รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนขอนแก่น

[Wisarut]

#ขอนแก่นปังจริง ลงนามแล้ว LRT ขอนแก่น!!บันทึกข้อตกลง งานออกแบบและก่อสร้างระหว่าง KKTS บริษัท 5 เทศบาล กับ CKKM-CRRC CONSORTIUM
16 พฤศจิกายน 2564



คืบหน้าไปอีกขั้น โครงการขอนแก่น Smart City (ระยะที่ 1) ก่อสร้างระบบขนส่งมวลชลระบบราง สายเหนือ-ใต้ ต้นแบบเมืองภูมิภาคจังหวัดขอนแก่น เส้นทางนำร่อง สายสีแดง สำราญ-ท่าพระ 20 สถานี
.
KKTS ในฐานะเจ้าของโครงการ ประกอบด้วย 5 เทศบาล เทศบาลนครขอนแก่น เมืองศิลา ตำบลเมืองเก่า ตำบลสำราญ ตำบลท่าพระ ซึ่งเป็นวิสาหกิจภายใต้การกำกับดูแล ได้รับมอบหมายให้ดำเนินโครงการ โดยได้ลงนามในบันทึกข้อตกลงร่วมกับ CKKM-CRRC CONSORTIUM
.
สำหรับ CKKM-CRRC CONSORTIUM ประกอบด้วย บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน), ขอนแก่น ช.ทวี (1993), KTech Building Contractors Co., Ltd ,Mobility as a Service Co.,Ltd กับ CRRC Nanjing Puzhen Co.,Ltd และ Singapore CRRC Puzhen Railway Vehicles Service Pte. Ltd.
.
มีบริษัทนำ นำโดย บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) และบริษัท CRRC Nanjing Puzhen Co.,Ltd. เป็นบริษัทผู้ประสานงานหลักด้านการเงิน ซึ่งจะประสานงานร่วมมือกันในการเจรจาและทำความตกลงกับสถาบันการเงินต่าง ๆ เพื่อจัดหาเงินกู้ระยะยาวให้กับบริษัท KKTS
.
โดนบริษัท KKTS จะทำหน้าที่ประสานงานกับส่วนราชการที่เกี่ยวข้องในการมอบพื้นที่ พื้นที่ศูนย์วิจัยข้าว พื้นที่กลางและริมถนนมิตรภาพ ภายใน 1 ปีหลังจากลงนามใน MOA รวมทั้งการออกใบอนุญาต และอำนวยความสะดวกในการก่อสร้างต่อไป
https://www.facebook.com/esanbiz/posts/7331688040190624
https://www.facebook.com/KKT97/posts/1275863976224025

[Mongwin]

[Wisarut]

24 พฤศจิกายน 2564 ร่วมรับฟังแนวคิดคนขอนแก่นพัฒนาเมือง นำโดย อ.สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย (วศร.1) รองฯ ปริญ นาชัยสิทธิ์ (วศร.😎 อ.ดร.ไพวรรณ เกิดตรวจ (วศร.9) และได้รับโอกาสให้บรรยายสรุปโครงการวิจัย "แทรมน้อยรอบบึงแก่นนคร" ณ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มทร.อีสาน ขอนแก่น รวมถึงการศึกษาดูงาน การผลิตแทรมคันแรกในประเทศไทย ร่วมกับคณะ #สวทช และพี่น้อง #วศร10 #RENTEN
ขอบคุณภาพสวยๆจากทีมงาน สวทช. ครับผม
https://www.facebook.com/haris.prasanchum/posts/4505260519560261

คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น ต้อนรับคณะศึกษาดูงานในหลักสูตรฝึกอบรม “การพัฒนาบุคลากรด้านวิศวกรรมระบบขนส่งทางราง รุ่นที่ 10 “ (วศร.10) ซึ่งเป็นหลักสูตรที่จัดโดยความร่วมมือของสำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) สำนักงานคณะกรรมการนโยบายวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีและนวัตกรรมแห่งชาติ (สวทน.) และสำนักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ เพื่อพัฒนาบุคลากรด้านวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางให้มีความรู้ ความเข้าใจเกี่ยวกับระบบขนส่งทางราง ทั้งด้านนโยบาย เทคนิค การบริหารจัดการ การสร้างเครือข่าย บุคลากรผู้เชี่ยวชาญ และผู้มีความรู้ด้านระบบขนส่งทางราง ที่จะร่วมมือกันทำงานบูรณาการในการพัฒนาระบบขนส่งทางราง ของประเทศอย่างยั่งยืน
ผศ.ดร.อาดา รัยมธุรพงษ์ รองอธิการบดีประจำวิทยาเขตขอนแก่น มอบ รศ.ดร.ศักดิ์ระวี ระวีกุล ผู้ช่วยอธิการบดีประจำวิทยาเขตขอนแก่น พร้อมด้วย อาจารย์ ดร.ศุภฤกษ์ ชามงคลประดิษฐ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ ผศ.ดร.อดิเรก จันตะคุณ รองคณบดีฝ่ายบริหาร อาจารย์ขุนแผน ปฏิมาประกรณ์ รองคณบดีฝ่ายพัฒนานักศึกษา ร่วมเป็นเกียรติให้การต้อนรับคณะศึกษาดูงาน วศร.10 ณ ห้องประชุม มงคลประดู่ อาคาร 50 ปีเทคนิคไทย-เยอรมัน ขอนแก่น
กิจกรรมการศึกษาดูงานประกอบด้วย การบรรยาย โครงการ KHONKAEN LRT โดยคุณ สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ประธานกรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) การบรรยาย โครงการแทรมน้อยรอบบึงแก่นนคร โดย ผศ.ดร.หริส ประสารฉ่ำ รองคณบดีฝ่ายแผนและประกันคุณภาพ การบรรยายเรื่อง โครงการร้อยแก่นสารสินธุ์ Railway Innopolis โดยอาจารย์ปริญ นาชัยสิทธิ์ รองอธิการบดีฝ่ายยุทธศาสตร์ นโยบายและแผน มทร.อีสาน และดำรงตำแหน่งนายกสมาคมวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางไทย (วศรท.) การบรรยาย เรื่องโครงการวิจัยและพัฒนาต้นแบบระบบรถไฟฟ้ารางเบาโดยใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศ โดย อาจารย์ ดร.ไพวรรณ เกิดตรวจ หัวหน้าสาขาวิชาวิศวกรรมไฟฟ้า และคณะศึกษาดูงาน จะได้เยี่ยมชมรถแทรมไฟฟ้าต้นแบบที่อาคารปฏิบัติการซ่อมบำรุงรถไฟ (DEPOT) ศึกษาดูงาน บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) การเยี่ยมชม โครงการ Dry Port ณ ตำบลโนนพยอม อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น โดยนายทรงศักดิ์ ทองไทย ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดขอนแก่น การศึกษาดูงานสถานีรถไฟลอยฟ้าแห่งแรกในภาคอีสานและการควบคุมระบบอาณัติสัญญาณ โดยนายศักรินทร์ แสงอรุณ นายสถานีรถไฟขอนแก่น
คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น เป็นสถาบันการศึกษาชั้นนำระดับประเทศ ที่มีศักยภาพในการเรียนการสอนการผลิตบัณฑิตนักปฏิบัติ มีคณาจารย์นักวิจัย ที่สามารถเชื่อมโยงการผลิตกำลังคน ด้านอุตสาหกรรมระบบราง มีงานวิจัยที่ตอบสนองอุตสาหกรรมระบบรางได้เป็นอย่างดี พร้อมที่จะตอบสนองนโยบายการพัฒนาประเทศ ด้านอุตสาหกรรมระบบรางอย่างยั่งยืนต่อไป
https://www.facebook.com/mcot.khonkaen/posts/1531855207174261

#ราชมงคลขอนแก่นเนื้อหอมฟุ้ง!! เปิดบ้านต้อนรับ คณะศึกษาดูงาน หลักสูตร การพัฒนาบุคลากรด้านวิศวกรรมระบบขนส่งทางราง รุ่นที่ 10
อีสานบิซ
25 พฤศจิกายน 2564

คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น ต้อนรับคณะศึกษาดูงานในหลักสูตรฝึกอบรม “การพัฒนาบุคลากรด้านวิศวกรรมระบบขนส่งทางราง รุ่นที่ 10 “ (วศร.10) ซึ่งเป็นหลักสูตรที่จัดโดยความร่วมมือของสำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) สำนักงานคณะกรรมการนโยบายวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีและนวัตกรรมแห่งชาติ (สวทน.) และสำนักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ เพื่อพัฒนาบุคลากรด้านวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางให้มีความรู้ ความเข้าใจเกี่ยวกับระบบขนส่งทางราง ทั้งด้านนโยบาย เทคนิค การบริหารจัดการ การสร้างเครือข่าย บุคลากรผู้เชี่ยวชาญ และผู้มีความรู้ด้านระบบขนส่งทางราง ที่จะร่วมมือกันทำงานบูรณาการในการพัฒนาระบบขนส่งทางราง ของประเทศอย่างยั่งยืน

