RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179816
ทั้งหมด:13491048
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ทางรถไฟขนหินสายกุโบร์-เขาสำโรง แยกจากสายสงขลา
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ทางรถไฟขนหินสายกุโบร์-เขาสำโรง แยกจากสายสงขลา
Goto page Previous  1, 2
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/04/2016 8:43 pm    Post subject: Reply with quote

ksomchai wrote:
Laughing ขอบคุณอาจารย์เอกมาก ครับ ที่นำเรื่องราวมานำเสนอ ถ้าไม่ได้อ่านกระทู้นี้ก็ไม่ทราบเลย ครับ ว่า ตรงนี้มีทางรถไฟเข้ามารับหินที่เขาลูกนี้ด้วย
ส่วนหน้าผานั่น คือร่องรอยของการระเบิดหินนั่นเอง เข้าใจว่าระเบิดหินเอาไปใช้แค่สร้างทางรถไฟสายสงขลาเท่านั้นนะ ครับ
เมื่อมีคนเข้ามาอาศัยอยู่บริเวณนี้เพิ่มขึ้น จึงเลิกกิจการไป ต่างกับที่เขาบรรไดนาง ซึ่งตอนที่ผมใช้บริการ ตั้งแต่ปี ๒๔๑๘-๒๕๒๑
ยังมีขบวนรถเข้าไปรับหินอยู่ ครับ

Laughing
ปล.นอกเรื่องนิดหนึ่ง สำโหรง เป็นชื่อพันธ์ไม้ชนิดหนึ่งใช่ไหม ครับ ไม้ป่าเนื้ออ่อนโตเร็ว บ้านผมเรียกต้นสำโหรง
จังหวัดประจวบคีรีขันธ์บ้านผมก็มีชื่อหมู่หบ้านสำโหรงเหมือนกัน ครับ อยู่ อ.กุยบุรี Wink

สำโรง เป็นพันธุ์ไม้ครับ ที่กำแพงแสนก็มีหลายต้น คนใต้เรียกว่า โหมรง (อ่านควบเป็นพยางค์เดียวนะครับ)
มีตำนานเกี่ยวกับบริเวณนี้ด้วยว่า เมื่อก่อนมีต้นสำโรงใหญ่อยู่ด้วยครับ
ไม่ทราบว่าสถานีรถไฟต้นสำโรง ใกล้นครปฐม เกี่ยวกับต้นไม้ชนิดเดียวกันหรือเปล่า

ขอบคุณพี่สมชายมากครับที่เล่าเรื่องทางแยกเขาบรรไดนางให้ฟัง ตอนเด็ก ๆ ผมเคยเห็นทางแยกเข้าไปในเขาบรรไดนางเช่นกันครับ แต่จำอะไรไม่ค่อยได้แล้ว Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 27/04/2016 9:44 pm    Post subject: Reply with quote

ทางแยกนี้น่าสนใจตรงที่ไม่ปรากฏชื่อในเอกสารของทางฝ่ายรถไฟนะครับ ในสมุดอัตราสินค้าเล่ม 1 ปี 2495 ก็ไม่พบชื่อทางแยกนี้

KTTA-50-L wrote:
ไปเจอในสมุดอัตราสินค้าเล่ม 1 ปี 2495 ตอนที่ 3 กฎข้อบังคับว่าด้วยการบรรทุกส่งสินค้า เครื่องล้อเลื่อนและสัตว์มีชีวิต ในเรื่องค่าลากจูงรถที่นำไปบรรทุกหรือขนลงในทางแยกและทางตัน ด้วยครับ คิดค่าลากจูงรถ 4 ล้อ คันละ 40 บาท ถ้าเป็นรถ 8 ล้อ คันละ 80 บาท ในข้อ 2.12 ทางแยกบ่อย่อยศิลา ที่บ้านหมี่ ช่องแค เขากระโดง-บุรีรัมย์ เขาคูบาและเขาเทเลอร์-สระบุรี เขาใหญ่ เขานาชะอัง.......

.......ในข้อ 3.9 ยังกล่าวถึงที่ แก่งหลวง แม่ทะ เขาทะโมน ด้วยครับ

Arrow http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=185&postdays=0&postorder=asc&start=60

ข้อสังเกต
ถ้าดูตามราชกิจจานุเบกษาเรื่องหวงห้ามที่ดินบริเวณบ่อหินเขาสำโรง ก็จะเห็นว่าบ่อหินเขาสำโรงนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ประโยชน์ในกิจการของกรมทางหลวง ในโครงการทางหลวงสายสงขลา-เขตต์แดน

เมื่อผนวกกับคำบอกเล่าของอาจารย์สาคร อุไรกุล ถึงเรื่องการใช้นักโทษทำงาน

Question ตรงนี้หรือเปล่าที่ทำให้ทางแยกนี้ไม่ปรากฏอยู่ในเอกสารของฝ่ายรถไฟ เพราะรู้สึกว่าทางแยกนี้ไม่ได้ใช้ขนหินเพื่อกิจการรของถไฟ และรูปแบบการทำงานที่ไม่ปกติ (ใช้แรงงานนักโทษ) ผมจึงเดาว่าโครงการทางหลวงสายสงขลา-เขตต์แดนนี้เป็นโครงการที่อาจมีเหตุผลพิเศษในทางยุทธศาสตร์ที่ต้องเร่งรัดดำเนินการ ประกอบกับแนวเส้นทางอยู่ไม่ไกลทางรถไฟ สามารถขนส่งหินไปกองกระจายได้หลายๆจุด จึงอาจมีการสั่งการให้การรถไฟอำนวยความสะดวกในการขนส่งหินเพื่อสนับสนุนโครงการนี้

