View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
chaowat
3rd Class Pass
Joined: 29/11/2010 Posts: 9
|
Posted: 01/08/2014 8:23 pm Post subject: รถชานเมือง 2 ขบวนพ่วงกันเข้าหัวลำโพงได้ไหม |
|
|
เนื่องจากผมเดินทางด้วยรถไฟชานเมืองจากดอนเมืองลงสามเสนทุกวัน เคยหลายครั้งที่ขบวนรถตนเอง (เช่น ขบวน 316 ลพบุรี-กรุงเทพ) จ๊ะเอ๋กันกับขบวน 356 (สุพรรณบุรี-กรุงเทพ) ซึ่งวิ่งมาจากตะวันตก บริเวณก่อนเข้าชุมทางบางซื่อ โดยวิ่งตีคู่กันมาบนรางที่ขนานกัน พอเข้าสถานีพร้อมกัน นายสถานีปล่อยขบวน 356 ก่อน ส่วนขบวนผมต้องรออีกประมาณ 10 นาที (เดาว่ารอทางสะดวก) หรือนานกว่า ทำให้เกิดสงสัยขึ้นมาว่า หาก 2 ขบวนมาเจอกีันที่บางซื่อแบบนี้แล้ว จะเป็นไปได้ไหม (ในอนาคต) ที่จะพ่วงกันไปเข้าหัวลำโพงด้วยกัน โดยอาจไปแยกกันในย่านหัวลำโพงก่อนประมาณนี้ เนื่องจากว่าเมื่อขบวนรถออกจากบางซื่อแล้ว จะต้องผ่านจุดทางข้ามประดิพัทธ์และเศรษฐศิริ ซึ่งบางครั้งโดนกักรอนานมาก ไปทำงานสายกันเป็นแถว และเพื่อเป็นการประหยัดเวลาการกั้นรถยนต์ซค่งอาจส่งผลให้การจราจรดีขึ้นไม่มากก็น้อย
จึงสอบถามความคิดเห็นเพื่อนๆ ครับ |
|
Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 01/08/2014 10:50 pm Post subject: |
|
|
จอดต่างกันหรือเปล่าครับ ไหนจะเรื่องเวรพนักงานทำการอีก
ส่วนกำหนดเวลา 356 จะเข้า กท. ก่อนครับ
ถ้ารวมได้ ผมอยากให้รวม ข.74 กับ 78 เข้าด้วยกันด้วยซ้ำ ทั้งๆ ที่ 78 เข้า รส. ก่อน แต่ต้องออกทีหลัง(ข.78 ถึง รส. 22.33 ออก 23.06 ส่วน ข.74 ถึง รส 22.44 ออก 22.54) พักนี้ ข.74 ช้ามาจาก ข.71 ประจำ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 02/08/2014 7:19 am Post subject: |
|
|
ขอแสดงความคิดเห็นในฐานะผู้โดยสาร และไม่มีความรู้เรื่องการเดินรถนะครับ
ทางเทคนิควิศวกรรม สามารถพ่วงรวมกันได้อยู่แล้วครับ
แต่ทางด้านการบริหารงานบุคคล คงมีปัญหาอย่างที่คุณ thanaratKK บอก
ถ้าพูดถึงทางด้านเศรษฐศาสตร์ เห็นด้วยว่าควรจะพ่วงรวมกันอย่างที่คุณ chaowat เสนอครับ
ผมทำงานอยู่ ม.เกษตรศาสตร์ กำแพงแสน ด้านหลัง ม. มีป้ายหยุดรถทุ่งบัวของทางรถไฟสายสุพรรณบุรี ได้ขึ้นขบวน 356 มาจ๊ะเอ๋กับขบวน 316 ลพบุรี-กรุงเทพ อยู่บ้างเหมือนกัน ตื่นเต้นดีครับ ทำให้รู้สึกว่าบ้านเราก็รุ่งเรืองด้านรถไฟเหมือนญี่ปุ่น ที่รถไฟวิ่งกันขวักไขว่
ทั้งสองขบวน ตลอดสายไม่ต้องรอสับหลีก ่เพราะลพบุรี-กรุงเทพก็เป็นทางคู่ ทางสามทาง
ส่วนสุพรรณบุรี-ชุมทางหนองปลาดุก ก็ไม่มีทางหลีก
ตามหลักการแล้ว ควรจะรักษาเวลาได้ง่าย แต่ในทางปฏิบัติ ช่วงสุพรรณบุรี-ชุมทางหนองปลาดุก สภาพทางไม่ดี กำลังจะเริ่มปรับปรุงทางครับ ขบวน 356 มาถึงทุ่งบัว ช้า 15 นาทีเป็นประจำทุกวัน กำหนดถึงกรุงเทพ 08.05 น. ยากครับ ส่วนมากอย่างเร็วก็ 08.20 น. ซึ่งเป็นกำหนดเข้าสถานีกรุงเทพของขบวน 316 พอดี
ดังนั้น ถ้า 356 กับ 316 มาจ๊ะเอ๋กันที่บางซื่อพร้อมกัน ก็เลยต้องให้ 356 ออกก่อน จึงจะเป็นไปตาม ปดร. (แบบทดเวลาบาดเจ็บแล้ว) ใครควรจะถึงปลายทางก่อน ก็ให้ไปก่อน เพราะเป็นรถชานเมืองเหมือนกัน
สมัยก่อน เคยให้ผู้โดยสารของขบวน 356 เปลี่ยนไปต่อขบวนอื่นเมื่อถึงบางซื่อด้วยซ้ำครับ และให้ขบวน 356 เข้ากรุงเทพ 9 โมงกว่า เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด
เขาว่าดีเซลราง พ่วงกันยาว ๆ เกินไปก็ไม่ดีครับ จะทำให้เปลืองน้ำมัน ยาว ๆ ใช้รถจักรคุ้มกว่าครับ |
|
Back to top |
|
|
chaowat
3rd Class Pass
Joined: 29/11/2010 Posts: 9
|
Posted: 05/08/2014 1:44 pm Post subject: |
|
|
เห็นด้วยครับ รวบ ผดส. เข้าด้วยกันผมว่าดีเลยครับ แค่นิดเดียวก็เข้าหัวลำโพงแล้ว ลดปัญหาจราจรและการไปทำงานสายครับ |
|
Back to top |
|
|
|