ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Mongwin · Posted: 10/11/2014 4:27 pm Post subject:

พบระเบิด 2 ลูกถูกนำวางทิ้งไว้ใกล้สถานีรถไฟเพชรบุรี
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 10 พฤศจิกายน 2557 13:40 น.

เพชรบุรี - พบระเบิดทำเอง 2 ลูก ถูกนำมาวางทิ้งไว้ใกล้สถานีรถไฟเพชรบุรี คาดกลุ่มวัยรุ่น และเยาวชนที่ทำระเบิดขึ้นเองอาจกลัวความผิดจึงนำระเบิดมาทิ้งไว้ แต่โชคดีที่มีคนมาพบเสียก่อน

เมื่อเวลา 11.00 น. วันนี้ (10 พ.ย.) พ.ต.ท.เชิญ พรายมี พนักงานสอบสวน สภ.เมืองเพชรบุรี ได้รับแจ้งจากพนักงานรถไฟเพชรบุรี พบวัตถุต้องสงสัยคล้ายลูกระเบิดวางไว้อยู่ข้างหมอนรองรถไฟ จึงประสานไปยังหน่วยเก็บกู้วัตถุระเบิดตำรวจภูธรจังหวัดเพชรบุรี พร้อมนำกำลังรุดเข้าตรวจสอบ

ที่เกิดเหตุอยู่บริเวณทางเข้าสำนักงานแขวงบำรุงทางรถไฟเพชรบุรี ตำบลคลองกระแชง อำเภอเมือง จังหวัดเพชรบุรี พบวัตถุต้องสงสัย จำนวน 1 ลูก มีผ้าเทปพันสายไฟสีดำพันไว้ วางอยู่ข้างกองไม้หมอนรองรถไฟ และห่างจากนั้นประมาณ 20 เมตร พบวัตถุต้องสงสัยอีก 1 ลูก วางไว้ข้างเสาไฟส่องสว่าง

จากการตรวจสอบของหน่วยเก็บกู้วัตถุระเบิดพบว่า ทั้ง 2 ลูกเป็นวัตถุระเบิดจริงที่สามารถใช้งานได้ โดยเป็นระเบิดที่ทำขึ้นเอง จึงได้ทำการเก็บกู้เพื่อนำไปทำลาย

ทั้งนี้ ก่อนหน้านี้เจ้าหน้าที่ตำรวจ สภ.เมืองเพชรบุรี ได้ทำการกวาดล้างจับกุมกลุ่มเด็กวัยรุ่น และเยาวชนที่ทำระเบิดในบริเวณใกล้เคียงกับที่พบ โดยคาดว่ากลุ่มวัยรุ่น และเยาวชนที่ทำระเบิดขึ้นเองอาจกลัวความผิดจึงนำระเบิดมาทิ้งไว้ แต่โชคดีที่มีคนมาพบเสียก่อน

Mongwin · Posted: 10/11/2014 4:33 pm Post subject:

ไกล่เกลี่ยสำเร็จ! ปิดฉาก13ปี การรถไฟยอมจ่าย คดีสาวป.โทถูกล่วงละเมิดทางเพศในตู้นอน
มติชนออนไลน์ วันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2557 เวลา 15:27:26 น.

วันที่ 10 พ.ย. นายเดชา อุบลพงษ์ เลขานุการศาลแพ่งกรุงเทพใต้ แถลงผลการไกล่เกลี่ย คดีที่ อดีตนักศึกษาหญิงปริญญาโท ฟ้องแพ่งเรียกค่าเสียหาย การรถไฟแห่งประเทศไทย ร.ฟ.ท. และนายณัฐภัทร หรือนายฤทธิเดช จักรไชย อดีตลูกจ้างชั่วคราว กรณีถูกนายณัฐภัทร ข่มขืนบนตู้นอนรถไฟ สายสุไหงโกลก-กรุงเทพฯ เมื่อปี 2544

โดยนายเดชา เปิดเผยว่าศาลฎีกาได้ดำเนินการไกล่เกลี่ยข้อพิพาท ซึ่งคู่ความทั้งสองฝ่ายสามารถตกลงกันได้ โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย ยินยอมชำระเงินค่าสินไหมทดแทนแก่ผู้เสียหาย ถือว่าคดีเป็นอันยุติ และสิ้นสุดลง

