RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304962
ทั่วไป:10580692
ทั้งหมด:10885654
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ขบวนรถต่อไปนี้ควรใช้ดีเซลราง THN/NKF หรือ RHN ทำขบวน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ขบวนรถต่อไปนี้ควรใช้ดีเซลราง THN/NKF หรือ RHN ทำขบวน
Goto page 1, 2  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF

PostPosted: 04/04/2013 2:04 pm    Post subject: ขบวนรถต่อไปนี้ควรใช้ดีเซลราง THN/NKF หรือ RHN ทำขบวน Reply with quote

รถดีเซลรางมีข้อดีก็คือ พอไปถึงปลายทางก็เปลี่ยนเป็นต้นทางต่อไปได้เลย เช่น 261/262 พอ 261 ถึงหัวหิน ก็ตีกลับเป็น 262 ทันที ต่อให้ 261 ถึงหัวหิน14.08 262 ก็ยังออก 14.10 ตามเวลาได้อยู่ดี ไม่ต้องกลัวว่าจะเสียเวลาอยู่บ่อยๆ ส่วนใหญ่ที่เสียเวลาก็เพราะถึงปลายทางช้าแล้วตีกลับไม่ทันเวลา Mad

บางขบวนก็สมควรเป็นดีเซลรางจริงๆครับ เช่น 209/210
209 ถึงบ้านตาคลี 15.35 210 ออกบ้านตาคลี 16.00 สับเปลี่ยน 25 นาที ถ้าเป็นรถจักร แค่เสียเวลานิดหน่อยก็ออกช้าแล้ว ไม่รู้ว่าปัจจุบันเป็นดีเซลรางอยู่หรือเปล่า ผมเคยนั่ง 210 ใช้ดีเซลรางทำขบวน Very Happy ถึงกรุงเทพก่อนเวลาตั้ง 4 นาที(20.31) ทำเวลาคืนได้ตั้งแต่ภาชียันรังสิต

ขบวนรถที่ควรเป็นรถดีเซลรางคือขบวนรถที่พอถึงปลายทางแล้วก็สับเปลี่ยนเป็นต้นทางทันที อันนี้จะช่วยลดการเสียเวลาของขบวนรถได้

บางขบวนไม่ควรจะใช้ดีเซลรางเลย ถ้าหากว่าไปถึงแล้วไม่ได้ตีกลับเลย ก็น่าจะใช้รถจักรทำขบวนดีกว่า (กรณีที่ใช้ชุดรถเดียวกัน) เช่น 355/356 407/408 เป็นต้น

Exclamation สงสัยกลัวว่า ถ้าเป็นรถจักรแล้วอยู่ๆใช้ดีเซลรางทำขบวนจะต้องทำปดร.ใหม่ทั้งยวง ให้เหมาะสมกับความเร็วของขบวนรถน่ะครับ Embarassed
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31023
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/04/2013 2:08 pm    Post subject: Reply with quote

355/356 ถ้าจะใช้รถจักร คงต้องปรับปรุงทางก่อนครับ ช่วงดอนขุนวิเศษ-หนองฟัก ทางไม่ค่อยดี (ดีกว่าบ้านแหลม-แม่กลองนิดหน่อย)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF

PostPosted: 04/04/2013 2:14 pm    Post subject: Reply with quote

ขบวนรถต่อไปนี้ควรใช้ดีเซลรางทำขบวน
261/262 (ถ้ามีรถพ่วงพิเศษก็ไม่เห็นต้องง้อ 261/262เลย แยกชุดรถท่องเที่ยวพิเศษก็ได้ ถ้ากลัวว่ารถหนาแน่นก็กักรถพิเศษให้หลีกทุกขบวนที่สวนทางมา)
909/910 911/912 เหตุผลเดียวกับ 261/262
257/258 อันนี้สมควรจะใช้ ดู909/910เป็นตัวอย่าง เพราะ257ถึงน้ำตกก็ต้องสับเปลี่ยนทันทีตามเวลาแค่20นาที ขบวนนี้เลทได้ทีเป็นร้อย Exclamation
209/210 ตอนนี้น่าจะใช้อยู่
415/418 อันนี้พอใช้รถจักรก็เสียเวลาบ่อยเหมือนกัน
255/178 177/254 ทำให้คิดถึงดีเซลราง ธนบุรี-ชุมพร-ธนบุรี ผมรู้ดีว่าขบวนเหล่านี้เสียเวลาบ่อย
211/212 ถ้าขบวนนี้ใช้ดีเซลรางรับรองตรงเวลาสูงมาก หากภาชี-รังสิต รางล่องรถว่างก็จับ211มาวิ่งได้เลยรับรองถึงก่อนเวลาตลอด อัดเต็มที่ 100-105 Shocked จอดรังสิต บางปะอิน อยุธยา บ้านภาชี ทำเวลาคืนไม่ได้ก็ให้มันรู้ไป
รถท้องถิ่นสายใต้ที่ผ่านชุมทางเขาชุมทองเข้าสายนครศรีธรรมราชทุกขบวน ที่นั่นใช้เวลาสับเปลี่ยน 10 นาที ถ้าเป็นดีเซลราง พอจอดสนิท คนขึ้นโดยสารในตอนนั้น พขร.+ชค.ก็รีบวิ่งไปเปลี่ยนห้องขับได้ทันทีแค่1นาทีสบายๆ Very Happy

