| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
 Posted: 11/06/2013 10:33 pm Post subject: |
 |
|
มุมมองจากทางด้านใต้ของอาคารสถานีหนองสองห้อง มุ่งหน้าไปทางหนองคายครับ
ป้ายประเพณี หนองสองห้องยังอยู่ครับ แต่เสาด้านหนึ่งซวดเซไปเสียแล้ว
แน่นอนครับว่า ชาวคณะสองอุระรื่น ต้องชักภาพหมู่กับป้ายประเพณี หนองสองห้อง ไว้เป็นที่ระลึก
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
 |
|
| Back to top |
|
 |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 12/06/2013 4:19 pm Post subject: |
|
|
ด้านหน้าป้ายประเพณี หนองสองห้อง ฝั่งใต้ มีทางตัดเสมอระดับ ผิวจราจรช่วงตัดกับทางรถไฟมีวัสดุแผ่นเรียบปูไว้อย่างดี ดูเผินๆเหมือนจะเป็นเป็นทางตัดฯที่ถูกต้อง มิน่าจะใช่ ทางลักผ่าน ซึ่งโดยทั่วไปมักจะทำขึ้นแบบลำลอง มิดูมั่นคงถาวรแบบนี้
แต่พอเดินไปอีกหน่อย พบป้ายของการรถไฟฯระบุว่า อันตราย ห้ามนำพาหนะทุกชนิดข้ามบริเวณนี้ หากได้รับอันตราย การรถไฟฯจะไม่รับผิดชอบ ฯลฯ 
กรณีเช่นนี้ เป็นเรื่องน่าคิดวิเคราะห์ว่า หากเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนยานพาหนะตรงทางตัดฯนี้ ผลในทางกฎหมายจะเป็นเช่นไร มีป้ายห้าม พร้อมข้อความปฏิเสธความรับผิดชอบไว้ล่วงหน้า แต่กลับทำทางข้ามอย่างดีประดุจเชื้อเชิญให้ประชาชนผ่านทางตัดฯนี้ได้สะดวก 
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 12/06/2013 8:50 pm Post subject: |
|
|
น้องกรุ๊ปแซมมี่นำข้อมูลความล่าช้าของขบวน ๑๓๓ ในวันนั้น แล้วคำนวณเวลาที่น่าจะมาถึงอดีตสถานีหนองสองห้องประมาณ ๑๐.๔๕ น. ซึ่งต้องรออีกไม่นานนัก ชาวคณะฯจึงลงมติเอกฉันท์ว่าจะรอยิง(ภาพ) ข.๑๓๓ ที่นี่กัน
ท่าทางขบวน ๑๓๓ จะช้าเพิ่ม เพราะจนกระทั่ง ๑๑ โมงแล้วก็ยังมิมีวี่แววจะมาถึง ผมเลยเดินไปทางด้านเหนือของสถานีปรากฏว่าป้ายประเพณีหนองสองห้องด้านนี้ยังอยู่ดีครับ
รอ ร๊อ รอ อยู่นาน ในที่สุดน้าต้อมสุดคลาสสิค ๔๔๑๖ ก็ทำขบวน ๑๓๓ ผ่านอดีตสถานีหนองสองห้องไปในเวลา ๑๑.๑๒ น. ครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 12/06/2013 10:19 pm Post subject: |
|
|
เหล่าช่างภาพระดับพสุธาต่างชื่นมื่นหลังเสร็จภารกิจ 
ชักภาพหมู่เป็นที่ระลึกอีกสักภาพก่อนจะจากอดีตสถานีหนองสองห้องไปยังสถานีต่อไป
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 49708
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 13/06/2013 8:45 am Post subject: |
|
|
