RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179955
ทั้งหมด:13491187
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 315, 316, 317 ... 471, 472, 473  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 25/05/2018 6:27 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท. จ่อชงบอร์ดขอขึ้นค่าโดยสารแรกเข้า 8-10 บาท
วันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 เวลา 13:51 น.
รฟท.ขอขึ้นค่าโดยสาร ขนส่งสินค้าเสนอปรับ5%ขู่ไม่ให้หยุดวิ่ง
วันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 เวลา 08:47 น.
จ่อขึ้นค่าโดยสารรถไฟชั้น3หลังน้ำมันพุ่งเริ่มต้นที่10บาท
วันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 เวลา20:42 น.
นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน และรักษาการผู้ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ รฟท.กำลังศึกษาการปรับโครงสร้างราคาค่าโดยสารรถไฟชั้น 3 (ค่าแรกเข้า) อยู่ ซึ่งไม่ได้ปรับมาตั้งแต่ปี 2538 คาดว่าจะเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.ได้ภายใน2-3 เดือนนี้ เพื่อที่จะให้สามารถปรับค่าโดยสารได้ภายในปลายปี 2561 นี้

นายวรวุฒิ กล่าวว่า ปัจจุบัน ต้นทุนค่าโดยสารรถไฟชั้น3 ต่อคนสูงกว่า8 บาท ขณะที่รฟท.คิดค่าแรกเข้าที่ 2 บาท ซึ่งต่ำกว่าระบบขนส่งชนิดอื่นๆที่คิดค่าแรกเข้าที่ 8 บาท ดังนั้นโครงสร้างค่าแรกเข้าใหม่ที่รฟท.คิดไว้น่าจะอยู่ที่ 8-10 บาท แต่จะได้ตามที่เสนอหรือไม่นั้นไม่สามารถบอกได้ อยู่ที่บอร์ดจะเป็นผู้ตัดสินใจ รวมทั้งจะต้องให้คณะรัฐมนตรี (ครม.)อนุมัติด้วย

นายวรวุฒิ กล่าวว่า ปัจจุบัน รฟท. มีรายได้ประมาณเกือบ 9,000 ล้านบาท แบ่งเป็นจากค่าโดยสาร 2,800 บ้านบาท ค่าเช่าทรัพย์สิน 3,800 ล้านบาท อบะค่าขนส่งสินค้าอีก 2,000 ล้านบาท ขณะที่มีค่าใช้จ่ายประมาณ 20,000 ล้านบาท เท่ากับว่าขาดทุนปีละ 12,000 ล้านบาท

“ส่วนราคาน้ำมันที่ปรับขึ้นในขณะนี้ไม่กระทบต้นทุนการขนส่งของ รฟท.มากนัก เนิ่องจากสามารถพ่วงขบวนรถได้จำนวนมาก”นายวรวุฒิ กล่าว

"รถไฟชั้น 3"ขอขึ้นราคาแบกค่าน้ำมันไม่ไหว
พฤหัสบดีที่ 24 พฤษภาคม 2561 เวลา 20.19 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ขอปรับขึ้นราคาค่าโดยสาร​​​​​​​รถไฟชั้น3 ระยะ100 กม.แรก จาก 2 บาท เป็น10 บาท เหตุสู้ราคาน้ำมันไม่ไหว เผยที่ผ่านมาลดตู้เพื่อประหยัด แต่ไม่สามารถรองรับความต้องการของประชาชนได้


 
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)แจ้งถึงกรณีที่ ราคาน้ำมันดีเซลมีปรับตัวสูงขึ้นมาอยู่ที่ลิตรละ 29.79 บาท ทำให้การรถไฟฯต้องเร่งเสนอโครงสร้างค่าโดยสารรถไฟใหม่ให้กับคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ(คนร.)ภายในปลายเดือนพ.ค.นี้ เพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)เห็นชอบการปรับโครงสร้างราคาค่าโดยสารให้สอดคล้องราคาค่าเชื้อเพลิงที่สูงขี้นต่อไป เนื่องจากที่ผ่านมาการรถไฟฯ ไม่เคยปรับราคาค่าโดยสารได้เลย เนื่องจากต้องให้รัฐบาลเป็นอนุมัติการปรับเปลี่ยนในแต่ละครั้งทำให้การรถไฟฯต้องแบกภาระค่าเชื้อเพลิงที่แต่ละปีการรถไฟฯใช้น้ำมันเป็นจำนวนมาก สำหรับการปรับราคาโครงสร้างราคาค่าโดยสารนั้น จะไม่กระทบกับผู้โดยสารมาdนัก และจะปรับราคาเพียงรถไฟชั้น 3 เท่านั้น เริ่มต้นอัตราค่าโดยสารเบื้องต้น 2 บาท ปรับเป็น10 บาท และค่าโดยสารตามระยะทางจะเพิ่มขึ้นอีกร้อยละ 50 เช่นโครงสร้างค่าโดยสารใหม่ชั้น 3 ระยะทาง 0 -100 กม.จะปรับไปที่ 0.323 บาทต่อกม. จากเดิมจ่ายที่ 0.215 บาทต่อกม.ซึ่งแผนดังกล่าวคาดว่าจะทำให้รายได้ของการรฟท.เพิ่มขึ้นอีกร้อยละ 30 ส่วนการปรับค่าบริการ รถไฟชั้น1 และ ชั้น2 นั้น ทางการรถไฟฯจะไม่ปรับขึ้นเนื่องจากราคาค่าโดยสารทั้ง2ชั้นมีราคาที่เหมาะสมและสอดคล้องอยู่แล้ว เช่นค่าธรรมเนียมต่างๆ เหลือแต่ชั้น3 ที่ไม่เคยมีการปรับค่าโดยสารเลย มา20ปี แล้ว



