แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ รายงานความคืบหน้า รถไฟฟ้า 7 ขบวน

[Mongwin]

รถไฟฯ สั่งตรวจร่างทีโออาร์จัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวนใหม่ เพิ่มจัดซื้ออะไหล่รวมด้วย คาดประกวดราคาเดือนเม.ย.58
เดลินิวส์ วันจันทร์ 16 มีนาคม 2558 เวลา 06:00 น.

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการร.ฟ.ท. ที่มีนายออมสิน ชีวะพฤกษ์ เป็นประธาน ได้สั่งให้บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ไปจัดทำรายละเอียดร่างทีโออาร์จัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวนมูลค่ากว่า 4,000 ล้านบาทเพิ่มเติม โดยเฉพาะการให้เพิ่มงบประมาณสำหรับการจัดซื้ออะไหล่ของขบวนรถรถไฟฟ้า เช่น ระบบล้อ ระบบเบรก ตัวรับไฟ เข้าไปรวมอยู่ในร่างทีโออาร์ด้วย

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. หรือ รรฟท.กล่าวว่า ขณะนี้บริษัทได้จัดทำรายละเอียดเพิ่มเติมในร่างทีโออาร์จัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เสร็จแล้ว และจะเสนอที่ประชุมบอร์ด รรฟท.เห็นชอบภายในเดือนมี.ค.นี้ จากนั้นส่งให้ ร.ฟ.ท.เปิดประกาศประกวดราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ (อีอ๊อคชั่น) ได้ภายในเดือนเม.ย.นี้ และเซ็นสัญญากับเอกชนที่เข้าประกวดราคาได้เดือนมิ.ย.58 และรับรถได้ประมาณเดือนมิ.ย. 60

ส่วนความคืบหน้าการซ่อมขบวนรถทั้งหมด 9 ขบวน ขณะนี้เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่เดือนต.ค.57แล้ว และเสร็จเดือนก.พ.58 ซึ่งขณะนี้มีปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เพิ่มขึ้น 10% ในเดือนก.พ.58 สูงกว่าเป้าหมายที่วางไว้ 7% และตลอดทั้งปี 58 คาดมีผู้โดยสารเพิ่มเป็น 18.2 ล้านคน สูงกว่าปี 57 ที่มี 17 ล้านคน และมีรายได้จากค่าโดยสาร 535 ล้านบาท

“สาเหตุที่ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น เนื่องจากในช่วงเวลาเร่งด่วนช่วงเช้า เวลา 6.00-9.00 น. และช่วงเย็น เวลา17.00-20.00น. ได้เพิ่มความถี่รถจากขบวนละ 15 นาที เป็น 12 นาที และในอนาคตอันใกล้ จะเพิ่มความถี่จาก 12 นาทีเป็น 10 นาทีต่อขบวน โดยวันธรรมดามีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 56,000 คนเที่ยวต่อวัน ส่วนวันศุกร์มีผู้โดยสารใช้บริการ 60,000 คนเที่ยวต่อวัน ส่วนวันเสาร์-อาทิตย์ มีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 40,000 คนเที่ยวต่อวัน”

นายภากรณ์กล่าวว่า ขณะนี้ บริษัทฯ ให้บริการรถไฟฟ้าธรรมดา(ซิตี้ไลน์)เท่านั้น โดยยกเลิกรถไฟฟ้าด่วน (เอ็กเพรสไลน์) ตั้งแต่ 2 ก.ย.57 เนื่องจากปริมาณผู้โดยสารที่ใช้เอ็กเพรสไลน์มีน้อย และยังไม่มีแผนเปิดให้บริการเอ็กเพรสไลน์แต่อย่างใด ขณะที่ในเดือนมี.ค.บริษัทได้เพิ่มเวลาการให้บริการอีกครึ่งชั่วโมง จากเดิมเปิดให้บริการเวลา 6.00-24.00 น. เป็น 6.00-24.30 น. เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่ใช้เส้นทางสถานีสุวรรณภูมิ-สถานีพญาไท จากนั้นในเดือนพ.ค.58 จะประเมินปริมาณการใช้บริการของผู้โดยสารเพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องขยายเวลารองรับผู้โดยสารหรือไม่อย่างไร

"ช่วงดึกที่เพิ่มอีกครึ่งชั่วโมงหรือวิ่งรถ 2 เที่ยว หากมีปริมาณผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ยเที่ยวละไม่ต่ำกว่า 100 คนต่อเที่ยวก็ถือว่าคุ้มค่าในการขยายเวลาเปิดบริการแล้ว ส่วนเส้นทางรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ส่วนต่อขยายพญาไท-ดอนเมือง คาดว่าจะเข้าครม.เพื่อขออนุมัติดำเนินการได้ภายในเดือนมี.ค.นี้"

[Wisarut]

เร่งประมูลแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวนผ่านอีออคชั่นเม.ย.รับรถครบปี 60 ชงครม.วิ่งต่อ"พญาไท-ดอนเมือง"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
วันจันทร์ 16 มีนาคม 2558 เวลา 11:15:10 น.


