View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007 Posts: 705
|
Posted: 21/02/2013 10:17 pm Post subject: |
|
|
ก็ลองคิดง่ายๆว่า จากกรุงเทพถึงชุมทางบ้านภาชีไม่มีทางคู่สิครับ หลีกกันกระจาย รอทางหลับกันไป 3 ตื่น ความเร็วเฉลี่ยจะถึง 20 กม./ชม.หรือเปล่าไม่ทราบ ไม่ต้องไปคิดอะไรให้วุ่นวายเลยครับ เคยนั่งขบวน 136 จากสระบุรี ถึง บางซื่อ ใช้เวลาแค่ 1 ชั่วโมง 45 นาที จำได้ว่าวันนั้น มีขบวนรถวิ่งสวนขึ้นไปไม่ต่ำกว่า 10 เที่ยว ถ้าเป็นรางเดี่ยว คงรอหลีกกันสนุกน่าดู ปัจจัยเรื่องชุมชนผมว่ามีผลเล็กน้อย เพราะช่วง สามเสน - ยมราช เคยนั่งขบวน 106 พขร.เร่งความเร็ว 70 กม./ชม.เต็มพิกัดทางก็มี เป็นที่สภาพทางมากกว่า ช่วงนี้รางหัก ทางชำรุดเยอะมาก ส่วนเรื่องชุมชนมีการกั้นรั้ว ไล่ผู้รุกออกไปอยู่เรื่อยๆ นะครับ |
|
Back to top |
|
|
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Joined: 11/02/2013 Posts: 118
|
Posted: 22/02/2013 2:43 pm Post subject: |
|
|
เพราะผมเห็นตามตารางเดินรถ ยังใช้เวลาจาก กรุงเทพ ถึงแก่งคอย สองชั่วโมงกว่าๆ เกือบสามชั่วโมง
ซึ่งระยะทางแค่ 100 กว่าๆ
น่าจะใช้เวลาซัก อย่างนานสุดก็ สองชั่วโมงนิดๆ ครับผม
แต่นี่เป็นสามชั่วโมงขนาดเป็นทางคู่แล้วก็ทางสามด้วย
เลยสงสัยว่ว คงเพราะชุมชนเยอะหรือเปล่า
เพราะตั้งแต่ออกหัวลำโพง ก็มีแต่รางหมอนไม้ สภาพรางเก่า ต้องค่อยๆ คลานช้าๆ ไปจนถึงบางซื่อ สองข้ามทางจากหัวลำโพงออกไปมีแต่ชุมชน แล้วก็รางหมอนไม้เก่าๆ เหล็กเก่าๆ
และถึงทางสามจะเป็นหมอนคอนกรีตดแต่ก็มีไม้แทรกอยู่ช่วงตรงหัวต่อรางที่ยังไม่ได้เชื่อมเป็นเหล็กประกับอยู่
ทางตัดก็เยอะมากๆ ครั |
|
Back to top |
|
|
milkonline
2nd Class Pass (Air)
Joined: 02/07/2009 Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี
|
Posted: 22/02/2013 3:20 pm Post subject: |
|
|
ปัจจุบัน มีการเปลี่ยนหมอนบ้างแล้วครับ ในเส้นทางคู่ช่วงกรุงเทพฯ
ช่วงรอยต่อที่ใช้หมอนไม้ ผมว่าไม่ได้มีความเกี่ยวข้องมากเท่าไรกับความเร็วของขบวนรถในปัจจุบัน เพราะก่อนการปรับปรุงโครงสร้างทาง(ช่วงนี้มีการปรับปรุงต่อเนื่องมาตั้งแต่น้ำท่วม) ผมนั่ง 304,317 ผ่านทุกอาทิตย์ ขบวนรถยังทำความเร็วได้สูง มีหลายครั้งที่ 304 ไปแซง 208 หรือไปจ่อท้ายกันตั้งแต่รังสิต หรือ 317 ไล่แซง 341 ตั้งแต่ช่วงแถวอยุธยาก็มี เมื่อก่อนขบวน 9,10,11,12 ยังวิ่งอยู่นี่ ย้ายรางหลีกกันสนุกครับ ถึงจะอยู่รางกลางก็ยังใช้ความเร็วสูงแบบโยกเยก ได้ดีอยู่
ช่วงเวลาวิ่งที่นาน เดาว่าน่าจะคิดจากความเร็วตามระเบียบการเดินรถ(90,120) สถานีรายทางที่จอดเยอะ และจากการเผื่อเวลาติดอยู่ในกรุงเทพ,การย้ายเปลี่ยนทาง,ช่วงเวลาที่รถวิ่งก็มีส่วนครับ _________________ N-Scale model train lovers.
|
|
Back to top |
|
|
grandtuk
3rd Class Pass
Joined: 22/05/2007 Posts: 42
|
Posted: 22/02/2013 11:20 pm Post subject: hh |
|
|
^^ ความมจริงก็น่าจะรู้สาเหตุอยู่ว่าแค่แก่งคอยทำไมรถใช้เวลา เกือบสามชม ทั้งที่ระยะทาง 100กม กว่าๆ แค่ฝ่าทางตัดไป ถึงรังสิตก็ชมกว่าแล้ว ทางขึ้น รังสิต-ภาชี ก็แค่หมอน 80 ปอนด์ เบาทางอีกหลายแห่ง ทางคู่ ทางสาม แค่ลดเวลาหลีกเท่านั้น ส่วนความเร็วนั้นขึ้นกับสภาพทางครับ ผมยกตัวอย่าง ที่เคยนั่งทางเดียว ทางสมบูรณ์ไม่มีหลีก อย่าง ข171 ช่วงหัวหิน-บางสะพานใหญ่ ระยะทางเกือบ 170กม ใช้เวลาเพียง 2ชม 10น เท่านั้น ยิ่งเป็น ข43 ใช้เวลาไม่ถึง 2ชมด้วยซำ |
|
Back to top |
|
|
|