| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
 Posted: 22/11/2006 1:04 pm Post subject: |
 |
|
เดินหน้ากันต่อ ข้างหน้าเป็นทางตัดสุดท้ายของทางแยกสายนี้ครับ ตัดกับทางหลวง 219 
รางที่อยู่ตรงทางตัดเป็นรางที่เคยเป็นฐานของลิ้นประแจครับ แต่ตรงนี้ไม่เคยมีประแจนะครับ รางดังกล่าวนี้เป็นรางเก่าจากที่อื่นครับผม 
ทางตัดครับ(มืดหน่อยขออภัยครับ...เพราะคนถ่ายก็หน้ามืดเหมือนกัน) คราวที่ผมไปสำรวจนั้นกำลังมีการสร้างถนนใหม่เพื่อเปลี่ยนจากสองเลนเป็นสี่เลนครับ ทางตัดนี้ผมเคยมีความหลังสมัยตอนเด็กๆครับ ตอนนั้นประมาณ 10 ขวบ ผมกลับจากเที่ยวเขาพนมรุ้งก็มาหยุดรอขบวนรถหินที่เพิ่งออกจากที่นี่ครับ ภาพเจ้า Alsthom ลากขต.ยาวเฟื้อยยังติดตาผมอยู่จนทุกวันนี้ครับ แต่คงเป็นอดีตไปแล้วครับเพราะปัจจุบันเปลี่ยนมาใช้บทข.เพราะสะดวกและปลอดภัยกว่าครับ
_________________
Last edited by palm_gea on 22/11/2006 7:09 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
 |
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 22/11/2006 1:49 pm Post subject: |
|
|
ลงต่อเลยไอ้น้อง ไปพร้อมๆกับหมวดผลิตศิลาบ้านหมี่กันเลย 8)
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 22/11/2006 4:59 pm Post subject: |
|
|
| KTTA-50-L wrote: | | ลงต่อเลยไอ้น้อง ไปพร้อมๆกับหมวดผลิตศิลาบ้านหมี่กันเลย 8) |
ครับพี่ ผมกะว่าจะลงให้เสร็จวันนี้เลยครับ
พอดีเลยครับตรงนี้ขอชี้แจงหน่อยครับผม ต้องขออภัยด้วยนะครับจากตอนคราวที่แล้วผมเคยลงภาพการสำรวจนี้ที่บอร์ดยิ้มสยามโดยผมเรียกทางแยกนี้ว่า"หมวดศิลาบุรีรัมย์" ซึ่งเป็นชื่อที่ไม่ถูกต้องครับ เพราะหลังจากที่ทางรถไฟช่วงขนฟืน-เหมืองหินได้ยกเลิกไป(โดนหั่นให้สั้นลงนั่นเอง) ทางแยกนี้ได้เปลี่ยนชื่อจาก"ทางแยกหมวดศิลาบุรีรัมย์" เป็น"ทางแยกเขากระโดง"ในปัจจุบันครับ คงเป็นเพราะที่ทำการต่างๆในทางแยกนี้ได้ถูกยกเลิกเหลือเพียงแค่รางเพื่อใช้ลำเลียงหินเท่านั้นเอง และใช้ชื่อนี้ในใบประกาศการประมูลหินด้วยครับ 
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 22/11/2006 5:12 pm Post subject: |
|
|
เดินพ้นจากทางตัดเมื่อกี๊ก็ถึงที่หมายของเราแล้วครับ มีประแจและรางหลีกซะด้วย 
มาดูกันใกล้ๆดีกว่าครับ ขอแทรกข้อมูลนิดนึงครับ รางหลีกที่เห็นนี้เพิ่งสร้างเมื่อประมาณไม่ถึง 10 ปีนี่เองครับ เหตุที่ต้องทำก็เพื่อให้รถจักรที่ทำขบวนเข้ามาสามารถสับเปลี่ยนรถได้ครับ ซึ่งก่อนหน้านั้นเวลารถเข้ามาจะใช้วิธีถอยเข้ามาซึ่งอันตรายมาก เจ้ารางหลีกนี่เองเป็นเหตุให้รางตันอีกรางต้องร้างไป
"สองเราเท่าเทียมกัน" ทั้งรางประธานและรางหลีกเป็นรางขนาด 50 ปอนด์ครับ สังเกตว่าข้างหน้ายังมีประแจแยกจากรางประธานไปด้านขวาอีกหนึ่ง
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 22/11/2006 5:14 pm Post subject: |
|
|
งั้นของพี่คงเป็นอดีตหมวดผลิตศิลาบ้านหมี่ด้วย เพราะว่าโรงโม่หินทั้ง 2 โรงเป็นของเอกชนไปแล้ว 8)