บอร์ด ร.ฟ.ท.สั่งการด่วนประมูลขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ใหม่ 7 ขบวน วงเงิน 4 พันล้าน คาดเปิดประกวดราคาผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์เดือนเมษายนและรับรถให้ครบในปี 2560 ในเดือนมีนาคมขยายเวลาให้บริการรอบดึกถึง 00.30 น. หวังเพิ่มยอดโดยสารสุวรรณภูมิถึงพญาไท

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ที่มีนายออมสิน ชีวะพฤกษ์ เป็นประธาน ครั้งล่าสุด ได้สั่งการให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ บริษัทลูกของ ร.ฟ.ท. ไปจัดทำรายละเอียดร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) จัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์อีก 7 ขบวน มูลค่าประมาณ 4,000 ล้านบาทเพิ่มเติม โดยเฉพาะในประเด็นการจัดซื้ออะไหล่ของขบวนรถ อาทิ ระบบล้อ ระบบเบรก และตัวรับไฟ เป็นต้น ที่ควรจะรวมอยู่ในร่างทีโออาร์ดังกล่าวด้วย

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. กล่าวว่า บริษัทได้จัดทำรายละเอียดเพิ่มเติมในร่างทีโออาร์จัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เสร็จเรียบร้อยแล้ว คาดว่าที่ประชุมบอร์ดของบริษัทจะเห็นชอบภายในเดือนมีนาคมนี้ จากนั้นจะส่งให้ ร.ฟ.ท.พิจารณาเปิดประกาศประกวดราคาผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ (อีออคชั่น) ภายในเดือนเมษายน และจะเซ็นสัญญากับบริษัทเอกชนที่ชนะการประกวดราคาได้เดือนมิถุนายน 2558 จากนั้นประมาณเดือนมิถุนายน 2560 จะรับขบวนรถใหม่มาวิ่งให้บริการได้ ส่วนการซ่อมบำรุงขบวนรถปัจจุบันทั้งหมดที่มีอยู่ 9 ขบวนนั้น ได้เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่เดือนตุลาคม 2557 ซึ่งเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ทำให้ปริมาณผู้โดยสารใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เพิ่มขึ้น 10% คาดว่าทั้งปี 2558 จะมีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 18.2 ล้านคน เพิ่มจากปี 2557 ที่มีประมาณ 17 ล้านคน และ มีรายได้จากค่าโดยสาร 535 ล้านบาท

นายภากรณ์กล่าวว่า สาเหตุที่ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น เนื่องจากในช่วงเร่งด่วน คือ ช่วงเช้า เวลา 06.00-09.00 น. และช่วงเย็น เวลา 17.00-20.00 น. ได้เพิ่มความถี่รถจากขบวนละ 15 นาที เป็น 12 นาที และในอนาคตอันใกล้ จะเพิ่มความถี่จาก 12 นาที เป็น 10 นาที โดยวันธรรมดามีผู้โดยสารใช้บริการ 56,000 คนต่อวัน วันศุกร์มีผู้โดยสารใช้บริการ 60,000 คนต่อวัน ส่วนวันเสาร์-อาทิตย์ มีผู้โดยสารใช้บริการ 40,000 คนต่อวัน ซึ่งขณะนี้บริษัทฯให้บริการรถไฟฟ้าธรรมดา (ซิตี้ไลน์) เท่านั้น

นอกจากนี้ ในเดือนมีนาคมนี้ บริษัทได้เพิ่มเวลาให้บริการอีกครึ่งชั่วโมง จากเดิมเปิดให้บริการเวลา 06.00-24.00 น. เป็น 06.00-00.30 น. เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่ใช้เส้นทางสถานีสุวรรณภูมิ-สถานีพญาไท ซึ่งจะมีการประเมินว่าจะขยายเวลาต่ออย่างไรอีก ในเดือนพฤษภาคม 2558

"ช่วงดึกที่เพิ่มอีกครึ่งชั่วโมง หากมีปริมาณผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ยเที่ยวละไม่ต่ำกว่า 100 คนต่อเที่ยว ถือว่าคุ้มค่าในการขยายเวลาเปิดบริการแล้ว ส่วนเส้นทางรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ส่วนต่อขยายพญาไท-ดอนเมือง คาดว่าจะเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติดำเนินการได้ภายในเดือนมีนาคมนี้" นายภากรณ์กล่าว

[Wisarut]

ปรับทีโออาร์จัดซื้อรถไฟฟ้า
รถไฟฯ สั่งตรวจร่างทีโออาร์จัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวนใหม่ เพิ่มจัดซื้ออะไหล่รวมด้วย คาดประกวดราคาเดือนเม.ย.58
เดลินิวส์
วันจันทร์ 16 มีนาคม 2558 เวลา 06:00 น.

