RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311239
ทั่วไป:13181805
ทั้งหมด:13493044
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 242, 243, 244 ... 471, 472, 473  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/10/2014 7:17 pm    Post subject: Reply with quote

ประกาศฝ่ายการช่างโยธา
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง ประกวดราคาจ้างก่อสร้างสถานีรถไฟย่อยปาดังเบซาร์(สถานี2) ในฝั่งประเทศไทย
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ รฟ.ยธ.1132/7/อ.003/2558
http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=22338

การรถไฟแห่งประเทศไทย โดย ฝ่ายการช่างโยธา มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างก่อสร้างสถานีรถไฟย่อยปาดังเบซาร์ (สถานี2) ในฝั่งประเทศไทย แขวงบำรุงทางหาดใหญ่ กองบำรุงทางเขตหาดใหญ่ ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ฝ่ายการช่างโยธา

ฝ่ายการช่างโยธา มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างก่อสร้างสถานีรถไฟย่อยปาดังเบซาร์ (สถานี2) ในฝั่งประเทศไทย แขวงบำรุงทางหาดใหญ่ กองบำรุงทางเขตหาดใหญ่ ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ฝ่ายการช่างโยธา ปริมาณงานโดยสังเขปมีดังนี้
1. รายการละเอียดหมายอักษร “ก”
2. แบบเลขที่ สถ.2555/64 – 01 A - 00 ถึง สถ.2555/64 – 34 A - 33 , คส.9/55 – 01 ถึง 11 , สถ.2555/64-35SN-01, สถ.2555/64-36 E-01 ถึง สถ.2555/64-36 E-03 และแบบระบบไฟฟ้าแสงสว่างฯลฯ
กำหนดงานตามสัญญาแล้วเสร็จ ภายใน 270 วัน นับถัดจากวันรับมอบสถานที่

ราคากลาง 10,161,000.00 บาท

กำหนดยื่นเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ในวันที่ 30 ตุลาคม 2557 ตั้งแต่เวลา 10.00 น. ถึงเวลา 10.30 น. ณ ห้องประชุมกองบำรุงทางเขตกรุงเทพ ตึกพัสดุ ชั้น 1 ด้านสะพานกษัตริย์ศึก บริเวณการรถไฟแห่งประเทศไทย
แจ้งผู้ผ่านการคัดเลือกให้เข้าเสนอราคา ในวันที่ 31 ตุลาคม 2557 ทางไปรษณีย์ EMS หรือวิธีการอื่นๆใด ที่มีหลักฐานว่าผูผู้ประสงค์จะเสนอราคารับทราบแล้ว
กำหนดการเสนอราคา วันที่ 6 พฤศจิกายน 2557 ณ บริษัท ไอซีเอ็น ซิสเต็ม จำกัด อาคาร TEAM ถนนนวลจันทร์ แขวงบางกะปิ เขตบึงกุ่ม กรุงเทพฯ
...

ประกาศ ณ วันที่ 10 เดือน ตุลาคม พ.ศ. 2557

( ลงนาม ) ไพบูลย์ สุจิรังกุล

( นายไพบูลย์ สุจิรังกุล )
รองวิศวกรใหญ่ด้านบำรุง ฝ่ายการช่างโยธา


สำเนาถูกต้อง
( นายธาตรี บุญยะหุตานนท์ )
หัวหน้างานจัดซื้อจัดจ้างด้านสะพาน
10/10/2014 5:56:31 PM
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/10/2014 9:22 pm    Post subject: Reply with quote

หนุนเปิดเดินรถไฟไทย-มาเลย์ ผุดสะพานข้ามแม่น้ำโก-ลก แห่งที่ 2
ไทยรัฐออนไลน์ 11 ต.ค. 2557 17:47

ผู้ว่าราชการจังหวัดนราธิวาสเตรียมผลักดันเปิดเดินรถไฟเชื่อมไทย-มาเลเซีย พร้อมสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโก-ลก แห่งที่ 2...