ด้านผู้เสียหาย ระบุว่า ตนเองได้ยื่นฟ้องเรียกค่าเสียหายไปทั้งสิ้น 18 ล้านบาท และเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2551 ศาลแพ่งกรุงเทพใต้ มีคำพิพากษาให้ ชดใช้ค่าสินไหมทดแทน 3 ล้านบาท แต่จนถึงปัจจุบัน รวมดอกเบี้ยที่การรถไฟต้องชดใช้ค่าสินไหมทดแทน ประมาณ 10 ล้านบาท แต่การรถไฟขอเจรจาไกล่เกลี่ย ซึ่งตนก็ยินยอม ตกลงให้การรถไฟ ชดใช้ค่าสินไหมทดแทน เป็นเงิน 5 ล้าน 2 แสนบาท ส่วนเงินที่เหลือ อีกประมาณ 4 ล้าน 8 แสน ขอยกให้การรถไฟนำไปพัฒนาปรับปรุงการบริการให้ดีขึ้น

นอกจากนี้ยังฝากถึงการรถไฟ ควรมีมาตรการ คัดกรองพนักงานที่จะมาทำงาน เพื่อรักษาความปลอดภัยให้ผู้โดยสารมากกว่านี้ไม่ให้เกิดเหตุซ้ำอีก

ส่วนคดีอาญา ศาลฎีกา ได้พิพากษาไปเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2551 พิพากษายืนตามศาลชั้นต้นและอุทธรณ์ ให้จำคุกนายณัฐภัทร ฐานข่มขืนกระทำชำเราหญิงอื่น ซึ่งมิใช่ภรรยาตน เป็นเวลา 9 ปี นั้นเห็นว่าโทษน้อยเกินไป

ทั้งนี้ผู้เสียหาย ยังระบุอีกว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแม้ผ่านมากว่า 13 ปี แต่ยังส่งผลต่อสุขภาพ ทั้งกาย และใจ รวมถึงการใช้ชีวิตที่ลำบาก ต้องไปใช้ชีวิตชีวิตอยู่ต่างประเทศ จึงฝากเตือน ผู้หญิงทุกคน ที่จะเดินทาง ให้ดูแลตัวเอง รวมถึงฝากเตือนองกรต่างๆ ที่จะส่งพนักงานไปปฎิบัติงานนอกสถานที่ให้คำนึงถึงความปลอดภัยของพนักงานด้วย

ส่วนตนเองจากนี้ก็ต้องพยายามดำเนินชีวิตต่อไปแม้จะเป็นไปด้วยความยากลำบากก็ตาม

Wisarut · Posted: 11/11/2014 9:12 am Post subject:

Wisarut · Posted: 11/11/2014 9:15 am Post subject:

รถจักรไอน้ำที่นครปฐม 6 พฤศจิกายน 2557
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-UoLFRgtcRA

Mongwin · Posted: 12/11/2014 7:44 am Post subject:

บอร์ดรถไฟจ่อ ล้มสรรหาผู้ว่า เปิดสมัครใหม่
Thaipost Wednesday, 12 November, 2014

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานบอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ในวันที่ 12 พ.ย.นี้จะมีการพิจารณาเรื่องแผนฟื้นฟูของ ร.ฟ.ท.ที่มีปัญหาเรื่องหนี้สิน แต่ก็มีทรัพย์สินเป็นที่ดินจำนวนมาก ว่าจะสามารถนำมาบริหารจัดการให้เป็นรายได้ หรืออาจต้องตั้งหน่วยงานขึ้นมาบริหารทรัพย์สินที่ดินให้เกิดประโยชน์สูงสุด ควบคู่ไปกับการทำยุทธศาสตร์การให้บริการและเดินรถของ ร.ฟ.ท.

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวถึงความคืบหน้าในการสรรหาผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. ว่าคณะกรรมการสรรหายังไม่สามารถสรุปผลสรรหาได้ เพราะมีความเห็นไม่ลงรอยเกี่ยวกับคุณสมบัติของตัวเต็งผู้เข้ารับการสรรหาคือ นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร และพลเอกภัสสร อิศรางกูร ณ อยุธยา ที่ต่างขาดคุณสมบัตินั้น ทำให้ไม่มีการเสนอรายละเอียดของการสรรหาเข้าที่ประชุมบอร์ดที่จะมีขึ้นในวันที่ 12 พ.ย.57 นี้ และดาดว่าบอร์ดจะล้มการสรรหาครั้งนี้เพื่อเปิดทางให้มีการแก้ไขคุณสมบัติของผู้สมัครเข้ารับการสรรหาอีกครั้ง

อย่างไรก็ตาม ร.ฟ.ท.ได้ประกาศรับสมัครสรรหาผู้ว่าการการรถไฟฯ คนใหม่ ระหว่างวันที่ 27 ส.ค.-11 ก.ย.2557 ที่ผ่านมา และมีผู้สมัครรวม 4 คน คือ
1.พล.ท.ภัสสร อิศรางกูร ณ อยุธยา ผู้ทรงคุณวุฒิพิเศษสำนักปลัดกระทรวงกลาโหม
2.นายกฤต ธานิศราพงศ์
3.นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บ.ข.ส.) และ
4.นายพิทักษ์พงษ์ ทัพอินทรพรหม รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) สายประสิทธิผลองค์กร.

