ข่าวรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี)

Mongwin · Posted: 14/07/2025 9:29 pm Post subject:

ไมเหมือนใครในประเทศไทย!! จุดนี้ขุดพบโครงกระดูกด้วย เครื่องจักรใหญ่มาเต็ม สถานีศิริราช #สถานีศิริราช
Q LIKE
Jul 14, 2025 โรงพยาบาลศิริราช

อัพเดทงานก่อสร้างสถานีที่ไม่เหมือนใครในประเทศไทย สถานีศิริราช รถไฟฟ้าสายสีส้มฝั่งตะวันตก

https://www.youtube.com/watch?v=6p0oodIwT

Wisarut · Posted: 15/07/2025 1:05 am Post subject:

นอกจากสายสีม่วงที่อัปเดตไปวันก่อน ในส่วนของสายสีส้มก็มีอัปเดตความคืบหน้าเช่นกันครับ 🟠
โดยสถานะล่าสุด ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2568 มีความคืบหน้าโดยรวมอยู่ที่ 11.15% ซึ่งจะเป็น % รวมของการก่อสร้างส่วนส้มตะวันตก และการติดตั้งงานระบบรถไฟฟ้ารวมทั้งสายครับ
🟠 ในส่วนของส้มตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรมฯ-แยกร่มเกล้า) การก่อสร้างเสร็จ 100% ไปตั้งแต่ปี 2566 ปัจจุบันจะเป็นส่วนของการติดตั้งงานระบบรถไฟฟ้า ซึ่งมีความคืบหน้าอยู่ที่ 12.67% ตามแผนที่ BEM เคยแจ้งไว้ ส่วนตะวันออกจะเปิดบริการในปี 2571 หรืออย่างเร็วจะเปิดให้ทดสอบช่วงปลายปี 2570 ครับ
🟠 และส่วนของส้มตะวันตก (บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ) การก่อสร้างจะอยู่ที่ 11.87% และเนื่องจากเป็นสัมปทานเอกชนรายเดียวกันทั้งการก่อสร้างและงานระบบ ทำให้สามารถทำงานระบบรถไฟฟ้าไปได้ควบคู่กันเลย ความคืบหน้างานระบบอยู่ที่ 5.61% ตามแผนจะเปิดบริการช่วงกลางปี 2573 ครับ
——————
ผมทำหน้าเว็บรวบรวมข้อมูลของรถไฟฟ้าสายสีส้ม ทั้งที่มาที่ไป แนวเส้นทาง แผนผังสถานี และความคืบหน้าต่างๆ เอาไว้ด้วย
สามารถเข้าไปดูได้ที่ www.livingpop.com/mrt-orange-line-info-and-update ครับ 😀

สถานีใต้ดินจะมีอยู่ 3 รูปแบบหลักๆ คือ แบบชานชาลากลาง ชานชาลาข้าง และชานชาลาซ้อนกัน

🚩 สถานีแบบชานชาลากลาง
จะเป็นรูปแบบทั่วไปที่เราเห็นได้จากรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินปัจจุบันครับ คือชานชาลาที่คนรอรถไฟจะอยู่ตรงกลางสถานี ขนาบด้วยรางรถไฟซ้ายขวา

OR01 🟠 สถานีตลิ่งชัน (สถานีในแผน ยังไม่มีการก่อสร้างจริง) - สถานีใต้ดิน แบบชานชาลากลาง อยู่ใต้บริเวณลานจอดรถของสถานีตลิ่งชันสายสีแดงในปัจจุบันครับ- อันนี้ต้องบอกว่าข้อมูลนี้เราเอามาจากเอกสารรายงาน EIA ฉบับล่าสุดเมื่อปี 2565 ซึ่งมีการกำหนดสถานีตลิ่งชันเอาไว้เป็นสถานีแรกสุดครับ แต่ก็จะมีหมายเหตุเอาไว้ในเอกสารอยู่ครับ ว่าเป็นสถานีที่จะไม่ได้สร้างในเฟสนี้ โดยในเฟสนี้จะสร้างถึงแค่สถานี OR02 บางขุนนนท์ครับ

