RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13180618
ทั้งหมด:13491853
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รถดีเซลรางบนทางรถไฟฟ้าสายสีแดงตลิ่งชัน-บางซ่อน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รถดีเซลรางบนทางรถไฟฟ้าสายสีแดงตลิ่งชัน-บางซ่อน
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 9, 10, 11 ... 14, 15, 16  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/12/2012 8:18 am    Post subject: Reply with quote

ผู้โดยสารที่มากับขบวน 998/4 ลงจากขบวนรถเดินไปยังบันไดเลื่อน เพื่อลงไปยังชั้นล่าง เนื่องจากสถานีบางซ่อนเป็นสถานียกระดับ
ผมสังเกตว่ามีผู้โดยสารหลายท่านยังคงนั่งอยู่บนขบวนรถ เพื่อนั่งกลับไปยังชุมทางตลิ่งชันอีกครั้ง แสดงว่าเป็นการมานั่งรถเล่น เพื่อทดสอบขบวนรถครับ Very Happy

หากท่านใดต้องการนั่งไปนั่งมาเกิน 1 เที่ยว ก็ไม่จำเป็นต้องลงจากขบวนรถไปรับตั๋วใหม่แต่ประการใดครับ สามารถรับตั๋วบางจากเจ้าหน้าที่บนขบวนรถได้ครับ
หรือถ้ามาถึงสถานีจวนเจียนเวลารถออก ก็ไม่ต้องไปรับตั๋ว ขึ้นได้เลยครับ

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/12/2012 8:24 am    Post subject: Reply with quote

กซข.1105 หันหน้าไปทางชุมทางตลิ่งชันครับ
ภาพนี้คือขบวน 997/4 กำหนดออกจากสถานีบางซ่อนเวลา 16.10 น.

Click on the image for full size

Click on the image for full size

จากชานชาลาสถานีบางซ่อน มองไปทางทิศตะวันตก

Click on the image for full size

ใครอยากชมรถไฟฟ้าสายสีแดง รถไฟฟ้าสายสีม่วง และรถไฟธรรมดา
ต้องซื้อคอนโดที่เห็นครับ Shocked
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/12/2012 8:31 am    Post subject: Reply with quote

มีลิฟต์ให้บริการด้วยครับ

Click on the image for full size

ลานจอดรถบริเวณรอบ ๆ สถานี

Click on the image for full size

ป้ายที่หยุดรถบางซ่อนเดิม ผุพังไปตามกาลเวลา

Click on the image for full size

สำหรับรถไฟธรรมดา จะเดินรถตาม ปดร.ที่กำหนดไว้สำหรับ สทล.10+375 ครับ โดยไม่เกี่ยวข้องกับสถานีบางซ่อนแต่ประการใด

กำหนดเวลาเดินรถ ป้ายหยุดรถ สทล.10+375 (ที่หยุดรถบางซ่อน)

261 กรุงเทพ-หัวหิน ถึง 9.45 ออก 9.46
262 หัวหิน-กรุงเทพ ถึง 18.28 ออก 18.29

355 กรุงเทพ-สุพรรณบุรี ถึง 17.05 ออก 17.06
356 สุพรรณบุรี-กรุงเทพ ถึง 7.30 ออก 7.31

909+911 กรุงเทพ-นำเที่ยวน้ำตกไทรโยคน้อยและสวนสนประดิพัทธ์ ถึง 6.56 ออก 6.57
910+912 น้ำตกไทรโยคน้อยและสวนสนประดิพัทธ์-กรุงเทพ ออก 18.54 ถึง 18.55
(มีเดินเฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์)


Last edited by Mongwin on 24/12/2012 9:32 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/12/2012 9:24 am    Post subject: Reply with quote

จากป้ายที่หยุดรถบางซ่อน(ชำรุด) มองไปทางบางซื่อครับ มองเห็นจุดตัดถนนประชาชื่นริมคลองประปา

Click on the image for full size

Click on the image for full size

ต้นโทงเทง สมุนไพรชนิดหนึ่ง จำพวกเดียวกับ cape gooseberry หรือโทงเทงฝรั่ง ขึ้นอยู่ริมรางครับ ผลรับประทานได้
(แต่ขึ้นอยู่ริมรางแบบนี้ เดาที่มาไม่ถูก ไม่กล้ารับประทานครับ)

อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่
Arrow http://www.oknation.net/blog/lovelearnlife/2011/01/16/entry-1
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/12/2012 11:03 am    Post subject: Reply with quote

ส่วนข่าวนี้ ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวข้องกับการเตรียมความพร้อมเพื่อเดินรถช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันหรือเปล่านะครับ
---
ประกาศฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง สอบราคาจ้างเหมารื้อย้ายและซ่อมปรับปรุงอุปกรณ์ ระบบอาณัติสัญญาณเครื่องทางสะดวก ชนิดลูกตราทางสะดวก จากหอสัญญาณบางซื่อ ไปสถานีใหม่บางบำหรุ ตามเส้นทางรถไฟสายใต้เดิม แขวงบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณภาคกลาง และแขวงบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณธนบุรี
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ ผจจ./จจ.140/2555

ด้วยฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จะสอบราคา จ้างเหมารื้อย้ายและซ่อมปรับปรุงอุปกรณ์ ระบบอาณัติสัญญาณเครื่องทางสะดวก ชนิดลูกตราทางสะดวก จากหอสัญญาณบางซื่อ ไปสถานีใหม่บางบำหรุ ตามเส้นทางรถไฟสายใต้เดิม แขวงบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณภาคกลาง และแขวงบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณธนบุรี

จ้างเหมารื้อย้ายและซ่อมปรับปรุงอุปกรณ์ ระบบอาณัติสัญญาณเครื่องทางสะดวก ชนิดลูกตราทางสะดวก จากหอสัญญาณบางซื่อ ไปสถานีใหม่บางบำหรุ ตามเส้นทางรถไฟสายใต้เดิม แขวงบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณภาคกลาง และแขวงบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณธนบุรี

ราคากลาง 1,992,000.00 บาท
...
...
ประกาศ ณ วันที่ 17 เดือน ธันวาคม พ.ศ. 2555

( ลงนาม ) อุกฤษฏ์ กรกนก
( นายอุกฤษฏ์ กรกนก )
วิศวกรกำกับการกองอาณัติสัญญาณ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/12/2012 9:17 pm    Post subject: Reply with quote

มีลูกศิษย์ผมมาถามว่า ทำไมรถไฟไม่วิ่งไปให้ถึงบางซื่อ ที่ต่อรถไฟใต้ดินได้สะดวก มาจอดครึ่ง ๆ กลาง ๆ อยู่ที่บางซ่อน
ผมเลยแนะนำให้เข้าไปดูกระทู้ที่คุณต้น headtrack เข้าไปสำรวจเก็บภาพมาให้ชมกันครับ
Arrow http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1115&start=560

และผมได้นำภาพถ่ายดาวเทียม WorldView-2 ถ่ายเมื่อ 1 April 2012 มาลงรายละเอียดประกอบ จะได้เห็นภาพชัดครับ
ตรงที่ทำตัว X ไว้ทั้งสองแห่งคือ ทางรถไฟที่ยังไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบรถไฟธรรมดาในปัจจุบันครับ

จะเห็นได้ว่า ทางระดับดินที่วางแผนไว้ว่าจะให้เข้าโรงซ่อมบำรุง ก็ยังไม่ได้ทำ Diamond crossing กับทางรถไฟสายเหนือ ซึ่งถ้าทำจุดตัดตรงนี้สำเร็จ ขบวนรถก็สามารถเข้าสู่ย่านพหลโยธิน และอ้อมด้านทิศตะวันออกของโรงรถจักรบางซื่อ เข้าสู่ย่านสถานีบางซื่อ 2 ด้านทิศตะวันออกได้

