Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181438
ทั้งหมด:13492676
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 249, 250, 251 ... 471, 472, 473  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/03/2015 1:51 pm    Post subject: Reply with quote

สวทช.ส่งมอบระบบจำลองการขับรถไฟให้ รฟท.

สวทช.กระทรวงวิทย์ ส่งมอบระบบจำลองการขับรถไฟเสมือนจริงให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ใช้ฝึกพนักงานทดแทนเครื่องเดิมที่เริ่มชำรุด ชี้เป็นงานวิจัยแบบพุ่งเป้า พร้อมพัฒนาระบบขนส่งทางรางอย่างยั่งยืน
เดลินิวส์ วันศุกร์ 6 มีนาคม 2558 เวลา 13:00 น.

วันนี้ (6 มี.ค.) ที่ สถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ มักกะสัน สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ(สวทช.) กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จัดสัมมนาทางวิชาการเรื่องงานวิจัยระบบรางมุ่งเป้าเพื่อการพัฒนาระบบขนส่งทางรางของประเทศครั้งที่ 1 พร้อมทั้งมีพิธีส่งมอบงานวิจัยระบบการจำลองการขับรถไฟและชุดทดสอบการทำงานของหัวรถจักร Alstom หรือเทรน ไดรฟ์เวอร์ ซิมมูเลเตอร์ ( TRAINDRIVING SIMULATOR ) ให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยมีศ.ดร.ยงยุทธ ยุทธวงศ์ รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธานเปิดงานพร้อมด้วยพล.อ.อ.ประจิณจั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและดร.พิเชฐ ดุรงคเวโรจน์รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ดร.พิเชฐกล่าวว่า การพัฒนาระบบรางมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับประเทศไทยในเวลานี้ ซึ่งสำนักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ(วช.) โดยเครือข่ายองค์กรบริหารงานวิจัยแห่งชาติ(คอบช.) สวทช. โดยโครงการจัดตั้งสถาบันพัฒนาเทคโนโลยีระบบขนส่งทางรางแห่งชาติได้ร่วมกันผลักดันให้เกิดวงจรในการพัฒนาระบบขนส่งทางรางของประเทศไทยภายใต้ชื่อ “งานวิจัยมุ่งเป้าระบบราง” ซึ่งเป็นการทำงานร่วมกันของคณะนักวิจัยผู้บริหารจัดการทุนวิจัยและมีการรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นผู้ใช้ประโยชน์จากงานวิจัย

ทั้งนี้การพัฒนาระบบขนส่งทางรางให้มีความยั่งยืนได้นั้นต้องอาศัยองค์ความรู้ด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีถึงแม้ในระยะแรกไทยจะต้องพึ่งพาเทคโนโลยีดังกล่าวจากต่างประเทศแต่ในระยะหลังๆ ต่อจากนี้ นักวิจัยไทยควรที่จะเรียนรู้และสามารถถ่ายทอดเทคโนโลยีที่มีความซับซ้อนให้มีความเหมาะสมกับการวิจัยและพัฒนาในระดับสูงของการลงทุนขนาดใหญ่ของรัฐบาลจนนำไปสู่การ ยกระดับการผลิตชิ้นส่วนรถไฟที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงต่อไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับระบบการจำลองการขับรถไฟและชุดทดสอบการทำงานของหัวรถจักร Alstom ดร.ทวีศักดิ์ กออนันตกูลผู้อำนวยการ สวทช. กล่าวว่า เป็นงานวิจัยของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือนำโดยรศ. ดร.สุเทพ บุตรดี ภายใต้โครงการจัดตั้งสถาบันพัฒนาเทคโนโลยีระบบขนส่งทางรางแห่งชาติสวทช. และได้รับงบประมาณสนับสนุนจากสำนักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ (วช.) พัฒนาขึ้นเพื่อทดแทนเครื่องเดิมที่ศูนย์ฝึกอบรมของการรถไฟแห่งประเทศไทย ใช้มากว่า 30 ปี และเริ่มชำรุดไม่สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์หากซื้อเครื่องใหม่จากต่างประเทศ ต้องใช้งบประมาณกว่า 30-40 ล้านบาท ขณะที่เครื่องที่พัฒนาเองใช้งบประมาณวิจัยเพียง 5.4 ล้านบาท

อย่างไรก็ดีระบบดังกล่าวเป็นการจำลองรถรถจักรพร้อมซอฟต์แวร์จำลองสถานการณ์ต่าง ๆ เสมือนอยู่ในห้องขับจริง เพื่อใช้ในการฝึกหัดขับรถจักรของพนักงานให้มีทักษะและความชำนาญสามารถแก้ไขสถานการณ์ต่างๆ ที่อาจจะเกิดขึ้นได้จริง รวมถึงสร้างความตระหนักให้เห็นถึงความสำคัญของพฤติกรรมการมีวินัยจริยธรรม และการเคารพข้อบังคับการเดินรถไฟได้อย่างถูกวิธีและปลอดภัย ซึ่งนำไปสู่การลดอุบัติเหตุหรือความเสี่ยงต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้ในการเดินขบวนรถไฟ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 07/03/2015 11:52 am    Post subject: Reply with quote

สุดงง! นาฬิกาชานชาลาสถานีรถไฟหาดใหญ่เดินไม่ตรง ผู้โดยสารหวั่นตกรถไฟ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
4 มีนาคม 2558 15:06 น. (แก้ไขล่าสุด 4 มีนาคม 2558 15:20 น.)


ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ - นาฬิกาบริเวณชานชาลาสถานีรถไฟหาดใหญ่มีปัญหา หลังพบเดินไม่ตรงเวลาเป็นระยะเวลากว่า 1 ปีแล้ว ประชาชนตั้งข้อสังเกตเหตุใดยังมิได้มีการซ่อมแซม ด้านผู้โดยสารไทย-เทศหวั่นตกรถไฟ


วันนี้ (4 มี.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ นาฬิกาที่ติดตั้งไว้บริเวณชานชาลา เพื่อให้ผู้โดยสารได้ดูเวลา ซึ่งเป็นนาฬิกาที่ดูเวลาได้ 2 ด้าน เสียมานานกว่า 1 ปี ด้านหน้า และด้านหลังเดินไม่ตรงกัน โดยด้านหน้าเดินตามเวลาปกติ แต่ด้านหลังเดินช้ากว่ากันกว่า 5 ชั่วโมง แต่กลับไม่ได้รับการซ่อมแซม หรือแก้ไข และกลายเป็นเรื่องปกติที่ทั้งผู้โดยสารชาวไทย และชาวต่างชาติที่มาใช้บริการที่สถานีรถไฟหาดใหญ่เห็นจนชินตา


จากการสอบถามเจ้าหน้าที่รถไฟ รวมทั้งกลุ่มผู้ขับรถตุ๊กตุ๊กรับจ้างบริเวณสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ บอกว่า นาฬิกาเรือนนี้เดินไม่ตรงกันมานานกว่า 1 ปี แต่ก็ไม่ทราบเหตุผลว่าทำไมไม่มีการซ่อมแซมให้กลับมาเดินตรงกัน เพราะอาจจะสร้างความสับสนให้แก่ผู้โดยสาร โดยเฉพาะชาวต่างชาติได้
ทั้งนี้ เนื่องจากสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ มีทั้งขบวนรถไฟภายในประเทศ และขบวนรถไฟระหว่างประเทศจากมาเลเซียด้วย และมีผู้คนหลายเชื้อชาติที่เดินทางเข้ามาใช้บริการในแต่ละวันจึงน่าจะซ่อมแซมให้เป็นปกติโดยเร็ว ที่สำคัญมีหลายคนกล่าวแบบติดตลกว่า นอกจากรถไฟไทยจะวิ่งช้าไม่ตรงเวลาแล้ว นาฬิกายังเดินช้าไม่ตรงเวลาตามรถไฟอีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 17/03/2015 12:10 am    Post subject: Reply with quote


ปัญหาหนี้สินสะสมของรฟท.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=R1bClCcE3Ws
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/03/2015 10:32 am    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.จัดกิจกรรมการปรับปรุงภูมิทัศน์
INN News ข่าวเศรษฐกิจ วันอังคารที่ 17 มีนาคม พ.ศ.2558 8:21น.

การรถไฟฯ จัดกิจกรรมการปรับปรุงภูมิทัศน์สภาพแวดล้อมสองข้างทางรถไฟ ตั้งแต่สถานีกรุงเทพฯ ถึงสถานีสามเสน

ในวันนี้ 08.30 น. การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะจัดกิจกรรมการปรับปรุงภูมิทัศน์สภาพแวดล้อมสองข้างทางรถไฟตั้งแต่สถานีกรุงเทพฯ ถึงสถานีสามเสน (Big Cleaning Day) โดยมี นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟฯ เป็นประธานในพิธี ณ สถานีรถไฟกรุงเทพฯ (ระหว่างชานชาลาที่ 4 และชานชาลาที่ 5)

สำหรับกิจกรรมในวันนี้ พนักงานการรถไฟฯ จะร่วมกันบำเพ็ญประโยชน์จัดเก็บขยะมูลฝอยโดยรอบสถานี

อย่างไรก็ตาม กิจกรรมดังกล่าวได้รับความอนุเคราะห์กำลังพลจากกองทัพภาคที่ 1 กรมราชทัณฑ์ และผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง เข้าร่วมกิจกรรมด้วยเพื่อช่วยกันปรับปรุงภูมิทัศน์สภาพแวดล้อมสองข้างทางรถไฟ สร้างบรรยากาศที่ดีแก่ผู้โดยสารที่มาใช้บริการ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 17/03/2015 7:48 pm    Post subject: Reply with quote

สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่จัด “บิ๊กคลีนนิ่งเดย์” ปรับภูมิทัศน์พร้อมรับผู้โดยสาร (ชมคลิป)


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
17 มีนาคม 2558 11:12 น. (แก้ไขล่าสุด 17 มีนาคม 2558 12:26 น.)

ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ - สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ ร่วมกับเทศบาลนครหาดใหญ่ จัดกิจกรรม “บิ๊กคลีนนิ่งเดย์” เพื่อปรับภูมิทัศน์บริเวณโดยรอบให้มีความสวยงาม มุ่งสู่ “สมาร์ทสเตชัน” พร้อมรองรับการใช้บริการของผู้โดยสารทั้งชาวไทย และชาวต่างชาติ


วันนี้ (17 มี.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ ร่วมกับเทศบาลนครหาดใหญ่ จัดกิจกรรมบิ๊กคลีนนิ่งเดย์ ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย จัดขึ้นพร้อมกันทุกสถานีทั่วประเทศในวันนี้ โดยมีการทำความสะอาดเก็บกวาดขยะทั่วทั้งบริเวณสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ เพื่อพัฒนาภาพลักษณ์ และปรับสภาพภูมิทัศน์ให้สวยงาม เพื่อรองรับการใช้บริการของผู้โดยสารทั้งชาวไทย และชาวต่างชาติ

เนื่องในโอกาสครบรอบ 118 ปี วันสถาปนากิจการรถไฟไทย ซึ่งตรงกับวันที่ 25 มีนาคมนี้ และสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณของพระบาทสมเด็จจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ซึ่งทรงสถาปนากิจการรถไฟไทยจนเจริญรุดหน้ามาถึงปัจจุบัน ทั้งนี้ นับตั้งแต่ปี 2552 การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มีแผนพัฒนาการให้บริการรถไฟให้เป็น “สมาร์ทสเตชัน” ทั้งด้านการบริการ บุคลากร และการปรับปรุงสถานี มีเป้าหมายปีละ 12 สถานี ซึ่งขณะนี้ได้ดำเนินการไปแล้ว 85 สถานี จากทั้งหมด 442 แห่งทั่วประเทศ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/03/2015 8:44 am    Post subject: Reply with quote

เร่งปรับโฉมรถไฟฟื้นเชื่อมั่น
คมชัดลึก 18 มี.ค. 58

เร่งปรับโฉมรถไฟฟื้นเชื่อมั่น ดันแผนเพิ่มรายได้รุกขนสินค้า-ปรับค่าเช่าที่ดิน

“ถึงเวลาที่รถไฟไทยจะต้องปรับปรุงทั้งด้านภาพลักษณ์ การให้บริการ ความปลอดภัยและต้องเร่งหารายได้เพิ่มเพื่อให้สามารถเลี้ยงตัวเองต่อไปได้” เสียงสะท้อนของผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) คนใหม่

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.ป้ายแดง กล่าวถึงภารกิจแรกในการเข้ามารับตำแหน่งว่า ต้องการฟื้นฟูความเชื่อมั่นในการใช้บริการของประชาชน หลังจากที่การรถไฟฯ มีข่าวภาพเชิงลบออกมาอย่างต่อเนื่อง ทั้งเรื่องปัญหารถตกราง อุบัติเหตุและความปลอดภัยของผู้โดยสารผู้หญิง รวมทั้งจะปรับปรุงการให้บริการตรงเวลามากขึ้น ซึ่งต้องยอมรับว่าขณะนี้การปรับปรุงด้านรางและโบกี้รถไฟอาจจะต้องใช้เวลา แต่ที่ผ่านมาได้เริ่มกระบวนการตามแผนงานที่ตั้งไว้แล้ว โดยเฉพาะเรื่องของความปลอดภัย แม้ว่าช่วงที่ผ่านมาจะมีการจัดทำ “เลดี้โบกี้” ซึ่งช่วยแก้ปัญหาความปลอดภัยได้ในระดับหนึ่ง แต่เห็นว่าความปลอดภัยจะต้องครอบคลุมทั้งขบวนรถ

ดังนั้น จึงสั่งตรวจสอบประวัติพนักงานขับรถ พนักงานประจำขบวนรถ รวมทั้งส่งตรวจสารเสพติดด้วย พร้อมทั้งยังให้ติดกล้องซีซีทีวี (CCTV) ในรถตู้นอนและสถานีทั่วประเทศ ซึ่งได้เริ่มดำเนินการแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จปี 2559 ส่วนปัญหาห้องน้ำที่มีเสียงบ่นกันมากนั้น ทาง ร.ฟ.ท.ได้เร่งปิดปรับปรุงเพื่อสร้างภาพลักษณ์ใหม่ โดยเฉพาะที่สถานีหัวลำโพงที่น่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้บริการได้ทันช่วงเทศกาลสงกรานต์ปีนี้ที่จะมีประชาชนเดินทางจำนวนมาก

“ต้องยอมรับการรถไฟฯ ยังอ่อนด้อยในการทประชาสัมพันธ์เชิงรุก หรือชี้แจงทำความเข้าใจกับประชาชนและผู้ใช้บริการ จึงต้องสร้างความเชื่อมั่นและดึงผู้โดยสารให้กลับมาใช้บริการรถไฟเหมือนที่ผ่านมา” นายวุฒิชาติกล่าว

