Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305633
ทั่วไป:11050612
ทั้งหมด:11356245
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 379, 380, 381, 382, 383, 384  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32142
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/10/2020 7:50 am    Post subject: Reply with quote

คมนาคมแฮปปี้ขยี้1.5แสนล.
เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2563

เบิกจ่ายทะลุ80%กระตุ้นเศรษฐกิจ ศักดิ์สยามปลื้มเกินเป้าปี64ขอ90%

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงผลการเบิกจ่ายงบประมาณประจำปี 63 ของ 13 หน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม วงเงิน 1.97 แสนล้านบาทว่า ได้รับรายงานจากกองยุทธศาสตร์และแผนงานสำนัก งานปลัดกระทรวงคมนาคมว่า ภาพรวมการเบิกจ่ายงบประมาณปี 63 สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ โดยเบิกจ่ายได้ 1.57 แสนล้านบาท คิดเป็นประมาณ 80.11% ถือ ว่าสูงกว่าเป้าหมายที่วางไว้ที่ 78.6% สาเหตุที่เบิกจ่ายได้สูงขึ้นเนื่องจากหลายหน่วยงาน โดยเฉพาะกรมทางหลวง(ทล.) และกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เบิกจ่ายงบฯ ได้สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ทำให้ภาพรวมสามารถเบิกจ่ายงบลงทุนได้ถึง 1.22 แสนล้านบาท คิดเป็น 77.30% สูงกว่าที่ตั้งเป้าไว้ที่ 74%

นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า เมื่อพิจารณาการเบิกจ่ายงบประมาณย้อนหลังไป 10 ปีพบว่า ในปี 54-57 กระทรวงคมนาคมมีภาพรวมการเบิกจ่ายได้น้อยมากอยู่ที่ประมาณ 60% แต่ในปี 59-60 กระทรวงคมนาคม เบิกจ่ายงบประมาณได้สูงมากกว่า 90% เป็นอันดับ 2 ของประเทศ ส่วนปี 61-62 เบิกจ่ายได้ลดลงจากปี 59-60 โดยอยู่ที่ประมาณ 78% ขณะที่การเบิกจ่ายปี 63 อยู่ที่ประมาณ 78% ใกล้เคียงกับการเบิกจ่ายงบประมาณปี 62 ซึ่งอยู่ที่ 78.30% อย่างไรก็ตามตั้งเป้าว่าการเบิกจ่ายงบประมาณปี 64 จะต้องกลับมาเหมือนกับปี 59-60 โดยภาพรวมการเบิกจ่ายงบประมาณของกระทรวงคมนาคมอยู่ที่กว่า 90%

นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่าต้องขอบคุณทุกหน่วยงานที่ช่วยกันเร่งรัดเบิกจ่ายงบฯ โดยมอบให้กองยุทธศาสตร์และแผนงานสำนักงานปลัดฯ จัดทำตารางเปรียบเทียบการเบิกจ่ายงบฯ ปี 63 ของกระทรวงคมนาคมกับกระทรวงอื่น ๆ ด้วย เพื่อจะได้ทราบว่าอยู่อันดับใดของประเทศทั้งนี้ไม่ได้เน้นว่ากระทรวงคมนาคมต้องชนะเลิศแต่เนื่องจากเราเป็นกระทรวงที่รับผิดชอบเรื่องการลงทุน หากกเบิกจ่ายงบฯ ได้จำนวนมากและทำได้ถึง 100% จะทำให้เม็ดเงินลงไปช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศได้มากขอให้ทุกหน่วยงานเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณต่อไปแต่ต้องดำเนินการโดยยึดทั้งระเบียบกฎหมาย และธรรมาภิบาลเพราะหากทำไม่ถูกต้องก็ต้องถูกดำเนินคดี

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ผลการเบิกจ่ายงบปี 63 เป็นรายหน่วยงาน พบว่า การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เบิกจ่ายได้ 100% ประมาณ 309 ล้านบาท, การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) 99.77% ประมาณ 1.25 หมื่นล้านบาท, สถาบันการบินพลเรือน (สบพ.) 94.72% ประมาณ 537 ล้านบาท, กรมการขนส่งทางราง (ขร.) 93.41% ประมาณ 61.5 ล้านบาท กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) 90% ประมาณ 3.1 พันล้านบาท สำนักงานปลัด 83.63% ประมาณ 468 ล้านบาท

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) 82.9% ประมาณ 3.7 หมื่นล้านบาท, กรมเจ้าท่า (จท.) 81.1% ประมาณ 3.3 พันล้านบาท, กรมทางหลวง (ทล.) 78.63% ประมาณ 8.3 หมื่นล้านบาท, การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) 77.76% ประมาณ 1.05 หมื่นล้านบาท, องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) 75.13% ประมาณ 3.9 พันล้านบาท, สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เบิกจ่ายได้ 67.5% ประมาณ 202 ล้านบาท และกรมท่าอากาศยาน (ทย.) เบิกจ่ายได้ 40.72% ประมาณ 2.1 พันล้านบาท.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32142
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/10/2020 3:06 pm    Post subject: Reply with quote

