ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Wisarut · Posted: 16/05/2021 10:22 pm Post subject:

ศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟฯ รายงานผู้ติดเชื้อโควิด-19 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย วันที่ 16 พฤษภาคม 2564 เวลา 16.15 น.
- มีผู้ป่วยรายใหม่เพิ่ม 1 ราย (สะสม 36 ราย)
- กลับบ้านแล้ว 23 ราย
- ยังรักษาใน รพ. 12 ราย
- เสียชีวิตวันนี้ - ราย
- เสียชีวิตรวม 1 ราย
อย่าลืมสวมหน้ากากอนามัย รักษาระยะห่าง หมั่นล้างมือนะครับ
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/4068927033154211

Wisarut · Posted: 18/05/2021 9:55 pm Post subject:

โควิด ฟาดรถไฟ ล้มประมูล ขายอาหารตู้เสบียงรถด่วน เอกชนกลัวเจ๊งไม่ซื้อซอง
...โควิดฟาด รถไฟ สั่งล้มประมูล ร้านขายอาหารบนขบวนรถด่วน เอกชนกลัวเจ๊งไม่กล้าประมูล หลังยอดผู้โดยสารลดลงวันละ 4 หมื่นคน ล่าสุดเหลือเดินทางวันละ 1 หมื่นคน
นายประสิทธิ์ ถาวร ผู้อำนวยการฝ่ายบริการโดยสาร การ รถไฟ แห่งประเทศไทย หรือ รฟท. เปิดเผยว่าเมื่อวันที่ 19 เม.ย.ที่ผ่านมา รฟท. ได้เปิดประมูลจัดหาเอกชนเข้ามาเสนอโครงการจัดบริการและเสนอราคาค่าเช่าสิทธิจำหน่ายอาหารและเครื่องดื่มบนขบวนรถ กลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษ ชุด 115 คัน รวม 8 ขบวน โดยเปิดขายซองระหว่าง 19เม.ย.-5พ.ค. 2564
เบื้องต้นใช้รูปแบบให้เอกชนที่สนใจเสนอโครงการและอัตราผลตอบแทน โดย รฟท. ได้กำหนดราคาค่าเช่าสิทธิกลางไว้ที่ เดือนละ 7.4 แสนบาท หรือปีละ 8.8 ล้านบาท ระยะเวลาสัมปทาน รวม 3 ปี รวมเป็นอัตราผลตอบแทนค่าเช่าขั้นต่ำที่รฟท.จะได้รับคือ 26.64 ล้านบาท
ทั้งนี้หลังจากปิดการขายซอง ปรากฏว่าไม่มีเอกชนรายใดเข้ามาซื้อซองประกวดราคา ทำให้ต้องยกเลิกประมูล คาดว่า เนื่องจากเป็นช่วงของการระบาดของโควิด ที่ปริมาณผู้โดยสารลดลงมาก
“การระบาดระลอกใหม่ ส่งผลกระทบอย่างมาก ทำให้ปริมาณผู้โดยสารลดลงต่อเนื่อง ล่าสุดเหลือเฉลี่ยเพียงวันละ1หมื่นคน เทียบกับช่วงก่อนโควิดระลอกใหม่ ที่เฉลี่ยวันละ 5 หมื่นคน หรือปรับลดลงวันละ 4 หมื่นคน ผู้ประกอบการก็คงกลัวว่าจะขาดทุนจึงไม่สนใจมาเปิดร้านขายอาหารบนขบวนรถ โดยในช่วงที่ยังไม่มีร้านอาหารบนขบวนรถนั้น ผู้โดยสารที่ใช้บริการยังพอมีทางเลือกในการซื้อจากสถานีต่างๆที่มีการแวะพักขึ้นมารับประทานได้”
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเดินทางโดยรถด่วนพิเศษ มีระยะทางไกลต้องใช้เวลานาน และเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถมีกิจกรรมที่สามารถผ่อนคลาย รฟท. เตรียมที่จะจัดหาบริการอื่นๆขึ้นมาเสริมให้กับผู้โดยสาร เพื่อทดแทนกรณีที่ไม่มีร้านอาหารไว้บริการ เบื้องต้น ในอนาคตอาจจะนำบริการนวดฝ่าเท้าขึ้นไปให้บริการบนขบวนรถ โดยขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำรายละเอียด ซึ่งจะต้องให้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและการป้องกับโรค ตามระเบียบของกระทรวงสาธารณสุขด้วย
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/4074897542557160

