ท่านุ่นระรื่น-โคกทรายครึกครื้น (สำรวจอนาคตทางรถไฟสายภูเก็ต)

[tuie]

สถานีย่อยลำดับต่อไปที่ชาวคณะฯแวะเยี่ยมชม คือ สถานีหารเทา ครับ



สังเกตว่า ราวไม้กั้นแนวเฉลียงที่พักผู้โดยสารหน้าช่องจำหน่ายตั๋วแบบสถานีย่อยทั่วๆไป ไม่มีให้เห็นแล้ว



ป้ายชื่อสถานี “หารเทา” ซึ่งน่าจะติดไว้ที่ปลายชายคาด้านหน้าอาคารสถานี ก็ต้องหลบรางน้ำฝน ไปห้อยจากคานหลังคาชานชาลาทรง “เพิงหมาแหงน” แทน



รู้สึกว่าสถานีนี้ สี “ส้ม-เขียว” จะมาแรงนะครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

สถานีหารเทาเป็นสถานีหนึ่งในไม่กี่สถานีที่อาคารสถานีตั้งอยู่ฝั่งทางหลีก (ด้านตะวันออก)



เห็นว่าอาคารสถานีหารเทาหลังเดิมก็ปลูกสร้างอยู่ฝั่งทางประธาน (ต้านตะวันตก) นะครับ



ถ้าสังเกตดีๆจะเห็นร่องรอยอาคารสถานีหลังเดิม และขอบชานชาลาหน้าอาคารสถานีหลังเดิม


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ซุ้มร้านค้าข้างๆชานชาลายังเป็นแบบใช้แผ่นไม้ปิดด้านหน้าร้าน แต่สภาพร้านยังสมบูรณ์สู้ซุ้มร้านแบบเดียวกันนี้ ที่สถานีห้วยปริกไม่ได้ครับ



สุขาวดีสถานีหารเทาเป็นอาคารคอนกรีตรูปแบบเก่า หาชมไม่ค่อยจะได้แล้วนับตั้งแต่มีการระดมสร้างอาคารรุ่น “ส้วมสะอาด” ขึ้นมาใหม่เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา



ก่อนจะจบทริปฯสำรวจสถานีย่อย (ฉบับรวบรัด) ชาวคณะฯ ก็ชักภาพหมู่เป็นที่ระลึกกันอีกเช่นเคย


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ตอนแรกเราก็กะกันว่าจะ “ปิดจ๊อบ” กันที่สถานีหารเทา แล้วต่างแยกย้ายกันเดินทางกลับเป็น ๒ กลุ่ม กลุ่มแรก น้องเอก-วิ น้องแรก จะพาน้องโดนัทไปส่งที่สนามบินหาดใหญ่ กลุ่มที่สอง ผมเป็น พขร.เบนซินยาง จะพาชาวคณะฯที่เหลือกลับไปสนามบินตรัง เพื่อเดินทางกลับกรุงเทพฯ



พอเคลื่อนรถออกจากสถานีหารเทาลองคำนวณเวลาอีกที ยังพอจะแวะไปเยี่ยมชมสถานีโคกทรายซึ่งอยู่ห่างจากหารเทาไปอีกไม่กี่ ก.ม. ได้ ว่าแล้วเราก็รีบไปสถานีโคกทรายทันที



บริเวณทางเข้าด้านหน้าสถานีโคกทรายมีฝายและลำน้ำเล็กๆ น่าพักผ่อน และลงเล่นน้ำใสไหลเย็นยิ่งนัก


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ชักภาพหมู่กับป้ายประเพณี “โคกทราย” กันอีกเช่นเคยครับ



สถานีโคกทรายเป็นอาคารชั้นเดียว วัสดุที่ใช้แตกต่างไปจากสถานีย่อยที่เป็นอาคารชั้นเดียวโดยทั่วไป โดยเฉพาะอิฐรูรี (ผมตั้งชื่อให้เอง) ที่นำมาก่อตรงเฉลียงที่พักผู้โดยสาร และช่องลมด้านบน ให้บรรยากาศโรงเรียนมากๆเชียวละครับ



แม้ว่าสถานีโคกทรายจะมิได้ตั้งอยู่ในเขตพื้นที่สามจังหวัดชายแดน แต่ก็มีกล้องโทรทัศน์วงจรปิดติดตั้งไว้หลายตัว กระจายอยู่ทั่วสถานีเลยครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[Mongwin]

ในอดีต สถานีโคกทรายชื่อสถานีหนองจีนครับ
ภาพถ่ายโดย Robert Larimore Pendleton ปี 2479
http://collections.lib.uwm.edu/cdm/singleitem/collection/agsphoto/id/18633/rec/2678

ภาพใหญ่ http://collections.lib.uwm.edu/utils/ajaxhelper/?CISOROOT=agsphoto&CISOPTR=18633&action=2&DMSCALE=100&DMWIDTH=3860&DMHEIGHT=4000


เสียดายภาพนี้ไม่เห็นอาคารสถานีหลังเดิม แต่บรรยากาศตลาดนัดอย่างในภาพเก่าคงไม่มีแล้วนะครับ

อาคารสถานีหลังปัจจุบัน คล้ายโรงเรียนจริง ๆ ด้วยครับ

[tuie]

^
ขอบคุณสำหรับข้อมูล และภาพบรรยากาศในอดีตของสถานีโคกทรายครับอาจารย์

สังเกตว่า ตามภาพในอดีตข้างต้น ยังมิมีฝายและลำน้ำขนานกับแนวทางหลีกอย่างในปัจจุบัน แสดงว่า น่าจะมีการขุดลำน้ำ และก่อสร้างฝายขึ้นมาในภายหลังนะครับ

-------------------------------------------------

ชมบรรยากาศด้านหลังโรงเรียนโคกทราย เอ๊ย! ด้านหลังสถานีโคกทรายกันบ้างครับ



ช่องจำหน่ายตั๋วยังเป็นตาข่ายไม้ และยังมีบานหน้าต่างครบทั้งสองข้าง ส่วนเครื่องชั่งดูเหมือนจะใช้งานไม่ได้แล้ว



ภาพตรงหน้าสถานีโคกทรายอีกสักภาพ ก่อนจะเดินทางกลับจริงๆสักที



สังเกตว่า ป้ายชื่อสถานีโคกทรายติดอยู่ตรงชายคาเฉลียงที่พักผู้โดยสาร แตกต่างไปจากสถานีย่อยสถานีอื่นๆครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ขับรถฝ่าสายฝนและการจราจรอันคับคั่งเพราะใครๆก็ต้องเลี่ยงม็อบฯ ข้ามภูเขาพับผ้าจากพัทลุงมาสู่ตรัง ยังพอมีเวลาอีกเล็กน้อย ชาวคณะก็เลยแวะไปเยี่ยมชมสถานีตรัง ซึ่งเคยมาแล้วหลายคราสักครู่หนึ่ง



ยามเย็นเหลือเพียงขบวน ๘๔ จอดเทียบชานชาลาที่ ๑ ฮิบ่งาม ๔๕๐๙ ทำขบวน บริเวณย่านฯมีรถ รบน. ๐๐๙ จอดอยู่



ชาวคณะฯ ที่เหลือ ๔ คน แยกกันบินกลับ น้องหลวงจงกลชลฯ กับน้าแมวย่อง ใช้บริการ “อีจอมหมกเม็ด” ซึ่งออกไปก่อนน้องนกที่ผมและท่าน ผตก. บินกลับ กท. ไม่กี่นาที



พายุฝนกำลังจะมาแล้ว รีบขึ้นเครื่องฯดีกว่าครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

แถมท้ายด้วยภาพบรรยากาศการเดินทางบนเที่ยวบินที่ DD 7411 ตรัง-กรุงเทพ (ดอนเมือง) ครับ ภาพแรกเป็นภาพแถวๆปากแม่น้ำแม่กลอง



ภาพที่สองเป็นภาพแถวๆเมืองมหาชัย และแม่น้ำท่าจีน สถานีบ้านแหลมก็อยู่ในภาพนี้ครับ



ภาพสุดท้ายเป็นภาพแม่น้ำเจ้าพระยาแถวๆปทุมธานี



ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามรับชมมา ณ โอกาสนี้ พบกันได้อีกในกระทู้เรื่องอื่นๆของกระผมที่จะพยายามนำเสนออย่างต่อเนื่องใน “รถไฟไทยดอทคอม” ครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[Mongwin]

ขอบคุณอาจารย์ตุ้ยและทีมสำรวจทุกท่านมากครับ ที่ถ่ายภาพและนำข้อมูลมาให้ เป็นประโยชน์ในการศึกษาภูมิศาสตร์-ประวัติศาสตร์รถไฟและเรื่องที่เกี่ยวข้องเป็นอย่างยิ่งครับ

ภาพนี้
http://i935.photobucket.com/albums/ad198/tuie-ice3/tuie4/SRI%20LANKA2012/P1120379_resize_zpsc0d561a5.jpg

เห็นปากแม่น้ำแม่กลองด้วยครับ ภาพนี้ภาพเดียว เก็บได้ทั้งสถานีมหาชัย บ้านแหลม แม่กลองไปพร้อมกัน
จากสถานีบ้านแหลมไปสถานีแม่กลองในภาพนี้ 33 กม. ดูไม่ไกลเลย แต่ปัจจุบันขบวนรถใช้เวลาตั้งชั่วโมงกว่าในการเดินทางนะครับ