Meeting สุดชายแดนบูรพา

[black_express]

พอได้เวลา ขบวนรถได้แล่นออกจากสถานีปราจีนบุรี เพื่อมุ่งหน้าไปยังปลายทางต่อไป



เจอเพื่อนนักเดินทางอีกกลุ่มหนึ่งครับ แต่ขานี้มาด้วยรถจักรยานส่วนตัว ซึ่งประหยัดทรัพย์ในกระเป๋า แต่ต้องแลกกับการออกแรงปั่นนิดหน่อย



ที่สถานีประจันตคามครับ ซึ่งมีภูมิประเทศเริ่มสู่ที่ดอน เตรียมเข้าสู่พี้นที่ลุ่มน้ำโตนเลสาบ ซึ่งลำน้ำทุกสายจะไหลลงสู่ทะเลสาปเขมร

[black_express]

แล้วเข้าสู่สถานีกบินทร์บุรี ชุมชนใหญ่ของจังหวัดปราจีนบุรีด้านตะวันออก เนื่องจากเป็นชุมทางเชื่อมระหว่างภาคอีสานกับภาคตะวันออก และมีนิคมอุตสาหกรรมอีกหลายแห่งด้วยครับ ตั้งอยู่ที่อำเภอนี้



ที่หยุดรถกบินทร์เก่า ก่อนที่จะย้ายสถานีไปอยู่ที่ชุมชนใหม่ในเวลาต่อมา



เส้นทางหลวงสาย 304 จากกรุงเทพมหานคร ไปยังจังหวัดนครราชสีมา คิดว่าหลายๆ ท่าน คงคุ้นเคยจากภาพที่มองจากรถยนต์มากกว่ารถไฟนะครับ

[black_express]

ผ่านสถานีหนองสัง สถานีสุดท้ายในเขตอำเภอกบินทร์บุรีครับ



ที่เห็นนั้นเป็นสวนไม้กระดาษ ตามคำโฆษณาของบริษัทกระดาษเจ้าหนึ่ง ซึ่งตั้งโรงงานอยู่ที่นิคมอุตสาหกรรมกบินทร์บุรี จังหวัดปราจีนบุรี และโหมโฆษณารับซื้อไม้ที่ลูกไร่ปลูกในราคารับประกัน ตามวิถีการตลาดเขาล่ะ



เราเข้าที่หยุดรถพระปรง ซึ่งเสมือนเป็นเมืองหน้าด่านของไทยในขณะนั้น เคยเป็นสถานี แล้วยุบลงไปเป็นที่หยุดรถ เพราะคนโดยสารใช้บริการไม่มากเท่าที่ควร

[Mongwin]

บรรยากาศย้อนยุคดีจริง ๆ ครับ มีทั้งตะกร้าทั้งไม้คานหาบ ถ้าย้อมภาพเป็นขาวดำล่ะก็ เชื่อว่าถ่ายในยุค 2510 เลยครับ

[ksomchai]

แอบเกาะท้ายขบวนมาตั้งแต่ต้นทางแล้ว ครับ

ขอย้อนกลับไปที่ปราจีนบุรี แปะไว้ ๓ ภาพ กับบรรยากาศที่สถานีปราจีนบุรี ดูมาด ของ เจ้าของกระทู้ ครับ


เก็บห่วง เคยเห็นแต่ผู้ชาย ครับ


ผมเลยขอถ่ายภาพไว้เป็นที่ระลึก ครับ

_________________

[black_express]

ถึงช่วงนี้ เส้นทางรถไฟสายตะวันออก เริ่มลดระดับลงสู่ลุ่มน้ำโตนเลสาปครับ สังเกตได้ว่าไม่มีลำน้ำใหญ่ๆ ให้เห็นเลย



สถานีบ้านแก้ง สถานีแรกในพื้นที่จังหวัดสระแก้ว ซึ่งตัวอาคารสถานีเพิ่งถูกไฟไหม้หมาดๆ เมื่อปลายปีที่แล้วนี้เอง ตอนนี้นายสถานีและเจ้าหน้าที่ต้องอาศัยบ้านพักเป็นที่ทำการชั่วคราว ส่วนตั๋วโดยสาร ผู้โดยสารต้องไปหาซื้อบนขบวนรถครับ



ที่หยุดรถศาลาลำดวน แต่ตัวชุมชนนั้น ยกระดับเป็นเทศบาลตำบล

บริเวณใกล้้ๆ กันนั้น ซึ่งอยู่ติดกับถนนสุวรรณศร เป็นที่ตั้งโรงเรียนเฉพาะกิจสอนไถนา หลักสูตรสองปี ลูกศิษย์มีทั้งสองขาและสี่ขา และเขารับรองหลักสูตรว่า บรรดาศิษย์เก่า นิสัยเรียบร้อย ไถนาเป็นระเบียบ มีใครสนใจเรียนบ้างครับ ?