รายงานข่าวแจ้งต่อว่าจากสาเหตุน้ำมันขึ้นผู้ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือด้านคมนาคมทุกโหมด ทั้งเรือ รถโดยสารสาธารณะ รวมถึงรถไฟที่ใช้น้ำมันเป็นปัจจัยหลักในการขนส่งประชาชนและสินค้าอยู่แล้ว ซึ่งที่ผ่านการรถไฟได้มีการลดใช้ตู้โดยสารลง เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงแทนการขึ้นค่าโดยสาร แต่ผลปรากฎว่า การให้บริการแก่ประชาชนไม่เพียงพอทำให้ต้องมีการนำตู้โดยสารมาพ่วงเพิ่มเพื่อรองรับการให้บริการของประชาชน จึงจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงโดยเฉพาะน้ำมันเพิ่มขึ้น 100% อย่างไรก็ตามการขึ้นค่าโดยสารรถไฟต้องถูกพิจารณาจากหลายฝ่าย เพื่อให้ประชาชนกระทบน้อยที่สุด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 28/05/2018 4:23 pm    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.เคาะซื้อ 50 หัวรถจักรรอไฟเขียวอีกล็อตใหญ่ 186 ขบวนงบกว่า1.3 หมื่นล้าน
ออนไลน์เมื่อ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2561
ตีพิมพ์ใน เชกชั่น:เศรษฐกิจมหภาค | หน้า 12
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ฉบับ 3367 ระหว่างวันที่ 20-23 พฤษภาคม พ.ศ. 2561


ร.ฟ.ท.ชงบอร์ดเคาะจัดซื้อ 50 หัวรถจักรรอบใหม่ มูลค่า 6,500 ล้านบาท หลังเคยล่มมาแล้ว 3 ครั้ง “ทนงศักดิ์” เผยยังมีเค้กจัดซื้อล็อตใหญ่ 426 ขบวน แบ่งก้อนแรก 186 ขบวน ค่ารวม 1.3 หมื่นล้านบาท คาดสศช.ไฟเขียวมิ.ย.-ก.ค.นี้ กลุ่มริเวอร์-ซานโฟโก-อินคาไทยแลนด์น้องใหม่จากอินเดียแข่งเดือดแน่



อานนท์ เหลืองบริบูรณ์



นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม และรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่าได้นำเสนอโครงการจัดซื้อหัวรถจักรจำนวน 50 หัวรวมมูลค่า 6,500 ล้านบาทเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ไปเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคมนี้โดยเรื่อง นี้ได้ผ่านการพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) เรียบร้อยแล้ว แต่ต้องยกเลิกโครงการจัดซื้อไปก่อนหน้านี้ถึง 3 ครั้งแล้วก็ตาม

“จัดซื้อหัวรถจักรใหม่ทั้งหมดรูปแบบดีเซลรางขนาดนํ้าหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลาและมีครม.รองรับแล้วแต่ก็ยังมีลุ้นว่าบอร์ดได้มีการตั้งข้อสังเกตอย่างไรบ้างซึ่งร.ฟ.ท.ได้ปรับสเปก อย่างเปิดกว้างให้มีการเข้าร่วมประมูลได้มากรายที่สุดแล้วหากไม่มีสาระสำคัญในการแก้ไขคาดว่าจะสามารถประกาศรับฟังความเห็นทีโออาร์ได้ใน 1-2 สัปดาห์นี้ โดยรถจำนวนดังกล่าวจะนำไปใช้บริการเชิงพาณิชย์ทั้งลากขบวนรถโดยสารและขนส่งสินค้า”


ทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ



ด้านนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการร.ฟ.ท.กลุ่มธุรกิจเดินรถ กล่าวเสริมว่า ยังมีกรณีการเช่าหัวรถจักรอีกจำนวน 50 หัวรวมค่าซ่อมบำรุงคิดเป็นมูลค่ารวมประมาณ 1.3 หมื่นล้านบาท ที่ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการ หลังจากนั้นจะนำเสนอ ร.ฟ.ท.เร่งผลักดันต่อเนื่องกันไป พร้อมกันนี้ร.ฟ.ท.ยังอยู่ระหว่างการเร่งผลักดันโครงการจัดซื้อขบวนใหม่อีกจำนวน 426 ขบวน โดย 186 ขบวนในล็อตแรกนี้คิดเป็นวงเงินลงทุนประมาณ 1.3 หมื่นล้านบาทอยู่ระหว่างการพิจารณาของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) ที่คาดว่าจะได้รับการพิจารณาในเดือนมิถุนายน-กรกฎาคมนี้

“จำนวน 236 ขบวนในล็อตหลังจะนำไปใช้งานทดแทนรถไฟชานเมืองที่ปัจจุบันมีสภาพเก่า แม้จะปรับปรุงคุณภาพแล้วก็ตาม ล่าสุดนั้นยังว่าจ้างให้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมทางธุรกิจด้านการออกแบบรถไฟเชิงท่องเที่ยวอีกจำนวน 10 คัน โดยรถขบวนดังกล่าวได้รับการสนับสนุนจากญี่ปุ่นซึ่งจะนำไปปรับปรุงให้พร้อมนำไปใช้งานก่อนที่การจัดซื้อขบวนใหม่จะนำมาใช้งานได้ต่อไป”

ด้านแหล่งข่าวของผู้ประกอบการนำเข้าหัวรถจักรรายหนึ่งกล่าวว่าอยากให้จับตากรณีการประมูลรอบใหม่นี้ถึงข้อพิรุธการนำเสนอบอร์ดร.ฟ.ท. ทั้งๆที่น่าจะนำเสนอเป็นวาระพิจารณาแต่กลับนำเสนอเป็นวาระเพื่อทราบ โดยทุกครั้งที่ผ่านมาผู้ที่ไปซื้อซองเอกสารประกวดราคาต้องวางเงินประกันจำนวนรายละ 3 แสนบาท ส่วนเอกชนที่จะแข่งประมูลครั้งนี้น่าจะเป็นกลุ่มริเวอร์เอนจิเนียริ่งที่จะส่งในนามซีอาร์อาร์ซีของจีนกลุ่มซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล และกลุ่มน้องใหม่อินคาไทยแลน์จากอินเดียที่เปิดตัวพร้อมสู้ประมูลเต็มที่ หากพิจารณาด้านการปรับสเปกจะพบว่ามีการปรับไปแล้วกว่า 8 ครั้งรอบใหม่นี้จัดเป็นครั้งที่ 9 กำหนดสเปกใหม่รูปแบบ REV ตามที่ร.ฟ.ท. กำหนดเป็นดิวิชัน 9

“ร.ฟ.ท.รับเงินประกันซองแต่ละครั้ง 3 แสนบาทจำนวนกว่า 10 ราย คิดเป็นวงเงินมากแค่ไหนไม่ได้คืนให้เอกชน ยกเว้นครั้งล่าสุดนี้ ยังเห็นว่าร.ฟ.ท.เอาเปรียบภาคเอกชนเดิมกำหนดสเปก ที่สอดคล้องกับราคากลาง แต่ล่าสุดรอบใหม่นี้ต้องจับตาว่าจะมีการยกเลิกอีกหรือไม่เนื่องจากราคายังเท่าเดิมอีกทั้งยังอนุมัติมาหลายปีแล้ว แต่กำหนดสเปก มากขึ้นทั้งอุปกรณ์ควบคุมรถ กล้องซีซีทีวี ให้ไปวิ่งให้บริการในโครงการรถไฟทางคู่ เอกชนรายไหนจะเข้ามาร่วม ต้องคอยดูว่าจะมีการเสนอแนะในการเปิดรับฟังความเห็นเอกสารประกวดราคาให้ปรับราคากลางเพิ่มอีกทั้งยังจะต้องใช้เงินอีกคันละ 15 ล้านบาทต่อคันในการติดตั้งตามสเปกใหม่รวมเป็นเงินกว่า 700 ล้านบาทจึงเป็นการเอาเปรียบเอกชนอย่างชัดเจนดังนั้นราคากลางขณะนี้จึงคงไม่มีใครผ่านการพิจารณาเข้าไปประมูลมีแนวโน้มว่าจะมีการยกเลิกอีกครั้ง”
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 31/05/2018 11:33 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:

อินคาอินโดฯ บุกไทย! ขอลงทุนรถไฟรางคู่ ทั้งระบบ พร้อมเจรจาทุกเงื่อนไข
โดย ไทยรัฐออนไลน์
11 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 -18:51



