Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180492
ทั้งหมด:13491726
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 240, 241, 242 ... 471, 472, 473  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 26/09/2014 5:37 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ชง17เส้นทางใหม่เชื่อมจังหวัด ร.ฟ.ท.ขยายรับระบบราง/2 บริษัทลุ้นข้อเสนอ


Quote:
สำหรับเส้นทางสายใหม่ทั้ง 17 เส้นทาง มี
1.เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน
2.แพร่-น่าน
3.กันตัง-ท่าเรือรถไฟกันตัง
4.พิษณุโลก-สุโขทัย-ตาก-แม่สอด
5.พิษณุโลก-เพชรบูรณ์-ขอนแก่น-กาฬสินธุ์-มุกดาหาร
6.หนองคาย-บึงกาฬ-นครพนม
7.อุดรธานี-สกลนคร-นครพนม
8.โนนสะอาด-หนองบัวลำภู
9.ศรีสะเกษ-ยโสธร-ร้อยเอ็ด
10.มุกดาหาร-อำนาจเจริญ-อุบลราชธานี
11.อุบลราชธานี-ช่องเม็ก
12.สถานีน้ำตก-ด่านเจดีย์สามองค์-ตันบูชายัต(เมียนมาร์)
13.ชุมทางบ้านภาชี-สุพรรณบุรี
14.ชุมทางศรีราชา-มาบตาพุด-ระยอง-จันทบุรี-ตราด
15.ชุมพร-ระนอง
16.ทับปุด-กระบี่ และ
17.ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา


จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 34 ฉบับที่ 2,986 วันที่ 25 - 27 กันยายน พ.ศ. 2557


1.เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน => ถ้าทหารพม่าที่ทรงอำนาจ บอกว่าไม่อยากเชื่อมกะไทย ที่ แม่ฮ่องสอนซะอย่าง ทำไปก็เปล่าประโยชน์

2.แพร่-น่าน => ถือเสียว่าชดเชย ทางรถไฟสายเด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ ที่ออกไปทางเมืองงาว ตามที่ เจ้าพระยาวงษานุประพัทธ์ ต้องการ ซึ่งผิดกะ ทางตามที่ กระมพระกำแพงเพชรได้ดำริไว้ ว่าให้ผ่านทางเมืองน่าน - แต่ถ้าไม่เชื่อมหลวงพระบาง หละก็แย่นะ แต่เชื่อว่า ลาวเองก็อยากจะเชื่อมกะไทยทางเมืองน่าจะได้นักท่องเที่ยวมาหลวงพระบางได้โดยสะดวก - มีลุ้นหน่อย

3.กันตัง-ท่าเรือรถไฟกันตัง - นี่ก็มีลุ้น เพราะ ทำท่าเรือน้ำลึกกันตังแถวนาเกลือ ก็ต้อง มีทางรถไฟเชื่อมจึงจะดี - ดูแล้วทางนี้มีภาษีดีกว่าเพื่อน

4.พิษณุโลก-สุโขทัย-ตาก-แม่สอด - เส้นนี้ ท่าจะต้องเปิดศึกกับ อีก 2 ตัวเลือก คือ นครสวรรค์ - กำแพงเพชร - ตาก - แม่สอด และ พิจิตร - กำแพงเพชร - ตาก - แม่สอด ว่าใครจะมีสิทธิ์ได้แจ้งเกิดก่อนกัน

5.พิษณุโลก-เพชรบูรณ์-ขอนแก่น-กาฬสินธุ์-มุกดาหาร - เออ เพื่อเป็นการประหยัด เชื่อมกะทางรถไฟสายบ้านไผ่ - นครพนมก่อน ไม่ดีกว่าหรือครับ แต่ถ้าอยากให้ผ่านกาฬสินธุ์จริงๆ ไปเชื่อมกะ ทางรถไฟ บ้านไผ่ - นครพนม ที่ร้อยเอ็ดท่าจะสมเหตุสมผลดีกว่า นะครับท่าน

6.หนองคาย-บึงกาฬ-นครพนม - อาจเป็นไปได้ ถ้า ทางฝั่งลาว ยังไม่ทำทางรถไฟจากนครหลวงเวียงจัน ผ่าน ปากซัน และ ท่าแขก ไปออกเวียตนามซะก่อน ถ้าทำแล้ว เป็นต้องงดเด็ดขาด

7.อุดรธานี-สกลนคร-นครพนม - ก็ดีครับ แต่ต้องให้ทางจากบ้านไผ่ไปนครพนมเป็นรูปเป็นร่างซะก่อนจะดีกว่า

8.โนนสะอาด-หนองบัวลำภู - ถ้าไปตันแค่หนองบัวลำพู อย่าทำเลยจะดีกว่า

9.ศรีสะเกษ-ยโสธร-ร้อยเอ็ด - เป็นทาง bypass ที่ทำให้คนเมืองอุบล คนเมืองศรีสะเกษ ไปนครพนม และ มุกดาหาร โดย ไม่ต้องไปถึงโคราช ก็น่าคิดอยู่

