View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/12/2012 8:32 am Post subject: |
|
|
Quote: | ความคืบหน้าโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ - ตลิ่งชัน
27 พฤศจิกายน 2555 14.00 น.
ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2555 วญส.ที่ กส.851/118/2555 ลงวันที่ 16 พฤศจิกายน 2555
การรถไฟฯ ได้ว่าจ้างกิจการร่วมค้า Unique - Chun Wo Joint Venture เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ - ตลิ่งชัน ในวงเงิน 8,748,399,000.00 บาท เมื่อ 12 ธันวาคม 2551
ผู้รับจ้างเริ่มปฏิบัติงานตามสัญญา เมื่อ 15 มกราคม 2552 โดยมีกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัดฯ เป็นผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
งานรื้อย้ายผู้บุกรุก
- งานรื้อย้ายผู้บุกรุก และผู้ที่มีสัญญาเช่าในพื้นที่โครงการ จำนวน 3,304 หลัง ดำเนินการแล้วเสร็จสมบูรณ์
งานก่อสร้าง
- งานก่อสร้างแล้วเสร็จ และออกหนังสือรับรองการแล้วเสร็จของโครงการ (Completion Certificate) เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2555
- ในระหว่างรอการติดตั้งระบบไฟฟ้าเครื่องกลและการจัดซื้อตู้รถไฟฟ้า ซึ่งรวมดำเนินการอยู่ในงานสัญญา ที่ 3 ของช่วงบางซื่อ รังสิต การรถไฟฯ ได้พิจารณาการจัดการเดินรถในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง ระหว่างสถานีตลิ่งชัน บางซ่อน โดยได้เดินรถทดลองระหว่าง 8 กันยายน ถึง 30 พฤศจิกายน 2555 วันละ 4 เที่ยว (ไป กลับ) ด้วยรถดีเซลราง เพื่อตรวจสอบสภาพทางและระบบเกี่ยวข้องกับการเดินรถ ก่อนที่จะเปิดการเดินรถให้บริการประชาชนเป็นการชั่วคราวในวันที่ 5 ธันวาคม 2555
งานก่อสร้างสถานีรถไฟเพิ่มเติม
- การรถไฟฯ โดยการสนับสนุนงบประมาณจาก กฟผ. ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาดำเนินการศึกษาความเหมาะสม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมและออกแบบรายละเอียดการก่อสร้างสถานีรถไฟบางกรวย กฟผ. บริเวณเชิงสะพานพระราม 6 ฝั่งธนบุรี รวมถึงศึกษาเส้นทางรถไฟส่วนต่อขยายจากสถานีตลิ่งชันถึงศาลายา (12 กม.) และส่วนต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน ศิริราช (8 กม.)
- จากผลการศึกษาฯ เห็นสมควรดำเนินการก่อสร้างสถานีรถไฟในโครงการสายสีแดงช่วงบางซื่อ ตลิ่งชัน เพิ่มเติม 3 สถานี ได้แก่ สถานีบางกรวย กฟผ. สถานีสะพานพระราม 6 และสถานีบ้านฉิมพลี และได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการรถไฟฯ ให้ดำเนินการได้เมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2554 โดยให้ก่อสร้างได้เมื่อรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมได้ผ่านการเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติแล้ว
- เนื่องจากโครงการสายสีแดง ช่วงบางซื่อ ตลิ่งชัน เป็นส่วนหนึ่งของโครงการระบบทางด่วนทดแทนโครงการทางด่วนสายพญาไท พุทธมณฑล บนเขตทางรถไฟแห่งประเทศไทย สายบางซื่อ พระราม 6 เชื่อมโยงกับถนนบรมราชชนนี ซึ่งได้รับความเห็นชอบรายงาน EIA แล้ว เมื่อ 7 มิถุนายน 2549 การรถไฟฯจึงรายงานชี้แจงการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการฯ ต่อสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากร -ธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เมื่อ 10 พฤษภาคม 2554 เพื่อเสนอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติพิจารณาต่อไป
- การรถไฟฯ ได้นำส่งรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ ตลิ่งชัน ส่วนต่อขยายช่วงศิริราช ตลิ่งชัน และบ้านฉิมพลี ศาลายา ให้สำนักนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) เมื่อ 28 มิถุนายน 2554
- คณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมฯ ได้ประชุมพิจารณารายงานชี้แจงการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการและรายงาน EIA เมื่อวันที่ 8 กันยายน 2554 และมีมติให้การรถไฟฯ ปรับปรุงแก้ไขและเสนอข้อมูลเพิ่มเติม และนำเสนอ สผ. เพื่อพิจารณาตามขั้นตอนต่อไป
- ปัจจุบันอยู่ระหว่างการดำเนินงานของที่ปรึกษา
- เนื่องจากมีการปรับตำแหน่งและแบบสถานีบ้านฉิมพลี ให้ใกล้ถนนพุทธมณฑลสาย 1 มากที่สุด และปรับแบบสถานีศาลายาให้เป็นแบบยกระดับ เพื่อแก้ปัญหาการดำเนินงานระหว่างโครงการรถไฟสายสีแดงของการรถไฟฯ กับโครงการทางพิเศษสายศรีรัช วงแหวนรอบนอก กทม และโครงข่ายทางหลวง ซึ่งทำให้ต้องปรับรายงาน EIA ให้สอดคล้องกัน และรับฟังความคิดเห็นของประชาชนใหม่ ที่ปรึกษาจึงนำส่งรายงาน EIA ฉบับชี้แจงข้อมูลเพิ่มเติมเสนอการรถไฟฯ เมื่อ 22 ตุลาคม 2555 และการรถไฟฯ ได้นำส่ง สผ. เมื่อ 30 ตุลาคม 2555 แล้ว