อ้อ...ชื่อของโรงเรียนนี้คือ โรงเรียนกาสรกสิวิทย์

[black_express]

แล้วเราก็มาถึงสถานีประจำจังหวัด คือ สถานีสระแก้ว

หากลงเดินจากสถานี จะผ่านที่ว่าการอำเภอเมืองสระแก้ว และชุมชนตลาดสระแก้วที่อยู่สองข้างทางถนนสุวรรณศร

จังหวัดสระแก้ว ผมเคยไปเยือนด้วยงานราชการสมัยอยู่กรมเก่า ตัวจังหวัดเพิ่งตั้งมาได้ไม่ถึงปีมั้ง ทั้งเมืองมีร้าน 7-11 อยู่แห่งเดียว ศูนย์ราชการกำลังก่อสร้าง ส่วนศาลากลางจังหวัดนั้น ยึดเอาที่ว่าการอำเภอเป็นฐานที่มั่น ส่วนตัวอำเภอเมืองนั้น ต้องขยับขยายไปอาศัยศาลาประชาคมแทน

ไปคราวนั้น ขับรถไปเองครับ ตกเช้าจะมีเสียงขบวนรถไฟจากอรัญประเทศแล่นผ่านหลังตัวเมือง มุ่งหน้าเข้าสู่กรุงเทพ

เดิมทีก่อนที่จะเสนอรายชื่อจังหวัดสระแก้วนั้น ได้มีการร่วมพิจารณาหารือถึงที่ตั้งศูนย์ราชการประจำจังหวัดซึ่งกำหนดเป็นครั้งแรกที่ อำเภอวัฒนานคร แต่ฝ่ายทหารได้แย้งว่า อยู่ในรัศมีปืนใหญ่ของฝ่ายกัมพูชา เลยย้ายที่ตั้งศูนย์ราชการประจำจังหวัดมาอยู่ที่อำเภอสระแก้ว ซึ่งกลายเป็นจังหวัดในเวลาต่อมาอีกไม่นาน

ปรากฎว่า ยังมีหน่วยงานที่จัดสรรงบไปสร้างสำนักงานของตัวเองแล้วเสร็จ จะรื้อถอนก็ไม่ได้ คือกรมตำรวจ (ชื่อในขณะนั้น) เลยยกให้เป็นที่ทำงานของ สภ.อ.วัฒนานคร ซึ่งถือว่าเป็นสถานีตำรวจภูธรประจำอำเภอที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย (เขาว่ากันมานะครับ ผมก็เล่าต่ออีกทีหนึ่ง)



จากสถานีสระแก้ว ขบวนรถได้แล่นต่อมาอีกพักหนึ่งก่อนที่จะหยุดให้ผู้โดยสารขึ้นลงยังที่หยุดรถศูนย์ราชการจังหวัดสระแก้ว

ที่เรียกเช่นนี้ เพราะตั้งอยู่หลังศูนย์ราชการจังหวัดสระแก้วพอดี โดยทางจังหวัดได้ขอให้การรถไฟฯ จัดตั้งที่หยุดรถแห่งนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ข้าราชการและผู้เดินทางติดต่องานทางรถไฟครับ

[black_express]

นักการที่สถานีปราจีนบุรีเป็นผู้หญิงครับ พี่สมชาย

ผมก็เพิ่งสังเกตเหมือนกันครับว่า กบินทร์บุรี เป็นชุมชนที่พ่อแม่พี่น้องอำเภอใกล้เคียงมาจับจ่ายซื้อข้าวของกันมากมาย อาจเป็นว่าเดินทางมาจากอีสาน จากชายแดน มาเจอกันที่นี่

ตอนที่ผมไปเยือนครั้งแรกกับคุณบอมบ์ อาจเป็นเวลาสายแล้ว เลยไม่ได้เห็นบรรยากาศแบบนี้ครับ อ.หม่อง

[Mongwin]

พี่หนุ่ม Nakhonlampang ได้คุยให้ผมฟังช่วงที่ผ่านปราจีนบุรี-กบินทร์บุรีครับ ว่าทางรถไฟสายตะวันออก ออกแบบไว้ดี รองรับปัญหาอุทกภัย โดยทำคันทางไว้สูงจากระดับดินมาก และมีสะพานเล็ก ๆ รวมทั้งช่องน้ำค่อนข้างถี่ ช่วยในการระบายน้ำ

ดังนั้นเราจึงเห็นสะพานเล็ก ๆ หลายแห่งในทางรถไฟสายนี้ โดยไม่ได้ข้ามคลองใด ๆ ครับ

[black_express]

ช่วงจากปราจีนบุรี ถึงอรัญประเทศ ไม่มีลำน้ำใหญ่ๆ ครับ เลยสะดวกในการวางราง

อีกประการหนึ่ง เป็นเส้นทางรถไฟสายยุทธศาสตร์ เพราะมีค่ายทหารเรียงรายอยู่สองข้างทางอยู่มากมายเชียวล่ะ