Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305208
ทั่วไป:10783551
ทั้งหมด:11088759
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 356, 357, 358 ... 362, 363, 364  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31361
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/01/2020 6:08 pm    Post subject: Reply with quote

การรถไฟฉีดสารเคมีในขบวนป้องกันไวรัสโคโรนา
INN News 29 มกราคม 2020 - 17:20

การรถไฟแห่งประเทศไทย ฉีดยาฆ่าเชื้อบนขบวนรถไฟและบริเวณสถานี เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารจากไวรัสโคโรนาสายพั

Click on the image for full size

วันนี้(29ม.ค.)ที่สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ จ.สงขลา ทางเจ้าหน้าที่ของการรถไฟและบริษัทเอกชนที่ดูแลด้านการรักษาความสะอาดรถไฟ ได้ฉีดยาฆ่าเชื้อโรคปอดอักเสบจากเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ ทั้งบริเวณสถานีและบนขบวนรถไฟ โดยเน้นพื้นที่บริเวณที่เป็นจุดสัมผัสที่ผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่ต้องสัมผัสบ่อยๆ เช่น ราวจับ ประตู ที่นั่งที่นอนโดยเฉพาะภายในขบวนรถเพื่อป้องกันเชื้อไวรัสโคโรนา เนื่องจากรถไฟมีผู้โดยสารที่หลากหลายทั้งชาวไทยและนักท่องเที่ยวต่างชาติไม่ต่างจากเครื่องบินและต้องอยู่ภายในตู้โบกี้ขณะเดินทาง

Click on the image for full size

นายทิวา สุวรรณโส ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการเขตภาคใต้ บจก.รักษาความปลอดภัยเอเชียคลินนิ่งเซอร์วิส ระบุว่า การฉีดยาฆ่าเชื้อก็เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารรถไฟซึ่งสามารถป้องกันการระบาดของเชื้อตัวนี้ได้

ด้านนายพงษ์ศักดิ์ บุญสุข ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการเดินรถภาค4 การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การรถไฟได้ฉีดยาฆ่าเชื้อบนขบวนรถไฟทุกเส้นทางทั่วประเทศทุกขบวน โดยภาคใต้เริ่มจากขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ เส้นทางกรุงเทพฯ-หาดใหญ่ เพื่อสร้างความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยว รวมถึงชาวต่างชาติที่เดินทางด้วยรถไฟ

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29640
Location: ADTEC

PostPosted: 30/01/2020 10:43 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
สหภาพฯรถไฟบุกยื่น"บิ๊กตู่"ขอคนในนั่งผู้ว่าการรถไฟฯ

การเมือง
วันอังคาร ที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2563, 15.05 น.


ยืนกรานผู้ว่าฯ รฟท. คนใหม่ ไม่เอาคนนอก
วันพุธ ที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2563

สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ รถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท. ) ระบุ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยคนใหม่ ต้อง "คนใน" เท่านั้นทั้งนี้นับตั้งแต่ปี 2560 เป็นต้นมาการรถไฟแห่งประเทศไทยว่างเว้นผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และ คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) มีคำสั่งแต่งตั้งรักษาการผู้ว่าการฯมาแล้ว 2 คน คือ นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ และ นายวรวุฒิ มาลา ต่อมามีการแต่งตั้งคณะกรรมการรถไฟฯชุดใหม่ แทนชุดเก่าที่ลาออกไป และได้มีการตั้งคณะกรรมการสรรหาผู้ว่าการรถไฟฯเมื่อเดือนตุลาคม 2562 โดยเปิดรับสมัครตั้งแต่ วันที่ 28 พฤศจิกายน ถึง 27 ธันวาคม 2562 มีผู้ยื่นใบสมัคร 4 ราย ประกอบด้วยบุคคลภายนอก 2 ราย คือนายนิรุฒ มณีพันธ์ และนายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา มีบุคคลภายใน 2 ราย คือ นายจเร รุ่งฐานีย รองผู้ว่าการฯกลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน และนายศิริพงษ์ พฤทธิพันธุ์ รองผู้ว่าการฯกลุ่มธุรกิจซ่อมบำ รุงรถจักรและล้อเลื่อนสร.รฟท.ซึ่งเป็นองค์กรผู้แทนของคนงานรถไฟทั้ง ประเทศ ได้แสดงจุดยืนและเจตจำนงที่ชัดเจนคือ “ต้องการบุคคลภายในมาเป็นผู้ว่าการรถไฟฯ” ก่อนหน้านี้ได้ยื่นหนังสือ ผ่านประธานกรรมการรถไฟฯ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายกรัฐมนตรี เหตุผลที่ต้องการบุคคลภายใน “ หลายโครงการที่รัฐบาลลงทุนในการขนส่งระบบราง ซึ่งจะแล้วเสร็จประมาณ ปี 2564 - 2565 เช่น โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง โครงการรถไฟทางคู่ รวมถึงโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการอีกหลายโครงการ เช่น รถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ และการสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่เพิ่ม จึงจำเป็นต้องได้ “คนใน” มาเป็นผู้นำสูงสุด เพราะเป็นผู้มีความรู้ ความสามารถ ทำงานมานาน สามารถท างานได้ต่อเนื่องทันที ไม่ต้องเสียเวลามาเรียนรู้งาน ซึ่งการ รถไฟฯเป็นหน่วยงานขนาดใหญ่ มีความเกี่ยวพันเชื่อมโยงกับหน่วยงานของรัฐและเอกชนหลายหน่วยงาน ทั้งระดับชาติ ภูมิภาคและท้องถิ่น และเชื่อมโยงเกี่ยวพันกับสังคมในการขนส่งเพื่อสาธารณะ และมีเทคนิคเฉพาะทั้งเรื่องโครงสร้าง พื้นฐาน รถจักร ล้อเลื่อน การบริการเดินรถ และการบริหารทรัพย์สิน โดยต้องด าเนินการตามนโยบายที่สำคัญของ รัฐบาล” บุคคลภายนอกอาจจะมีความรู้ตามสายงานที่เรียนและทำงานมากกว่าจะเรียนรู้เข้าใจก็จะต้องสูญเสียเวลาไปมากกับ การศึกษา เรียนรู้ ทำความเข้าใจในงาน คน วัฒนธรรมองค์กร ทำให้งานไม่ต่อเนื่อง บุคคลภายนอกที่เข้ามาอาจจะมีวาระซ่อน เร้นของกลุ่มผลประโยชน์ และเมื่อไม่มีความรู้ ความเข้าใจ ก็อาจต้องหาคน หาทีมงานเข้ามาช่วย ซึ่งหากได้ทีมงานที่ไม่ดี ประจบสอพลอ เอาแต่ประโยชน์ ก็จะท าให้ระบบการบริหารจัดการภายในล้มเหลว ส่งผลกระทบที่ไม่ดีต่อการรถไฟฯ ประชาชน และประเทศชาติคือเหตุผลที่ว่า ทำไม.สร.รฟท.พนักงานการรถไฟฯ และคนรถไฟ จึงต้องการ “ คนใน ” มาเป็นผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29640
Location: ADTEC

PostPosted: 30/01/2020 4:45 pm    Post subject: Reply with quote

***คุมเข้มเพื่อผู้โดยสาร! สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ฉีดยาฆ่าเชื้อ ป้อง'ไวรัสโคโรนา'***
☆¤☆การรถไฟแห่งประเทศไทยฉีดยาฆ่าเชื้อบนขบวนรถไฟและบริเวณสถานีเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารจากไวรัสโคโรนาสายพันธ์ุใหม่ เนื่องจากรถไฟเป็นหนึ่งในบริการสาธารณะที่มีทั้งคนไทยและชาวต่างชาติใช้บริการจำนวนมาก
.....■>>>29 มกราคม 2563 ที่สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ จ.สงขลา ทางเจ้าหน้าที่ของการรถไฟและบริษัทเอกชนที่ดูแลด้านการรักษาความสะอาดรถไฟ ได้ฉีดยาฆ่าเชื้อโรคปอดอักเสบจากเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่

.....■>>>ทั้งบริเวณสถานีและบนขบวนรถไฟโดยเน้นพื้นที่บริเวณที่เป็นจุดสัมผัสที่ผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่ต้องสัมผัสบ่อยๆ เช่น ราวจับ ประตู ที่นั่งที่นอน

.....■>>>โดยเฉพาะภายในขบวนรถเพื่อป้องกันเชื้อไวรัสโคโรนาเนื่องจากรถไฟมีผู้โดยสารที่หลากหลายทั้งชาวไทยและนักท่องเที่ยวต่างชาติไม่ต่างจากเครื่องบินและต้องอยู่ภายในตู้โบกี้ขณะเดินทาง

.....■>>>นายทิวา สุวรรณโส ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการเขตภาคใต้ บจก.รักษาความปลอดภัยเอเชียคลินนิ่งเซอร์วิส ระบุว่า การฉีดยาฆ่าเชื้อก็เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารรถไฟซึ่งสามารถป้องกันการระบาดของเชื้อตัวนี้ได้

.....■>>>ด้านนายพงษ์ศักดิ์ บุญสุข ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการเดินรถภาค 4 การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การรถไฟได้ฉีดยาฆ่าเชื้อบนขบวนรถไฟทุกเส้นทางทั่วประเทศทุกขบวนโดยภาคใต้เริ่มจากขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์เส้นทางกรุงเทพฯ-หาดใหญ่ เพื่อสร้างความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวรวมถึงชาวต่างชาติที่เดินทางด้วยรถไฟ☆●☆
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2812947165418877&set=a.2805255826188011&type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31361
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/01/2020 3:13 pm    Post subject: Reply with quote