เมื่อวันที่ 11 ต.ค. 57 นายณัฐพงศ์ ศิริชนะ ผู้ว่าราชการจังหวัดนราธิวาส เปิดเผยว่า จากการหารือกับคณะอนุกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน เพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจ จ.นราธิวาส ได้สรุปการขับเคลื่อนการจัดตั้งเขตพัฒนาเศรษฐกิจ จ.นราธิวาส โดยได้กำหนดพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษพัฒนาไว้ดังนี้ คือ ด้าน อ.สุไหงโก-ลก จะมีการเปิดการเดินรถไฟจากสถานีรถไฟสุไหงโก-ลก ถึงสถานีรถไฟปาเสมัส รัฐกลันตัน ประเทศมาเลเซีย เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าที่มีความสะดวกและรวดเร็วขึ้น พร้อมการจัดทำถนนเพื่อความปลอดภัยสูง เพื่อสร้างความมั่นใจในการเดินทาง โดยใช้แนวเขตทางรถไฟสร้างถนนขนาด 2 ช่องจราจร จาก อ.หาดใหญ่ ถึง อ.สุไหงโก-ลก รวมถึงโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโก-ลก แห่งที่ 2 ส่วนที่ อ.ตากใบ มีโครงการที่สำคัญ 2 โครงการ คือโครงการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโก-ลก ที่ อ.ตากใบ พร้อมอาคารด่านศุลกากรชายแดน และการจัดสร้างแพขนานยนต์ ขณะที่ อ.แว้ง มีโครงการก่อสร้างทางสายเลี่ยงเมืองแว้ง โครงการจัดหาที่ดินเพื่อขยายด่านศุลกากรบูเก๊ะตา และโครงการพัฒนาด่านพรมแดนบูเก๊ะตา

นอกจากนี้ มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมอื่นๆ ที่สำคัญ จำนวน 2 โครงการ ทั้งทางอากาศและทางน้ำ โดยทางอากาศ มีการพัฒนาท่าอากาศยานนราธิวาส โดยปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร และสร้างสะพานเทียบเครื่องบิน (งวงช้าง) และขยายทางวิ่งเครื่องบินจาก 2,500 เมตร เป็น 3,000 เมตร เพื่อรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ได้มากขึ้น และการเปิดเที่ยวบินสำหรับผู้เดินทางไปประกอบพิธีฮัจญ์ด้วย ในส่วนของทางน้ำมีการพัฒนาท่าเทียบเรือประมงเป็นเทียบเรือเชิงพาณิชย์ สำหรับการขนส่งสินค้าภายในประเทศ อาทิ จำพวกไม้แปรรูปจาก จ.นราธิวาส ไปจำหน่ายทั่วประเทศ นอกจากนี้แล้ว ยังมีการกำหนดเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษด้านการท่องเที่ยวชายแดน ไว้ 8 อำเภอ ได้แก่ อ.เมือง อ.แว้ง อ.สุคิริน อ.ตากใบ อ.ยี่งอ อ.จะแนะ และ อ.บาเจาะ ทั้งนี้ จะมีการพัฒนาพื้นที่ดังกล่าวเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาท่องเที่ยวในพื้นที่ จ.นราธิวาส
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 13/10/2014 4:16 am    Post subject: Reply with quote

“นักเรียนวิศวะรถไฟ” สายเลือดใหม่ ขอกอบกู้ความเชื่อมั่นรถไฟไทย กลับคืนมา!
เขียนโดยisranews
หมวดหมู่Isranews | รายงาน-สกู๊ป
เขียนวันที่ วันอาทิตย์ ที่ 12 ตุลาคม 2557 เวลา 09:40 น.

"ที่ผ่านมาการบริหารรถไฟรุ่นหลังๆ ถูกผู้บริหารประเทศทอดทิ้ง รัฐบาลไม่ค่อยลงทุน ไม่ค่อยดูแล ทำให้ภาพลักษณ์รถไฟเสียหาย แต่ในองค์กรก็มีทั้งส่วนดีและไม่ดี ส่วนใหญ่คนจะมองรถไฟด้านที่ไม่ค่อยดี แต่ด้านดีไม่ค่อยปรากฏ ทั้งที่มีเช่นกัน"
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 15/10/2014 12:00 am    Post subject: Reply with quote

เตรียมปรับโครงสร้างร.ฟ.ท.ครั้งใหญ่แยกหน่วยงานไม่เกี่ยวข้องออก
โดย คเณ มหายศ
คอลัมน์ : ข่าวรายวัน - ข่าวในประเทศ
ฐานเศรษฐกิจ
วันอังคารที่ 14 ตุลาคม 2014 เวลา 21:35 น.

บอร์ดร.ฟ.ท.เตรียมปรับโครงสร้างรถไฟครั้งใหญ่ ลดงานซ้ำซ้อน ย้ำโครงสร้างเดิมล้าสมัย พร้อมจัดเวิร์คช้อปที่เขาใหญ่ 22-23 พ.ย.นี้ ยึดผลศึกษาม.เกษตรศาสตร์และของอดีตผู้ว่าการร.ฟ.ท.ประกอบการเปลี่ยนแปลง เล็งหารือร่วมบอร์ดแอร์พอร์ตลิ้งค์ในเร็วๆนี้เพื่อกำหนดแนวทางการพัฒนาให้ชัดเจน

