RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13181351
ทั้งหมด:13492586
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - อยากทราบเรื่องของการรองรับความเร็วสำหรับราง 1 เมตรครับ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อยากทราบเรื่องของการรองรับความเร็วสำหรับราง 1 เมตรครับ
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 20/02/2013 4:48 pm    Post subject: เจอแล้วครับ Reply with quote

นี่ไงครับ แคร่ล้อรถดยสารรองรับความเร็วได้ถึง 120 ครับ

ตามลิ้งค์นะครับ
http://jsrailteco.en.made-in-china.com/offer/dMPmXuKBnHUR/Sell-Meter-Gauge-Bogies-1000mm-amp-1067mm-.html
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
nop2
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี

PostPosted: 20/02/2013 4:52 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้ามีแค่โบกี้ล่ะกับรถจักรก็ไม่ได้หรอกนะครับ ต้องดูทางกับสภาพแว้ดล้อมข้างทางด้วย ไม่งั่นได้กินรถกินวัวกันทุกวันแน่ๆ
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 20/02/2013 4:58 pm    Post subject: Reply with quote

nop2 wrote:
ถ้ามีแค่โบกี้ล่ะกับรถจักรก็ไม่ได้หรอกนะครับ ต้องดูทางกับสภาพแว้ดล้อมข้างทางด้วย ไม่งั่นได้กินรถกินวัวกันทุกวันแน่ๆ


ขณะนี้กำลังดำเนินการขั้นเด็ดขาดกับเรื่องนี้ ด้วยการกั้นรั้ว และปรับปรุงจุดตัดครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 09/04/2013 10:48 pm    Post subject: Reply with quote

ยังไงเสียก็ขอให้รถไฟโดยสารที่ใช้รถจักรทำขบวนในราง 1 เมตร วิงได้ เกิน 100 ทีเถอะครับ

และปรับปรงุเบรกให้เบรกได้สั้นเข้า ลดนัำหนักตู้ดยสารเพื่อให้ออกตัวเร็ว

เปลี่ยนแคร่ล้อเป็นรุ่นรองรับ 110 ให้หมด

จริงๆ ผมไม่อยากให้รถ กรุงเทพ สุรินทร์ 233 ใช้เวลามากโขขนาด 8 ชั่วโมงหรอกครับ
ผมอยากให้ลดเวลาลง อาจจะช้ากว่ารถทัวร์ไม่มาก แค่ 2.5%-5.0% โดยปรับปรุงสภาพทางให้มั่นคง ราง 100 ปอนด์ขึ้น หมอนคอนกรีต และ อัดหินโรงทางแน่นปึ๊กๆๆ กันรถโยก

จากปกติใช้เวลานานกว่าถึง 45% ก็ลดลงเยอะ ถ้าแก้ระบบเบรกจากท่อลมอัดท่อเดียวเป็น ท่อลมอัดสองท่อ และหม้อลมเบรกจากสองลูกเป็นสี่ลูก

รถเร็ว ก็ให้ใช้เวลาพอๆ กับรถทัวร์ เร็วกว่าซัก 1.2% ช้ากว่าซัก 1.5% ก็ยังดี ตอนนี้ช้ากว่าที่ 38%
รถด่วน ให้ใช้เวลาพอๆ กับรถทัวร์เลยแล้วกันครับ

รถทัวร์ วิ่ง 90-100-160 แต่ใช้ได้ความเร็วเฉลี่ยส่วนมากโดยประมาณ 65-70 กม.ชม.

รถไฟ ถ้าเป็นรถธรรมดา 233 น่าจะทำให้ได้ความเร็วเฉลี่ย ซัก 62-64 กม.ชม. จากเดิม วิ่งที่ 80-90 ไดความเร็วเฉลี่ยที่ 30 กม./ชม. ให้เพิ่มขึ้นซัก 62-65 หรือ 70

รถเร็ว ขอให้ได้ความเร็วเฉลี่ยซัก 75 รถด่วนให้ได้ซัก 80 ก็ดีแล้วครับผม
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 09/04/2013 10:52 pm    Post subject: Reply with quote

JackSkyline wrote:
nop2 wrote:
ถ้ามีแค่โบกี้ล่ะกับรถจักรก็ไม่ได้หรอกนะครับ ต้องดูทางกับสภาพแว้ดล้อมข้างทางด้วย ไม่งั่นได้กินรถกินวัวกันทุกวันแน่ๆ


ขณะนี้กำลังดำเนินการขั้นเด็ดขาดกับเรื่องนี้ ด้วยการกั้นรั้ว และปรับปรุงจุดตัดครับ


อัดหินโรยทางหนาเป็นฟุตแบบ KTMB หรือยังหรือว่าต้องขนหินภูเขาไฟจากอินโดนิเซียมาเสริมกะหินเขากระโดง เพราะ ที่เป็นหินอัคนี หินชั้นอย่างบ่อศิลาบ้านหมี่ที่เพิ่งเลิกใช้ไม่เอาแล้วเพราะ มัก แตกละเอียดและแปรสภาพเป็นโคลนเมื่อโดนฝนชะลงดิน
Back to top
View user's profile Send private message
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 10/04/2013 2:02 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
อัดหินโรยทางหนาเป็นฟุตแบบ KTMB หรือยังหรือว่าต้องขนหินภูเขาไฟจากอินโดนิเซียมาเสริมกะหินเขากระโดง เพราะ ที่เป็นหินอัคนี หินชั้นอย่างบ่อศิลาบ้านหมี่ที่เพิ่งเลิกใช้ไม่เอาแล้วเพราะ มัก แตกละเอียดและแปรสภาพเป็นโคลนเมื่อโดนฝนชะลงดิน