วีดีทัศน์การรถไฟแห่งประเทศไทยนำเสนอรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม l รฟท l 30 มค 63
Jan 30, 2020
Daoreuk Studio

วีดีทัศน์การรถไฟแห่งประเทศไทยนำเสนอรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

วันที่ 30 มกราคม 2563

โดย การรถไฟเเห่งประเทศไทย (รฟท)


https://www.youtube.com/watch?v=soxKkAies_A
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29640
Location: ADTEC

PostPosted: 31/01/2020 11:34 pm    Post subject: Reply with quote

การรถไฟแห่งประเทศไทยร่วมกับเจ้าหน้าที่สำนักงานควบคุมโรคฯ จัดจุดคัดกรองผู้โดยสารที่เดินทาง เข้า-ออก ขบวนรถไฟระหว่างประเทศที่สถานีปาดังเบซาร์ ซึ่งเป็นสถานีชายแดนเชื่อมต่อระหว่างประเทศ ด้วยเครื่องเทอร์โมสแกน(Thermos can) แบบมือถือ พร้อมทั้งบริการแอลกอฮอล์ล้างมือ และแจกหน้ากากอนามัยให้กับผู้โดยสาร เพื่อป้องกันการติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2815610235152570&set=a.2805255826188011&type=3&theater
https://www.facebook.com/129946050353608/posts/3244430422238473/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29640
Location: ADTEC

PostPosted: 03/02/2020 11:56 am    Post subject: Reply with quote

บอร์ด ร.ฟ.ท.เคาะซื้อรถใหม่ 184 คัน นำร่องปรับโฉมระบบไฟฟ้าลด PM 2.5
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 3 ก.พ. 2563 07:53
ปรับปรุง: 3 ก.พ. 2563 08:31

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. เมื่อวันที่ 16 ม.ค. ได้มีมติเห็นชอบโครงการจัดหารถดีเซลรางปรับอากาศสำหรับบริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 184 คัน พร้อมอะไหล่ วงเงินกว่า 1.5 หมื่นล้านบาท ซึ่งหลังจากนี้ ร.ฟ.ท.จะสรุปเรื่องนำเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาและนำเสนอสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติโครงการเละเปิดประกวดราคาต่อไป

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ได้มีการปรับปรุงรายละเอียดด้านเทคนิค จากเดิมที่เป็นรถไฟดีเซล เป็นระบบรถไฟดีเซลรางไฟฟ้า (DEMU) เพื่อรองรับการเปิดสถานีกลางบางซื่อ และรองรับแผนการเดินรถเป็นระบบไฟฟ้าในรัศมีเส้นทาง 250 กม.รอบกรุงเทพมหานคร (กทม.) ซึ่งจะเป็นแนวทางในการใช้พลังงานที่จะช่วยลดปัญหา PM 2.5 ได้อีกด้วย โดยตั้งเป้าว่า ร.ฟ.ท.จะเริ่มให้บริการระบบไฟฟ้าได้ในปี ‪2565-2666‬


สำหรับโครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) จำนวน 965 คัน วงเงินกว่า 2.3 พันล้านบาท ซึ่งก่อนหน้านี้บอร์ดเห็นว่าข้อมูลยังไม่ชัดเจนเพียงพอที่จะพิจาราอนุมัติ คาดว่าจะปรับปรุงรายละเอียดและนำเสนอบอร์ดได้ในการประชุมเดือน ก.พ.นี้ ซึ่งการจัดหารถบรรทุกตู้สินค้านั้นเป็นแผนการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้ารองรับการดำเนินงานในอนาคต

@ เร่งประมูลบริหารสถานีกลางบางซื่อ ชงบอร์ดอนุมัติรูปแบบ ก.พ.

นายวรวุฒิกล่าวถึงความคืบหน้าการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อว่า ได้มีการนำเสนอผลการศึกษารูปแบบการบริหารจัดการและแนวทางการพัฒนาเพื่อขออนุมัติในการเปิดประมูลต่อที่ประชุมบอร์ดเมื่อเดือน ม.ค. แต่เนื่องจากบอร์ดยังมีข้อสงสัย เช่น กรณีการพัฒนาที่สถานีบางซื่อไม่พร้อมกับสถานีดอนเมืองและสถานีรังสิต และมีรูปแบบอื่นๆ ในการพัฒนาบริหารหรือไม่ นอกเหนือจากรูปแบบจ้างบริหารตามสัญญา (Management Contract) ซึ่ง ร.ฟ.ท.จะเร่งสรุปเสนอบอร์ดในเดือน ก.พ.นี้เพื่อให้ทันการเปิดใช้สถานีกลางบางซื่อในเดือนม.ค. 2564