งานส่วนต่อขยายจากสถานีตลิ่งชัน - ศิริราช
- การรถไฟฯ ได้ว่าจ้างบริษัททีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเม้นท์ จำกัด เป็นที่ปรึกษาเพื่อสำรวจออกแบบและจัดทำเอกสารประกวดราคาฯ โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงตลิ่งชัน ศิริราช เมื่อ 27 เมษายน 2555 และที่ปรึกษาได้เริ่มปฏิบัติงานตั้งแต่วันที่ 28 เมษายน 2555 เป็นต้นมา
- ที่ปรึกษาเสนอรายงานขั้นกลาง (Interim Report) เมื่อ 26 กรกฎาคม 2555 และจัดให้มีการประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 เมื่อ 8 สิงหาคม 2555 |
ที่มา: http://www.railway.co.th/resultproject/project_redline.asp?redline=5510201
----
EIA 25/2555 room 603 สผ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/12/2012 10:38 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณภาพจาก Facebook Teekawuth Potapirom (ผศ.ทีฆวุฒิ พุทธภิรมย์ ภาควิชาวิศวกรรมทรัพยากรน้ำ คณะวิศวกรรมศาสตร์ ม.เกษตรศาสตร์) ซึ่งเดินทางไปประชุมเรื่อง EIA ฉบับนี้ที่ สผ.วันนี้ครับ (โพสต์เมื่อ 26 ธ.ค. 55) |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 26/12/2012 10:53 am Post subject: |
|
|
ขณะนี้กำลังพิจารณาที่ตั้งของสถานีบางกรวย-กฟผ. ครับ
สถานีบางกรวย-กฟผ. จะเป็นการสร้างสถานีเพิ่มเติม ประกบเข้าไปกับทางรถไฟยกระดับที่มีอยู่แล้ว
มีอุปสรรคบ้างก็คือ รถบัสขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงตัวสถานีได้ เข้าได้เฉพาะรถเก๋ง รถตู้ครับ
https://www.facebook.com/photo.php?v=10151183070738333 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/12/2012 4:32 pm Post subject: |
|
|
มีข่าวเพิ่มเติมจากอาจารย์ทีฆวุฒิอีกเล็กน้อยครับ
ว่ารายงาน EIA ส่วนต่อขยายบ้านฉิมพลี-ศาลายา วันนี้ผ่าน สผ.และผู้ทรงคุณวุฒิแล้ว
มีแก้ไขเล็ก ๆ น้อย ๆ
ขั้นตอนต่อไปก็คือ เข้า กก.วล. (คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ) ครับ
----
อาจารย์ส่งแผนที่ล่าสุด ที่เป็นเอกสารเวียนในที่ประชุม สผ. 26 ธ.ค. 55 มาให้ผมครับ
สรุปว่าข้อมูลสถานีล่าสุดที่จะไปต่อยังคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ
ส่วนที่ 1 สร้างสถานีเพิ่มเติม 3 สถานีคือ
- สถานีบางกรวย-กฟผ.
- สถานีสะพานพระราม 6 (ฝั่งพระนคร)
- สถานีบ้านฉิมพลี (สุดถนนพุทธมณฑลสาย 1)
ส่วนที่ 2 กาญจนาภิเษก-ศาลายา สร้างทางรถไฟฟ้า และอาคารสถานี 3 สถานี
- สถานีกาญจนาภิเษก ใกล้ถนนกาญจนาภิเษก
- สถานีศาลาธรรมสพน์
- สถานีศาลายา
ส่วนที่ 3 ตลิ่งชัน-ศิริราช สร้างทางรถไฟฟ้าและอาคารสถานี 3 สถานี
- สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน
- สถานีจรัญสนิทวงศ์
- สถานีธนบุรี-ศิริราช
----
ขั้นตอนทั่วไปในการดำเนินโครงการของรัฐ
- โครงการพัฒนา
- กฎระเบียบของโครงการ
- การศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม
- รายงาน EIA (Environmental impact assessment)
- ผ่าน สผ. (สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม)
- ผู้ทรงคุณวุฒิ
- กก.วล. (คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ)
- ครม. (อนุมัติ)
- ดำเนินโครงการ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/12/2012 9:47 pm Post subject: |
|
|
เอกสารเพิ่มเติม ตำแหน่งที่ตั้งของอาคารสถานีบางกรวย-กฟผ. สถานีสะพานพระราม 6 ครับ
สำหรับสถานีบ้านฉิมพลี ยังไม่ได้กำหนดแน่นอน แต่จะพยายามให้ใกล้ถนนพุทธมณฑลสาย 1 มากที่สุด
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/12/2012 9:49 pm Post subject: |
|
|
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/12/2012 9:50 pm Post subject: |
|
|
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44329
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
Posted: 12/01/2013 12:12 am Post subject: |
|
|
^
เป็นคำถามที่พบเจอบ่อยมากๆ จนขี้เกียจพิมพ์อธิบายตอบแล้ว
แต่ก็เข้าใจนะครับ ว่ามุมมองของคนที่ไม่ได้บ้ารถไฟแบบเราๆคงไม่เข้าใจว่าทำไมชื่อโครงการบอกเป็นรถไฟฟ้า อยู่ๆมีรถดีเซลรางมาวิ่งซะอย่างนั้น ก็คงตะลึงปนสงสัยเป็นธรรมดา _________________ ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
Back to top |
|
|
|