Main Menu
Homepage
Members Zone
·
ข้อมูลส่วนตัว
ข่าวสารส่วนตัว
·
บริการเว็บเมล์
·
กระดานข่าว
กระดานฝากข้อความ
·
รถไฟไทยแกลลอรี่
รายนามสมาชิก
·
แบบสำรวจ
สมุดเยี่ยม
·
เกี่ยวกับสมาชิก
News & Stories
·
เรื่องทั้งหมด
·
เนื้อหาสาระ
·
เรื่องสำหรับพิมพ์
·
ยอดฮิตติดอันดับ
·
ค้นหาข่าวสาร
·
ค้นหากระทู้เก่า
Contents
·
กำหนดเวลาเดินรถ
·
ประเภทขบวนรถโดยสาร
·
ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·
แผนที่เส้นทางรถไฟ
·
อัตราค่าโดยสาร
·
คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·
รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·
หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·
ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·
ระบบติดตามขบวนรถ
Services
·
Downloads
·
GoogleSearch
·
Hotels Booking
·
FlashGames
·
Wallpaper 1
·
Wallpaper 2
·
Wallpaper 3
·
Wallpaper 4
Information
·
เกี่ยวกับเรา
·
นโยบายความเป็นส่วนตัว
·
แผนผังเว็บไซต์ฯ
ส่งข้อแนะนำติชม
·
ติดต่อลงโฆษณา
·
แนะนำและบอกต่อ
·
สถิติทั้งหมด
·
สำหรับผู้ดูแลระบบ
Sponsors
Visitors
มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:
311870
ทั่วไป:
13560606
ทั้งหมด:
13872476
คน ตั้งแต่
01-08-2004
Rotfaithai.Com :: View topic - ไปสัมผัสความสูงสุดเสียวของสะพานข้ามเหวขุนตานกัน
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
ไปสัมผัสความสูงสุดเสียวของสะพานข้ามเหวขุนตานกัน
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
...
13
,
14
,
15
...
27
,
28
,
29
Next
Rotfaithai.Com Forum Index
->
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
View previous topic
::
View next topic
Author
Message
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011
Posts: 2591
Posted: 20/11/2013 3:56 pm
Post subject:
ในที่สุดก็ถึงเวลาที่ต้องเดินข้ามไปละ ช่างคล้ายกับการตัดสินใจก้าวขึ้นร้องเพลงบนเวทีจัง มองไปข้างหน้าตรงเชิงสะพานฝั่งโน้น เป็นทางโค้งลับตา รถไฟอาจโผล่มาเมื่อใดก็ได้ แต่ช่วงนี้พออุ่นใจได้ว่าไ่ม่มีรถไฟมา แต่ถึงอย่างไรผมก็ก้มลงเอาหูแนบรางฟังเสียงรถไฟก่อนเดินข้ามเพื่อความปลอดภัยครับ
เดินไปสักพัก กำลังผ่านเสาโทรเลขกลางสะพานอันแรก (ซึ่งมี 2 อัน) หันไปมอง สิ่งนี้อาจพอใช้เป็นที่พึ่งหลบรถไฟ กรณีมีรถไฟโผล่พรวดพราดออกมาจากโค้งฝั่งโน้น นึกแล้วเสียวพุง เจ้าเสานี้ก็ดูไม่ค่อยแข็งแรง กลัวจะพาหล่นลงไปด้วยกันซะอีก
จากตรงเสาโทรเลขนี้หันมองข้างหน้าต่อไป การหยุดยืนถ่ายภาพบนสะพานแบบนี้ ไม่ใช่ง่ายในทางปฏบัิติ เพราะขาเราจะเกร็งและสั่น เนื่องจากการเหยียบไ้ม้หมอนนั้นจะเหยียบได้ไม่เต็มเท้า ขณะที่เบื้องล่างนั้นโล่ง...