ส่วนเส้นทางรถไฟฟ้าเส้นทางหลักที่จะให้เข้าสู่สถานีกลางบางซื่อนั้น เป็นทางยกระดับลอย ๆ อยู่ยังไม่ได้ทำทางลาดลง (ramp) ซึ่งตรงนี้การก่อสร้างเพื่อให้เข้าสู่สถานีบางซื่อ 2 ชั่วคราวนั้น ยุ่งยากและใช้ทั้งเวลาและงบประมาณเป็นอย่างมากครับ
Arrow http://www.songkhlaline.com/image/talingchan/bangson1apr2012.jpg

Click on the image for full size

ภาพจาก Google Earth Streetview ครับ จะเห็นปลายรางยกระดับที่ขาดช่วงไปเฉย ๆ ไม่มีทางลาดลงครับ

Click on the image for full size

ส่วนภาพนี้ ขวามือคือทางลาดลง เพื่อเข้าสู่โรงซ่อมบำรุง (ย่านพหลโยธิน) มองย้อนกลับไปทางบางซ่อน

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 25/12/2012 12:38 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ส่วนข่าวนี้ ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวข้องกับการเตรียมความพร้อมเพื่อเดินรถช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันหรือเปล่านะครับ
---
ประกาศฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง สอบราคาจ้างเหมารื้อย้ายและซ่อมปรับปรุงอุปกรณ์ ระบบอาณัติสัญญาณเครื่องทางสะดวก ชนิดลูกตราทางสะดวก จากหอสัญญาณบางซื่อ ไปสถานีใหม่บางบำหรุ ตามเส้นทางรถไฟสายใต้เดิม แขวงบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณภาคกลาง และแขวงบำรุงรักษาอาณัติสัญญาณธนบุรี
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ ผจจ./จจ.140/2555

... ฯ ล ฯ ...

...
...เดิมทีระหว่าง บซ.-ทพ. ใช้ควบคุมการเดินรถจากศูนย์กลางมาระยะหนึ่ง (ตอนสร้างทางคู่ บางซื่อ-ตลิ่งชัน-นครปฐม เสร็จใหม่ๆ ยังใช้ห่วงทางสะดวกอยู่เลยครับ)...!?!
...พอก่อสร้างสายสีแดงก็ยกเลิก CTC เดิมตั้งแต่ บซ.-ทพ. แล้วใช้การมอบตั๋วทางสะดวกประกอบกับป้ายเขตสถาเอา โดยจัดพนักงานประแจประจำซุ้มเครื่องกั้นที่ใกล้เขตสถานี
ทำหน้าที่ให้สัญญาณเข้า ณ ป้ายเขตสถานี น่ะครับ...!?!
...แต่แล้วก็มีเหตุหนึ่งเกิดขึ้น ทำให้ต้องนำระบบเครื่องทางสะดวกชนิดลูกตราประกอบมาด้วย และจะยังใช้อยู่จนสายสีแดงติดตั้งระบบควบคุมการเดินรถแล้วเสร็จใช้การได้
เพราะระบบของสายสีแดงจะสัมพันธ์กับของ CTC ที่ใช้กับ ร.ฟ.ท. ปัจจุบันดังจะเห็นได้ว่าทุกวันนี้หากโดยสารขบวนรถเข้ากรุงเทพ จะมีป้ายเริ่มใช้ห่วงทางสะดวกตั้งแต่ ทพ. ...!?!
...ทีนี้พอย้ายสถานีจากอาคารชั่วคราวมาอาคารใหม่ แน่นอนว่าเครื่องอุปกรณ์ทางสะดวกต่างๆ ก็ต้องได้รับการนำมาติดตั้งเข้าที่ อาคารสถานีใหม่น่ะครับ...!?!
...
Mongwin wrote:
... ฯ ล ฯ ...

จะเห็นได้ว่า ทางระดับดินที่วางแผนไว้ว่าจะให้เข้าโรงซ่อมบำรุง ก็ยังไม่ได้ทำ Diamond crossing กับทางรถไฟสายเหนือ ซึ่งถ้าทำจุดตัดตรงนี้สำเร็จ ขบวนรถก็สามารถเข้าสู่ย่านพหลโยธิน และอ้อมด้านทิศตะวันออกของโรงรถจักรบางซื่อ เข้าสู่ย่านสถานีบางซื่อ 2 ด้านทิศตะวันออกได้
...
... ฯ ล ฯ ...

