ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Mongwin · Posted: 19/01/2018 12:12 pm Post subject:

คุยคำโตกำไร 2 หมื่นล้านบาทแน่ๆ เปิดแผนฟื้นฟู 10 ปีรถไฟไทย
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 19 ม.ค. 2561 08:50

ย้ำชัดไม่มีแล้วคำว่าขาดทุน

ผู้สื่อข่าวรายงานจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า ในการประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ที่มีนายกรัฐมนตรี เป็นประธานในวันนี้ (19 ม.ค.) ทาง รฟท.จะเสนอแผนฟื้นฟูระยะ 10 ปี ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ระหว่างปี 61-70 ให้ที่ประชุม คนร.พิจารณา โดยในแผนฟื้นฟูได้ตั้งเป้าหมายว่า ในปี 70 รถไฟจะมีกำไรก่อนหักดอกเบี้ยภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่าย (EBITDA) เป็นบวกมากกว่า 20,000 ล้านบาท และขาดทุนสุทธิลดลงเหลือ 8,800 ล้านบาท ฟื้นตัวจากปี 60 ที่มีอีบิทด้าติดลบอยู่ 5,700 ล้านบาท และขาดทุนสุทธิ 17,000 ล้านบาท โดยอีบิทด้าจะเริ่มเป็นบวกในปี 63 เนื่องจากรายได้จากการบริหารทรัพย์สินจะเติบโตก้าวกระโดดและสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายได้ดีขึ้น

อย่างไรก็ตาม รถไฟอยู่ระหว่างจัดตั้งบริษัทลูกด้านบริหารทรัพย์สิน คาดว่าจะทำให้รายได้เชิงพาณิชย์ของรถไฟเพิ่มขึ้นจาก 2,500 ล้านบาทในปี 60 เพิ่มเป็น 14,000-15,000 ล้านบาท ในปี 70 ซึ่งรายได้ที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่มาจากการบริหารพื้นที่แปลงใหญ่ของรถไฟที่ยังไม่เคยเปิดประมูลมาก่อน เช่น พื้นที่บางซื่อ, พื้นที่พหลโยธินบริเวณกิโลเมตร 11, สถานีแม่น้ำและมักกะสัน ขณะเดียวกัน รถไฟต้องมีการปรับปรุงการบริหารสัญญาเช่าในปัจจุบันที่มีกว่า 5,000-6,000 สัญญา ให้มีข้อมูลที่ทันสมัยเป็นปัจจุบัน นอกจากนี้ ในแผนฟื้นฟูได้ตั้งเป้าหมายจะเพิ่มรายได้จากการขนส่งจาก 5,800 ล้านบาท ในปี 60 เป็น 24,000 ล้านบาท ในปี 70 หรือเติบโต 300% สำหรับสัดส่วนรายได้ก็มีแนวโน้มเปลี่ยนแปลงจากเดิมโดยในปี 60 มีสัดส่วนรายได้จากการขนส่งผู้โดยสาร 3,700 ล้านบาท คิดเป็น 64% และรายได้จากการขนส่งสินค้าอยู่ที่ 2,100 ล้านบาท คิดเป็น 36% แต่ในปี 70 สัดส่วนรายได้ทั้ง 2 ประเภทจะใกล้เคียงกัน คือ รายได้จากผู้โดยสาร อยู่ที่ 14,000 ล้านบาท และรายได้จากการขนส่งสินค้าที่ 10,000 ล้านบาท

สำหรับสาเหตุที่ทำให้รายได้ขนส่งเพิ่มขึ้น เนื่องจากทางภาครัฐได้มีนโยบายลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระบบราง เช่น รถไฟทางคู่เฟสที่ 1 จำนวน 7 โครงการ, รถไฟทางคู่เฟสที่ 2 จำนวน 7 เส้นทางและรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 เส้นทาง ที่อยู่ระหว่างขั้นตอนขออนุมัติโครงการ ขณะเดียวกัน รถไฟก็ต้องจัดสรรงบประมาณกว่า 100,000 ล้านบาท ในการจัดหาล้อเลื่อนเพื่อรองรับรถไฟทางคู่ที่กำลังก่อสร้าง ประกอบด้วยการจัดซื้อรถจักร 78 คัน และเช่ารถจักร 50 คัน, การจัดหารถดีเซลราง 900 คัน และจัดหารถโดยสาร 500 คัน.