ไหนจะกลัวว่ามีรถไฟหรือรถอะไรโผล่มาอีก ต้องรีบๆ กล้องผมก็วัดแสงช้าอีก จะให้วัดแบบค่าเฉลี่ยอัตโนมัติก็ไม่ถูกใจอีก
ตรงจุดเริ่มเดินข้ามสะพานนี้ผมได้ถ่ายคลิ๊ปภาพเคลื่อนไหวออกมาด้วย
ดูแล้วเสียวดี ระหว่างที่ถ่ายไม่สามารถมองที่กล้องได้เลย ไม้หมอนบางอันก็เว้นไม่เ่ท่ากันอีก แถมไม้ที่วางพาดกลางตามแนวยาวนี้ดูเก่า ไม่กล้าเสี่ยงเหยียบลงไป กลัวจะหักขึ้นมาได้ ต้องเดินระวังไม่ให้สะดุดด้วย ลำบากน่าดูเหมือนกัน (ต้องลืมความสูงไปได้เลย)
Back to top
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011
Posts: 2591
Posted: 20/11/2013 4:12 pm
Post subject:
ตอนนี้เกือบจะถึงกลางสะพานแล้ว นับเป็นจุดไคล์แม็กซ์ ที่หวาดเสียวที่สุด เนื่องจากไม่มีขอบด้านข้างราง แถมยังอยู่ห่างจาก 2 ฟากของเหวเท่ากันด้วย
ลูกชายผมเดินตามมาแล้ว เพราะตอนแรกผมคิดว่าต้องแยกกันเดิน ให้คนหนึ่งถึงกลางสะพานก่อนแล้วค่อยตามมา เผื่อมีรถไฟมาจะได้ไม่แย่งกันวิ่งจนเกิดอันตรายได้
ตอนนี้ผมกำลังยืนหันกลับไปทางที่เดินมา มองไปทางซ้ายด้านข้างสะพานเป็นเชิงเขา ป่ารกทึบ และทางขวาเป็นฝั่งถนนในอุทยานฯ ที่ั่ขับรถเข้ามา แต่เนื่องจากมีต้นไม้ขึ้นรกมาก จึงมองไม่เห็นผิวถนน คาดเดาดูว่า น่าจะอยู่ระหว่างแนวไม้หนาทึบตามลูกศรชี้ครับ ดูดีๆ จะเห็นทางเดินเล็กๆ มุ่งออกไปถนนด้วย ซึ่งจะมองไม่เห็นขณะที่อยู่บนถนน ชาวบ้านแถวนี้คงใช้เดินกันเป็นประจำ และก็ได้เห็นโครงสร้างสะพานนี้เต็มตา และถ้าเราไม่กลัวสัตว์มีพิษไร้ขา ก็คงหาทางเดินเข้ามาจากถนนเหมือนกัน
Back to top
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011
Posts: 2591
Posted: 20/11/2013 4:46 pm
Post subject:
ผมได้ถ่ายคลิ๊ปวิดีโอกลางสะพานไว้ด้วยครับ
ถือว่าสุดยอดของสุดยอดจริงๆ มือสั่นแบบไม่สามารถควบคุมได้เลย ยิ่งการหมุนตัวถ่ายภาพนิ่งบนไม้หมอนนี่ถือว่ายากไม่น้อย ต้องระวังก้าวขาผิดหล่นลงไปได้ หรือไม่ขาก็ขัดกันเองเสียหลักได้เช่นกัน แต่เพื่อให้เพื่อนๆ ได้สัมผัสความสูงสุดเสียวให้มากที่สุด ก็ต้องทำครับ
แผล็บเดียวลูกผมก็มายืนตรงหน้า ณ.กลางสะพานแห่งนี้แล้ว สะพานแข็งแรงจริงๆไม่มีการสั่นไหวใดๆ ทำให้รู้สึกมั่นใจเหมือนไม่ได้อยู่เหนือเหวลึกขนาดนี้ (มีคนเคยประเมินว่า เหวนี้ลึกเกือบ 30 เมตรเลย จริงแท้ประการใดผมยังค้นหาข้อมูลอ้างอิงไม่ได้)
พยายามก้มลงถ่ายภาพช่องว่างใต้สะพานแต่่ก็มองไม่ถนัดเพราะมีไม้กระดานวางพาดไว้ตรงกลาง ลูกผมบอกเทคนิคการเดินบนสะพานแห่งนี้ว่าให้เดินคร่อมรางไว้ ถ้าหากไม้เกิดผุ หรือก้าวพลาดขา ก็ยังมีรางพาดไว้หว่างขา ซึ่งผมคิดว่าตอนนั้นหน้าคงเขียวไปแล้ว สุดท้ายก็ตกอยู่ดี