นอกจากนี้ ได้เริ่มปรับปรุงหมอนคอนกรีตและทาง 100 ปอนด์ทั่วประเทศ เพื่อลดอุบัติเหตุในการเดินทาง ส่วนการขยายเส้นทางโดยเฉพาะทางคู่นั้น จะเร่งรัดให้มีการประมูลและเร่งก่อสร้างสายแรกแก่งคอย-ฉะเชิงเทราได้ภายในปีนี้หลังจากที่ล่าช้ามานาน โดยตามแผนทั้ง 6 เส้นทาง ทั้งสายเหนือ อีสานและใต้จะต้องทยอยแล้วเสร็จตั้งแต่ปี 2536 ไปจนถึงปี 2567 เพราะขณะนี้รางที่มีไม่เพียงพอรองรับจำนวนขบวนรถไฟจึงต้องเสียเวลาสับรางและรอในจุดหลบรถ โดยมีแนวคิดจะนำรางเก่ามาทำจุดพักรถให้มีช่วงห่างกันน้อยลง เช่น ทุก 10-20 กิโลเมตรอาจจะมีจุดหลบรถ จากเดิมที่มีทุก 40 กิโลเมตร ซึ่งจะช่วยให้รถไฟทำเวลาได้เร็วขึ้น

ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่าตามยุทธศาสตร์การฟื้นฟูกิจการจะต้องมุ่งเน้นในการหารายได้เพิ่ม ทั้งการเพิ่มจำนวนผู้โดยสารและปริมาณการขนส่งสินค้า เพื่อลดภาระการขาดทุนของการรถไฟที่สะสมต่อเนื่องทุกปี จนล่าสุดมีหนี้มากถึงกว่าแสนล้านบาท ซึ่งการหารายได้เพิ่มจำเป็นต้องมีการจัดซื้อและเพิ่มหัวรถจักรที่มีการใช้งานมานานอายุเฉลี่ยอยู่ที่ 20 ปี หรือมากสุดอยู่ที่ 50 ปี น่าจะเริ่มทยอยเข้ามาในเร็วๆ นี้ รวมจำนวน 20 คัน และจะเข้ามาครบภายในปี 2559

รวมทั้งการเพิ่มโบกี้ผู้โดยสาร โดยเฉพาะตู้นอนที่ถือเป็นตัวสร้างรายได้หลักให้รถไฟ ซึ่งขณะนี้มีเพียง 20% เท่านั้น โดยตามแผน 10 ปี (2558-2567) จะมีจำนวนรถโดยสารรุ่นใหม่จำนวน 115 คัน เข้ามาตั้งแต่ปี 2560-2562 และมีรถดีเซลรางปรับอากาศอีก 186 คัน ตั้งแต่ปี 2563-2567 และเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้า เช่น ที่ท่าเรือแหลมฉบัง เป็น 9-11.5 ล้านตัน ตลอดจนจะเร่งทำตลาดขบวนรถด่วนสินค้าสายอีสานให้เป็นขบวนตัวอย่างภายในปีนี้หรืออย่างช้าปีหน้า

“การขนส่งสินค้าทางรถไฟปัจจุบันนี้มีเพียง 10% ของการขนส่งทางโลจิสติกส์ทั้งหมด ทั้งที่ต้นทุนการขนส่งสินค้าทางรถไฟถูกที่สุด จึงต้องหันมาทำตลาดด้านนี้ให้มากขึ้น หากจำเป็นต้องดึงเอกชนเข้ามาร่วมด้วยก็จะพิจารณาความเหมาะสมต่อไป โดยตั้งเป้าในอนาคตจะผลักดันให้มีการขนส่งสินค้าทางรางมากถึง 50% ของการขนส่งสินค้าทั้งหมด เพื่อเพิ่มบทบาทของรถไฟในระบบโลจิสติกส์ของประเทศ รวมถึงการเชื่อมโยงกับระบบขนส่งอื่นๆ เพื่อลดจุดอ่อนของการให้บริการทางราง” นายวุฒิชาติระบุ

อย่างไรก็ตาม ร.ฟ.ท.ยังมีบทบาทสำคัญในการให้บริการระบบรถไฟฟ้าเพื่อขนส่งผู้โดยสารชานเมืองเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่กรุงเทพฯ ซึ่งจะเร่งรัดให้โครงการรถไฟฟ้าสายต่างๆ ที่อยู่ในความดูแลเดินหน้าโดยเร็ว เช่น สายสีแดงสัญญา 3 ช่วงบางซื่อ-รังสิต จะต้องเร่งสรุปสัญญาจัดหาขบวนรถไฟฟ้าให้เรียบร้อยภายในเดือนเมษายนนี้ หลังจากที่ให้เอกชนมีการปรับปรุงสัญญาใหม่เพื่อลดวงเงินการจัดซื้อจัดจ้างลง

ส่วนของแอร์พอร์ตลิงค์ต้องเร่งแก้ไขปัญหาการให้บริการและสถานะทางการเงิน ซึ่งยอมรับว่าที่ผ่านมามีภาระขาดทุนอยู่เช่นเดียวกัน โดยต่อไปจะให้นำขบวนรถที่การรถไฟฯ โอนให้เป็นกรรมสิทธิ์ของแอร์พอร์ตลิงค์ไปใช้เป็นสินทรัพย์ค้ำประกันการกู้เงินได้ เพื่อเสริมสภาพคล่องและนำเงินไปใช้ในการจัดหาขบวนรถเพิ่ม ตลอดจนเป็นการรองรับแผนการลงทุนสร้างส่วนต่อขยายในอนาคต จากมักกะสันไปสนามบินดอนเมือง เป็นต้น

ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ส่วนหนึ่งของการหารายได้เพิ่มยังต้องไปดูเรื่องการบริหารจัดการทรัพย์สิน โดยเฉพาะที่ดินของการรถไฟฯ ทั่วประเทศที่มีจำนวนมาก ซึ่งน่าจะช่วยแก้ไขภาระทางการเงินจากการดำเนินงานในอดีตได้อีกทางหนึ่ง โดยได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่สำรวจที่ดินของรถไฟทั่วประเทศ เบื้องต้นพบว่ามีที่ดินที่มีศักยภาพอยู่ในทำเลที่ดีจำนวนหลายแปลง นอกจากในกรุงเทพฯ แล้ว ยังมีในต่างจังหวัดอีกหลายแห่งที่สามารถปรับปรุงพัฒนาเชิงพาณิชย์หรือปรับปรุงการคิดอัตราค่าเช่าที่ได้เพิ่มเพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน

ทั้งนี้ จากการประเมินราคาที่ดินในการครอบครองของการรถไฟฯ ทั่วประเทศน่าจะมีมูลค่ากว่า 5 แสนล้านบาท ซึ่งบางทำเลพบว่าคิดค่าเช่าถูกกว่าที่ดินบริเวณใกล้เคียงกันมาก จึงจะทบทวนปรับอัตราค่าเช่าใหม่ แต่อาจต้องรอให้สัญญาที่ทำไว้ครบกำหนดก่อน ส่วนนี้ก็น่าจะทำให้มีรายได้เพิ่มขึ้น ส่วนของการคืนที่ดินในกทม. เช่นที่ดินมักกะสัน และริมแม่น้ำเจ้าพระยาที่มีกระเสข่าวว่าจะให้กระทรวงการคลังนำไปพัฒนาเชิงพาณิชย์เพื่อแลกกับหนี้ที่มีนั้น ขณะนี้ยังไม่มีข้อสรุปและยังเป็นกรรมสิทธิ์ของการรถไฟฯ ซึ่งคงเป็นเรื่องของนโยบายด้วย แต่หากการรถไฟฯ สามารถบริหารจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพก็น่าจะเป็นผู้ดำเนินการเอง

"เราอาจจะเจรจากับทางกระทรวงการคลังเพื่อกำหนดแนวทางการแก้ไขภาระหนี้ เช่น ให้หน่วยงานของรัฐเช่าที่ดินของรถไฟในระยะยาวมากกว่า 50 ปี หรือจัดตั้งบริษัทหรือกองทุนมาบริหารสินทรัพย์โดยนำรายได้ดังกล่าวมาชำระหนี้ แต่เวลานี้ควรจะแยกบัญชีหนี้สินเดิมออกไปก่อน พนักงานรถไฟจะได้มีกำลังใจในการทำงานต่อไป” นายวุฒิชาติ กล่าวทิ้งท้าย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/03/2015 8:33 am    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.เตรียมกิจกรรมสถาปนา 118 ปี รถไฟไทย
INN News ข่าวเศรษฐกิจ วันจันทร์ที่ 23 มีนาคม พ.ศ.2558 17:15น.

การรถไฟฯ จัดกิจกรรมวันสถาปนา "ก้าวสู่มิติใหม่ รถไฟไทย 118 ปี"

นางนวลอนงค์ วงษ์จันทร์ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟฯ กล่าวว่า ในวันที่ 25 มีนาคม 2558 นี้ การรถไฟฯ กำหนดจัดกิจกรรมวันคล้ายวันสถาปนากิจการรถไฟครบรอบ 118 ปี ภายใต้ชื่องาน "ก้าวสู่มิติใหม่ รถไฟไทย 118 ปี" เพื่อเป็นการน้อมรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 พระผู้ทรงพระราชทานกำเนิดกิจการรถไฟขึ้นในประเทศสยาม โดยในงานจะแสดงถึงภารกิจของการรถไฟฯ ที่มุ่งเน้นการให้บริการที่ตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้บริการ และการพัฒนาประสิทธิภาพในการให้บริการอย่างต่อเนื่อง เพื่อประโยชน์ของส่วนรวม และประเทศชาติ พร้อมกับการจัดเสวนา "รถไฟไทย ก้าวสู่มิติใหม่ได้อย่างไร" และการแสดงนิทรรศการ "ก้าวสู่มิติใหม่ รถไฟไทย 118 ปี"

อย่างไรก็ตาม ในโอกาสครบรอบวันสถาปนากิจการนี้ การรถไฟฯ ได้ทำกิจกรรมและโครงการต่าง ๆ เพื่อเป็นการเสริมสร้างภาพลักษณ์ ทั้งการปรับปรุงภายในสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) และปรับปรุงห้องสุขาของสถานีใหม่ทั้งหมด และจัดกิจกรรม "คนรถไฟรวมใจ รักษ์บ้านเรา (Big Cleaning Day)" ตั้งแต่สถานีสามเสน-จิตรลดา-ยมราช ถึงย่านสถานีและพื้นที่โดยรอบสถานีกรุงเทพให้มีระเบียบมากขึ้นอีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/03/2015 8:41 am    Post subject: Reply with quote

