Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181412
ทั้งหมด:13492650
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 273, 274, 275 ... 471, 472, 473  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 25/04/2016 9:27 pm    Post subject: Reply with quote

การรถไฟฯมอบเงินช่วยเหลือแก่ผู้ประสบภัยแผ่นดินไหวเมืองคุมาโมโตะผ่านJR Kyushu และการประชุมร่วม SRT-JR Kyushu ที่ Jr Kyushu Headquarter Hakata Japan
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1322268417788026
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 30/04/2016 3:15 pm    Post subject: Reply with quote

รถ บพห.ใช้พลังงานแสงอาทิตย์คันแรกของโลก ศูนย์ซ่อมบำรุงว่าจ้างบริษัทเอกเซลเลนซ์ดัดแปลงจากรถ บทต.จำนวน 8 คัน ส่งมอบใช้งานแล้วจำนวน 3 คัน
แผง Solar cell ขนาด. 160 w จำนวน 3 ชุด
แบตเตอรี่แบบ VRLA Deep cycle ชนิด Gel Lead Acid ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น ขนาด 160 AH 2 ลูก ต่อขนานอุปกรณ์ไฟฟ้า เพื่ออำนวยความสะดวกให้พนักงานรักษารถ ประกอบด้วยไฟมาร์กเกอร์ไลท์ LED
ไฟแสงสว่าง พัดลม
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่มือถือ USB
ปกติวันที่มีแสงอาทิตย์ปานกลางสามารถประจุไฟได้เต็มใช้เวลา 10 -15 ชม.
กรณีไม่มีการประจุไฟ สามารถใช้ไฟสำรองรวมพัดลมได้ 3 วัน ถ้าไม่ใช้พัดลมใช้ได้ 7 วัน
ขอบคุณภาพและข้อมูลจาก คุณอำนวย ปู่สวัสดิ์
https://www.facebook.com/trafficsrt/posts/933467026770812
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 03/05/2016 5:09 pm    Post subject: Reply with quote

พลิกโฉมระบบรางไทย สถานีสุดท้าย โอกาส หรือ ความเสี่ยง
โดย ฐานเศรษฐกิจ -
ออนไลน์เมื่อ 3 พฤษภาคม 2559 400
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,153 วันที่ 1 – 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2559

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ประกาศจะเพิ่มระบบรางจาก 4.07 พันกิโลเมตร(กม.) เป็น 7.07 พัน กม.ภายในปี 2565 หรือ 6 ปีนับจากนี้ คำประกาศดังกล่าว นอกจากบอกทิศทางการพัฒนาประเทศแล้ว ยังแฝงนัยถึงวิสัยทัศน์ของผู้นำอยู่ในทีอีกด้วย


รอบทศวรรษที่ผ่านมา ผู้นำหลายประเทศในอาเซียน โชว์ “วิสัยทัศน์” ผ่าน โครงการรถไฟโดยเฉพาะ “รถไฟความเร็วสูง” เพื่อสื่อ ถึงอนาคตประเทศ และ ความสามารถด้านเศรษฐกิจของรัฐบาล ตัวอย่างไม่ต้องมองไกล ในปี 2556 รัฐบาลยิ่งลักษณ์ ประกาศโครงการสุดทะเยอทะยาน 2 ล้านล้านบาท เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยมีโครงการรถไฟฟ้า 4 เส้นทางรวมอยู่ด้วย หรือเวียดนาม ประกาศนับหนึ่งโครงการรถไฟความเร็วสูงเมื่อปีที่ผ่านมา อินโดนีเซีย มีโครงการรถไฟความเร็วสูง (จาการ์ตา-สุราบาย) ขณะที่ ฟิลิปปินส์ มีโครงการ ทำรถไฟความเร็วสูงในเกาะลูซอน ส่วน มาเลเซีย กับ –สิงคโปร์ก้าวหน้าเพื่อนบ้านร่วมภูมิภาคไปไกลแล้ว ทั้ง 2 ประเทศ จับมือทำโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมประเทศมาตั้งแต่ปี 2555

เช่นเดียวกับรัฐบาล คสช.(คณะรักษาความสงบแห่งชาติ)ที่บรรจุ แผนพัฒนาโครงสร้างระบบราง ไว้ใน “ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558-2559” ไว้ในแผน เช่นกัน