10.มุกดาหาร-อำนาจเจริญ-อุบลราชธานี - เออ เพื่อเป็นการประหยัดงบประมาณ เชื่อมกะ ทางรถไฟไปนครพนมที่ เลิงนกทาก็ดีนะครับ

11.อุบลราชธานี-ช่องเม็ก อึม.... แม้ทางนี้ จะดูดีกะทางฝ่ายไทย แต่ถ้า ลาวยังทำทางรถไฟไม่ถึง ปากเซ แล้ว ท่าจะแจ้งเกิดยาก เว้นแต่ ถ้า รับงานส่งกาแฟดาว มาขายเมืองไทยก็ยังพอมีลุ้น

12.สถานีน้ำตก-ด่านเจดีย์สามองค์-ตันบูชายัต(เมียนมาร์) => นี่ก็น่ามีลุ้นอยู่ไม่น้อย เพราะ ทหารพม่าผู้ทรงอิทธิพล มีนโยบาย ชัดเจน ว่าจะฟื้นฟูทางรถไฟสายมรณะ ช่วงตังเบียวซายา ไป ด่านพระเจดีย์สามองค์ ที่คนพม่าเคยเอาเลือด เอาเนื้อ เอาชีวิตเข้าไปสร้าง แต่ จะสร้างอย่างไรต้องหาทางให้ได้

13.ชุมทางบ้านภาชี-สุพรรณบุรี - ถ้ารวมกะทางไปท่าเรือของซีพีที่ อำเภอนครหลวง ก็น่าลุ้นหน่อย เพราะ จะได้ขนข้าวจากเมืองสุพรรณ์ ลงท่าเรือซีพีไปขายเมืองกรุงเลย

14.ชุมทางศรีราชา-มาบตาพุด-ระยอง-จันทบุรี-ตราด => ก็ดีครับ จะได้ทำในสิ่งที่ค้างมานานร่วม 70 กว่าปีให้สำเร็จสักที

15.ชุมพร-ระนอง => ดูรูปการณ์แล้ว ถ้าจะไปตามเส้นเพชรเกษมไม่สู้จะเหมาะ และ ที่สนข. เคยศึกษาไว้ พบว่า ทำทางแยกออกไปจากสถานี วิสัยเป็นเหมาะที่สุดเพราะ เป็นทางทีสั้นที่สุด ที่จะถึงท่าเรือระนอง

16.ทับปุด-กระบี่ => ทำเส้นทางคู่สาย สุราษฎร์ ผ่าน คีรีรัฐนิคม ไปท่านุ่นให้เป็นรูปเป็นร่างเสียก่อน จากนั้น ทำทางแยกไปกระบี่ก็ได้ แล้วค่อยเชื่อมกะ สายกันตังก็จะดีมาก

17.ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา => งานนี้ ต้องวิ่งเต้นสุดแรงเกิด จึงได้ฟื้นฟูทางรถไฟช่วงหาดใหญ่ - สงขลาเพื่อเดินรถไฟฟ้าชานเมืองได้
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 29/09/2014 3:51 am    Post subject: Reply with quote

นี่คือความเห็นเอกชนว่่าด้วยทางรถไฟสายใหม่ - แต่ผมต้องขอปกปิดชื่อผู้ให้ความเห็น เพื่อจะได้แสดงความคิดเห็นได้เต็มที่โดยไม่ต้องตัดทอน