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดร.ฟ.ท.ครั้งที่ 20/2557 เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2557 ได้พิจารณาเห็นชอบที่จะปรับโครงสร้างร.ฟ.ท.ใหม่ทั้งหมด เพราะโครงสร้างเดิมไม่สอดคล้องกับปัจจุบัน และต้องการลดความซ้ำซ้อนในการทำงานของผู้บริหาร อีกทั้งยังจะแยกบางหน่วยงานที่ไม่เกี่ยวข้องกันออกไป จัดหมวดหมู่การทำงานที่ชัดเจน ซึ่งกำหนดการประชุมเชิงปฏิบัติการที่เขาใหญ่ระหว่างวันที่ 22-23 พฤศจิกายนนี้เพื่อทำความเข้าใจให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน

“เดิมมีผลการศึกษาของมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์รองรับไว้ส่วนหนึ่ง อีกส่วนหนึ่งเป็นข้อเสนอของอดีตผู้ว่าการรถไฟฯที่ต้องการให้องค์กรมีการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้น พร้อมกันนี้ในอนาคตจะมีการตั้งผู้ว่าการรถไฟฯ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการสรรหา และยังไม่ได้รายงานต่อที่ประชุมบอร์ดในครั้งนี้ แต่กระบวนการสรรหาจะเป็นไปตามกำหนดเดิม คาดว่าจะรู้ผลภายในปลายปีนี้”

นายออมสิน กล่าวอีกว่าในเร็วๆนี้จะมีเชิญคณะกรรมการ(บอร์ด)บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือแอร์พอร์ตลิ้งค์เข้าประชุมเพื่อรับนโยบายหลังจากที่ได้รับการแต่งตั้ง เพื่อให้งานของบริษัทลูกอย่างแอร์พอร์ตลิ้งค์เป็นไปในทิศทางเดียวกัน ในส่วนของการขอให้ชดเชยค่าสินไหมทดแทนเพิ่มเติมกรณีด.ญ.กชกร พิทักษ์จำนงค์ (น้องแก้ม) เสียชีวิตนั้น ได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารไปเจรจาเรื่องดังกล่าว และคาดว่าจะได้รับทราบรายละเอียดเร็วๆนี้ เพราะเรื่องนี้เป็นที่สนใจของประชาชนทั่วไป

//-----------------------------------------------

บอร์ดร.ฟ.ท.จ่อปรับโครงสร้างทำงานลดซ้ำซ้อน
ข่าวเศรษฐกิจ
INN News
วันอังคารที่ 14 ตุลาคม พ.ศ.2557 19:49น.

บอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย เตรียมปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ความซ้ำซ้อน พร้อมจัดประชุมเชิงปฏิบัติการ 22-23 พ.ย. นี้

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการ ว่า ที่ประชุมได้พิจารณาเห็นชอบที่จะปรับโครงสร้าง ร.ฟ.ท. ใหม่ทั้งหมด เพราะโครงสร้างเดิมล้าสมัย และต้องการลดความซ้ำซ้อนในการทำงานของผู้บริหารและแยกบางหน่วยงานที่ไม่เกี่ยวข้องกันออกไปจัดหมวดหมู่การทำงานที่ชัดเจน ซึ่งกำหนดการประชุมเชิงปฏิบัติการที่เขาใหญ่ระหว่างวันที่ 22-23 พ.ย. นี้ เพื่อทำความเข้าใจ

อย่างไรก็ตาม ในเร็ว ๆ นี้จะมีเชิญคณะกรรมการบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เข้าประชุมเพื่อรับนโยบายหลังจากที่ได้รับการแต่งตั้ง เพื่อให้งานของบริษัทลูกเป็นไปในทิศทางเดียวกัน ในส่วนของการขอให้ชดเชยค่าสินไหมทดแทนเพิ่มเติม กรณี ด.ญ.กชกร พิทักษ์จำนงค์ (น้องแก้ม) เสียชีวิตนั้น ได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารไปเจรจาเรื่องดังกล่าว และคาดว่าจะได้รับทราบรายละเอียดเร็ว ๆ นี้ เพราะเรื่องนี้เป็นที่สนใจของประชาชนทั่วไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 17/10/2014 2:11 pm    Post subject: Reply with quote

คุณปู่จีอี ทำขบวนสายน้ำตก พอถึงบางระมาดก็เกิดอาการฌาปนกิจตัวเองเสียแล้ว นัยว่าระบบระบายความร้อนตันขึ้นมา ตามที่เจ้าของภาพรายงงานดั่งนี้