OR02 🟠 สถานีบางขุนนนท์ สถานีใต้ดิน แบบชานชาลากลาง ที่ เป็นสถานีต้นทาง-ปลายทางของโครงการสายสีส้มที่ก่อสร้างจริงในเฟสปัจจุบันครับ โดยจะเป็นสถานีใต้ดิน ตั้งอยู่ตรงจุดตัดทางรถไฟถนนจรัญสนิทวงศ์ ที่ปัจจุบันจะมีสถานี MRT สายสีน้ำเงินตั้งอยู่ใกล้ๆ และตรงทางรถไฟก็จะมีป้ายหยุดรถไฟ “จรัลสนิทวงศ์” เอาไว้จอดรับส่งผู้โดยสารรถไฟสายใต้ของ รฟท. ซึ่งในอนาคตตรงนี้จะเป็นจุดตัดเชื่อมต่อกันของรถไฟฟ้า 3 สาย คือสายสีน้ำเงินที่มีอยู่ในปัจจุบัน (สถานียกระดับบนสุด) รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (สถานียกระดับเตี้ยลงมาหน่อย ชั้นขายตั๋วอยู่บนพื้นดิน) และสายสีส้มที่เป็นสถานีใต้ดินครับ

ตัวผังสถานีจะดูยาวๆ ไปทางฝั่งซ้ายเยอะ ที่จริงตรงนั้นจะไม่ได้เป็นพื้นที่สำหรับผู้โดยสารครับ แต่จะเป็นจุดสับรางและจุดจอดพักรถไฟฟ้าสำหรับจอดขบวนสำรอง หรือจอดรถที่ชำรุดระหว่างวันครับ

OR04 🟠 สถานีสนามหลวง - สถานีใต้ดินแบบชานชาลากลาง เหมือนกับสถานีทั่วไปของ MRT สายสีน้ำเงิน ตั้งอยู่ใต้ถนนราชินี ด้านหน้าโรงละครแห่งชาติ และสถาบันบัณฑิตพัฒนศิลป์ครับ แต่ถึงแม้จะเป็นชานชาลากลางแบบปกติ แต่ระดับรางรถไฟของที่นี่ถือว่าอยู่ “ลึกที่สุด” ของเส้นทางสายสีส้มเลย คือลึก 33 เมตร

สถานีสนามหลวง มีทางเข้าออก 3 จุดดังนี้

1. ริมแม่น้ำเจ้าพระยา ข้างสำนักงานวัฒนธรรมและการท่องเที่ยว กทม.
2. ถนนเจ้าฟ้า บริเวณหน้าพิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ หอศิลป์ และพิพิธภัณฑ์เหรียญกษาปณานุรักษ์ จากตรงนี้เดินไปถนนข้าวสารประมาณ 180 เมตรครับ
3. ถนนหน้าพระธาตุ บริเวณทางเท้าริมสนามหลวง - โดย จะมีการปรับปรุงอนุสาวรีย์ทหารอาสาตรงเกาะกลางสามเหลี้ยมหัวมุมสนามหลวง ให้เป็นปล่องระบายอากาศของสถานีด้วยครับ

OR05 🟠 สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย - สถานีใต้ดินแบบชานชาลากลางอยู่ใต้ถนนราชดำเนินกลาง ระหว่างวงเวียนอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยกับสะพานผ่านฟ้าลีลาศ โดยจะมีทางเดินเชื่อมต่อกับสถานีของ MRT สายสีม่วง ทั้งแบบ paid area และ unpaid area แยกชั้นกันด้วยครับ สถานีนี้ในเอกสารรายงาน EIA ระบุไว้ว่ามี 6 ทางเข้าออก แต่มีวงเล็บเอาไว้ว่า “จุดที่ 5, 6 สำหรับอนาคต” ก็เลยไม่แน่ใจว่าจะสร้างพร้อมกันเลยมั้ย แต่ส่วนติวคิดว่าถ้าไม่ได้สร้างไปพร้อมกับสถานี ก็หมดหวังที่จะมาสร้างเพิ่มภายหลังแล้วครับ