ไชยา wrote:
ถ้าจะให้จัดลำดับนะ
โครงการที่มีผลการศึกษาแล้ว
1.เด่นชัย-เชียงของ/เชียงแสน
2.บ้านไผ่-นครพนม
3.ดอนสัก-สุราษฎร์-ภูเก็ต
4.บ้านภาชี-นครหลวง-สุพรรณบุรี-หนองปลาดุก (ทำทางคู่)
5.ท่าเรือสงขลา2-ท่าเรือปากบารา
-----------------------------
โครงการที่จะศึกษาใหม่
6.สงขลา-หาดใหญ่- (ต่อให้ถึงสนามบินหาดใหญ่ได้มั้ย)
7.กันตัง-ท่าเรือรถไฟกันตัง
8.ทับปุด-กระบี่
9.พิษณุโลก-สุโขทัย-ตาก-แม่สอด
10.พิษณุโลก-เพชรบูรณ์-ขอนแก่น-กาฬสินธุ์-มุกดาหาร (เปลี่ยนเป็นร้อยเอ็ดเถอะ)
11.ชุมทางศรีราชา-มาบตาพุด-ระยอง-จันทบุรี-ตราด (คือรวมทำทางคู่ช่วงศรีราชา-มาบตาพุดใช่มั้ย ไม่ใช่เปิดแนวใหม่ให้เปลืองเงินเล่นนะ?)
12.หนองคาย-บึงกาฬ-นครพนม
13.อุดรธานี-สกลนคร-นครพนม
14.มุกดาหาร-อำนาจเจริญ-อุบลราชธานี
15.ศรีสะเกษ-ยโสธร-ร้อยเอ็ด
16.อุบลราชธานี-ช่องเม็ก
17.ชุมพร-ระนอง
18.สถานีน้ำตก-ด่านเจดีย์สามองค์-ตันบูชายัต(เมียนมาร์)
19.เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน
20.แพร่-น่าน
21.โนนสะอาด-หนองบัวลำภู
-----------------------------
สายใหม่ที่คิดว่า "ควรจะ" เพิ่ม
22. โคราช-จตุรัส-ชัยภูมิ-หนองบัวลำภู-เลย-เชียงคาน => โครงการเก่าแก่ของ กรมรถไฟแต่ปี 2484
23. ลำนารายณ์-เพชรบูรณ์-หล่มสัก-เชียงคาน-หนองคาย => โครงการเก่าแก่ของ กรมรถไฟแต่ปี 2484
24. ยโสธร-เลิงนกทา-สกลนคร-บึงกาฬ
25. ระนอง-ตะกัวป่า-พังงา
26. กระบี่-ตรัง-สตูล-ปาดังเบซาร์
27.เชียงใหม่-พะเยา-(ต่อขึ้นไปเชียงรายได้สะดวก)
-----------------------------
และ "น่าจะ" เพิ่มสายใหม่
28.จันทบุรี-อรัญประเทศ-บุรีรัมย์-มหาสารคาม
29.ขอนแก่น-ชัยภูมิ
30.ดอนสัก-นครศรีธรรมราช-ปากพนัง-สงขลา
31.นครศรีธรรมราช-คลองจันดี-กระบี่
32.บ้านส้อง-พระแสง-กระบี่
33.ตรัง-พัทลุง
34.ปาดังเบซาร์-สะเดา-นาทวี-ยะลา-ปัตตานี-นราธิวาส-ตากใบ
35.ยะลา-เบตง
36.อยุธยา-สิงห์บุรี-อ่างทอง-ชัยนาท-อุทัยธานี-นครสวรรค์
37.ตลิ่งชัน-บางใหญ่-สุพรรณบุรี-เดิมบางนางบวช-ชัยนาท
38.เดิมบางนางบวช-สิงห์บุรี-ลพบุรี-สระบุรี
39.ชัยนาท-บ้านตาคลี-ลำนารายณ์-โคราช
40.นครสวรรค์-ตาก-ดอยเต่า-ฮอด-จอมทอง-เชียงใหม่
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/09/2014 12:41 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
ทำทางคู่ต่อจากปาดังเบซาร์เข้าหาดใหญ่ ไปสงขลา เข้าท่าเรือไปเลยครับ
ติดระบบไฟฟ้าด้วย รถจากมาเลย์จะได้มาสงขลาได้
ให้วิ่งได้ทั้งรถโดยสารและรถสินค้า ดีเซลรางก็วิ่งได้

จะได้เป็นโมเดลต้นแบบ รถไฟฟ้าชานเมืองเชื่อมเทศบาลนคร
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 29/09/2014 6:25 pm    Post subject: Reply with quote