ตลิ่งชัน ห้าห้า wrote:
17/10/57 เวลา 8:35 เหตุเพลิงไหม้รถไฟ บริเวณสถานีรถไฟบางระมาด เพลิงลุกไหม้หม้อกรองอากาศ บริเวณ หัวรถจักร ได้รับความเสียหาย รถน้ำอัมรินทร์ เขตตลิ่งชัน 2 คัน อปพร.เขตตลิ่งชัน,หน่วยบรรเทาสาธารณภัย ธน.51-00 ว.4 ใช้น้ำทำการดับ เพลิงสงบ รถไฟขบวนดังกล่าว วิ่งระหว่าง สถานีรถไฟธนบุรี-น้ำตก

https://www.facebook.com/slidpon/posts/374799292645141
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=374799009311836&set=a.251331541658584.1073741865.100003452199535&type=1
https://www.facebook.com/slidpon/media_set?set=a.251331541658584.1073741865.100003452199535&type=1
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 24/10/2014 2:14 am    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.จัดเดินรถไฟขบวนพิเศษเนื่องในวันปิยมหาราช


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 23 ตุลาคม 2557 09:13 น.


วันนี้ (23 ต.ค.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้จัดเดินรถไฟขบวนพิเศษชักลากด้วยหัวรถจักรไอน้ำ เส้นทางกรุงเทพฯ-อยุธยา เนื่องในโอกาสวันปิยมหาราช
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/10/2014 4:07 pm    Post subject: Reply with quote

จี้รฟท.สรุปแนวสางปัญหา'รถไฟ' ขีดเส้นชงกลับคมนาคม4พ.ย.นี้
หนังสือพิมพ์แนวหน้า -- พุธที่ 29 ตุลาคม 2557 15:50:00 น.

29 ต.ค.57 พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมแก้ไขปัญหารถไฟว่า เป็นการนัดหารือกับผู้เกี่ยวข้องทั้งในส่วนของกระทรวงคมนาคมและการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพื่อสรุปแนวทางการแก้ไขปัญหาของ ร.ฟ.ท. โดยได้สั่งการให้ ร.ฟ.ท. กลับไปจัดทำแผนยุทธศาสตร์องค์กรและแก้ไขบางประเด็นในแผนฟื้นฟู โดยในรายละเอียดควรมีการทำให้เข้าใจง่าย และจะนำกลับมาเสนอต่อกระทรวคมนาคมอีกครั้งในวันที่ 4 พ.ย. นี้ เนื่องจากแผนดำเนินงานที่มีอยู่ยังไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจน

โดยทางกระทรวงคมนาคมจะเร่งพิจารณาแผนให้เสร็จภายในวันเดียว และจะมีการเร่งนำเสนอคณะกรรรมการตรวจสอบและติดตามการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) และคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซุปเปอร์ พิจารณาต่อไป

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ต้องจัดทำยุทธศาสตร์ ร.ฟ.ท. ใหม่ใน 3 ด้าน ได้แก่ การบริหารจัดการภายในองค์กร การลดหนี้สินจำนวนเกือบแสนล้านบาท และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระบบราง

สำหรับแผนฟื้นฟู ร.ฟ.ท. มีเรื่องที่ต้องแก้ไขรวม 6 ประเด็น ประเด็นสำคัญคือ ร.ฟ.ท.ต้องจัดตั้งกลไกในการบริหารจัดการภาระค่าใช้จ่ายด้านบำเหน็จบำนาญให้มีมาตรฐาน ด้วยการจัดตั้งกองทุนหรือองค์กรมาดูแล รวมถึงต้องมีความชัดเจนเรื่องการบริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีแดงเมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ โดยแนวทางเป็นไปได้ทั้ง ร.ฟ.ท.บริหารเองหรือจัดตั้งบริษัทลูกเข้ามาบริหาร นอกจากนี้ ร.ฟ.ท. ต้องรวบรวมข้อมูลทรัพย์สินและหนี้เพื่อนำไปเจรจาลดภาระหนี้สินกับกระทรวงการคลัง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 29/10/2014 10:29 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพหาดูยาก! พนักงานการรถไฟฯ ขุดดินเปิดราง ให้รถวิ่งต่อ
โดย ไทยรัฐออนไลน์ 29 ต.ค. 2557 21:50

เกิดเหตุดินถล่มทับรางรถไฟบริเวณทางรถไฟสายตะวันตก หวิดตกราง โชคดีพนักงานเบรกทัน แต่รถไม่สามารถไปต่อได้ เนื่องจากไม่มีสันรางโผล่ขึ้นมาให้เห็น สุดท้ายพนักงานขอลงมือขุดเอง