จี้ยกเครื่องความปลอดภัยรถไฟ-ขอน้องแก้มเป็นเหยื่อรายสุดท้าย
สำนักข่าวไทย Written by: กอง บก.ข่าวภูมิภาค 2015/03/23 4:49 PM

สำนักข่าวไทย 23 มี.ค.-ลุงน้องแก้มเรียกร้องผู้บริหารการรถไฟฯ เอาจริงเอาจังกับการปฏิรูปและพัฒนาการให้บริการและความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน โดยถือเอาเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับน้องแก้มเป็นอุทาหรณ์ อย่าปล่อยให้กลายเป็นคลื่นกระทบฝั่ง และไม่ควรมีเหตุร้ายเกิดขึ้นซ้ำรอยคดีน้องแก้มอีก พร้อมขอบคุณผู้บริหารการรถไฟฯที่อนุมัติจ่ายค่าเยียวยาแก่ครอบครัวผู้สูญเสีย โดยไม่ต้องไปพึ่งศาลยื่นฟ้องเรียกค่าเสียหายทางแพ่งเอาเอง

นายวันชัย บุนนาค ทนายความ และผู้เป็นลุงของน้องแก้ม เปิดใจกับ “สำนักข่าวไทย” ถึงการเข้ามาทำหน้าที่ทนายความในการต่อสู้คดี เรียกร้องความเป็นธรรมให้กับ “น้องแก้ม” ทั้งในส่วนของคดีอาญาและคดีแพ่ง กระทั่งในที่สุดการรถไฟฯตกลงอนุมัติเงินเยียวยาทางแพ่งแก่ครอบครัวน้องแก้ม โดยที่ครอบครัวน้องแก้มไม่ต้องไปยื่นฟ้องต่อศาลแพ่งเอง ว่า จากเหตุการณ์กรณีน้องแก้ม ตกเป็นเหยื่อจากการกระทำของนายวันชัย แสงขาว ลูกจ้างของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ขณะปฏิบัติหน้าที่พนักงานบริการประจำตู้นอนของขบวนรถไฟโดยสารสาธารณะ ก่อคดีสะเทือนขวัญที่รุนแรงที่สุดในประวัติศาสาตร์ รฟท.และสะเทือนขวัญที่สุดคดีหนึ่งของโลก เมื่อกลางคืนวันที่ 5 ต่อเนื่องวันที่ 6 ก.ค.2557 นั้น

ในฐานะลุงของน้องแก้มที่คอยช่วยดูแลด้านคดีความตั้งแต่เกิดเหตุต่อเนื่องมาถึงวันนี้ ขอแสดงความรู้สึกแทนคุณแม่น้องแก้มว่า แม้จะเป็นการสูญเสียครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดของแม่น้องแก้มและครอบครัวที่ยากจะมีอะไรมาเยียวยา หรือมาทดแทนความเสียหายหรือชดเชยความเสียหายหรือความบอบช้ำทางจิตใจที่เกิดขึ้นได้

ตลอดเวลาที่เกิดเหตุขึ้น ซึ่งไม่อาจย้อนเวลาไปแก้ไข หรือเรียกคืนฟื้นชีวิตของน้องแก้มให้กลับมาได้ ครอบครัวน้องแก้มจึงหวังว่า เรื่องน้องแก้มจะเป็นอุทาหรณ์ให้สังคมได้ตื่นตัวเรื่องความปลอดภัยในระบบขนส่งสาธารณะของประเทศ โดยเฉพาะผู้ทำหน้าที่บริหารระบบขนส่งสาธารณะ ไม่ว่าจะเป็นการรถไฟฯ หรือระบบการขนส่งอื่นๆ ได้หันมาปฏิรูปและปรับปรุงและพัฒนาด้านการบริการ และความปลอดภัยในระบบขนส่งอย่างจริงจัง ไม่อยากเห็นเป็นเรื่องนานวันไปก็ลืมและเป็นคลื่นกระทบฝั่ง แล้วก็ไม่ปรับปรุงแก้ไขอย่างจริงจัง และไม่ควรให้มีเหตุร้ายเกิดขึ้นบนระบบขนส่งสาธารณะของประเทศไทยในทุกๆ ระบบขนส่งอีกต่อไป

จากวันเกิดเหตุเกิดคดีน้องแก้ม เวลาผ่านมาถึงเวลานี้เกือบครบปีแล้ว ผู้บริหารการรถไฟฯ ได้ปรับปรุง ได้พัฒนาเรื่องความปลอดภัยในการเดินทางไปถึงไหนแล้ว อย่าปล่อยให้เป็นคลื่นกระทบฝั่งล่ะครับ อย่าปล่อยให้มีการรับพนักงานทำนองระบอบอุปถัมภ์จนเป็นเหตุให้ได้พนักงานด้อยคุณภาพเข้ามาทำงานในการรถไฟฯอีกล่ะครับ อย่าละเลยที่จะพัฒนาอบรมให้พนักงานในระดับบริการประจำขบวนรถโดยสารเน้นบริการด้วยความปลอดภัยอย่างมีจิตสำนึกเพื่อไม่ให้เกิดเหตุร้ายซ้ำรอยคดีน้องแก้มอีก โดยเฉพาะท่านผู้นำโปรดหันมาพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะอย่างจริงจัง ทั้งด้านระบบด้านบริการอย่างปลอดภัย

