหาโรงแรมนอนที่ตัวอำเภอ
สองพี่น้อง ดีกว่า อยู่ตรงปากทางเข้าที่หยุดรถ ศรีสำราญ พอดีครับ เป็นอันสิ้นสุดการสำรวจวันที่ 4
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 30/10/2006 12:33 am    Post subject: Reply with quote

เข้าสู่การสำรวจวันที่ 5 ผมได้ออกจากโรงแรมในอำเภอ สองพี่น้อง แล้วขี่รถมาตามทางหลวง
3260 แล้วก็เจอกับทางเข้าหมู่บ้านดอนทอง ขี่เข้าไปประมาณ 5 กิโลเมตรครับ จึงจะถึงที่หยุดรถ
ดอนทอง ที่หยุดรถนี้ ณ ปัจจุบัน จะว่ามีบทบาทกับเส้นทางสายนี้มากที่สุดก็ว่าได้ครับ เนื่องจาก
เป็นป้ายหยุดรถที่มีคนขึ้น - ลง มากที่สุดของเส้นทางสายนี้ วันที่ผมนั่งขบวน 355 ไปสำรวจ ก็มี
คนลงที่หยุดรถนี้ถึง 8 คน จากผู้โดยสารประมาณ 10 กว่าคนทั้งขบวน สาเหตุที่มีคนขึ้น - ลง
ที่หยุดรถนี้มากกว่าป้ายหยุดรถอื่น คงเป็นเพราะว่า ป้ายหยุดรถนี้ตั้งอยู่ในหมู่บ้านดอนทอง
ซึ่งหมู่บ้านนี้อยู่ห่างจากทางหลวง 3260 เข้ามาประมาณ 5 กิโลเมตร และไม่มีรถโดยสารใด ๆ วิ่ง
ให้บริการ คนที่อยู่ในหมู่บ้านนี้ และหมู่บ้านใกล้เคียงต้องมี มอเตอร์ไซด์ หรือรถส่วนตัวเท่านั้น
จึงจะติดต่อกับโลกภายนอกได้ นอกเหนือเสียจากจะพึ่งบริการ ขบวน 355/356 ซึ่งเป็นบริการ
สาธารณะเพียงอย่างเดียวในหมู่บ้านแถบนี้ ทำให้ที่หยุดรถนี้มีบทบาทกับทางสายนี้ ณ ปัจจุบัน
ว่าแต่ป้ายหยุดรถนี้อย่าไปเปลี่ยน น.หนู เป็น ก.ไก่ เสียหล่ะ Laughing

Click on the image for full size
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 30/10/2006 12:53 am    Post subject: Reply with quote

จากนั้นผมก็หาทางเข้าที่หยุดรถ ดอนสงวนครับ ซึ่งอยู่ห่างจากที่หยุดรถ ดอนทอง เพียงไม่กี่
กิโลเมตร ตามทางรถไฟ แต่ไม่มีถนนที่จะขี่เลียบทางรถไฟไปได้ครับ ทำให้ผมต้องขี่รถออก
ไปถนนใหญ่ เพื่อหาทางเข้าใหม่ โดยต้องถามชาวบ้านไปเรื่อย ๆ ว่าหมู่บ้าน ดอนสงวน เข้า
ทางไหน และผมก็เจอทางเข้าหมู่บ้าน ดอนสงวน ครับ แต่พอขี่รถเข้าไปกลับหาทางรถไฟไม่เจอ
ครับ ผมจึงถามชาวบ้านในหมู่บ้าน ดอนสงวน อีกทีว่าที่หยุดรถ ดอนสงวน เข้าทางไหน แต่พอ
เจอทางเข้าผมก็งง และไม่น่าเชื่อว่าที่หยุดรถมันจะมาตั้งอยู่ตรงนี้ คือ กลางทุ่งนา ไม่มีชุมชน
อยู่ใกล้ ๆ มีเพียงบ้านชาวบ้านอยู่ใกล้ ๆ ที่หยุดรถแค่ 2 หลังเท่านั้น ถนนทางเข้าก็เป็นถนนลูกรัง
เลนเดียว รถสวนกันไม่ได้
Click on the image for full size

ไม่ค่อยรกเท่าไหร่ครับ
Click on the image for full size

ที่พักผู้โดยสารไม่มีที่นั่ง (หรือโดนขโมยไปแล้วหว่า) กับสภาพหลังคาที่จะพังแหล่ มิพังแหล่
Click on the image for full size

