RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ชนิดของรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· รถจักรดีเซลรุ่นต่างๆ
· อัตราค่าโดยสาร
· อัตราค่าธรรมเนียม
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ตรวจสอบค่าโดยสาร
· ระบบติดตามขบวนรถ
· จองตั๋วรถไฟออนไลน์
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 110, 111, 112 ... 236, 237, 238  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 16744
Location: ADTEC

PostPosted: 12/11/2010 6:48 pm    Post subject: นำเที่ยวดอยขุนตาล Reply with quote

จับใจรถไฟแสนหวาน ไปแอ่ว “ดอยขุนตาล”

เรื่อง และ ภาพ โดย นพพร ยรรยง
ผู้จัดการ 360 องศา รายสัปดาห์ 12 พฤศจิกายน 2553 09:45 น.


ถึงจะแลดูเชื่องช้า แต่การเดินทางด้วย “รถไฟ” ขบวนยาวๆ ก็ยังคงคลาสสิก สัปดาห์นี้คอลัมน์ Destination ตกลงกับเพื่อนร่วมทาง ว่าพวกเราจะนั่งพาหนะสุดคลาสสิกไปท้าลมหนาวดูสักครั้ง หนทางยาวไกลบนรางเหล็กค่อยๆ ทิ้งห่างตึกรามบ้านเรือนไปเรื่อยๆ จนท้ายสุด เหลือเพียงสีเขียวสองข้างทางจากทุ่งนาแสนกว้าง หลายเรื่องราวถูกเล่าสู่กันฟังภายในโบกี้ จวบจนท้องฟ้ายามเย็นย่ำก้าวสู่ราตรีแสนหนาว

เกือบรุ่งสางความเย็นจากหุบเขาปลุกพวกเราให้ตื่นขึ้นมาชื่นชม “อุโมงค์ขุนตาล” ที่ยังจมอยู่ในความมืดเทา นี่เป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย กว่า 5 นาที ที่ความมืดกลืนกินโบกี้ แสงสว่างริบหรี่ในปลายอุโมงค์ ทำให้หนุ่มๆ ฉุกละหุกเก็บข้าวของแทบไม่ทันลงป้าย สถานีขุนตาล

เราฝากท้องไว้กับร้านค้าริมทางไม้หมอนเป็นมื้อแรก ก่อนจะซื้อเสบียงเตรียมขนขึ้นไปทำกินบนยอดดอย ซึ่งไม่มีร้านรวงให้หาซื้อ ข้าวของหนักกว่า 3 กิโลฯ ถูกแบกขึ้นหลัง เพื่อเดินไปยังจุดกางเต็นท์ ย.2 ซึ่งปลายทางในทริปนี้ เดินๆ พักๆ ครู่ใหญ่ก็มาถึงที่ทำการอุทยานฯ หลังแวะเข้าห้องน้ำเป็นครั้งสุดท้าย ก่อนพวกเราจะลากขายาวรวดเดียว

แต่ยังไม่ทันไร เส้นทางก็เข้ามาเป็นอุปสรรคให้หนุ่มนักเดินทางต้องแอบพักใต้ร่มไม้ใหญ่ จนในที่สุดก็มาถึงยัง ย.1 ซึ่งจะได้พบกับพลับพลาซึ่งครั้งหนึ่งรัชกาลที่ 5 ทรงเคยเสด็จฯ มาประทับ และบ้านพักเรียงรายรอรับนักท่องเที่ยวที่ไม่ต้องการเดินเท้าต่อ

หนทางเริ่มเปลี่ยนสู่โหมดลุย จากก้าวย่างที่แสนง่ายดาย ก็ค่อยๆ ชันขึ้น ทางลาดยางเปลี่ยนมาเป็นทางดิน เราเริ่มใกล้ชิดกับผืนป่ามากขึ้นในทุกฝีก้าวที่ผ่านไป กระทั่งรู้ตัวกันอีกที ลมหายใจผมก็มาอยู่ในป่าใหญ่เสียแล้ว ความเย็นจากต้นไม้ช่วยคลายความเหน็ดเหนื่อยลงได้เยอะ อีกอึดใจก็จะถึงแล้ว ทิวสนปลิวว่อนรอรับคนเมืองอย่างเต็มใจ


