View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 23/05/2015 10:50 pm Post subject: |
|
|
สนง.พิงคนคร ดันขนส่งมวลชนเชียงใหม่ สุดตัว หลังเทงบศึกษาแล้ว 30 ล้าน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
23 พฤษภาคม 2558 15:38 น.
ศูนย์ข่าวเชียงใหม่ สำนักงานพัฒนาพิงคนคร ดันขนส่งมวลชนเชียงใหม่สุดตัว พร้อมหนุนใช้ระบบ Tram กม.ละ 400 ล้าน หลังเทงบ 30 ล้านศึกษาความเหมาะสม ผู้ว่าฯยอมรับควรมีตั้งแต่ 11 ปีก่อน แต่ยังต้องสรุปร่วมกับรายงานการศึกษา สนข.ด้วย
วันนี้(23 พ.ค.) นายสุริยะ ประสาทบัณฑิตย์ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ เป็นประธานเปิดการประชุมนำเสนอผลการศึกษา และรับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 2 โครงการศึกษาวิจัยความเหมาะสม และออกแบบรายละเอียดระบบขนส่งมวลชน เชียงใหม่ ลำพูน และลำปาง ที่สำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) จัดขึ้น ณ ห้องลีลาวดี ศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติเฉลิมพระเกียรติ 7 รอบ พระชนมพรรษา จ.เชียงใหม่ โดยมีผู้เข้าร่วมรับฟังกันเป็นจำนวนมาก
นายสุริยะ กล่าวว่า โครงการนี้จะต้องมีมาตั้งแต่ 11 ปีที่แล้ว แต่จากที่ได้สอบถามไปยังนายบุญเลิศ บูรณุปกรณ์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดเชียงใหม่ ทำไมศึกษาเสร็จแล้วจึงไม่มีการผลักดันให้เกิดโครงการ ส่วนตัวรู้สึกเสียดายเพราะจังหวัดเชียงใหม่ มีการเติบโตขึ้นสูงขึ้น ระบบขนส่งมวลชนจะต้องรองรับการเข้ามาของนักท่องเที่ยว ถ้าเรามีระบบนี้เมื่อ 5-10 ปีที่แล้ว รถจะไม่ติดมากขนาดนี้
เพราะฉะนั้นการประชุมในวันนี้ จะต้องผลักดันโครงการให้เกิดขึ้นอย่างจริงจัง และในวันนี้ถือว่า เป็นความจำเป็นที่จะต้องเกิด เมืองที่เป็นเมืองท่องเที่ยวในภาคเหนือ ไม่มีระบบขนส่งมวลชนที่เป็นมาตรฐานมันเป็นไปได้อย่างไร แล้วมันจะทำให้การพัฒนาด้านเศรษฐกิจยังยืนได้อย่างไร
นายสุริยะ กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับงบประมาณที่นำมาใช้ในการศึกษาโครงการครั้งนี้ ใช้งบของสำนักงานพิงคนคร (องค์การมหาชน) จำนวนทั้งสิ้น 30 ล้านบาท ใช้เวลาการศึกษาทั้งหมด 8 เดือน หลังศึกษาเสร็จจะต้องมีการประสานงานร่วมกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)เพื่อนำผลการศึกษาทั้งหมด มาสรุปผลอีกต่อไป
ตั้งเป้าไว้ว่า คนเชียงใหม่จะได้ใช้จริงอย่างเร็วที่สุด แต่ตามข้อเท็จจริงจะได้ใช้ประมาณปีหน้าในบางเส้นทาง แต่อยู่ที่ระบบที่จะนำเข้าใช้ หากเป็นระบบ BRT ก็จะใช้แค่สั่งรถเข้ามาตีเส้น เพื่อกำหนดเส้นทางก็สามารถทำการก่อสร้างเส้นทาง ใช้เวลา 1 ปี ก็เสร็จแล้ว แต่ถ้าเป็นระบบ Tram ก็ต้องมีการวางระบบไฟฟ้า และหาคนมาลงทุน รวมถึงศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม ก็อาจจะต้องเลื่อนไปอีก 1-2 ปี แต่แน่นอนว่าวันนี้จะต้องเดินอย่างจริงจัง
