View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
HS8JBD
3rd Class Pass
Joined: 05/01/2012 Posts: 72
|
Posted: 18/12/2012 6:31 pm Post subject: สงสัยเรื่องรายได้ของการรถไฟ |
|
|
สงสัยมานานแล้วครับ อยากทราบว่าเส้นทางรถไฟสายไหนทำรายได้ให้การรถไฟเยอะที่สุด |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 18/12/2012 7:09 pm Post subject: |
|
|
เรียนตรงๆ ว่าตอบยากครับ...!?!
...
รายได้ของแต่ละเส้นทาง ไม่ได้แค่ค่าตั๋วโดยสารอย่างเดียว ยังมี ค่าสัมภาระหีบห่อ สินค้าเหมาคัน สินค้าเหมาขบวน ยังรวมถึง ค่าเช่าที่ดินให้ปลูกสร้างอาคาร
ค่าเช่าที่ดินให้ทำการเพาะปลูก รวมถึง ค่าเช่าที่ให้เก็บค่าจอดรถ ตลอดจน ค่าเช่าแผงตลาดนัด...!?!
...
สถานีหนึ่งระแวกบ้านผม ขบวนรถโดยสารมีรถเร็วหยุดขบวนเดียวนอกนั้นรถท้องถิ่น แต่รายได้วันละเกินพัน อีกสองแห่ง (ต่างเส้นทาง) ขบวนรถโดยสารมีแต่ขบวนรถธรรมดากับรถชานเมือง/ท้องถิ่นหยุด
แต่รายได้วันละเจ็ดหลัก...!?!
...
ลองคิดดูว่า หากเราจะเดินทางขบวน 13 ราคาแปดร้อยกว่าบาท แต่เราไปจองตั๋วที่ปากท่อ ยอดแปดร้อยกว่าบาทนี้มันควรจะอยู่ที่ไหนหรือครับ...?!?
... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010 Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
Posted: 18/12/2012 7:17 pm Post subject: |
|
|
ตอบสั้นๆ ก็คือสายใต้ คัรบผม
และถ้าจะให้ตอบยาวๆ โดยอาศัยข้อมูลสนับสนุน ก็จะเป็นที่จำนวนขบวนรถที่วิ่ง, ค่าเฉลี่ยรายได้ต่อที่นั่งตามประเภทรถโดยสาร, จำนวน และประเภทรถโดยสารที่ให้บริการ
1. ด่วนพิเศษ รถนอน - สายเหนือ มี 1/2 , 13/14
พ่วง บนท.ป ค่าเฉลี่ยรายได้ประมาณ 700.- ต่อที่นั่ง (นี่ประมาณการต่ำสุดแล้วนะ) ขบวนละ 8 คัน / 32 - 40 ที่นั่ง ต่อคัน แต่หักจำนวนที่ไม่เต็มอัตราไปซัก 30 % เลย เอ้า ก็จะเหลือ 22 ที่นั่งต่อคัน
= 700 x 8 x 22
= 123,000 .-
พ่วง บนอ.ป. ค่าเฉลี่ยรายได้ประมาณ 1,200 ต่อที่นั่ง มีห้อง 10 ห้อง 20 เตียง แต่เผื่ว่าขายได้แค่ 10 เตียง (ครึ่งเดียว)
= 12,000
ดังนั้น รถด่วนแบบนี้ จะมีรายได้ต่อเที่ยวต่ำสุด = 135,200 .-
2. สปริ้นเตอร์ + แดวู เฉลี่ยรายได้ 550.- ต่อที่นั่ง
รถเชียงใหม่ + รถสวรรคโลก อย่างละ 3 คัน คันละ 40 ที่นั่งโดยเฉลี่ย (เผื่อขายที่นั่งได้น้อย)
= 550 x 6 x 40
= 132,000.-
แค่รถด่วนพิเศษนะ 267,000.- (ไป - กลับ ก็คูณ 2 เข้าไป)
-------------------------------------------
มาดูสายใต้กันบ้าง
1. ด่วนพิเศษระหว่างประเทศ 35/36 ก็จะพ่วงรถและมีรายได้พอๆกับ 1/2
= 135,000.-
2. ยังมีด่วนพิเศษ 37/38 อันนี้รายได้น้อยลงมาหน่อย เพราะมีรถนอนปรับอากาศน้อยลง เหลือเพียง 4 บนท.ป
= 700 x 4 x 22
= 61,600 .-
และ 1 บนอ.ป. อีก 12,000.-
รวม = 73,600
3. แต่ทีเด็ด คือ "แดวู" ครับผม
สุราษฎร์ กลางวัน 1 ขบวน กลางคืนอีก 1 ขบวน (อย่างละ 2 คัน)
ยะลา 1 ขบวน (3 คัน)
เฉลี่ย ค่าโดยสาร 600.- / ที่นั่ง และเช่นกัน เผื่อการโดยสารไม่เต็ม
= 600 x 7 x 40
= 168,000.-
รวม = 376,600 (ไป - กลับ ก็คูณ 2 เข้าไป)
แค่รถด่วนพิเศษก็พอแล้ว กินขาด
---------------------------------------
นี่ยังไม่นับรถด่วน / รถเร็วอีกหลายขบวนนะเออ
สายเหนือ มี 51/52
สายใต้ มี 83/84 , 85/86
ยังครับ ยัง
รถเร็วสายใต้ มี 5 ขบวน เป็นรถไฟฟรี 1 ขบวน และรถไม่(ค่อย)ทำเงินอีก 1 ขบวน