การรถไฟอินโดฯ สนใจลงทุนรถไฟรางคู่ในไทย วันที่ 26 พฤษภาคม 2561 ข่าวดึก #NBT2HD
NewsNBT THAILAND
เผยแพร่เมื่อ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2561
การรถไฟอินโดนีเชีย ขอโอกาสไทย ลงทุนรถไฟรางคู่ ทั้งระบบ ตั้งแต่ หัวรถจักร-โบกี้-ศูนย์อะไหล่-ศูนย์ซ่อม มั่นใจมาตรฐานระดับโลก พร้อมเจรจาทุกเงื่อนไขรวมทั้งแลกข้าว
https://www.youtube.com/watch?v=9n8gerWIcKM
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 01/06/2018 1:19 am    Post subject: Reply with quote

ตำรวจรถไฟส่งเสริมท่องเที่ยวรับกระแส “บุพเพสันนิวาส”
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 13:59:
ปรับปรุง: 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 15:23:


พล.ต.ต.ชาญ วิมลศรี รอง ผบช.ก. พร้อมด้วย พล.ต.ต.วรพงษ์ ทองไพบูลย์ ผู้บังคับการตำรวจรถไฟ และ พ.ต.ท.ดร.ชนะเทพ สวนแก้ว รอง ผกก.5 กองบังคับการตำรวจรถไฟ จัดกิจกรรมเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวทางรถไฟจากสถานีรถไฟหัวลำโพง-อยุธยา เพื่อหวังกระตุ้นให้มีจำนวนผู้โดยสารทางรถไฟเพิ่มขึ้นทั้งชาวไทยและต่างชาติ พร้อมรณรงค์ให้มีการเดินทางโดยรถไฟเพิ่มขึ้น เพื่อหวังให้มีการส่งเสริมให้ธุรกิจท่องเที่ยวในจังหวัดพระนครศรีอยุธยามีเงินสะพัด และอนุรักษ์การแต่งกายแบบไทยรับกระแส "บุพเพสันนิวาส" ซึ่งเป็นกิจกรรมของตำรวจรถไฟฯ ที่จัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/06/2018 8:47 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟฯทบทวนทีโออาร์”ไอซีดีลาดกระบัง เตรียมประมูลใหม่ยันโมเดลสัมปทานเดียว
เผยแพร่: 4 มิ.ย. 2561 07:57: โดย: MGR Online

ร.ฟ.ท.เริ่มนับหนึ่ง โครงการ ประมูล ไอซีดีลาดกระบัง สัมปทาน 20 ปี มูลค่า 4 หมื่นล. กก.มาตรา35 ถกทบทวนทีโออาร์ใหม่ หลังที่ผ่านมาถูกร้องเรียนจนต้องยกเลิกประมูล ทำโครงการล่าช้า ยันโมเดลรายเดียวบริหารเหมาะสม เพิ่มศักยภาพบริการ รัฐคุมเพดานค่าบริาการ ด้านเอกชนยังติง รายเดียวผูกขาด ล้อกเสปกทีโออาร์ กีดกันเอกชนไทยร่วมประมูล หวั่นต่างชาติฮุบผลประโยชน์ชาติ

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงโครงการสรรหาเอกชนเพื่อร่วมลงทุนเป็นผู้ประกอบการสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง (ไอซีดี) ที่ลาดกระบัง ว่า หลังจากได้ยกเลิกการประกวดราคาไปเมื่อปี 2560 ขณะนี้ ได้มีการตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 35 แห่งพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 (พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 56)แล้ว โดยมี นางสิริมา หิรัญเจริญเวช รองผู้ว่าการ กลุ่มยุทธศาสตร์ รฟท. เป็นประธาน ซึ่งมีการประชุมครั้งแรกเมื่อวันที่ 31 พ.ค.ที่ผ่านมา เพื่อเริ่มขั้นตอนการประมูลอีกครั้ง โดยจะเป็นการพิจารณารายละเอียดเงื่อนไขทีโออาร์ และนำข้อท้วงติงต่างๆ ก่อนหน้านี้มาพิจารณาปรับปรุงให้เหมาะสม

รายงานข่าวแจ้งว่า ร.ฟ.ท.ได้เปิดประมูลสรรหาผู้รับสัมปทานร่วมลงทุนเป็นผู้ประกอบการ ไอซีดี ลาดกระบัง เป็นระยะเวลา 20 ปี มูลค่าโครงการประมาณ 4 หมื่นล้านบาท โดยไอซีดี (ลาดกระบัง) มีพื้นที่ 647 ไร่ มีจำนวน 6 สถานี การบริหารที่ผ่านมาจะมีผู้ประกอบการ1รายต่อ1 สถานี ขณะที่รูปแบบได้รวบสัมปทานให้เหลือผู้บริหารเพียงรายเดียว ทำใหถูกร้องเรียนกรณีล็อกสเปก ปิดกั้น มีการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม

ทั้งนี้ กรณีการรวมพื้นที่ทั้งหมดเป็น1 สัญญานั้น มีวัตถุประสงค์เพื่อต้องการแก้ปัญหาการบริหารจัดการโดยรวมของพื้นที่ส่วนกลาง ทั้งระบบถนน ไฟฟ้า ประปา สาธารณูปโภคต่างๆ ซึ่งปัจจุบัน พบว่ามีปัญหาการจราจรติดขัดอย่างมาก ระบบสาธารณูปโภคทรุดโทรด เนื่องจากไม่มีผู้รับผิดชอบ โดยผู้ประกอบแต่ละสถานี จะรับผิดชอบและบริหารจัดการเฉพาะพื้นที่ของตัวเอง การปล่อยรถเข้าออกไม่มีการประสานกัน ทำให้ เกิดจราจรคับคั่ง ดังนั้น การรวมพื้นที่เป็น1 สัญญา บริหารสัญญา จะต้องบริหารทั้ง6 สถานีและพื้นที่กลาง ด้วย เป็นการแก้ปัญหาทั้งระบบ ซึ่งผู้สนใจหากเป็นรายเล็ก สามารถรวมกลุ่มเข้ามาประมูลได้ ไม่มีการปิดกั้นใดๆ

ด้านนายสุวิทย์ รัตนจินดา ประธานกรรมการ บริษัท ทิฟฟ่า ไอซีดี จำกัด (TIFFA) ซึ่งเป็น1 ใน6 ผู้ประกอบการไอซีดี ลาดกระบัง กล่าวว่า ต้องการให้ร.ฟ.ท.พิจารณาการบริหารไอซีดี ในรูปแบบเดิม ซึ่งเป็นโมเดลที่เหมาะสมและมีผลสำเร็จดี ทำให้ปัจจุบัน ปริมาณตู้สินค้าที่ไอซีดีมีกว่า 1.5 ล้านทีอียูต่อปี ผู้ประกอบการ6 มีการแข่งขันด้านบริการและกำหนดราคาที่เป็นธรรม ส่วนทีโออาร์ใหม่ ให้รายเดียวบริหารเป็นการผูกขาดแน่นอน ครั้งแรกจะเสนอค่าบริการถูกเพื่อให้ได้สัญญา แต่ต่อไปจะเพิ่มสูงได้ เพราะไม่มีคู่แข่ง รูปแบบนี้ไม่ตอบโจทย์การใช้บริการที่อาจทำให้ผู้ใช้ริการมีต้นทุนสูงขึ้นในอนาคต

“ เงื่อนไขด้านคุณสมบัติ มีการกำหนดไว้สูง เช่น ต้องมีผลงานถึง 5 แสนทีอียู ซึ่งบริษัทฯประกอบการที่ไอซีดีมา20 ปี ยังเข้าประมูลไม่ได้เพราะมีแค่แสนทีอียู ผมเห็นว่า ควรกำหนดคุณสมบัติที่เปิดกว้าง และให้ผู้ประกอบการไทยเข้าร่วมได้ ส่วนประมูลแล้ว สู้ไม่ได้ ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง อยากให้รถไฟมองผู้ประกอบการไทยเป็นพาร์ทเนอร์ ซึ่งเข้ามาทำไอซีดี ตั้งแต่เมื่อ20 กว่าปีก่อน ตอนนั้นยอมแบกขาดทุน พอตอนนี้ ไม่มีสิทธิ์แม้จะร่วมประมูล และสุดท้าย กลายเป็นต่างชาติที่ได้ไปและเป็นผู้ควบคุมทั้งหมด”นายสุวิทย์กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 07/06/2018 3:05 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.จัดรถไฟพิเศษรับทัวร์จีน-ญี่ปุ่น เพิ่มรายได้โลว์ซีซั่น
วันที่ 7 มิถุนายน 2561 - เวลา 09:59 น.
การรถไฟ ผุดแคมเปญรถไฟรับกรุ๊ปทัวร์จีน -ญี่ปุ่นขึ้นเหนือ ล่องใต้ ดันรายได้ช่วงโลว์ซีซั่น นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริษฐ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)เปิดเผยว่ารฟท.มีแผนจะเพิ่มแนวทางบริการรูปแบบใหม่ให้สอดรับกับความต้องการของนักท่องเที่ยวในปัจจุบัน โดยเตรียมจัดขบวนเปล่าสำหรับนักท่องเที่ยวกรุ๊ปขนาดใหญ่โดยเฉพาะเพื่อแบ่งแยกระหว่างผู้โดยสารปกติและกรุ๊ปทัวร์ เพิ่ม2สายทางเชียงใหม่ และสุราษฎร์ธานี สำหรับเป้าหมายนักท่องเที่ยวกลุ่มใหญ่ในครั้งนี้คือชาวจีนและชาวญี่ปุ่นตลอดจนแก้ปัญหาความแออัดเนื่องจากขณะนี้เส้นทางสายเหนือ จ.เชียงใหม่ และเส้นทางเดินรถสายใต้ จ.สุราษฎร์ธานีมีนักท่องเที่ยวและผู้โดยสารปกติใช้บริการเป็นจำนวนมากโดยเฉพาะช่วงสุดสัปดาห์ ทำให้เกิดปัญหาที่นั่งไม่พอกระทบต่อการเดินทางของนักท่องเที่ยวกลุ่มเล็ก 2-5 คนทั้งนี้คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวใช้บริการ อย่างต่ำ 100,000 คนต่อปี ซึ่งจะสามารถสร้างรายได้ให้แก่การรถไฟฯปีละ 100 กว่าล้านบาท ซึ่งจะสามารถชดเชยรายได้ที่จะหายไปในช่วงโลซีซัน มิ.ย. -ก.ย. จะมีผู้ใช้บริการน้อย แต่การรถไฟก็ต้องเดินรถทุกวันเนื่องจากเป็นรถสาธารณะไม่สามารถหยุดเดินได้ ดังนั้นการเพิ่มช่องทางให้นักท่องเที่ยวใช้บริารรถไฟมากขึ้นเป็นเรื่องที่ต้องทำเพื่อชดเชยรายจ่ายที่สูญไป