ขบวนรถที่ใช้ดีเซลรางอยู่แล้วก็ควรจะใช้ตลอดไปเช่น 389/390,385/386,261/262,209/210 ไปถึงก็สับเปลี่ยนรอเวลาออก20-40นาที

ส่วนรถที่ถึงปลายทางสับเปลี่ยนรอเวลาออกต้นทางใหม่เป็นชั่วโมง ก็ควรใช้รถจักร อย่าง 401/402 ไม่ควรใช้ดีเซลรางเลย ถึงพิษณุโลกสับเปลี่ยน402 รออีก2ชั่วโมงกว่าออกพิษณุโลก ใช้รถจักรน่าจะเหมาะสมกว่า Idea

ถ้าจะอ้างว่าดีเซลรางไม่พอทำขบวน ก็ลองเอามาแลกเปลี่ยนกันดูสิครับ รับรองพอแน่ๆ Laughing

ผิดพลาดประการใดก็บอกด้วยนะครับ Embarassed
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263


Last edited by lovelovecat on 05/04/2013 11:52 am; edited 8 times in total
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28197
Location: ADTEC

PostPosted: 04/04/2013 2:19 pm    Post subject: Reply with quote

415/418 มีนจะแถมตู้คอนเทนเนอร์ไปด้วยหงะ และ ตอนที่ 415/418 เป็นรถ RHN เกิดอาการน้ำร้อนต้่องจอดดับเครื่องที่ขอนแก่น ตั้ง 3 ชั่วโมงแน Sad Embarassed Laughing Shocked
Back to top
View user's profile Send private message
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6594
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 04/04/2013 2:23 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้าให้ 355 ใช้รถจักร เปลืองไปหน่อยไหม...
415/418 ปกติใช้ดีเซลราง แต่เจอคำสั่งใครไม่รู้ จะทำรถรวม สุดท้ายก็ต้องใช้รถจักร ผลก็เห็นๆกันอยู่ อุปส์ คนนอกเป็นแค่ผู้โดยสาร พูดไม่ได้ ห้ามบ่น
Quote:

ถ้าจะอ้างว่าดีเซลรางไม่พอทำขบวน ก็ลองเอามาแลกเปลี่ยนกันดูสิครับ รับรองพอแน่ๆ

เปลี่ยนกับ 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 105, 106 ให้ใช้รถจักรทำการ??? emot177
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)

PostPosted: 04/04/2013 2:29 pm    Post subject: Reply with quote

ในความคิดของผมนะครับ Very Happy
ผมอยากให้ 261/262 เป็น รถพ่วงโบกี้ มากกว่านะครับ เพราะขบวนนี้ จำนวนผู้โดยสารเยอะมากทุกวันอยู่แล้ว แถมยังเป็นขบวนส่งเสริมการท่องเที่ยวอีก ถ้าขยับเวลาของขบวน 261 ให้ออกไวขึ้นกว่าเดิมเป็น 08:20 ไวกว่าเดิม 1 ชั่วโมง (ตามหลัง 43 .. 15 นาที) ก็จะถึง หัวหิน 12:50 จอดหัวหิน 1ชั่วโมง 20นาที ออกในเวลา 14:10 ตามปกติ .. ในกรณีใช้รถจักรพ่วงโบกี้ ขบวน 261 ช้าก็ไม่น่าจะเกิน 60 นาที สับเปลี่ยนเรียบร้อย 1 ชั่วโมง 20 นาที ก็ไม่น่าจะมีปัญหา นะครับ Confused
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1628
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 04/04/2013 2:40 pm    Post subject: Reply with quote

...รอรถจักรใหม่ หารถโดยสารเพิ่มอีกหน่อย...
...แล้วเอารถจักรใหม่ไปใช้กับรถสินค้าทำเงิน ดึงรถจักรเดิม+รถโดยสารที่หาเพิ่ม มาทำชุดรถแล้วแลกกับขบวนรถด่วน, รถเร็ว ที่เคยเปนดีเซลราง
(ด่วน 7x ทั้งหลายกับเร็ว 105/106 ซึ่งจริงๆ ควรปรับให้ 106 กับ 112 สลับกันหยุดสถานีเล็กด้วย)...!?!
...แล้วดึงดีเซลรางมาใช้กับรถธรรมดา/รถชานเมืองที่หยุดบ่อยๆ หน่วยไม่เยอะ น่าจะดี...!?!
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF

PostPosted: 04/04/2013 2:41 pm    Post subject: Reply with quote

AunHID4501 wrote:
ในความคิดของผมนะครับ Very Happy
ผมอยากให้ 261/262 เป็น รถพ่วงโบกี้ มากกว่านะครับ เพราะขบวนนี้ จำนวนผู้โดยสารเยอะมากทุกวันอยู่แล้ว แถมยังเป็นขบวนส่งเสริมการท่องเที่ยวอีก ถ้าขยับเวลาของขบวน 261 ให้ออกไวขึ้นกว่าเดิมเป็น 08:20 ไวกว่าเดิม 1 ชั่วโมง (ตามหลัง 43 .. 15 นาที) ก็จะถึง หัวหิน 12:50 จอดหัวหิน 1ชั่วโมง 20นาที ออกในเวลา 14:10 ตามปกติ .. ในกรณีใช้รถจักรพ่วงโบกี้ ขบวน 261 ช้าก็ไม่น่าจะเกิน 60 นาที สับเปลี่ยนเรียบร้อย 1 ชั่วโมง 20 นาที ก็ไม่น่าจะมีปัญหา นะครับ Confused


261 จะทับเวลาของขบวน 75 นะครับ 75 ออก กท. 8:20 เหมือนกัน ถ้า 261 ออก 8:20 ก็ต้องพ่วงรวมกับ 75 ซึ่งต้องใช้ดีเซลรางอยู่ดี
หรือไม่ก็ปรับเวลาออกของ 75 เพื่อให้ 261 ออก 8:20 ถ้าปรับเวลาเร็วไปนิดก็เบียดเวลา 43 อีก ถ้าปรับเวลาช้าไปหน่อย ก็ไปเบียดกับ 9 อีก ยิ่งมีปัญหากับการจราจรพิเศษตรงยมราชอีก ถ้าทำได้ก็ให้มันรู้ไป Shocked
วันไหน 255 ช้าตั้งแต่ 178 ถึง ธนบุรีช้า 255 ออกธนบุรีช้า ชนเวลากับ919/920 แถม255จะชอบรอหลีกรถที่ยาวๆอย่าง 170 172 36 38 ที่ชอบเสียเวลามากๆอยู่บ่อยๆ พอ261ไล่ทันก็ต้องมารอทางกันอีก ถ้าจะให้ 261 เดินแซง 255 ก็ไม่ดีเท่าไหร่(ถ้าจะแซงควรแซงช่วงราชบุรี-เพชรบุรีเหมาะสมที่สุด เพราะวิ่งเร็วจอดแต่สถานีใหญ่ๆ) ไม่งั้น 255 จะช้ากระจาย พอไปถึงหลังสวนก็ต้องตีกลับเป็น 178 อีก
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
pitch
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 14/07/2006
Posts: 695
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ

PostPosted: 04/04/2013 3:19 pm    Post subject: Reply with quote

lovelovecat wrote:

211/212 ถ้าขบวนนี้ใช้ดีเซลรางรับรองตรงเวลาสูงมาก หากภาชี-รังสิต รางล่องรถว่างก็จับมาวิ่งได้เลยรับรองถึงก่อนเวลาตลอด อัดเต็มที่ 100-105 Shocked จอดรังสิต บางปะอิน อยุธยา บ้านภาชี ทำเวลาคืนไม่ได้ก็ให้มันรู้ไป Embarassed


สำหรับรถขบวนนี้ผมเองว่าใช้รถจักรทำขบวนนั้นแหละดีแล้วครับ...เพราะการจัดริ้วขบวนที่จำเป็นต้องพ่วง บพห. ไปด้วยสำหรับเป็นที่ทำการของพนักงานและบรรทุกของสัมภาระต่างๆนานา โดยเฉพาะแม่ค้าตอนช่วงเช้าๆที่นำสินค้าการเกษตรสารพัดขึ้นมาจากสถานีเล็กๆมาลงสถานีประจำอำเภอหรือเข้าตัวจังหวัด.... Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 04/04/2013 3:55 pm    Post subject: Reply with quote

วิธีทำให้รถที่ใช้รถจักรทำขบวน รวดเร็ว ไม่ล้าช้า

ก็เป็นไปได้ครับ ในอนาคต อาจจะต้องเปลี่ยนแคร่จาก 90 เป็น แคร่รุ่นแดวูอ้วน

ทำเบรกลมอัดสองท่อ ปัจจุบันใช้ท่อเดียว

เพิ่มหม้อลมเบรก ทำแบบรถไฟมาเลย์เซีย
ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2  Next
Page 1 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test