Wisarut · Posted: 18/05/2021 10:28 pm Post subject:

ครม.อนุมัติเงินอุดหนุนบริการสาธารณะ (PSO) ประจำปีงบประมาณ64 วงเงิน 2,886.647 ล้านบาท
วันที่ 18 พ.ค.64 ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบกรอบวงเงินอุดหนุนบริการสาธารณะประจำปีงบประมาณ 2564 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 2,886.647 ล้านบาท ตามมติคณะกรรมการเงินอุดหนุนบริการสาธารณะ (คณะกรรมการฯ) ในคราวประชุมครั้งที่ 2/2563 เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2563 โดยให้ รฟท. รายงานให้สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง (สศค.) ทราบในโอกาสแรกด้วย เพื่อ สศค. จะได้จัดเก็บข้อมูลยอดคงค้างให้เป็นไปตามข้อเท็จจริงต่อไป ตามที่กระทรวงการคลัง (กค.) เสนอ
....กระทรวงการคลังรายงานว่า
1. คณะกรรมการฯ ในคราวประชุมครั้งที่ 1/2563 เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2563 ได้พิจารณาข้อเสนอการขอรับเงินอุดหนุนบริการสาธารณะประจำปีงบประมาณ 2564 ของ รฟท. (ข้อเสนอฯ) ซึ่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้เห็นชอบแล้ว จำนวน 3,033.885 ล้านบาท โดยมีมติให้กระทรวงคมนาคม (คค.) แจ้งให้ รฟท. จัดทำข้อมูลประมาณการรายได้จากการให้บริการสาธารณะที่สอดคล้องกับระยะเวลาการเปิดให้บริการของรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ – รังสิต และช่วงบางซื่อ – ตลิ่งชัน และประมาณการต้นทุนจากการให้บริการสาธารณะในเรื่องค่าใช้จ่ายพนักงานการเดินรถและซ่อมบำรุง ค่าซ่อมบำรุง และค่าเบี้ยประกันภัยเพิ่มเติม รวมทั้งสมมติฐานและวิธีการคำนวณพร้อมเอกสารหลักฐานที่เกี่ยวข้อง ต่อมา คค. ได้จัดส่งข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อประกอบการพิจารณา ข้อเสนอฯ ของ รฟท. โดย รฟท. ได้นำสมมติฐานของผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID – 19) มาคำนวณ ส่งผลให้ประมาณการผู้โดยสารในปี 2564 ลดลง อย่างไรก็ตาม ประมาณการรายได้จากการให้บริการสาธารณะของ รฟท. ภายหลังการปรับสมมติฐานดังกล่าว เท่ากับข้อเสนอฯ เดิมของ รฟท. ซึ่งยังคงจำนวน 314.649 ล้านบาท นอกจากนี้ รฟท. ได้ยืนยันค่าใช้จ่ายพนักงานเดินรถและซ่อมบำรุงจำนวน 1,664.803 ล้านบาท โดยประมาณการมาจากค่าใช้จ่ายจริงที่เกิดขึ้นในปี 2561 – 2562 และนำมาปันส่วนสำหรับการให้บริการสาธารณะตามประเภทของต้นทุน
2. คณะกรรมการฯ ในคราวประชุมครั้งที่ 2/2563 เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2563 มีมติเห็นชอบวงเงินอุดหนุนบริการสาธารณะ ประจำปีงบประมาณ 2564 ของ รฟท. จำนวน 2,886.647 ล้านบาท โดยมีประมาณการรายได้และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการสาธารณะจำนวน 314.649 ล้านบาท และจำนวน 3,201.296 ล้านบาท ตามลำดับ โดยคณะกรรมการฯ พิจารณาปรับประมาณการต้นทุนจากการให้บริการสาธารณะจาก 3,348.534 ล้านบาท เป็น 3,201.296 ล้านบาท ซึ่งเป็นการปรับลดต้นทุนการเดินรถและซ่อมบำรุงจำนวน 147.238 ล้านบาท รวมถึงคณะกรรมการฯ ได้มีการพิจารณาผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID – 19) ตามข้อมูลของ รฟท. ด้วยแล้ว
3. กรณีการให้กรอบวงเงินอุดหนุนบริการสาธารณะ รฟท. จำนวน 2,886.647 ล้านบาท เข้าข่ายลักษณะของกิจกรรม มาตรการ หรือโครงการตามบทบัญญัติในมาตรา 27 และมาตรา 28 ของพระราชบัญญัติวินัยการเงินการคลังของรัฐ พ.ศ. 2561 ซึ่งภาระที่รัฐต้องรับชดเชยจากการดำเนินโครงการดังกล่าวเมื่อรวมกับยอดภาระคงค้างที่มีอยู่เดิม ณ วันที่ 5 มีนาคม 2564 ยังคงอยู่ในกรอบที่คณะกรรมการนโยบายการเงินการคลังของรัฐกำหนดให้ยอดคงค้างทั้งหมดรวมกันไม่เกินร้อยละ 30 ของงบประมาณรายจ่ายประจำปี
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/4075048962542018

Mongwin · Posted: 19/05/2021 12:29 pm Post subject:

จับโจรขโมยถอดตะปูรางรถไฟชุมทางหาดใหญ่ หวิดทำขบวนรถตกราง
โพสต์ทูเดย์ วันที่ 19 พ.ค. 2564 เวลา 11:42 น.

รวบโจรถอดถาดรอง-ตะปูรางรถไฟ 88 ตัว ใกล้สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ หวิดทำขบวนรถตกราง โชคดีพนักงานรักษาความปลอดภัยมาพบก่อน เผยเฉพาะเดือนพ.ค.ถูกขโมยไปแล้ว 3 ครั้ง

พ.ต.อ.อัครวุฒ ธานีรัตน์ ผกก.สภ.หาดใหญ่ พร้อมด้วย พ.ต.ท.จีรศักดิ์ ฉวีนิล รอง ผกก.สส.พ.ต.ท.อนุรักษ์ กลางณรงค์ สว.สส. ร.ต.อ.ธวัชชัย เรืองเดช รอง สว.สส. ได้จับกุม ชายอายุ 31ปี หลังก่อเหตุ ขโมยถอดถาดรองรางรถไฟ 20 ถาด และตะปูราง 88 ตัว บนรางรถไฟ บริเวณประตูประแจเบอร์ 1-4 ย่านสถานี 2 ห่างจากตัวสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ ประมาณ 300 เมตร โดยจับกุมได้พร้อมของกลางถาดรองรางรถไฟ 9 แผ่น ตะปูราง 63 ตัว และยังพบถาดรองรางตกอยู่ในที่เกิดเหตุ 11 แผ่น ตะปู 25 ตัวที่ถูกถอดออกแต่ยังไม่ได้เอาไป

ผู้ต้องหาได้ก่อเหตุเมื่อช่วงค่ำของวันที่ 17 พ.ค. 64 ก่อนจะหลบหนีไป ซึ่ง พนักงานรักษาความปลอดภัย ประจำสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ ได้ตรวจพบว่ามีถาดรองรางรถไฟและตะปูรางถูกขโมยจึงแจ้งให้ทางสถานีทราบเพื่องดใช้รางช่วงดังกล่าวพร้อมซ่อมแซม ซึ่งหลังเกิดเหตุผู้ช่วยนายสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา ได้เข้าแจ้งความกับพนักงานสอบสวน สภ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

ตำรวจชุดสืบสวน สภ.หาดใหญ่ ได้แกะรอยภาพจากกล้องวงจรปิดบริเวณจุดเกิดเหตุ จนพบเบาะของคนที่ก่อเหตุและตามไปจับกุมได้ขณะนอนพักอยู่ที่แผงขายของตลาดสดหาดใหญ่ พร้อมของกลางและควบคุมตัวมาสอบสวน

เบื้องต้น ให้การว่าต้องการที่จะนำไปขายร้านรับซื้อของเก่าแต่ยังไม่รู้ว่าจะเอาไปขายที่ไหน และถูกตำรวจตามมาจับกุมได้ก่อน พร้อมระบุว่า สาเหตุที่ขโมย เพราะต้องการหาเงินมาใช้เนื่องจากต้องเร่ร่อนไม่มีที่พักและไม่มีงานทำอาศัยอยู่นอนตามแผงขายของในตลาดสดหาดใหญ่ โดยลงมือก่อเหตุเพียงคนเดียว โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจได้ดำเนินคดีในข้อหาลักทรัพย์ในเวลากลางคืน