24 พฤศจิกายน 2564 ผศ.ดร.อาดา รัยมธุรพงษ์ รองอธิการบดีประจำวิทยาเขตขอนแก่น มอบ รศ.ดร.ศักดิ์ระวี ระวีกุล ผู้ช่วยอธิการบดีประจำวิทยาเขตขอนแก่น พร้อมด้วย อาจารย์ ดร.ศุภฤกษ์ ชามงคลประดิษฐ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ ผศ.ดร.อดิเรก จันตะคุณ รองคณบดีฝ่ายบริหาร อาจารย์ขุนแผน ปฏิมาประกรณ์ รองคณบดีฝ่ายพัฒนานักศึกษา ร่วมเป็นเกียรติให้การต้อนรับคณะศึกษาดูงาน วศร.10 ณ ห้องประชุม มงคลประดู่ อาคาร 50 ปีเทคนิคไทย-เยอรมัน ขอนแก่น

กิจกรรมการศึกษาดูงานประกอบด้วย การบรรยาย โครงการ KHONKAEN LRT โดยคุณ สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ประธานกรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) การบรรยาย โครงการแทรมน้อยรอบบึงแก่นนคร โดย ผศ.ดร.หริส ประสารฉ่ำ รองคณบดีฝ่ายแผนและประกันคุณภาพ การบรรยายเรื่อง โครงการร้อยแก่นสารสินธุ์ Railway Innopolis โดยอาจารย์ปริญ นาชัยสิทธิ์ รองอธิการบดีฝ่ายยุทธศาสตร์ นโยบายและแผน มทร.อีสาน และดำรงตำแหน่งนายกสมาคมวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางไทย (วศรท.) การบรรยาย เรื่องโครงการวิจัยและพัฒนาต้นแบบระบบรถไฟฟ้ารางเบาโดยใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศ โดย อาจารย์ ดร.ไพวรรณ เกิดตรวจ หัวหน้าสาขาวิชาวิศวกรรมไฟฟ้า

และคณะศึกษาดูงาน จะได้เยี่ยมชมรถแทรมไฟฟ้าต้นแบบที่อาคารปฏิบัติการซ่อมบำรุงรถไฟ (DEPOT) ศึกษาดูงาน บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) การเยี่ยมชม โครงการ Dry Port ณ ตำบลโนนพยอม อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น โดยนายทรงศักดิ์ ทองไทย ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดขอนแก่น การศึกษาดูงานสถานีรถไฟลอยฟ้าแห่งแรกในภาคอีสานและการควบคุมระบบอาณัติสัญญาณ โดยนายศักรินทร์ แสงอรุณ นายสถานีรถไฟขอนแก่น

คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น เป็นสถาบันการศึกษาชั้นนำระดับประเทศ ที่มีศักยภาพในการเรียนการสอนการผลิตบัณฑิตนักปฏิบัติ มีคณาจารย์นักวิจัย ที่สามารถเชื่อมโยงการผลิตกำลังคน ด้านอุตสาหกรรมระบบราง มีงานวิจัยที่ตอบสนองอุตสาหกรรมระบบรางได้เป็นอย่างดี พร้อมที่จะตอบสนองนโยบายการพัฒนาประเทศ ด้านอุตสาหกรรมระบบรางอย่างยั่งยืนต่อไป
https://www.facebook.com/esanbiz/posts/7384061251619969

[Wisarut]

ขอนแก่น Tram เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้วจ้า
ที่นี่ใช้รถที่ประกอบในไทย 100%
ด้วยวิธีการถ่ายทอดเทคโนโลยีนะครับ
เพิ่มเติมคือ CTV เคยรับหน้าที่ อัพเกรด บนท 20 คัน เป็น บนท.ป. มาแล้วจ้าาาา (รุ่นเลขที่ 1201 -1220) …. เรามารอดู Tram ของที่นี่กันนะครับ
#RailwayAngels
https://ch3plus.com/news/program/268018
https://www.facebook.com/RailwayAngels/posts/10159025351469495