เบื้องต้น ร.ฟ.ท.ได้ร่างทีโออาร์การบริหารพื้นที่ภายในสถานีกลางบางซื่อเสร็จแล้ว โดยมีส่วนของการบริหารจัดการพื้นที่ เช่น ด้านความสะอาด การรักษาความปลอดภัย และมีพื้นที่เชิงพาณิชย์ และพื้นที่โฆษณาอีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29640
Location: ADTEC

PostPosted: 04/02/2020 4:32 pm    Post subject: Reply with quote

กรมราง เร่งแก้ PM2.5 เผย รฟท.เตรียมขยายใช้น้ำมัน ดีเซล B10 , B20
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อังคารที่ 4 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา. 13:37



กรมราง เดินหน้า แก้ปัญหาฝุ่นPM2.5 จากระบบราง เผย รฟท.เตรียมขยายการทดลองใช้น้ำมันดีเซล B10 , B20 ในปีนี้ พร้อมเร่งสรุปติดเครื่องฟิวเตอร์ กรองฝุ่นเพิ่ม กำชับมาตรการคัดกรองผู้โดยสารข้ามแดน ที่ สถานีปาดังเบซาร์และสถานีหนองคาย

วันนี้ ( 4 ก.พ.) นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้เป็นประธานการประชุมหารือมาตรการการแก้ไขปัญหาฝุ่นละออง PM2.5 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมกับนายประเสริฐ ผิวพรรณ รองวิศวกรใหญ่ด้านโรงงาน พร้อมวิศวกรอำนวยการศูนย์ซ่อมรถจักร ศูนย์แผนงานและพัสดุ ศูนย์ซ่อมรถดีเซลรางและรถปรับอากาศ ศูนย์แผนงานและการผลิต และศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล ฝ่ายการช่างกล รฟท. ที่ โรงงานมักกะสัน

ทั้งนี้ รฟท. ได้แจ้งว่า มีโครงการสนับสนุนการใช้พลังงานเชื้อเพลิงจากน้ำมันดีเซล (B20) ซึ่ง ได้ทดลองและเริ่มใช้ในเส้นทางสายบ้านแหลม-แม่กลอง และน้ำมันดีเซล B10 ในเส้นทางวงเวียนใหญ่-มหาชัยแล้ว โดยปีงบประมาณ 2563 จะทดลองใช้กับรถดีเซลรางรถปรับอากาศและรถจักรต่างๆ ในเส้นทางอื่นๆ

นอกจากนี้ รถประเภทต่างๆที่จะจัดซื้อใหม่จะรองรับ B 20 ด้วย ควบคู่กับรฟท. มีแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานติดตั้งระบบไฟฟ้ารวมทั้งการเดินรถไฟด้วยระบบไฟฟ้า

สำหรับการพิจารณาติดตั้ง Diesel Particulate Filter (DPF) เพื่อกรองปริมาณฝุ่นที่ออกมาจากท่อไอเสียได้มาติดตั้งกับรถจักร รฟท. ได้มีการประชุมหารือกับบริษัทเครื่องยนต์รถจักรเมื่อวันที่ 3 ก.พ. 2563 ที่ผ่านมา โดยบริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์รับไปพิจารณาผลกระทบ ข้อจำกัดเรื่องเขตโครงสร้างเนื่องจากเครื่อง DPF มีขนาดใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ และความเป็นไปได้ในการติดตั้ง DPF ก่อนประชุมหารือกับ รฟท. อีกครั้งภายในเดือนมี.ค. 2563

นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า ได้แนะนำ ให้รฟท. เร่งดำเนินการจัดหาเครื่องตรวจวัดควันดำ ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีเครื่องวัดควันดำ เพื่อใช้ตรวจวัดก่อนนำรถจักรและรถดีเซลรางมาให้บริการต่อไป พร้อมกับ เพิ่มเข้มข้นการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อนให้เป็นไปตามมาตรฐาน รวมถึง ประสานทาง ปตท.และผู้ผลิตเครื่องยนต์รถจักร ในการสนับสนุนการทดลองใช้น้ำมันเชื้อเพลิง B20

นอกจากนี้ให้จัดทำแผนปฏิบัติการ(action plan)สำหรับการทดลองใช้น้ำมันดีเซลB20 และ แผนการติดตั้งถังเชื้อเพลิงทั่วประเทศ เพื่อให้สามารถนำไปปฏิบัติให้เห็นผลเป็นรูปธรรม โดย