ตามเส้นทางอ้อมตะวันออกของโรงรถจักร หากขบวนรถจะเข้าได้ก็เข้ามาถึงได้แถวๆ หลังสถานีบางซื่อ 1 น่ะครับ ตรงที่ชุดรถเปล่าออกย่านเก็บรถเข้ากรุงเทพ
ตรงนั้นเป็นเหมาะทำชานชาลาชั่วคราวได้ เดินมาต่อรถใต้ดินสะดวก แต่หากทำอย่างนั้นต้อง.-
- เอาเครื่องทางสะดวกไปตั้งที่ บางซื่อ 1 และสถานีของสายสีแดง เพราะสายสีแดงมายุ่งกับรถไฟปัจจุบันมาก...!?!
- ต้อง Block ตรง Diamond Crossing มิให้สายสีแดง ไปทะเลาะกับสายเหนือ/สายอีสานได้ แต่กลายเปนว่าฝ่ายหลังโดน Block เพราะสายสีแดงไม่มีเครื่องสัญญาณ...!?!
- ต้องให้ชุดรถเปล่าไปออกอีกทางหนึ่ง ซึ่งมีอยู่แล้ว แต่ Traffic จะไขว้กัน อันตรายพอสมควร...!?!
- หากดีเซลรางสายสีแดงเดินออ้อมตะวันออกโรงรถจักร ทำอย่างไรจะไม่ให้ไปทะเลาะกับดีเซลที่เดินเข้า/ออกย่านซึ่งเป็นเจ้าถิ่นอยู่...?!?
จะเห็นว่าหากทำดังกล่าวข้างต้นนี่ เซนสิทีฟ พอสมควรครับ และผู้ที่"งานงอก" แน่ๆ คือ "หอบางซื่อ" วันละ 12 เที่ยวกับเจ้าถิ่นเดิมนี่ยาขมเลยล่ะครับ...!?!
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/12/2012 7:34 pm    Post subject: Reply with quote

ฟังตามที่คุณต้นให้ข้อมูลแล้ว ท่าทางว่าการรถไฟฯ คงไม่ขยายเส้นทางเดินรถดีเซลรางสายสีแดงไปจนถึง MRT บางซื่อในเร็ววันนี้แน่นอน เนื่องจากส่งผลกระทบต่อการเดินรถในเรื่องความปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญกว่าเรื่องใดทั้งหมด

ขณะนี้มีดีเซลรางให้บริการเพียงชุดเดียว วิ่งไปมา หากขยายเส้นทางให้ไกลกว่าปัจจุบัน จะทำให้ใช้เวลาจากต้นทางถึงปลายทางมากขึ้น ทำให้ประสิทธิภาพในการขนส่งผู้โดยสารในช่วงเวลาเร่งด่วน (06.00-08.00 น.) ได้น้อยลงไปอีก และอาจเกิดปัญหาล่าช้าจากปัจจัยรบกวนจากขบวนรถอื่น ๆ ในย่านบางซื่อและย่านพหลโยธิน

ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดเจนเพียงอย่างเดียวของดีเซลรางสายสีแดงตอนนี้ คือ ช่วยขนส่งข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาได้รวดเร็ว สะดวกที่สุดครับ โดยรักษาเวลาได้แน่นอน ไม่ขึ้นกับความคับคั่งของการจราจรด้านล่าง ซึ่งปัจจุบันกรุงเทพฯ ด้านเหนือยังไม่มีขนส่งระบบรางข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่มีประสิทธิภาพ รถไฟธรรมดาก็มีเพียงขบวน 356 ครับ

ด้านใต้ยังพอมีรถไฟฟ้า BTS สายวงเวียนใหญ่ครับ

ต้องรอดูว่าหลังผ่านช่วงทดลองให้บริการฟรี 3 เดือน และเริ่มเก็บค่าโดยสาร 10 บาท ทางการรถไฟฯ จะปรับปรุงตารางเวลาเดินรถ และขยับขยายเส้นทางเดินรถหรือไม่