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการร.ฟ.ท. ที่มีนายออมสิน ชีวะพฤกษ์ เป็นประธาน ได้สั่งให้บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ไปจัดทำรายละเอียดร่างทีโออาร์จัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวนมูลค่ากว่า 4,000 ล้านบาทเพิ่มเติม โดยเฉพาะการให้เพิ่มงบประมาณสำหรับการจัดซื้ออะไหล่ของขบวนรถรถไฟฟ้า เช่น ระบบล้อ ระบบเบรก ตัวรับไฟ เข้าไปรวมอยู่ในร่างทีโออาร์ด้วย

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. หรือ รรฟท.กล่าวว่า ขณะนี้บริษัทได้จัดทำรายละเอียดเพิ่มเติมในร่างทีโออาร์จัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เสร็จแล้ว และจะเสนอที่ประชุมบอร์ด รรฟท.เห็นชอบภายในเดือนมี.ค.นี้ จากนั้นส่งให้ ร.ฟ.ท.เปิดประกาศประกวดราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ (อีอ๊อคชั่น) ได้ภายในเดือนเม.ย.นี้ และเซ็นสัญญากับเอกชนที่เข้าประกวดราคาได้เดือนมิ.ย.58 และรับรถได้ประมาณเดือนมิ.ย. 60

ส่วนความคืบหน้าการซ่อมขบวนรถทั้งหมด 9 ขบวน ขณะนี้เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่เดือนต.ค.57แล้ว และเสร็จเดือนก.พ.58 ซึ่งขณะนี้มีปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เพิ่มขึ้น 10% ในเดือนก.พ.58 สูงกว่าเป้าหมายที่วางไว้ 7% และตลอดทั้งปี 58 คาดมีผู้โดยสารเพิ่มเป็น 18.2 ล้านคน สูงกว่าปี 57 ที่มี 17 ล้านคน และมีรายได้จากค่าโดยสาร 535 ล้านบาท

“สาเหตุที่ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น เนื่องจากในช่วงเวลาเร่งด่วนช่วงเช้า เวลา 6.00-9.00 น. และช่วงเย็น เวลา17.00-20.00น. ได้เพิ่มความถี่รถจากขบวนละ 15 นาที เป็น 12 นาที และในอนาคตอันใกล้ จะเพิ่มความถี่จาก 12 นาทีเป็น 10 นาทีต่อขบวน โดยวันธรรมดามีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 56,000 คนเที่ยวต่อวัน ส่วนวันศุกร์มีผู้โดยสารใช้บริการ 60,000 คนเที่ยวต่อวัน ส่วนวันเสาร์-อาทิตย์ มีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 40,000 คนเที่ยวต่อวัน”

นายภากรณ์กล่าวว่า ขณะนี้ บริษัทฯ ให้บริการรถไฟฟ้าธรรมดา(ซิตี้ไลน์)เท่านั้น โดยยกเลิกรถไฟฟ้าด่วน (เอ็กเพรสไลน์) ตั้งแต่ 2 ก.ย.57 เนื่องจากปริมาณผู้โดยสารที่ใช้เอ็กเพรสไลน์มีน้อย และยังไม่มีแผนเปิดให้บริการเอ็กเพรสไลน์แต่อย่างใด ขณะที่ในเดือนมี.ค.บริษัทได้เพิ่มเวลาการให้บริการอีกครึ่งชั่วโมง จากเดิมเปิดให้บริการเวลา 6.00-24.00 น. เป็น 6.00-24.30 น. เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่ใช้เส้นทางสถานีสุวรรณภูมิ-สถานีพญาไท จากนั้นในเดือนพ.ค.58 จะประเมินปริมาณการใช้บริการของผู้โดยสารเพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องขยายเวลารองรับผู้โดยสารหรือไม่อย่างไร

"ช่วงดึกที่เพิ่มอีกครึ่งชั่วโมงหรือวิ่งรถ 2 เที่ยว หากมีปริมาณผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ยเที่ยวละไม่ต่ำกว่า 100 คนต่อเที่ยวก็ถือว่าคุ้มค่าในการขยายเวลาเปิดบริการแล้ว ส่วนเส้นทางรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ส่วนต่อขยายพญาไท-ดอนเมือง คาดว่าจะเข้าครม.เพื่อขออนุมัติดำเนินการได้ภายในเดือนมี.ค.นี้"

[Wisarut]

^^^
นี่ครับทีโออาร์ที่ปรับแก้ - เพิ่งเอาออนไลน์เมื่อไม่กี่วันมานี้เอง
http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=58903541

[Mongwin]

http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=24910
ประกาศสำนักงานบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง ประกวดราคาซื้อ รถไฟฟ้าธรรมดา (City Line Airport Rail Link) จำนวน ๗ ขบวน ขบวนละ ๔ ตู้ สำหรับใช้ในโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (Suvarnabhumi Airport Rail Link and City Air Terminal Project) ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ บฟ.อ./๕๘๐๐๑๓

การรถไฟแห่งประเทศไทย โดยสำนักงานบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า มีความประสงค์จะประกวดราคาซื้อ รถไฟฟ้าธรรมดา (City Line Airport Rail Link) จำนวน ๗ ขบวน ขบวนละ ๔ ตู้ สำหรับใช้ในโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (Suvarnabhumi Airport Rail Link and City Air Terminal Project) ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ตามรายการดังนี้

7 Sets City Line Train Sets as per S.R.T. electrified Train Co.,Ltd. General & Technical Specification User’s Requirement for 7 of 4-car City Line train sets