เวลาประมาณ 13.45 น. วันที่ 29 ต.ค.2557 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า รถไฟโดยสารขบวนที่ 257 วิ่งระหว่าง ธนบุรี – น้ำตก มีเหตุให้ต้องหยุดเดินรถกะทันหันช่วงระหว่างสถานีท่ากิเลน – วังโพ จังหวัดกาญจนบุรี เนื่องจากมีดินถล่มทับรางรถไฟเป็นระยะทางยาวประมาณ 5 เมตร เบื้องต้นพนักงานขับรถประจำขบวนพบว่าไม่สามารถไปต่อได้ เพราะไม่มีสันรางโผล่ขึ้นมาให้เห็น อาจเป็นอันตรายต่อการเดินรถ

นายสายชล เทียนคำ พนักงานการรถไฟฯ ตำแหน่ง นายช่างฝีมือ ระดับ 2 ที่โดยสารมาด้วย จึงขออาสาขุดดินที่ทับลงมาถล่ม เพื่อเปิดเส้นทาง โดยหลังจากลงมือขุดเพื่อให้สันรางโผล่แล้ว รถไฟขบวนดังกล่าวจึงทำขบวนต่อไปยังสถานีน้ำตกได้ โดยขบวนรถล่าช้าไปประมาณ 80 นาที

ทั้งนี้ สำหรับสาเหตุที่เกิดเหตุดินถล่ม เนื่องจากในพื้นที่ดังกล่าว มีฝนตกลงค่อนข้างหนัก จึงส่งผลให้ดินข้างทางเกิดการทรุดตัวและถล่มลงมาทับรางดังกล่าว.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 30/10/2014 10:13 am    Post subject: Reply with quote

“ประจิน” จี้ ร.ฟ.ท.ปรับแผนฟื้นฟู ก่อนชงซูเปอร์บอร์ด และเจรจาคลังแก้หนี้
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 29 ตุลาคม 2557 19:37 น.

“ประจิน” สั่ง ร.ฟ.ท.ทบทวนแผนฟื้นฟู ชี้ยังขาดรายละเอียดและต้องปรับข้อมูลให้ทันสมัย ให้รายงานใน 4 พ.ย. ก่อนเสนอซูเปอร์บอร์ดพิจารณา และเปิดโต๊ะเจรจาคลังช่วยล้างหนี้สิน สรุปแผนเดินรถสีแดง เลือกแนวทำเอง, ตั้งบริษัทลูก หรือจ้างเอกชน



พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมร่วมกับผู้บริหารหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับแผนฟื้นฟูการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) วันนี้ (29 ต.ค.) ว่า ได้หารือกับผู้บริหาร ร.ฟ.ท. และผู้บริหารสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เรื่องการจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการ ร.ฟ.ท. ซึ่งก่อนหน้านี้บอร์ด ร.ฟ.ท.ที่มีนายออมสิน ชีวะพฤกษ์ เป็นประธาน ได้มีมติเห็นชอบแผนแล้วตั้งแต่วันที่ 4 สิงหาคมที่ผ่านมา และได้เสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณา แต่เนื่องจากเห็นว่าแผนฟื้นฟูยังขาดรายละเอียดที่จะนำไปชี้แจงต่อคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซูเปอร์บอร์ด อีกทั้งทำเป็นเอกสารที่มีจำนวนมากเกินไป จึงให้ ร.ฟ.ท.ไปปรับเพิ่มรายละเอียดการดำเนินแผนให้ชัดเจน พร้อมทั้งจัดทำรูปแบบการนำเสนอให้เข้าใจง่ายขึ้น นอกจากนี้ได้เร่งรัดให้ ร.ฟ.ท.ทำแผนการบริหารการเดินรถโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต เสนอเป็นแนวทางมาให้ชัดเจนว่าจะเดินรถเอง, ตั้งบริษัทลูก หรือว่าจ้างเอกชน และให้นำส่งมายังกระทรวงฯ ภายในวันที่ 4 พฤศจิกายนนี้

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ต้องไปตรวจสอบทรัพย์สินและหนี้สินทั้งหมดของตัวเองว่ามีเท่าไร ต้องการให้รัฐบาลช่วยแบ่งเบาภาระเท่าไร ต้องจัดกลุ่มมาว่าโครงการใดได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) แล้ว เพื่อให้รู้สถานะปัจจุบัน เพราะในแผนที่เสนอมีบางเรื่องที่ได้รับความเห็นชอบจาก ครม.ไปดำเนินการในปี 57-58 แล้ว ซึ่งต้องมีแผนงานว่าในช่วงที่รอการก่อสร้างรถไฟทางคู่เพิ่มเติมจะแก้ปัญหาและมีแนวทางที่จะทำให้ประชาชนหันมาใช้บริการรถไฟมากขึ้นได้อย่างไร และต้องทำไปถึงปี 65 ว่ามีปัญหาอะไร จะแก้ไขอย่างไรด้วย