1. บนทางเท้า หน้าโชว์รูม Mercedes-Benz (ธนบุรีประกอบรถยนต์)
2. บริเวณลานจอดรถบริษัทเทเวศร์ประกันภัย จุดนี้จะเป็นทางเดินใต้ดิน เชื่อมต่อกับสายสีม่วง
3. บนทางเท้า หน้านิทรรศน์รัตนโกสินทร์
4. บนทางเท้า หน้าหอศิลป์ร่วมสมัยราชดำเนิน
5. บนทางเท้า หน้าตึกร้างฝั่งตรงข้ามหอศิลป์ร่วมสมัยราชดำเนิน
6. บนทางเท้า หน้าตึกร้าง (ร้านศึกษาภัณฑ์เดิม) ข้าง McDonald’s โรงเรียนสตรีวิทยา

OR06 🟠 สถานีหลานหลวง - สถานีใต้ดินแบบชานชาลากลางอยู่ใต้ถนนหลานหลวง ติดกับสี่แยกหลานหลวง โดยทางเข้าออกสถานีจะเป็นการเวนคืนตึกแถวอาคารพาณิชย์ทั้งหมด 4 จุดดังนี้

1. ตึกแถวด้านข้างซอยหลานหลวง 3
2. ตึกแถวที่อยู่ระหว่างโชว์รูมโตโยต้า กับซอยเข้า “อาคารบุญดิศ
3. ตึกแถวหัวมุมแยกหลานหลวงฝั่งขวาล่าง (ฝั่งป้อมตำรวจ)
4. ตึกแถวหัวมุมแยกหลานหลวงฝั่งขวาบน ทั้งที่อยู่ในแนวถนนหลานหลวงและถนนจักรพรรดิพงษ์

OR07 🟠 สถานียมราช - สถานีใต้ดินแบบชานชาลากลางอยู่ใต้ถนนหลานหลวง ติดกับแยกยมราช หน้าบ้านมนังคศิลา ใจกลางย่านตลาดสะพานขาว-โบ๊เบ๊-มหานาค มีทางเข้าออกหลักทั้งหมด 6 ทาง และมีทางออกเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดง 1 ทาง ดังนี้ครับ

1. ด้านข้างโรงพยาบาลมิชชั่น หัวมุมแยกยมราช
2. ตึกแถวด้านข้างบ้านมนังคศิลา
3. บริเวณลานสามเหลี่ยมหน้าตลาดผลไม้มหานาค ข้างถนนคลองลำปัก
4. ข้างตลาดสินทรัพย์พัฒนา
5. ริมคลองผดุงกรุงเกษม ฝั่งทิศเหนือของถนนหลานหลวง
6. ริมคลองผดุงกรุงเกษม ฝั่งทิศใต้ของถนนหลานหลวง
7. ทางออกที่ 7 ตามเอกสาร EIA บอกว่าเป็นจุดเชื่อมต่อในอนาคตกับรถไฟฟ้าสายสีแดง โดยจะมีอุโมงค์ทางเดินลอดใต้ถนนพิษณุโลก ไปขึ้นบนพื้นดินที่มุมสวนอุทยานเฉลิมพระเกียรติ จากนั้นจะเป็นทางเดินระดับพื้นดินมีหลังคากันแดดกันฝน ไปจนถึงเชิงบันไดทางขึ้นสถานียมราชของสายสีแดงครับ ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าจะสร้างพร้อมกันกับสถานีสายสีส้มเลยหรือเปล่าครับ

OR08 🟠 สถานีราชเทวี - สถานีใต้ดินแบบชานชาลากลางอยู่ใต้ถนนเพชรบุรี มีทางเข้าออก 6 จุด

