มาเลเซียสร้างทางรถไฟเชื่อมสนามบินนานาชาติกับสนามบินโลว์คอสต์

[narita_express]

มาเลเซียอนุมัติสร้างทางรถไฟเชื่อมสนามบินกัวลาลัมเปอร์กับสนามโลว์คอสต์

ชาน กอง ชอย รมว.คมนาคมมาเลเซียเปิดเผยว่า รัฐบาลจะสร้างทางรถไฟความยาว 13.4 กิโลเมตรเชื่อมระหว่างสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KLIA) กับสนามบินโลว์คอสต์ (LCCT) แห่งใหม่ในประเทศ
สำนักข่าวเบอร์นามาของมาเลเซียรายงานว่า การสร้างทางรถไฟจะเริ่มขึ้นในปีหน้า โดยหน่วยงานวางแผนเศรษฐกิจจะเป็นผู้เสนอรายละเอียดการศึกษาโครงการนี้ และนำเสนอต่อรัฐบาลภายในเวลา 2 เดือน

ผลการศึกษาจะช่วยสรุปได้ว่า โครงการดังกล่าวควรจะลงทุนโดยรัฐบาลทั้งหมดหรือเพียงส่วนหนึ่ง หรือควรเปิดให้เอกชนเป็นผู้จัดสร้าง

ชาน กล่าวว่า โครงการรถไฟดังกล่าวจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างสนามบินทั้ง 2 แห่งลงเหลือ 11 นาทีจากการเดินทางโดยรถยนต์ 20 นาทีซึ่งเขาไม่ได้ระบุค่าใช้จ่ายของการก่อสร้างแต่อย่างใด

ทั้งนี้ บริษัทอีอาร์แอล ซึ่งเป็นบริษัทที่ให้บริการรถไฟความเร็วสูงระหว่างสนามบิน KLIA และสถานีรถไฟ KL Sentral ได้ยื่นข้อเสนอที่จะสร้างทางรถไฟดังกล่าวด้วย

จาก คมชัดลึก http://203.154.97.19/citizen_report/breaking/read.php?newsid=224000&lang=T

[Wisarut]

สนามบิน Low Cost ที่ว่าก็คือสนามบิน Subang เจ้าเก่านั่นเองหละนะ ครูนน

[black_express]

ข่าวของเราก็ทันสมัยกว่าน่อ... ขอย้ายศูนย์การบิน low cost มาอยู่ที่ดอนเมือง แต่ปัญหาใหญ่คือไม่มีระบบขนส่งมวลชนรองรับกับสนามบินสุวรรณภูมิเท่านั้น

ไปกับรถ ปอ. หรือดีเซลราง จะไหวรื้อ ?

[Nakhonlampang]

[Wisarut]

ERL sees 10% growth in passenger traffic in ‘07
By Isabelle Francis

-- BERNAMA - December 5, 2007


Express Rail Link Sdn Bhd (ERL) expects a 10% increase in daily passenger volume next year, boosted by higher tourist arrivals in conjunction with Visit Malaysia Year 2007.

Its chief executive officer Aminuddin Adnan said the KLIA Ekspres and KLIA Transit currently handled 6,000 passengers daily. Tourism Ministry has estimated 20.1 million tourist arrivals next year.

He said the growth would mainly be driven by transit passengers, which currently account for 20% to 30% of the estimated 40,000 passengers arriving at Kuala Lumpur International Airport (KLIA) daily.



From left: Aminuddin with Malaysia Airport Holdings Bhd MD Datuk Seri Bashir Ahmad Abdul Majid at the KLIA Ekspres VIP Service
Aminuddin was speaking to reporters in Kuala Lumpur on Dec 4 at ERL’s KLIA Ekspres VIP Service Celebration of New Partnership.

He said ERL’s KLIA Ekspres VIP Service, a door-to-door executive limousine transfer between KLIA and city centre hotels, now receives 1,000 bookings monthly.

The KLIA Ekspres VIP Service hotel partners are JW Marriott, Ritz Carlton, The Westin Kuala Lumpur, The Regent Hotel, Park Royal and Impiana Hotel.

ERL’s shareholders are YTL Corporation Bhd, Lembaga Tabung Haji and Trisilco Equity Sdn Bhd with 50%, 40% and 10% interest, respectively.