อ้อ! มีคนพูดเล่น ๆ ว่า ทำทางลาดหรือบันไดให้ผู้โดยสารปีนลงจากทางยกระดับชั่วคราวไปก่อนได้ไหม
ผมก็ตอบไปว่าไม่มีประโยชน์ครับ ระยะทางจากตรงนั้นถึง MRT บางซื่อ เกือบ 2 กิโล ขนาดแอร์พอร์ตลิงก์มักกะสันอยู่ใกล้กับ MRT เพชรบุรี แต่ไม่มีทางเชื่อมที่สะดวก คนยังไม่ไปใช้บริการเลย Wink

----
ไม่งั้นก็มุดย่านพหลฯ ผ่านสถานีพหลโยธิน มาทะลุใกล้ ๆ MRT กำแพงเพชรไปเลย หมดเรื่อง Evil or Very Mad
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Dahlia
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 17/02/2007
Posts: 1030
Location: BKK / NST

PostPosted: 25/12/2012 7:53 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณอาจารย์เอกที่เก็บภาพบรรยากาศการทดสอบมาให้ชมกันครับ

สำหรับเรื่องที่ว่าจะให้สายสีแดงมาต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินนั้น ดูท่าจะลำบากจริงๆครับ

แต่จะว่าไป ผมเคยคิดนะครับ ว่าถ้ามีขบวนรถวิ่งทางข้างล่างเช้าเย็น จาก บางซื่อ-ตลิ่งชัน-ธนบุรี ก็น่าจะดี เพราะอย่างน้อย การต่อ MRT น่าจะสะดวก Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/12/2012 8:03 am    Post subject: Reply with quote

เห็นด้วยจริง ๆ ครับคุณเป้ ตอนนี้คนฝั่งธนด้านเหนือ ยังลำบากด้านการข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาอยู่มาก
ปัญหาอีกอย่างหนึ่งที่เป็นข้อจำกัดของการเดินทางด้วยรถไฟ ก็คืออาคารสถานีชุมทางตลิ่งชันค่อนข้างไกลจากระบบขนส่งต่อเนื่องมากครับ การเดินทางเข้าไปไม่สะดวก

การเปิดเดินรถดีเซลรางช่วงตลิ่งชัน-บางซ่อนนี้ ก็เพื่อเป็นการรักษาทางอย่างแท้จริง และช่วยระบายผู้โดยสารได้อีกทาง แม้จะจำนวนไม่มากครับ ดูแล้วไม่คุ้มค่าน้ำมัน ค่าบุคลากร ค่าไฟฟ้า ฯลฯ อย่างแน่นอน แต่คุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายที่ต้องฟื้นฟูเส้นทางในอีกหลายปีข้างหน้า หากปล่อยไว้โดยไม่มีการเดินรถ

ก็คงเป็นแนวคิดเดียวกับการเดินรถสายสุพรรณบุรี-ชุมทางหนองปลาดุกนั่นแหละครับ จะได้ไม่เกิดกรณีแบบสายหาดใหญ่-สงขลาอีก ที่การฟื้นฟูยากลำบากอย่างยิ่ง

ผมสังเกตว่าการเปิดทดลองเดินรถครั้งนี้ ใช้รางฝั่งใต้ (รางฝั่งขวาเมื่อมุ่งหน้าเข้าบางซื่อ = รางขาขึ้น) เพียงฝั่งเดียวครับ รางอีกฝั่งไม่ได้ใช้งานเลย สนิมเริ่มจับเขรอะ

ไม่แน่ใจว่าการรถไฟจะสลับเปลี่ยนราง เดือนละครั้ง อะไรแบบนี้หรือเปล่านะครับ
แต่เปลี่ยนบ่อย ๆ จะทำให้ผู้โดยสารขาประจำสับสนได้ เพราะต้องใช้บันไดเลื่อนขึ้นจากอุโมงค์คนละช่องกัน

จากภาพนี้ รางที่อยู่ไกลสนิมเขรอะแล้ว ส่วนรางด้านใกล้ซึ่งใช้งานประจำวันละ 12 ขบวน มันวาววับครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 9, 10, 11 ... 14, 15, 16  Next
Page 10 of 16

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©