[Mongwin]

ลุยต่อ! “แทรมขอนแก่น” เร่งหาเงินกู้-เคลียร์ที่ดินสร้างปี 65 เปิดบริการต้นปี 69
เดลินิวส์ 2 ธันวาคม 2564 8:28 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์

ไปต่อ!! ลุยหาเงินกู้-เคลียร์ที่ดิน 1 ปี สร้าง “แทรมขอนแก่น” สำราญ-ท่าพระ 26 กม. 2.3 หมื่นล้าน คาดปี 65 ลงนามสัญญาก่อสร้างกับ CKKM-CRRC CONSORTIUM เปิดบริการต้นปี 69 ด้าน KKTS เตรียมอัพเดทผู้ว่าฯ ส่งหนังสือถึง มท. ให้ช่วยประสาน ก.เกษตรฯ-คมนาคม ระดับนโยบาย



พลตรีชาติชาย ประดิษฐ์พงษ์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ขอนแก่นทรานซิสเต็มท์ จำกัด (KKTS) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) จ.ขอนแก่น สายสีแดง ช่วงสำราญ-ท่าพระ วงเงิน 2.3 หมื่นล้านบาทว่า ขณะนี้บริษัท KKTS ซึ่งเป็นวิสาหกิจภายใต้การกำกับดูแลของ 5 เทศบาลจังหวัดขอนแก่น ได้ลงนามบันทึกข้อตกลง(MOA) กับกิจการร่วมค้า CKKM-CRRC CONSORTIUM มีบริษัท ช ทวี จำกัด(มหาชน) เป็นบริษัทนำ และบริษัท CRRC Nanjing Puzhen จำกัด เป็นผู้ประสานงานหลักด้านการเงิน ในโครงการขอนแก่น Smart City ระยะที่ 1 ก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนระบบราง สายเหนือ-ใต้แล้ว เพื่อร่วมกันดำเนินงานในการเตรียมความพร้อมในการดำเนินโครงการฯ



พลตรีชาติชาย กล่าวต่อว่า การลงนามบันทึกข้อตกลงครั้งนี้ มีระยะเวลา 1 ปี ซึ่งกิจการร่วมค้า CKKM-CRRC CONSORTIUM ต้องเจรจาและทำความตกลงกับสถาบันการเงินต่างๆ เพื่อจัดหาเงินกู้ระยะยาวให้กับบริษัท KKTS ใช้ดำเนินโครงการ โดยต้องทำให้สำเร็จภายใน 6 เดือน ขณะที่บริษัท KKTS และเทศบาล ต้องประสานกับส่วนราชการที่เกี่ยวข้องเรื่องที่ดิน เพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้กับ CKKM-CRRC CONSORTIUM ซึ่งเป็นผู้ชนะการประมูลงานเหมาออกแบบ และก่อสร้างงานโยธา และโครงสร้าง พร้อมทั้งการผลิต ติดตั้งระบบแทรม และการพัฒนาเมืองต่อไป โดยต้องดำเนินการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 1 ปี

พลตรีชาติชาย กล่าวอีกว่า ก่อนหน้านี้ได้ขอความร่วมมือจากส่วนราชการในการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างแล้ว อาทิ กรมการข้าว กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เพื่อใช้พื้นที่ศูนย์วิจัยข้าวในการก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุง(Depot) รวมถึงกรมทางหลวง(ทล.) ซึ่งต้องใช้เขตทางเกาะกลางถนนตลอดสาย อย่างไรก็ตามหลังจากนี้ต้องรายงานความคืบหน้าการดำเนินการเรื่องที่ดินให้ผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่นทราบด้วย และจะได้ทำหนังสือไปยังกระทรวงมหาดไทย ให้ช่วยประสานกระทรวงเกษตรฯ และกระทรวงคมนาคมในระดับนโยบายอีกทางหนึ่ง เพื่อให้การส่งมอบพื้นที่แล้วเสร็จทันกรอบเวลาภายใน 1 ปี  