1. หน้าอาคาร Spring Tower โดยบันไดและบันไดเลื่อนจะอยู่ฝั่งถนนพญาไท และลิฟต์จะอยู่ฝั่งถนนเพชรบุรี ซึ่งอาคาร Spring ได้เว้นที่เผื่อเอาไว้หมดแล้ว ปัจจุบันเป็นสวนหย่อม - จากทางเข้าออกที่ 1 หน้า Spring Tower เดินไปสถานีพญาไท มีระยะทางประมาณ 350 เมตรครับ
2. ริมถนนเพชรบุรี ใกล้กับซอยเพชรบุรี 14 อยู่ระหว่างทางเข้าคอนโด The Address และ Condolettize ซึ่งปัจจุบันเพิ่งมีการสร้างตึกใหม่เป็นตึกสูง 7-8 ชั้น ชื่อโรงแรม Mo Hotel ไม่แน่ใจว่าจะต้องเวนคืนทุบทิ้ง หรือจะต้องย้ายจุดก่อสร้างไปตรงอื่นแทนครับ
3. ตึกแถวริมถนนเพชรบุรี ด้านข้างทางเข้าคอนโด Conner
4. พื้นที่ของ Cockpit ราชเทวี ใกล้คอนโด Park Origin
5. หัวมุมแยกราชเทวีฝั่งซ้ายล่าง ติดกับทางเข้าออกที่ 3 ของสถานี BTS ราชเทวี
6. หัวมุมแยกราชเทวีฝั่งขวาล่าง ติดกับทางเข้าออกที่ 4 ของสถานี BTS ราชเทวี

OR11 🟠 สถานีดินแดง - สถานีใต้ดินแบบชานชาลากลางอยู่ใต้ถนนวิภาวดีรังสิต ตั้งอยู่หน้าสวนป่าวิภาวดี ใกล้กับศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 ครับ สถานีนี้มีทางเข้าออก 4 จุด

1. หน้าโรงเรียนดุริยางค์ทหารบก
2. หน้าโรงพยาบาลทหารผ่านศึก
3. หน้าสวนป่าวิภาวดี ด้านถนนมิตรไมตรี
4. หน้าสวนป่าวิภาวดี ด้านถนนมิตรไมตรี 2

OR14 🟠 สถานี รฟม. - สถานีใต้ดินแบบชานชาลากลาง ตั้งอยู่ใต้พื้นที่ของ รฟม. ริมถนนพระราม 9 ฝั่งขาออกเมืองครับ สถานีนี้มีทางเข้าออก 4 จุด โดย 2 จุดจะอยู่บนหลังคาสถานี ริมถนนพระราม 9 ฝั่งขาออก และอีก 2 จุดจะอยู่ริมถนนพระราม 9 ฝั่งขาเข้าครับ

OR18 🟠 สถานี กกท.
เป็นสถานีใต้ดินแบบชานชาลากลาง ตั้งอยู่ใต้ถนนรามคำแหง หน้าสำนักงานของการกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.) ทำให้สถานีเปลี่ยนชื่อมาหลายรอบ จากชื่อแรก “สนามกีฬาหัวหมาก” เป็น “ราชมังคลา” และล่าสุดที่น่าจะเป็นชื่อสุดท้ายแล้ว ก็คือชื่อ “สถานี กกท.” ครับ สถานีนี้มีทางเข้าออก 4 จุดเช่นเคย และที่น่าเสียดายคือไม่ได้มีการสร้างทางเชื่อมตรงเข้าไปด้านในพื้นที่ใกล้สนามราชมังคลากีฬาสถานแต่อย่างใดครับ

1. ลานจอดรถหน้าอาคาร กกท.
2. ใกล้ซอยรามคำแหง 69 ข้างร้านรสเด็ดกุ้งกระทะ
3. ใกล้ซอยรามคำแหง 69/1 ตรงข้าม สน.หัวหมาก
4. ข้าง สน. หัวหมาก

OR19 🟠 สถานีรามคำแหง 40 - สถานีใต้ดินแบบชานชาลากลาง ใต้ถนนรามคำแหง ช่วงระหว่างซอยรามคำแหง 36 กับซอย 40 ครับ