สำหรับปัญหาของ ร.ฟ.ท.นั้นมี 3 เรื่องหลัก คือ 1. การบริหารงานภายใน ต้องหาทางเพิ่มประสิทธิภาพและทำให้การบริการดีขึ้น เช่นการปรับตัวชี้วัด (KPI) การเดินรถในแต่ละเส้นทางให้ใช้เวลาลดลง 2. ภาระหนี้สินเกือบแสนล้านบาท หากจะให้กระทรวงการคลังช่วยเหลือ ร.ฟ.ท.ควรมีแนวทางในการสร้างมูลค่าเพิ่มจากทรัพย์สินหรือการเดินรถเช่น ให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุน เป็นต้น 3. ปรับปรุงโครงสร้างทางรางซึ่งกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างเสนอจัดตั้งกรมการขนส่งทางรางเพื่อรับผิดชอบการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งเมื่อเป็นรูปธรรม ร.ฟ.ท.จะทำหน้าที่เดินรถและบริการ

“ในการเจรจาแผนฟื้นฟูรถไฟนั้นจะต้องมีการจัดคณะไปเจรจา ทั้งในระดับ รมว.คมนาคมกับ รมว.คลัง และระดับปลัดกระทรวงคมนาคมกับปลัดกระทรวงคลัง ดังนั้นตัวเลขและแนวทางแก้ปัญหาจะต้องชัดเจน เข้าใจง่าย” พล.อ.อ.ประจินกล่าว

//------------------

คมนาคมสั่ง ร.ฟ.ท.เร่งจัดทำแผนฟื้นฟูให้แล้วเสร็จภายใน 4 พ.ย.

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 29 ตุลาคม 2557 17:40 น.


พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมแก้ไขปัญหาของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ว่า ได้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาร่วมหารือถึงประเด็นที่คณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือ ซูเปอร์บอร์ด และคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) ถึงแผนฟื้นฟูการรถไฟฯ ในประเด็นสำคัญ คือ ทำอย่างไรการบริการรถไฟ ระยะเวลา 2557 -2558 จะได้รับความนิยมจากประชาชน ก่อนจะมีการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ในอนาคต โดยการรถไฟฯ ต้องสรุปแผนทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 4 พฤศจิกายนนี้ เพื่อเสนอต่อคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐพิจารณาอีกครั้ง
สำหรับการแก้ไขปัญหารถไฟที่จะต้องเร่งดำเนินการ ประกอบด้วย การบริหารภายในของการรถไฟฯ ต้องแก้ไขในส่วนการเพิ่มประสิทธิภาพ การนำเทคโนโลยีเข้ามาในระบบเพื่อให้เกิดการผสมสาน เพื่อเพิ่มการบริหารจัดการเรื่องการเดินรถให้ตรงต่อเวลา การแก้ไขปัญหาภาระหนี้สินของการรถไฟฯ ต้องมีแนวทางหารือร่วมกับกระทรวงการคลังถึงกรณีดังกล่าวว่าจะมีการช่วยเหลืออย่างไร หรืออาจนำภาคเอกชนเข้ามาร่วมลงทุนในลักษณะใดได้บ้าง และการปรับปรุงโครงสร้างในส่วนของทางราง ซึ่งที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมได้เสนอให้ตั้งกรมขนส่งทางราง โดยในส่วนของการรถไฟฯ ต้องต่อยอดเรื่องของการเดินทาง
อย่างไรก็ตาม ทั้ง 3 ประเด็นนี้ จะให้การรถไฟฯ สรุปเป็นแผนยุทธศาสตร์ โดยจะต้องกำหนดเป็นเป้าหมายที่ชัดเจน