ความเห็นกระผม
1.เด่นชัย-เชียงของ/เชียงแสน => เร่งทำให้สำเร็จ - ท่าจะต้องให้สัมปทาน
2.บ้านไผ่-นครพนม => เร่งทำให้สำเร็จ - ท่าจะต้องให้สัมปทาน
3.ดอนสัก-สุราษฎร์-ภูเก็ต => เร่งทำให้สำเร็จ - ท่าจะต้องให้สัมปทาน
4.บ้านภาชี-นครหลวง-สุพรรณบุรี-หนองปลาดุก (ทำทางคู่) => เร่งทำให้สำเร็จ - ท่าจะต้องให้สัมปทาน
5.ท่าเรือสงขลา2-ท่าเรือปากบารา => เร่งทำให้สำเร็จ
-----------------------------
โครงการที่จะศึกษาใหม่
6.สงขลา-หาดใหญ่- (ต่อให้ถึงสนามบินหาดใหญ่ที่คลองหอยโข่ง ได้มั้ย) => เร่งทำให้สำเร็จ เพราะ เป็นการฟื้นฟูทางสายหาดใหญ่ - สงขลา
7.กันตัง-ท่าเรือรถไฟกันตัง ที่นาเกลือ => เร่งทำให้สำเร็จ เพราะ จะได้สบช่องขนปูนจากโรงปูน และ ขนถ่านหินเข้าโรงปูน
8.ทับปุด-กระบี่ - รอให้ ดอนสัก-สุราษฎร์-ภูเก็ต เป็นรูปเป็นร่างก่อน
9.พิษณุโลก-สุโขทัย-ตาก-แม่สอด => ถ้าบิ๊กตูจะเอาอย่างงี้ ก็ ต้องเร่งทำแม้จะต้องคร่อมทางหลวง 12 ก็ตามที
10.พิษณุโลก-เพชรบูรณ์-ขอนแก่น-กาฬสินธุ์-มุกดาหาร => ดูรูปการณ์แล้วส่อแววว่าต้องไปต่อกะบ้านไผ่-นครพนม ที่ร้อยเอ็ดจึงจะคุ้ม
11.ชุมทางศรีราชา-มาบตาพุด-ระยอง-จันทบุรี-ตราด => ดูรูปการณ์แล้ว ทำทางคู่ ชุมทางศรีราชา-มาบตาพุด เป็น Contract 1 และ ทำทางใหม่จากมาบตาพุด ผ่าน ระยอง และ จันทบุรี ไปตราด ก็ลงรอยกะโครงการเมื่อปี 2484
12.หนองคาย-บึงกาฬ-นครพนม => ตอบยาก
13.อุดรธานี-สกลนคร-นครพนม => อย่างที่คุณหลวงเสรีเริงฤทธิ์แกต้องการตามโครงการเมื่อปี 2484 แม่ว่าตอนญี่ปุ่นบุกนั้นญี่ปุ่นเคยคิดจะสร้างทับทางหลวง 22 มาแล้ว
14.มุกดาหาร-อำนาจเจริญ-อุบลราชธานี => ถ้า ไม่ต่อที่เลิงนกทาก็ยาวหละครับ
15.ศรีสะเกษ-ยโสธร-ร้อยเอ็ด - ตอบยาก
16.อุบลราชธานี-ช่องเม็ก => ออ ทางจากบุ่งหวาย ไปช่องเม็กหละสินะ
17.ชุมพร-ระนอง => ออกไปทางสะพลีทางสั้นที่สุด
18.สถานีน้ำตก-ด่านเจดีย์สามองค์-ตันบูชายัต(เมียนมาร์) => นี่แหละที่พม่าต้องการนัก
19.เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน => ตอบยาก แต่ งานนี้ซื้อ TBM มาใช้เจาะอุโมงค์เลยดีกว่า
20.แพร่-น่าน => ออกด่านห้วยโก๋น เพื่อเตรียมไปหลวงพระบางเป็นเหมาะ
21.โนนสะอาด-หนองบัวลำภู - ถ้ามีการเชื่อมต่อสายพิษณุโลก-เพชรบูรณ์-ขอนแก่น-กาฬสินธุ์-มุกดาหาร ก็พอมีลุ้น
-----------------------------
สายใหม่ที่คิดว่า "ควรจะ" เพิ่ม
22. โคราช-จตุรัส-ชัยภูมิ-หนองบัวลำภู-เลย-เชียงคาน => อย่างที่คุณหลวงเสรีเริงฤทธิ์แกต้องการตามโครงการเมื่อปี 2484 ข้อนี้น่าคิดครับ
23. ลำนารายณ์-เพชรบูรณ์-หล่มสัก-เชียงคาน-หนองคาย => อย่างที่คุณหลวงเสรีเริงฤทธิ์แกต้องการตามโครงการเมื่อปี 2484 ข้อนี้น่าคิดครับ
24. ยโสธร-เลิงนกทา-สกลนคร-บึงกาฬ => น่าคิด แต่ จะไหวหรือ?
25. ระนอง-ตะกัวป่า-พังงา => ขนานตามถนนเพชรเกษมจะไหวเหรอ
26. กระบี่-ตรัง-สตูล-ปาดังเบซาร์ => ตอบยาก
27.เชียงใหม่-พะเยา-(ต่อขึ้นไปเชียงรายได้สะดวก) => ข้อนี้เห็นด้วย
-----------------------------
สายใหม่ที่คิดว่า "น่าจะ" เพิ่มเข้ามา
28.จันทบุรี-อรัญประเทศ-บุรีรัมย์-มหาสารคาม => นึกถึงโครงการเก่า ที่เคยคิดจะทำปี 2479 เรื่องจากกบินทร์บุรีผ่านปักธงชัยไปโคราช
29.ขอนแก่น-ชัยภูมิ => ตอบยาก
30.ดอนสัก-นครศรีธรรมราช-ปากพนัง-สงขลา => เลียบฝั่งอาจจะได้
31.นครศรีธรรมราช-คลองจันดี-กระบี่ => ดูท่าแล้ว จันดี ไปนคร นี่แหละที่จะทำกันจริงๆ
32.บ้านส้อง-พระแสง-กระบี่ => กลัวว่าจะออกไปตามถนน 44 ถึงเขาพลูหละมากกว่า
33.ตรัง-พัทลุง => นี่คือเส้นทางที่เคยดำริว่าจะทำแต่คราวแรก แต่งดทำเพราะ เจอสภาพเขาพับผ้า มันยุ่งนัก เลยมี ถนนเพชรเกษมที่ผ่านเขาพับผ้ามาแทน
34.ปาดังเบซาร์-สะเดา-นาทวี-ยะลา-ปัตตานี-นราธิวาส-ตากใบ => เอาเลียบฝั่งตามถนนเกาหลีหรือ
35.ยะลา-เบตง => จะดีหรือ?
36.อยุธยา-สิงห์บุรี-อ่างทอง-ชัยนาท-อุทัยธานี-นครสวรรค์ => น่ากลัวว่าจะให้ลงเรือที่ท่าเรือซีพีที่นครหลวงซะละมากกว่า
37.ตลิ่งชัน-บางใหญ่-สุพรรณบุรี-เดิมบางนางบวช-ชัยนาท
38.เดิมบางนางบวช-สิงห์บุรี-ลพบุรี-สระบุรี => น่ากลัวว่าจะได้ต่อ ลพบุรีใหม่ที่ท่าวุ้งแน่ๆ ดีไม่ดี จะให้ลงเรือที่ท่าเรือซีพีที่นครหลวงซะละมากกว่า
39.ชัยนาท-บ้านตาคลี-ลำนารายณ์-โคราช => ทำท่าเรือรับแล้วหรือยัง
40.นครสวรรค์-ตาก-ดอยเต่า-ฮอด-จอมทอง-เชียงใหม่ => จะดีหรือ?
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 30/09/2014 4:15 pm    Post subject: Reply with quote