แรงขับ&ความทะเยอทะยาน

การที่หลายประเทศในอาเซียนลุกขึ้นมาป่าวประกาศจะทำโครงการรถไฟความเร็วสูงซึ่งถือเป็นยุทธศาสตร์ที่สุดทะเยอทะยาน สำหรับประเทศที่ถูกจัดให้อยู่ในกลุ่ม “กำลังพัฒนา” หรือ “ติดกับดักประเทศมีรายได้ปานกลาง” หากวิเคราะห์จากปัจจัยแวดล้อมเชื่อว่ามาจากสาเหตุ 3 ประการ

1. แรงขับจาก ความคิดเรื่องเชื่อมโยงระหว่างประเทศ (สะท้อนจากโครงการรถไฟสายอาเซียน คุนหมิง-สิงคโปร์ระยะทาง 7 พันกม.) 2. การประกาศพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงเสมือนประกาศของผู้นำประเทศนั้นๆ ว่าประเทศของฉันกำลังเข้าสู่ความรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจ และ 3. คือตอบโจทย์เศรษฐกิจ หลายประเทศในอาเซียนระบบขนส่งมวลชน และ โลจิสติกส์ ล้าหลัง (รวมทั้งประเทศไทยของเรา) สร้างปัญหาจราจรในเมือง และต้นทุนประเทศ จนเหนี่ยวรั้งความสามารถในการแข่งขันของประเทศในที่สุด

อัพเดตระบบรางไทย

ย้อนกลับมา ดูประเทศไทย ระบบรางของเรา ก่อนเข้าสู่ยุค “ยุคตื่นรถไฟความเร็วสูง” ในวันนี้ สถานการณ์ รถไฟไทยอยู่ในสภาวะชะงักงันเกือบสิ้นเชิง อดีตผู้บริหาร การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) คนหนึ่งเคยกล่าวว่า รถไฟไทยล้าหลังกว่ามาเลเซียมากเพราะ ความไม่ชัดเจน 50 ปีที่ผ่านมามีการก่อสร้างเพียง 666 กม. จากปี 2494 ที่มีระยะ 3.3378 กม.

และเป็นเรื่องเหลือเชื่อว่าประเทศไทยรอบทศวรรษที่ผ่านมาที่ป่าวประกาศว่าเป็นศูนย์กลางของอาเซียน กลับมี รถไฟสายทางใหม่เพียง 3 เส้น เท่านั้น คือ หนองคาย-ท่านาแล้ง 350 กม. สายมาบตาพุด 139 กม. และ ทางคู่ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง 78 กม. (รวม 3 เส้นทาง 567 กม.) โครงการรถไฟ ทางคู่ เพิ่งนับหนึ่งปีนี้ ขณะที่มาเลเซีย เพื่อนบ้านของเราเปิดเดินรถไฟทางคู่ กัวลาลัมเปอร์-อีโปห์ ระยะทาง 200 กม.ในปี 2554 และประกาศโครงการรถไฟความเร็วสูง กัวลาลัมเปอร์ -สิงคโปร์ ระยะทาง 400 กม. เมื่อปี 2555 และไทยมี รถไฟทางคู่เพียง 251 กม. หรือ 6.2 % ของระยะทางรวมเท่านั้น

ส่วนระบบขนส่งมวลชนในเมืองกรุงเทพฯ มหานครที่มีพลเมืองกว่า 10 ล้านคน (รวมพลเมืองแฝง) มีรถไฟฟ้าเพียง 4 สาย ระยะทาง 80.7 กม. พอแก้ขัดสำหรับการจราจรที่สุดจลาจลในเมืองหลวงเท่านั้น

แผนเร่งด่วน

ทั้งนี้ รัฐบาล คสช. ได้ประกาศ โครงการพัฒนาระบบราง (เร่งด่วน) ในช่วงกลางปี 2558 โดยโครงการแยกออกเป็น 3 กลุ่มหลักคือ

1. โครงการรถไฟฟ้า 10 สายทาง (แก้ปัญหาการเดินทางในเมืองกรุง และจังหวัดข้างเคียง)

2. โครงการรถไฟทางคู่ ด้วยการสร้างทางรถไฟประกบ สายเดิม(ขนาด1 เมตร) เพื่อเติมศักยภาพด้านการขนส่งลดปัญหา “รอสับหลีก” พร้อมเปิดเส้นทางใหม่ๆ

3. ผลักดันโครงการรถไฟ ความเร็วปานกลาง 180 กม./ชม. และความเร็วสูง 250 กม.ต่อชม. ขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร

สถานะล่าสุดของกลุ่มโครงการรถไฟดังกล่าว “โครงการรถไฟฟ้า 10 สายทาง” 2 สัปดาห์ที่ผ่านมา ครม. ทั้งอนุมัติและเห็นชอบในหลักการ โครงการระบบรางออกมาอย่างต่อเนื่อง อาทิ โครงการ รถไฟ สายสีชมพู ระบบโมโนเรล หรือ รถไฟรางเดี่ยว (แคราย-มีนบุรี) สายสีเหลือง โมโนเรล (ลาดพร้าว-สำโรง) และสายสีส้มตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) ทั้ง 3 สายทาง ตามแผนจะสามารถเปิดเดินรถภายในปี 2563 ใกล้เคียงกับโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง เช่น สายสีน้ำเงิน ช่วง บางซื่อ-ท่าพระ / ช่วง หัวลำโพง-บางแค

ส่วนกลุ่มรถไฟทางคู่ 7 โครงการเร่งด่วน อยู่ระหว่างก่อสร้าง 2 เส้นทาง และการกระชุมครม. เมื่อวันที่ 26 เมษายนได้อนุมัติ เพิ่มอีก 3 โครงการคือ โครงการ สายประจวบฯ-ชุมพร กับ สาย หัวหิน-ประจวบฯ และเห็นชอบในหลักการ(ด้วยมาตรา44) โครงการ นครปฐมฯ-หัวหิน (ดูข้อมูลประกอบ)

สำหรับโครงการรถไฟความเร็วปานกลาง-สูงแม้เป็นจุดขายของแผน “โครงสร้างระบบราง” แต่คืบหน้า โครงการรถไฟทางจีนที่พล.อ.ประยุทธ์ นายกรัฐมนตรี ตัดสินใจทำเองเริ่มจาก กรุงเทพฯ-โคราชระยะทาง 250 กม. อยู่ระหว่างศึกษา โครงการรถไฟความเร็วสูง 3 เส้นทาง กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ (ร่วมมือญี่ปุ่น) กรุงเทพฯ-ระยอง และ กรุงเทพฯ-หัวหิน ยังอยู่ในขั้น”ศึกษา”

หากไล่เรียงโครงการระบบรางที่อยู่ระหว่างขับเคลื่อนข้างต้น โอกาสที่ ระยะทางรถไฟไทยจะเพิ่มเป็น 7.07 พันกม.ใน 6 ปีข้างหน้ามีความเป็นไปได้อยู่แล้วเฉพาะโครงการรถไฟฟ้า 10 สายทางภายใน 5 ปีนับจากนี้ และระยะทางรวมจะเพิ่มขึ้นเป็น 464 กม.เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ ส่วนโครงการรถไฟทางคู่(1เมตร)ของ ร.ฟ.ท. 7 โครงการหากเสร็จสมบูรณ์ทางรถไฟไทยจะเพิ่มขึ้นมาอีก 993 กม. แต่ปัญหาอยู่ที่ว่า ชุดโครงการระบบรางที่กล่าวมานั้น จะเดินไปตามแผนหรือไม่? ประสบการณ์ที่ผ่านมา โครงการรถไฟหลายสายล่าช้าออกไป ด้วยเหตุผล “เหลือเชื่อ” อุปสรรคสำคัญคือเงินลงทุน เฉพาะโครงการรถไฟทางคู่ 7 สายทางเงินลงทุนไม่ต่ำกว่า 1.36 แสนล้านบาท แม้การลงทุนบางส่วนจะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน(พีพีพี)เช่นโครงการรถไฟความเร็วสูง หรือ รถไฟฟ้าสายสีชมพูกับสายสีเหลืองเป็นต้น แต่ก็เป็นส่วนน้อยเท่านั้น ก้อนใหญ่มาจากงบประมาณแผ่นดิน

เป้าหมายการยกระดับระบบรางไทยเพิ่มระยะทางอีกเกือบเท่าตัว เพื่อสร้างโครงข่ายระบบรางให้สมบูรณ์แบบ Connectivity และนำไปสู่เป้าหมายชุมทาง แห่งอาเซียน แม้เป็นไปได้ แต่การขับเคลื่อนคงไม่ราบรื่น แบบ หัวรถจักรที่ชักหวูดดังสนั่นลั่นทุ่งวิ่งห้อตะบึงไปบนราง แผนงานอย่างฮึกเหิม ระหว่างทางคงต้องมีรายการ หยุดรอสับหลีก หรือ เกิดอุบัติเหตุตกราง เหมือนรถไฟยุคถึงก็ช่าง-ไม่ถึงก็ช่างในปัจจุบัน เนื่องจากเป็นการลงทุนมหาศาล และปัญหาทางเทคนิคอื่นๆ