รถเร็วสายเหนือ 5 ขบวนเท่ากัน เป็นรถไม่(ค่อย)ทำเงิน 1 ขบวนเหมือนกัน แต่เป็นรถเร็ว-ดีเซลรางซะ 1 ขบวน ที่นั่งก็จะน้อยกว่ารถพ่วง |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 18/12/2012 7:25 pm Post subject: |
|
|
แวะเข้ามาตอบเล่น ๆ ครับ
----
สายที่ทำรายได้มากที่สุด ไม่ทราบครับ รายงานประจำปี การรถไฟไม่ได้ทำออกเผยแพร่หลายปีแล้ว
แต่ค่อนข้างมั่นใจว่าสายบ้านผม (ชุมทางหนองปลาดุก-สุพรรณบุรี) น่าจะทำรายได้น้อยที่สุดครับ น้อยกว่าสายหาดใหญ่-สงขลา หรือ ชุมทางบ้านดารา-สวรรคโลก แน่นอนครับ
วันก่อนนั่งอ่านเอกสารนี่แล้วปวดหัว เลยเลิกครับ
http://www.sepo.go.th/uploads/soes/money/265_th_.pdf |
|
Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 18/12/2012 8:07 pm Post subject: |
|
|
อ่านแล้ว ปวดหัวจริงๆ ขาดทุนบักโกรกแบบนี้
Last edited by heerchai on 18/12/2012 8:28 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
HS8JBD
3rd Class Pass
Joined: 05/01/2012 Posts: 72
|
Posted: 18/12/2012 8:07 pm Post subject: |
|
|
อีกเรื่องนึงสงสัยมานานแล้ว ช่วงเทศกาลทำไม รถไฟสายใต้ไม่มีขบวนเสริม ทั้งๆที่ช่วงเทศกาลที่นั่งเต็มทั้งขาขึ้นขาล่อง ครับ |
|
Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 18/12/2012 8:13 pm Post subject: |
|
|
สายตะวันออกนี้พอสูสีนะครับ แต่ไม่ทราบว่านับกลุ่มพลังงานหรือไม่ครับ(โรงกลั่นบางจาก แหลมฉบัง คลังก๊าซบ้านโรงโป๊ะ)
สายตะวันออกเน้นขนส่งสินค้าไอซีดี-แหลมฉบัง มีปูนที่คลองเปรงบ้าง
รถโดยสายมีอัตราส่วนรายได้น้อยกว่ามากเพราะเป็นรถธรรมดาล้วน
ส่วนพื้นที่เช่ามีน้อยครับ ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่การเกษตร
-------------------------------------------------------------------------------------
เวลาผมจองตัวกลับขอนแก่น ผมก็จองตามสถานีที่ใกล้ที่สุดครับ เช่นบ้านคุณตาอยู่ปากท่อ เวลาไปเยี่ยมท่านแต่ยังไม่มีตั๋วกลับขอนแก่นก็จะจองที่สถานีปากท่อครับ
หรือผ่านอำเภอกุมภวาปีนึกขึ้นได้ว่าต้องจองตั๋ว จึงแวะเข้าไปจองครับ(ตั๋วที่ผมไปเชียงใหม่ก็จองที่กุมภวาปีครับ) |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 18/12/2012 10:08 pm Post subject: |
|
|
HS8JBD wrote: | อีกเรื่องนึงสงสัยมานานแล้ว ช่วงเทศกาลทำไม รถไฟสายใต้ไม่มีขบวนเสริม ทั้งๆที่ช่วงเทศกาลที่นั่งเต็มทั้งขาขึ้นขาล่อง ครับ |
ก็เพิ่มตู้ให้แล้วนี่ แต่แย่หน่อยที่ ภาคดอีสานใช้แรงคนดึงรถจักรไป
ลองคิดดูสิว่าจะใช้รถจักรเท่าไหร่จึงจะพอเดินรถ ช่วงปีใหม่ สงกรานต์ได้เต็มโหลดพร้อมรถเสริมเหมือนสายอุบลไปคำนวณมา |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 19/12/2012 8:31 am Post subject: |
|
|
นับรวมสายแยกด้วยหรือเปล่าครับ ?
ถ้าแยกไปต่างหาก เห็นจะเป็นสายสุพรรณบุรี เพราะมีรถเข้าออกวันละ 2 ขบวนเท่านั้น แถมคนโดยสารมักจะมีแต่ทหารม้าเกือบทั้งหมด
รองลงมา ก็เห็นจะเป็นสายสวรรคโลกครับ |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 19/12/2012 10:10 am Post subject: |
|
|
สายที่ทำรายได้ให้ รฟท. มหาศาล ตอบแบบไม่ต้องคิดก็คือ สาย ICD ลาดกระบัง - ท่าเรือแหลมฉบัง และสายที่ขบวนรถสินค้าแบบเหมาขบวนแล่นผ่าน แน่นอนครับ ฟันธง
หรือใครจะเถียง ฮ่าๆๆๆๆ
ป.ล. ลองคำนวณจากรายได้ต่อคัน ทั้งขบวน หักด้วยค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่เกิดขึ้น หารด้วยระยะทาง กม. ทำการ คิดออกมาเป็นรายได้ต่อ กม. และต่อชั่วโมง ยังไงๆ รถสินค้า ชนะเห็นๆ |
|
Back to top |
|
|
|