พลตรีชาติชาย กล่าวต่อว่า หากทั้ง 2 ฝ่ายทำสำเร็จตามบันทึกข้อตกลง คาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญาการก่อสร้างกับกิจการร่วมค้า CKKM-CRRC CONSORTIUM ได้ในปี 65 เพื่อเริ่มดำเนินโครงการต่อไป ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี แล้วเสร็จประมาณปลายปี 68 และเปิดให้บริการได้ประมาณต้นปี 69 อย่างไรก็ตามโครงการดังกล่าวยังคงใช้รูปแบบแทรม ซึ่งเส้นทางแทรมขอนแก่น สายสีแดง ช่วงสำราญ-ท่าพระ มีระยะทางทั้งหมด 26 กม. มี 20 สถานี โดยเป็นสถานีระดับดิน 12 สถานี และเป็นสถานียกระดับ 8 สถานี มีศูนย์ Depot อยู่ภายในศูนย์วิจัยข้าว

พลตรีชาติชาย กล่าวด้วยว่า การลงนามในบันทึกข้อตกลงครั้งนี้ เป็นขั้นตอนสำคัญของการดำเนินโครงการแทรมขอนแก่น เพราะโครงการนี้ไม่ได้ใช้งบประมาณจากรัฐบาล ทาง KKTS ต้องหาเงินกู้เอง ดังนั้น KKTS จึงได้กำหนดไว้ในเงื่อนไขของการประมูลตั้งแต่ก่อนการเปิดประมูลงานเหมาออกแบบ และก่อสร้างงานโยธา และโครงสร้างฯ ว่า ผู้ชนะประมูลต้องหาแหล่งเงินกู้มาให้ KKTS ด้วย แต่สาเหตุที่เพิ่งจะได้ลงนามในบันทึกข้อตกลงนั้น เนื่องจากที่ผ่านมาอยู่ระหว่างการเจรจารายละเอียดร่างสัญญาการก่อสร้างโครงการฯ กับกิจการร่วมค้า CKKM-CRRC CONSORTIUM

[Wisarut]

[Wisarut]

ขอนแก่นจับมือทุนจีน เปิดตัว 'รถไฟฟ้ารางเบา' ฝีมือคนไทย คืบหน้าแล้วกว่า 70%
https://ch3plus.com/news/program/268018

CHO ส่งกิจการร่วมค้า “CKKM-CRRC” ผนึก “ขอนแก่น ทรานซิทฯ” ก่อสร้างระบบขนส่ง “รถไฟรางเบา”
อ่านเรื่องนี้ต่อที่: https://www.kaohoon.com/news/498267

[Mongwin]

‘แทรมขอนแก่น’ความหวังหมู่บ้าน รถไฟฟ้าสายแรกของคนต่างจังหวัด
เดลินิวส์ 7 ธันวาคม 2564 8:00 น.
มุมคนเมือง

มาตามความคืบหน้า 'แทรมขอนแก่น' อันเป็นความหวังของหมู่บ้าน เคยถูกปักธงก่อสร้างไว้ตั้งแต่ปี 62 แต่ก็เลื่อนแผนงานมาเรื่อยๆ มาดูกันว่ารถไฟฟ้าสายแรกของต่างจังหวัด ที่ดำเนินการโดยท้องถิ่นจะได้เเจ้งเกิดหรือไม่

ปรับแผนการก่อสร้างมาแล้วหลายครั้งกับโครงการรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) จ.ขอนแก่น  ข่าวคราวเงียบหายไปนาน หลังเกิดสถานการณ์แพร่ระบาดของโรคโควิด-19  ล่าสุดโครงการแทรมขอนแก่นเริ่มขยับอีกครั้งเมื่อบริษัท ขอนแก่นทรานซิสเต็มท์ จำกัด (KKTS)  วิสาหกิจภายใต้การกำกับดูแลของ 5 เทศบาลจังหวัดขอนแก่นได้ลงนามบันทึกข้อตกลง(MOA) กับกิจการร่วมค้า CKKM-CRRC CONSORTIUM มีบริษัท ช ทวี จำกัด(มหาชน) เป็นแกนนำ และบริษัท CRRC Nanjing Puzhen จำกัด จากจีนเป็นผู้ประสานงานหลักด้านการเงิน ในโครงการขอนแก่น Smart City ระยะ(เฟส)ที่ 1  

พลตรีชาติชาย ประดิษฐ์พงษ์  ประธานกรรมการบริหารKKTS ให้สัมภาษณ์”ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” ถึงทิศทาง”โครงการแทรมขอนแก่น” นับจากนี้ว่าเพื่อร่วมกันเตรียมความพร้อมในการดำเนินโครงการฯเฟสแรกสายสีแดงช่วงสำราญ-ท่าพระ ระยะทาง 26 กม จำนวน 20 สถานี วงเงิน 2.3 หมื่นล้านบาท  