หินเขากระโดงยังมีเหลืออีกมากมายมหาศาลครับผม
ผมอยุ่บุรีรัมยื กองหินข้างปลายทางจุดสับเปลี่ยนรถไฟ
ยังมีอยู่เยอะ ครับผม
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 10/04/2013 2:13 am    Post subject: Reply with quote

^^^
ได้อีกกี่พันล้านลูกบาสก์เมตรหละ?
Back to top
View user's profile Send private message
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 10/04/2013 10:42 am    Post subject: Reply with quote

ไม่ทราบครับ แต่น่าจะเยอะมาก ขยายเส้นทางและปรับปรุงทางได้ทั่วประเทศยังไม่หมดครับ เพาะสองสามปีมานี้เห็นรถไฟขนหินเข้ามาบ่อยมากกว่า 3 ครั้งต่อปี
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 10/04/2013 3:24 pm    Post subject: Reply with quote

สรุปให้เลยแล้วกัน

อยากให้ทางรถไฟรองรับความเร็วได้มากกว่าเดิม ต้องเข้าไปจัดการต่างๆกับปัจจัยดังนั้น

- ราง
- ประแจ
- หมอนรองราง
- หินโรยทาง
- จุดตัดถนน
- สะพาน
- สภาพรถและอุปกรณ์ส่วนควบ
- ระบบควบคุมการเดินรถและอาณัตสัญญาณ
- การดูแลและบำรุงรักษา

ที่ผ่านมาข้างบน ผมพูดไปโดยไม่คำนึงถึงขนาดความกว้างของรางครับ เพราะการให้ทางรถไฟรองรับความเร็วเพิ่มขึ้นจากเดิมได้ ไม่ว่ารางจะกว้างเท่าไหร่ ก็มีปัจจัยส่วนใหญ่เหมือนกับข้างบนนั่นแหล่ะครับ

ผมเคยได้รับทราบข้อมูลว่าสมัยก่อนเคยมีประเทศในยุโรป ทำการทดสอบความเร็วบนรางกว้าง1เมตร ผลคือสามารถวิ่งได้ถึง200กม./ชม.เป๊ะ! แต่ค่าความปลอดภัยต่ำมาก เอาไปใช้ให้บริการจริงๆไม่ได้...(คิดว่าคงให้อารมณ์เหมือนล้อรถไฟกำลังจะเหาะออกจากราง)

แต่ปัจจุบันรางกว้าง1เมตร วิ่งได้เร็วที่สุด(และยังมีค่าความปลอดภัยที่ยังยอมรับได้)คือ160กม./ชม.ครับ(โดยอาศัยการปรับปรุงตัวปัจจัยที่ว่ามาด้านบนนั่นแหล่ะ) Wink
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 10/04/2013 9:38 pm    Post subject: Reply with quote

kikoo wrote:
สรุปให้เลยแล้วกัน

อยากให้ทางรถไฟรองรับความเร็วได้มากกว่าเดิม ต้องเข้าไปจัดการต่างๆกับปัจจัยดังนั้น

- ราง
- ประแจ
- หมอนรองราง
- หินโรยทาง
- จุดตัดถนน
- สะพาน
- สภาพรถและอุปกรณ์ส่วนควบ
- ระบบควบคุมการเดินรถและอาณัตสัญญาณ
- การดูแลและบำรุงรักษา

ที่ผ่านมาข้างบน ผมพูดไปโดยไม่คำนึงถึงขนาดความกว้างของรางครับ เพราะการให้ทางรถไฟรองรับความเร็วเพิ่มขึ้นจากเดิมได้ ไม่ว่ารางจะกว้างเท่าไหร่ ก็มีปัจจัยส่วนใหญ่เหมือนกับข้างบนนั่นแหล่ะครับ

ผมเคยได้รับทราบข้อมูลว่าสมัยก่อนเคยมีประเทศในยุโรป ทำการทดสอบความเร็วบนรางกว้าง1เมตร ผลคือสามารถวิ่งได้ถึง200กม./ชม.เป๊ะ! แต่ค่าความปลอดภัยต่ำมาก เอาไปใช้ให้บริการจริงๆไม่ได้...(คิดว่าคงให้อารมณ์เหมือนล้อรถไฟกำลังจะเหาะออกจากราง)

แต่ปัจจุบันรางกว้าง1เมตร วิ่งได้เร็วที่สุด(และยังมีค่าความปลอดภัยที่ยังยอมรับได้)คือ160กม./ชม.ครับ(โดยอาศัยการปรับปรุงตัวปัจจัยที่ว่ามาด้านบนนั่นแหล่ะ) Wink


แล้วที่ว่า รวมทั้งดีเซลราง และรถที่ใช้รถจักรทำขบวนยาวๆ ลากตุ้โดยสารด้วยใช่ไหมครับ

หรือเฉพาะจงเฉพาะ DMU หรือ EMU ก็ทำความเร็วได้ถึงนั้นได้จริงๆ
แต่ ขบวนที่ใช้รถจักรทำขบวนยาวๆ ก็น่าจะเกิน 120 ด้วยใช่ไหมครับ ถ้าจะว่าไปแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
Page 2 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©