ชื่นชม! นายสถานีฮีโร่ ช่วยคนข้ามทางรถไฟ

ชาวเน็ตแห่ชื่นชม นายสถานีรถไฟหัวหมาก ช่วยผู้สูงอายุข้ามทางรถไฟได้ทันเวลา ก่อนรถไฟจะพุ่งเหยียบทับไม่กี่วินาที

Arrow https://www.facebook.com/thaich8news/videos/3330979220270664/
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32314
Location: NECTEC

PostPosted: 08/10/2020 6:07 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ชื่นชม! นายสถานีฮีโร่ ช่วยคนข้ามทางรถไฟ

ชาวเน็ตแห่ชื่นชม นายสถานีรถไฟหัวหมาก ช่วยผู้สูงอายุข้ามทางรถไฟได้ทันเวลา ก่อนรถไฟจะพุ่งเหยียบทับไม่กี่วินาที

Arrow https://www.facebook.com/thaich8news/videos/3330979220270664/



แชร์สนั่นโซเชียล : วินาทีรอดชีวิตถูกรถไฟทับ
ห้องข่าวภาคเที่ยง
วันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2563

คลิปจากกล้องวงจรปิด บริเวณชานชาลา สังเกตที่คุณยายคนที่เราวงกลมสีแดงไว้กำลังเดินข้ามรางรถไฟ เพื่อจะมาอีกฝั่งหนึ่ง ประจวบเหมาะกับที่รถไฟกำลังจะเคลื่อนเข้าชานชาลาพอดิบพอดี ยายแกก็ก้มหน้าก้มตาเดินอยู่อย่างนั้นไม่รู้ว่าแกไม่เห็นรถไฟ ไม่ได้ยินเสียงวูดเตือน หรือเพราะรีบเร่งเดินให้ข้ามพ้นรางรถไฟก่อนที่รถไฟจะมาถึงกันแน่ นายสถานีที่ยืนอยู่จุดนั้นเผอิญเหลือบไปเห็นเข้าพอดีเลยรีบคว้าตัวยายเอาไว้แล้วก็พาเดินข้ามรางรถไฟอย่างรวดเร็ว เรียกได้ว่ารอดอย่างหวุดหวิดเลย ถ้านายสถานีไม่เข้ามาช่วยบอกเลยว่าคุณยายเสี่ยงโดนรถไฟเฉี่ยวชนหรือทับได้เลย

เพจ เจ๊ม้อยV+ นำคลิปนี้มาโพสต์ บอกว่า "โชคดีที่คว้าตัวไว้ทัน ขอชื่นชมนายคมกฤช มีเหม็ง นายสถานีรถไฟหัวหมาก ที่เข้าชาร์จช่วยเหลือผู้โดยสารสูงอายุที่กำลังจะเดินข้ามทางรถไฟเพื่อไปขึ้นอีกชานชาลา ในขณะที่ขบวนธรรมดาที่ 280 ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก-กรุงเทพฯ กำลังเข้าสู่สถานีรถไฟหัวหมาก คอยสังเกตความปลอดภัยของผู้โดยสาร เห็นคนแก่ตาฝ้าฟาง คงไม่ทันสังเกตรถไฟ แถมนายสถานีคนนี้ยังเคยช่วยผู้โดยสารมาหลายครั้งจนเป็นข่าวโด่งดังมาแล้ว"

ชาวเน็ตก็แห่คอมเมนต์ว่าดูคลิปแล้วเป็นวินาทีชีวิตจริงๆ ต้องขอบคุณนายสถานีที่ไม่ละเลยและคอยดูแลผู้โดยสารอย่างเต็มที่แบบนี้