Wisarut · Posted: 19/01/2018 1:40 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 19/01/2018 6:33 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 20/01/2018 11:48 am Post subject:

'บิ๊กตู่' โอเคแผนฟื้นฟูรถไฟ-เร่งเปิดบริษัทลูก
โพสต์ทูเดย์ 20 มกราคม 2561 เวลา 10:52 น.

นายกฯ โอเคแผนฟื้นฟูรถไฟ-เร่งเปิดบริษัทลูก ชงครม.จดทะเบียนก่อตั้งภายในมี.ค.นี้ ด้านคนร.ตีกลับแผนขึ้นค่ารถเมล์สั่งทบทวนเพิ่มคุณภาพบริการก่อนปรับราคา จี้บินไทยเพิ่มรายได้ควบแผนฟื้นฟูไทยสมายล์

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่าที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ได้รับทราบรายงานแผนฟื้นฟูกิจการของรฟท. โดยนายประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และประธานการประชุมได้มีความมีความเห็นว่าให้ดำเนินการไปตามแผนดังกล่าว สำหรับแผนฟื้นฟูกิจการนั้นมีทั้งแผนลงทุนพัฒนาระบบราง แผนลดรายจ่ายและเพิ่มรายได้เป็นต้น โดยแผนการเพิ่มรายได้นั้นขณะนี้ได้ส่งผลการศึกษาและแนวทางการจัดตั้งบริษัทลูกด้านบริหารทรัพย์สินไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เรียบร้อยแล้ว หากไม่ติดปัญหาน่าจะผ่านมติเห็นชอบพร้อมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)เพื่อพิจารณาได้ภายในเดือน มี.ค.นี้ หากอนุมัติจะเดินหน้าจดทะเบียนตั้งบริษัททันที วงเงินจดทะเบียน 300 ล้านบาท ควบคู่ไปกับจัดทำโครงสร้างองค์กรและสรรหาบุคลากรเพื่อโอนงานบางส่วนให้บริษัทลูกช่วงปลายปีก่อนเริ่มทยอยนำที่ดินของรฟท.ไปพัฒนาเปิดผระมูลและสร้างรายได้ในต้นปี 2562

นายอานนท์กล่าวต่อว่าสำหรับแผนการปรับค่าโดยสารตามแนวทางที่นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมให้ไปพิจารณานั้นยังไม่มีการพูดถึงเรื่องนี้ในที่ประชุมและยังคงไม่ปรับราคาในเร็ววันนี้ แต่ทางรฟท.ได้รายงานการเปรียบเทียบค่าโดยสารระหว่างรถไฟ รถไฟฟ้าและเรือด่วนเพื่อให้เห็นความแตกต่างของโครงสร้างราคาเพราะรถไฟไม่ได้ปรับราคามา 30 ปีแล้ว

นายอานนท์กล่าวต่อว่าสำหรับความคืบหน้าโครงการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาด 16 ตันเพลา จำนวน 100 คัน มูลค่า 1.95 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นการจัดหาด้วยวิธีซื้อ 50 คัน วงเงิน 6.5 พันล้านบาท โดยจะเปิดให้เสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ และจัดหาด้วยวิธีเช่าอีก 50 คัน วงเงินประมาณ 1.3 หมื่นล้านบาท ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนลงทุนนั้นได้เสนอรายงานบอร์ดเพื่อทราบในสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยจะเร่งเปิดประมูลและลงนามสัญญาเอกชนภายในปีนี้เพื่อรองรับรถไฟทางคู่ ส่วนด้านเอกสารประกวดราคา(ทีโออาร์)จะแล้วเสร็จเพื่อเสนอบอร์ดในช่วงต้นเดือนก.พ.นี้ เพื่อเปิดประมูลโครงการต่อไป

นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจหรือสคร. ในฐานะกรรมการและเลขานุการคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจหรือคนร.เปิดเผยว่า ที่ประชุมคนร.ได้มีมติให้กระทรวงคมนาคมกลับไปพิจารณาทำแผนระยะยาวในการฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.)และบริษัทการบินไทยใหม่อีกครั้ง