นอกจากนี้ นายสรพงศ์ ได้ลงพื้นที่ ติดตามการดำเนินงาน รฟท. ตามแผนปฏิบัติการเพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อโรคในระบบขนส่งทางราง ที่สถานีกรุงเทพ(หัวลำโพง) ซึ่งได้มีการฉีดพ่นยาฆ่าเชื้อไวรัสที่ห้องโถงสถานีกรุงเทพ และบนขบวนรถไฟ ทำความสะอาดและฉีดน้ำยาฆ่าเชื้อบริเวณเบาะที่นั่ง ราวจับจุดสัมผัสร่วม อ่างล้างหน้า ห้องสุขา และตั้งเจลล้างมือแอลกอฮอล์ที่หน้าเคาน์เตอร์จำหน่ายบัตรโดยสาร โดย โรงพยาบาลบุรฉัตรไชยากรตั้งโต๊ะบริการตรวจสุขภาพและวัดไข้แก่ผู้โดยสารที่มาใช้บริการที่สถานีกรุงเทพ

โดย ได้กำชับมาตรการตรวจคัดกรองผู้โดยสารระหว่างประเทศที่สถานีปาดังเบซาร์และสถานีหนองคายด้วย เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสและสร้างความมั่นใจให้แก่ประชาชนที่มาใช้บริการรถไฟ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29640
Location: ADTEC

PostPosted: 06/02/2020 4:54 pm    Post subject: Reply with quote

ลือหึ่ง! ‘นิรุฒ’ ได้นั่งผู้ว่ารถไฟ ‘สหภาพฯ’ เตรียมยื่นหนังสือสกัด ย้ำขอคนในเท่านั้น - The Bangkok Insight
https://www.thebangkokinsight.com/285767/

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงการสรรหาผู้ว่าการรถไฟฯ คนใหม่ว่า คณะกรรมการคัดเลือกฯ น่าจะสรุปผลการสรรหาเสร็จแล้ว และคาดว่าจะเสนอเรื่องเข้าบอร์ดได้เร็วที่สุดในวันที่ 13 กุมภาพันธ์นี้ ซึ่งตนไม่หนักใจกับเรื่องดังกล่าว เพราะคณะกรรมการสรรหาฯ ล้วนเป็นผู้ทรงคุณวุฒิทั้งสิ้นเลย

ยึด 3 หลักการ

สำหรับกรณีที่มีกระแสข่าวว่า นายนิรุฒ มณีพันธ์ ซึ่งเป็นผู้สมัครคนนอกได้รับคะแนนสูงสุดในการสรรหา และสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) เตรียมยื่นหนังสือคัดค้าน เพื่อแสดงเจตนารมณ์เรื่องต้องการผู้ว่าคนในนั้น

นายจิรุตม์กล่าวว่า ทุกอย่างเป็นไปตามครรลอง คณะกรรมการคัดเลือกฯ เปรียบเทียบ ดู สรรหาแล้ว ก็จะเสนอรายละเอียดและให้เหตุผลกับทางบอร์ดว่า ดำเนินการตามขั้นตอนและเปิดให้ผู้สมัครแสดงวิสัยทัศน์อย่างไร ใครควรจะได้รับการคัดเลือกให้ดำรงตำแหน่ง โดยการพิจารณาของบอร์ดก็จะยึดหลักการ 3 ข้อ คือ 1.เหตุผล, 2. ขั้นตอน และ 3. การให้ความเป็นธรรมกับทุกฝ่าย หากทุกอย่างเรียบร้อย ก็คงต้องเห็นตามมติของคณะกรรมการคัดเลือกฯ

แต่ไม่ว่าคนนอกหรือคนใน จะได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้ว่า ทางบอร์ดและฝ่ายบริหารก็ต้องหารือและทำความเข้าใจกับสหภาพฯ อยู่แล้ว ส่วนกรณีที่สหภาพฯ เรียกร้องให้เปิดเผยรายละเอียดการให้คะแนนและการแสดงวิสัยทัศน์ของผู้สมัครแต่ละคนนั้น การรถไฟฯ ก็ต้องไปพิจารณากฎหมายข้อมูลข่าวสารก่อน ถ้าเรื่องใดที่กฎหมายไม่ห้าม ก็สามารถเปิดเผยข้อมูลได้

เข้าใจสหภาพฯ

นายนิรุฒ มณีพันธ์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ ผู้บริหารสายงานกำกับกฎเกณฑ์และกฎหมาย และเลขานุการธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงกรณีที่มีกระแสข่าวว่า ตนเป็นผู้สมัครที่ได้รับคะแนนสูงสุดในการสรรหาครั้งนี้ว่า ไม่ทราบเรื่องดังกล่าว เพราะก็เหมือนนักเรียนที่เข้าสอบ ต้องรอฟังผล โดยยังไม่อยากตอบเรื่องดังกล่าวในตอนนี้