กระแสชื่นชมเยอะขนาดนี้ ทีมข่าว 7HD ของเราก็เลยบุกไปที่สถานีรถไฟหัวหมาก ตามหานายสถานีฮีโรที่ถูกพูดถึงกันเลย ซึ่งนายสถานีก็เล่าเหตุการณ์ให้ฟังว่าวันนั้นตนยืนสังเกตความเรียบร้อยและอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารเป็นปกติ ทีนี้มีคุณยายท่านหนึ่ง อายุประมาณ 60 -70 ปี กำลังเดินข้ามรางรถไฟมา ขณะที่รถไฟก็กำลังจะเข้าสถานีพอดี ตนก็ตะโกนเรียกยายให้ระวังๆ แต่ยายก็เหมือนไม่ได้ยินอาจจะมีอาการหูตึงและสายตาไม่ดี ตอนนั้นเลยรีบคว้าตัวยายฉุดให้พ้นออกจากรางทันที แถมยังบอกอีกว่าเหตุการณ์แบบนี้เกิดขึ้นบ่อยมาก ไม่ใช่แค่กับผู้สูงอายุเท่านั้น ทั้งคนหนุ่มสาวและเด็กเล็กๆ ก็มี บางทีคลาดสายตาผู้ปกครองเด็กก็ชอบมาวิ่งเล่นบริเวณชานชาลาเลยไม่ทันได้ระวังว่ารถไฟมา แล้วก็เคยมีเคสที่ถึงกับเสียชีวิตมาแล้วด้วย ฝากเตือนไปยังผู้โดยสารทุกคนที่มาใช้บริการสถานีรถไฟ ไม่ว่าจะเป็นที่ไหนก็ให้ระมัดระวังและตั้งใจฟังสัญญาณเตือนรถไฟ พร้อมทั้งมองซ้ายมองขวาให้ดีก่อนจะตัดสินใจเดินข้ามรางรถไฟ ไม่เสี่ยงวิ่งข้ามในระยะกระชั้นชิดอย่างเด็ดขาด เพียงเสี้ยววินาทีอาจเกิดอุบัติเหตุถึงชีวิต
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3456297607750493
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32314
Location: NECTEC

PostPosted: 08/10/2020 6:19 pm    Post subject: Reply with quote

มทร.อีสานผ่านประเมิน ลุยเปิดศูนย์มาตรฐานอาชีพด้านรถไฟความเร็วสูง
...มทร.อีสานผ่านประเมิน ลุยเปิดศูนย์มาตรฐานอาชีพด้านรถไฟความเร็วสูง แห่งที่ 3 ของไทย
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3457270850986502
https://www.matichon.co.th/education/news_2383537
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32314
Location: NECTEC

PostPosted: 08/10/2020 6:30 pm    Post subject: Reply with quote

​เอกชนสร้างจุดขนถ่ายตู้สินค้าทางรางเจ้าแรกในสงขลา ที่สถานีรถไฟบางกล่ำ
พฤหัสบดีที่ 8 ตุลาคม 2563 เวลา 06:30 น.

บริษัท บัวเพชรโลจิสติกส์ จำกัด บริษัทเอกชนที่ได้รับการขึ้นทะเบียนด้านการขนส่งโลจิสติกส์กับการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เช่าที่ดินของของการรถไฟสร้างลานขนถ่ายตู้สินค้าคอนเทนเนอร์เป็นแห่งแรกในจังหวัดสงขลา ที่หน้าสถานีรถไฟบางกล่ำ อำเภอบางกล่ำ จังหวัดสงขลา เพื่อสนองนโยบายของรัฐ ในการให้บริการขนส่งทางรางที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและประหยัดค่าใช้จ่าย ลดต้นทุนให้กับผู้ประกอบการ ลดการแออัดการจราจรทางถนน สามารถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ผ่านระบบรางของการรถไฟไปได้ทั่วโลก

พุธที่ 7 ตุลาคม 2563 พิธีเปิดใข้ลานขึ้น-ลงตู้สินค้า (Container Yard) ย่านสถานีบางกล่ำ จ.สงขลา เป็นวันแรก เพื่อขนส่งไป klang port และท่าเรือปีนัง สินค้าส่วนใหญ่เป็น particle board parawood (ไม้ยางพารา) ผลิตภัณฑ์ยางพารา

CY บางกล่ำ-บริษัทเอกชนเป็นผู้ลงทุน
...การดำเนินโครงการพัฒนาลานกองเก็บตู้คอนเทนเนอร์ (Container Yard : CY) ที่สถานีรถไฟบางกล่ำ จังหวัดสงขลา เนื่องจากบริษัทฯ เล็งเห็นว่าควรเร่งดำเนินการก่อสร้างโดยเร่งด่วน โดยแบ่งโครงการเป็น 3 ระยะ
1) ระยะที่ 1 โครงการเร่งด่วน ก่อสร้างชานบรรทุกชั่วคราว แต่มีมาตรฐานตามหลักวิศวกรรม สามารถ เริ่มทำการขนถ่ายสินค้าทางรถไฟได้ทันที ภายใน 30 วัน ซึ่งบริษัทฯ ได้ดำเนินการแล้วเสร็จตามแผน และเริ่มทดลองขนส่งสินค้าในวันที่ 6/10/63 ที่ผ่านมา
2) ระยะที่ 2 การปรับปรุงลานกองเก็บตู้คอนเทนเนอร์ เพื่อสต็อคตู้คอนเทนเนอร์เปล่าในปริมาณที่เหมาะสม เพื่ออำนวยความสะดวกและรวดเร็วในการบรรจุสินค้าและจัดส่งตู้สินค้าไปยังท่าเรือปลายทาง
#ย่านสินค้าประกอบด้วย
1) อาคารควบคุมทางเข้า-ออก –(Control Gate)
2) อาคารสำนักงานย่านสินค้า
เพื่ออำนวยความสะดวกผู้เข้ามาติดต่อใช้งานในพื้นที่
3) ชาน Load สินค้าขึ้นรถไฟ ตามมาตรฐาน CY. สากล เป็นโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก
4) อาคารที่พักชั่วคราว และห้องน้ำ สำหรับผู้มาติดต่อและเจ้าหน้าที่ประจำ
3) ระยะที่ 3 ขยายราง /ชาน บรรทุก ให้สามารถรองรับขบวนสินค้า และการขนถ่ายได้ เต็มขบวน 30 - 40 บทต.(BCF.) และ ปรับลานกองเก็บตู้คอนเทนเนอร์เปล่า และตู้คอนเทนเนอร์บรรจุสินค้า เพื่อรอ Load ส่งปลายทาง ให้มีมาตรฐานตามหลักวิศวกรรม และมาตรฐานสิ่งแวดล้อม และมีระบบระบายน้ำที่สมบูรณ์แบบ และติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย และ ฝ่ายดูแลความปลอดภัย ตลอด 24 ชม.
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3457106221002965