การลงนามบันทึกข้อตกลงครั้งนี้มีระยะเวลา 1 ปี กิจการร่วมค้า CKKM-CRRC CONSORTIUM ต้องเจรจาและทำความตกลงกับสถาบันการเงินต่างๆ เพื่อจัดหาเงินกู้ระยะยาวให้บริษัท KKTS ใช้ดำเนินโครงการ โดยต้องทำให้สำเร็จภายใน 6 เดือน ขณะที่บริษัท KKTS และเทศบาลต้องประสานกับส่วนราชการที่เกี่ยวข้องเรื่องที่ดิน เพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ CKKM-CRRC CONSORTIUM  ผู้ชนะการประมูลงานเหมาออกแบบ และก่อสร้างงานโยธา และโครงสร้าง พร้อมผลิต ติดตั้งระบบแทรม และการพัฒนาเมืองต่อไป โดยต้องส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 1 ปี

พลตรีชาติชาย กล่าวอีกว่า ก่อนหน้านี้ได้ขอความร่วมมือจากส่วนราชการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างแล้ว อาทิ กรมการข้าว กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เพื่อใช้พื้นที่ศูนย์วิจัยข้าวในการก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุง(Depot) รวมถึงกรมทางหลวง(ทล.) ซึ่งต้องใช้เขตทางเกาะกลางถนนตลอดสาย หลังจากนี้ต้องรายงานความคืบหน้าเรื่องที่ดินให้ผวจ.ขอนแก่นทราบด้วย จะได้ทำหนังสือถึงกระทรวงมหาดไทย ให้ช่วยประสานกระทรวงเกษตรฯ และกระทรวงคมนาคมในระดับนโยบายอีกทางหนึ่ง เพื่อให้การส่งมอบพื้นที่แล้วเสร็จทันกรอบเวลาภายใน 1 ปี 


หากทั้ง 2 ฝ่ายทำสำเร็จตามบันทึกข้อตกลง คาดว่าจะลงนามในสัญญาการก่อสร้างกับกิจการร่วมค้า CKKM-CRRC CONSORTIUM ได้ในปี 65 เพื่อเริ่มโครงการต่อไป ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี แล้วเสร็จประมาณปลายปี 68 และเปิดให้บริการได้ประมาณต้นปี 69…..ประธานกรรมการบริหารKKTS บอกถึงไทม์ไลน์การก่อสร้างครั้งใหม่ของแทรมขอนแก่น’

พลตรีชาติชาย กล่าวด้วยว่า  การลงนามในบันทึกข้อตกลงครั้งนี้ เป็นขั้นตอนสำคัญของการดำเนินโครงการแทรมขอนแก่น เพราะไม่ได้ใช้งบประมาณจากรัฐบาล ทาง KKTS ต้องหาเงินกู้เอง  KKTS จึงกำหนดไว้ในเงื่อนไขของการประมูลตั้งแต่ก่อนการเปิดประมูลงานเหมาออกแบบ และก่อสร้างงานโยธา และโครงสร้างฯ ว่า ผู้ชนะประมูลต้องหาแหล่งเงินกู้มาให้ KKTS ด้วย แต่สาเหตุที่เพิ่งลงนามในบันทึกข้อตกลงนั้น เนื่องจากอยู่ระหว่างเจรจารายละเอียดร่างสัญญาการก่อสร้างโครงการฯ กับกิจการร่วมค้า CKKM-CRRC CONSORTIUM


สำหรับเส้นทางแทรมขอนแก่นตามผลการศึกษาฉบับใหม่ มีระยะทาง 26 กม. จากเดิม 22.8 กม. มี 20 สถานี จากเดิม 16 สถานี โดยเป็นสถานีระดับดิน 12 สถานี และเป็นสถานียกระดับ 8 สถานี มีศูนย์ Depot อยู่ภายในศูนย์วิจัยข้าว แนวเส้นทางที่เพิ่มขึ้นจะเข้า ม.ขอนแก่น 1.8 กม. และเข้าศูนย์วิจัยข้าวขอนแก่น 1.3 กม. ใช้งบประมาณรวม 22,102-23,000 ล้านบาท จากเดิมอยู่ที่ 16,865 ล้านบาท