ด้านนายศราวุฒิ ศรีศกุน ปฏิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการสำนักงานพัฒนาพิงคนคร กล่าวว่า ระบบขนส่งมวลชนนี้จะเป็นประโยชน์ไม่เฉพาะต่อพี่น้องประชาชนในตัวเมืองเชียงใหม่ แต่จะเป็นสิ่งกระตุ้นเศรษฐกิจให้กับชาวเชียงใหม่ และจังหวัดใกล้เคียง รวมถึงการอำนวยการความสะดวกแก่นักท่องเที่ยว แหล่งรายได้ของเชียงใหม่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
หลังจากที่ได้หารือร่วมกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแหง่ประเทศไทย (รฟม.)และนักวิชาการ ก็ได้นำความคิดเห็นจากประชาชนในการประชุมครั้งที่ 1 มาดำเนินการ คือ การเลือกเส้นทางมาทำ 1 เส้นทางที่เป็นระยะทางสั้นๆ ซึ่งตรงกับประสบการณ์ของทางด้าน รฟม.พอดีว่า โครงการแรกควรจะทำระยะทางสั้นๆ และให้ได้ประโยชน์ โดยระยะทางไม่เกินต้อง 20 กิโลเมตร
ปัญหาที่พบมากที่สุดคือ นักท่องเที่ยวมาจากสนามบิน และไม่มีขนส่งมวลชนที่รองรับ ตัวรถที่ใช้จะต้องสามารถนำจักรยานขึ้นไปบนตัวรถได้ด้วย เพื่อความปลอดภัยของพี่น้องที่ใช้จักรยาน ดังนั้นเห็นว่า เทคโนโลยีระบบขนส่งสายหลักที่เหมาะสมสำหรับเมืองเชียงใหม่ คือรถไฟฟ้าแบบราง (Tram) ด้วยจุดเด่น อาทิ ความจุในการขนส่ง, ไม่ปล่อยมลภาวะ, มีความคล่องตัว, สะดวกสบายในการเดินทาง และตรงเวลา ซึ่งต้องใช้เงินลงทุน 400 ล้านบาท ต่อ 1 กิโลเมตร
โดยกำหนดโครงการเครือข่ายเส้นทางจากความคับคั่งของการสัญจรของประชาชน, การขยายตัวเมือง, สถานที่สำคัญ, สถานที่ท่องเที่ยว, การลดปริมาณจราจร และการให้บริการของสี่ล้อแดง ทั้งนี้ได้แบ่งระยะการดำเนินการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ออกเป็น 2 ระยะ
อย่างไรก็ตาม ในการประชุมครั้งนี้ มีการนำเสนอแผนการก่อสร้างระยะที่ 1 (5-15 ปี) ประกอบด้วย เส้นทางรถไฟฟ้าแบบราง 5 เส้นทาง โดยมีเส้นทางหลักที่ควรจะเริ่มดำเนินการเป็นลำดับแรก 3 ช่วง ในลักษณะของการวิ่งวนได้แก่
1. เส้นทางสายเหนือ ใต้ (สายสีแดง) โดยจะมีสถานีเริ่มต้นจากศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานชาติด้านทิศเหนือของตัวเมืองลงมายังตัวเมืองวนรอบตัวเมืองตามเข็มนาฬิกาและวกกลับไปยังสถานีต้นทาง
2.สายเหนือ ใต้ส่วนล่าง (สายสีน้ำเงิน) มีสถานที่เริ่มต้นจากเชียงใหม่ไนท์ซาฟารี ขึ้นเหนือผ่านสนามบินเชียงใหม่ไปยังตัวเมืองเชียงใหม่ และวนกลับไปยังเชียงใหม่ไนท์ซาฟารี
3. สายตะวันตก ตะวันออก (สายสีเหลือง) จากสวนสัตว์เชียงใหม่ ผ่านมหาวิทยาลัยราชมงคลล้านนา, มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ วิ่งไปทางทิศตะวันออกรอบตัวเมืองก่อนจะวกกลับออกไปทางโรงพยาบาลสวนดอกและกลับไปยังต้นทาง |
|
Back to top |
|
|
itpcc
3rd Class Pass
Joined: 13/03/2015 Posts: 17
|
Posted: 24/05/2015 1:49 pm Post subject: |
|
|
จากหาดใหญ่ ภูเก็ต เชียงใหม่ ต่อไปจะเป็นที่ไหนกันน้า ชักลุ้นแล้วสิ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 10/06/2015 8:20 pm Post subject: |
|
|
เล็งนำร่องรถไฟฟ้า5จังหวัด หลัง10สายกทม.เสร็จ/รับเชียงใหม่จราจรหนาแน่น
ฐานเศรษฐกิจ BUSINESS, REAL ESATE
วันจันทร์ ที่ 8 มิถุนายน, 2558