Mongwin · Posted: 12/11/2014 8:21 pm Post subject:

กลุ่มขั้วอำนาจเก่าเดินเกมสกัดเก้าอี้ผู้ว่าฯรฟท.
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ วันที่ 12 พฤศจิกายน 2557 17:35

ปูดเกมเตะสกัดเก้าอี้ผู้ว่าฯรฟท. กลุ่มขั้วอำนาจเก่าหวั่นถูกบอนไซ เดินเกมขวางขั้วอำนาจใหม่ยึดขุมทรัพย์สุดลิ่ม

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการสรรหาผู้ว่าการรถไฟฯที่ยืดเยื้อมานาน หลังมีข่าวว่าคณะกรรมการสรรหายังไม่สามารถสรุปผลสรรหาได้ เพราะมีความเห็นไม่ลงรอยเกี่ยวกับคุณสมบัติของตัวเต็งผู้เข้ารับการสรรหาคือ นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร และพลเอก ภัสสร อิศรางกูร ณ อยุธยาที่ต่างขาดคุณสมบัติ นั้นทำให้คาดว่าคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯอาจต้องล้มการสรรหาครั้งนี้เพื่อเปิดทางให้มีการแก้ไขคุณสมบัติของผู้สมัครเข้ารับการสรรหาอีกครั้ง

เบื้องหลังความพยายามล้มการสรรหาผู้ว่าฯรฟท.ในครั้งนี้ สืบเนื่องมาจากเอกชนรายหนึ่งที่ใกล้ชิดกับอดีตผู้บริหารการรถไฟฯที่ถูกคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ปลดพ้นตำแหน่งไปก่อนหน้านี้ แต่ยังคงมีอิทธิพลและบทบาทอยู่ในการรถไฟเกรงว่าผลประโยชน์ที่กลุ่มตนเคยได้รับจะถูกบอนไซ หลังจากมีกระแสข่าวว่า ตัวเต็งผู้ได้รับการสรรหาเป็นผู้ว่ารถไฟฯนั้นมาจากอีกสายขั้วอำนาจทางการเมือง โดยมีกลุ่มทุนการเมืองจากซอยรางน้ำหนุนหลัง จึงเกรงว่าจะเข้ามาล้างบางเครือข่ายผลประโยชน์มหาศาลของกลุ่มตน จึงมีการเดินเกมเพื่อขัดขวางกระบวนการสรรหาผู้ว่ารถไฟครั้งนี้

รายงานข่าว กล่าวว่า ขณะนี้เอกชนรายดังกล่าวมีโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการอยู่หลายโครงการ อาทิ โครงการโอเวอร์ฮอล (Overhaul ) รถไฟฟ้าแอร์พอรต์ลิงค์ ซึ่งที่ผ่านมามีความพยายามจะล็อคสเปกให้ใช้วิธีพิเศษทำสัญญากับซัพพลายเออร์รายเดิม แม้บอร์ดการรถไฟจะมีมติให้ดำเนินการเป็นประกวดราคาไปแล้วก่อนหน้า อีกทั้งยังพบว่าบริษัทเอกชนรายนี้ เคยเสนองบประมาณในการดำเนินการซ่อมไว้เพียง 386 ล้านบาทเท่านั้น สำหรับการซ่อมบำรุงใหญ่ทั้งหมด 11 ระบบ แต่ภายหลังกลับมีการปั้นตัวเลขซ่อมบำรุงใหญ่ขึ้นไปเป็น 686 ล้านบาทและลดปริมาณงานลงมาเหลืออยู่เพียง 4 ระบบเท่านั้น

รายงานข่าว กล่าวว่า เป้าหมายของขบวนการสกัดการสรรหาผู้ว่าการรถไฟครั้งนี้ ก็คือต้องการขัดขวางและล้มสรรหา 2 ตัวเต็ง ที่มีข่าวหนาหูมาตลอดว่ากลุ่มทุนในซอยรางน้ำ และนักการเมืองใหญ่ ส่งเข้าประกวด ทำให้กลุ่มขั้วอำนาจเก่าหวั่นจะสูญเสียฐานอำนาจและผลประโยชน์ รวมทั้งอาจถูกรื้อและตรวจสอบผลงานค้างเก่าในอดีตด้วย ถึงขั้นอาจถูกเช็คบิลเพราะที่ผ่านมาเอกชนรายดังกล่าวเป็นผู้อยู่เบื้องหลังให้อดีตผู้บริหารรถไฟ ฟ้องร้องนักการเมืองใหญ่กรณีฮุบที่ดินของการรถไฟไปสร้างสนามกีฬา จึงเป็นน่าที่ รมว.คมนาคมและรัฐบาลจะได้ส่งเจ้าหน้าที่เข้ามาตรวจสอบเรื่องนี้ มิเช่นนั้นก็ไม่มีทางจะปฏิรูป ร.ฟ.ท. ให้สำเร็จได้