พนักงานรักษาความปลอดภัย ระบุว่า เหตุการณ์นี้หากไม่ไปตรวจพบก่อน ก็จะทำให้ขบวนรถไฟที่วิ่งผ่านจุดเกิดเหตุตกรางแน่นอน ซึ่งหากเป็นขบวนรถโดยสารก็จะทำให้เกิดความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน จึงอยากฝากไปบอกอย่าก่อเหตุแบบนี้อีก

ด้านเจ้าหน้าที่รถไฟชุมทาง กล่าวว่า เฉพาะเดือน พ.ค.64 ถูกขโมยถาดรองรางรถไฟและตะปูไปแล้ว 3 ครั้ง ซึ่งเป็นไปได้ว่า ผู้ก่อเหตุจะนำไปขายหาเงินใช้จ่ายในช่วงสถานการณ์โควิด-19

Wisarut · Posted: 21/05/2021 7:08 pm Post subject:

JR Freight เตรียมบุกไทยเต็มตัว (เดาว่ารอ พรบ. ขนส่งทางรางอยู่เหมือนกัน) เดือนหน้าจะตั้งสำนักงานผู้แทนมาชิมลางก่อน
https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/849aa8f578a01ed22597277e54e132df.pdf
https://twitter.com/i/web/status/1394898715987513349

Mongwin · Posted: 24/05/2021 7:37 am Post subject:

การรถไฟฯ โอดโควิดทำพิษ ฉุดผู้โดยสาร 4 เดือน หายกว่า 3 ล้านคน
กรุงเทพธุรกิจ 24 พฤษภาคม 2564

การรถไฟฯ โอดโควิด-19 ฉุดรายได้ต่อเนื่อง ปิดผลประกอบการรอบ 4 เดือนแรก ผู้โดยสารหาย 3.3 ล้านคน ลดลงเกือบ 50% ชี้ระลอกใหม่รอบเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา ทุบผู้โดยสารหล่นเหลือ 8 แสน
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 โดยระบุว่า ต้องยอมรับว่าโควิด-19 ส่งผลกระทบกับปริมาณการเดินทางลดลงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งพบว่าในรอบ 4 เดือนที่ผ่านมา (ม.ค. - เม.ย. 2564) สถิติจำนวนผู้โดยสารและรายได้การโดยสารขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ และขบวนรถบริการเชิงสังคม มีจำนวนผู้โดยสารรวมประมาณ 3.4 ล้านคน

โดยแบ่งออกเป็น ผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ 1.1 ล้านคน และเชิงสังคม 2.3 ล้านคน ซึ่งหากเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในรอบ 4 เดือนแรกของปี 2563 มีจำนวนผู้โดยสารอยู่ที่ราว 6.7 ล้านคน ถือว่าลดลงมากถึง 3.3 ล้านคน คิดเป็นลดลง 49%

เช่นเดียวกับรายได้จากการเดินรถ พบว่าลดลงสอดคล้องกัน โดยในช่วง 4 เดือนที่ผ่านมา มีรายได้กว่า 402 ล้านบาท แบ่งออกเป็น รายได้เชิงพาณิชย์ 366 ล้านบาท และรายได้เชิงสังคม 35 ล้านบาท ภาพรวมลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน ที่มีรายได้ประมาณ 549 ล้านบาท ถือว่าลดลงกว่า 146 ล้านหรือ คิดเป็นลดลง 26.6%

ทั้งนี้ หากแบ่งเป็นจำนวนผู้โดยสาร และรายได้เป็นรายเดือน พบว่า ในเดือน ม.ค.2564 มีจำนวนผู้โดยสาร 6.9 แสนคน ทำรายได้ประมาณ 73 ล้านบาท ในเดือน ก.พ.2564 จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 7.9 แสนคน ทำรายได้ 78 ล้านบาท เดือน มี.ค.2564 จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 1 ล้านคน ทำรายได้ 122 ล้านบาท และเดือน เม.ย.2564 ที่มีการระบาดระลอกใหม่ จำนวนผู้โดยสารลดลงเหลือ 8.7 แสนคน ทำรายได้ 129บาท

“สถิติในเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา โควิดระลอกใหม่ถือว่าส่งผลกระทบรุนแรง เพราะทำให้ยอดผู้โดยสารตกจาก 1 ล้านคนในเดือนก่อนหน้า มาเหลือแค่ 8.7 แสนคน โดยรวมในเดือน เม.ย.เพียงเดือนเดียว ผู้โดยสารหายไป 2.1 แสนคน”

สำหรับสถิติจำนวนผู้โดยสารและรายได้ในปี 2563 ที่ผ่านมา ร.ฟ.ท. มีจำนวนผู้โดยสารรวม 18 ล้านคน และมีรายได้รวม 2.1 พันล้านบาท ซึ่งลดลงจากปี 2562 ที่เป็นสถานการณ์ปกติ โดยปี 2562 ร.ฟ.ท. มีจำนวนผู้โดยสารรวมทั้งสิ้น 30 ล้านคน และมีรายได้รวมอยู่ที่ 3.6 พันล้านบาท

อย่างไรก็ดี ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 18 พ.ค. 2564 มีมติเห็นชอบกรอบวงเงินอุดหนุนบริการสาธารณะ (PSO) ประจำปีงบประมาณ 2564 ของ ร.ฟ.ท. จำนวนกว่า 2.8 พันล้านบาท โดยได้ประมาณการรายได้ที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการสาธารณะ จำนวน 314 ล้านบาท และค่าใช้จ่ายจำนวน 3.2 พันล้านบาท ซึ่งในวงเงินค่าใช้จ่ายส่วนนี้ได้ปรับลดต้นทุนการเดินรถและซ่อมบำรุงที่ประมาณการต้นทุนค่าใช้จ่ายจากการให้บริการสาธารณะ รวมถึงพิจารณาถึงผลกระทบโควิด-19 แล้ว

Wisarut · Posted: 24/05/2021 5:42 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 24/05/2021 8:22 pm Post subject:

เล่าเรืองรถไฟชานเมือง ก็หวังว่าจะติดระบบรถไฟฟ้าเป้นเครือข่ายรถไฟฟ้าสายสีแดง เหมือน รถ KRL ของกรุงจาการ์ตา หรือ รถไฟชานเมืองที่อื่นๆที่เจริญแล้ว
https://readthecloud.co/commuter-train/

Wisarut · Posted: 24/05/2021 9:04 pm Post subject:

รถไฟสายชีวิต
https://www.youtube.com/watch?v=zw4TkJIdyfI

Wisarut · Posted: 28/05/2021 1:53 am Post subject:

รถไฟขนเกลือ!!!! ขบวน 598 บ้านกระโดน-มาบตาพุด
เปิดการใช้งาน CY ใหม่ บนทางคู่จิระ-ขอนแก่น ก้าวสู่อนาคตระบบรางของไทย เพื่อการขนสินค้าเต็มตัว!!!!
#กล่องเกลือ ที่แท้ทรู
วันนี้ขอเอารายละเอียดของ รถไฟขนสินค้าขบวนใหม่ล่าสุด คือขบวน 598 บ้านกระโดน-มาบตาพุด ซึ่งเปิดการเดินรถไฟตั้งแต่ช่วงสิงหาคม 63 ที่ผ่านมา โดยบริษัท เกียรติธนา ขนส่ง จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ให้บริการรับส่งสินค้า

ซึ่งขบวน 598 บ้านกระโดน-มาบตาพุด นี้ใช้เป็นขบวนขนเกลือ จากลานคอนเทนเนอร์ (CY) สถานีบ้านกระโดน ไปที่ มาบตาพุด
ซึ่งรับเกลือจากพิมาย ไปส่งมาบตาพุด เพื่อส่งต่อให้กับบริษัท วีนิไทย เพื่อเป็นวัตถุดิบในการผลิตพลาสติก ซึ่งต้องใช้เกลือความเข้มข้นสูงในกระบวนการผลิต
#ขบวนด่วนเกลือ
—————————
ความน่าสนใจของขบวนนี้คือ การเปิดให้เอกชนเข้ามาเช่าให้บริการขนสินค้าในลานคอนเทนเนอร์ (CY) ซึ่งสร้างไว้ในโครงการทางคู่เฟส 1 สายชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น
ซึ่งจากในโครงการทางคู่ สายชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ได้สร้างลานคอนเทนเนอร์ (CY) ไว้ถึง 3 จุด เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าทางระบบราง ในอนาคตคือ
1. บ้านกระโดน
2. บัวใหญ่
3. ท่าพระ
ซึ่งทั้ง 3 จุดเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายสินค้าที่สำคัญในเส้นทางทั้งนั้น
สำหรับในทางคู่สายอื่นๆ ก็มีการสร้างลานคอนเทนเนอร์ (CY) ไว้อีกหลายจุดในทุกสาย เดี๋ยวว่างๆจะมาเล่าให้ฟังอีกทีครับ