โดยขสมก.แม้จะมีความคืบหน้าเรื่องการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี 489 คัน แต่ยังต้องกำหนดแนวทางการบริการให้สอดคล้องกับแผนปฏิรูปเส้นทาง เพื่อให้เชื่อมกับระบบขนส่งประเภทต่างๆได้ซึ่งเป็นเรื่องที่ต้องรีบพัฒนาก่อนจะปรับขึ้นราคาค่าโดยสาร ปัจจุบันต้นทุนค่าโดยสารที่แท้จริงของรถธรรมดาจะอยู่ที่ 14 บาทและรถปรับอากาศจะอยู่ที่ 30 บาท ดังนั้นค่าโดยสารในปัจจุบันจึงถือว่าต่ำกว่าต้นทุนมาก พร้อมสั่งการให้กรมการขนส่งทางบกกำหนดหลักเกณฑ์และวิธีการประมูลผู้ประกอบการเดินรถเส้นใหม่ และประเภทรถที่เหมาะสมต่อความปลอดภัย รวมถึงต้องมีมาตรการส่งเสริมผู้ประกอบการต่อรถในประเทศด้วย

นายเอกนิติกล่าวต่อว่าขณะที่การบินไทยแม้อัตราบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยจะสูงกว่าคู่แข่ง แต่รายได้ยังไม่เป็นไปตามแผน เนื่องจากการแข่งขันที่สูง จึงให้เร่งนำระบบ Revanue Management System และระบบ Network Management System มาใช้ให้เป็นรูปธรรม เพื่อมาช่วยในการบริหารจัดการรายได้ และควบคุมค่าใช้จ่ายพร้อมให้กลับไปทำแผนระยะยาวให้สอดคล้องกับการแข่งขันด้านการบินของตลาด โดยมีสายการบินไทยสไมล์รวมอยู่ในแผนด้วย

ด้านนายประยูร ช่วยแก้ว ผู้อำนวยการขสมก. กล่าวว่า สำหรับเรื่องของการพิจารณาปรับขึ้นค่าโดยสารเพื่อให้สอดคล้องกับต้นทุนที่แท้จริงตามนโยบายของนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมนั้น ก็เป็นเรื่องที่อยู่ในแผนฟื้นฟูด้วย แต่หากจะปรับขึ้นค่าโดยสารจริงจะต้องผ่านกระบวนการพิจารณาอีกหลายขั้นตอนจึงจะสามารถปรับขึ้นได้ คงจะไม่ใช่เร็วๆนี้แน่นอน

นายประยูร กล่าวว่า การปรับขึ้นค่าโดยสาร นอกจากจะใช้ผลการศึกษาของ ขสมก.แล้ว จะต้องนำผลการศึกษาของกรมการขนส่งทางบก(ขบ.)ที่อยู่ระหว่างการศึกษา รวมถึงหน่วยงานอื่นๆมาประกอบการพิจารณาด้วย คงไม่ใช่จะสามารถปรับขึ้นได้เลย

Wisarut · Posted: 21/01/2018 1:23 am Post subject:

ปตท.แจงประมูลผู้ขนส่งก๊าซฯ ทางรถไฟ
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 19 มกราคม 2561 เวลา 16:17:00
ปรับปรุง: 20 มกราคม 2561 เวลา 10:34:00

ปตท.ชี้แจง กรณีเปิดประมูลผู้ขนส่งก๊าซแอลพีจีในโครงการจ้างผู้ให้บริการระบบขนส่งทางรถไฟ ยันทำตามระเบียบจัดหาเชิงพาณิชย์ ไม่ต้องเผยแพร่ทีโออาร์ทางเว็บ ไม่ได้กำหนดราคากลาง 4.6 พันล้าน