Back to top
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011
Posts: 2591
Posted: 20/11/2013 4:58 pm
Post subject:
ตอนนี้เกือบจะถึงเชิงสะพานฝั่งตรงข้ามแล้ว แต่รางด้านโน้นเลี้ยวซ้ายหายลับโค้งเลย ถ้าหากรถไฟโผล่มาตอนนี้แบบเงียบๆ ละงานเข้าแน่... ถ้าจะรีบวิ่งก็จะสะดุดเจ้าไม้ยาวที่พาดไว้ตรงกลาง ไม่น่ามีเลยนะครับ ถ้าไม่ผุ หรือตอกตะปูยึดไว้ให้แน่นก็ไปอย่าง
หันหลังกลับไปดูอีกที เจ้าลูกชายผมก็เดินตามมาติดๆ (ตอนนี้ยิ้มออกแล้ว) เลยถือโอกาศถ่ายภาพคู่กับเสาโทรเลขกลางสะพานอันที่สอง 678/7 ไ้ว้เป็นที่ระลึกซะเลย
มาถึงเชิงสะพานอีกฝั่งแล้ว เฮ้อ..โล่งใจ รู้สึกสบายๆไม่น่ากลัวอย่างที่คิด เห็นศาลาริมทางโล่งๆ ต้องเข้าไปนั่งพักผ่อนสักหน่อย เห็นมีมานานแล้ว
Back to top
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011
Posts: 2591
Posted: 20/11/2013 5:38 pm
Post subject:
เวลามีเหลือไ่ม่มาก ต้องสำรวจกันต่อ มามองด้านข้างสะพานฝั่งตะวันออก (ด้านมีถนนอุทยานฯ) ข้างล่างรกมาก แต่ฝั่งนี้มีทางลงไปข้างล่างด้วย
แ้ม้จะรก แต่ถ้าไม่กล้าลงไปก็จะไม่ได้ภาพด้านข้างสะพานชัดๆ มาดูกัน
พอลงมาจริงๆ ก็มาได้แค่นี้ ต่อไปเป็นทางลาดชัดมากๆ แถมรกสุดๆ ก็ยังดีที่ได้ภาพโครงสร้างสะพานขนาดนี้มาให้ชมกัน ดูแล้วแน่นหนามากๆ คล้ายทางเดินอยู่ข้างใต้สะพาน แต่เขามีแผ่นเหล็กมาปิดไว้ คงกลัวคนซนปีนเข้าไปกระมัง
Back to top
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011
Posts: 2591
Posted: 20/11/2013 6:00 pm
Post subject:
ลองซูมภาพโครงสร้างคล้ายกล่องใต้สะพานมาดูอีกที แหม..น่าเข้าไปเดินจัง.. ดูแตกต่างจากข้างบนสะพานมาก บนโน้นโล่งโจ้งไร้สิ่งยึดเกาะ
เสาสะพานแห่งนี้สร้างเป็นโครงเหล็กใหญ่ๆ ที่เรียกว่าหอ (ให้นึกถึงหอที่ใช้ฝึกกระโดดร่มก็ได้) แต่เดิมสร้าง 2 อันจึงได้ชื่อว่า "สะพาน 2 หอ" จนช่วงปี พ.ศ.2508-2510 (ช่วงปีที่ผมเกิดพอดี) จึงได้มีการพิจารณาสร้างหอเสริมตรงกลางเพื่อรับน้ำหนักรถจักรได้มากขึ้น (จากพิกัด น้ำหนักกดต่อเพลา 10 ตัน เป็น 15 ตัน ต่างจากข้อกำหนดรถยนต์บรรทุกที่นับรวมทั้งคัน) และด้วยเหตุที่มีหอเสริมทำให้ไปยืนมองตรงกลางสะพานลงมาแล้วไม่รู้สึกเสียวเท่ากับตอนที่ไม่มีหอเสริมนี้
มองเข้ามาทางตอม่อเชิงสะพาน มีเหล็กกั้นอยู่ทำให้ดูเหมือนเป็นห้องเล็กอยู่ ใครขาดีๆ ก็สามารถปีนเข้าไป เพื่อไปอยู่อีกฝั่งของสะพานได้
ดูจุดต่อเชื่อมระหว่างสะพานกับคอสะพานเหมือนด้านโน้น
หันมามองทางซ้ายมือ เป็นบริเวณเชิงสะพานที่กว้างออกมาจากแนวรางรถไฟเล็กน้อย สูงครับ ไม่สามารถปีนขึ้นตรงๆ ได้ ต้องอ้อมไปทางซ้ายที่เป็นทางรกๆ มีความลาดชันไม่มาก