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 22/11/2006 5:19 pm Post subject: |
|
|
แยกไปรางร้างที่ผมพูดถึงเมื่อกี๊ครับ เจ้ารางจมนี้เป็นรางตันซึ่งสมัยก่อนถ้าใครขับรถผ่านไปมาจะเห็นฝูงรถขต.จอดพ่วงยาวเหยียดเลยครับ แต่หลังจากที่มีการสร้างรางหลีกที่ผมกล่าวไปแล้ว เจ้ารางนี้ก็เลยไม่ได้ใช้งานครับ
แถมอีกรูปครับ 
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 22/11/2006 5:31 pm Post subject: |
|
|
| KTTA-50-L wrote: | | งั้นของพี่คงเป็นอดีตหมวดผลิตศิลาบ้านหมี่ด้วย เพราะว่าโรงโม่หินทั้ง 2 โรงเป็นของเอกชนไปแล้ว 8) |
ผมเข้าไปชมกระทู้ของพี่แล้วก็งงๆครับว่าทำไมที่ทำการฯยังใช้งานอยู่ทั้งๆที่รางเหมือนจะร้างไปแล้วอ่ะครับ แต่ของพี่ผมคิดว่าน่าจะยังเรียกว่าหมวดผลิตศิลาได้นะครับ เพราะที่บุรีรัมย์ไม่มีอะไรเลยครับนอกจากรางรถไฟอย่างเดียว เวลารถเข้ามารับหิน จนท.ก็ได้ร่มไม้นี่แหละครับเป็นที่พัก
เราเปลี่ยนมาเดินฝั่งรางหลีกกันครับ
มีทางตัดด้วยครับ ทำไว้สำหรับให้รถตักหินวิ่งข้ามรางจากโรงโม่ของเอกชนด้านซ้ายมือมายังลานกองหินนั่นเองครับ...ขาใหญ่ไม่เบาเจ้ารถตัก มีทางตัดเป็นของตัวเองซะด้วย
ถัดจากลานกองหินแล้วยังมีรางไปต่ออีกครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 22/11/2006 6:04 pm Post subject: |
|
|
ที่นี่มีหมู่บ้านด้วยครับ ดูเผินๆรางรถไฟเหมือนจะเป็นส่วนหนึ่งของหมู่บ้านเลยล่ะครับ ที่เห็นนี่เป็นทางตัดที่ตัดกับถนนเล็กๆในหมู่บ้านนั่นเองครับ ใกล้ผมเป็นของรางประธาน ถัดไปเป็นของรางหลีกครับ
เดินกันต่อ รางรถไฟถูกขนาบข้างด้วยบ้านคนครับ ไกลๆโน่นก็คือประแจครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 22/11/2006 6:23 pm Post subject: |
|
|
ตะเฆ่ดูเหมือนรางรถไฟของเล่นเลยครับ เล่นสีซะด้วย
มาถึงแล้วครับกับประแจสำหรับกลับรถจักร มีการเผื่อรางไว้สำหรับรถจักรพอสมควรครับ
เดินมาอีกนิด ไชโย!!! มาถึงปลายทางจริงๆซะทีครับ 
สุดทางของจริงครับ เห็นจนท.เขาบอกว่าแป้นปะทะเคยมีนะครับ แต่ถูกถอดไปใช้ในทางสายหลักครับ
เนื่องจากตอนนั้นผมยังไม่ทราบว่ายังเคยมีทางเข้าไปลึกกว่านี้อีกจึงเดินกลับครับ ทุกท่านคงทราบแล้วว่าถัดจากตรงนี้ไปจะเป็นซากทางขนฟืน-เหมืองหินนั่นเองครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=344
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 22/11/2006 6:33 pm Post subject: |
|
|
หันกลับไปครับ ลองนึกภาพรถจักรตัวเปล่าวิ่งมา จนท.ลงไปโยกประแจ แล้วรถจักรก็วิ่งกลับไปตามรางหลีกดูนะครับ แต่ถ้าใครนึกไม่ออกก็รออีกแป๊บเดี๋ยวครับ...ได้ชมภาพพระเอกของเส้นทางแน่นอน
เดินกลับแล้วครับผม
มาถึงลานกองหินก็เก็บภาพเล็กๆน้อยๆเพื่อเป็นการผ่อนคลายครับ...กับรางจม(ผ่อนคลายตรงไหนฟะ)
ปีนขึ้นไปบนกองหินครับ มองไปทางรางตัน
มองไปทางปากทาง
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