//-------------
"ประจิน"จี้ร.ฟ.ท.เร่งสรุปแผนฟื้นฟู
ไทยโพสต์
30 ตุลาคม 2557
"ประจิน' สั่ง ร.ฟ.ท.เร่งสรุปแผนฟื้นฟูมาเสนอต่อกระทรวงคมนาคมอีกครั้งในวันที่ 4 พ.ย. ก่อนเสนอซูเปอร์บอร์ดเดือนหน้า พร้อมชี้รถไฟต้องจัดทำยุทธศาสตร์ใหม่ใน 3 ด้าน
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยหลังการหารือกับการรถไฟแห่งประเทศ (ร.ฟ.ท.) เพื่อสรุปแนวทางการแก้ไขปัญหาของ ร.ฟ.ท. ว่า ได้สั่งการให้ ร.ฟ.ท.กลับไปจัดทำแผนยุทธศาสตร์องค์กรและแก้ไขบางประเด็นในแผนฟื้นฟูเพื่อนำกลับมาเสนอต่อกระทรวงคมนาคมอีกครั้งในวันที่ 4 พ.ย.นี้ เนื่องจากแผนดำเนินงานที่มีอยู่ยังไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจน
“หลังจาก ร.ฟ.ท.ส่งแผนมา กระทรวงคมนาคมจะเร่งพิจารณาแผนให้เสร็จภายในวันเดียว ก่อนจะนำให้คณะกรรมการตรวจสอบและติดตามการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) และคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซูเปอร์บอร์ด พิจารณาต่อไป เนื่องจากซูเปอร์บอร์ดรอการเสนอแผนฟื้นฟูจาก ร.ฟ.ท.มานานแล้ว” พล.อ.อ.ประจินกล่าว
สำหรับแผนฟื้นฟู ร.ฟ.ท. มีเรื่องที่ต้องแก้ไขรวม 6 ประเด็น ประเด็นสำคัญคือ ร.ฟ.ท.ต้องจัดตั้งกลไกในการบริหารจัดการภาระค่าใช้จ่ายด้านบำเหน็จบำนาญให้มีมาตรฐาน ด้วยการจัดตั้งกองทุนหรือองค์กรมาดูแล รวมถึงต้องมีความชัดเจนเรื่องการบริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีแดงเมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ โดยแนวทางเป็นไปได้ทั้ง ร.ฟ.ท.บริหารเองหรือจัดตั้งบริษัทลูกเข้ามาบริหาร นอกจากนี้ ร.ฟ.ท.ต้องรวบรวมข้อมูลทรัพย์สินและหนี้เพื่อนำไปเจรจาลดภาระหนี้สินกับกระทรวงการคลัง
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า ขณะเดียวกัน ร.ฟ.ท.ต้องจัดทำยุทธศาสตร์ ร.ฟ.ท.ใหม่ใน 3 ด้าน ได้แก่ การบริหารจัดการภายในองค์กร การลดหนี้สินจำนวนเกือบแสนล้านบาท และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระบบราง.

//-----------------------


จี้ร.ฟ.ท. สรุปปัญหาส่ง 4 พ.ย.
บ้านเมือง
30 ตุลาคม 2557

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมแก้ไขปัญหาของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ว่าในการประชุมดังกล่าวได้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย จากประเด็นที่คณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (ซูเปอร์บอร์ด) และคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) ซึ่งให้การรถไฟฯ จัดทำแผนฟื้นฟู ที่ประกอบด้วยชี้แจงแผนการขาดทุน ปัญหาการบริหาร จะมีการแก้ไขฟื้นฟูอย่างไร และจะต้องสรุปในส่วนของแผนงานยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอต่อคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ พิจารณาว่าในส่วนของกระทรวงคมนาคม และการรถไฟฯ จะมีการปรับแผนงานการบริหารอย่างไร จะมีการปรับจัดการปัญหาหนี้สินอย่างไร และการได้บุคลากรที่มีประสิทธิภาพบริหารงานอย่างไร ทั้งนี้ ประเด็นสำคัญคือทำอย่างไรการบริการรถไฟ ในช่วงระยะเวลา 2557-2558 นั้น จะได้รับความนิยมจากประชาชน ก่อนจะมีการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ในอนาคต อย่างไรก็ตาม การรถไฟฯ จะต้องสรุปแผนทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 4 พ.ย.นี้

“แผนทั้งหมดการรถไฟจะต้องสรุปแล้ว ส่งภายในวันที่ 4 พ.ย.นี้ เพื่อจะนำเสนอต่อ คณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐพิจารณาอีกที สำหรับการแก้ไขปัญหารถไฟที่จะต้องเร่งดำเนินการนั้น ประกอบด้วย 1.การบริหารภายในของการรถไฟฯ ต้องแก้ไขในส่วนการเพิ่มประสิทธิภาพ การนำเทคโนโลยีเข้ามาในระบบเพื่อให้เกิดการผสมผสานเพื่อเพิ่มการบริหารจัดการเรื่องการเดินรถ ให้ตรงต่อเวลา เช่นการเดินรถจาก จ.เชียงใหม่ ปกติ 12 ชม.ทำอย่างไรการเดินรถจะเหลือแค่ 10 ชม.รวมถึงการขนส่งสินค้าด้วย 2. เรื่องภาระหนี้สินของการรถไฟฯ ทำอย่างไรจึงจะสามารถลดหนี้สินได้ ซึ่งอาจจะต้องมีแนวทางหารือร่วมกับกระทรวงการคลังถึงกรณีดังกล่าวว่าจะมีการช่วยเหลืออย่างไร หรืออาจจะดึงภาคเอกชนเข้ามาร่วมลงทุนในลักษณะใดได้บ้าง และ3. การปรับปรุงโครงสร้างในส่วนของทางราง ซึ่งที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมได้มีการเสนอให้ตั้งกรมขนส่งทางราง โดยในส่วนของการรถไฟฯ ก็ต้องมีการต่อยอดเรื่องของการเดินทาง อย่างไรก็ตาม ทั้ง 3 ประเด็นนี้ จะให้การรถไฟฯ สรุปออกมาเป็นแผนยุทธศาสตร์ โดยจะต้องกำหนดให้เป็นเป้าหมายที่ชัดเจน” พล.อ.อ.ประจิน กล่าว