ที่สำคัญระบบรางที่จะยาวเหยียดออกไปมีรถไฟใช้เวลาเพียงชั่วโมงเศษวิ่งจากกรุงเทพฯ-โคราชไม่ใช่หลักประกันว่า เราหรือประเทศไทยจะประสบความสำเร็จ หากยังมีปัจจัยอื่นที่ต้องเติมแต่งเข้าไปอีกไม่น้อยเพื่อนำไปสู่สถานีปลายทางในฝัน “ความรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจ”
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/05/2016 9:29 pm    Post subject: Reply with quote

ระทึก! ไฟไหม้หลังคาสถานีรถไฟหัวลำโพง โชคดีไร้เจ็บ คาดไฟฟ้าลัดวงจร
MGR Online โดย ทีมข่าวอาชญากรรม 8 พฤษภาคม 2559 19:20 น. (แก้ไขล่าสุด 8 พฤษภาคม 2559 20:18 น.)

Click on the image for full size

- เกิดเหตุไฟไหม้ภายในสถานีรถไฟหัวลำโพง จนท. ใช้เวลาเพียง 10 นาที ควบคุมเพลิงไว่ได้ ไม่พบรายงานบาดเจ็บ คาดไฟฟ้าลัดวงจร

วันนี้ (8 พ.ค.) เมื่อเวลาประมาณ 15.18 น. ได้เกิดเหตุไฟไหม้ภายในสถานีรถไฟหัวลำโพง มีแสงเพลิงและกลุ่มควันดำบริเวณหลังคา ประชาชนจึงได้นำถังดับเพลิงขึ้นไปฉีดควบคุม ก่อนที่จะมีการประสานไปยังดับเพลิงเข้าสกัดเพลิง โดย ศอม. สกท. ร่วมกับเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องดำเนินการแล้ว ไฟจึงสงบลง ต่อมาเมื่อเวลาประมาณ 16.10 น. ได้เกิดเพลิงไหม้ขึ้นที่บริเวณหลังคาอาคารผู้โดยสาร เจ้าหน้าที่จึงเข้าทำการควบคุมเพลืงได้ จากการตรวจสอบไม่มีคนเจ็บ เบื้องต้นเจ้าหน้าที่เกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 09/05/2016 1:04 pm    Post subject: Reply with quote

การรถไฟฯแจงอาคารสถานีหัวลำโพงไม่เสียหายหลังเกิดเพลิงไหม้
โพสต์ทูเดย์
08 พฤษภาคม 2559 เวลา 20:11 น.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 09/05/2016 1:23 pm    Post subject: Reply with quote

หัวลำโพงคึกคัก ปชช.เริ่มทยอยกลับก่อนทำงานหลังหยุดยาว
โดย MGR Online
9 พฤษภาคม 2559 12:30 น.

บรรยากาศการเดินทางกลับจากการท่องเที่ยว ภูมิลำเนา และต่างจังหวัด ช่วงวันหยุดยาว ก่อนเข้าสู่ช่วงวันทำงานแรกในวันพรุ่งนี้ ( 10 พ.ค.) ที่สถานีรถไฟกรุงเทพฯ หัวลำโพงนั้น ประชาชนและนักท่องเที่ยวยังคงทยอยเดินทางกลับจากการท่องเที่ยว เพื่อเตรียมตัวกลับเข้าสู่การทำงานในวันแรกอย่างคึกคัก ทำให้บริเวณจุดจอดรอแท็กซี่ รถโดยสาร มีประชาชนเข้าแถวรอใช้บริการเป็นจำนวนมาก โดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย รวมถึงเจ้าหน้าที่ตำรวจรถไฟ สน.นพวงศ์ ได้กระจายกำลังในพื้นที่รอบชานชาลาพื้นที่ใกล้เคียง รวมถึงบนขบวนรถไฟ เพื่อคอยอำนวยความสะดวก ดูแลความปลอดภัยให้แก่ประชาชน โดยยังไม่พบปัญหาใด ๆ เกิดขึ้น
ขณะที่การรถไฟแห่งประเทศไทย คาดว่า วันนี้ (9 พ.ค.) ประชาชนจะเริ่มทยอยเดินทางกลับสู่กรุงเทพฯ ประมาณ 97,000 คน ซึ่งได้เตรียมพ่วงตู้โดยสารเพิ่มอีกขบวนละ 1 - 2 ตู้ ให้เพียงพอต่อการเดินทางของประชาชน
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/05/2016 2:06 pm    Post subject: Reply with quote

ผู้ว่า รฟท.สั่งเช็คกล้องวงจรปิดหลังเกิดเหตุขวดแก้วระเบิดในหัวลำโพงเที่ยงวันนี้
ข่าวทั่วไป สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- พุธที่ 11 พฤษภาคม 2559 13:35:48 น.