เหตุผลหนึ่งที่เราเลือกจุดนี้เป็นที่พัก ก็เพราะคร้านที่จะเดินต่อไปอีก 3 กิโลกว่า เพื่อไปยัง ย.3 ไม่ต้องพูดถึง ย.4 ที่ต้องไปต่ออีกไกลโข ผมกับเพื่อนจึงเห็นพ้องกันว่า ความสูงแค่นี้ก็ทำให้เราสุขมากพอแล้ว ถ้าไม่งั้น อ.หม่อม (ม.ร.ว.คึกฤทธิ์ ปราโมช) นักคิด นักเขียน 4 แผ่นดินผู้ยิ่งใหญ่ คงไม่เลือกสร้างบ้านพักไว้มาผ่อนคลายตรงนี้หรอก

เวลาผ่านไปรวดเร็ว ท่ามกลางความหนาวเหน็บเย็นจับใจ ท้องฟ้าค่อยๆ มืดลง พระอาทิตย์แอบไปหลบหลังทิวสนก่อนจะทิ้งตัวลงนอนหลังม่านเขา ปล่อยให้นักเดินทางได้ผ่อนคลายด้วยเสียงดนตรีจากกีตาร์และเพื่อนที่รู้ใจ ราตรีอันเงียบงันจบลงด้วยเสียงแห่งความสุข


Doi Khun Tan Notebook

ขุนตาล เป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในเมืองไทย มีความยาว 1,362.05 เมตร

ใช้เวลาสร้าง 14 ปี ใน 3 รัชกาล =>
สถานที่พักมีทั้งหมด 4 จุด คือ ย.1-ย.4

Let’s go Doi Khun Tan

ทางรถไฟ ลงที่สถานีขุนตาล แล้วเดินเท้าไปที่ที่ทำการอีกประมาณ
900 เมตร เป็นทางสะดวกที่สุด

ทางรถยนต์ เลี้ยวขวาตรงหลัก กม.ที่ 47
(เส้นทางสายลำปาง-ลำพูน) เข้าไปตามทางอีก 18 กม. สภาพถนนไม่ดีนัก
บางช่วงก็ชันมากจึงควรใช้รถสภาพดี

//--------------------------------------------------------------

น่ากลัวว่าคุณนพพร จะ เผลอ ลอกกันมาผิดๆ คือ ไปลอกข้อมูลสมัยที่ว่า รถไฟเปิดการเดินถึงเชียงใหม่ เมื่อ 1 มกราคม 2469 (สมัย ร.7) จาก 72 ปีการรถไฟ ทั้งๆที่เรารู้กันดีว่า:

1. 1 มกราคม 2464: เปิดการเดินรถขบวน ลำปาง - เชียงใหม่ มีเดินทุกวัน (ต่อมาได้ขยายเป็นวันละ 2 เที่ยว)
2. 1 พฤศจิกายน 2465: เปิดการเดินรถด่วนสายเหนือ มีเดินสัปดาห์ละ 2 เที่ยว
3. 21 ธันวาคม 2469: รถจักรบอลด์วินและ รถจักรสวิสคอนโซลิเดต มาแทนรถจักร รางมาตรฐานของเยอร์มัน
4. 1 มกราคม 2469: เปิดเดินรถเร็วชนิดมีเดินทุกวัน กรุงเทพ - พิษณุโลก โดยใช้ รถจักรบอลด์วิน
5. 16 พฤศจิกายน 2474: ทดสอบรถจักรดีเซลไฟฟ้าฟริกซ์ 900 แรงม้า กรุงเทพ - เชียงใหม่
6. 5 มกราคม 2475: รถด่วนสายเหนือ เปลี่ยนจากรถจักรฮาโนแมก (สั่งมาใช้แต่ปี 2471 แทนเจ้าบอล์วินแปซิฟิกที่ ไม่ค่อยดีเท่าไหร่) มาใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้าฟริกซ์ 900 แรงม้า

ส่วนกรณีอุโมงค์ขุนตานนั้น เรารู้ดีว่า:
31 มีนาคม 2461 (นับอย่างใหม่ ก็ต้องปี 2462 แล้ว): เปิดใช้งานอุโมงค์ขุนตาน แต่ ยังไม่มีรถเดินประจำ มีแต่รถงาน เพราะ ถมที่ เป็นทางลาดลงไปที่ทาชมพู ที่เป็นงานหนักปานสร้างภูเขาทองยังไม่เสร็จ และ สะพานหอสูงสั่งจากฮอลันดาที่จ้างให้ปรัสเซียทำให้โดนกักไว้ กว่าจะตั้งสะพานหอสูงได้ก็ปลายปี 2463