Last edited by Wisarut on 04/11/2014 8:20 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 31/10/2014 6:26 pm    Post subject: Reply with quote

คณะอนุกรรมการพัฒนาชุมชนและสังคมรอบท่าเรือแหลมฉบังหนุนแก้ปัญหาจราจร


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 31 ตุลาคม 2557 15:55 น.




ศูนย์ข่าวศรีราชา - คณะอนุกรรมการพัฒนาชุมชนและสังคมรอบท่าเรือแหลมฉบัง เห็นชอบให้ท่าเรือเร่งสร้างลานกองตู้คอนเทนเนอร์และขนส่งทางรถไฟ เพื่อลดปัญหาการจราจร

นายสนธิ คชวัฒน์ ประธานคณะอนุกรรมการพัฒนาชุมชนและสังคมรอบท่าเรือแหลมฉบัง เปิดเผยว่า เมื่อเร็วๆ นี้ ได้มีการประชุมคณะอนุกรรมการพัฒนาชุมชนและสังคมรอบท่าเรือแหลมฉบัง ครั้ง 6/2557 เพื่อติดตามความกาวหน้าของโครงการ และรับทราบปัญหาของประชาชนรอบท่าเรือแหลมฉบัง โดยพูดคุยถึงปัญหาการจราจร ซึ่งประชาชนกำลังได้รับความเดือนร้อน ที่ประชุมจึงมีความเห็นร่วมกันโดยให้ท่าเรือแหลมฉบัง เร่งก่อสร้างท่าเรือชายฝั่งเพื่อขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางเรือ สร้างลานกองตู้คอนเทนเนอร์ และขนส่งทางรถไฟ

อนุมัติงบประมาณ 2.5 ล้านบาท สร้างอาคารอเนกประสงค์ชุมชนบ้านแหลมฉบัง ขยายเวลาให้ชุมชนโดยท่าเรือในรัศมี 5 กิโลเมตร ส่งโครงการพัฒนาชุมชนถึงวันที่ 15 พฤศจิกายนนี้ โดยรวมกับที่ส่งมาแล้ว 20 โครงการ ขอให้การท่าเรือจัดลำดับความสำคัญ และพิจารณาว่า โครงการใดเข้าเกณฑ์ที่กำหนดไว้ โดยต้องไม่ซ้ำซ้อนกับโครงการของท้องถิ่น ขอให้ท่าเรือแหลมฉบังจัดประชุมร่วมกับชุมชนเพื่อจัดทำแผนฉุกเฉิน แผนอพยพชุมชน และแผนเผชิญเหตุกรณีสารเคมีรั่วไหลจากการขนส่ง และการท่าเรือแหลมฉบังกับชุมชนจะทำงานร่วมกัน และเปิดเผยข้อมูลในกรณีมีโครงการพัฒนาในอนาคต เพื่อให้ทุกภาคส่วนเข้ามามีส่วนร่วมต่อไป

ด้านเรือยุทธนา โมกขาว ผู้อำนวยการสำนักงานปฏิบัติการท่าเรือแหลมฉบัง กล่าวว่า สำหรับโครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือ A) และโครงการก่อสร้างศูนย์ขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ (SRTO) นั้น ขณะนี้ทั้ง 2 โครงการอยู่ในระหว่างการนำเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเพื่อเห็นชอบ หากเห็นชอบแล้วจึงจะก่อสร้างได้ ซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 1 ปี 8 เดือน จึงจะแล้วเสร็จ

ทั้งนี้ โครงการพัฒนาท่าเรือชายฝั่ง มีเป้าหมายสำคัญที่การลดปริมาณการขนส่งตู้สินค้าทางรถยนต์ จากเดิมที่มีประมาณ 90% ให้เหลือ 0% โดยชูจุดขายด้านความสะดวกสบาย และลดปัญหาการจราจร ซึ่งขณะนี้ท่าเรือแหลมฉบัง สามารถเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางน้ำได้ปีละ 4-5% คาดว่าหากโครงการนี้แล้วเสร็จจะสามารถสนับสนุนการขนส่งสินค้าทางรถไฟ และจะทำให้ตัวเลขการใช้เส้นทางขนส่งสินค้าทางถนนลดลงได้มากกว่า 50%
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 242, 243, 244 ... 471, 472, 473  Next
Page 243 of 473

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©