เกิดเหตุคล้ายระเบิดขนาดเล็กในสถานีรถไฟหัวลำโพงทำให้มีผู้บาดเจ็บ 2 รายช่วงเที่ยงวันนี้ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) สั่งเช็คกล้องวงจรปิด แม้เบื้องต้นพบเป็นอุบัติเหตุขวดเครื่องดื่มระเบิดตัวจากการทิ้งก้นบุหรี่

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า จากการสอบถามเหตุการณ์ดังกล่าวทราบว่ามีชายวัยรุ่นอายุประมาณ 28 ปี 2 คนเป็นญาติกัน เดินทางมาจาก จ.ฉะเชิงเทรา พร้อมมารดา เพื่อไปยังที่ จ.ชุมพร ระหว่างที่รถไฟพักที่สถานีหัวลำโพงจึงออกมาสูบบุหรี่และทิ้งก้นบุหรี่ลงในขวดบรรจุเครื่องดื่มชูกำลัง จากนั้นเกิดระเบิดขึ้น โดยชายดังกล่าวได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยจากสะเก็ดแก้ว ซึ่งได้ส่งไปรักษาตัวที่โรงพยาบาลแล้ว

อย่างไรก็ตาม ต้องให้เจ้าหน้าที่ตำรวจสืบสวนสาเหตุที่แท้จริงว่าเป็นไปตามคำบอกเล่าของชายวัยรุ่นหรือไม่ หรือเป็นการพกระเบิดขวดมา หรือมีระเบิดขวดวางไว้อยู่แล้ว คงต้องรอดูกล้องวงจรปิดต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 11/05/2016 3:21 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ผู้ว่า รฟท.สั่งเช็คกล้องวงจรปิดหลังเกิดเหตุขวดแก้วระเบิดในหัวลำโพงเที่ยงวันนี้
ข่าวทั่วไป สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- พุธที่ 11 พฤษภาคม 2559 13:35:48 น.

เกิดเหตุระเบิดในสถานีรถไฟหัวลำโพง เบื้องต้นเจ็บ 2 (มีคลิป)
โดย ทีมข่าวอาชญากรรม
11 พฤษภาคม 2559 14:12 น. (แก้ไขล่าสุด 11 พฤษภาคม 2559 15:14 น.)


คลิปเหตุระเบิดที่สถานีรถไฟหัวลำโพง ผู้บาดเจ็บ 2 คน กำลังเขี่ยบุหรี่ในขวด cr."ศิวัตม์ E20WTD"
MGR Online - เกิดเหตุระเบิดในสถานีรถไฟหัวลำโพง บริเวณร้าน KFC เบื้องต้นมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 ราย เจ้าหน้าที่นำตัวส่งโรงพยาบาลกลาง


วันนี้ 11 พ.ค. 2559 เวลา 11.56 น. ร.ต.อ.เดชา เวียงอินทร์ รอง สว.(สอบสวน) ส.รฟ.นพวงศ์ รับแจ้งมีเหตุระเบิดบริเวณด้านหน้าสถานีรถไฟหัวลำโพง ตรงข้ามร้าน KFC สาขาหัวลำโพง จึงได้เดินทางเข้าตรวจสอบที่เกิดเหตุ พร้อมรายงาน พล.ต.ต.จิรสันต์ แก้วแสงเอก ผบก.รฟ., นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผวก.รฟ. ผู้บังคับบัญชาทราบ และประสานรถพยาบาล และหน่วย EOD เจ้าหน้าที่ตำรวจ และเจ้าหน้าที่การรถไฟ ร่วมตรวจสอบที่เกิดเหตุ

เกิดเหตุระเบิดในสถานีรถไฟหัวลำโพง เบื้องต้นเจ็บ 2 (มีคลิป)

ในที่เกิดเหตุพบมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 ราย คือ นายทนง ไม่เศร้า อายุ 25 ปี ที่อยู่ 22 ม.6 ต.สุ่มเส้า อ.เพ็ญ จ.อุดรธานี และนายลมัย อ่วมงามทรัพย์ อายุ 30 ปี ที่อยู่ 187 ม.6 ต.สุ่มเส้า อ.เพ็ญ จ.อุดรธานี นำส่ง รพ.กลาง

จากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น พ.ต.อ.บุณรอด อังกาพ ผกก.1 กองบังคับการตำรวจรถไฟ เปิดเผยว่า จากการสอบสวนทราบว่าคนเร่ร่อนที่อาศัยอยู่บริเวณสถานีรถไฟได้นำกระเป๋าของเก่ามาวางไว้ใกล้จุดเกิดเหตุ นำของที่ไม่ใช้ประโยชน์ อาทิ ขวดยาออกมาวางทิ้งไว้ก่อนเดินออกไป แต่ผู้บาดเจ็บมายืนสูบบุหรี่ระหว่างรอเดินทาง และทิ้งก้นบุหรี่ลงขวดดังกล่าวจนเกิดระเบิดขึ้น

เบื้องต้นอยู่ระหว่างการตรวจสอบรายละเอียดในที่เกิดเหตุ ส่วนความคืบหน้าจะรายงานให้ทราบต่อไป

https://www.facebook.com/Mallikaboonmeetrakool/photos/a.174060606017216.41321.137530553003555/999623583460910/?type=3&theater
https://www.facebook.com/js100/posts/1118219798201586
https://www.youtube.com/watch?v=GIk9gV6pHto&feature=youtu.be
https://www.facebook.com/rungrot.city/posts/964701913643279?pnref=story
https://www.facebook.com/rungrot.city/posts/964667870313350
//-------------
ตร.รถไฟยันเหตุบึ้มที่หัวลำโพงเป็นแค่ขวดระเบิด ไม่ใช่สร้างสถานการณ์
โดย MGR Online
11 พฤษภาคม 2559 14:33 น.

พล.ต.ต.จิรสันต์ แก้วแสงเอก ผู้บังคับการตำรวจรถไฟ เปิดเผยว่า กรณีเหตุระเบิดที่สถานีรถไฟหัวลำโพง และมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 รายนั้น จากการตรวจสอบเบื้องต้นทราบว่า ชายทั้งสองคนเป็นผู้โดยสารรถไฟ กำลังจะเดินทางไป จ.กระบี่ แต่ยังไม่ถึงเวลา จึงสูบบุหรี่รอที่บริเวณชานชาลา และนำเอาขวดคล้ายกับยาแก้ไอวางไว้ในถังขยะเพื่อเป็นที่เขี่ยบุหรี่ เมื่อเขี่ยไปสักพักจึงเกิดระเบิดขึ้น ทำให้ชายทั้งสองคนได้รับบาดเจ็บ ซึ่งมีบาดแผลถูกแก้วบาดตามแขนและร่างกาย เจ้าหน้าที่ได้นำตัวส่งโรงพยาบาลแล้ว
ทั้งนี้ ยืนยันว่าสิ่งที่ระบิดไม่ใช่วัตถุระเบิดอย่างแน่นอน และไม่เกี่ยวเนื่องกับการสร้างสถาการณ์ปั่นป่วนแต่อย่างใด ซึ่งจะได้ให้หน่วยเก็บกู้วัตถุระเบิด หรือ อีโอดี ไปตรวจสอบอีกครั้งว่า สารที่อยู่ในขวดจนทำให้ระเบิดคืออะไรต่อไป

//----------------

หนุ่มอุดรฯ เขี่ยบุหรี่ใส่ขวดดินดำ ตูมสนั่นคาหัวลำโพงเจ็บ 2 ราย
โดย ไทยรัฐออนไลน์

11 พฤษภาคม 2559 13:57


เกิดเหตุระเบิด ใกล้ร้านอาหารที่สถานีรถไฟหัวลำโพง เป็น 2 หนุ่มจากจังหวัดอุดรธานีเจ็บ 2 ราย นำส่ง รพ. เบื้องต้นพบ เขี่ยบุหรี่ลงขวดยาแก้ไอ ที่มีส่วนผสมของผงดินดำที่วัยรุ่นใช้ทำระเบิดขวดแล้วเอามาทิ้ง ตร.กั้นพื้นที่สอบ ...