นายทนงศักดิ์กล่าวต่อว่าทั้งนี้สำหรับขบวนรถที่จัดให้เฉพาะนักท่องเที่ยวนั้น จะเริ่มจัดตั้งเดือนก.ค.เป็นต้นไป ซึ่งจะเป็นรถโดยสารปกติ 1 ขบวน มี12-20ตู้ รับกรุ๊ปทัวร์ได้ 2-3 คณะ ส่วนราคาค่าโดยสารเท่ากับราคารถปกติ ซึ่งจะมีการจัดตารางเดินรถให้เหมาะสม เช่นไปส่ง1 วัน อีก3 วันไปรับกลับ ซึ่งกรุ๊ปทัวร์ส่วนใหญ่จะเป็นทัวร์แบบ5วัน ทั้งนี้การออกนโยบายดังกล่าวจะช่วยส่งเสริมนโยบาย One Transport ของกระทรวงคมนาคมเพื่อเชื่อมระบบขนส่งสาธารณะแบบไร้รอยต่อ ให้นักท่องเที่ยวเดินทางโดยเครื่องบินแล้วมาต่อรถไฟไปยังสถานที่ท่องเที่ยว


Last edited by Wisarut on 07/06/2018 6:47 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 07/06/2018 6:47 pm    Post subject: Reply with quote

หมอโพสต์พบผู้ป่วยฉุกเฉินบนรถไฟ แต่ไม่มีอุปกรณ์ช่วยเหลือ แนะรฟท.ปรับปรุงระบบ
วันที่ 6 มิถุนายน 2561 - 16:55 น.


ผู้โดยสารรถไฟเสียชีวิตขณะเดินทาง ในขบวนสายใต้
หมอโพสต์พบผู้ป่วยฉุกเฉินบนรถไฟ แต่ไร้อุปกรณ์ช่วยเหลือทำให้ผู้ป่วยเสียชีวิต แนะปรับระบบประสานงาน อบรมพนักงานปฐมพยาบาลเบื้องต้น


ผู้ใช้เฟซบุ๊กชื่อ นิรันดร์ จันทร์ตระกูล ซึ่งเป็นผู้อำนวยการโรงพยาบาลพัทลุง โพสต์เรื่องราวที่เกิดขึ้นบนรถไฟโดยมีผู้ป่วยหนักโดยสารมากับขบวน แล้วเกิดอาการกำเริบ แต่ด้วยความไม่พร้อมในด้านอุปกรณ์ส่งผลให้ผู้ป่วยรายดังกล่าวเสียชีวิต ความว่า

“ตายบนรถไฟ”

หญิงไทยอายุ 63 ปี ลูกเธอปลุกคนทั้งตู้โดยสารที่… ขบวนรถไฟทักษิณาวัตร หลังออกจากสถานีรถไฟทุ่งสงได้สัก 5 นาที ลูกบอกว่าแม่เป็นโรคไขกระดูกฝ่อ เพิ่งรักษาจากกทม. ผมจับชีพจรยังมีอยู่แต่น้ำลายเป็นเลือดฟูมปาก ผมตัดสินใจเรียก 1669 คนรับสายเป็นผู้หญิงอยู่ศูนย์ที่จังหวัดไม่ใช่ทุ่งสง ผมประสานไปว่าสถานีต่อไปสถานีช่องเขาขอรถพยาบาลไปรับหน่อยเธอบอกตกลง ขอเบอร์ผมไปเรียบร้อย



