ประวัติศาสตร์ที่ซุกไว้ใต้สะพานรถไฟสายเหนือ

Nakhonlampang · Posted: 09/03/2013 11:34 pm Post subject:

คอสะพานฝั่งทางขึ้น
Click on the image for full size

คอสะพานฝั่งทางล่อง
Click on the image for full size

ที่คอสะพานด้านใต้นี้ผมไม่พบตัวอักษรใดๆจารึกไว้เลยครับ Sad

Nakhonlampang · Posted: 09/03/2013 11:42 pm Post subject:

จะเห็นว่าโครงสร้างช่วงคอสะพานเป็นแบบ DP ส่วนช่วงที่อยู่ตรงกลางเป็นแบบ TP
Click on the image for full size

Nakhonlampang · Posted: 09/03/2013 11:47 pm Post subject:

ตอม่อ 2 ชุดที่อยู่กลางน้ำ เป็นเสาตับคอนกรีตเสริมเหล็กชุดละ 3 ตับ ตับละ 12 ต้นครับ
Click on the image for full size

ส่สนตอม่อชุดที่อยู่ใกล้คอสะพานเป็นเสาตับคอนกรีตเสริมเหล็กชุดละ 2 ตับ
ตับที่อยู่ใกล้คอสะพานมีเสา 11 ต้น ส่วนอีกตับมีเสา 12 ต้น โดยมีโครงสร้างรูปตัว X ยึดเข้ากับคอสะพานทั้งด้านข้างและด้านบนครับ (ภาพนี้จะเห็นตัว X ด้านข้าง)
Click on the image for full size

Nakhonlampang · Posted: 09/03/2013 11:50 pm Post subject:

โครงสร้างตัว X วางนอนอยู่ใต้ตัวสะพานแบบ DP ช่วงใกล้คอสะพานครับ
Click on the image for full size

อันนี้เป็นของฝั่งเหนือ
Click on the image for full size

Nakhonlampang · Posted: 09/03/2013 11:56 pm Post subject:

ที่คอสะพานฝั่งเหนือ ผมพบตัวเลขจารึกไว้ตัวใหญ่ชัดเจนดีครับ

ภาพชุดนี้ถ่ายฝั่งเหนือด้านทางขึ้นครับ
Click on the image for full size

ระบุตัวเลข 1931 ซึ่งตรงกับปี พ.ศ.2474 โดยทางคู่ช่วง คลองรังสิต-บางปะอิน เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2483 ครับ

สำหรับตัวเลข 1931 นี้ มีจารึกไว้ที่คอสะพานฝั่งทางล่องเช่นกัน แต่ไม่มีการจารึกเป็นปีพุทธศักราช หรือเลขไทยแต่อย่างใด

Nakhonlampang · Posted: 10/03/2013 12:00 am Post subject:

ตอนนี้ก็มาถึงร่องรอยสะพานทางเดี่ยวของที่นี่แล้วครับ

ภาพนี้ผมอยู่ด้านตะวันออกของสะพานฝั่งใต้ ลองสังเกตใต้ผิวน้ำตรงเสาตับใกล้ตลิ่งนะครับ
Click on the image for full size

Nakhonlampang · Posted: 10/03/2013 12:03 am Post subject:

^
ภาพชุดข้างบนนั้นผมถ่ายไว้เมื่อตอนมาถึงสะพานใหม่ๆ แล้วก็ได้ทำการสำรวจและบันทึกภาพไประยะหนึ่งแล้ว ภาพที่เห็นจึงเป็นสภาพแรกที่ผมได้พบ
แต่พอไปสำรวจในส่วนอื่น แล้วเดินกลับมาอีกครั้งก็พบว่าระดับน้ำได้ลดลงจนโครงสร้างดังกล่าวโผล่พ้นน้ำขึ้นมา เลยถือโอกาสสำรวจซ้ำอีกครั้งครับ
Click on the image for full size

Nakhonlampang · Posted: 10/03/2013 12:07 am Post subject:

ผมเริ่มจากกการมุดโครงสร้างตัว X ด้านข้างเข้าไปก่อน หลังจากนั้นจึงหาช่องมุดผ่านชุดเสาตับโผล่ออกไปครับ
พอดีช่องที่ผมโผล่ออกไปนั้นเป็นช่องกึ่งกลางพอดี เลยได้ภาพตามนี้

เริ่มจากแหงนให้เห็นสะพานก่อน
Click on the image for full size

มองตรงทะลุไปฝั่งตรงข้าม
Click on the image for full size

Nakhonlampang · Posted: 10/03/2013 12:13 am Post subject:

เนื่องจากผมอยากได้ภาพเสาตอม่อแบบครบถ้วน จึงต้องเปลี่ยนเลนส์กล้องแล้วถ่ายใหม่ได้ภาพตามนี้ครับ
Click on the image for full size

จากตำแหน่งตรงกลางชุดเสาตอม่อ แล้วถ่ายก้มลงมาตรงๆให้เห็นฐานสะพานเดิม เพื่อเปรียบเทียบกัน
สังเกตว่าฐานสะพานเก่าทางด้านซ้ายจะยาวไม่พ้นโครงสร้างสะพานปัจจุบัน แต่ด้านขวาจะยาวเลยออกไป
(ภาพนี้หันหน้าขึ้นทิศเหนือ ฝั่งซ้ายเป็นทางขึ้น ฝั่งขวาเป็นทางล่องครับ)
Click on the image for full size

Nakhonlampang · Posted: 10/03/2013 12:26 am Post subject:

ด้วยความที่โครงสร้างรองรับสะพานของที่นี่ถูกรื้อถอนออกลงไปถึงระดับผิวน้ำ จึงทำให้เราได้มีโอกาสได้เห็นโครงสร้างภายในด้วยครับ Idea

อิฐตรงกลางวางตามแนวยาวของทางรถไฟ (แนวเหนือ-ใต้) มี 3 แถว แถวละ 62 ก้อน
แล้วล้อมด้วยอิฐที่วางในแนวขวางทางรถไฟ (ตะวันออก-ตะวันตก)
คำนวณเป็นขนาดของฐานอิฐตรงนี้ได้ขนาดประมาณ 1 เมตร x 8 เมตร ครับ