ตรงนี้ผมก็ลองเดาเช่นเคยครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 28/04/2016 10:15 am    Post subject: Reply with quote

Laughing เพิ่มเติมนิดหนึ่ง ครับ ถ้าจำไม่ผิดเขาสำโรง เป็นที่ตั้งของ สถานีตรวจวัดแผ่นดินไหวสงขลาด้วยนะ ครับ

http://www.seismology.tmd.go.th/stations.html
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/04/2016 10:34 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากครับพี่หนุ่มและพี่สมชาย การสืบหาประวัติการใช้งานหินเขาสำโรงกับประวัติของสถานีตรวจแผ่นดินไหว น่าจะช่วยให้เบาะแสต่าง ๆ เพิ่มเติมนะครับ Idea

สถานีตรวจแผ่นดินไหวสงขลา ไม่ค่อยมีใครเข้าไปข้างในนะครับ นอกจากเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง บรรยากาศดูย้อนยุค หลงยุค เหมือนหลุดเข้าไปอีกมิติจริง ๆ ครับ Shocked

ตัวอาคารสำนักงาน คงสร้างอยู่บนพื้นดินที่ระเบิดเอาหินไปใช้งานแล้ว ตรงในวงกลมครับ
(ลูกศรชี้ถนนลาดยางเล็ก ๆ ที่แยกออกมาจากสามแยกสำโรงอีกที)

Click on the image for full size

เดินเข้าไปดูกันดีกว่า

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/04/2016 10:38 am    Post subject: Reply with quote

แค่ป้ายก็โบราณย้อนยุคแล้วครับ ไม่อยากให้ทุบสร้างใหม่เลย อนุรักษ์ของเก่า

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

บานประตูดูจะเป็นสิ่งเดียวที่ร่วมสมัยนะครับ เข้าไปดูใกล้ๆ ก็เห็นสติกเกอร์นี้ ทันสมัยแล้วครับ Very Happy

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 28/04/2016 10:59 am    Post subject: Reply with quote

Laughing ไม่เปลี่ยนแปลงเลย ครับ ดังที่ผมเคยเห็นเมือตอนที่ผมเรียนอยู่สงขลา บริเวณนี้ จะเปลี่ยวมาก ครับ
ห่างไกลบ้านคน ผมเคยเดินขึ้นมา(ตามประสาคนอยากรู้อยากเห็น) เวลาล่วงเลยไป ๔๐ ปีแล้ว ไม่เปลี่ยนแปลงเลยนะ ครับ

ไม่คิดว่าตรงนี้เคยเป็นที่ระเบิดหิน มีทางรถไฟเข้ามรับหิน เพื่อใช้ก่อสร้างทางรถไฟ และทางหลวงที่คุณหนุ่มนครลำปางสัณนิษฐาน
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/04/2016 12:09 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพถ่ายด้านเหนือของสะพานคลองสำโรง ตากล้องหันหลังให้ตัวเมืองสงขลา ซ้ายมือคือเขาสำโรง ตรงไป อ.จะนะ เลี้ยวขวาไปหาดใหญ่
ภาพจาก อ.จรัส จันทร์พรหมรัตน์ ไม่ทราบปีที่ถ่าย น่าจะยุคก่อนสงครามโลกนะครับ ถนนไทรบุรี-กาญจนวนิช (ทางหลวง 407 หรือสงขลา-เขตแดน) ยังแคบเท่านี้เอง

จะเห็นว่าบริเวณที่ตั้งสถานีตรวจแผ่นดินไหว ยังเป็นหินอยู่ เพิ่งระเบิดไปได้ไม่มากนะครับ Wink

ภาพใหญ่ Arrow http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/samrongoldpict.jpg

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/04/2016 7:50 pm    Post subject: Reply with quote

นอกจากเรื่องการใช้หินในการก่อสร้างทางหลวงแล้ว

ยังมีเรื่องเล่าจากท่านที่ทำงานในยุค 2493 เกี่ยวกับการก่อสร้างสนามบินสงขลา จากเว็บไซต์ของกรมการบินพลเรือนด้วยครับ

Arrow http://www.aviation.go.th/th/profile/208.html

เอกสารเรื่อง "คนเก่าเล่าให้ฟัง" โดย นายโสภณ วีระพัฒน์ (อดีตรองอธิบดีกรมการบินพาณิชย์) เขียนเมื่อ 2547

Arrow http://www.aviation.go.th/rbm/old_time.pdf

แต่ไม่ได้พูดถึงเรื่อง รถไฟขนหินครับ ใช้แต่รถบรรทุก Confused
Quote:
4. งานระเบิดและย่อยหิน มีหัวหน้าควบคุมงานระเบิดหิน ที่เขาสำโรง อยู่ห่างจากสนามบินประมาณ 2 ก.ม. ประกอบด้วยคนงานตีเหล็กเจาะหิน คนงานเจาะหินเพื่อใส่ดินระเบิดและมีคนงานย่อยหินขนาดต่าง ๆ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 29/04/2016 12:30 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:

Click on the image for full size



Wink จากภาพนี้ เปรียบเทียบกับภาพถ่ายเก่า ของจาก อ.จรัส จันทร์พรหมรัตน์ เขาสำโรงหายไปเยอะนะ ครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/04/2016 7:10 pm    Post subject: Reply with quote

สำหรับสถานีตรวจแผ่นดินไหว สงขลา ลองค้นข้อมูลดูก็พบว่า ตั้งเมื่อ พ.ศ. 2508 ครับ
ที่มา: http://www.dmr.go.th/download/seminar/discussion.ppt

Click on the image for full size

เข้าใจว่าคงใช้พื้นที่ หลังจากหยุดการระเบิดหินไปหลายปีนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2
Page 2 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©