ระหว่างไปสถานีช่องเขาเธอหัวใจหยุดเต้น ผมเริ่ม CPR แบบลูกทุ่ง เพราะบนรถไปที่ถือว่าเป็นขบวนที่ทันสมัยที่สุดของไทย ไม่มีหูฟัง Ambu ออกซิเจนและอื่นๆ ไม่ต้องพูดถึง AED รถถึงสถานีช่องเขารออยู่นานเขาบอกว่ารถพยาบาลมาไม่ถูกให้รถไปจอดทีสถานีรถไฟเขาชุมทอง ระหว่างทางเธอหยุดหายใจ ชีพจรหยุดเต้นอีกคงทำได้แค่นี้ รถมาถึงสถานีรถไฟเขาชุมทองเวลา 4.34. เธอคงจากโลกนี้ไปแล้ว

ไม่โทษใครแต่ขอให้หน่วยที่เกี่ยวข้องไปหาโอกาสการพัฒนา การรถไฟลงทุนอุปกรณ์ช่วยชีวิตฉุกเฉิน อบรมพนักงานให้ CPR ซ้อมแผนกับร.พ.ที่รับผิดชอบติดเขตรถไฟกำหนดจุดสถานีรับที่สะดวก หรือให้ผู้โดยสารแจ้งโรคที่ป่วยก่อนเดินทางอื่นๆ ขอบคุณทีมEMS รพ.ร่อนพิบูลย์ด้วยครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/06/2018 10:48 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
หมอโพสต์พบผู้ป่วยฉุกเฉินบนรถไฟ แต่ไม่มีอุปกรณ์ช่วยเหลือ แนะรฟท.ปรับปรุงระบบ
วันที่ 6 มิถุนายน 2561 - 16:55 น.


หญิงชราเสียชีวิตบนรถไฟ แพทย์ลั่นทุกคนทำเต็มที่ วอนพัฒนาองค์กรรถไฟรับมือเหตุไม่คาดฝัน
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 7 มิถุนายน 2561 - 15:43:
ปรับปรุง: 7 มิถุนายน 2561 - 17:53:




เรื่องราวอุทาหรณ์บนขบวนรถไฟ เกิดเหตุมีผู้เสียชีวิตจากโรคประจำตัว แพทย์สุดยื้อ บอกไม่ใช่ความผิดใคร วอนการรถไฟฯลงทุนอุปกรณ์ช่วยชีวิตฉุกเฉิน อบรมพนักงานพร้อมรับมือกับเหตุเฉพาะหน้า

เมื่อวันที่ 4 มิ.ย. ผู้ใช้เฟซบุ๊กชื่อ “นิรันดร์ จันทร์ตระกูล” แพทย์จากโรงพยาบาลพัทลุง ได้โพสต์เล่าเรื่องราวน่าสลดที่เกิดขึ้นบนรถไฟขาล่องใต้ เมื่อมีผู้โดยสารหญิงสูงอายุ วัย 63 ปี ที่ป่วยเป็นโรคไขกระดูกฝ่อ เสียชีวิตบนรถไฟ เนื่องจากบนรถไม่มีอุปกรณ์ช่วยชีวิตฉุกเฉินเบื้องต้นที่พร้อมรับมือกับเหตุการณ์เฉพาะหน้าเช่นนี้ อีกทั้งพนักงานบนรถก็ยังไม่มีความรู้เกี่ยวกับการช่วยชีวิตเบื้องต้นอีก จึงอยากจะวอนขอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องช่วยให้ความสำคัญในการพัฒนาพนักงานการรถไฟฯและควรมีอุปกรณ์กู้ชีพฉุกเฉินเผื่อไว้ด้วย ทั้งนี้ ผู้โพสต์ได้ระบุข้อความว่า

“ตายบนรถไฟ หญิงไทยอายุ 63 ปี ลูกเธอปลุกคนทั้งตู้โดยสารที่ ขบวนรถไฟทักษิณาวัตร หลังออกจากสถานีรถไฟทุ่งสงได้สัก 5 นาที ลูกบอกว่าแม่เป็นโรคไขกระดูกฝ่อเพิ่งรักษาจาก กทม. ผมจับชีพจรยังมีอยู่ แต่น้ำลายเป็นเลือดฟูมปาก ผมตัดสินใจเรียก 1669 คนรับสายเป็นผู้หญิงอยู่ศูนย์ที่จังหวัดไม่ใช่ทุ่งสง ผมประสานไปว่าสถานีต่อไปสถานีช่องเขา ขอรถพยาบาลไปรับหน่อยเธอบอก OK ขอเบอร์ผมไปเรียบร้อย. ระหว่างไปสถานีช่องเขาเธอหัวใจหยุดเต้น ผมเริ่ม CPR แบบลูกทุ่ง เพราะบนรถไฟที่ถือว่าเป็นขบวนที่ทันสมัยที่สุดของไทย ไม่มีหูฟัง Ambu ออกซิเจน และอื่นๆ ไม่ต้องพูดถึง AED รถถึงสถานีช่องเขารออยู่นานเขาบอกว่ารถพยาบาลมาไม่ถูก ให้รถไปจอดทีสถานีรถไฟเขาชุมทอง ระหว่างทางเธอหยุดหายใจ ชีพจรหยุดเต้นอีกคงทำได้แค่นี้ รถมาถึงสถานีรถไฟเขาชุมทอง เวลา 4.34 น. เธอคงจากโลกนี้ไปแล้ว ไม่โทษใคร แต่ขอให้หน่วยที่เกี่ยวข้องไปหาโอกาสการพัฒนา การรถไฟฯลงทุนอุปกรณ์ช่วยชีวิตฉุกเฉิน อบรมพนักงานให้ CPR ซ้อมแผนกับ รพ. ที่รับผิดชอบติดเขตรถไฟกำหนดจุดสถานีรับที่สะดวก หรือให้ผู้โดยสารแจ้งโรคที่ป่วยก่อนเดินทางอื่นๆ ขอบคุณทีม EMS รพ.ร่อนพิบูลย์ด้วยครับ”