ราคากลาง 4,413,108,000.00 บาท

ผู้มีสิทธิเสนอราคา จะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
๑. เป็นผู้มีอาชีพขายพัสดุที่ประกวดราคาซื้อด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๒. ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางการ และได้แจ้งเวียนชื่อแล้ว หรือไม่เป็นผู้ที่ได้รับผลของการสั่งให้นิติบุคคลหรือบุคคลอื่นเป็นผู้ทิ้งงานตามระเบียบของทางราชการ
๓. ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ประสงค์จะเสนอราคาได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๔. ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ประสงค์จะเสนอราคารายอื่นที่เข้าเสนอราคา ให้แก่สำนักงานบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า การรถไฟแห่งประเทศไทย ณ วันประกาศประกวดราคาซื้อด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม ในการประกวดราคาซื้อด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
๕. ไม่เป็นบุคคลล้มละลายหรือถูกพิทักษ์ทรัพย์เด็ดขาด
๖. เป็นผู้ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากธนาคารพาณิชย์ที่ประกอบกิจการในประเทศไทยในวงเงินเท่ากับราคากลางในการประกวดราคาซื้อด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
๗. เป็นนิติบุคาคลไทยรายเดียว หรือนิติบุคคลหลายรายร่วมกันเป็น กลุ่มผู้ร่วมค้า โดยสมาชิกในกลุ่มผู้ร่วมค้านั้นจะต้องรับผิดร่วมกันและแทนกันในทุกกรณี ในกรณีที่เป็นนิติบุคคลต่างด้าว จะต้องร่วมกับนิติบุคคลไทย อย่างน้อย ๑ ราย ร่วมกันเป็นกลุ่มผู้ร่วมค้า และกลุ่มผู้ร่วมค้าหากได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้ชนะการประกวดราคา (ผู้ขาย) จะต้องจดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มในนามกลุ่มผู้ร่วมค้าต่อกรมสรรพากรก่อนวันลงนามในสัญญาซื้อขาย โดยนิติบุคคลไทยรายเดียวหรือกลุ่มผู้ร่วมค้า ต้องมีผลงานอย่างต่อเนื่องและสม่ำเสมอในการออกแบบ ผลิต และจำหน่าย รถไฟฟ้า ประเภท Electric Multiple Unit : EMU เท่านั้น จำนวนไม่น้อยกว่า ๕๐๐ ตู้ และต้องมีผลงานในการออกแบบ ผลิต และจำหน่ายรถไฟฟ้า ประเภท Electric Multiple Unit : EMU ที่ใช้ระบบกระแสไฟฟ้า 25 kV AC ขนาดรางมีความกว้างมาตรฐาน ๑,๔๓๕ มิลลิเมตร (standard gauge track) และมีความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า ๑๖๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง จำนวนไม่น้อยกว่า ๒๐๐ ตู้ ด้วย ทั้งนี้ ภายในระยะเวลา ๑๐ ปี นับถึงวันยื่นเอกสารประกวดราคาซื้อด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ และต้องมีเอกสารรับรองแสดงความพึงพอใจในการใช้งานรถไฟฟ้า ตามแบบของการรถไฟฯ รวมทั้ง นิติบุคคลไทยที่เข้าร่วมค้าต้องมีสภาพฐานะทางการเงินที่ดีมีผลงานทำสัญญากับภาครัฐหรือเอกชน มูลค่าโครงการไม่ต่ำกว่าโครงการละ ๕๐๐ ล้านบาท อย่างน้อยหนึ่งโครงการ ภายในระยะเวลา ๑๐ ปี
๘. เป็นนิติบุคคลที่มีทุนจดทะเบียนชำระแล้วไม่น้อยกว่า ๕๐๐ ล้านบาท (ห้าร้อยล้านบาท) กรณีเป็นกลุ่มผู้ร่วมค้า ทุนจดทะเบียนชำระแล้วของผู้ร่วมค้าทุกรายรวมกันจะต้องไม่น้อยกว่า ๕๐๐ ล้านบาท (ห้าร้อยล้านบาท) โดยบริษัทผู้นำ (Leading Company) ต้องมีทุนจดทะเบียนชำระแล้วไม่น้อยกว่า ๓๐๐ ล้านบาท (สามร้อยล้านบาท) และผู้ร่วมค้าอื่น (Each of Other Partners) ต้องมีทุนจดทะเบียนชำระแล้ว ไม่น้อยกว่า ๑๐๐ ล้านบาท (หนึ่งร้อยล้านบาท)
๙. บุคคลหรือนิติบุคคลที่จะเข้าเป็นคู่สัญญาต้องไม่อยู่ในฐานะเป็นผู้ไม่แสดงบัญชีรายรับรายจ่าย หรือแสดงบัญชีรายรับรายจ่ายไม่ถูกต้องครบถ้วนในสาระสำคัญ
๑๐. บุคคลหรือนิติบุคคลที่จะเข้าเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานภาครัฐซึ่งได้ดำเนินการจัดซื้อจัดจ้าง ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-Government Procurement : e-GP) ต้องลงทะเบียนในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของกรมบัญชีกลาง ที่เว็บไซต์ศูนย์ข้อมูลจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
๑๑. คู่สัญญาต้องรับและจ่ายเงินผ่านบัญชีธนาคาร เว้นแต่การจ่ายเงินแต่ละครั้งซึ่งมีมูลค่าไม่เกินสามหมื่นบาท คู่สัญญาอาจจ่ายเป็นเงินสดก็ได้


การรถไฟแห่งประเทศไทยจะจัดให้มีการประชุมชี้แจงเพิ่มเติม ในวันที่ ๑๐ กรกฎาคม พ.ศ.๒๕๕๘ ตั้งแต่เวลา ๑๔.๐๐ น. ณ ห้องปฏิบัติการ ชั้น ๓ อาคารบัญชาการ การรถไฟแห่งประเทศไทย เลขที่ ๑ ถนนรองเมือง แขวงรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร หากผู้ประสงค์จะเสนอราคารายใดไม่เข้าร่วมประชุมตามกำหนดดังกล่าว จะยกเหตุที่ไม่ได้เข้าร่วมประชุมมาเป็นข้อต่อสู้ในภายหลังมิได้
กำหนดยื่นซองประกวดราคาซื้อด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ในวันที่ ๒๙ กรกฎาคม พ.ศ.๒๕๕๘ระหว่างเวลา ๑๓.๓๐ น. ถึงเวลา ๑๔.๓๐ น. ณ ห้องประกวดราคา ชั้น ๒ อาคารที่ทำการฝ่ายการพัสดุ การรถไฟแห่งประเทศไทย เลขที่ ๑ ถนนรองเมือง แขวงรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร ๑๐๓๓๐ และกำหนดเสนอราคาในวันที่ ๘ กันยายน พ.ศ.๒๕๕๘ ตั้งแต่เวลา ๑๓.๐๐ น. เป็นต้นไป
ผู้สนใจติดต่อขอซื้อเอกสารประกวดราคาซื้อด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ในราคาชุดละ ๓๐๐,๐๐๐.๐๐ บาท (สามแสนบาทถ้วน) โดยนำเงินไปชำระที่กองการเงิน ฝ่ายการเงินและการบัญชี การรถไฟแห่งประเทศไทย เลขที่ ๑ ถนนรองเมือง แขวงรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร ๑๐๓๓๐ แล้วนำใบเสร็จรับเงิน พร้อมสำเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล, สำเนาบัตรประจำตัวประชาชน กรณีซื้อในนามกลุ่มผู้ร่วมค้าต้องแนบสำเนาข้อตกลงการเข้าร่วมค้าด้วย และหนังสือมอบอำนาจซึ่งปิดอากรแสตมป์ตามกฎหมายในกรณีมอบอำนาจให้บุคคลอื่นทำการแทน ไปรับเอกสารประกวดราคาฯ ได้ที่ สำนักงานบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า ห้อง ๒๒๔ ชั้น ๒ อาคารที่ทำการฝ่ายการพัสดุ การรถไฟแห่งประเทศไทย เลขที่ ๑ ถนนรองเมือง แขวงรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร ระหว่างวันที่ ๑๘ มิถุนายน พ.ศ.๒๕๕๘ ถึงวันที่ ๑ กรกฎาคม พ.ศ.๒๕๕๘ ตั้งแต่เวลา ๑๐.๐๐ น. ถึงเวลา ๑๕.๐๐ น. ทุกวันที่เปิดทำการ และจะจำหน่ายเอกสารประกวดราคาฯ ให้รายละหนึ่งชุดเท่านั้น ดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์ www.railway.co.th หรือสอบถามทางโทรศัพท์หมายเลข ๐-๒๒๒๐–๔๗๘๑ ในวันและเวลาราชการ



ประกาศ ณ วันที่ 18 เดือน มิถุนายน พ.ศ. 2558


( ลงนาม ) วุฒิชาติ กัลยาณมิตร

( วุฒิชาติ กัลยาณมิตร )

ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย



สำเนาถูกต้อง
( นายเกียรติศักดิ์ เกิดทวี )
พนักงานพัสดุ 6
17/06/2558 16:32:30

[Mongwin]

ประมูลซื้อรถแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวนสุดหงอย บ.จีนยื่นแค่รายเดียว
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 18 สิงหาคม 2558 10:44 น.

ร.ฟ.ท.เผยประมูลซื้อรถแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวน วงเงิน 4.41 พันล้านมีบริษัทจีนยื่นข้อเสนอเพียงรายเดียว หลังมีผู้ซื้อซองไป 4 ราย ส่วนซีเมนส์ฯ ซื้อซองแต่ไม่ยื่น คาดต้องการขายระบบอาณัติสัญญาณอย่างเดียว ร.ฟ.ท.เตรียมตรวจคุณสมบัติ 20 ส.ค.นี้ หากไม่มีปัญหา คาดเรียกเจรจาต่อรองราคาเร็วๆ นี้

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ภายหลังจากที่ ร.ฟ.ท.ได้ประกาศประกวดราคาซื้อรถไฟฟ้าธรรมดา (City Line) จำนวน 7 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ สำหรับใช้ในโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตเรลลิงก์) ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) ราคากลาง 4,413,108,000.00 บาท ตั้งแต่เมื่อวันที่ 18 มิ.ย. 2558 โดยมีผู้สนใจซื้อเอกสารประกวดราคาไปทั้งสิ้น 4 ราย ประกอบด้วย กลุ่มบริษัทมีผู้ร่วมทุนจากประเทศจีน 2 ราย, บริษัทซีเมนส์ จำกัด และบริษัท Hyundai Rotem จากเกาหลี และจากกำหนดยื่นซองประกวดราคาในวันที่ 29 ก.ค. 2558 ปรากฏว่ามีผู้ยื่นข้อเสนอเพียง 1 ราย คือ บริษัท CRRC Corporation Limited (CRRC ฉางชา)

โดยคณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาที่มีนายสิทธิพงศ์ พรมลา หัวหน้าหน่วย ธุรกิจการซ่อมบำรุง ร.ฟ.ท.เป็นประธาน จะประชุมในวันที่ 20 ส.ค.นี้ เพื่อพิจารณาด้านคุณสมบัติและข้อเสนอด้านเทคนิค ของผู้ยื่นข้อเสนอ 1 รายดังกล่าว ว่าเป็นไปตามที่กำหนดไว้ใน TOR หรือไม่

ทั้งนี้ กรณีที่มีผู้ยื่นข้อเสนอเพียงรายเดียว ตามระเบียบการประกวดราคา e-Auction นั้น จะมี 2 แนวทาง คือ 1. ยกเลิกการประกวดราคา หรือ 2. เดินหน้าการประกวดราคาต่อไป โดยให้หัวหน้าหน่วยงานซึ่งคือผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.เป็นผู้พิจารณาเหตุผลความจำเป็นซึ่งกรณีนี้จะต้องพิจารณาผลกระทบด้านการบริการ ซึ่งทางบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด จะต้องทำแผนความต้องการประกอบด้วย และหากเห็นว่ามีความจำเป็นควรเดินหน้าประกวดราคาต่อไป จะใช้วิธีเจรจาต่อรองราคาแทนการเคาะราคาแข่งขันเนื่องจากมีผู้ยื่นข้อเสนอเพียงรายเดียว

“คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาจะต้องตรวจสอบคุณสมบัติและข้อเสนอด้านเทคนิคของ บริษัท CRRC ก่อนว่าครบถ้วนถูกต้องตาม TOR หรือไม่ หากไม่ผ่านก็เท่ากับต้องยกเลิกการประกวดราคาไปโดยปริยาย แต่หากมีคุณสมบัติถูกต้องจะเดินหน้าต่อหรือไม่จะต้องรอนโยบายจากผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ก่อน”

แหล่งข่าวกล่าวว่า กรณีที่มีผู้ซื้อเอกสารประกวดราคาจำนวน 4 ราย แต่มายื่นข้อเสนอเพียงรายเดียวนั้น กรณีซีเมนส์ฯ ซึ่งเป็นผู้ผลิตขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เดิมที่ให้บริการอยู่แล้วแต่กลับไม่ยื่นข้อเสนอ อาจจะมองได้ว่าทางซีเมนส์ฯ อาจต้องการขายระบบอาณัติสัญญาณเพียงอย่างเดียวเนื่องจากมีความยุ่งยากน้อยกว่า ซึ่งทางซีเมนส์ฯ ได้ทำหนังสือยืนยันการสนับสนุนที่จะขายระบบอาณัติสัญญาณให้แก่ผู้ผลิตรถไฟฟ้าทุกรายที่ได้รับการคัดเลือก ดังนั้น ในกรณีที่เป็นรถไฟฟ้ายี่ห้ออื่นจะสามารถให้บริการบนเส้นทางแอร์พอร์ตลิงก์ได้ไม่มีปัญหาเพราะใช้ระบบอาณัติสัญญาณของซีเมนส์เหมือนเดิม

ด้านนายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ แอร์พอร์ตลิงก์กล่าวว่า ปัจจุบันผู้โดยสารแอร์พอร์ตลิงก์มีจำนวนมากเฉลี่ยกว่า 6 หมื่นคนต่อวัน วันที่สูงสุดถึง 7 หมื่นคนต่อวัน ในขณะที่มีขีดความสามารถรองรับประมาณ 5 หมื่นคนต่อวัน จึงต้องนำขบวนรถไฟฟ้าด่วนมาช่วยวิ่งให้บริการเป็นรถไฟฟ้าธรรมดาด้วยเพื่อรองรับผู้โดยสารให้มากขึ้น ซึ่งยังไม่เพียงพอโดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน ดังนั้น จึงมีความต้องการขบวนรถเพิ่ม 7 ขบวนเร็วที่สุด และเป็นรถที่มีคุณภาพดี

[Wisarut]

ตะลึง!มาเลย์ฯซื้อรถไฟแอร์พอร์ตลิงก์จากจีนถูกกว่าไทย2พันลบ.
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
วันที่ 22 กันยายน 2558, 14:47

ปูดรถไฟจัดซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ด้วยวิธีพิเศษสูงลิบลิ่ว4.4พันล้านเทียบกัวลาลัมเปอร์แอร์พอร์ตฯที่ซื้อจากโรงงานเดียวกันแต่ถูกกว่าไทย2พันล.

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงกรณีที่นายออมสิน ชีวะพฤกษ์รมช.คมนาคมมีคำสั่งให้ฝ่ายบริหารรถไฟ เร่งชี้แจงกรณีจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ใหม่จำนวน 7 ขบวน ที่มีข่าวว่าไม่โปร่งใสมีการล็อกสเปคให้เอกชนบางราย เช่นการไปกำหนดให้มีที่ยืนได้ 10 คน/ตร.ม.