เท่าที่ดูคงจะอ้างว่า ใช้เวลาสร้างอุโมงค์ขุนตาน 14 ปี นั้น คงจะรวมเวลาที่นายช่างเอมิล ไอเซนโฮเฟอร์ และ บรรดาวิศวกรรถไฟปรัสเซีย ในการขี่ม้าขึ้นไปสำรวจกำหนดหมุดหมายที่จะเจาะอุโมงค์ เมื่อปี 2450 แต่ เวลาเริ่มการก่อสร้างจริงๆ นั้น ต้องหลังจาก มีรถเดินถึงแม่พวกแล้ว หลังปี 2455 แล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 16744
Location: ADTEC

PostPosted: 12/11/2010 9:03 pm    Post subject: เกาะขบวน 36 เที่ยวหัวหิน Reply with quote

เกาะขบวน 36 เที่ยวหัวหิน
โดย DAVID WILSON
The Star 17 ตุลาคม 2010

แม้จะรู้จักกรุงเทพ - พัทยา - เชียงใหม่กันมาเยอะแล้ว ถ้าอยากจะดู ของดี เมืองไทยก็น่าที่จะรับหัวหินไปพิจารณา เพราะ ชั้นแต่วังไกลกังวล ทรงสเปน ที่หัวหินก็มีอะไรที่น่าดูแล้ว

ถึงแม้การไปเที่ยวหินจะนั่งรถจากกรุงเทพ มาก็ได้ แต่ จะให้ดีนั่งรถด่วนระหว่างประเทศขบวน 36 จากบัตเตอร์เวิร์ธไปหิหินจะได้บรรยากาศอย่างวิเศษเลยทีเดียว ที่สถานีบัตเตอร์เวิร์ธมีโต๊ะรับแลกริงกิตเป็นเงินบาทไทยด้วย นอกเหนือจากบรรยากาศรอบสถานี

พอถึงสถานีหัวหินก็เจอกับอาคารสถานีเรือนไม้ที่เก่ามาแต่สมัยรัชกาลที่ 6 และรถจักรไอน้ำ ที่จอดในย่านสถานี ข้างสนามกอล์ฟ จะว่าไปแล้วหัวหินเป็นหน้าเป็นตาเมืองไทยสมัยยังเป็นกรุงสยาม อย่างเอกเลยทีเกียว

จากสถานีจะไปโรงแรมที่พัก ถ้าเลี่ยง 2 แถวได้ก็จะเป็นดีเพราะ กระเป๋า สื่อสารกับฝรั่งนักเดินทาง ลำบากอยู่เสียหน่อย แต่ถ้ามีเพื่อนคนไทยไปด้วยก็พอไปได้อยู่

หินหินนั้นเป็นสวรรค์เมืองร้อน ที่ มี บริการเช่ามาขี่รอบหาด ตลาดไนท์บาร์ซา และ อาหารที่สดใหม่ราวกับว่าเพิ่งออกมาจาก โรงเชือดเลยทีเดียว ราคาก็สบายกระเป๋า (ฝรั่ง) อาหารไทยสไตล์ฝรั่งก็มีร้าน Petite Cafe

นอกเหนือจากการต้องคอยหลบแท็กซี่กับการพัฒนาที่ชักจะนำภาพไม่โสภา ตามหาดเมืองหัวหินหรือ บรรดารถ ที่ห้อมาเต็มเหยียดแล้ว หัวหินเป็นเมืองที่ฝรั่งมาใช้ชีวิตวัยเกษียนกันจนตั้งเป็นชุมชนฝรั่งเลยก็ว่าได้

เมื่อเทียบกับเมืองพัทยาแล้ว เมืองหัวหินนั้นดีเกินกว่าที่จะไปตามรอยพัทยาแต่กระนั้นก็มีสิ่
บันเทิง ที่พอใกล้เคียวแถวซอยบิณฑบาต

เมืองหัวหินมีลมมาเรื่อยเหมาะการเล่น kite surfing ถึงแก่มีงการแข่ง kite surfing World Cup ที่หัวหิน