ส่วนกรณีที่สหภาพฯ แสดงเจตนารมณ์ว่า ต้องการให้ผู้สมัครคนในได้รับการคัดเลือกนั้น นายนิรุฒกล่าวว่า ไม่รู้สึกกังวลและมองว่าประเด็นนี้เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ เพราะสหภาพฯ ก็ไม่รู้จักผู้สมัครคนนอก
https://www.thebangkokinsight.com/286145/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29640
Location: ADTEC

PostPosted: 07/02/2020 11:16 am    Post subject: Reply with quote

เปิดทางเอกชนรับจ้างเดิน ‘รถไฟขนสินค้า’ แหลมฉบัง-หนองคาย ลงทุน 3 หมื่นล้าน-
The Bangkok Insight
7 กุมภาพันธ์ 2563

PPP เปิดทางเอกชนรับจ้างขนสินค้าทางรถไฟ “แหลมฉบัง-หนองคาย” มูลค่า 3 หมื่นล้าน คาดเปิดประมูลได้ต้นปีหน้า วิ่งจริงปี 69

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง เปิดเผยหลังเป็นประธานการประชุมเรื่องโครงการเพิ่มบทบาทภาคเอกชนในการเดินรถสินค้า วันนี้ (6 ก.พ.) ว่า การรถไฟฯ อยู่ระหว่างว่าจ้างมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ศึกษาโครงการเพิ่มบทบาทของภาคเอกชนในการเดินรถสินค้า เส้นทางแหลมฉบัง-หนองคาย ตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างภาครับและเอกชน พ.ศ.2562

โดยขณะนี้การรถไฟฯ และมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ อยู่ระหว่างเดินสายรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมการขนส่งทางราง สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ภาคเอกชน รวมทั้งกระทรวงคมนาคม เพื่อให้การศึกษาครอบคลุมและมีแนวทางการดำเนินงานที่เหมาะสม
นายพีระพลกล่าวต่อว่า แนวทางหลักของโครงการนี้คือ การรถไฟฯ จะจัดสรรตารางเดินรถ (Slot) เส้นทางแหลมฉบัง-หนองคาย ที่ไม่ได้ใช้งานและไม่มีการซ่อมบำรุง ให้เอกชนเข้ามารับจ้างขนส่งสินค้า เพื่อเพิ่มสัดส่วนการขนส่งสินในระบบรางและเพิ่มการใช้รางให้เต็มประสิทธิภาพ เพราะขณะนี้การรถไฟฯ กำลังลงทุนโครงการรถไฟทางคู่ ซึ่งจะส่งผลให้รางมีความจุเพิ่มขึ้น 2.5-3 เท่าในอนาคต
โดยเอกชนจะต้องลงทุนประมาณ 2.6-3 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นการลงทุนระบบจ่ายไฟฟ้าตลอดแนวเส้นทาง 2-2.4 หมื่นล้านบาท เพื่อให้ใช้หัวรถจักรไฟฟ้าในการขนส่งสินค้าได้ และที่เหลืออีก 6.5 พันล้านบาท เป็นการลงทุนจัดซื้อหัวรถจักรไฟฟ้าและแคร่ ที่เอกชนจะใช้ในการรับจ้าง ด้านการรถไฟฯ ก็จะได้รับประโยชน์ จากการพัฒนาระบบไฟฟ้าบนเส้นทางรถไฟทางคู่ เพราะในอนาคตการรถไฟฯ ก็ต้องเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากดีเซลเป็นไฟฟ้าเช่นกัน รวมถึงได้ผลตอบแทนเป็นค่าใช้รางด้วย

เปรียบกับรถร่วมฯ บขส.
ทั้งนี้ อยากให้มองว่า การเปิดให้เอกชน PPP รับจ้างขนส่งสินค้าในครั้งนี้ ไม่ใช่การแย่งลูกค้าของการรถไฟฯ เพราะการรถไฟฯ ก็มีลูกค้าเดิมของตัวเองและยังสามารถหาลูกค้าเพิ่มได้ เพียงแต่การรถไฟฯ เปิดให้เอกชนเช่า Slot ที่ว่าง เพื่อนำไปรับจ้างขนส่งสินค้าเพิ่มเติมเท่านั้น ส่วนรูปแบบการลงทุนยังไม่ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน เพราะยังต้องตกลงกันว่า ใครควรจะเป็นผู้บริหาร Slot ระบบไฟฟ้า และอื่นๆ ภายในโครงการ

“อยากให้มองภาพเหมือนในต่างประเทศ ถ้าเราพัฒนารถไฟให้มีความปลอดภัย ตรงเวลา และต้นทุนต่ำกว่ารถบรรทุก ก็จะดึงดูดให้คนมาใช้บริการ ส่วนการเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมขนส่งสินค้านั้น ก็เหมือนกรณีของ บขส. ที่เป็นบริการรถโดยสารสาธารณะ ซึ่ง บขส. ก็หาลูกค้าได้ในระดับหนึ่ง แต่พอเปิดให้รถร่วมฯ วิ่งให้บริการด้วย ก็ทำให้มีรายได้เพิ่มขึ้นและมีบริการที่หลากหลายมากขึ้น” นายพีระพลกล่าว