Last edited by Wisarut on 08/10/2020 9:38 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32314
Location: NECTEC

PostPosted: 08/10/2020 8:24 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
รฟท.เบรกซื้อ “แคร่รถขนสินค้า” 965 คัน 2.3 พันล้าน-หาวิธีใหม่ลดภาระงบคาดเช่า-เอกชนร่วมทุน
ibusiness
เผยแพร่: 6 ตุลาคม 2563 เวลา 07:25
รฟท.เบรกซื้อ “แคร่รถขนสินค้า” 965 คัน 2.3 พันล้าน-หาวิธีใหม่ลดภาระงบคาดเช่า-เอกชนร่วมทุน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 6 ตุลาคม 2563 เวลา 07:25


การรถไฟ เปลี่ยนรูปแบบการจัดหาแคร่ขนคอนเทนเนอร์ (บทต.) จากจัดซื้อเป็นเช่า (PPP) เพื่ออะไร??
เผยแพร่: 8 ตุลาคม 2563 เวลา 19:42

วันนี้ขอเอาข่าว การยกเลิกแผนการจัดซื้อแคร่ขนคอนเทนเนอร์ (บทต.) มาฝาก และตั้งขอสังเกต ว่าทำไมการรถไฟถึงมาเปลี่ยนรูปแบบการจัดหาแคร่ขนคอนเทนเนอร์ (บทต.) จากการชื้อเป็นการเช่า/PPP แทน
—————————
ก่อนอื่นต้องขอเท้าความก่อน ตามแผนการฟื้นฟูการรถไฟ ช่วง 2562-2576
การรถไฟได้มีการวางแผนจัดซื้อรถ และปรับปรุงอุปกรณ์ให้ทันสมัย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสาร และลูกค้าในการขนสินค้า
ซึ่งก็มีโครงการที่ได้เดินหน้าเป็นรูปเป็นร่างแล้วคือ การจัดหารถจักร 50 คัน ที่พึ่งเซ็นสัญญากับ CRRC ไป
ตามลิ้งค์นี้
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/1014581642313648/?extid=0&d=n
ซึ่งในแผนเร่งด่วน การรถไฟก็จะมีแผนการจัดหาแคร่ขนคอนเทนเนอร์ (บทต.) จำนวน 965 คัน เพื่อใช้ในการให้บริการขนส่งสินค้าภายในประเทศ
อย่างที่หลายๆคนทราบ การขนส่งสินค้าเป็นแหล่งรายได้หลักของการรถไฟ และน่าจะเป็นธุรกิจเดียวของการรถไฟที่ยังมีผลกำไรอยู่
—————————
ข่าวเมื่อเดือนที่ผ่านมา
ทางผู้ว่ารถไฟก็ได้ออกมาให้ข่าว ว่าจะมีการจัดหาแคร่ขนคอนเทนเนอร์ (บทต.) จำนวน 965 คัน เพื่อมาเสริมศักยภาพ ในด้านการขนส่งสินค้า และเพิ่มรายได้ให้แก่การรถไฟ
โดยโครงการจัดหาแคร่สินค้า 965 คัน จะเป็นแผนเร่งด่วนเพื่อให้ทันกับการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 จำนวน 7 เส้นทางที่จะแล้วเสร็จทั้งหมดในปี 65
เนื่องจากเมื่อทางคู่แล้วเสร็จ จะมีสถานีเก็บและกระจายตู้สินค้า (CY) เพิ่มจำนวนมากตามแนวเส้นทางคู่ เพื่อรองรับการให้บริการขนส่งสินค้าทางคอนเทเนอร์
โครงการนี้ รฟท. จะใช้เงินลงทุนในการจัดหาประมาณ 2-2.2 พันล้านบาท
โดยขณะนี้ได้เสนอเรื่องไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาเห็นชอบแล้ว หากเห็นชอบจะเสนอขอความเห็นไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตั้งเป้าหมายที่จะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติภายในปีนี้ และเปิดประมูลภายในปี 64 และเริ่มทยอยรับมอบลอตแรกในปี 65
รายละเอียดจากข่าวตามลิ้งค์นี้
https://www.dailynews.co.th/economic/796183
—————————
แต่!!!!! ความงง อยู่ที่ว่า ข่าวล่าสุด เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม ที่ผ่านมา
รฟท.เบรกซื้อ “แคร่รถขนสินค้า” 965 คัน 2.3 พันล้าน-หาวิธีใหม่ลดภาระงบคาดเช่า-เอกชนร่วมทุน ???
ซึ่งจากรายละเอียดในข่าวคือ
“รฟท.ได้ขอเรื่องคืนกลับจากกระทรวงคมนาคมแล้วเพื่อนำมาศึกษาทบทวนแนวทางอื่นที่เหมาะสมกว่าวิธีการลงทุนจัดซื้อเอง โดยมีเป้าหมายเพื่อลดภาระของรฟท.และภาระงบประมาณรัฐบาล
ทั้งนี้ เนื่องจากการพิจารณาจากหลายปัจจัย ทั้งภาวะเศรษฐกิจที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ซึ่งรัฐบาลมีภาระในการใช้จ่ายงบประมาณในการดูแลประชาชน ประกอบกับเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบาย นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในการเปิดโอกาสให้เอกชนเข้ามาร่วมเดินรถ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้รางมากขึ้น
สำหรับโครงการจัดซื้อรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า 965 คัน คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.เห็นชอบภายใต้หลักการแผนฟื้นฟูเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้ารองรับการดำเนินงานในอนาคต ซึ่งขณะนั้นยังไม่เกิดโรคโควิด-19 แต่ขณะนี้แผนงานบางเรื่องจะต้องปรับให้สอดคล้องกับบริบทที่เปลี่ยนไป ขณะที่เดิมรถไฟจะจัดซื้อรถขนส่งสินค้า แต่ต้องดูเรื่องความพร้อมเงินลงทุนที่อาจมีไม่มาก ดังนั้นการหารถใหม่อาจไม่จำเป็นต้องซื้ออย่างเดียว ยังมีรูปแบบอื่นๆ ที่สามารถทำได้ “
รายละเอียดจากข่าวตามลิ้งค์นี้
https://ibusiness.co/detail/9630000101833
—————————
ผมขอสรุปง่ายๆ คือ
การรถไฟเปลี่ยนรูปแบบการจัดหาแคร่ขนสินค้า จากการซื้อ เป็นรูปแบบอื่น เช่น เช่าหรือ ppp เปิดให้เอกชนเข้ามาให้บริการแทน
ซึ่งมันเป็นความย้อนแย้งมากๆ เลยคือ การรถไฟรู้ว่าธุรกิจขนสินค้าเป็นธุรกิจที่มีลูกค้าต้องการ และหารายได้มีกำไรได้
แต่จะต้องไปเช่าแคร่ของเอกชนในการให้บริการรถไฟ???
—————————
ผมเลยขอตั้งข้อสังเกตว่า
- การรถไฟมีแผนการจัดซื้อแคร่รถไฟอยู่ ทำไมต้องรื้อแผนในเมื่อรู้อยู่แล้วว่า ซื้อมายังไงก็กำไร มีคนรอใช้อยู่เยอะมาก พร้อมกับการเปิด ลานกองเก็บคอนเทนเนอร์ (CY) ของโครงการทางคู่ที่กำลังสร้างอยู่
- แคร่ขนคอนเทนเนอร์ เป็นอุปกรณ์ที่ไม่ได้ซับซ้อน ที่ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญพิเศษในการซ่อมแซมอะไร ทำไมต้องเปลี่ยนรูปแบบเป็นการเช่า ถ้าเช่าหัวรถจักร ซึ่งมีการซ่อมบำรุง และมีเทคโนโลยีพัฒนาไปเยอะ ผมยังพอเข้าใจได้
- มูลค่าการจัดซื้อแคร่ แค่ 2,200 ล้านบาท ซึ่งถ้าเทียบกับโครงการอื่นๆของรัฐบาล ที่ทำอยู่ถือว่าเป็นมูลค่าที่น้อยมาก แต่สร้างประโยชน์ทั้งด้านการขนส่ง การลดมลพิษ การรถจราจรบนท้องถนน และลดการขาดทุนของการรถไฟลงได้ ทำไมถึงต้องเปลี่ยนรูปแบบ??
- ในอนาคตจะมีการเปิดให้เอกชนมาร่วมเดินรถบนทางรถไฟ ซึ่งเป็นเปิดการแข่งขันระหว่าง การรถไฟและเอกชน แต่การรถไฟมาหักขาตัวเองไม่ให้แข่งขันได้ มันหมายความว่าอย่างไร??
- โครงการนี้อยู่ในแผนการผลิตภายในประเทศเป็นโครงการแรก ซึ่งจะเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตชิ้นส่วน และประกอบอุตสาหกรรมรางภายในประเทศ (local content) ถ้าการรถไฟยกเลิก แล้วเมื่อไหร่มันจะเกิดขึ้นได้
ทั้งหมดนี้ ผมขอตั้งเป็นข้อสังเกตนะครับ ในฐานะคนรักรถไฟ และติดตามการพัฒนาของโครงสร้างพื้นฐานภายในประเทศมาระดับนึง
ไม่ได้ชี้ไปที่ใคร หรือจะไปบอกว่าใครผิด
แต่ผมมองว่าการยกเลิกการจัดซื้อแคร่ขนคอนเทนเนอร์ รอบนี้มีผลเสียมหาศาล ตั้งแต่แผนการพัฒนา logistics ในประเทศ แผนการพัฒนารถไฟ ไปจนถึงแผนการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางในประเทศเลย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32314
Location: NECTEC

PostPosted: 09/10/2020 9:53 pm    Post subject: Reply with quote

9 ต.ค. 2563 รับแจ้งจากนายสถานีบางพระ ว่าเมื่อเวลา12.20 น. มีเสาไฟฟ้าล้มกีดขวางทางขึ้น-ล่อง ที่เสาโทรเลขที่125 ระหว่างสถานีบางพระ – ชุมทางศรีราชา ขบวนรถไม่สามารถผ่านได้ ประกาศปิดทางตั้งแต่เวลา 12.15 น. รอเจ้าหน้าที่การไฟฟ้ายกอุปกรณ์
...ต่อมาเจ้าหน้าที่การไฟฟ้าถึงที่เกิดเหตุเมื่อเวลา 12.50 น.แจ้งรอรถยก/ประกัน ยังไม่สามารถประมาณการเปิดทางได้
- ขบวนรถรอการเปิดทาง
1) ข.838 ถึงชุมทางศรีราชา 12.49 น. ช้า 224 นาที
2) ข.841 ถึงสถานีบางพระ 12.40 น.ช้า 215 นาที
3) ข.843 ผ่านพานทอง12.50 น.จะรอการเปิดทาง ที่สถานีชลบุรี
4) ข.847 ออกฉะเชิงเทรา 12.44 น.จะรอการเปิดทาง ที่ พานทอง
Update....เจ้าหน้าที่การไฟฟ้าได้ทำการแก้ไขยกเสาไฟฟ้าพร้อมสายไฟออกพ้นทางได้เมื่อเวลา 13.30 น. และเจ้าหน้าที่โยธาตรวจสภาพทางรถไฟไม่มีความเสียหาย จึงสามารถเปิดทางรถไฟขึ้น - ล่อง ได้เมื่อเวลา 13.35 น.
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3462637067116547
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32314
Location: NECTEC

PostPosted: 12/10/2020 6:09 pm    Post subject: Reply with quote

มาชวนดูประเทศไทย ในรูปแบบใหม่ ผ่านการนั่งบนรถไฟ 12 วัน จากสถานีเหนือสุด (เชียงใหม่) ไปถึงสถานีใต้สุด (สุไหงโกลก)
Thailand Infrastructure
9 ตุลาคม 2563 เวลา 08:01 น.


ชอบวิธีการนำเสนอเรื่องราวของน้องเค้ามากเลย มีอะไรน่าสนใจระหว่างทางอีกมาก ที่ไม่ใช่แค่การเดินทางจากต้นทาง เพื่อไปถึงปลายทาง........
ตอนนี้มี 2 EP แล้วนะครับ กดซับน้องเค้าด้วยนะครับ จะได้ดูกันยาวๆ น่าจะหลายอาทิตย์อยู่กว่าจพลงครบทุกตอน
ชื่นชมครับ Riety
https://youtu.be/MeVTXKvcHEE
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32142
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/10/2020 9:51 am    Post subject: Reply with quote

“เตรียมยกระดับสถานีรถไฟนาประดู่ เป็นสถานีรถไฟขนส่ง จชต.” ศอ.บต. หารือ การรถไฟ นาประดู่ ปรับพื้นที่รองรับการขนส่งสินค้าเบื้องต้น เพื่อให้บริการภาคเอกชนและปชช.
ศอ.อต. 12/10/2020 at 8:37 PM

วันนี้ (12 ตุลาคม 2563) ศูนย์อำนวยการบริหารจังหวัดชายแดนภาคใต้ (ศอ.บต.) พลเรือตรีสมเกียรติ ผลประยูร เลขาธิการ ศอ.บต. ลงพื้นที่สถานีรถไฟนาประดู่ อ.โคกโพธิ์ จ.ปัตตานี เพื่อหารือยกระดับสถานีรถไฟนาประดู่ ให้เป็นสถานีรถไฟขนส่งจังหวัดชายแดนภาคใต้ให้สอดรับกับการพัฒนาเมืองต้นแบบ 3 เหลี่ยมมั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน โดยมีนายพงศักดิ์ บุญสุข ผู้อำนวยการปฏิบัติการเดินรถภาค 4 พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่การรถไฟ และนายชาญชัย เกียรติศักดิ์โสภณ นกยกเทศมนตรี ต.นาประดู่ ร่วมหารือ เพื่อปรับเปลี่ยนสถานีรถไฟนาประดู่ให้รองรับกับการขนส่งสินค้าของภาคเอกชนและประชาชนในพื้นที่

พลเรือตรีสมเกียรติ ผลประยูร เลขาธิการ ศอ.บต. เผยว่า การพัฒนาเมืองต้นแบบ 3 เหลี่ยมมั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน ดำเนินการสนับสนุน และส่งเสริมให้เกิดการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ระบบการขนส่งจึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อรองรับการจำหน่ายและส่งออกสินค้า โดยเฉพาะการขนส่งด้วยระบบราง ซึ่งมีการหารือในเบื้องต้นร่วมกับหน่วยงานหลายภาคส่วนในพื้นที่และส่วนกลาง เนื่องจากมีผู้ประกอบการมีความประสงค์ใช้ระบบรางในการขนส่งผลผลิตและสินค้า โดยแจ้งความจำนงตั้งแต่ปีที่ 2562-2563 หลายราย เพราะเป็นระบบการขนส่งใช้งบประมาณที่ภาคเอกชนรับได้ จึงเป็นโอกาสที่ดีในการยกระดับสถานีรถไฟภาคใต้เพื่อให้กลับมามีบทบาท เป็นกระดูกสันหลังของภาคใต้อีกครั้ง โดยการรถไฟก็มีแผนงานในการยกระดับสถานีนาประดู่ในระดับหนึ่งแล้ว จึงสอดรับกับนโยบายของศอ.บต. และรัฐบาล ในการปรับปรุงให้เป็นสถานีและลานยกขนส่งสินค้า คาดว่าจะปรับปรุงแล้วเสร็จก่อนปีใหม่ 2564 เนื่องจากรัฐบาลเร่งดำเนินการเพื่อให้การค้าการลงทุนในพื้นที่เดินหน้า ซึ่งการรถไฟเป็นจุดสำคัญในการขนส่งที่ผู้ประกอบการรับได้ เนื่องมีค่าบริการขนส่งที่ต่ำกว่าค่าขนส่งในระบบอื่น

“การพัฒนาในพื้นที่ขณะนี้ดำเนินการในหลายด้าน แต่มีปัญหาเรื่องการขนส่งเป็นหลักเพราะไม่มีท่าเรือ ซึ่งประเทศไทยมีประตูขนส่งด้วยเรือเพียง 2 ประตู คือ คลองเตย กับ แหลมฉบัง และคาดว่า จ.สงขลา จะเป็นประตูที่ 3 เร็วๆ นี้ แต่ขณะเดียวกันการขนส่งระบบรางก็ต้องยกระดับควบคู่กันไป ซึ่งเชื่อว่า สถานีนาประดู่จะเป็นจุดเปลี่ยนอีกจุดหนึ่ง จะเป็นภาพลักษณ์ใหม่ในการขนส่งสินค้าในพื้นที่” เลขาธิการ ศอ.บต. กล่าว

ขณะที่นายพงศักดิ์ บุญสุข ผู้อำนวยการปฏิบัติการเดินรถภาค 4 เผยว่า การรถไฟเตรียมการเรื่องยกระดับสถานีนาประดู่เป็นสถานีขนส่งสินค้าก่อน ศอ.บต. มีความประสงค์ยกระดับ และปรับปรุง จึงเป็นนโยบายที่สอดรับกันในการพัฒนาในครั้งนี้ โดยสถานีมีความพร้อมหลายด้าน ทั้งมาตรฐานของราง บุคลากร และพื้นที่เพื่อปรับเป็นลนยกขนส่งสินค้า เป็นต้น

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32142
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/10/2020 9:52 am    Post subject: Reply with quote

“เตรียมยกระดับสถานีรถไฟนาประดู่ เป็นสถานีรถไฟขนส่ง จชต.” ศอ.บต. หารือ การรถไฟ นาประดู่ ปรับพื้นที่รองรับการขนส่งสินค้าเบื้องต้น เพื่อให้บริการภาคเอกชนและปชช.
ศอ.อต. 12/10/2020 at 8:37 PM