—————————
ความน่าสงสนใจอีกอย่างหนึ่งของขบวนนี้อคือตัวคอนเทนเนอร์ ซึ่งถ้าใครเห็นจะทราบว่าเป็นคอนเทนเนอร์ที่ต่างจากคอนเทนเนอร์ที่ส่งสินค้าทั่วไป โดยตัวคอนเทนเนอร์ขนเกลือ ของเกียรติธนา นี้เป็น คอนเทนเนอร์แบบเติมสินค้าจากด้านบน และถ่ายสินค้าออกทางประตู เพราะเป็นเกลือผง ภายในตู้หุ้มด้วยผ้าใบทั้งตู้เพื่อป้องกันการปนเปื้อน และกัดกร่อน อีกจุดหนึ่งที่สังเกตง่ายๆคือ ข้างตู้จะมีท่ออยู่ข้างตู้ เพื่อรับน้ำจากด้านบนลงสู่ด้านล่าง ป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไปสู่พื้นที่เก็บเกลือ
ข้อมูลที่น่าสนใจ ขบวน 598 บ้านกระโดน-มาบตาพุด
- ตู้คอนเทนเนอร์เมื่อเติมเกลือเต็ม 1 ตู้จะมีน้ำหนัก 32 ตัน
- ริ้วขบวน มีประมาณ 25 ตู้ (1 แคร่/ตู้) มีน้ำหนักรวมทั้งขบวน ประมาณ 800 ตัน
- ตอนนี้มีขบวนให้บริการอยู่เดือนละ 15 เที่ยว
—————————
สำหรับผู้ประกอบการท่านไหนที่สนใจขนสินค้า ผ่านทางระบบราง
ทางเกียรติธนา แจ้งมาว่าสามารถขนได้ตั้งแต่ 10 ตู้ขึ้นไป รับขนส่งสินค้าทุกชนิด โดยสามารถเปิดขบวนใหม่ และรับส่งสินค้าเข้าสู่สถานีรถไฟใกล้ที่สุด เพื่อขนส่งสินค้าผ่านระบบราง เป็นการ Shift mode
สามารถติดต่อ บริษัท เกียรติธนา ติดต่อคุณเมฆ ตามนี้ครับ
Mek@kiattana.co.th
025017330
—————————
เนี่ยแหละครับช่องทางทำมาหากิน และการพัฒนาระบบรางที่แท้จริงของประเทศเรา
ลองคิดดูว่าถ้าของแบบนี้มาวิ่งอยู่บนถนน จะสร้างปัญหาทั้งจราจร และถนนต้องเสียหายขนาดไหน สุดท้ายก็ซ่อมสร้างกันไม่หยุด
ซึ่งระบบรางเหมาะสมที่สุดสำหรับขนสินค้า โดยเฉพาะสินค้าอุตสาหกรรม ผลผลิตทางการเกษตร ซึ่งมีการขนถ่ายเป็นประจำและต่อเนื่อง เช่น เกลือ น้ำตาล แร่ ข้าว มัน และอื่นๆ
ผมว่าเราจะสามารถก้าวกระโดดอีกครั้งได้ถ้าทางคู่เราเสร็จสมบูรณ์ และเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมให้บริการ เพื่อให้เกิดการพัฒนาและลดการลงทุนของรัฐบาล
ซึ่งจะเปลี่ยนโฉมหน้าการพัฒนาด้านการขนส่งของประเทศไปได้มากแน่นอน โดยเฉพาะการลดต้นทุนค่า Logistics ของเอกชนซึ่งเราแพงกว่าประเทศอื่นอยู่มาก ทำให้เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยได้อีกระดับอีกด้วย!!!

https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/1199894773782333