Mongwin · Posted: 13/11/2014 8:18 am Post subject:

จนท.เร่งปรับปรุงรางรถไฟทางเข้าตัวเมืองประจวบฯ ทรุดตัว
ThaiPBS 13 พ.ย. 57

เจ้าหน้าที่สถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์ระดมกำลังพนักงานเร่งปรับปรุงรางรถไฟบริเวณทางข้าม เนื่องจากรางรถไฟทรุดตัวลง

พ.ต.ท.กิตติ ลิขิตที่รุ่งเรือง สารวัตรจราจร สถานีตำรวจภูธรเมืองประจวบฯ ได้รับแจ้งขอกำลังเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอำนวยความสะดวกการจราจร บริเวณทางข้ามรถไฟหัวประแจด้านทิศใต้ ห่างจากสถานีรถไฟประจวบฯ ประมาณ 400 เมตร ซึ่งเป็นถนนลาดยางสายเกาะหลัก-เพชรเกษม ทางเข้าตัวอำเภอเมืองประจวบคีรีขันธ์

โดยสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์ได้ระดมกำลังพนักงานเร่งปรับปรุงรางรถไฟบริเวณทางข้ามเนื่องจากรางรถไฟทรุด ซึ่งพนักงานการรถไฟได้ช่วยกันยกแผ่นคอนกรีตที่เป็นพื้นถนนทางข้ามรางรถไฟออกทีละซีก และขุดเอาหินที่อัดอยู่ในรางและดินที่ติดมากับล้อรถออกทั้งหมด เพื่อปรับเปลี่ยนหินชุดใหม่เข้าไปทำการบดอัดแทนเพื่อความปลอดภัยของรถที่สัญจรไปมาและเพื่อความปลอดภัยของขบวนรถไฟที่วิ่งผ่าน

เจ้าหน้าที่การรถไฟฯ ชุดซ่อมบำรุงบอกว่า หลังจากที่ฝนตกติดต่อกันมาหลายวัน ได้ตรวจสอบพบพื้นดินบริเวณดังกล่าวเกิดน้ำท่วมขัง ทำให้รางรถไฟบริเวณดังกล่าวได้ทรุดตัวลงเนื่องจากพื้นดินมีความชื้นมาก จึงต้องทำการขุดหินที่อัดไว้กับรางและดินบริเวณใต้รางออกเพื่อทำการบดอัดใหม่ทั้งหมด จากนั้นทำการยกรางรถไฟให้ได้ระดับ และทำการบางแผ่นคอนกรีตทับทางข้ามรถไฟใหม่ เพื่อป้องกันเหตุที่อาจจะเกิดแบบไม่คาดคิดขึ้นมาได้

นอกจากรางรถไฟบริเวณจุดทางข้ามเข้าตัวเมืองประจวบคีรีขันธ์แล้ว ยังตรวจสอบพบว่า รางรถไฟบริเวณทางข้ามหว้ากอ และวังด้วน อ.เมืองประจวบฯ ได้ทรุดตัวเช่นกัน โดยเจ้าหน้าที่การรถไฟได้เร่งทำงานอย่างเต็มที่เพื่อให้สภาพรางรถไฟและทางข้ามสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัย

อย่างไรก็ดีทางสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์ ได้เปิดให้ขบวนรถไฟผ่านบริเวณดังกล่าวได้เป็นระยะ ซึ่งคาดว่าจะสามารถซ่อมแซมเสร็จได้ภายในวันนี้ (13 พ.ย.2557)

Mongwin · Posted: 14/11/2014 10:27 am Post subject:

เปิดโผ 5 ถนน "รถติดมหาโหด"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 14 พ.ย. 2557 เวลา 06:59:12 น.