วันนี้ (12 ตุลาคม 2563) ศูนย์อำนวยการบริหารจังหวัดชายแดนภาคใต้ (ศอ.บต.) พลเรือตรีสมเกียรติ ผลประยูร เลขาธิการ ศอ.บต. ลงพื้นที่สถานีรถไฟนาประดู่ อ.โคกโพธิ์ จ.ปัตตานี เพื่อหารือยกระดับสถานีรถไฟนาประดู่ ให้เป็นสถานีรถไฟขนส่งจังหวัดชายแดนภาคใต้ให้สอดรับกับการพัฒนาเมืองต้นแบบ 3 เหลี่ยมมั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน โดยมีนายพงศักดิ์ บุญสุข ผู้อำนวยการปฏิบัติการเดินรถภาค 4 พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่การรถไฟ และนายชาญชัย เกียรติศักดิ์โสภณ นกยกเทศมนตรี ต.นาประดู่ ร่วมหารือ เพื่อปรับเปลี่ยนสถานีรถไฟนาประดู่ให้รองรับกับการขนส่งสินค้าของภาคเอกชนและประชาชนในพื้นที่

พลเรือตรีสมเกียรติ ผลประยูร เลขาธิการ ศอ.บต. เผยว่า การพัฒนาเมืองต้นแบบ 3 เหลี่ยมมั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน ดำเนินการสนับสนุน และส่งเสริมให้เกิดการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ระบบการขนส่งจึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อรองรับการจำหน่ายและส่งออกสินค้า โดยเฉพาะการขนส่งด้วยระบบราง ซึ่งมีการหารือในเบื้องต้นร่วมกับหน่วยงานหลายภาคส่วนในพื้นที่และส่วนกลาง เนื่องจากมีผู้ประกอบการมีความประสงค์ใช้ระบบรางในการขนส่งผลผลิตและสินค้า โดยแจ้งความจำนงตั้งแต่ปีที่ 2562-2563 หลายราย เพราะเป็นระบบการขนส่งใช้งบประมาณที่ภาคเอกชนรับได้ จึงเป็นโอกาสที่ดีในการยกระดับสถานีรถไฟภาคใต้เพื่อให้กลับมามีบทบาท เป็นกระดูกสันหลังของภาคใต้อีกครั้ง โดยการรถไฟก็มีแผนงานในการยกระดับสถานีนาประดู่ในระดับหนึ่งแล้ว จึงสอดรับกับนโยบายของศอ.บต. และรัฐบาล ในการปรับปรุงให้เป็นสถานีและลานยกขนส่งสินค้า คาดว่าจะปรับปรุงแล้วเสร็จก่อนปีใหม่ 2564 เนื่องจากรัฐบาลเร่งดำเนินการเพื่อให้การค้าการลงทุนในพื้นที่เดินหน้า ซึ่งการรถไฟเป็นจุดสำคัญในการขนส่งที่ผู้ประกอบการรับได้ เนื่องมีค่าบริการขนส่งที่ต่ำกว่าค่าขนส่งในระบบอื่น

“การพัฒนาในพื้นที่ขณะนี้ดำเนินการในหลายด้าน แต่มีปัญหาเรื่องการขนส่งเป็นหลักเพราะไม่มีท่าเรือ ซึ่งประเทศไทยมีประตูขนส่งด้วยเรือเพียง 2 ประตู คือ คลองเตย กับ แหลมฉบัง และคาดว่า จ.สงขลา จะเป็นประตูที่ 3 เร็วๆ นี้ แต่ขณะเดียวกันการขนส่งระบบรางก็ต้องยกระดับควบคู่กันไป ซึ่งเชื่อว่า สถานีนาประดู่จะเป็นจุดเปลี่ยนอีกจุดหนึ่ง จะเป็นภาพลักษณ์ใหม่ในการขนส่งสินค้าในพื้นที่” เลขาธิการ ศอ.บต. กล่าว

ขณะที่นายพงศักดิ์ บุญสุข ผู้อำนวยการปฏิบัติการเดินรถภาค 4 เผยว่า การรถไฟเตรียมการเรื่องยกระดับสถานีนาประดู่เป็นสถานีขนส่งสินค้าก่อน ศอ.บต. มีความประสงค์ยกระดับ และปรับปรุง จึงเป็นนโยบายที่สอดรับกันในการพัฒนาในครั้งนี้ โดยสถานีมีความพร้อมหลายด้าน ทั้งมาตรฐานของราง บุคลากร และพื้นที่เพื่อปรับเป็นลนยกขนส่งสินค้า เป็นต้น

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 379, 380, 381, 382, 383, 384  Next
Page 380 of 384

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test