วันที่ 11 พ.ค. เมื่อเวลาประมาณ 13.00 น. มีรายงานว่า เกิดเหตุระเบิดบริเวณด้านหน้าสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) ตรงข้ามร้านอาหารเคเอฟซี มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 ราย เบื้องต้น เจ้าหน้าที่ตำรวจ พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ชุดอีโอดี ร่วมตรวจสอบ



ที่เกิดเหตุ พบผู้บาดเจ็บ เป็นชาย 2 ราย ทราบชื่อ นายทนง ไม่เศร้า อายุ 25 ปี ชาวบ้านม.6 ต.สุ่มเส้า อ.เพ็ญ จ.อุดรธานี และ นายลมัย อ่วมงามทรัพย์ อายุ 30 ปี ชาวบ้าน ม.6 ต.สุ่มเส้า อ.เพ็ญ จ.อุดรธานี เจ้าหน้าที่นำตัวส่ง รพ.กลาง

เบื้องต้น ทราบว่า เป็นการเขี่ยบุหรี่ ลงในขวดยาแก้ไอ ซึ่งไม่แน่ใจว่ามีสารอะไรผสมอยู่ ทำให้เกิดระเบิดขึ้น ซึ่งเจ้าหน้าที่ได้กั้นพื้นที่ เพื่อตรวจสอบแล้ว โดยมีการเปิดภาพกล้องวงจรปิดเพื่อย้อนดูเหตุการณ์อย่างละเอียดอีกครั้ง



14.15 น.พ.ต.อ.กำธร อุ่ยเจริญ ผู้กำกับการกลุ่มงานเก็บกู้และตรวจพิสูจน์วัตถุระเบิด กองบังคับการสายตรวจและปฏิบัติการพิเศษ กองบัญชาการตำรวจนครบาล แจ้งว่า ภายในขวดเครื่องดื่มชูกำลัง มีส่วนผสมของดินดำ อาจเป็นระเบิดขวดที่กลุ่มวัยรุ่นหรือนักเรียนช่างกลชอบใช้ เอาไปทิ้งถังขยะแถวนั้น แล้วคนเจ็บไปเก็บมาเขี่ยบุหรี่ จึงทำให้ระเบิด


14.25 น. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากการตรวจสอบจากกล้องวงจรปิด จนท.ตำรวจอยู่ระหว่างนำตัวชายที่นำกระเป๋ามาวางไว้ที่หน้าสถานีรถไฟหัวลำโพงมาสอบสวน เบื้องต้นแจ้งว่าได้เก็บกระเป๋ามาจากถังขยะ แล้วได้มาคัดแยกของในจุดที่เกิดระเบิด และได้ของที่ต้องการแล้วจึงได้ไปทำธุระอื่นต่อ ต่อมาได้มีชาย 2 คนที่ได้รับบาดเจ็บมานั่งสูบบุหรี่ เพื่อรอเดินทางไปยัง จ.พัทลุง โดยเมื่อสูบบุหรี่เสร็จจึงได้ดับบุหรี่ด้วยการทิ้งลงไปภายในขวดที่ถูกทิ้งไว้ จึงได้เกิดระเบิดขึ้นดังกล่าว

//---------------

ยันบึ้มหัวลำโพงเป็นเหตุสุดวิสัย ไม่โยงการเมือง
เดลินิวส์
วันพุธที่ 11 พฤษภาคม 2559 เวลา 17:42 น.

ยันบึ้มหัวลำโพงเป็นเหตุสุดวิสัย ไม่โยงการเมือง รองผบ.ตร.ชี้บึ้มหัวลำโพงเป็นเหตุสุดวิสัย เชื่อพวกมือบอนเอามาทิ้งขยะ ไม่เกี่ยวการเมือง ด้านเลขาฯสมช.เผยนายกฯสั่งทุกหน่วยคุมเข้มความปลอดภัย