สำหรับสาเหตุที่เลือกเส้นทาง แหลมฉบัง-หนองคาย ในการเปิด PPP ครั้งนี้ เนื่องจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) เป็นเส้นทางที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจำนวนมาก โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าที่สามารถเชื่อมต่อไปยัง สปป.ลาว และประเทศจีนตอนใต้ ขณะเดียวกันเมื่อพัฒนารถไฟทางคู่แล้ว ก็จะทำให้ขนส่งสินค้ามีประสิทธิภาพ ตรงเวลา และยังมีราคาถูกกว่าการขนส่งทางรถบรรทุก

เปิดประมูลปีหน้า
นายพีระพลกล่าวต่อว่า ผลการศึกษาของโครงการนี้ เบื้องต้นคาดว่าจะสรุปได้ในช่วงกลางปี หลังจากนั้นก็ต้องเสนอเรื่องให้คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯ เห็นชอบ ก่อนส่งเรื่องให้กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (บอร์ด PPP) พิจารณาตามลำดับ โดยคาดว่าจะเปิดประมูลได้เร็วที่สุดในต้นปี 2564 และเปิดเดินรถได้ในปี 2569

สำหรับผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) ของโครงการนี้มากถึง 20% เพราะระบบขนส่งทางรางช่วยลดมลพิษ เวลาในการเดินทาง และอุบัติเหตุบนทางถนนไปได้มาก ด้านผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) ตามหลักการแล้วควรอยู่ที่ 12-15% ซึ่งตนก็ขอให้การรถไฟฯ ช่วยพิจารณาตรงนี้เป็นพิเศษ เพื่อดึงดูดให้เอกชนร่วมลงทุน รวมถึงต้องมีความชัดเจนว่า การรถไฟฯ มี Slot เหลือมากน้อยแค่ไหน และต้องสอดคล้องกับตารางเดินเรือที่ท่าเรือแหลมฉบังด้วย เพื่อให้เอกชนตัดสินใจได้ถูกต้อง ซึ่งการรถไฟฯ ก็จะไปหารือกับผู้ประกอบการที่มีศักยภาพและอาจจะสนใจเข้าร่วมโครงการ เช่น บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน), กลุ่มซีพี (CP), มิตรผล, กลุ่มบีทีเอส (BTS) และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29640
Location: ADTEC

PostPosted: 07/02/2020 11:16 am    Post subject: Reply with quote

เปิดทางเอกชนรับจ้างเดิน ‘รถไฟขนสินค้า’ แหลมฉบัง-หนองคาย ลงทุน 3 หมื่นล้าน-
The Bangkok Insight
7 กุมภาพันธ์ 2563

PPP เปิดทางเอกชนรับจ้างขนสินค้าทางรถไฟ “แหลมฉบัง-หนองคาย” มูลค่า 3 หมื่นล้าน คาดเปิดประมูลได้ต้นปีหน้า วิ่งจริงปี 69

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง เปิดเผยหลังเป็นประธานการประชุมเรื่องโครงการเพิ่มบทบาทภาคเอกชนในการเดินรถสินค้า วันนี้ (6 ก.พ.) ว่า การรถไฟฯ อยู่ระหว่างว่าจ้างมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ศึกษาโครงการเพิ่มบทบาทของภาคเอกชนในการเดินรถสินค้า เส้นทางแหลมฉบัง-หนองคาย ตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างภาครับและเอกชน พ.ศ.2562

โดยขณะนี้การรถไฟฯ และมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ อยู่ระหว่างเดินสายรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมการขนส่งทางราง สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ภาคเอกชน รวมทั้งกระทรวงคมนาคม เพื่อให้การศึกษาครอบคลุมและมีแนวทางการดำเนินงานที่เหมาะสม
นายพีระพลกล่าวต่อว่า แนวทางหลักของโครงการนี้คือ การรถไฟฯ จะจัดสรรตารางเดินรถ (Slot) เส้นทางแหลมฉบัง-หนองคาย ที่ไม่ได้ใช้งานและไม่มีการซ่อมบำรุง ให้เอกชนเข้ามารับจ้างขนส่งสินค้า เพื่อเพิ่มสัดส่วนการขนส่งสินในระบบรางและเพิ่มการใช้รางให้เต็มประสิทธิภาพ เพราะขณะนี้การรถไฟฯ กำลังลงทุนโครงการรถไฟทางคู่ ซึ่งจะส่งผลให้รางมีความจุเพิ่มขึ้น 2.5-3 เท่าในอนาคต
โดยเอกชนจะต้องลงทุนประมาณ 2.6-3 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นการลงทุนระบบจ่ายไฟฟ้าตลอดแนวเส้นทาง 2-2.4 หมื่นล้านบาท เพื่อให้ใช้หัวรถจักรไฟฟ้าในการขนส่งสินค้าได้ และที่เหลืออีก 6.5 พันล้านบาท เป็นการลงทุนจัดซื้อหัวรถจักรไฟฟ้าและแคร่ ที่เอกชนจะใช้ในการรับจ้าง ด้านการรถไฟฯ ก็จะได้รับประโยชน์ จากการพัฒนาระบบไฟฟ้าบนเส้นทางรถไฟทางคู่ เพราะในอนาคตการรถไฟฯ ก็ต้องเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากดีเซลเป็นไฟฟ้าเช่นกัน รวมถึงได้ผลตอบแทนเป็นค่าใช้รางด้วย