ทั้งที่ตามมาตรฐานทั่วไปจะอยู่ที่ 6-8 คน/ตร.ม. ซึ่งการกำหนดคุณสมบัติเงื่อนไขดังกล่าวแทบไม่มีที่ใดในโลกทำได้

ขณะที่การกำหนดให้มีระบบขับเคลื่อน 8 ชุดต่อขบวนโดยอ้างว่าเพื่อให้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ยังคงสามารถวิ่งให้บริการได้ตามปกติ แม้ระบบขับเคลื่อนหลักจะชำรุดหรือเสียขึ้นมา ทั้งที่ไม่มีความจำเป็นแต่อย่างใด เพราะระบบรถไฟฟ้านั้นปกติจะมีเฉพาะส่วนหัว-ท้ายเท่านั้น และวิ่งให้บริการระยะสั้นๆ และทุกวันจะต้องมีการตรวจสอบระบบเป็นรายวันอยู่แล้ว และการรถไฟฯยังมีการสำรองอะไหล่อีกกว่า 400 ล้านบาทรวมอยู่ในโครงการอยู่แล้ว

ล่าสุดได้มีการสืบค้นมาจากเวปไซต์ของ CNR ประเทศจีน(http://en.chinacnr.com/Portals/0/LTN20150125007.pdf) ถึงกับต้องผงะ เพราะเมื่อเห็นราคาที่บริษัท ฉางชุน-ซีเอ็นอาร์ฯ ได้เซ็นสัญญาซื้อขายรถไฟฟ้า กัวลาลัมเปอร์แอร์พอร์ตลิงค์ 6 ขบวน 24 คัน มูลค่า 267 ล้านหยวนหรือประมาณ 1,508 ล้านบาท ราคาต่อหน่วยคือ 62.5 ล้านบาท ซึ่งเป็นการจัดซื้อเพิ่มเติมขบวนรถไฟฟ้าซึ่งของเดิมเป็นรถไฟฟ้าจากผู้ผลิตซีเมนต์เช่นเดียวกับของประเทศไทย

แต่ราคาที่ถูกตั้งไว้ในการจัดซื้อรถไฟฟ้า 7 ขบวน 28 คัน ของการรถไฟฯนั้น วงเงิน 122 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือราว 4,400 ล้านบาท ราคาต่อหน่วยคือ 157 ล้านบาท ซึ่งราคาที่บริษัทฉางชุน-ซีเอ็นอาร์ฯขายให้การรถไฟฯสูงกว่าที่ขายให้มาเลเซียถึงกว่า 2,000 ล้านบาท

นอกจากนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับราคาขบวนรถไฟฟ้าบีทีเอส ที่บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัดหรือบีทีเอสจัดซื้อจากแหล่งผลิตเดียวกันคือบริษัทรถไฟฉางชุน-ซีเอ็นอาร์ พบว่า ราคารถไฟฟ้าที่บีทีเอสจัดซื้อ 12 ขบวนจำนวน 48 ตู้ซึ่งส่งมอบเมื่อปี 2556 ที่ผ่านมากลับมีราคาเพียง 70 ล้านเหรียญหรือราว 2,100 ล้านบาทเท่านั้น หรือตกตู้ละ 43 ล้านบาท ทำให้โครงการจัดซื้อในครั้งนี้เป็นที่วิพากษ์วิจารณ์กันอย่างวงกว้าง แม้กระทั่งในเฟซบุคส่วนตัวของของดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตนักการเมืองของพรรคปชป.

แต่ทำไมหน่วยงานตรวจสอบของรัฐ ทั้ง คตร. ,ป.ป.ช และ สตง.ฯ กลับนิ่งเฉยไม่เข้ามาตรวจสอบเรื่องนี้ ซึ่งงานนี้ต้องสาวลึกกันตั้งแต่กรรมการกำหนดราคากลาง รวมทั้งกรรมการกำหนดร่างขอบเขตทางเทคนิค และต้องสาวถึงเจ้าหน้าที่ที่มีส่วนร่วมในเรื่องนี้มาลงโทษ คงหาตัวไม่ยาก เพราะมีการออกมารักษาผลประโยชน์แทนผู้ผลิตจีนกันอย่างสุดลิ่มในโลกโซเชียล

ขณะนี้ยังไม่สายเกินไปที่จะสั่งระงับและยกเลิกการประมูลในครั้งนี้ และทำราคากลางให้ถูกต้องก่อนที่จะสูญภาษีเงินประชาชนไปตกหล่นในกระเป๋าใครกว่า 2,000 ล้านบาท

"การประมูลครั้งนี้เสมือนตั้งใจอยากได้รถยุโรปแต่สุดท้ายประมูลจบอยากได้ของจีนในราคายุโรป มันชักจะยังไงๆอยู่ คงเป็นเรื่องที่รัฐบาลพล.ประยุทธ์ จันทร์โอชา และรัฐมนตรีคมนาคม จะยังนิ่งเฉยต่อไปไม่ได้ควรต้องมีคำสั่งเด็ดขาดระงับโครงการเสียก่อน และมีการตรวจสอบผู้กระทำผิด เพราะในเมื่อรัฐบาลชุดนี้ประกาศจะต้องไม่มีการทุจริตคอร์รัปชั่นเกิดขึ้น แต่กรณีจัดซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ที่กำลังอื้อฉาวอยู่นี้รัฐบาลและกระทรวงคมนาคมจะชี้แจงสังคมกันอย่างไร"

[Aesthetics]

[Wisarut]