อย่างไรก็ดี เมื่อเกิดเหตุร้ายกับน้องแก้มแล้ว ครอบครัวน้องแก้ม แม้จะสูญเสีย แม้จะเศร้าใจสุดๆ แต่ก็ต้องขอบคุณหลายๆฝ่าย ทั้งฝ่ายสื่อมวลชน ฝ่ายเจ้าหน้าที่ตำรวจ และการรถไฟฯ ที่ไม่ทอดทิ้งและช่วยเหลือเป็นอย่างดีตลอดมา รวมไปถึงหน่วยงานในกระบวนการยุติธรรมทั้งหมดที่ดำเนินการอย่างดีที่สุด

โดยเฉพาะขอขอบคุณท่านอดีตผู้ว่าฯประภัสร์ จงสงวน และคณะผู้บริหารและพนักงานการรถไฟฯ ที่ดูแลจัดการงานศพเป็นอย่างดี และได้เปิดวิสัยทัศน์และดำเนินการเบื้องต้นไว้ว่า ไม่ควรให้ผู้เสียหายจากการกระทำของลูกจ้างการรถไฟฯ ต้องไปฟ้องร้องให้เยียวยาความเสียหายต่อศาลยุติธรรม ซึ่งเป็นการซ้ำเติมผู้เสียหายเกินไป

และต้องขอบคุณท่านวุฒิชาติ กัลยาณม้ตร ผู้ว่าการรถไฟฯคนปัจจุบัน และคณะผู้บริหาร และขอบคุณประธานคณะกรรมการบริหารการรถไฟฯ ท่านออมสิน ชีวะพฤกษ์ และคณะกรรมการบริหารการรถไฟทุกท่าน ที่ยึดมั่นและดำเนินการจนบรรลุและไม่ต้องให้แม่น้องแก้มต้องไปเรียกร้องหรือฟ้องร้องให้เยียวยาความเสียหายต่อศาลยุติธรรม โดยและการรถไฟฯจะมอบเงินเยียวยาให้แม่น้องแก้มในวันที่ 24 มีนาคม 2558 นี้

สุดท้ายหวังว่า กรณีของน้องแก้ม จะเป็นเครื่องเตือนใจให้ระบบขนส่งสาธารณะของชาติไทยได้รับการปรับปรุงด้านความปลอดภัยอย่างจริงจังและตลอดไป เพื่อความปลอดภัยของประชาชนผู้ใช้บริการทุกคน.-สำนักข่าวไทย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 24/03/2015 8:58 pm    Post subject: Reply with quote

ไทย จะได้เป็นศูนย์กลางระบบรางในอิโดจีนหรือเปล่าหนอ
http://thediplomat.com/2015/03/could-thailand-become-the-transport-hub-of-indochina/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 25/03/2015 1:16 pm    Post subject: Reply with quote

ธีรภัทร เจริญสุข : สถานีนาทา ชุมทางใหม่ชายแดนหนองคาย
โดย ธีรภัทร เจริญสุข
คอลัมน์ เดือนหงายที่ชายโขง
มติชนรายวัน
วันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2558 เวลา 13:21:50 น.





"สถานีนาทา" เป็นจุดพักรถไฟขนาดเล็กที่ปรากฏขึ้นบนหน้าข่าวครั้งแรก เมื่อครั้งที่อดีตรัฐมนตรีชัชชาติ สิทธิพันธุ์ เดินทางโดยรถไฟไปปาฐกถาเปิดงานไทยแลนด์ 2020 ที่จังหวัดหนองคาย โดยรมว.คมนาคมในขณะนั้น ได้ตรวจดูการปรับปรุงทางและขยายสถานี เพื่อเตรียมพื้นที่ขยายและจัดการหลายด้าน ก่อนที่จะเงียบหายไปจนกระทั่งเมื่อเร็วๆนี้ ผู้ว่าการรถไฟคนปัจจุบัน วุฒิชาติ กัลยาณมิตร ได้เข้าพื้นที่สถานีนาทาอีกครั้งหนึ่ง

นาทาเป็นหมู่บ้านขนาดเล็กริมทางรถไฟสายอีสาน ตั้งอยู่ในเขตตำบลหนองกอมเกาะ อำเภอเมือง จังหวัดหนองคาย ห่างจากตัวเมืองหนองคายประมาณ 5 กิโลเมตร ไกลจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ) ประมาณ 1 กิโลเมตร และสถานีห่างจากสถานีรถไฟหนองคาย(ใหม่) ประมาณ 3.5 กิโลเมตร และ