สถานีนี้มีการเปลี่ยนชื่อมาแล้วหลายรอบ จากชื่อแรกคือ “สถานีหัวหมาก” ซึ่งซ้ำกับสถานีของ ARL จึงถูกเปลี่ยนเป็น “สถานีรามคำแหง 34” เมื่อปี 2563 ซึ่งก็ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าทำไมถึงใช้ซอย 34 มาเป็นชื่อสถานี ทั้งที่ทางเข้าออกก็ไม่ได้อยู่ใกล้กับซอย 34 เท่าไหร่ จนสุดท้ายเมื่อปี 2565 จึงมีการเปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็น “สถานีรามคำแหง 40” เพื่อให้ตรงกับซอยที่ใกล้ที่สุด และซอย 40 เป็นซอยหลักที่ทะลุไปถนนหัวหมากได้ครับ สำหรับทางเข้าออกของสถานีนี้ มี 4 จุด ได้แก่

1. ปากซอยรามคำแหง 36/1
2. ข้างโรงแรม Anda ระหว่างซอยรามคำแหง 83/1 และ 83/2
3. ปากซอยรามคำแหง 83/3
4. ปากซอยรามคำแหง 40

OR20 🟠 สถานีแยกลำสาลี - สถานีใต้ดินแบบชานชาลากลาง ใต้ถนนรามคำแหงตั้งอยู่ติดกับสี่แยกลำสาลี เชื่อมต่อกับสถานี MRT สายสีเหลือง โดยจะมีอาคารเชื่อมต่อการเดินทางอยู่ตรงหัวมุมแยก เมื่อเปิดบริการแล้วเราสามารถเดินจากชั้นจำหน่ายตั๋วของสายสีเหลือง เข้ามาที่อาคารเชื่อมต่อสายสีส้ม แล้วลงบันไดเลื่อนลงไปได้ถึงใต้ดินเลย หรือจะลงลิฟต์ก็ได้เช่นกัน

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีส้มสถานีแยกลำสาลี จะมีทางเข้าออก 6 จุด โดยจะอยู่ทั้ง 4 มุมของแยกลำสาลี และอีก 2 จุดจะอยู่ทางฝั่งใกล้กับแยกที่ตัดกับถนนพ่วงศิริ คือตรงปากซอยรามคำแหง 97 และซอยรามคำแหง 58/3 ครับ ในอนาคตรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลจะวิ่งมาตามถนนพ่วงศิริ และมาสุดสายที่สถานีแยกลำสาลีด้วยเช่นกันครับ

OR21 🟠 สถานีศรีบูรพา - สถานีใต้ดินแบบชานชาลากลาง ใต้ถนนรามคำแหงตั้งอยู่ ติดกับ “แยกบ้านม้า” ครับ หลายคนอาจจะเคยสับสนกับสถานี “คลองบ้านม้า” ซึ่งเป็นสถานีถัดไป ส่วนสถานีนี้ชื่อ “ศรีบูรพา” นะครับ 😅 สถานีศรีบูรพาจะมีทางเข้าออกอยู่ 4 จุด ดังนี้ฮะ

1. ตรงข้ามทางออก 1 ใกล้กับซอยรามคำแหง 72
2. หัวมุมสามแยกบ้านม้า ใกล้กับโรงเรียน Ramkhamhaeng Advent International School
3. ลานจอดรถด้านหน้า Big C Extra
4. ตรงข้ามทางออก 2 (ตรงข้าม Big C Extra)

OR22 🟠 สถานีคลองบ้านม้า - สถานีใต้ดินแบบชานชาลากลาง ใต้ถนนรามคำแหง เป็นสถานีแบบใต้ดินสถานีสุดท้ายก่อนที่แนวเส้นทางจะค่อยๆ ไต่ระดับขึ้นมาเป็นทางวิ่งรถไฟฟ้ายกระดับครับ โดยสถานีจะอยู่ใต้ถนนรามคำแหง ด้านหน้าห้าง Paseo Town รามคำแหง

สถานีนี้จะเป็นสถานีเดียวในเส้นทางของสายสีส้ม ที่มีอาคารจอดแล้วจรเป็นของตัวเอง (ส่วนอาคารจอดรถตรงมีนบุรี เป็นของสายสีชมพู) โดยจะสามารถจอดรถยนต์ได้ 1,328 คัน ส่วนมอเตอร์ไซค์ ไม่มีข้อมูลว่าจอดได้กี่คัน ใครทราบบอกกันในคอมเมนต์ได้นะครับ สำหรับทางเข้าออกของสถานีคลองบ้านม้าก็จะมี 4 จุดเช่นเคย ได้แก่