Back to top
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011
Posts: 2591
Posted: 20/11/2013 6:39 pm
Post subject:
แหงนหน้าขึ้นไป เจ้าลูกกำลังทำอะไรน่ะ..
เหมือนจะปลดเบาเลย เล่นตลกแล้วไหมล่ะ!
ปีนขึ้นมาแล้วย้ายมาดูด้านข้างสะพานฝั่งนี้บ้าง ข้างล่างรกเช่นกัน แต่จุดสังเกตุคือมีเสาโทรเลขเกาะอยู่ข้างสะพาน ดูๆไปก็คล้ายกับลิงโหนสะพาน
มองทางต่อไปข้างหน้าเป็นทางโค้ง ตรงกับเสาโทรเลข 678/6 เป้าหมายต่อไปคือสะพาน 3 หอ ที่เชิงสะพานมีเสา 678/1 ตั้งอยู่พอดี ระยะทางก็ประมาณครึ่งกิโลเมตรกว่าๆ
อ้อ..เกือบจะลืมพูดถึงข้อมูลสะพาน 2 หอนี้ สะพานแห่งนี้สร้างข้ามเหวที่มีชื่อเรียกว่า "ปางยางเหนือ" สร้างในปี พ.ศ.2458 พร้อมๆ กับสะพานอีก 2 แห่ง(อ้างจากวิกิพีเดีย) แต่ข้อมูลจากคุณ Freeman ในเว็บพันทิป ระบุว่าสร้างในปีพ.ศ.2464
http://topicstock.pantip.com/camera/topicstock/O3128990/O3128990.html
หลังจากที่อุโมงค์ขุนตานขุดเสร็จในปี พ.ศ.2461 (มีการยกรูปปั้นพญาครุฑที่ปากอุโมงค์ด้วย) เพราะ ตอนนั้นทางรถไฟเพิ่งมาถึงสถานีปางปง หรือปางหัวพงที่เป็นสถานีชั่วคราวเท่านั้น (ปี พ.ศ.2458 ทางรถไฟยังมาถึงแค่สถานีลำปางเอง)
ข้อมูลเกี่ยวกับตัวสะพานก็มีคือ แบ่งเป็น Span หรือช่วงระหว่างหอทั้งสอง 3 ช่วงคือ 30, 60, 30 รวมเป็นความยาว 120 เมตร (ตอนนี้มีหอเสริมตรงกลางทำให้ Span เปลี่ยนไปเป็น 30, 30, 30, 30) ซึ่งโครงสะพานนี้เป็นศิลปะแบบ "ตาเต็ง" คล้ายคนยืนกลางแขนชูขึ้นไปข้างบน มีชื่อทางเทคนิคว่า Cantiliver type deck truss พื้นสะพานมีความลาดชัน 25 ระยะแนวตั้งต่อ 1000 ระยะแนวนอน (น่าแปลกที่เขาไม่ใช้ค่าองศากำหนด)
Last edited by mirage_II on 20/11/2013 7:40 pm; edited 1 time in total
Back to top
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011
Posts: 2591
Posted: 20/11/2013 7:05 pm
Post subject:
ออกเดินทางต่อครับ ก่อนไปหันหลังกลับมาดูสะพาน 2 หอจากมุมมองที่มาจากทางใต้ โดยมีศาลาพักอยู่ทางขวามือ
ไปอีกหน่อย เห็นทางข้างหน้าเป็นโค้งตัวเอส หลักสทล.เป็น 678/4
หันหลังมามองอีกที เป็นจุดที่ลับตา หรือจุดแรกที่จะเริ่มเห็นสะพาน 2 หอ ถ้าหากเดินมาจากทางทิศใต้
Back to top
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011
Posts: 2591
Posted: 20/11/2013 7:25 pm
Post subject:
ผมมัวแต่อาลัยอาวรณ์กับสะพาน 2 หอ อันเป็นสะพานข้ามเหวแห่งแรกในชีวิตที่ผมเดินข้ามมา หันไปลูกผมล่วงหน้าไปโน้นแล้ว เจอป้ายเตือน "ต" อีก ถัดไปเป็นหลัก สทล 678/2 ใกล้จะถึงสะพาน 3 หอแล้ว แหม..ใกล้กันจังเลย
หันหลังกลับไปมองอีกครั้ง ตอนนี้โค้งลับตา มองไม่เห็นสะพานแล้ว จะเป็นมุมมองของคนที่เดินมาจากทางใต้ที่ก่อนจะเห็นสะพาน 2 หอ ได้ลุ้นกัน (เสาที่เห็นก็คือ 678/3) รูปนี้ดูแล้วเป็นธรรมชาติเหมือนในต่างประเทศ แถบนิวซีแลนด์ (ว่าเ้ข้านั่น..
)
ลูกเดินไปไกลแล้ว ลองใช้ซูมดู โอว..เห็นสะพาน 3 หออยู่ข้างหน้าแล้ว นับว่าใกล้จริงๆ ไว้พรุ่งนี้มาต่อกันนะครับ เพื่อนๆ จะได้มีเวลาค่อยๆ ดูกันไป
Back to top
romeo
3rd Class Pass
Joined: 05/10/2011
Posts: 3
Posted: 20/11/2013 8:25 pm
Post subject:
ติดตามรูปตอนข้ามสะพาน ดูแล้วถ้าไปเดินเองคงจะหวาดเสียวน่าดูเลยครับ เหนื่อยแทน
จะติดตามจนจบ ขอขอบคุณที่เอาให้ชมกันครับ
Back to top
Display posts from previous:
All Posts
1 Day
7 Days
2 Weeks
1 Month
3 Months
6 Months
1 Year
Oldest First
Newest First
Rotfaithai.Com Forum Index
->
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
All times are GMT + 7 Hours
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
...
13
,
14
,
15
...
27
,
28
,
29
Next
Page
14
of
29
Share
|
Jump to:
Select a forum
General
----------------
ข้อตกลงและข้อแนะนำในการใช้งานเว็บไซต์ฯ
สัพเพเหระ
พักผ่อนหย่อนใจ
ประชาสัมพันธ์กิจกรรม
Member's Zone
----------------
กำหนดตารางนัดหมาย
บทความ, เรื่องสั้นพิเศษ และทริปพิเศษ
คำถามเด็ดแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย
ซื้อขาย/แลกเปลี่ยน
กิจกรรมร่วมสนุก
สภากาแฟ
ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
Railway of Thailand
----------------
เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
Electrical Railways of Thailand
----------------
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
Foreign Zone (English Language Only)
----------------
General Topics
State Railway of Thailand/Thai Rail Fans
World Railways
----------------
เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
ภาพรถไฟต่างประเทศ
ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
Railway Games & Models
----------------
Railway Games & Train Simulator
Railway Models
Problems & Support
----------------
Problems, Bugs & Helpdesk
You
cannot
post new topics in this forum
You
cannot
reply to topics in this forum
You
cannot
edit your posts in this forum
You
cannot
delete your posts in this forum
You
cannot
vote in polls in this forum
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©