08.50น. รถเมล์ขนทหารของ บก. สูงสุด ชนเสาไฟฟ้าเสียหลักกีดขวางทางรถไฟช่วง หลักสี่-ดอนเมือง กีดขวางขบวนรถขาขึ้น จาก PR รถไฟไทย
https://twitter.com/Nalinee_PLE/status/516789498307280896/photo/1
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/09/2014 7:04 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฯเร่งปฏิรูป'หัวลำโพง' จ่อสร้างแลนด์มาร์ค-พิพิธภัณฑ์
แนวหน้า 30 ก.ย. 2557 17:47 น.

30 ก.ย.57 นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ (Workshop) ระบบขนส่งทางบกของกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 27 ก.ย. ที่ผ่านมา พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและรองหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ในฐานะหัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจ ได้มอบนโยบายให้ ร.ฟ.ท. เร่งปรับปรุงสภาพแวดล้อมภายในสถานีรถไฟหัวลำโพงและความสะอาดของรถไฟไทย ขณะนี้ ได้มอบหมายให้ผู้บริหาร ร.ฟ.ท. ไปจัดทำแผนงานตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมแล้ว

ซึ่งในขณะนี้ ร.ฟ.ท. กำลังพิจารณาเลือกร้านอาหาร ภัตตาคาร และร้านค้าที่มีชื่อเสียงเพื่อมาเปิดให้บริการแทนร้านเดิมที่ทยอยหมดสัญญา และแนวทางการลงทุนเป็นไปได้ทั้งการใช้งบประมาณของ ร.ฟ.ท. เอง หรือเปิดให้เอกชนมาลงทุนและบริหารจัดการ(PPP Cost) ด้านการปรับปรุงความสะอาด ทางฝ่ายบริหารจะจัดทำแผนงานพร้อมรายละเอียดด้านงบประมาณกลับมาเสนอคณะกรรการการรถไฟภายใน 1-2 เดือนข้าง

โดยเบื้องต้นจะให้ทยอยปรับปรุงความสะอาดของห้องน้ำในขบวนรถไฟและสถานีรถไฟหัวลำโพงก่อนจะปรับปรุงความสะอาดของสถานีรถไฟขนาดใหญ่ทั่วประเทศต่อไป ซึ่งได้มอบนโยบายให้ปรับปรุงห้องน้ำด้วยวิธีติดตั้งวัสดุสำเร็จรูปเหมือนห้องน้ำในประเทศญี่ปุ่นแทนการทาสีเพียงอย่างเดียว เพราะเป็นวิธีการรวดเร็วและทำให้ความรู้สึกสะอาดมากกว่าการทาสี โดยหากใช้วิธีนี้จะสามารถปรับปรุงห้องน้ำบนขบวนรถไฟทั่วประเทศได้แล้วเสร็จภายใน 1 ปี

ทั้งนี้ คาดว่าการจัดทำแผนปรับปรุงสถานีรถไฟหัวลำโพงจะใช้เวลาประมาณ 2 เดือน จึงนำมาเสนอคณะกรรมการรถไฟฯ ได้ โดยตั้งเป้าจะยกระดับสถานีรถไฟหัวลำโพงให้เป็นแหล่งพบปะแห่งใหม่ของประชาชนและพิพิธภัณฑ์รถไฟไทย เนื่องจากเมื่อสถานีกลางบางซื่อแล้วเสร็จก็จะกลายเป็นศูนย์กลางการเดินรถไฟแห่งใหม่แทนสถานีรถไฟหัวลำโพง ซึ่งส่งผลให้รถไฟที่จะเดินขบวนมายังสถานีรถไฟหัวลำโพงลดลงเหลือเฉพาะรถไฟดีเซลท่องเที่ยวและรถไฟจากเมืองชานเท่านั้น ส่วนรถด่วนและรถขบวนสำคัญจะจอดที่สถานีกลางบางซื่อแทน จึงควรพัฒนาสถานีรถไฟหัวลำโพงเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟเหมือนรูปแบบในต่างประเทศ

อย่างไรก็ตาม การรถไฟฯได้ส่งแผนฟื้นฟูองค์กรให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาอีกครั้ง ก่อนกระทรวงคมนาคมจะนำเสนอให้คณะอนุกรรมการพิจารณาและกลั่นกรองแผนการแก้ไขปัญหาของรัฐวิสาหกิจซึ่งอยู่ภายใต้คณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซุปเปอร์บอร์ดพิจารณาต่อไป

สำหรับแนวทางการฟื้นฟูตามแผนยังคงเป็นการให้ภาครัฐช่วยรับหนี้สินของ ร.ฟ.ท. ใน 4 แนวทางเหมือนเดิม แต่แผนการนี้ยังไม่รวมการแยก บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ และการตั้งกรมการขนส่งทางราง เนื่องจากบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ยังศึกษาแนวทางแยกทรัพย์สินไม่แล้วเสร็จ และแผนการตั้งกรมการขนส่งทางรางยังไม่มีความชัดเจน ขณะที่คณะอนุกรรมการศึกษาแนวการพัฒนาที่ดินเพื่อเพิ่มรายได้ของ ร.ฟ.ท. ก็ยังศึกษาแนวทางการพัฒนาไม่แล้วเสร็จ แต่คาดว่าจะมีความชัดเจนพร้อมนำเสนอบอร์ดภายในปีนี้
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/09/2014 8:51 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
08.50น. รถเมล์ขนทหารของ บก. สูงสุด ชนเสาไฟฟ้าเสียหลักกีดขวางทางรถไฟช่วง หลักสี่-ดอนเมือง กีดขวางขบวนรถขาขึ้น จาก PR รถไฟไทย
https://twitter.com/Nalinee_PLE/status/516789498307280896/photo/1

รถบัสชนแท่งแบริเออร์ พุ่งเสยรางรถไฟ ก่อนถึงวัดหลักสี่
วันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2557 เวลา 13:29 น. ข่าวสดออนไลน์

เวลา 11.17 น. วันที่ 30 ก.ย. เกิดอุบัติเหตุ รถบัส เสียหลักชนแท่งแบริเออร์ รถพุ่งขึ้นไปบนรางรถไฟ ถนนกำแพงเพชร 6 ขาเข้า ก่อนถึงวัดหลักสี่

ล่าสุด สน.ทุ่งสองห้อง แจ้งว่า ย้ายรถคันดังกล่าว มาไว้ไหล่ทางซ้ายแล้ว

ข้อมูล สวพ.91 - ภาพ Donatt RailwayTrip @Railwaytrip

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 01/10/2014 10:19 am    Post subject: Reply with quote

บอร์ด ร.ฟ.ท.เตรียมถกผลคดี"ไอ้เกม" ปรับเกณฑ์รับ พนง.


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 1 ตุลาคม 2557 09:37 น.


นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการบริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (บอร์ด ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า จะมีการนำคำพิพากษาประหารชีวิตนายวันชัย แสงขาว อดีตพนักงานปูเตียงของการรถไฟฯ เข้าสู่การหารือของคณะกรรมการการรถไฟฯ พร้อมกับจะสร้างเกณฑ์ที่เข้มงวดในการตรวจสอบคุณสมบัติของพนักงานการรถไฟฯ ตั้งแต่ขั้นตอนการเริ่มรับเข้าทำงาน เพื่อเป็นการแก้ปัญหาในระยะยาว รวมถึงการวางมาตรการด้านความปลอดภัยบนรถไฟ ซึ่งต่อจากนี้จะต้องเป็นไปอย่างเข้มงวด เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาขึ้นอีกในอนาคต
นอกจากนี้ จะเร่งปรับปรุงสภาพแวดล้อมภายในสถานีรถไฟหัวลำโพง และความสะอาดของรถไฟไทยใหม่ เพื่อฉลองครบรอบ 100 ปี สถานีรถไฟหัวลำโพง โดยตั้งเป้าจะยกระดับสถานีรถไฟหัวลำโพงให้เป็นแหล่งพบปะแห่งใหม่ของประชาชน รวมทั้งพิพิธภัณฑ์รถไฟไทยด้วย

//--------------

สั่งประหาร"ไอ้เกมส์" ฆ่าข่มขืน'น้องแก้ม'


โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 30 กันยายน 2557 21:54 น.