ERL Signs On Four More Partner Hotels For KLIA Ekspres VIP Service

December 04, 2006 19:50 PM
KUALA LUMPUR, Dec 4 (Bernama) -- Express Rail Link (ERL), the operator of the KLIA Ekspres and the KLIA Transit high-speed train services, Monday signed on four new partner hotels for its KLIA EKSPRES VIP Service.

They are The Westin Kuala Lumpur, The Regent Kuala Lumpur, Park Royal Kuala Lumpur and Impiana Hotel.

The KLIA Ekspres VIP Service was introduced in August 2004 for KLIA Ekspres customers who would like to have a door-to-door hassle-free high speed train and executive limousine transfer between KLIA and their city centre hotel.

The JW Marriott & The Ritz-Carlton Kuala Lumpur were founding partner hotels of this service.

For a fee of RM100, a passenger arriving in KLIA will be paged and greeted by ERL staff upon arrival at the Baggage Reclaim Hall, assisted with baggage, and escorted all the way onboard the train to KL Sentral by the company's "flying porter" service and transferred to their hotels in a limousine.

ERL Chief Executive Officer Dr Aminuddin Adnan said from a humble start of about 300 passengers a month, the KLIA Ekspres VIP Service has been registering over 1,000 bookings per month now, with many of them repeat customers.

[Wisarut]

http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=97484

[Wisarut]

นี่คือแผนการเส้นทางรถไฟ และการคมนาคมของมาเลเซียครับ ... กะจะทำทางสายใหม่ จาก KL Sentral ไป Kuantan Sentral เพื่อเชื่อมฝั่งตะวันตก และตะวันออก โดยไม่ต้องผ่านชุมทางเกมัส

[donatt76]

ขยายความให้อีกเล็กน้อยครับ เพราะเพิ่งใช้บริการทั้ง 2 Terminal มาเมื่อตอน เดือนฑฤศจิกายน - ธันวาคมที่ผ่านมาเองเลย

ทั้ง KLIA และ LCCT เป็นสนามบินอยู่บริเวณเดียวกันครับ ใช่ Runway ขึ้นลงเดียวกัน แต่อยู่ห่างกันมากพอดูทีเดียวแหละ

สายการบินที่ใช้บริการ LCCT ดัดแปลงมาจาก อาคารที่ทำการของโรงซ่อมเครื่องบิน สภาพจึงดูเหมือนๆกับ โรงนา หรือโรงเก็บเครื่องบิน จะมีเพียงตระกูล Air Asia เท่านั้นครับ ส่วนส่วนสายการบินอื่นๆ ทั้ง Low Cost และสายการบินปกติ จะเข้าที่ KLIA ทั้งหมดครับ และทั้ง 2 ท่าอากาศยานไม่สามารถเดินได้ถึงกัน ดังนั้น เมื่อเดินทางเข้า KL จะต้องแจ้งคนที่มารับมาส่งด้วยว่า เดินทางด้วยสายการบินอะไร เพราะทางเข้าทั้ง 2 สนามบิน เป็นคนละทางกันนะครับ

การเดินทางเข้าเมืองจาก LCCT นอกจากแท็กซี่แล้ว ก็จะมีรถประจำทางของ Air Asia ซึ่งถ้าท่านที่เดินทาง โดย Ais Asia Bahad ของมาเลเซีย จะสามารถจองตั๋วบนเครื่องได้เลย ส่วนถ้าใช้ Thai Air Asia ก็ต้องไปซื้อข้างล่างอย่างเดียวนะครับ โดยทางรถยนต์จะใช้เวลาประมาณ 70 - 90 นาที

หากท่านที่บ้ารถไฟอย่างผม จะเดินทางโดย KLIA EKPRESS ที่ใช้เวลาเพียง 28 นาที จะต้องนั่ง
Shuttle Bus ที่เสียค่าโดยสาร 1.50 ริงกิต ใช้เวลาวิ่งอ้อมรอบสนามบินประมาณ 25 นาที แล้วมาลงรถที่ Bus Terminal ก่อนจะเดินไปขึ้นรถไฟที่ KLIA เท่านั้น

โครงการรถไฟเชื่อมทั้ง 2 Termial น่าจเป็นแบบ LRT Lighr Rail Transit ขนาดเล็ก เพื่อไม่ให้ทาง KLIA Ekpress ต้องวางรางเพิ่มเติมไปถึง LCCT ไงครับ

......................................................................................

ไป KL ทีไรก็อิจฉาเค้าทุกที ที่สนามบินเค้ามีประสิทธิภาพ ต่างจากสนามบินใหม่บ้านเราจริงๆครับ