เรื่องราวดังกล่าวได้ถูกแชร์ออกสู่โลกโซเชียลแล้วกว่า 1,300 ครั้ง พร้อมทั้งคอมเมนต์จากชาวเน็ตที่ต่างเห็นด้วยกับข้อเสนอแนะดังกล่าวนี้
https://www.facebook.com/nirun.jun/posts/2084698248211060
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 11/06/2018 10:40 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:


อินคาอินโดฯ บุกไทย! ขอลงทุนรถไฟรางคู่ ทั้งระบบ พร้อมเจรจาทุกเงื่อนไข
โดย ไทยรัฐออนไลน์
11 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 -18:51


https://www.youtube.com/watch?v=NXaCmR-TVOg&feature=share
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44323
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/06/2018 12:26 pm    Post subject: Reply with quote

ประกาศผลศึกเก้าอี้รองผู้ว่ารฟท. ‘ศิริพงศ์-สุจิตต์’ฉลุย รอเสนอบอร์ดอนุมัติ
แนวหน้า วันจันทร์ ที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2561, 06.00 น.

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยเกี่ยวกับความคืบหน้าการสรรหาตำแหน่ง รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน กับตำแหน่ง รองผู้ว่าการกลุ่มบริหารรถไฟฟ้าเพื่อทดแทนผู้ที่เกษีษณอายุ ว่า ขณะนี้ทางคณะกรรมการ(บอร์ด) การรถไฟฯ ได้ดำเนินการคัดเลือกมีผู้สมัครที่ผ่านเกณฑ์คุณสมบัติและการแสดงวิสัยทัศน์ทั้งสิ้นจำนวน 6 ราย

ในส่วนของผู้สมัครในตำแหน่ง รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อนมีจำนวนผู้สมัครทั้งหมด 5 คน และผู้ที่ผ่านเกณฑ์อันดับ 1 ได้แก่ นายศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการพัฒนาที่ดิน

ส่วนตำแหน่งรองผู้ว่าการกลุ่มบริหารรถไฟฟ้ามีจำนวนผู้สมัครทั้งหมด 6 คน โดยผู้ที่ผ่านเกณฑ์อันดับ 1 ได้แก่ นายสุจิตต์ เชาว์ศิริกุล ผู้อำนวยการฝ่ายบริการสินค้า ซึ่งหลังจากนี้ทางการรถไฟฯจะมีเจรจาเงื่อนไขการเข้ารับตำแหน่ง ก่อนจะมีการเสนอผลการคัดเลือกเข้าที่ประชุมคณะกรรมการ การรถไฟฯ ในครั้งถัดไปเพื่อขอความเห็นชอบอย่างเป็นทางการอีกครั้ง

มีรายงานแจ้งว่า ก่อนหน้านี้มีผู้สมัครเข้าชิงตำแหน่งรองผู้ว่าการ กลุ่มธุรกิจการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน ได้แก่ 1.นายศิริพงศ์ (ได้รับการสรรหา) 2.นายสุชีพ สุขสว่าง วิศวกรใหญ่ฝ่ายก่อสร้าง 3.นายจุลพงษ์ จุฬานนท์ ผู้ช่วยผู้ว่าการ 4.นายวัชรชาญสิริสุวรรณทัศน์ วิศวกรใหญ่ฝ่ายช่างกล 5.นายไพบูลย์ สุจิรังกุล วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างโยธา

ส่วนตำแหน่งรองผู้ว่าการกลุ่มบริหารรถไฟฟ้า ได้แก่ 1.นายศิริพงศ์ 2.นายสุชีพ 3.นายอวิรุทธ์ ทองเนตรผู้อำนวยการฝ่ายกองการพัสดุ 4.นายสิทธิชัย บุญเสริมสุข วิศวกรใหญ่ฝ่ายการอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม 5.นายสุจิตต์ (ได้รับการสรรหา) และ 6.นายไพบูลย์
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 315, 316, 317 ... 471, 472, 473  Next
Page 316 of 473

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©