รฟม.ปิ๊งไอเดียนำรถไฟฟ้าสู่ภูมิภาค ลุยนำร่อง 5 จังหวัด เชียงใหม่นครราชสีมาภูเก็ตหาดใหญ่ชลบุรี หลังพื้นที่กทม.-ปริมณฑลเร่งก่อสร้าง 10 สายแล้วเสร็จตามแผน เตรียมว่าจ้างศึกษาก่อนนำเสนอครม.เห็นชอบ ด้านขอนแก่น มีลุ้นคจร.เคาะอนุมัติให้ดำเนินการบีอาร์ทีลงทุนกว่าพันล้าน เมืองทองธานี ถอยสร้างสถานีรับรถไฟฟ้าสายสีชมพู หลังผลการเจรจาล่ม ส่วนสายสีเหลืองผ่านฉลุยตลอดเส้นทาง
พล.อ.ดร.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานกรรมการ(บอร์ด)การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยว่าได้มอบนโยบายให้รฟม.ขยายโครงการรถไฟฟ้าไปยังภูมิภาคหลังจากที่ในกรุงเทพฯปริมณฑลดำเนินการครบแล้ว 10 เส้นทาง โดยในเบื้องต้นกำหนด 5 จังหวัดนำร่อง คือ เชียงใหม่ นครราชสีมา ภูเก็ต ชลบุรี และหาดใหญ่ ซึ่งจากการศึกษาปริมาณการจราจรแล้วเห็นว่ามีเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อีกทั้งเมืองมีการขยายตัว จึงเริ่มให้จัดทำแผนรองรับไว้ก่อนโดยร่วมมือกับท้องถิ่น เพื่อไม่ให้ล่าช้าเช่นในพื้นที่กรุงเทพฯ ให้รองรับการเติบโตของปริมาณรถและการขยายเมืองได้ทัน
สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู เส้นทางแครายมีนบุรี สายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯมีนบุรี และสายสีเหลือง เส้นทางลาดพร้าวสำโรง ตลอดจนการเดินรถสายสีนํ้าเงิน ส่วนต่อขยายหัวลำโพงบางแคและบางซื่อท่าพระนั้น บอร์ดได้เห็นชอบการปรับรูปแบบการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแครายมีนบุรี และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าวสำโรง ที่จะใช้รูปแบบการเดินรถแบบโมโนเรลใช้รูปแบบการลงทุน PPPs NetCross ของระบบเดินรถและซีวิลเวิร์กให้สอดคล้องกับการก่อสร้างโครงการดังกล่าวเป็นแพ็กเกจเดียวกัน สัญญาเดียว
คาดว่าประมาณ 2 สัปดาห์นี้ก็จะเร่งนำเสนอไปยังสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการตรวจสอบการกระทำที่ก่อให้เกิดความเสียหายแก่รัฐ(คตร.)พิจารณาก่อนนำเสนอครม.อนุมัติให้ดำเนินการโดยเร็วต่อไป คาดว่าปลายปีนี้จะชัดเจนด้านการเปิดประมูลเพื่อหาผู้รับการดำเนินการด้านระบบเดินรถและการก่อสร้างงานโยธาควบคู่กันไป
ด้านนายพีระยุทธสิงห์พัฒนากุลผู้ว่าการรฟม.กล่าวว่าล่าสุดผลการเจรจากับเมืองทองธานีที่จะลงทุนสร้างสถานีรถไฟฟ้า สถานีเมืองทองธานี นั้นสรุปผลการเจรจาไม่คืบหน้า โดยทางเมืองทองไม่สนใจจะลงทุนดำเนินการในขณะนี้ เพราะยังไม่มีการก่อสร้าง แต่หากมีการก่อสร้างไปแล้วต้องจับตาดูว่าเมืองทองจะสนใจอีกหรือไม่
ผู้ว่าการรฟม.ยังกล่าวถึงแนวทางการขยายพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าไปยังภูมิภาคต่างๆว่าพื้นที่จังหวัดเชียงใหม่น่าสนใจเพราะมีองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในพื้นที่ให้ความสนใจพร้อมศึกษารูปแบบที่เหมาะสมรองรับไว้แล้ว
เพราะพื้นที่เชียงใหม่ปัญหาสภาพจราจรมีไม่น้อยเช่นกัน จึงต้องจัดระบบบริหารจัดการให้ดี เรื่องงบประมาณก็ต้องศึกษาให้รอบคอบ แม้ว่าจะมีการเสนอให้ภาครัฐลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและเอกชนร่วมบริหารและจัดการเดินรถก็ตาม แต่เนื่องจากโครงการต้องใช้งบประมาณหลักหมื่นล้านบาทที่เกินศักยภาพของท้องถิ่นจะรับได้ จึงต้องจัดทำรูปแบบให้เลือกก่อนนำเสนอบอร์ด กระทรวงคมนาคมและครม.อนุมัติให้ดำเนินการต่อไป
ด้านแหล่งข่าวระดับสูงจากสนข. กล่าวว่าขณะนี้เมืองขอนแก่นโดยเทศบาลนครขอนแก่นได้ทำการออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถเมล์บีอาร์ทีนำเสนอไปยังคณะกรรมการจัดระบบการจราจร(คจร.) พร้อมกับอีกหลายจังหวัด โดยจะใช้งบประมาณกว่า 1,000 ล้านบาท ระยะทางประมาณ 33 กิโลเมตร ส่วนจังหวัดชลบุรีมีการนำเสนอโครงการก่อสร้างโมโนเรลเรียบชายหาดแต่โดนประชาชนต่อต้านจึงชะลอโครงการออกไปก่อน เช่นเดียวกับภูเก็ตที่มีแผนเดินรถบีอาร์ที ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาออกแบบโครงการเพื่อนำเสนอกระทรวงคมนาคมเร่งผลักดันต่อไป |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 01/07/2015 11:07 pm Post subject: |
|
|
เชียงใหม่เตรียมชง ครม.สัญจร เห็นชอบจัดทำแผนระบบขนส่งมวลชน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
29 มิถุนายน 2558 17:16 น.
นายสุริยะ ประสาทบัณฑิตย์ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ เปิดเผยว่า ในการประชุม ครม.สัญจร วันที่ 30 มิถุนายนนี้ ทางจังหวัดเชียงใหม่จะเสนอขอความเห็นชอบจัดทำแผนระบบการขนส่งมวลชน อาทิ การจัดทำแผนงบประมาณระบบรถรางไฟฟ้า การเชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วสูง ขยายถนนบนดอยเพื่อให้การจราจรมีความปลอดภัย เนื่องจาก จ.เชียงใหม่ เป็นเมืองใหญ่ที่ยังคงมีปัญหาการจราจร รวมถึงจะเสนอเรื่องการหาแหล่งน้ำเพื่อใช้ในการเกษตร และการบำบัดน้ำเสียในพื้นที่ต่างๆ อีกทั้งจะของบประมาณเร่งด่วนในการสร้างทางจักรยานในจังหวัดเชียงใหม่ ซึ่งกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬาจะเป็นผู้สนับสนุนงบประมาณในเบื้องต้น |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 14/08/2015 9:25 pm Post subject: |
|
|
รฟม.ลงนามร่วมมือ พิงคนคร ลุยผลักดันระบบขนส่งมวลชนเชียงใหม่(ชมคลิป)
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
14 สิงหาคม 2558 19:38 น. (แก้ไขล่าสุด 14 สิงหาคม 2558 20:12 น.)
ศูนย์ข่าวเชียงใหม่ - สำนักงานพัฒนาพิงคนคร(องค์การมหาชน) จับมือการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ลงนามบันทึกความเข้าใจ ร่วมผลักดันพัฒนาระบบขนส่งมวลชนเมืองเชียงใหม่ให้เป็นจริง เตรียมนำแผนแม่บทที่ศึกษาแล้วเสร็จต่อยอดทำการออกแบบก่อสร้างที่คาดว่าต้องใช้เวลา 8-12 เดือน ผู้ว่าการ รฟม.ย้ำชัดสนับสนุนเต็มที่ ชี้เชียงใหม่เป็นหัวเมืองใหญ่ของภูมิภาคที่จำเป็นต้องมีระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพ
วันนี้(14 ส.ค.58) ที่ศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติเฉลิมพระเกียรติ 7 รอบพระชนมพรรษา จังหวัดเชียงใหม่ นายสุริยะ ประสาทบัณฑิตย์ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ และพลตรีโกศล ประทุมชาติ ผู้บัญชาการมณฑลทหารบกที่ 33 ร่วมเป็นประธานและสักขีพยานในพิธีลงนามบันทึกความเข้าใจ(MOU) ระหว่างสำนักงานพัฒนาพิงคนคร(องค์การมหาชน) กับ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยมีนายศราวุฒิ ศรีศกุน ปฏิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการสำนักงานพัฒนาพิงคนคร(องค์การมหาชน) และนายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พร้อมคณะผู้บริหารทั้งสององค์กรร่วมลงนามในบันทึกความเข้าใจดังกล่าว
การลงนามบันทึกความเข้าใจในครั้งนี้เพื่อเป็นการสร้างความร่วมมือและส่งเสริมสนับสนุนและสร้างความสัมพันธ์ เชิงพันธมิตรในการใช้ทรัพยากรระหว่างสองหน่วยงาน ในการพัฒนาโครงข่ายคมนาคม การขนส่ง และสาธารณูปโภค นอกจากนี้ยังร่วมกันพิจารณาตามความเหมาะสมและความเป็นไปได้ในการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนภายในจังหวัดเชียงใหม่
ทั้งนี้ เพื่อให้ดำเนินการโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนเชียงใหม่ได้อย่างเป็นรูปธรรม แลกเปลี่ยนข้อมูลสารสนเทศในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนเชียงใหม่ และสนับสนุนบุคลากรให้มีการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ในด้านต่างๆ เช่น ด้านการดำเนินโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน ด้านการพัฒนาเมืองเชียงใหม่เป็นต้น รวมทั้งประสานความร่วมมือระหว่างกันและสนับสนุนการดำเนินงานตลอดจนติดตามประเมินผลการดำเนินที่เกี่ยวข้องให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า จังหวัดเชียงใหม่ถือเป็นศูนย์กลางด้านต่างๆ ที่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีระบบขนส่งมวลชนที่ประสิทธิภาพ โดยที่ผ่านมีการพิสูจน์เป็นที่ประจักษ์แล้วว่าระบบรางเป็นระบบที่ความเหมาะสมและมีประสิทธิภาพ และปัจจุบันในส่วนของรัฐบาลก็แผนที่จะผลักดันพัฒนาระบบขนส่งมวลชนระบบรางในภูมิภาคอยู่แล้ว เพื่อรองรับความเจริญเติบโตในอนาคต
การลงนามบันทึกความเข้าใจในครั้งนี้ เป็นการสร้างความร่วมมือระหว่างสำนักงานพัฒนาพิงคนคร(องค์การมหาชน) และ รฟม. ในการร่วมกันพัฒนาระบบขนส่งมวลชนของจังหวัดเชียงใหม่ โดยหลังจากนี้จะมีการพูดคุยหารือกันเพื่อกำหนดรายละเอียดต่างๆ ในการดำเนินงานร่วมกันให้เกิดความชัดเจน
ทั้งนี้ที่ผ่านมาทางสำนักงานพัฒนาพิงคนคร(องค์การมหาชน) ได้มีการศึกษาจัดทำแผนแม่บทไว้แล้ว หลังจากนี้จะเป็นในส่วนของการเลือกเส้นทางที่จะทำการพัฒนา ซึ่งจะต้องใช้เวลาในการศึกษาเพื่อการออกแบบก่อสร้างอีกอย่างน้อย 8-12 เดือน เพื่อให้ได้รายละเอียดต่างๆ ครบถ้วน โดยเฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบสิ่งแวดล้อม และรูปแบบการลงทุน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 16/08/2015 2:06 am Post subject: |
|
|
พิงคนครจับมือรฟม. เดินหน้าพัฒนาระบบขนส่งมวลชนเชียงใหม่
มติชน
วันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2558 เวลา 07:10:00 น.
เมื่อเวลา 15.30 น. วันที่ 14 สิงหาคม นายสุริยะ ประสาทบัณฑิตย์ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ พล.ต.โกศล ปทุมชาติ ผู้บัญชาการมณฑลทหารบกที่ 33 เป็นประธานในพิธีลงนามบันทึกความเข้าใจระหว่างการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และสำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) โดยมีนายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการ รฟม. และ ดร.ศราวุฒิ ศรีศกุน ปฎิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการสำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) ร่วมลงนามบันทึกความเข้าใจพร้อมคณะผู้บริหารและบุคลากร ประกอบด้วยนายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการ รฟม.ฝ่ายกลยุทธ์และแผน และนายทฤษฎี ชุติวงษา รองผู้อำนวยการและผู้อำนวยการสำนักพัฒนาธุรกิจและโครงการพิเศษ สำนักงานพัฒนาพิงคนคร ณ โถงท่าแพ ศูนย์ประชุมแลแสดงสินค้านานาชาติเฉลิมพระเกียรติ 7 รอบพระชนมพรรษา อำเภอเมืองเชียงใหม่ จังหวัดเชียงใหม่
ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ กล่าวว่า จังหวัดเชียงใหม่มีความสำคัญเป็นอันดับ 2 ของประเทศ และกำลังเกิดปัญหาทางด้านการจราจรเช่นเดียวกับกรุงเทพมหานคร เราจึงควรนำบทเรียนดังกล่าวมาป้องกันรถติด ด้วยการจัดทำระบบขนส่งมวลชน วันที่เข้าประชุมร่วมกับคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก คจร. ได้บอกผู้แทนสำนักงบประมาณไปว่าขอ 1 หมื่นล้านมาช่วยได้หรือไม่ และละเลยต่างจังหวัดไปหรือเปล่า
"ผมจะเกษียณแล้วไม่ต้องกลัวอะไร จึงพูดตรงๆ เพื่อประโยชน์ของส่วนรวม ในฐานะรักษาการบอร์ดพิงคนคร จึงอยากทำทุกวิถีทางให้ระบบขนส่งเกิดเป็นรูปธรรมแท้จริงที่เชียงใหม่ เพราะเรื่องนี้เป็นฝันที่กำลังจะเป็นจริง ที่ รฟม.ส่งทีมงานมาช่วยต่อยอดสานฝันนี้ให้สำเร็จ งบประมาณปี 2559 ที่ขอที่ประชุม คจร.ไป 25 ล้าน หรือควรจะมากกว่านั้น ให้ลงมือศึกษาพร้อมออกแบบเพื่อเชื่อมต่อรถไฟฟ้าความเร็วสูง และเดินหน้าหาแหล่งทุนทันที"
ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า จังหวัดเชียงใหม่เป็นเมืองในฝันของโลก มีความสำคัญทางด้านการท่องเที่ยว เศรษฐกิจ และการเงิน จำเป็นต้องมีระบบขนส่งและสาธารณูปโภคที่มีมาตรฐาน ซึ่งระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพสูงคือระบบราง เพราะมีความสะดวกปลอดภัย รัฐบาลมีนโยบายผลักดันให้หัวเมืองหลักของประเทศพัฒนาไปข้างหน้า เพราะขณะนี้ถือว่าล่าช้าไปมาก ก่อให้เกิดความสูญเสียทางด้านเศรษฐกิจและสังคม รฟม.เป็นหน่วยงานหลักในการพัฒนา จุดเริ่มต้นของความร่วมมือ
"รฟม.มีความเชี่ยวชาญในระบบราง ซึ่งผลจากการลงนามจะนำไปสู่การแลกเปลี่ยนความรู้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นเพื่อต่อยอด แต่ต้องศึกษาให้รอบคอบเพราะต้นทุนสูง มีผลกระทบเยอะหรือไม่ กว่าโครงการจะคลอดใช้เวลานานเพราะต้องดูเทคนิคและออกแบบ ที่น่าจะใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 8-12 เดือน ทราบว่าจังหวัดเชียงใหม่มีการวางระบบราง หรือ Tram ที่แชร์ผิวจราจรกับรถอื่น ซึ่งในยุโรปก็ใช้อยู่ เราก็ต้องดูวิธีการจัดการได้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด พัฒนาปรับปรุงผิวจราจร ป้ายสัญญาณไม่ให้มีปัญหากับรถ และอนาคตก็ขยายไปยังระบบที่สูงขึ้น เช่น heavy rail ขยายไปรอบนอกได้ รฟม.สนใจและได้รับการติดต่อไป ก็ต้องมาดูว่ารูปแบบการลงทุนจะเป็นแบบไหน จะเป็นรัฐบาลส่วนกลางกับท้องถิ่น หรือมีเอกชนเข้ามาร่วมด้วย หากรัฐบาลร่วมทุนด้วย รฟม.ก็ต้องร่วมดำเนินการอยู่แล้ว โดยจะเริ่มต้นด้วยการสำรวจผลกระทบสิ่งแวดล้อม และสุดท้ายก็ต้องเสนอโครงการให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ"
ปฎิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการสำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) กล่าวว่า ถือเป็นนิมิตหมายที่ดีของการลงนามร่วมมือในวันนี้ เพราะ รฟม.มีความพร้อมมีงบประมาณและมีความชำนาญในการแก้ไขปัญหา ล่าสุดนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมก็เห็นชอบแล้ว ในเส้นทางที่จะรองรับรถไฟความเร็วสูง คือ เริ่มจากสถานีขนส่งอาเขต ไปยังสถานีรถไฟเดิม เพื่อเชื่อมรถไฟความเร็วสูง ข้ามสะพานนวรัฐ เข้าคูเมือง ประตูสวนดอก ถนนนิมมานเหมินท์ รองรับนักท่องเที่ยว ผ่านไปโรงแรมเชียงใหม่ภูคำ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ และสวนสัตว์เชียงใหม่ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 16/08/2015 2:06 am Post subject: |
|
|
พิงคนครจับมือรฟม. เดินหน้าพัฒนาระบบขนส่งมวลชนเชียงใหม่
มติชน
วันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2558 เวลา 07:10:00 น.
