View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 11/11/2013 9:05 pm Post subject: |
|
|
อนึ่ง ทรงพระราชดำริเห็นว่า กรมทางซึ่งแต่เดิมได้แยกความบังคับบัญชาอยู่ต่างหาก โดยพระบรมราชประสงค์เพื่อดำเนินการคมนาคมของประเทศให้โยงเนื่องต่อกันเป็นระเบียบ และเพื่อประหยัดพระราชทรัพย์แผ่นดินที่ต้องใช้จ่ายอยู่ในแผนกกรมทางให้โยงเนื่องติดต่อกันเป็นระเบียบ และเพื่อประหยัดพระราชทรัพย์แผ่นดินที่ต้องใช้จ่ายอยู่ในแผนกกรมทางให้ลดน้อยลง ทั้งเพื่อได้บำรุงทางให้นำประโยชน์มารวมเข้าในทางรถไฟ จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้โอนกรมทางมาขึ้นอยู่ในกรมรถไฟแผ่นดิน พระเจ้าน้องยาเธอ กรมขุนกำแพงเพชรอัครโยธิน ก็ได้ตั้งพระทัยรับราชการสนองพระเดชพระคุณโดยเต็มพระกำลังความสามารถ ทรงจัดวางระเบียบแบบแผนดำเนินการที่จะให้ทางหลวงอันสำคัญสำเร็จลุล่วงไปโดยเร็วสมพระราชประสงค์
ในระยะเวลาที่พระเจ้าน้องยาเธอ กรมขุนกำแพงเพชรอัครโยธิน ทรงรับราชการเป็นผู้บัญชาการกรมรถไฟแผ่นดินและกรมทาง ได้ทรงจัดราชการให้เป็นปึกแผ่นเจริญมั่นคงยิ่งขึ้นเป็นอันมาก คือ ได้จัดวางระเบียบการสำรวจทำทะเบียนที่ดินของกรมรถไฟเพื่อรักษาผลประโยชน์และสมบัติของแผ่นดินให้เป็นหลักฐานยิ่งขึ้น และได้ทรงจัดการก่อสร้าทางรถไฟสายใต้ให้เป็นอันบรรลุแล้วเสร็จตามกำหนดที่ได้มุ่งหมายไว้ในหนังสือสัญญา และได้จัดการเดินรถติดต่อถึงกันกับรถไฟสายแหลมมลายู ส่วนทางรถไฟสายเหนือก็ได้ก่อสร้างไปจนถึงที่สุดปลายทางที่นครเชียงใหม่ ซึ่งได้กำหนดไว้แต่เดิม เป็นอันผูกโยงแว่นแคว้นแห่งพระราชอาณาจักรให้ต่อเนื่องไปมาถึงกันกับกรุงเทพพระมหานครได้โดยสะดวกรวดเร็วแล้ว และยังมีการสร้างทางรถไฟไปยังอุบลราชธานีอีกสายหนึ่ง ไปยังอรัญประเทศซึ่งติดต่อกับเขตแดนเขมรอีกสายหนึ่ง และจัดการเชื่อมทางรถไฟในฝั่งตะวันออกกับฝั่งตะวันตกแห่งลำแม่น้ำเจ้าพระยา โดยสร้างสะพานข้ามแม่น้ำให้ขบวนรถเดินถึงกันได้เพื่อความสะดวกในการรับส่งสินค้าและการปกครองอันยังกำลังจัดทำอยู่บัดนี้ พระเจ้าน้องยาเธอ กรมขุนกำแพงเพชรอัครโยธิน ก็ได้ทรงพยายามจัดการดำเนินตามพระบรมราโชบายที่จะให้ราชการเป็นผลสำเร็จลุล่วงไปตามพระราชประสงค์ที่กำหนดไว้นั้นทุกประการ
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 11/11/2013 9:08 pm Post subject: |
|
|
และด้วยเหตุที่กรมรถไฟแผ่นดินมีหน้าที่ปกครองทุนทรัพย์อันใหญ่ของแผ่นดิน และดำเนินการเพื่อให้บังเกิดผลประโยชน์แผ่นดิน จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้พระเจ้าน้องยาเธอ กรมขุนกำแพงเพชรอัครโยธิน รับราชการสนองพระเดชพระคุณเป็นกรรมการของสภาเผยแผ่พาณิชย์โดยตำแหน่งอีกหน้าที่หนึ่งด้วย
ตามที่พระเจ้าน้องยาเธอ กรมขุนกำแพงเพชรอัครโยธิน ได้รับราชการสนองพระเดชพระคุณมาทั้งฝ่ายทหารและพลเรือนหลายตำแหน่ง เป็นที่ส่อให้เห็นพระคุณวุฒิปรีชาสามารถและกำลังของพระวิริยภาพอันแรงกล้าของพระองค์เป็นอย่างมาก และพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงทราบตระหนักแน่ในพระราชหฤทัยว่ากรมขุนกำแพงเพชรอัครโยธิน ทรงมีความมั่นคงเป็นเอนกประการ คือ มั่นคงในความจงรักภักดีต่อใต้ฝ่าละอองธุลีพระบาททั้งในส่วนที่ทรงเป็นประมุขแห่งชาติบ้านเมือง ทั้งในส่วนพระองค์ที่ทรงเป็นพระเชษฐาและกุลทายาท และความจงรักภักดีอันนี้เองบันดาลให้กรมขุนกำแพงเพชรอัครโยธิน ทรงมั่นคงในความอุตสาหวิริยภาพ ทรงรับมอบกรณีย์ใดก็มิได้ทรงย่อท้อต่อความลำบากเลย ทรงบากบั่นทำราชการสนองพระเดชพระคุณไปจนเต็มพระสติกำลังทุกเมื่อ นับว่าเป็นตัวอย่างอันดีสำหรับพระบรมวงศานุวงศ์ จึงได้เป็นผู้ทรงไว้วางพระราชหฤทัย สมควรจะเลื่อนพระอิศริยยศขึ้นเป็นพระองค์เจ้าต่างกรมผู้ใหญ่ได้
จึงมีพระบรมราชโองการดำรัสสั่ง ให้เลื่อนพระเจ้าน้องยาเธอ กรมขุนกำแพงเพชรอัครโยธิน เป็นกรมหลวง มีพระนามตามจารึกในพระสุพรรณบัฏว่า พระเจ้าน้องยาเธอ กรมหลวงกำแพงเพชรอัครโยธินพยัฆนาม ทรงศักดินา ๑๕๐๐๐ ตามพระราชกำหนดอย่างพระองค์เจ้าต่างกรมในพระบรมมหาราชวัง จงทรงพระเจริญพระชนมายุ พรรณสุข พล ปฏิภาณ คุณสารสมบัติ สรรพสิริสวัสดิพิพัฒนมงคล วิบูลยศุภผลสกลเกียรติยศอิศริยศักดิ์มโหฬารทุกประการ
ให้ทรงเลื่อน เจ้ากรม เป็นกรมหลวงกำแพงเพชรอัครโยธิน ถือศักดินา ๘๐๐
ให้ทรงเลื่อน ปลัดกรม เป็นขุนขาณุบุรินทรโยธี ถือศักดินา ๖๐๐
สมุหบัญชี คงเป็นหมื่นโกสัมพีพลโยธา ถือศักดินา ๔๐๐ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 11/11/2013 9:11 pm Post subject: |
|
|
จึงมีพระบรมราชโองการดำรัสสั่ง ให้เลื่อนพระเจ้าน้องยาเธอ กรมขุนกำแพงเพชรอัครโยธิน เป็นกรมหลวง มีพระนามตามจารึกในพระสุพรรณบัฏว่า พระเจ้าน้องยาเธอ กรมหลวงกำแพงเพชรอัครโยธินพยัฆนาม ทรงศักดินา ๑๕๐๐๐ ตามพระราชกำหนดอย่างพระองค์เจ้าต่างกรมในพระบรมมหาราชวัง จงทรงพระเจริญพระชนมายุ พรรณสุข พล ปฏิภาณ คุณสารสมบัติ สรรพสิริสวัสดิพิพัฒนมงคล วิบูลยศุภผลสกลเกียรติยศอิศริยศักดิ์มโหฬารทุกประการ
ให้ทรงเลื่อน เจ้ากรม เป็นกรมหลวงกำแพงเพชรอัครโยธิน ถือศักดินา ๘๐๐
ให้ทรงเลื่อน ปลัดกรม เป็นขุนขาณุบุรินทรโยธี ถือศักดินา ๖๐๐
สมุหบัญชี คงเป็นหมื่นโกสัมพีพลโยธา ถือศักดินา ๔๐๐
กิจการรถไฟได้ดำเนินเจริญขึ้นสืบมาตามโครงการของพระองค์ มีการสร้างสะพานพระราม ๖ ซึ่งแล้วเสร็จเปิดใช้งานได้ในต้นรัชกาลที่ ๗ มีการเปิดเดินรถด่วนสายเหนือถึงเชียงใหม่ และเดินรถเชื่อมกับรถไฟมลายู ตั้งแต่ต้นเดือน มกราคม ๒๔๖๔ การจัดหัวหินเป็นทำเลตากอากาศ ขยายความเจริญให้ราษฎรในท้องถิ่นด้วยการเสนอออกพระราชบัญญัติจัดบำรุสถานที่ชายทะเลทิศตะวันตก พ.ศ.๒๔๖๙ ทรงปฏิบัติราชการด้วยความอุตสาหะเป็นกำลังสำคัญของบ้านเมืองตลอดมา
ครั้นในรัชกาลที่ ๗ ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้รวมกระทรวงพาณิชย์และคมนาคม และให้พระเจ้าบรมวงศ์เธอพระองค์นี้ทรงตำแหน่งเสนาบดี เมื่อ พ.ศ.๒๔๗๐
พระองค์ก็มิได้ทรงทอดทิ้งกิจการรถไฟ ขณะเดียวกันได้ทรงทำความเจริญให้แก่กิจการในกระทรวงนั้น มีการโฆษณาคุณภาพของข้าวไทยโดยให้ประจักษ์แก่ต่างประเทศว่าเป็นเอกในโลก กิจการสำคัญอีกอย่างหนึ่ง คือ การออมสิน แต่เดิมขึ้นอยู่กับกระทรวงพระคลัง ก็ได้ทรงรับโอนมาจัดวางระเบียบเป็นพื้นฐาน และดำเนินการเป็นกิจลักษณะตั้งแต่ พ.ศ.๒๔๗๑ เป็นผลให้สะดวกต่อการขยายตัวเป็นปึกแผ่นต่อมาในปัจจุบัน ความสำเร็จในการงานหลายอย่างหลายประการทั้งปวงดังกล่าวนั้น พระองค์ได้รับพระราชทานเลื่อนพระอิศริยยศเป็นกรมพระในราชทินนนามเดิม เมื่อวันที่ ๘ พฤษภาคม พ.ศ.๒๔๗๒ และต่อมาในปี พ.ศ.๒๔๗๔ ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้ทรงดำรงตำแหน่งอภิรัฐมนตรีอีกตำแหน่งหนึ่ง
ประกาศ
ศุภมัสดุ พระพุทธศาสนาเป็นอดีตภาค ๒๔๗๒ พรรษา ปัจจุบันสมัย สรรปสมพัตสร พฤศจิกายนมาส อัฎมสุรทิน ศุกรวาร โดยการปริจเฉท
พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาประชาธปกฯ พระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงพระราชดำริว่า พระเจ้าพี่ยาเธอ กรมหลวงกำแพงเพชรอัครโยธินทรงพระปรีชาสามารถในราชการ ทั้งมีพระคุณวุฒิพิเศษ ได้รับราชการสนองพระเดชพระคุณต่างพระเนตรพระกรรณในตำแหน่งสำคัญต่างๆ หลายอย่าง ดั่งปรากฎในประกาศสถาปนาและเลื่อนกรม ๓ ครั้งนั้นแล้ว
ครั้นมาในรัชกาลปัจจุบัน เมื่อโปรดเกล้าฯ ให้รวมกระทรวงพาณิชย์และกระทรวงคมนาคมเข้าเป็นกระทรวงเดียวกัน ได้ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้พระเจ้าพี่ยาเธอฯ ทรงดำรงตำแหน่งเสนาบดีกระทรวงนั้น กับตำแหน่งนายกสภาเผยแผ่พาณิชย์อันเป็นหน้าที่สำคัญในทางเศรษฐกิจและพาณิชโยบายของประเทศ กับทั้งคงทำการในตำแหน่งผู้บัญชาการรถไฟหลวงแห่งกรุงสยาม ซึ่งภายหลังได้รวมการไฟฟ้าหลวงเข้าสมทบอีกด้วย พระองค์ก็ทรงพระอุตสาหวิริยะอันแรงกล้า มีพระหฤทัยจดจ่ออยู่ในที่จะยังผลเจริญรุ่งเรืองให้บังเกิดแก่ประเทศชาติ จึงทรงสามารถปฏิบัติราชการในตำแหน่งหน้าที่อันสำคัญนั้นๆ ให้บรรลุความสำเร็จได้อย่างไพบูลย์และรวดเร็ว ได้ทรงรับมอบหมายราชการอันใด แม้จะทรงลำบากตรากตรำสักเพียงไรก็หาได้ย่อท้อไม่
การในหน้าที่ของพระองค์จึงสำเร็จเป็นอย่างดี มีอาทิ คือ ทรงบัญชาการสร้างสะพานพระราม ๖ ที่เป็นการใหญ่อย่างหนึ่งซึ่งมีเป็นครั้งแรกในเมืองไทย นอกจากนั้น ได้ทรงพยายามให้การคมนาคมทางรถไฟและทางหลวงก้าวหน้าออกไปได้ทันความประสงค์ ทั้งได้ทรงขยายการไปรษณีย์โทรเลขและเริ่มการวิทยุให้แพร่หลายไพศาลทันความต้องการของโลก นำมาซึ่งประโยชน์แก่พ่อค้ามหาชน มีพระนิสัยยิ่งด้วยความซื่อสัตย์สุจริตมั่นในพระกมลสันดานทรงวิจารณาญาณประจักษ์แจ้งในชั้นเชิงคมนาคมเศรษฐกิจพาณิชโยบาย ปะกอบทั้งพระอัธยาศัยก็เรียบร้อยอ่อนโยนเป็นที่น่าเคารพนับถือมาก อีกประการหนึ่ง พระเจ้าพี่ยาเธอฯ ได้ทรงสำแดงปรากฎชัดว่าตั้งมั่นอยู่ในความจงรักภักดี ทรงคุ้นเคยและเป็นมิตรที่สนิทในพระองค์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมาช้านาน บัดนี้ ก็ทรงพระเจริญวัยวุฒิอยู่แล้ว สมควรเลื่อนพระอิศริยยศให้ยิ่งขึ้นในตำแหน่งพระองค์เจ้าต่างกรมผู้ใหญ่พระองค์หนึ่งได้
จึงมีพระบรมราชโองการมา ณ พระบัณฑูรสุรสิงหนาทดำรัสสั่ง ให้เลื่อนกรมพระเจ้าพี่ยาเธอ กรมหลวงกำแพงเพชรอัครโยธิน ขึ้นเป็นกรมพระ มีพระนามตามจารึกในพระสุพรรณบัตรว่า พระเจ้าพี่ยาเธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ประชาธิบดีนรินทรเจษฎาภาดา ปิยมหาราชวงศวิศิษฐ์ อเนกยนตรวิจิตรกฤตยโกศล วิมลรัตนมหาโยธาธิบดี ราชธุรันธรีมโหฬาร พาณิชยการคมนาคม อุดมรัตนตรัยสรณธาดามัททวเมตตา ชวาศรัย ฉัตรชัยดิลกบพิตรพยัฆนาม ให้ทรงศักดินา ๑๕๐๐๐ ตามพระราชกำหนดอย่างพระองค์เจ้าต่างกรมในพระบรมมหาราชวัง จงทรงเจริญพระชนมายุ พรรณ สุข พล ปฏิภาณ คุณสารสมบัติ สรรพสิริสวัสดิพิพัฒนมงคล วุบุลศุภผล สกลเกียรติยศ เดชานุภาพมโหฬารทุกประการ
ให้ทรงเลื่อนเจ้ากรม เป็น พระกำแพงเพชรอัครโยธิน ถือศักดินา ๘๐๐
ให้ทรงเลื่อนปลัดกรม เป็น หลวงขาณุบุรีบุรินทรโยธี ถือศักดินา ๖๐๐
ให้ทรงเลื่อนสมุหบัญชี เป็น ขุนโกสัมพีพลโยธา ถือศักดินา ๔๐๐
ให้ผู้ซึ่งได้เลื่อนตำแหน่งยศทั้ง ๓ นี้ ทำราชการในหลวงและในกรมอย่างธรรมเนียบ เจ้ากรม ปลัดกรม สมุหบัญชี ในพระองค์เจ้าต่างกรมทั้งปวงสืบไป ให้มีสุข สวัสดิ์เจริญ เทอญ.
Last edited by black_express on 12/11/2013 7:25 pm; edited 3 times in total |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 11/11/2013 9:14 pm Post subject: |
|
|
พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ทรงเป็นผู้กะประมาณและอำนวยการก่อสร้างสะพานปฐมบรมราชานุสรณ์ อันเป็นสะพานที่มั่นคง งดงาม และเป็นประโยชน์อย่างมากแก่ประชาชนทั้งฝั่งพระนครและธนบุรี อนึ่ง แม้ในกิจส่วนพระองค์ของพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าฯ ในการสร้างโรงภาพยนต์เ,มกรุง อันเป็นโรงภาพยนต์ทันสมัยโรงแรก ก็ได้อาศัยความรอบรู้จัดสร้างและควบคุมของพระองค์ ปรากฎว่าพระองค์ทรงสนพระทัยในการถ่ายรูปและถ่ายภาพยนต์ และมีความชำนาญอยู่
เกียรติคุณของประเทศชาติ อันพึงปรากฎแก่ต่างประเทศนั้น นับเป็นหนทางสำคัญอย่างหนึ่งที่จะนำความสะดวกและปลอดภัย ตลอดจนความเจริญและความมั่งคั่งสู่ประเทศ ในการนี้ พระองค์ได้ทรงเผยแพร่ด้วยการนำสินค้าและศิลปวัสดุ ตลอดจนภาพถ่ายออกแสดง ทรงถ่ยภาพปูชนียสถานอันงดงามไว้เป็นอันมาก ในส่วนพระองค์เอง ก็ได้ทรงเดินทางไปวิสาสะในต่างประเทศเป็นที่คุ้นเคยกับชาวอารยประเทศทั่วไป ทรงเป็นที่นับถือในชาวต่างประเทศ
ภาพจากสโมสรโรตารี ภาค 310
ดั่งจะเห็นได้ว่า พระองค์ได้รับการสนับสนุนให้ตั้งสมาคมโรตารี่ขึ้นในประเทศไทย และทรงได้รับเลือกเป็นนายกสมาคมนั้น สมาคมโรตารี่เป็นสมาคมสากล มีสาขาในประเทศต่างๆ เป็นที่ชุมนุมแลกเปลี่ยนความรู้ ในบรรดาสมาชิกที่ไม่จำกัดอาชีพและเชื้อชาติ ผู้ที่ได้รับเชิญเป็นสมาชิกสมาคมนี้แล้ว ก็มีเพื่อนสมาชิกอยู่ตามสาขาต่างๆ ทั่วโลก และนอกจากทรงเป็นนายกตารี่ที่ ๘๐ ซึ่งครอบงำไปยังสมาชิกสมาคมโรตารี่ในประเทศอื่นๆ เช่น อินโดจีน สหรัฐมลายูและบอเนียว ทรงจัดออกหนังสือ โรตา ซึ่งเป็นหนังสือรายเดือนของโรตารี่กรุงเทพฯ และสหรัฐมลายู ความกว้างขวางในการสมาคมกับชาวต่างประเทศ ทั้งนี้ เป็นเครื่องน้อมนำความสำเร็จอย่างหนึ่งในกิจการงานอันเป็นประโยชน์ต่อบ้านเมืองก็ด้วยคุณธรรมความรอบรู้ของพระองค์
นายพลเอก พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ทรงรับราชการมาตั้งแต่ปลายรัชกาลที่ ๕ จนกระทั่งรัชกาลที่ ๗ ใน พ.ศ.๒๔๗๕ จึงพ้นจากราชการ นับเป็นเวลารับราชการเกือบ ๓๐ ปี ไม่เคยทรงมีความผิดบกพร่องแต่อย่างใด ไม่ว่าจะเป็นในทางวิชาการหรือการปกครอง เมื่อพ้นจากหน้าที่ราชการแล้ว ได้ไปทำการค้าอยู่ในสิงคโปร์ และเสด็จมาเยือนกรุงเทพฯ เป็นครั้งสุดท้ายเมื่อปลายเดือน สิงหาคม พ.ศ.๒๔๗๙ เสด็จกลับไปสิงคโปร์เมื่อต้นเดือน กันยายน พ.ศ.เดียวกัน และประชวรสิ้นพระชนม์ที่โรงพยาบาลในสิงคโปร์ เมื่อวันที่ ๑๔ กันายายน นั้น คำนวณพระชันษาได้ ๕๔ ปี ๗ เดือน กับ ๒๒ วัน.
Last edited by black_express on 12/11/2013 8:25 pm; edited 3 times in total |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/11/2013 9:42 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณพี่ตึ๋งและป๋าณัฐมากครับที่สละเวลานำเอกสารทางประวัติศาสตร์มาเผยแพร่ให้ได้อ่านกันในวงกว้าง
นอกจากได้ทราบพระประวัติของพลเอก พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธินแล้ว ยังทำให้ได้รู้ว่า คนรุ่นเก่ามีความตั้งใจในการจัดทำหนังสือมากเพียงใด
วันก่อนก็ได้อ่าน e-book ที่จัดทำขึ้น เรื่อง ถนนมิตรภาพ ซึ่งใช้ข้อมูลที่พี่ตึ๋งนำมาเผยแพร่ครับ
http://library.sut.ac.th/clremsite/files/upload/mittraphap_road/
ที่สงขลาก็มีถนนอยู่สายหนึ่ง คือ ถนนกำแพงเพชร เลียบทางรถไฟไปท่าเรือทะเลสาบสงขลา น่าเสียดายที่ไม่มีใครเคยพูดถึงประวัติความเป็นมาของถนนสายนี้เลย อาจจะเป็นเพราะขาดเอกสารชั้นต้นของทางราชการที่ใช้ยืนยันประวัติความเป็นมาของถนนก็ได้ครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3411
http://arit.skru.ac.th/rLocal/stories.php?story=10/05/04/1460851
ทุกวันนี้ก็ยังไม่พบเอกสารข้อเขียน ภาพถ่าย ภาพวาด ที่กล่าวถึง"ถนนกำแพงเพ็ชร์" ที่เก่ากว่าปี 2475 ครับ
ภาพนี้จากแผนที่แนบท้ายพระราชกฤษฎีกาจัดตั้งเทศบาลเมืองสงขลา พ.ศ. ๒๔๗๘
ส่วนภาพนี้ ปี 2491 ลงพิมพ์ในหนังสือ สมบัติเมืองสงขลา (The Heritage of Songkhla) โดย เอนก นาวิกมูล
เป็นหนังสือที่ระลึกงานชุมนุมนักเรียนเก่ามหาวชิราวุธ ครั้งที่ ๒๙ ณ หอประชุมกองทัพเรือ วันพุธที่ ๒๘ พฤศจิกายน พ.ศ.๒๕๕๐ หน้า ๒๓๖ ครับ
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 12/11/2013 3:59 pm Post subject: |
|
|
ผมดีใจที่ภาพถ่ายและข้อมูลต่างๆ ที่ค้นคว้ามานั้น ได้รับการต่อยอดจนสำเร็จดังที่เห็น
ไม่หวงห้ามครับ หากมีผู้ใดนำไปใช้ประโยชน์ แต่ขอเพียงว่า ช่วยระบุที่มาของข้อมูลมาจากแหล่งใด เพื่อเป็นการให้เกียรติแก่เจ้าของเรื่อง และเป็นต้นทางผู้ที่สนใจจะได้ค้นคว้าต่อเนี่องได้ถูกต้องต่อไป |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 12/04/2020 12:57 am Post subject: |
|
|
ยุคแรกของโฮเต็ลหัวหิน
....เมื่อแรกเปิดบริการโฮเต็ลหัวหิน มีห้องพักเพียง14 ห้อง ให้บริการนักท่องเที่ยวชาวต่างประเทศเป็นหลักด้วยมาตรฐานการบริการเดียวกับโรงแรมดังๆ ในยุโรป แน่นอนว่าค่าบริการห้องพักและค่าอาหารก็มาตรฐานยุโรปด้วยเช่นกัน ค่าห้องเฉลี่ยประมาณ20 บาทต่อวัน หากเทียบกับอัตราเงินเดือนทหารยศนายร้อยตรีขณะนั้นได้รับเงินเดือนประมาณ60 บาทต่อเดือน
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2968185049895087&set=a.1903923496321253&type=3&theater
โลโก้ประจำโรงแรม...ข้าวของเครื่องใช้ของโรงแรมที่ใช้บริการกับแขกที่มาพักจะตีตราประทับของโรงแรม มีทั้งที่เป็นตราจอวโฮเต็ลเอง และเป็นตราของกรมรถไฟหลวง (ร.ฟ.ล.) ในฐานะเจ้าของโรงแรมในเวลานั้น
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2968193476560911&set=p.2968193476560911&type=3&theater
หากจะถามว่าใครคือผู้สร้างหัวหินให้กลายเป็นเมืองตากอากาศระดับโลก คงต้องยกให้พระเจ้าบรมวงศ์เธอ พระองค์เจ้าบุรฉัตรไชยากร กรมพระกำแพงเพ็ชรอัครโยธิน ผู้ทรงมีคุณูปการมากที่สุดต่อหัวหิน ทรงเป็นผู้บัญชาการสร้างเส้นทางรถไฟสายใต้ เป็นผู้เห็นชอบเรื่องการตั้งเมืองหัวหินให้เป็นเมืองตากอากาศ ทรงกำกับดูแลการสร้างโฮเต็ลหัวหิน ซึ่งอยู่ในการกำกับดูแลของกรมรถไฟหลวง ทรงพัฒนาระบบเทศบาลเมืองหัวหิน เพื่อตอบสนองการเป็นเมืองตากอากาศ นอกจากนี้ยังทรงสร้างถนน ตลาดฉัตรไชยและอื่นๆ อีกมากมาย แม้จะทรงเป็น "ผู้สร้าง" หัวหินขึ้นมาด้วยพระองค์เอง แต่กลับไม่มีที่ดินหรือตำหนักที่หัวหินแม้แต่แปลงเดียว
ที่มา: หอจดหมายเหตุแห่งชาติ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2968103759903216&set=a.1944590372254565&type=3&theater
เส้นทางรถไฟเปิดดำเนินการมาถึงหัวหินในปีพ.ศ.2454 นั่นคือจุดเริ่มต้นของเมืองตากอากาศอย่างแท้จริง...ในภาพเป็นสถานีรถไฟหัวหินขณะกำลังก่อสร้าง รูปแบบของสถานีงดงามเป็นเอกลักษณ์ บัดนี้คือ "แลนด์มาร์ค" ที่ผู้มาหัวหินต้องมาถ่ายภาพ เพื่อยืนยันว่าได้มาถึงหัวหินแล้ว ภาพนี้น่าจะช่วงปลายปี 2468 ต่อปี 2469 ตอนประกอบชิ้นส่วนอาคารที่รื้อจากงานสยามรัฐพิพิธภัณฑ์
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2968113369902255&set=p.2968113369902255&type=3&theater |
|
Back to top |
|
|
|