1. ตรงข้ามห้าง Paseo ระหว่างซอยรามคำแหง 90 และ 92
2. พื้นที่ลานจอดรถหน้า Paseo Town รามคำแหง
3. หน้า Little Walk ที่กำลังก่อสร้างอยู่ ใกล้กับซอยรามคำแหง 129
4. ปากซอยรามคำแหง 96

🚩 สถานีแบบชานชาลาข้าง
จะเป็นรูปแบบคล้ายสถานียกระดับ คือมีรางรถไฟฟ้าวางคู่กันตรงกลาง แล้วมีชานชาลารอรถไฟ 2 ก้อนอยู่ด้านข้าง ใครจะไปขาไหนต้องลงไปรอให้ถูกฝั่ง - ส่วนสถานียกระดับของสายสีส้มตั้งแต่สถานีสัมมากรจนถึงแยกร่มเกล้า จะเป็นสถานีแบบชานชาลาข้างทั้งหมดเลยครับ

OR12 🟠 สถานีประชาสงเคราะห์ - สถานีแบบชานชาลาข้างที่พิเศษหน่อยตรงที่ไม่ได้สร้างอยู่ตามแนวถนนเดิมครับ เพราะตั้งแต่สถานีดินแดงไปจนถึงสถานีศูนย์วัฒนธรรมฯ จะเป็นการตัดแนวรถไฟฟ้าทะลุไปในเขตชุมชนย่านประชาสงเคราะห์ ในเอกสาร EIA บอกเอาไว้ว่าแนวเส้นทางรถไฟฟ้าในช่วงนี้จะเป็นการเวนคืนตลอดแนว กว้าง 16 เมตร และจะมีการสร้างถนน 4 เลน กว้าง 12 เมตร บนหลังคาอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้า แต่ไม่ได้บอกเอาไว้ว่าแนวถนนจะเริ่มต้นและสิ้นสุดตรงไหน เนื่องจากภาพประกอบในเอกสารมีแนวถนนให้เห็นเฉพาะช่วงที่เป็นสถานีครับ

สถานีประชาสงเคราะห์เป็นสถานีใต้ดินแบบ “ชานชาลาข้าง” คล้ายสถานีคลองเตย/บางซื่อ ตั้งอยู่บนพื้นที่ตลาดนัดเรนโบว์ (โรงเรียนดรุณพิทยาเดิม) โดยจะมีทางเข้าออก 2 จุด จุดนึงอยู่บนหลังคาสถานี และอีกจุดจะลอดใต้ถนนตัดใหม่ มาขึ้นที่อีกฝั่ง ติดกับซอยประชาสงเคราะห์ 16 ครับ

OR13 🟠 สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย -สถานีใต้ดินแบบชานชาลาข้าง ตั้งอยู่ระหว่างถนนรัชดาภิเษกกับถนนวัฒนธรรม โดยมีปลายสถานีด้านหนึ่งเชื่อมกับสถานี MRT สายสีน้ำเงินชื่อเดียวกันครับ สถานีนี้มีทางเข้าออกอยู่บนหลังคาสถานี โดยจะมี 2 จุดคือฝั่งที่ติดกับถนนรัชดา และฝั่งที่ติดกับถนนวัฒนธรรมครับ และถึงสถานีจะชื่อศูนย์วัฒนธรรม

OR23 🟠 สถานีสัมมากร - สถานียกระดับสถานีแรกในแนวเส้นทางสายสีส้มครับ ซึ่งด้วยความที่เป็นสถานีที่ตั้งอยู๋ถัดจากปากทางขึ้นอุโมงค์ไม่ไกลมาก ความสูงของทางวิ่งรถไฟฟ้าและสถานีก็เลยจะอยู่ต่ำกว่าสถานีปกติ ทำให้ต้องแยกพื้นที่ขายตั๋วและห้องเครื่องงานระบบเอาไว้เป็นอาคารริมถนนทั้ง 2 ฝั่ง ส่วนตรงเกาะกลางถนนจะเหลือแค่พื้นที่ชานชาลารอรถไฟ โดยจะมีทางเดินเพดานเตี้ยๆ ใต้ชานชาลา เชื่อมสองฝั่งเข้าด้วยกันอยู่ครับ

ด้วยสาเหตุที่บอกไปด้านบน สถานีนี้ก็เลยจะมีทางเข้าออกอยู่ 2 จุด เป็นอาคารใหญ่อยู่ริมถนนรามคำแหงฝั่งละ 1 อาคารครับ

1. ฝั่งขาเข้า ตั้งอยู่ปากซอยรามคำแหง 112/1
2. ฝั่งขาออก ตั้งอยู่ปากซอยรามคำแหง 131

OR24 🟠 สถานีน้อมเกล้า - สถานียกระดับ ตั้งอยู่หน้าโรงเรียนเตรียมอุดมศึกษาน้อมเกล้าพอดี หลังจาก ข้ามถนนกาญจนาภิเษก (วงแหวนตะวันออก) สถานีนี้จะมีทางเข้าออกทั้งหมด 4 จุด ได้แก่

1. ข้างโรงเรียนเตรียมอุดมศึกษาน้อมเกล้า
2. ด้านข้างศูนย์บริการรถยนต์ฮอนด้า ใกล้ซอยรามคำแหง 155
3. หน้าพื้นที่โล่งใกล้กับปั๊ม PT
4. หน้าโชว์รูมมอเตอร์ไซค์ Triumph ปากซอยรามคำแหง 144

OR25 🟠 สถานีราษฎร์พัฒนา - สถานียกระดับ ตั้งอยู่ระหว่างซอยรามคำแหง 161/1 และ 161/2 ครับ สถานที่รอบข้างก็จะมีลานประมูลรถยนต์ของสหการประมูล และซอยมิสทีนหรือชื่อทางการคือ “ถนนราษฎร์พัฒนา” ซึ่งเป็นที่มาของชื่อสถานีนี้นั่นเอง สถานีนี้มีทางเข้าออก 4 จุด เป็นอาคารใหญ่โตอยู่ริมถนนเลยครับ

OR26 🟠 สถานีมีนพัฒนา - สถานียกระดับ ตั้งอยู่ระหว่างซอยรามคำแหง 166 โดยจะอยู่ห่างจากแยกลาดบัวขาว (ถนนมีนพัฒนา) ประมาณ 500 เมตรเลย
สถานีนี้มีทางเข้าออก 4 จุดเช่นเคย โดยจะเป็นอาคารใหญ่ๆ อยู่สองฝั่งถนน ฝั่งละ 2 จุดครับ

OR27 🟠 สถานีเคหะรามคำแหง - สถานียกระดับที่อยู่กึ่งกลางถนนรามคำแหงเป็นสถานีสุดท้ายแล้วครับ เพราะหลังจากสถานีนี้ แนวเส้นทางจะเบี่ยงลงมาวิ่งชิดขอบถนนฝั่งขาเข้าไปจนถึงปลายทางเลย (ซึ่งก็ไม่ไกลมาก เหลืออีกแค่ 2 สถานี) ตัวสถานีจะตั้งอยู่หน้าโครงการโชคชัยปัญจทรัพย์ (ซอยรามคำแหง 186) โดยจะอยู่ห่างจากปากทางเคหะรามคำแหง (ซอยรามคำแหง 190) ประมาณ 650 เมตรครับ

สถานีเคหะรามคำแหงจะมีทางเข้าออก 4 จุด เป็นอาคารใหญ่ๆ อยู่ริมถนน ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของทางขึ้นลงแบบยกระดับในเส้นทางสายนี้ครับ

OR28 🟠 สถานีมีนบุรี - สถานียกระดับที่ตั้งอยู่ริมถนนรามคำแหงฝั่งขาเข้า ใกล้กับสถานีมีนบุรีของรถไฟฟ้าสายสีชมพู ซึ่งจะเป็นพื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจรของของสายสีชมพูด้วยครับ ปัจจุบันกำลังมีการสร้างทางเชื่อมแบบ Paid Area (เชื่อมสายสีส้ม-ชมพูแบบไม่ต้องออกจากระบบ) อยู่ครับ