ห่างจากสะพานมิตรภาพไทย-ลาว ประมาณ 4.5 กิโลเมตร ชื่อ "นาทา" นี้มีที่มาจาก "นกกระทา" อันเป็นนกพื้นถิ่นที่มีอยู่มากบริเวณหมู่บ้านดังกล่าว

พื้นที่เดิมของหมู่บ้านนาทาเป็นแหล่งการเกษตร ทุ่งนา และทุ่งหญ้าไม่มีการทำประโยชน์ มีที่ดินราชพัสดุและที่ดินของการรถไฟเป็นพื้นที่กว้างเหมาะแก่การพัฒนาของภาครัฐ มีชุมชนขนาดเล็กและบ้านเรือนประปราย วัดประจำหมู่บ้านคือวัดเกษตรศิรินาทา ซึ่งมีพระจำพรรษาอยู่เพียง 2 รูป

จากผลการศึกษาของกรมการขนส่งทางบกพบว่า เป็นสถานีที่มีความเหมาะสมในการเป็นสถานีขนส่งสินค้าโดยรถบรรทุกในเมืองหลัก และจังหวัดชายแดน โดยเนื้อที่ทั้งหมด 290 ไร่ ราคาที่ดินประมาณ 260,000-300,000 บาทต่อไร่ เหล่านี้ทำให้สถานีนาทาเป็นสถานีที่มีความเหมาะสมที่สุดในการเป็นสถานีศักยภาพและนำไปศึกษาออกแบบรายละเอียดเพื่อจัดทำเป็นสถานีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์เพื่อจัดการลอจิสติกส์ เนื่องจากที่ดินมีราคาไม่แพงหรือเป็นที่ดินรัฐ และมีประชากรเบาบางไม่ก่อความเดือดร้อนรำคาญต่อชุมชนที่อยู่อาศัยหรือต้องเวนคืน

ทั้งนี้ ได้มีการวิเคราะห์ปริมาณสินค้าในอนาคต โดยกรมการขนส่งทางบก ได้คาดการณ์ปริมาณการขนส่งสินค้าจังหวัดหนองคาย ที่สถานีรถไฟนาทา ในปี 2555 จะมีรถบรรทุก วันละ 90 เที่ยว หรือปีละ 32,850 เที่ยว ในปี 2565 รถบรรทุกสินค้าวันละ 240 เที่ยว ปีละ 87,600 เที่ยว และปี 2575 รถบรรทุกสินค้าวันละ 620 เที่ยว ปีละ 226,300 เที่ยว ส่วนปริมาณการขนส่งสินค้าจากประเทศจีน ในปี 2560 จะมีปริมาณการขนส่งสินค้าประมาณ 1.672 ล้านตัน หรือ 66,885 ตู้คอนเทนเนอร์ โดยจะเพิ่มขึ้นเป็น 2.727 ล้านตัน หรือ 108,968 ตู้ และ 4.436 ล้านตัน หรือ 177,451 ตู้ ในปี 2570 และ
ปี 2580 ตามลำดับ

สำหรับสินค้าที่มีโอกาสเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งมาใช้การขนส่งทางรถไฟที่สถานีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์หนองคาย ประกอบด้วย สินแร่ทองแดง ซึ่ง สปป.ลาวได้เปิดสัมปทานในการทำเหมืองแร่ทองแดงบริเวณเหมืองภูเบี้ย เมืองไซสมบูน แขวงเชียงขวาง ตอนเหนือของประเทศ

บทบาทหน้าที่ของสถานีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์จังหวัดหนองคายซึ่งจะเริ่มที่สถานีนาทา จะเป็นศูนย์กลางในการรวบรวม และกระจายสินค้าคอนเทนเนอร์ในบริเวณพื้นที่โดยรอบ หรือ Multi-modal transportation hub ที่จะเปลี่ยนสินค้าจากรถบรรทุกให้มาขึ้นคอนเทนเนอร์ และจากคอนเทนเนอร์ลงสู่รถบรรทุก เพื่อกระจายและส่งต่อสินค้าต่อไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ

นอกจากนี้ นาทายังเป็นพื้นที่ที่เหมาะสมในการรองรับการสร้างสถานีรถไฟขนาดใหญ่เพื่อเชื่อมต่อกัน (Station Complex) เพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูงและ/หรือรถไฟทางคู่ในอนาคต

อย่างไรก็ตาม เมื่อการเมืองไม่มีเสถียรภาพ นโยบายของภาครัฐเปลี่ยนกลับไปมาตามอารมณ์ของผู้มีอำนาจ แผนของการรถไฟในการส่งเสริมสนับสนุนสถานีนาทาเพื่อเป็นศูนย์กระจายสินค้าหลักจึงยังล่าช้าไปเป็นไปตามเป้าหมาย ทำให้นักธุรกิจและผู้ค้าทั้งรายใหญ่รายย่อยของหนองคายและ สปป. ลาว รวมถึง

นักธุรกิจจีน ต่างรอคอยด้วยความกังวลว่า ความหวังการลดค่าใช้จ่ายและการเพิ่มความสะดวกด้วยรถไฟจะไม่เป็นไปตามที่คิดคำนวณไว้ในเร็ววัน
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 249, 250, 251 ... 471, 472, 473  Next
Page 250 of 473

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©