ถ้าจะไปหัวหิน ให้ขึ้นรถที่บัตเตอร์เวิร์ธออก เวลา 1440 ถึงหัวหิน 0634 วันใหม่ (ตามตาราง) ควรจองตั๋วล่วงหน้า ด้วย ถ้าจะพักที่หัวหิน ที่สบายกระเป๋าและบริการดีก็ที่ บ้านเทียนทองเกสต์เฮาส์ ที่คิด 400-600 บาท (39-59 ริงกิต)
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3643
Location: Thailand

PostPosted: 12/11/2010 9:10 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
ข่าวนี้เอาซะงงไปเล็กน้อยเลยเฮียวิซซี่แบร์

สรุปได้ว่า ข่าวล่าสุดที่เฮียเอามาลง คือ ข่าวภาษาอังกฤษที่แนะนำให้นักท่องเที่ยวที่อยู่ในประเทศมาเลเซียนั่งรถไฟ ขบวน 36 จากบัตเตอร์เวิร์ธ มาลงที่หัวหิน เพื่อเที่ยวที่หัวหินใช่ไหมครับ Razz
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 16744
Location: ADTEC

PostPosted: 12/11/2010 9:31 pm    Post subject: Reply with quote

^^
ใช่แล้วครับ จริงๆก็มีการนำเที่ยวชะอำและเพชรบุรีด้วยนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 21101
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/11/2010 7:05 am    Post subject: Reply with quote

น่าเสียดายที่จากบัตเตอร์เวอร์ธ-หาดใหญ่ไม่มีรถนอนชั้น 1 (บนอ.ป.) นะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 16744
Location: ADTEC

PostPosted: 14/11/2010 11:25 pm    Post subject: Reply with quote

บี้รฟท.ทำแผนบริหารงบฟื้นกิจการ
หน้า เศรษฐกิจ
ไทยโพสตื 9 พฤศจิกายน 2553 - 00:00

กนร.เร่ง รฟท.ทำแผนฟื้นธุรกิจ สบน.เล็งหาเงินกู้ให้ รฟท. 1.1 แสนล้าน ใช้ในแผนฟื้นฟูการรถไฟฯ ด้านกอร์ปศักดิ์สั่งทำแผนใช้เงินกลับมาเสนอ หวั่นทำงานช้า
นายไตรรงค์ สุวรรณคีรี รองนายกรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจ เปิดเผยว่า การประชุมคณะกรรมการกำกับนโยบายด้านรัฐวิสาหกิจ (กนร.) เมื่อวันที่ 8 พ.ย. ที่ประชุมมีมติให้การจัดทำแผนธุรกิจเพื่อพลิกฟื้นฐานะทางการเงินของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นไปอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ที่ประชุมจึงได้มีมติให้แต่งตั้งกรรมการเพิ่ม ในคณะกรรมการติดตามการเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณของส่วนราชการและรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม เพื่อช่วยเหลือและสนับสนุนการดำเนินงานให้มีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น อีกทั้งให้เร่งดำเนินการตามแผนการปรับโครงสร้างการบริหารจัดการของ รฟท. และแผนการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานระบบราง เพื่อให้เห็นผลอย่างเป็นรูปธรรมโดยเร็ว
นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมร่วมกับนายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุ เลขาธิการนายกรัฐมนตรี ในฐานะประธานคณะกรรมการประสานงานและขับเคลื่อนการดำเนินงานตามมติคณะรัฐมนตรี ได้มีการแสดงความเป็นห่วงเกี่ยวกับการบริหารจัดการงบประมาณ ตามแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ระยะเร่งด่วน พ.ศ.2553-2557 วงเงิน 1.76 แสนล้านบาท เนื่องจากเกรงว่าอาจมีความล่าช้า ดังนั้นจึงได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมกลับไปจัดทำรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแผนการใช้งบประมาณในแต่ละโครงการเสนอต่อที่ประชุมฯ เพื่อพิจารณาอีกครั้ง
"เลขาฯ ได้เร่งรัดให้จัดทำแผนมาดูว่า ในแต่ละโครงการมีกรอบการใช้เงินอย่างไร ทั้งเรื่องของเวลา และต้องดูด้วยว่าโครงการใดจะต้องกู้เงิน และโครงการใดที่ ร.ฟ.ท.จะจัดหาเงินมาเองก่อนนำเสนอที่ประชุมอีกครั้งเพื่อพิจารณา ซึ่งเบื้องต้นในส่วนของเงินกู้นั้น สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) ระบุว่า เบื้องต้นจะจัดหาเงินกู้มาให้จำนวน 1.1 แสนล้านบาท ส่วนที่เหลือจะเป็นหน้าที่ของ ร.ฟ.ท.หามาเอง" นายจำรูญกล่าว
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ในขณะนี้ นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม และประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. ได้มอบหมายให้ ร.ฟ.ท.กลับไปจัดทำแผนแล้ว โดยเฉพาะแผนการใช้เงินตามโครงการที่จะเริ่มดำเนินการในปี 2554 ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนพฤศจิกายน 2553 นี้.