| tuie wrote: | | กรณีเช่นนี้ เป็นเรื่องน่าคิดวิเคราะห์ว่า หากเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนยานพาหนะตรงทางตัดฯนี้ ผลในทางกฎหมายจะเป็นเช่นไร มีป้ายห้าม พร้อมข้อความปฏิเสธความรับผิดชอบไว้ล่วงหน้า แต่กลับทำทางข้ามอย่างดีประดุจเชื้อเชิญให้ประชาชนผ่านทางตัดฯนี้ได้สะดวก |
ผู้ที่ต้องรับผิดชอบ คือ หน่วยงานที่สร้างถนนลูกรังตัดผ่านทางรถไฟครับ
ส่วนสาเหตุที่การรถไฟฯ ต้องลงทุนสร้างทางผ่านสำเร็จรูปอย่างดี ก็เพื่อป้องกันทรัพย์สินของตน คือ รางรถไฟ ไม้หมอน ให้อยู่ในสภาพที่เดินรถได้อย่างปลอดภัยครับ หากไม่ทำเช่นนี้ ล้อรถยนต์ที่ผ่านไปมาเป็นประจำอาจจะไปดุน เบียดรางให้เสียสภาพการใช้งานได้  |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 13/06/2013 9:07 am Post subject: |
|
|
^
ถ้ามองในแง่ความปลอดภัยของการเดินรถ และการป้องกันทรัพย์สิน การรถไฟฯก็มีเหตุผลจะทำเช่นนั้นอยู่ครับอาจารย์ แต่เวลาเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา การรถไฟฯจะนำเหตุผลนี้มาใช้ในการปฏิเสธความรับผิดชอบต่อประชาชนได้แค่ไหน เพียงใด ฟังขึ้นหรือไม่ ในทางกฎหมายลักษณะ ละเมิด หรือ ความรับผิดทางอาญา ก็เป็นอีกแง่มุมหนึ่ง ซึ่งผมเองมิอยู่ในฐานะที่จะแสดงความเห็นในที่นี้ได้มากนัก 
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
| Back to top |
|
|
railway123
3rd Class Pass
Joined: 30/08/2007
Posts: 179
|
| Posted: 13/06/2013 2:51 pm Post subject: |
|
|
| tuie wrote: | ด้านหน้าป้ายประเพณี หนองสองห้อง ฝั่งใต้ มีทางตัดเสมอระดับ ผิวจราจรช่วงตัดกับทางรถไฟมีวัสดุแผ่นเรียบปูไว้อย่างดี ดูเผินๆเหมือนจะเป็นเป็นทางตัดฯที่ถูกต้อง มิน่าจะใช่ ทางลักผ่าน ซึ่งโดยทั่วไปมักจะทำขึ้นแบบลำลอง มิดูมั่นคงถาวรแบบนี้
แต่พอเดินไปอีกหน่อย พบป้ายของการรถไฟฯระบุว่า อันตราย ห้ามนำพาหนะทุกชนิดข้ามบริเวณนี้ หากได้รับอันตราย การรถไฟฯจะไม่รับผิดชอบ ฯลฯ
กรณีเช่นนี้ เป็นเรื่องน่าคิดวิเคราะห์ว่า หากเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนยานพาหนะตรงทางตัดฯนี้ ผลในทางกฎหมายจะเป็นเช่นไร มีป้ายห้าม พร้อมข้อความปฏิเสธความรับผิดชอบไว้ล่วงหน้า แต่กลับทำทางข้ามอย่างดีประดุจเชื้อเชิญให้ประชาชนผ่านทางตัดฯนี้ได้สะดวก |
ตามบัญชี ทางตัดผ่านนี้เป็น "ทางลักผ่าน"ครับ |
|
| Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
| Posted: 13/06/2013 7:10 pm Post subject: |
|
|
| tuie wrote: |
รอ ร๊อ รอ อยู่นาน ในที่สุดน้าต้อมสุดคลาสสิค ๔๔๑๖ ก็ทำขบวน ๑๓๓ ผ่านอดีตสถานีหนองสองห้องไปในเวลา ๑๑.๑๒ น. ครับ
|
ถ้าสถานีหนองสองห้อง อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ ภาพนี้จะเหมือนกับ ข.๒๕๔ หลังสวน-ธนบุรี จอดรับ-ส่งผู้โดยสารที่สถานีนาผักขวง เลย ครับ
คิดว่าอนาคต สถานีนาผักขวง คงไม่มีสภาพเป็นเช่นนี้ ชาวบ้านนาผักขวง คงไม่ยอมแน่ ๆ
อาคารสถานีรถไฟ รูปแบบนี้จะมีมากที่สุดในประเทศไทย นะครับ
-------------------------
ปล.ตอนแรกผมเข้าใจว่าสถานีหนองสองห้องเป็นสถานีประจำอำเภอหนองสองห้อง ที่ไหนได้อยู่ห่างกันคนละขอบฟ้าเลย
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 13/06/2013 8:14 pm Post subject: |
|
|
@ คุณrailway123.....ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
@ พี่สมชาย......อาคารสถานีย่อยรูปทรงนี้ ผมว่าดูเรียบง่าย สวยงาม และเป็นเอกลักษณ์ของสถานีรถไฟไทย-มิดอทคอม ยิ่งกว่า "สถานีห้องแถว" หรือ "สถานีบ้านจัดสรร" ที่สร้างขึ้นใหม่หลายๆแห่งนะครับ
--------------------------------------------------
ชมอดีตสถานีไปแล้วลองเปลี่ยนบรรยากาศมาชม อนาคตสถานี กันบ้างครับ อนาคตสถานีที่เรากำลังจะไปเยือน คือ สถานีนาพู่ ซึ่งอยู่ระหว่างก่อสร้าง งานนี้ต้องขอบคุณ น้องแรก ภูพัง ถลท. ที่ชักภาพระหว่างที่นั่ง ข.๗๖ ผ่านสถานีนาพู่ เมื่อปลายเดือนเมษาฯ พร้อมแจ้งพิกัดที่ตั้งมาให้ชาวคณะเป็นข้อมูลเดินทางเข้าไปเยี่ยมชมได้สะดวกขึ้นครับ
น้องกรุ๊ปป์แซมมี่และน้าแมวย่องรับหน้าที่สำรวจเส้นทางเข้าสถานีนาพู่อีกเช่นเคย ทางช่วงแรกแยกจากถนนมิตรภาพเป็นถนนลาดยางสภาพพอใช้ได้ แต่พอจะถึงสถานีนาพู่ ต้องเลี้ยวขวาลงไปถนนดินอันแสนจะแฉะ มีหลุมบ่อประปรายพอให้เสียว(แต่ยังน้อยกว่า ปางป๋วย-ผาคอ ระทึก)อีกประมาณ ๑ ก.ม. งานนี้ใช้รถกระบะ หรือรถ เอส.ยู.วี. จะเหมาะกับสภาพเส้นทางยิ่งกว่ารถเก๋งครับ
จอดรถไม่ทันไร ช่างภาพระดับพสุธาของเราก็พร้อมออกปฏิบัติการทันที
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 13/06/2013 9:51 pm Post subject: |
|
|
อันที่จริงสมัยก่อนเคยมีสถานีนาพู่ในเส้นทางรถไฟสายอีสาน ช่วง อุดรฯ-หนองคาย แต่ถูกยุบไปพร้อมๆกับสถานีย่อยๆในเส้นทางช่วงนี้อีกหลายสถานี ทำให้เกิดตอนยาวประมาณ ๔๘ ก.ม. (อุดรฯ-นาทา) ถ้าขบวนรถเสียเวลามาในจังหวะไม่ดีก็ต้องรอหลีก หรือไม่ก็รอทางนานนับชั่วโมง การกลับมาของสถานีนาพู่ซึ่งอยู่ประมาณครึ่งทางระหว่าง อุดรฯ-นาทา จึงนับว่าเป็นเรื่องน่ายินดีอย่างยิ่งเลยครับ
คันทางช่วงสถานนาพู่สูงกว่าพื้นดินประมาณ ๒ เมตร จึงต้องถมดินเป็นเนินสูงเพื่อก่อสร้างอาคารสถานี และบ้านพัก
ผมเองจำไม่ได้ว่าอาคารสถานีนาพู่หลังเดิมตั้งอยู่ ณ สทล.ใด ถ้าผมจำไม่ผิดรู้สึกว่าน้องๆชาวคณะฯบอกว่าน่าจะสร้างขึ้นใหม่คนละที่กับอาคารสถานีนาพู่หลังเดิมนะครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