วันนี้(19 ม.ค.) นายพีรทักษ์ อุตะเดช ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ปฏิบัติการคลังปิโตรเลียม บริษัท ปตท. จำกัด(มหาชน) ชี้แจงกรณีที่มีข่าวประมูลผู้ขนส่งก๊าซส่อพิรุธว่า ประเด็นที่มีการกล่าวอ้างว่าไม่มีการเผยแพร่ข้อกำหนดของผู้ว่าจ้าง(ทีโออาร์) ทางเว็บไซต์นั้น ปตท.ทำตามระเบียบการจัดหาเชิงพาณิชย์ จะไม่มีการเผยแพร่ TOR ทางเว็บไซต์ ผู้ซื้อซองประกวดราคาเท่านั้นที่มีสิทธิในการดูรายละเอียด TOR ได้

ประเด็นเรื่องระยะเวลาเตรียมเอกสารซึ่งระบุว่ามีเพียง 28 วันทำการเท่านั้น ข้อเท็จจริงคือ กำหนดระยะเวลาขายซองประกวดราคาระหว่างวันที่ 16-22 ส.ค.60 กำหนดยื่นซองประกวดราคาวันที่ 24 ต.ค.60 รวมระยะเวลาเตรียมเอกสาร 43 วันทำการ หรือประมาณเกือบ 2 เดือน ซึ่งเพียงพอต่อการจัดเตรียมเอกสารในการยื่นประกวดราคา และไม่มีการโต้แย้งใดๆ จากผู้เข้ารับฟังคำชี้แจงโครงการ

ประเด็นราคากลางสูงเกินจริง ข้อเท็จจริงก็คือ ปตท.ไม่มีการประกาศราคากลาง เนื่องจากการจัดหาของโครงการฯ เป็นการจัดหาเชิงพาณิชย์ สำหรับหลักการในการกำหนดหลักประกันซอง โครงการได้กำหนดที่ 10% ของการคาดการณ์เงินลงทุนขั้นต้นของผู้ให้บริการ ซึ่งมีจำนวนประมาณ 2,300 ล้านบาท

ดังนั้น การคำนวณราคากลางจากการคิดว่าค่าหลักประกันซอง จำนวน 230 ล้านบาท คิดเป็น 5% ของราคากลาง ซึ่งหมายถึงราคากลางของโครงการนี้เท่ากับ 4,600 ล้านบาท จึงเป็นความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน[url][/url]

Wisarut · Posted: 21/01/2018 1:42 am Post subject:

Wisarut · Posted: 24/01/2018 6:12 am Post subject:

ก็ดูกันไปหละงานนี้

Wisarut · Posted: 02/02/2018 1:40 pm Post subject:

“สมคิด” มอบนโยบาย รฟท.เร่งพัฒนาระบบราง ดัน ศก.-ท่องเที่ยว
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันศุกร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 12:45:00
นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี มอบนโยบายคณะกรรมการและผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ให้เร่งขับเคลื่อนองค์กร นำพัฒนาระบบรางของประเทศให้มีส่วนสนับสนุนความก้าวหน้าและเติบโตทางเศรษฐกิจ

ทั้งนี้ นายสมคิด ย้ำว่า หลายประเทศใช้การพัฒนาระบบขนส่งขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ซึ่งระบบคมนาคมอาจจะเป็นเส้นทางถนน ท่าอากาศยาน ซึ่งรัฐบาลยืนยันจะใช้การพัฒนาระบบรางเป็นยุทธศาสตร์ ทำให้การเติบโตของเศรษบกิจและการท่องเที่ยวเห็นผลเป็นรูปธรรม

สมคิด มอบนโยบายรฟท.เร่งพัฒนาระบบรางหนุนแหล่งท่องเที่ยว-ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ

ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) --
ศุกร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ 2561 11:52:43 น.
นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี มอบนโยบายคณะกรรมการและผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยมีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม, นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม และนายอภิศักดิ์ ตันติวรวงศ์ รมว.คลัง ร่วมหารือ

นายสมคิด ให้นโยบายเร่งขับเคลื่อนองค์กรนำพัฒนาระบบรางของประเทศ มีส่วนสนับสนุนความก้าวหน้าและเติบโตทางเศรษฐกิจ พร้อมย้ำว่า ที่ผ่านมาหลายประเทศใช้การพัฒนาระบบขนส่งขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ซึ่งระบบคมนาคมอาจจะเป็นเส้นทางถนน, ท่าอากาศยาน แต่รัฐบาลยุคนี้ยืนยันว่าหลังจากนี้จะใช้การพัฒนาระบบรางเป็นยุทธศาสตร์ ทำให้การเติบโตของเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวเห็นผลเป็นรูปธรรม