การที่จะรู้ว่าถนนเส้นไหนที่รถติด ว่ากันว่า ให้ดูที่อัตราความเร็วเฉลี่ยของรถที่วิ่งบนท้องถนน ยิ่งน้อย รถยิ่งติดมาก

สำหรับพื้นที่ "กรุงเทพฯ" ที่ติดโผเป็นเมืองแห่งรถติดที่สุดในโลก ปัจจุบันพบว่าความเร็วเฉลี่ยของรถบนถนนมีอัตราลดลงทุกปี ในปี 2554-2556 พื้นที่กรุงเทพฯชั้นในเกิดวิกฤตจราจรเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง และแผ่ขยายไปยังพื้นที่ชั้นกลางและแถบปริมณฑล

โดยเส้นทางที่มีความเร็วเฉลี่ยลดลงมากที่สุด คือ ช่วงแคราย-แยกเกษตร จากสถิติปี 2554 มีความเร็วเฉลี่ย 36.95 กม./ชม. ขยับเป็น 24.34 กม./ชม.ในปี 2556

ทั้งนี้ มีถนน 5 เส้นทางมีความเร็วเฉลี่ยในการเดินทางลดลงมากที่สุด ได้แก่
1.ถนนงามวงศ์วาน จากแยกแคราย-แยกเกษตร
2.ถนนศรีอยุธยาจากแยกมักกะสัน-แยกสี่เสาเทเวศร์
3.ถนนสุขุมวิท จากแยกบางนา-แยกใต้ทางด่วนเพลินจิต
4.ถนนพหลโยธิน จากแยกหลักสี่-แยกลาดพร้าว และ
5.ถนนรัชดาภิเษก จากแยกรัชวิภา-แยกพระราม 9

ส่วนใหญ่ของปัญหามาจากการกระจุกตัวของรถยนต์บนถนน และการก่อสร้างรถไฟฟ้า รวมถึงบริเวณทางแยกที่เป็นจุดตัดระหว่างถนนกับรถไฟและด่านเก็บค่าผ่านทางด่วน ที่มีรถสะสมมากบริเวณหน้าด่าน

สำหรับจุดตัดทางรถไฟที่สำคัญในกรุงเทพฯ ทำให้มีปัญหาการจราจรมี 34 แห่ง แยกเป็น "สายเหนือ" ที่ยมราช ศรีอยุธยา ราชวิถี นครไชยศรี เศรษฐศิริ ระนอง 1 ประดิพัทธ์ ประชานิเวศน์ งามวงศ์วาน แจ้งวัฒนะ ตลาดดอนเมืองเก่า และกองทัพอากาศ

"สายตะวันออก" ที่พระราม 6 พญาไท ราชปรารภ รัชดาภิเษก เพชรอุทัย อาร์ซีเอ เพชรบุรี 47 เพชรพระราม รามคำแหง ศรีนครินทร์ พัฒนาการ 53 และร่มเกล้า "สายตะวันตก" มีประชาชื่นและประชาราษฎร์ และ

"สายท่าเรือ" มีนิคมมักกะสัน เพชรบุรีตัดใหม่ สุขุมวิท พระราม 4 รัชดาภิเษก ณ ระนอง เกษมราษฎร์ และอาจณรงค์

ส่วนด่านเก็บเงินปัญหามาจาก 2 สาเหตุ คือ
1.หน้าด่านมีปริมาณจราจรมาก ได้แก่ ด่านประชาชื่น (ขาออกเมือง) 6 หมื่นคันต่อวัน ด่านประชาชื่น (ขาเข้าเมือง) 5.9 หมื่นคันต่อวัน ด่านดินแดง 5.4 หมื่นคันต่อวัน ด่านดาวคะนอง 5.2 หมื่นคันต่อวัน และด่านบางนา 5.1 หมื่นคันต่อวัน

และ 2.ด่านที่มีจราจรไม่มาก แต่พื้นที่หน้าด่านสั้น มีถนนเลียบทางด่วนรามอินทรา-เอกมัย ด่านพระราม 9-1 ประมาณ 2.6 หมื่นคันต่อวัน ถนนพิษณุโลกด่านยมราช 2.3 หมื่นคันต่อวัน ถนนพระราม 4 ด่านพระราม 4-2 ประมาณ 1.6 หมื่นคันต่อวัน ถนนเพลินจิตและสุขุมวิท ด่านเพลินจิต 1.4 หมื่นคันต่อวัน และถนนวงแหวนตะวันตก ถนนพระราม 2 ด่านบางขุนเทียน

Mongwin · Posted: 14/11/2014 6:52 pm Post subject:

'ประจิน' สั่งการรถไฟฯ ปรับโฉมห้องน้ำ
เดลินิวส์ วันศุกร์ 14 พฤศจิกายน 2557 เวลา 16:30 น.

รมว.คมนาคม จี้ ร.ฟ.ท.ส่งแผนฟื้นฟูเสนอ คนร. พร้อมปรับปรุงห้องน้ำ รถไฟให้สะดวก สะอาดขึ้น

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ในวันที่ 15 พ.ย.นี้ จะมีการประชุมติดตามการดำเนินงานของการรถไฟแห่งประเทศ (ร.ฟ.ท.) โดยมีหลายเรื่องต้องเร่งดำเนินการให้ได้ข้อสรุปโดยเร็ว โดยเฉพาะการจัดทำรายละเอียดแผนฟื้นฟูกิจการของ ร.ฟ.ท. ภายหลังคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ(คนร.)หรือซุปเปอร์บอร์ด ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน เห็นว่ายังขาดทิศทางการดำเนินงานในอนาคตที่ชัดเจนจึงสั่งให้ไปจัดทำรายละเอียดใหม่ ดังนั้นจะต้องเร่งสรุปรายละเอียดเพื่อนำเสนอ คนร.อีกครั้งโดยด่วน

นอกจากนี้ยังจะติดตามการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก ความสะอาด และการให้บริการของรถไฟให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะการแก้ปัญหาห้องน้ำบนขบวนรถไฟ รวมถึงตามสถานีต่างๆ ให้สะอาดหลังจากที่ผ่านมามักมีการร้องเรียนปัญหาเรื่องความสะอาดเข้ามามาก ขณะเดียวกันจะติดตามความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟกับถนนที่เกิดอุบัติเหตุขึ้นบ่อยครั้งด้วย

Wisarut · Posted: 15/11/2014 8:34 pm Post subject:

'ประจิน'เดินหน้าฟื้นกิจการรถไฟ
การเมือง : คุณภาพชีวิต
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
วันที่ 15 พฤศจิกายน 2557 19:09

"ประจิน" เดินหน้าฟื้นฟูกิจการรถไฟ มั่นใจจะกลับมามีกำไรปี 2562 แม้ขณะนี้มีหนี้ 1.1 แสนล้านบาท

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมติดตามการดำเนินงานของการรถไฟแห่งประเทศ(ร.ฟ.ท.) ว่าได้ติดตามการทำแผนฟื้นฟูกิจการ ร.ฟ.ท. กำหนดระยะเวลาดำเนินการ 10 ปี (2557-2567) ได้เน้นการพัฒนาขีดความสามารถของบุคคลากร ปรับโครงสร้างองค์กร เน้นการบริการที่ดีมากขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพด้านบริการขนส่ง โดยได้มอบหมายให้ ร.ฟ.ท กลับไปจัดทำรายละเอียดและส่งกลับมายังกระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอต่อคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือ ซุปเปอร์บอร์ดพิจารณา กลางเดือนธันวาคม 2557

“เชื่อว่าแผนฟื้นฟูดังกล่าวจะสามารถทำให้ รฟท มีผลกำไรก่อนหักภาษีและค่าเสื่อม(อีบิทด้า) ได้ในปี 2562ในส่วนของหนี้สินของ รฟท จำนวน 1.1แสนล้านบาท ซึ่งเป็นภาระการขาดทุนสะสมจากการดำเนินงาน ภาระบำนาญ ซึ่งจะต้องมีการชำระหนี้และหารายได้เพิ่ม”พล.อ.อ. ประจิน กล่าว

สำหรับแนวทางชำระหนี้สินดำเนินการ 3 แนวทาง ได้แก่

1. ให้กระทรวงการคลังหาแหล่งเงินกู้ในอัตราดอกเบี้ยต่ำให้กับ ร.ฟ.ท
2.ใช้การโอนทรัพย์สินบางส่วนเพื่อแลกกับหนี้สินและ
3. ให้พื้นที่ของ ร.ฟ.ท. มีการเช่าเพิ่มเติมเพื่อหารายได้

ทั้งนี้ หนี้สินของ รฟท.ส่วนใหญ่จะเป็นภาระอัตราดอกเบี้ยที่ต้องจ่ายประมาณ 3,000 กว่าล้านบาท/ปี หากกระทรวงการคลังสามารถหาแหล่งเงินกู้ในอัตราดอกเบี้ยต่ำ จะเป็นการช่วยลดภาระหนี้สินได้ ส่วนการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ใหม่ 7 ขบวนอยู่ระหว่างการประกาศรับฟังความคิดเห็น ซึ่งคาดว่าจะสามารถเปิดขายซองเอกสารประกวดราคาได้ในเดือนมกราคม ปี 2558 โดยเพดานการซื้อขบวนรถไฟฟ้าคือ 30,000 ล้านบาท แต่หากงบประมาณสูงกว่านี้ก็จะมีการเสนอของบประมาณจากรัฐบาล

สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ฉะเชิงเทรา-คลอง19ติดปัญหาเพียงเรื่องเดียวคือการนำเสนอด้านราคา ที่ทางสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน หรือ สตง.มีความเห็นว่า ร.ฟ.ท.ไม่สมควรที่จะนำเครื่องรถจักรเข้าไปรวมในด้านราคาค่าก่อสร้าง ซึ่งในเรื่องจะต้องหารือกับกรมบัญชีกลางอีกครั้งว่าผิดในข้อกฎหมายหรือไม่

//-----------------

'ประจิน'เร่งร.ฟ.ท.ทำแผนล้างหนี้1.1แสนล้าน
Now TV 26

เมื่อวานนี้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประชุมติดตามการทำแผนฟื้นฟูกิจการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)
พล.อ.อ.ประจิน กล่าวว่า แผนฟื้นฟูมีระยะเวลาดำเนินการ 10 ปี (2557-2567) เน้นการพัฒนาขีดความสามารถของบุคคลากร ปรับโครงสร้างองค์กร เน้นการบริการที่ดีมากขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพด้านบริการขนส่ง โดยให้ ร.ฟ.ท.ทำรายละเอียดเพิ่มเติมเสนอคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือ ซุปเปอร์บอร์ด ในกลางเดือน ธ.ค.นี้ ซึ่งเชื่อว่าแผนนี้จะทำให้ ร.ฟ.ท.มีผลกำไรก่อนหักภาษีและค่าเสื่อมภายในปี 2562
สำหรับหนี้สิน ร.ฟ.ท.รวม 1.1แสนล้านบาท มาจากขาดทุนสะสมจากการดำเนินงาน ภาระบำนาญ ซึ่งมีแนวทางชำระแก้ปัญหา 3 แนวทาง คือ

1.กระทรวงการคลังหาเงินกู้อัตราดอกเบี้ยต่ำให้ ซึ่งแต่ละปี ร.ฟ.ท.ต้องจ่ายดอกเบี้ย 3,000 ล้านบาท ถ้ามีแหล่งเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำจะลดภาระได้มาก
2.โอนทรัพย์สินบางส่วนเพื่อแลกกับหนี้สิน และ
3.ให้เช่าพื้นที่เพิ่มเติมเพื่อหารายได้

ส่วนการแก้ไขปัญหารถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์จะไปตรวจเยี่ยมวันที่ 20 พ.ย.นี้ โดยขณะนี้กำลังจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าใหม่ 7 ขบวน คาดว่าจะเปิดขายซองประกวดราคาได้เดือน ม.ค.2558 โดยตั้งเพดานซื้อขบวนรถไฟฟ้าอยู่ที่ 30,000 ล้านบาท แต่ถ้าวงเงินเกินจะเสนอของบจากรัฐบาล

//------------------------

คมนาคมเล็ง ใช้ที่ดินแลกจ่ายหนี้รถไฟ
ข่าวเศรษฐกิจ-ธุรกิจ
Mthai News Reporter
วันอาทิตย์ที่ 16 พฤศจิกายน 2557 |

คมนาคมเล็ง ใช้ที่ดินแลกใช้จ่ายหนี้รถไฟ คาดปี 2558 ตั้งกรมขนส่งทางรางได้

พล.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เปิดเผยถึงการประชุมติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (แอร์พอร์ตเรลลิงก์) วานนี้ (15 พ.ย. 57) ว่า ที่ประชุมได้ตั้งเป้าหมายให้ฐานะการเงินของการรถไฟต้องมีสัญญาณเป็นบวก ในปี 2562 โดยกำหนดให้ล้างหนี้ให้ได้ 7หมื่นล้านบาท จากที่เป็นหนี้อยู่ประมาณ 110,000 ล้าน โดยมี 3 แนวทางในการดำเนินการดังกล่าว คือ
รถไฟไทย, การรถไฟ, รถไฟ

1.คลังจัดหาเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำให้
2.โอนทรัพย์สินบางส่วนของ ร.ฟ.ท.ที่มีมูลค่าเท่ากับหนี้สินให้คลัง หรือ ร.ฟ.ท.กับคลังใช้ประโยชน์ในทรัพย์สินร่วมกันและ
3. เปิดพื้นที่ของการรถไฟให้เช่า เพื่อจะได้หารายได้เพิ่มอีกทาง

ซึ่งแนวทางที่อยากให้เป็นไปได้คือ การใช้ที่ดินของการรถไฟในการปลดภาระหนี้เพื่อเริ่มต้นใหม่ โดยเบื้องต้นต้องนำเรื่องนี้เข้าหารือกับกระทรวงการคลังว่าจะเป็นด้วยหรือไม่ หากเห็นด้วยจะใช้ที่ดินแปลงใด เช่น พื้นที่มักกะสัน แม่น้ำ หรือ กม.11 เป็นต้น