รฟท.ย้ำซื้อแอร์พอร์ตลิงค์โปร่งใส
ไทยโพสต์
24 กันยายน 2558 00:05

คมนาคมย้ำ ร.ฟ.ท.จำเป็นต้องซื้อขบวนรถแอร์พอร์ตลิงค์ แต่เพื่อความโปร่งใสสั่งชี้แจงข้อร้องเรียนด้าน ”วุฒิชาติ” ยันทีโออาร์เป็นประโยชน์ต่อรถไฟ

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่านายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม ได้สั่งการให้นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศ (ร.ฟ.ท.) เร่งสรุปรายงานชี้แจง กรณีที่มีการตั้งข้อสังเกตว่า มีการล็อกสเปกให้บริษัทจีนได้รับงานจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์จำนวน 7 ขบวน รวม 28 ตู้ วงเงิน 4,400 ล้านบาท ซึ่งถูกระบุว่าเป็นราคาที่แพงเกินจริง และเหตุผลความจำเป็นที่ไม่ยกเลิกการประมูลรวมถึงการกำหนดคุณสมบัติประกวดราคาเป็นคุณสมบัติของบริษัท ซีเมนส์ ไม่ใช่กำหนดคุณสมบัติเพื่อให้บริษัทจีน

"ต้องยอมรับว่าปัจจุบันแอร์พอร์ตลิงค์มีรถ 9 ขบวน แต่สามารถให้บริการเพียง 7 ขบวน ทำให้ความถี่ของการให้บริการอยู่ที่ประมาณ 12 นาทีต่อขบวน ขณะที่ผู้โดยสารเพิ่มจากวันละกว่า 3 หมื่นคน เป็นกว่า 7 หมื่นคนแล้ว ทำให้ผู้โดยสารแออัดต้องรอรถนานกว่าปกติ จึงจำเป็นต้องจัดหาขบวนรถแต่ในขณะเดียวกันก็จะต้องดำเนินด้วยความโปร่งใส" แหล่งข่าวกล่าว

นายวุฒิชาติกล่าวว่า "ขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำสรุปรายงานชี้แจงไปยังกระทรวงคมนาคม และยืนยันว่า ร.ฟ.ท.ได้มีการปรับแก้ไขทีโออาร์บางส่วนแล้ว เช่นเงื่อนไขรับประกันตัวรถ 2 ปี ซึ่งถือเป็นประโยชน์ของ ร.ฟ.ท.ส่วนบริษัทซีเมนส์ไม่ยื่นซอง เพราะแจ้งว่ามีระยะเวลาประกัน 1 ปี ส่วนวงเงินในการจัดหาขบวนรถนั้น ในจำนวนนี้ 400 ล้านบาท เป็นค่าจัดหาอะไหล่สำรองด้วย" นายวุฒิชาติกล่าว

พลเอก ดรัณ ยุทธวงษ์สุข รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า ในวันที่ 28 ก.ย.58 นี้ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ จะเปิดทางเชื่อมสถานีรามคำแหง และท่าเรือรามหนึ่ง (เรือแสนแสบ) ซึ่งจะเพิ่มความสะดวกแก่ประชาชนในการเดินทางพร้อมตั้งโต๊ะจำหน่ายเหรียญโดยสารในช่วงเวลาเร่งด่วนภายในสถานี ซึ่งปัจจุบันมีผู้โดยสารเฉลี่ย 5.5-6 หมื่นคน/วัน.

[Wisarut]

คมนาคมโยน รฟท.แจงซื้อรถไฟฟ้า 'แอร์พอร์ตลิงค์'
by Preeyarat Boonmee
Voice TV
25 กันยายน 2558 เวลา 16:42 น.

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุการรถไฟฯ ต้องเป็นผู้ชี้แจงกรณีการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ใหม่ แต่ยืนยันกระบวนการจัดซื้อทำถูกต้องตามขั้นตอน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงกรณีมีการนำเสนอข่าวการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ใหม่ จำนวน 7 ขบวน 28 คัน อย่างไม่โปร่งใส โดยมีการล็อกสเปค ว่าได้สอบถามไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการ ยืนยันว่า ทุกอย่างดำเนินการตามขั้นตอนจัดซื้อจัดจ้างอย่างถูกต้อง

ทั้งนี้ ขบวนรถที่วิ่งอยู่ในปัจจุบัน ใช้เทคโนโลยีจากเยอรมนี ดังนั้น รถขบวนใหม่ก็ต้องใช้เทคโนโลยีในระดับเดียวกัน แต่ในรายละเอียดด้านราคาที่ถูกวิจารณ์ว่าสูงถึง 157 ล้านบาทต่อหน่วย ขณะที่มาเลเซียซื้อจากบริษัทเดียวกันในราคา 62 ล้าน 5 แสนบาทต่อหน่วย ได้มอบหมายให้ ร.ฟ.ท. เร่งชี้แจงกับสาธารณชน


ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงส่วนต่อขยาย เส้นทางเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม เส้นทางศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลและขอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

ขณะที่ความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือ โมโนเรล สายสีชมพู เส้นทางปากเกร็ด-มีนบุรี และสายสีเหลือง เส้นทางลาดพร้าว-สำโรง อยู่ ระหว่างการเชิญชวนเอกชนเข้ามาร่วมลงทุน ก่อนเสนอคณะกรรมการตา