//--------------------------------------------------------

สรุปว่า แม้จะมีเงินกู้ไทยเข้มแข็ง 176000 ล้านให้ รฟท. แต่ จ่ายจริง 110000 ล้าน ที่เหลือ รฟท. ออกเอง เพราะถือว่าเป็นดอกเบี้ย โดยปรับองค์กร ให้เป็นไปตามที่ สบน. สั่ง พร้อมทำแผนการจ่ายเงินและ แผนการฟื้นฟูกิจการมาด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 9487
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 15/11/2010 2:54 pm    Post subject: Reply with quote

เป็นการบ้านที่ผู้บริหารของ รฟท.ต้องคิดหนัก เท่ากับเปลี่ยนแนวคิดเป็นเรื่องของการบริหารจัดการธุรกิจล้วนๆ ไม่อาจคิดเรื่องบริการเชิงสังคมได้อีก หากรัฐบาลไม่โดดเข้ามารับผิดชอบเต็มตัว

จะตามใจเบื้องบนเหมือนเช่นก่อน คงจะไม่ได้แล้ว และรัฐบาลควรปลดล็อกเรื่องค่าโดยสารที่ต่ำกว่าต้นทุนค่าใช้จ่ายจริงด้วย Cool
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 21101
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/11/2010 5:58 pm    Post subject: Reply with quote

รอดูก่อนครับ ว่า 1 ม.ค. 54 นี้ การรถไฟฯ จะได้ของขวัญปีใหม่ ยกเลิกรถไฟฟรีหรือเปล่านะครับ Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 16744
Location: ADTEC

PostPosted: 17/11/2010 1:33 am    Post subject: Reply with quote

'ไตรรงค์'จี้เร่งแผนฟื้นฟูการเงินขสมก.-ร.ฟ.ท.
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ
หน้าอสังหา Real Estate - อสังหาฯ-คมนาคม
ออนไลน์เมื่อ วันอังคารที่ 09 พฤศจิกายน 2010 เวลา 14:55 น.
ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,582 11-13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553

กนร.รุกคืบแผนฟื้นฟู ร.ฟ.ท.-ขสมก. จี้ปรับลดวงเงินงบประมาณซ้ำซ้อน รถเมล์ฟรี พร้อมตั้ง จักรมณฑ์ ผาสุกวนิช เป็นประธานดูแผนการเงิน ขสมก. และตั้งกรรมการเพิ่มดูเบิกจ่ายงบปรับโครงสร้างร.ฟ.ท.หวังผลักดันรัฐวิสาหกิจใช้ภาวะบาทแข็งช่วยรัฐประหยัดงบประมาณ

นายไตรรงค์ สุวรรณคีรี รองนายกรัฐมนตรี ฝ่ายเศรษฐกิจ เปิดเผยหลังการประชุมคณะกรรมการกำกับนโยบายด้านรัฐวิสาหกิจ (กนร.) เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2553 ว่า สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ( สคร.) ได้เสนอให้การดำเนินงานของรัฐวิสาหกิจเป็นไปอย่างโปร่งใส เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศชาติและประชาชน เหมาะสมกับรัฐวิสาหกิจแต่ละแห่ง

ทั้งนี้ที่ประชุมให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.)ได้รับเงินอุดหนุนบริการสาธารณะประจำปีงบประมาณ 2554 ภายใต้กรอบวงเงินจำนวน 1,251.159 ล้านบาท จากที่เสนอขอจำนวน 1,578.769 ล้านบาท โดยให้รับข้อสังเกตของสำนักงบประมาณ ในส่วนซ้ำซ้อนกับวงเงินอุดหนุนของภาครัฐในการดำเนินมาตรการลดภาระค่าครองชีพประชาชน (โครงการรถเมล์ฟรี)