นอกจากนี้ก็ต้องมีการพัฒนาเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการได้อย่างเต็มประสิทธิภาพด้วย พร้อมกันนี้ที่ประชุมยังเห็นด้วยกับการตั้งกรมขนส่งทางราง เพื่อจะได้เพิ่มประสิทธิภาพของการรถไฟด้วย ซึ่งคาดว่ากลางปี 2558 จะสามารถจัดตั้งกรมดังกล่าวได้

//------------------------------

รมว.คมนาคม ตั้งเป้า 5 ปี ล้างหนี้การรถไฟ
ครอบครัวข่าว
วันที่ 16 พฤศจิกายน 2557 เวลา 11:46:47 น.
รมว.คมนาคม ตั้งเป้า 5 ปี ล้างหนี้การรถไฟ โดยใช้ 3 แนวทาง หลังประสบปัญหาขาดทุนสะสมมาโดยตลอด เล็งใช้ที่ดินปลดหนี้

//--------------

รฟท.ซ่อมใหญ่แอร์พอร์ตลิงค์กลางปีหน้า
หมวด: ข่าวเศรษฐกิจ ฮิต: 7
ISN Hotnews
เผยแพร่เมื่อ: 16 พฤศจิกายน 2557

ประจิน เผยซ่อมใหญ่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์กลางปีหน้า คาดได้โบกี้ใหม่ ม.ค. 2558

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ว่า แม้ว่าขณะนี้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ จะยังให้บริการอยู่ แต่จะลดความถี่การให้บริการลงจากเดิม 20 นาที/ขบวน เป็น 25 นาที/ขบวน เนื่องจากต้องมีการซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าบางส่วน ขณะที่การซ่อมใหญ่นั้น รฟท. อนุมัติเงิน 380 ล้านบาทเพื่อจัดซื้ออะไหล่แล้ว และคาดว่าจะมีการซ่อมใหญ่กลางปีหน้า

สำหรับการจัดหารถโดยสาร 7 ขบวน 28 ตู้ มูลค่า 4,800 ล้านบาทนั้น อยู่ระหว่างจัดทำร่างทีโออาร์ประกวดราคา คาดว่าจะประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรืออีออกชั่น ภายในเดือน ม.ค. 2558 ส่วนการประมูลโครงการ รถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต สัญญา 3 งานระบบไฟฟ้าและ เครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน 2.88 หมื่นล้านบาทนั้น อยู่ระหว่างเจรจาต่อรองราคากับกลุ่มกิจการร่วมค้า MHSC Consortium หากเจรจาได้ราคาที่น่าพอใจก็สามารถลงนาม ในสัญญาได้ทันที

พล.อ.อ.ประจิน ยังกล่าวถึงแผนฟื้นฟูกิจการ รฟท. ระยะเวลา 10 ปี (2557-2567) ว่า ได้สั่งการให้ รฟท. ไปจัดทำรายละเอียดเพิ่มเติมเสนอกระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอต่อคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซูเปอร์บอร์ด พิจารณากลางเดือน ธ.ค. โดยแผนฟื้นฟูที่ รฟท.เสนอ เช่น ให้กระทรวงการคลังจัดหาแหล่งเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำเพื่อชำระหนี้สิน หรือโอนทรัพย์สินของ รฟท.แลกกับหนี้สินที่มีอยู่ ตลอดจนหารายได้จากค่าเช่าที่ดินเพิ่ม

"รฟท.ตั้งเป้าว่าภายในปี 2562 จะต้องเห็นสัญญาณในทิศทางบวก โดย รฟท.ต้องล้างหนี้สินต่างๆ ที่มีอยู่อย่างน้อย 7 หมื่นล้านบาท จากหนี้สินสะสมที่มีสูงถึง 1.1 แสน ล้านบาท ตลอดจนจัดการกับภาระต่อเนื่องจากเงินค้างจ่ายบำเหน็จสำหรับพนักงานที่เกษียณอายุสะสมกว่า 5 หมื่นล้านบาทให้ได้ ซึ่งจะทำให้ผลประกอบการของ รฟท.ดีขึ้น" พล.อ.อ.ประจิน กล่าว

พล.อ.อ.ประจิน กล่าวว่า หาก รฟท.สามารถดำเนินการโครงการรถไฟทางคู่ขนาดราง 1 เมตร ได้ภายในปี 2558-2559 และโครงการแล้วเสร็จในปี 2562 จะเพิ่มความสามารถในการหารายได้ของ รฟท. โดยเฉพาะบริการขนส่งสินค้า

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ได้มีการแต่งตั้งคณะกรรมการศึกษาการจัดตั้งกรมราง และคาดว่าจะมีการจัดตั้งกรมได้ภายในเดือน มิ.ย. 2558 ---ISN 05