เปรียบกับรถร่วมฯ บขส.
ทั้งนี้ อยากให้มองว่า การเปิดให้เอกชน PPP รับจ้างขนส่งสินค้าในครั้งนี้ ไม่ใช่การแย่งลูกค้าของการรถไฟฯ เพราะการรถไฟฯ ก็มีลูกค้าเดิมของตัวเองและยังสามารถหาลูกค้าเพิ่มได้ เพียงแต่การรถไฟฯ เปิดให้เอกชนเช่า Slot ที่ว่าง เพื่อนำไปรับจ้างขนส่งสินค้าเพิ่มเติมเท่านั้น ส่วนรูปแบบการลงทุนยังไม่ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน เพราะยังต้องตกลงกันว่า ใครควรจะเป็นผู้บริหาร Slot ระบบไฟฟ้า และอื่นๆ ภายในโครงการ

“อยากให้มองภาพเหมือนในต่างประเทศ ถ้าเราพัฒนารถไฟให้มีความปลอดภัย ตรงเวลา และต้นทุนต่ำกว่ารถบรรทุก ก็จะดึงดูดให้คนมาใช้บริการ ส่วนการเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมขนส่งสินค้านั้น ก็เหมือนกรณีของ บขส. ที่เป็นบริการรถโดยสารสาธารณะ ซึ่ง บขส. ก็หาลูกค้าได้ในระดับหนึ่ง แต่พอเปิดให้รถร่วมฯ วิ่งให้บริการด้วย ก็ทำให้มีรายได้เพิ่มขึ้นและมีบริการที่หลากหลายมากขึ้น” นายพีระพลกล่าว

สำหรับสาเหตุที่เลือกเส้นทาง แหลมฉบัง-หนองคาย ในการเปิด PPP ครั้งนี้ เนื่องจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) เป็นเส้นทางที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจำนวนมาก โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าที่สามารถเชื่อมต่อไปยัง สปป.ลาว และประเทศจีนตอนใต้ ขณะเดียวกันเมื่อพัฒนารถไฟทางคู่แล้ว ก็จะทำให้ขนส่งสินค้ามีประสิทธิภาพ ตรงเวลา และยังมีราคาถูกกว่าการขนส่งทางรถบรรทุก

เปิดประมูลปีหน้า
นายพีระพลกล่าวต่อว่า ผลการศึกษาของโครงการนี้ เบื้องต้นคาดว่าจะสรุปได้ในช่วงกลางปี หลังจากนั้นก็ต้องเสนอเรื่องให้คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯ เห็นชอบ ก่อนส่งเรื่องให้กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (บอร์ด PPP) พิจารณาตามลำดับ โดยคาดว่าจะเปิดประมูลได้เร็วที่สุดในต้นปี 2564 และเปิดเดินรถได้ในปี 2569

สำหรับผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) ของโครงการนี้มากถึง 20% เพราะระบบขนส่งทางรางช่วยลดมลพิษ เวลาในการเดินทาง และอุบัติเหตุบนทางถนนไปได้มาก ด้านผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) ตามหลักการแล้วควรอยู่ที่ 12-15% ซึ่งตนก็ขอให้การรถไฟฯ ช่วยพิจารณาตรงนี้เป็นพิเศษ เพื่อดึงดูดให้เอกชนร่วมลงทุน รวมถึงต้องมีความชัดเจนว่า การรถไฟฯ มี Slot เหลือมากน้อยแค่ไหน และต้องสอดคล้องกับตารางเดินเรือที่ท่าเรือแหลมฉบังด้วย เพื่อให้เอกชนตัดสินใจได้ถูกต้อง ซึ่งการรถไฟฯ ก็จะไปหารือกับผู้ประกอบการที่มีศักยภาพและอาจจะสนใจเข้าร่วมโครงการ เช่น บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน), กลุ่มซีพี (CP), มิตรผล, กลุ่มบีทีเอส (BTS) และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 356, 357, 358 ... 362, 363, 364  Next
Page 357 of 364

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test