ขณะเดียวกันได้แต่งตั้งกรรมการเพิ่มในคณะกรรมการติดตามการเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณของส่วนราชการและรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม เพื่อช่วยเหลือและสนับสนุนการดำเนินงานให้มีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้นโดยเฉพาะให้การจัดทำแผนธุรกิจการเงินของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)รวดเร็วและมีประสิทธิภาพโดยให้เร่งดำเนินการตามแผนการปรับโครงสร้างการบริหารจัดการของ ร.ฟ.ท. และแผนการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานระบบรางเพื่อให้เห็นผลอย่างเป็นรูปธรรมโดยเร็ว

นายไตรรงค์กล่าวอีกว่าที่ประชุมได้มอบหมายให้นายจักรมณฑ์ ผาสุกวนิช ที่ปรึกษารองนายกรัฐมนตรี (นายไตรรงค์ สุวรรณคีรี) เป็นประธาน ในการจัดทำแผนธุรกิจเพื่อพลิกฟื้นฐานะทางการเงินของขสมก.พร้อมแต่งตั้งคณะกรรมการโดยให้มีหน้าที่ในการศึกษาบทบาทของ ขสมก.ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งหรือ feeder ของระบบขนส่งมวลชน (mass transit) ในกรุงเทพฯภาพรวม ที่จะมีระบบขนส่งแวดล้อมเพิ่มเติมขึ้นอีกมากมายเช่น รถไฟฟ้า การต่อขยายเส้นทางต่างๆ อันเป็นการศึกษาคู่ขนานกับบทบาทของ ขสมก.ในฐานะที่เป็นระบบขนส่งแยกต่างหากไม่มีความเชื่อมโยงกับระบบอื่นๆ

นอกจากนี้ยังเร่งรัดให้รัฐวิสาหกิจสามารถเบิกจ่ายลงทุนในไตรมาสที่ 4 ปี 2553 และปี 2554 ให้ทันในช่วงที่ค่าเงินบาทที่ 30 บาทต่อดอลลาร์ จะประหยัดงบประมาณได้ทั้งสิ้นกว่า 13,626.14 ล้านบาท หรือ 8.56%ของงบลงทุนในส่วนของ Import content ทั้งหมดและถ้าทันช่วงค่าเงินบาทที่ 29 บาทต่อดอลลาร์จะประหยัดได้ทั้งสิ้นกว่า 18,505.68 ล้านบาทซึ่งได้มอบเป็นนโยบายให้แก่ผู้บริหารแต่ละรัฐวิสาหกิจไปแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 21101
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/11/2010 7:05 am    Post subject: Reply with quote

จัดซื้อหินโรยทาง พร้อมขนบรรทุกขึ้นตู้รถไฟ ที่บริเวณทางแยกเขากระโดง

ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย เรียกประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ดังนี้
1.จ้างซ่อมบำรุงทางรถไฟและอื่น ๆ แขวงบำรุงทางบ้านกรูด กองบำรุงทางเขตทุ่งสง ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ขายแบบชุดละ 6,300 บาท
2.จ้างซ่อมบำรุงทางรถไฟและอื่นๆ แขวงบำรุงทางบ้านส้อง กองบำรุงทางเขตทุ่งสง ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ขายแบบชุดละ 6,400 บาท
3.จ้างซ่อมบำรุงทางรถไฟและอื่นๆ แขวงบำรุงทางฉะเชิงเทรา ขายแบบชุดละ 3,800 บาท
4.งานจัดซื้อหินโรยทาง พร้อมขนบรรทุกขึ้นตู้รถไฟ ที่บริเวณทางแยกเขากระโดง สถานีรถไฟบุรีรัมย์ ขายแบบชุดละ 4,500 บาท
ขอเอกสารถึงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2553 ยื่นซองวันที่ 1 ธันวาคม 2553
ติดต่อขอทราบรายละเอียดได้ที่ กองจัดซื้อจัดจ้าง ศูนย์โครงการพัฒนาและระบบข้อมูล ตึกพัสดุ ชั้น 1 ด้านสะพานกษัตริย์ศึก บริเวณการรถไฟฯ โทร. 0-2220-4429
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 110, 111, 112 ... 236, 237, 238  Next
Page 111 of 238

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©