ค่าโดยสารเบื้องต้นผลการศึกษาระบุว่าราคาเริ่มต้นสถานีแรกที่ 15 บาท ไปจนถึง 25 บาทตลอดสาย ขณะที่คาดการณ์ปริมาณผู้ใช้บริการต่อวันอยู่ที่ 60,000 เที่ยว

โครงการใช้พื้นที่ก่อสร้างบริเวณเกาะกลางทางหลวงหมายเลข2 (ถนนมิตรภาพและไหล่ทาง)  มีแนวเส้นทางเริ่มจากตำบลสำราญถึงตำบลท่าพระ อ. เมือง จ. ขอนแก่น  สำหรับ 20 สถานีเบื้องต้นประกอบด้วย  สถานีสำราญ,บ้านหนองกุง,บ้านโนนม่วง,โรงเรียนสาธิต, มอดินแดง,โรงเรียนตำรวจภูธรภาค4,สามแยกประตูมข.,ศูนย์อาหารและบริการ1,สามแยกวงเวียนมข.,รพ.ศรีนครินทร์,โตโยต้า,ไทยสมุทรฯ,แยกสามเหลี่ยม,แยกประตูเมือง,ขอนแก่น แกรนด์ สเตชั่น,แยกเจริญศรี, เทสโก้โลตัส,บขส.แห่งที่3,กุดกว้างและสถานีท่าพระ

ก่อนหน้านี้แทรมขอนแก่นเคยถูกปักธงก่อสร้างไว้ตั้งแต่ปี 62 แต่ก็เลื่อนแผนงานมาเรื่อยๆ เนื่องจากมีปัญหาเรื่องเงินลงทุนก่อสร้าง หากภายใน 1 ปีจากนี้ แทรมขอนแก่นสามารถหาเงินกู้มาดำเนินโครงการได้ สำเร็จและเคลียร์ปัญหาพื้นที่ก่อสร้างได้จบจะเป็นโครงการรถไฟฟ้าสายแรกของต่างจังหวัด  ที่ดำเนินการโดยท้องถิ่น


เนื่องจากส่วนที่กระทรวงคมนาคมรับผิดชอบมอบหมายการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ก่อสร้างแทรมใน 4 จังหวัด ได้แก่ ภูเก็ต เชียงใหม่ นครราชสีมา และพิษณุโลก  โดยเฉพาะ”แทรมภูเก็ต” ที่รฟม.เคยประกาศให้เป็นรถไฟฟ้าสายแรกของรฟท.ที่จะก่อสร้างในต่างจังหวัดนั้น   นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว. คมนาคม สั่งรื้อให้ปรับรูปแบบเป็นระบบรถโดยสารอัจฉริยะไร้คนขับ (Arterial Rapid Transit, Automated Rapid Transit) หรือ เออาร์ที  ซึ่งมีรูปแบบเป็นรถไฟฟ้าล้อยาง ด้วยเหตุผลเพื่อประหยัดงบประมาณการก่อสร้าง 

ขณะที่โครงการ”มโนเรลหาดใหญ่”   ซึ่งเคยได้รับการกล่าวขานว่าจะเป็นรถไฟฟ้าสายแรกในต่างจังหวัดเช่นกัน  เนื่องจากเป็นโครงการรถไฟฟ้ารางเบาลำดับแรกที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ศึกษาแล้วเสร็จ  ก่อนที่อบจ.สงขลาจะเสนอตัวขอนำโครงการไปศึกษาทบทวนต่อจนเสร็จเรียบร้อยตั้งแต่ปี59เพื่อดำเนินโครงการเอง แต่จนถึงขณะนี้”โมโนเรลหาดใหญ่” ก็ยังไม่เริ่มก่อสร้าง  

แทรมขอนแก่น ดูจะเป็นความหวังของหมู่บ้านมากที่สุด ที่จะแจ้งเกิดรถไฟฟ้าให้คนต่างจังหวัด

————————————–
คอลัมน์ มุมคนเมือง
โดย ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่ง

[Wisarut]

ต้นแบบ Tram น้อย ขอนแก่น ใหญ่โตอลังการ เตรียมโชว์ตัว “Khon Kaen Urban Transit Exhibition” จัดแสดงภายใต้งานเทศกาลอีสานสร้างสรรค์ 2565 ระหว่างวันที่ 25 กุมภาพันธ์ - 6 มีนาคม 2565
นิทรรศการโดย มทร.อีสาน x ช ทวี x KKTT x CEA
https://www.facebook.com/jintanac/posts/10160178125544853

[Wisarut]