นายสมคิด กล่าวถึงกำหนดการเยือนประเทศญี่ปุ่นว่า จะแวะเมืองฟูกูโอกะ ดูงานพัฒนารถไฟวิ่งหมุนเวียนรับส่งนักท่องเที่ยวภายในเมือง โดยจะให้ผู้บริหาร รฟท.เดินทางไปด้วย เพื่อศึกษาดูงานก่อนจะรวบรวมแนวคิดว่าจะดำเนินโครงการลักษณะนี้ได้อย่างไรบ้าง เนื่องจากหลายเมืองที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวของประเทศไทยต้องการระบบคมนาคมเข้ามาสนับสนุน

ด้านนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการ รฟท. รายงานความคืบหน้าโครงการพัฒนาระบบรางด้านต่าง ๆ เช่น รถไฟทางคู่ที่จะพัฒนาเส้นทางสายใหม่และภายในปี 2567 โดยจะบรรจุทางคู่เพิ่มอีก 4 เท่าของโครงข่ายรถไฟ รวมถึงการพัฒนาเส้นทางรถไฟสายใหม่ จากปัจจุบันที่การรถไฟฯ มีโครงข่ายรถไฟครอบคลุม 47 จังหวัด ระยะทาง 4,044 กม. โดยจะเพิ่มอีก 681 กม. ภายในปี 2567 และครอบคลุม 61 จังหวัด ในอนาคตการลงทุนไม่น้อยกว่า 5 แสนล้านบาท

รวมถึงการพัฒนาโครงการรถไฟเกี่ยวกับการท่องเที่ยวตามเส้นทางรถไฟในปัจจุบัน โดยเฉพาะยุทธศาสตร์ท่องเที่ยวเมืองรอง 55 จังหวัด ครอบคลุมภาคเหนือ 16 จังหวัด ภาคอีสาน 18 จังหวัด ภาคตะวันออก 5 จังหวัด ภาคกลาง 7 จังหวัด และภาคใต้ 9 จังหวัด รวมทั้งรายงานความคืบหน้าแผนฟื้นฟูที่ดำเนินการปัจจุบัน การพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง และสถานีกลางบางซื่อ

นอกจากนี้ ยังมีประเด็นที่ รฟท.ต้องการการสนับสนุนเพิ่มเติมจากรัฐบาล ทั้งการให้ปลดล็อคมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อปี 41 เพื่อกรอบอัตรากำลังพนักงานได้ตามความต้องการ เนื่องจากอยู่ในภาวะขาดแคลนเจ้าหน้าที่และการพิจารณาปรับโครงสร้างค่าโดยสารให้สะท้อนต้นทุนมากขึ้น เพื่อลดการขาดทุนในอนาคต

"สมคิด" เตรียมปลดล็อค ร.ฟ.ท.ให้เพิ่มบุคลากรได้
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันศุกร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 13:16:00
วันนี้ (2 ก.พ.) นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายให้กับคณะผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. โดยภายหลังติดตามความคืบหน้าโครงการและแผนฟื้นฟู นายสมคิด ระบุว่า มีความพอใจ เชื่อว่าจะเห็นการรถไฟรูปแบบใหม่ที่ดีกว่าเดิม

ส่วนปัญหาการขาดแคลนบุคลากรจากมติคณะรัฐมนตรีเดิมที่ไม่ให้ปรับเพิ่มนั้น จะมีการปรับแก้ไขใหม่ให้รับคนเข้ามาเพิ่มเติมได้ เพราะมีโครงการใหม่หลายโครงการที่ต้องการคนทำงาน เช่นเดียวกับค่าโดยสารจะให้ปรับเพิ่มได้เช่นกัน หากมีการปรับปรุงการให้บริการให้ประชาชนเห็นว่าดีขึ้น

Mongwin · Posted: 02/02/2018 6:32 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 02/02/2018 6:32 pm Post subject: