| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44542
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
 |
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
 Posted: 06/11/2017 12:12 am Post subject: |
 |
|
^
ดูจากลักษณะทางสถาปัตยกรรมแล้วมั่นใจได้ว่าเป็นสถานีในทางสายเพชรบุรีครับ และผมเชื่อว่าน่าจะเป็นสถานีเพชรบุรีด้วยทั้ง 2 ภาพ
ภาพแรก
ภาพนี้เป็นภาพถ่ายจากระยะไกล ทำให้เห็นลักษณะอาคารและสภาพแวดล้อม ภาพนี้สังเกตว่าอาคารชั้นบนมีช่องหน้าต่างด้านหน้าจั่ว 2 ช่อง รวมถึงสภาพพื้นที่ที่อยู่เลยชานชาลาออกมาเหมือนกับภาพสถานีที่เคยวิเคราะห์กันว่าเป็นสถานีเพชรบุรีภาพนี้ครับ
ส่วนภาพที่สอง
ภาพนี้เป็นภาพที่มองไปทางด้านขวาเมื่อหันหน้าเข้าหาทางรถไฟ ซึ่งมองเห็นรั้วกั้นปลายชานชาลา ตอนแรกผมไม่แน่ใจว่าจะเป็นสถานีราชบุรีหรือไม่ เพราะเคยเห็นภาพรั้วด้านทิศใต้ของสถานีราชบุรี แต่ไม่เคยเห็นของสถานีเพชรบุรี (ตอนหลังสังเกตภาพข้างบนที่คิดว่าเป็นสถานีเพชรบุรีก็เห็นว่ามีรั้วเช่นกัน)  แต่พอมองข้ามรั้วออกไปในแนวกลุ่มคนที่นั่งเก้าอี้ ผมสังเกตเห็นสิ้งปลูกสร้างที่ดูแล้วอาจจะเป็นโรงรถจักร ซี่งอยู่ทางทิศใต้ของอาคารสถานี ก็เลยคิดว่าภาพล่างนี้ก็น่าจะเป็นสถานีเพชรบุรีเช่นกัน
และเมื่อพิจารณาจากผังรางแล้วก็ดูจะสอดคล้องกันครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44542
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 06/11/2017 12:28 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณพี่หนุ่มมากครับ 
photobucket มีปัญหาไม่ยอมให้ใช้ฟรี เลยต้องหาเว็บฝากไฟล์ภาพกันใหม่ วุ่นวายดีนะครับ 
เว็บ http://www.deutschefotothek.de/ ยังมีไฟล์ภาพอื่น ๆ อีกมากพอสมควร รอการวิเคราะห์ครับ
ลองใส่คำค้นว่า railway, Thailand, Siam ดูได้ครับ
นอกจากนี้ก็ใช้คำค้นว่า Kurt Beyer ก็ได้ครับ เป็นชื่อวิศวกรชาวเยอรมันที่เข้ามาคุมงานก่อสร้างสถาปัตยกรรมหลายแห่งในไทย สมัย ร.6
อ่านประวัติได้ที่นี่ครับ
http://ngeonboran.blogspot.com/2015/06/5.html
Dr. Kurt Beyer นั่งให้สตรีชาวบ้านตัดผม ที่บ้านดารา จ.อุตรดิตถ์ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44542
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 23/11/2017 6:28 pm Post subject: |
|
|
^
ดูแล้วคิดว่าน่าจะเป็นสะพานข้ามคลองแสนแสบ แถวตลาดโบ๊เบ๊ครับ  ยอดเจดีย์ที่เห็นเป็นเจดีย์วัดบรมนิวาสราชวรวิหาร  รูปนี้คุณ Kurt Beyer น่าจะถ่ายมาจากบริเวณแยกคลองมหานาคตัดกับคลองผดุงกรุงเกษม ส่วนสะพานรถไฟที่เห็นสังเกตเห็นว่ามีช่องระหว่างโครงถักสะพานแค่ช่องเดียว ไม่ใช่สะพานตัวปัจจุบันที่มี 3 ช่อง เพราะทางรถไฟในช่วงเวลานั้นยังเป็นทางเดี่ยวทั้งหมด |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44542
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 23/11/2017 6:50 pm Post subject: |
|
|
จริงด้วย ภาพ StreetView ปัจจุบันครับ
ขอบคุณพี่หนุ่มมากครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44542
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 24/11/2017 7:20 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: |  |
ภาพนี้มีความน่าสนใจอีกอย่างหนึ่งก็คือรถจักรที่ใช้ทำขบวนเป็นรุ่นไหน 
บังเอิญว่าภาพนี้เราเห็นแค่รถลำเลียงบางส่วน แต่โชคดีที่ลักษณะบางอย่างที่ปรากฏอยู่บนตัวรถ อันได้แก่ วัตถุ 4 ชิ้นที่ติดอยู่ด้านข้างช่วงท้ายรถ กับแนวหมุดยึดตัวรถแนวนอนที่อยู่กลางตัวรถทอดเป็นแนวเฉียงเป็นขั้นลาดลงจากด้านท้ายมาด้านหน้า
เมื่อนำมาประมวลกับระยะเวลาที่ถ่ายภาพนี้เทียบกับรถจักรที่มีการใช้งานในเวลานั้นก็ไปตรงกับลักษณะรถลำเลียงของรถจักร KRAUSS จัดเรียงล้อแบบ 2-4-2 ซึ่งเข้าประจำการในปี 1901 , 1902 และ 1912 รวม 7 คัน หมายเลข 1-7 โดยภายหลังเปลี่ยนไปใช้หมายเลข 125-131
สำหรับหน้าตาของรถจักรรุ่นนี้แบ่งเป็น 2 ช่วงเวลานะครับ เพราะมีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคบางประการ ซึ่งมีผลทำให้ลักษณะภายนอกเปลี่ยนแปลง และสามารถสังเกตด้วยตาเปล่าได้ โดยช่วงที่เข้าประการตอนแรกปล่องควันจะมีลักษณะเป็นทรงกรวย และมีผนังกั้นระหว่างรถจักรกับรถลำเลียง ตามภาพนี้
และภายหลังการปรับปรุง ปล่องควันไปเปลี่ยนเป็นทรงกระบอก และไม่มีผนังกั้นด้านหลังรถจักรตามภาพนี้ (สังเกตที่ด้านข้างรถลำเลียง จะเห็นแนวเส้นลาดเอียงจากด้านท้ายลาดลงมาทางด้านหน้า)
ซึ่งแม้จะยังบอกไม่ได้ว่ารถจักรปริศนาในภาพ ถ่ายตอนเป็นรถจักร version ไหน แต่ผมก็มั่นใจว่าเป็นรถจักรแบบ KRAUSS 2-4-2 แน่นอนครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