เมื่อเวลา 15.30 น. วันที่ 14 สิงหาคม นายสุริยะ ประสาทบัณฑิตย์ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ พล.ต.โกศล ปทุมชาติ ผู้บัญชาการมณฑลทหารบกที่ 33 เป็นประธานในพิธีลงนามบันทึกความเข้าใจระหว่างการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และสำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) โดยมีนายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการ รฟม. และ ดร.ศราวุฒิ ศรีศกุน ปฎิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการสำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) ร่วมลงนามบันทึกความเข้าใจพร้อมคณะผู้บริหารและบุคลากร ประกอบด้วยนายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการ รฟม.ฝ่ายกลยุทธ์และแผน และนายทฤษฎี ชุติวงษา รองผู้อำนวยการและผู้อำนวยการสำนักพัฒนาธุรกิจและโครงการพิเศษ สำนักงานพัฒนาพิงคนคร ณ โถงท่าแพ ศูนย์ประชุมแลแสดงสินค้านานาชาติเฉลิมพระเกียรติ 7 รอบพระชนมพรรษา อำเภอเมืองเชียงใหม่ จังหวัดเชียงใหม่
ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ กล่าวว่า จังหวัดเชียงใหม่มีความสำคัญเป็นอันดับ 2 ของประเทศ และกำลังเกิดปัญหาทางด้านการจราจรเช่นเดียวกับกรุงเทพมหานคร เราจึงควรนำบทเรียนดังกล่าวมาป้องกันรถติด ด้วยการจัดทำระบบขนส่งมวลชน วันที่เข้าประชุมร่วมกับคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก คจร. ได้บอกผู้แทนสำนักงบประมาณไปว่าขอ 1 หมื่นล้านมาช่วยได้หรือไม่ และละเลยต่างจังหวัดไปหรือเปล่า
"ผมจะเกษียณแล้วไม่ต้องกลัวอะไร จึงพูดตรงๆ เพื่อประโยชน์ของส่วนรวม ในฐานะรักษาการบอร์ดพิงคนคร จึงอยากทำทุกวิถีทางให้ระบบขนส่งเกิดเป็นรูปธรรมแท้จริงที่เชียงใหม่ เพราะเรื่องนี้เป็นฝันที่กำลังจะเป็นจริง ที่ รฟม.ส่งทีมงานมาช่วยต่อยอดสานฝันนี้ให้สำเร็จ งบประมาณปี 2559 ที่ขอที่ประชุม คจร.ไป 25 ล้าน หรือควรจะมากกว่านั้น ให้ลงมือศึกษาพร้อมออกแบบเพื่อเชื่อมต่อรถไฟฟ้าความเร็วสูง และเดินหน้าหาแหล่งทุนทันที"
ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า จังหวัดเชียงใหม่เป็นเมืองในฝันของโลก มีความสำคัญทางด้านการท่องเที่ยว เศรษฐกิจ และการเงิน จำเป็นต้องมีระบบขนส่งและสาธารณูปโภคที่มีมาตรฐาน ซึ่งระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพสูงคือระบบราง เพราะมีความสะดวกปลอดภัย รัฐบาลมีนโยบายผลักดันให้หัวเมืองหลักของประเทศพัฒนาไปข้างหน้า เพราะขณะนี้ถือว่าล่าช้าไปมาก ก่อให้เกิดความสูญเสียทางด้านเศรษฐกิจและสังคม รฟม.เป็นหน่วยงานหลักในการพัฒนา จุดเริ่มต้นของความร่วมมือ
"รฟม.มีความเชี่ยวชาญในระบบราง ซึ่งผลจากการลงนามจะนำไปสู่การแลกเปลี่ยนความรู้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นเพื่อต่อยอด แต่ต้องศึกษาให้รอบคอบเพราะต้นทุนสูง มีผลกระทบเยอะหรือไม่ กว่าโครงการจะคลอดใช้เวลานานเพราะต้องดูเทคนิคและออกแบบ ที่น่าจะใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 8-12 เดือน ทราบว่าจังหวัดเชียงใหม่มีการวางระบบราง หรือ Tram ที่แชร์ผิวจราจรกับรถอื่น ซึ่งในยุโรปก็ใช้อยู่ เราก็ต้องดูวิธีการจัดการได้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด พัฒนาปรับปรุงผิวจราจร ป้ายสัญญาณไม่ให้มีปัญหากับรถ และอนาคตก็ขยายไปยังระบบที่สูงขึ้น เช่น heavy rail ขยายไปรอบนอกได้ รฟม.สนใจและได้รับการติดต่อไป ก็ต้องมาดูว่ารูปแบบการลงทุนจะเป็นแบบไหน จะเป็นรัฐบาลส่วนกลางกับท้องถิ่น หรือมีเอกชนเข้ามาร่วมด้วย หากรัฐบาลร่วมทุนด้วย รฟม.ก็ต้องร่วมดำเนินการอยู่แล้ว โดยจะเริ่มต้นด้วยการสำรวจผลกระทบสิ่งแวดล้อม และสุดท้ายก็ต้องเสนอโครงการให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ"
ปฎิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการสำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) กล่าวว่า ถือเป็นนิมิตหมายที่ดีของการลงนามร่วมมือในวันนี้ เพราะ รฟม.มีความพร้อมมีงบประมาณและมีความชำนาญในการแก้ไขปัญหา ล่าสุดนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมก็เห็นชอบแล้ว ในเส้นทางที่จะรองรับรถไฟความเร็วสูง คือ เริ่มจากสถานีขนส่งอาเขต ไปยังสถานีรถไฟเดิม เพื่อเชื่อมรถไฟความเร็วสูง ข้ามสะพานนวรัฐ เข้าคูเมือง ประตูสวนดอก ถนนนิมมานเหมินท์ รองรับนักท่องเที่ยว ผ่านไปโรงแรมเชียงใหม่ภูคำ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ และสวนสัตว์เชียงใหม่ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 19/08/2015 6:15 am Post subject: |
|
|
สำนักงานพัฒนาพิงคนครจับมือการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
สำนักงานพัฒนาพิงคนครจับมือการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยลงนามบันทึกความเข้าใจ เดินหน้าโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน
วันที่ 14 สิงหาคม 2558 เวลา 15.30 น. นายสุริยะ ประสาทบัณฑิตย์ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ เป็นประธานในพิธีลงนามบันทึกความเข้าใจระหว่างการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และสำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) โดยมี นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และดร.ศราวุฒิ ศรีศกุน ปฏิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการสำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) ร่วมลงนามบันทึกความเข้าใจและได้รับเกียรติจาก พลตรีโกศล ประทุมชาติ ผู้บัญชาการมณฑลทหารบกที่ 33, นายชาญชัย กีฬาแปง ขนส่งจังหวัดเชียงใหม่ พร้อมทั้งคณะผู้บริหารและบุคลากรของสำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และสื่อมวลชน ร่วมเป็นสักขีพยาน ณโถงท่าแพ ศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติเฉลิมพระเกียรติ 7 รอบพระชนมพรรษา
การลงนามบันทึกความเข้าใจระหว่าง สำนักงานพัฒนาพิงคนคร (องค์การมหาชน) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เป็นการสร้างความร่วมมือและส่งเสริม สนับสนุน และสร้างความสัมพันธ์ เชิงพันธมิตรในการใช้ทรัพยากรระหว่างทั้งสองหน่วยงาน อันสอดคล้องกับภารกิจหลักของสำนักงานพัฒนาพิงคนคร ซึ่งมีวัตถุประสงค์ในการพัฒนาโครงข่ายคมนาคม การขนส่ง และสาธารณูปโภค นอกจากนี้ยังร่วมกันพิจารณาความเหมาะสมและความเป็นไปได้ในการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนภายในจังหวัดเชียงใหม่ เพื่อให้สามารถดำเนินโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนได้อย่างเป็นรูปธรรม แลกเปลี่ยนข้อมูลสารสนเทศในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ และสนับสนุนส่งเสริมบุคลากรให้มีการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ในด้านต่างๆ เช่น ด้านการดำเนินโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน ด้านการพัฒนาเมืองเชียงใหม่ เป็นต้น รวมทั้งประสานความร่วมมือระหว่างกัน และสนับสนุนการดำเนินงานตลอดจนติดตามประเมินผลการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องให้เกิดประโยชน์สูงสุด
page: pinkanakorn.or.th |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44620
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|