และที่นี่ ผมได้หลักฐานสำคัญครับ ว่าขบวนรถรวม 345 - 346 ธนบุรี - สุพรรณบุรี ยกเลิกการ
เดินรถไปเมื่อไหร่
Click on the image for full size
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 30/10/2006 1:19 am    Post subject: Reply with quote

หลังจากนั้นผมก็ขี่รถกลับทางเส้นทางเดิม ผ่านที่หยุดรถ ดอนทอง , หนองผักชี และขี่ลัดเลาะไป
ตามถนนที่คิดว่าน่าจะสามารถเชื่อมต่อกับทางรถไฟได้ ไป ๆ มา ๆ กลับมาโผล่ที่ทางหลวง 3318 ก็เลยขี่มาตามถนนมาจนถึงทางตัดนี้ครับ อยู่ใกล้ๆ แยก บ้านมะขามล้ม ที่ทางหลวง 3318
ตัดกับทางหลวง 3260 ครับ ส่วนทางตัดนี้เป็นทางตัดแห่งที่ 2 ครับ ที่มีเครื่องกั้นอัตโนมัติ
Click on the image for full size

ใกล้ ๆ กันมีที่หยุดรถ บ้านมะขามล้ม อยู่ครับ
Click on the image for full size

มีที่ทำการแขวงบำรุงทาง บ้านมะขามล้ม ตั้งอยู่ที่นี่ด้วยครับ และยังใช้การอยู่
Click on the image for full size

มีโรงเก็บรถต๊อกด้วยครับ
Click on the image for full size

ใกล้ถึงปลายทางละ ขอไป คร่อกฟี้ฟี้ฟี้ฟี้ฟี้ฟี้ ก่อนครับ โปรดติดตามตอนต่อไป
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 31/10/2006 3:17 pm    Post subject: Reply with quote

กลับเข้ามาต่อให้ครับ หวังว่าคงจะจบในวันนี้ครับ
มาต่อที่ป้ายหยุดรถสุดท้าย ก่อนเข้าสถานี สุพรรณบุรีครับ ป้ายหยุดรถ สะแกย่างหมู่ หน่ะเอง
Click on the image for full size

สงสัยจะแก่แล้ว ยืนไม่ค่อยไหว อีกไม่นานคงลงไปนอนกองเหมือนกับที่ หนองวัลย์เปรียง
Click on the image for full size

ที่นี่มีร่องรอยของการเคยเป็นสถานีมาก่อนเช่นกัน
Click on the image for full size
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 31/10/2006 3:40 pm    Post subject: Reply with quote

และก็มาถึงทางตัดสุดท้ายก่อนเข้าสถานี สุพรรณบุรี เช่นกัน อยู่ในเขตอำเภอเมือง สุพรรณบุรีแล้วหล่ะ
ตัดกับถนนเลี่ยงเมือง สุพรรณบุรี นั่นเอง ทางตัดนี้มีเครื่องกั้นด้วยครับ แต่ไม่อัตโนมัติ มีพนักงาน
ควบคุม
Click on the image for full size

แต่เอ เมื่อก่อนผมรู้สึกว่าทางตัดนี้จะไม่มีเครื่องกั้นนะครับ ไม่ค่อยแน่ใจเหมือนกัน แต่ดู ๆ
แล้วรู้สึกว่าซุ้มทำการ และที่พักมันยังดูเหมือนกับทำใหม่เลยอ่ะ สีก็ยังแจ่มอยู่ด้วย
Click on the image for full size

แต่ก็เอาเถอะ เป็นอันสรุปว่าเส้นทางสายนี้มีทางตัดที่มีเครื่องกั้นควบคุมทั้งหมด 4 แห่ง
แบ่งเป็น เครื่องกั้นอัตโนมัติ 2 แห่ง , เครื่องกั้นแบบมีพนักงานคุม 1 แห่ง ,
และเครื่องกั้นอัตโนมือ ที่หนองวัลย์เปรียง อีก 1 แห่ง Laughing
Click on the image for full size
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 31/10/2006 4:13 pm    Post subject: Reply with quote

เห็นสภาพเส้นทางแล้วผมนึกถึงทางรถไฟของประเทศเพื่อนบ้านเราฝั่งตะวันออกและตะวันตกเลยครับ
ไม่รู้ว่ามันสะท้อนถึงกิจการรถไฟของบ้านเราหรือเปล่าเนี่ย ที่นับวันจะ..... Crying or Very sad
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
Page 5 of 10

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©