ประจวบคีรีขันธ์ - ศาลจังหวัดหัวหิน มีคำพากษาประหารชีวิต "ไอ้เกมส์" ฆาตกรโหดฆ่าข่มขืน "น้องแก้ม" เด็กหญิงวัย 13 ปีบนรถไฟ ส่วน "ไอ้หนึ่ง"เพื่อนผู้ร่วมก่อเหตุ มีความผิดฐานให้การสนับสนุน แต่ให้การรับสารภาพในชั้นสอบสวนเป็นประโยชน์ต่อการพิจารณาจำคุกกำหนด 4 ปี

เมื่อเวลา 09.30 น.วานนี้ (30 ก.ย.) ศาลจังหวัดหัวหิน ได้นัดฟังคำพิพากษาคดีอาญาหมายเลขดำที่ 1407/2557 ระหว่างพนักงานอัยการจังหวัดหัวหิน โจทก์ นางลักขณา ทองพัฒน์ โจทก์ร่วม นายวันชัย หรือเกมส์ แสงขาว จำเลยที่ 1 นายณัฐกรณ์ หรือหนึ่ง ชำนาญ จำเลยที่ 2 ที่ผู้ต้องหาร่วมกันก่อเหตุฆาตกรรมข่มขืน ด.ญ.กชกร หรือ น้องแก้ม พิทักษ์จำนง อายุ 13 ปี นักเรียนชั้น ม.2 โรงเรียนสตรีนนทบุรี จ.นนทบุรี ขณะกำลังนอนหลับอยู่บนรถไฟตู้นอนขบวนรถเร็วที่ 174 นครศรีธรรมราช-กรุงเทพฯ (ขาขึ้น) ก่อนจับร่างโยนทิ้งหน้าต่างทั้งที่เหยื่อยังมีลมหายใจ จนตกลงไปกระแทกพื้นเสียชีวิตอย่างโหดเหี้ยม โดยเหตุเมื่อเกิดกลางดึกคืนวันที่ 6 ก.ค.ที่ผ่านมา

ขณะที่บรรยากาศที่ศาลจังหวัดหัวหิน ได้มีผู้สื่อข่าวจากหลายสำนักมาปักหลักรอทำข่าวกันจำนวนมาก รวมทั้ง "ปุ๋ม ปนัดดา วงษ์ผู้ดี" อดีตนางสาวไทย ที่เป็นแกนนำในการให้ออกกฎหมายคดีข่มขืนต้องประหารชีวิต และเจ้าหน้าที่จากสำนักงานอัยการสูงสุดได้เดินทางมาร่วมรับฟังคำพิพากษา รวมทั้งให้กำลังใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิต โดยวันนี้ศาลจังหวัดหัวหินได้ใช้ห้องเวรชีในการอ่านคำพิพากษา

นอกจากนี้ นางลักขณา ทองพัฒน์ อายุ 48 ปี มารดาของน้องแก้ม และนายพัฒน์ชัย ธานินทร์พงศ์ อายุ 35 ปีพี่ชาย ตลอดจนญาติพี่น้องของน้องแก้ม ประมาณ 12 คน ได้เดินทางมาศาลจังหวัดหัวหินเพื่อฟังคำพิพากษาด้วย โดยทั้งหมดใส่เสื้อยืดสีขาว และสีดำ ที่สกรีนคำว่า 1 คนตาย 1 ล้านชีวิตตื่น

นายพัฒน์ชัย พี่ชายของน้องแก้ม กล่าวว่า แม้ว่าคดีนี้จะผ่านไปกว่า 2 เดือน แต่มารดาก็ยังทำใจไม่ได้ ยังคงร้องให้ตลอดเวลา จนต้องหันหน้าพึ่งธรรมะ และขณะนี้มารดาน้ำหนักลดลงไปกว่า 8 กิโลกรัม โดยทุกอย่างก็อยู่ในดุลพินิจของศาล ขอให้ความยุติธรรมกับครอบครัวด้วย

ต่อมาเวลา 10.20 น.ผู้พิพากษาได้อ่านคำพิพากษา และจบอ่านคำพิพากษาเมื่อเวลา 11.40 น. โดยขณะที่ศาลอ่านคำพิพากษานางลักขณา ทองพัฒน์ มารดาของน้องแก้ม ได้ร้องไห้ตลอดเวลา ซึ่งมีทั้งญาติๆ และผู้สื่อข่าวรวมประมาณ 50 คนเข้ารับฟังการอ่านคำพิพากษาด้วย

ทั้งนี้ ศาลได้พิพากษาว่า นายวันชัย หรือเกมส์ แสงขาว จำเลยที่ 1 มีความผิดหลายกรรม ให้ลงโทษทุกกรรม ฐานฆ่าผู้อื่น ให้ลงโทษประหารชีวิต ฐานกระทำชำเราเด็กอายุไม่เกิน 15 ปี ให้ลงโทษจำคุก 9 ปี ฐานลักทรัพย์ในเวลากลางคืน ให้ลงโทษจำคุก 5 ปี ฐานซ่อนเร้นศพ ให้จำคุก 1 ปี ฐานเสพยาบ้า ให้ลงโทษจำคุก 6 เดือน โดยเมื่อรวมความผิดแล้ว ให้ลงโทษสูงุสดประหารชีวิต และการกระทำของนายวันชัย ที่อ้างว่าสารภาพเพราะสำนึกผิดนั้น ศาลเห็นว่า นายวันชัย รับสารภาพเพราะจำนนต่อหลักฐาน ไม่มีเหตุบรรเทาโทษ