เมื่อวันที่ 11 พ.ค. ที่ทำเนียบรัฐบาล พล.ต.อ.ศรีวราห์ รังสิพราหมณกุล รองผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ ให้สัมภาษณ์ภายหลังการประชุมสภาความมั่นคงแห่งชาติ(สมช.) ถึงเหตุระเบิดที่หน้าสถานีรถไฟหัวลำโพง ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บ ว่า กำลังตรวจสอบอยู่ ไม่ใช่เหตุวางระเบิด แต่มีคนนำดินปะสิวมาบรรจุลงในขวดแก้วแล้วทิ้งไว้ในกองขยะ จากนั้นก็มีคนเก็บขวดดังกล่าวมาเพื่อนำมาเขี่ยบุหรี่ที่บริเวณสถานีรถไฟหัวลำโพงจึงเกิดเหตุระเบิดขึ้นมา ซึ่งขณะนี้เจ้าหน้าที่ได้นำตัวคนที่ทิ้งขวดมาไล่สอบสวนเรียบร้อยแล้ว โดยเชื่อว่าเป็นเหตุสุดวิสัย ขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ตำรวจก็มีความเข้มงวดในพื้นที่สาธารณะอยู่แล้ว "เกิดจากคนมือปอนเอาเอาดินปะสิวมาใส่ในขวด แล้วมีคนหยิบมาเขี่ยบุหรี่ พอเขี่ยไปมันก็ระเบิด เป็นเรื่องบังเอิญ ยืนยันไม่เกี่ยวข้องกับเรื่องการเมือง และไม่มีอะไรต้องกังวล เพราะสถานการณ์บ้านเมืองในขณะนี้มีความสงบดี"รองผบ.ตร.กล่าว ด้านพล.อ.ทวีป เนตรนิยม เลขาธิการสมช. กล่าวว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ ได้สั่งการไปแล้วว่าให้ตำรวจแถลงรายละเอียดของเหตุการณ์ โดยพล.ต.อ.ศรีวราห์กำลังเตรียมข้อมูล อย่างไรก็ตาม เท่าที่ดูจากกล้องวงจรปิดนั้น น่าจะไม่ใช่เหตุการณ์ใหญ่โต เป็นเพียงระเบิดที่ออกมาจากขวด ซึ่งรายละเอียดขึ้นอยู่กับการตรวจสอบหลักฐาน โดยเจ้าหน้าที่ทางนิติวิทยาศาสตร์จะต้องไปดูอีกทีว่าเกิดเหตุการณ์อะไรขึ้น และต้องสืบไปให้ถึงตัวให้ได้ ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรีกำชับเรื่องการรักษาความปลอดภัยในด้านความมั่นคงทุกเรื่องในทุกหน่วยงานของรัฐ เมื่อถามว่าการสันนิษฐานเบื้องต้นหรือไม่ว่าวัตถุที่ทำให้เกิดระเบิดได้นั้นคืออะไร พล.อ.ทวีป กล่าวว่า พล.ต.อ.ศรีวราห์รายงานต่อที่ประชุมแน่ชัดว่าไม่ใช่ระเบิดที่ทำขึ้นมา ซึ่งเจ้าหน้าที่ตำรวจในพื้นที่รายงานว่าเป็นระเบิดจากขวด แต่ก็ต้องพิสูจน์ทราบต่อไป.“
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 16/05/2016 2:15 am    Post subject: Reply with quote

119 ปี รถไฟไทย และ โครงการในอนาคต
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1336531456361722
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42628
Location: NECTEC

PostPosted: 17/05/2016 10:27 am    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.ทุ่มงบ1.7แสนลบ. ยกเครื่องแผนลงทุนโครงสร้างใหม่
by บุญญิสา เพ็งบุญมา
Voice TV
16 พฤษภาคม 2559 เวลา 22:25 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย ยกเครื่องแผนลงทุนโครงสร้างใหม่ งบ 1.7 แสนล้านบาท คาด สรุปรายละเอียดได้ภายใน 1 เดือน

นายกมล ตั้งกิจเจริญชัย รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยภายหลังประชุมแผนการลงทุนด้านโครงสร้างของ ร.ฟ.ท. ว่า ที่ประชุมได้มีมติให้การรถไฟฯ กลับไปร่างแผนปรับโครงสร้างการลงทุนและวัตถุประสงค์ใหม่ จากเดิมที่ได้ขออนุมัติคณะรัฐมนตรีในการดำเนินโครงการระหว่างปี 2553 - 2557 งบประมาณ 176,808 ล้านบาท ซึ่งให้มีการขยายระยะเวลาดำเนินการเป็นระหว่างปี 2559 - 2565 ทั้งการจัดซื้อรถดีเซลรางใหม่และการดำเนินโครงการต่าง ซึ่งหากโครงการใดดำเนินการแล้วเสร็จให้ดึงออกจากแผน ส่วนโครงการใดที่ยังไม่ดำเนินการให้มีการร่างแผนใหม่ปรับตัวเลขให้มีความเหมาะสม ขณะที่ในส่วนของโครงการรถไฟทางคู่ได้ขอยกเว้นในการร่างแผนใหม่ แต่ให้ดำเนินการแก้ไขปรับปรุงไปพร้อม ๆ กัน เพื่อไม่ให้โครงการเกิดความล่าช้า

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้จัดทำรายละเอียดของแผนลงทุนโครงสร้างทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายใน 2 สัปดาห์ ทั้งการปรับแผนและการปรับตัวเลขให้สอดคล้องกับปัจจุบัน ซึ่งคาดว่าภายใน 1 เดือน จะสรุปรายละเอียดได้ เพื่อเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพิจารณาเห็นชอบอนุมัติตามที่เสนอ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 273, 274, 275 ... 471, 472, 473  Next
Page 274 of 473

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©