นายณัฐกรณ์ หรือหนึ่ง ชำนาญ จำเลยที่ 2 มีความผิดฐานให้การสนับสนุน จำคุก 6 ปี แต่จำเลยที่ 2 ให้การรับสารภาพในชั้นสอบสวนเป็นประโยชน์ต่อการพิจารณา มีเหตุบรรเทาโทษ ลดโทษให้ 1 ใน 3 คงเหลือจำคุกมีกำหนด 4 ปี
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/10/2014 1:14 pm    Post subject: Reply with quote

ระหว่างราง ทางรถไฟ ตอน 1 จุดเริ่มต้น คนระหว่างทาง
การรถไฟแห่งประเทศไทย 30 ก.ย. 57

Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/10/2014 6:51 pm    Post subject: Reply with quote

ปั้น"หัวลำโพง"เป็นแหล่งเที่ยว-ช็อป หลังย้ายไปบางซื่อ-เสร็จปี59ฉลอง"100ปีรฟท."
วันที่ 01 ตุลาคม พ.ศ. 2557 เวลา 11:16 น. ข่าวสดออนไลน์

รฟท.ปิ๊ง ไอเดียพัฒนา"หัวลำโพง"เป็นแหล่งท่องเที่ยว-ช็อปปิ้ง และพิพิธภัณฑ์รถไฟไทย หลังเตรียมย้ายศูนย์รถไฟไปที่บางซื่อ เร่งให้แล้วเสร็จปี"59 ฉลอง 100 ปีรฟท. รอดูแผนก่อนตัดสินใจทำเองหรือให้เอกชนมารับสัมปทาน

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม สั่งการให้ รฟท. เร่งปรับปรุงสภาพแวดล้อมภายในสถานีรถไฟหัวลำโพงและความสะอาดของรถไฟไทย จึงมอบหมายให้ผู้บริหารรฟท. ไปจัดทำแผนงานเพื่อนำเสนอบอร์ดฯ ภายใน 2 เดือน

เบื้องต้นมีแผนที่จะพัฒนาหัวลำโพงให้เป็นแหล่งพบปะนัดหมายแห่งใหม่ของประชาชน จัดทำเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟไทย เนื่องจากสถานีกลางบางซื่อจะเป็นศูนย์กลางเดินรถไฟแห่งใหม่ของไทย โดยในอนาคต รฟท. อาจจะนำรถไฟหัวรถจักรดีเซลแบบโบราณวิ่งเข้ามาให้บริการ โดยมุ่งเน้นการท่องเที่ยว

รวมถึงจะมีขบวนรถท้องถิ่นบางขบวน เท่านั้นที่ยังสามารถเข้ามาใช้ที่สถานีหัวลำโพง ส่วนรถไฟที่เป็นรถด่วนอื่นๆ ทั้งหมดจะย้ายไปใช้สถานีกลางบางซื่อแทน

สำหรับการปรับปรุง หัวลำโพงเบื้องต้น พัฒนาเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟเหมือนรูปแบบในต่างประเทศ รวมทั้งเป็นแหล่งพักผ่อน ช็อปปิ้ง โดยจะพัฒนาร้านค้าใหม่ๆ ร้านอาหารใหม่ๆ หรูเข้ามา ทั้งร้านอาหารฝรั่ง ญี่ปุ่น เนื่องจากขณะนี้ร้านอาหารเดิมหลายรายเริ่มหมดอายุสัญญาเช่าแล้ว ส่วนรูปแบบการลงทุนนั้นเป็นไปได้ทั้งการเปิดให้เอกชนเข้ามาพัฒนา หรือรฟท.อาจจะเข้ามาลงทุนบริหารจัดการทำเอง

"พล.อ.อ.ประจินให้ความสนใจกับการปรับปรุงสถานีรถไฟหัวลำโพงเป็นพิเศษ หาก รฟท. ทำแผนเสร็จแล้วก็พร้อมจะจัดสรรงบประมาณกลางปี 2558 มาใช้ตั้งเป้าจะปรับปรุงให้แล้วเสร็จในปี 2559 ในโอกาสที่หัวลำโพงครบรอบ 100 ปี แต่ขณะนี้ยังไม่สามารถประเมินมูลค่าการลงทุนได้"

ด้าน นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า พิจารณาก่อสร้างทางยกระดับจากอาคารศูนย์คมนาคมพหลโยธิน เข้าสู่ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ โดยให้การทางพิเศษฯ เจรจากับบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีซีแอล ผู้รับสัมปทานดำเนินโครงการดังกล่าวให้ก่อสร้าง ทางขึ้นเพิ่ม บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางและระบายการจราจร
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 240, 241, 242 ... 471, 472, 473  Next
Page 241 of 473

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©