สำหรับทางเข้าออกของสถานีสายสีส้ม จะอยู่ใต้พื้นที่ของสถานี ซึ่งจะอยู่แค่บริเวณ “ริมถนนรามคำแหงฝั่งขาเข้า” เท่านั้น ไม่ได้มีการสร้างข้ามไปที่ถนนฝั่งขาออกครับ ถือว่าเป็นการคิดไม่ครบ ซึ่งผิดวิสัยของ รฟม. มากๆ

OR29 🟠 สถานีแยกร่มเกล้า
เป็นสถานียกระดับที่ตั้งอยู่ริมถนนรามคำแหงฝั่งขาเข้า ห่างจากสถานีมีนบุรีประมาณ 580 เมตร ซึ่งถือว่าตั้งอยู่ใกล้กันมากๆ ครับ จริงๆ น่าจะขยับไปใกล้กับถนนสุวินทวงศ์มากกว่านี้หน่อย ตัวทางวิ่งก็สร้างต่อไปอีกตั้งไกล เดิมสถานีนี้เคยใช้ชื่อว่า “สถานีสุวินทวงศ์” แต่มีการเปลี่ยนชื่อภายหลังเพราะที่ตั้งของสถานีไม่ได้อยู่ใกล้กับถนนสุวินทวงศ์ แต่ใกล้สี่แยกร่มเกล้ามากกว่าครับ

สำหรับทางเข้าออกของสถานีนี้ จะอยู่ใต้พื้นที่ของสถานี แค่บริเวณ “ริมถนนรามคำแหงฝั่งขาเข้า” เช่นเดียวกับสถานีมีนบุรี ซึ่งถือว่าเป็นการคิดไม่ครบอีกเช่นกันครับ

🚩 สถานีแบบชานชาลาซ้อนกัน
จะเป็นรูปแบบที่มีข้อจำกัดต่างๆ เช่น ขนาดถนน แนวท่อ ทำให้สร้างสถานีกว้างแบบปกติไม่ได้ ก็เลยต้องเอารางรถไฟมาซ้อนกัน รูปแบบนี้ใช้ในสถานีเช่นสีลม สามย่าน

OR03 🟠 สถานีศิริราช - สถานีใต้ดินแบบชานชาลาซ้อนกัน ตั้งอยู่ใต้ย่านรางรถไฟสถานีธนบุรีเดิมของ รฟท. ที่ปัจจุบันเป็นลานจอดรถข้างวัดอมรินทรารามครับ

ในอนาคตทางโรงพยาบาลศิริราชจะมีการสร้างอาคารใหม่บนพื้นที่สีเทาๆ ในภาพ ซึ่งจะเชื่อมต่อเป็นเนื้อเดียวกับสถานีรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงที่อยู่ระดับพื้นดิน และมีทางเชื่อมลงมาสถานีสายสีส้มที่อยู่ระดับใต้ดิน

OR09 🟠 สถานีประตูน้ำ - สถานีใต้ดินแบบชานชาลาซ้อนกันอยู่ใต้ถนนเพชรบุรี หน้าสถานทูตอินโดนีเซียและห้าง AEC (พันธุ์ทิพย์พลาซ่าเดิม) สถานีนี้จะเป็นชานชาลาแบบซ้อนกันคล้ายสถานีสีลม มีทางเข้าออก 4 ทาง

1. ตึกแถวหัวมุมซอยเพชรบุรี 13
2. หัวมุมซอยเพชรบุรี 17 (ธนาคารกสิกรไทย และตึกแถวข้างเคียง)
3. หน้าห้าง AEC Trade Center (พันธุ์ทิพย์พลาซ่าเดิม)
4. ตึกแถวหัวมุมซอยทางเข้า รร.กรุงเทพการบัญชีวิทยาลัยเดิม (ปัจจุบันโรงเรียนขายที่บางส่วนสร้างคอนโด WISH Signature II Midtown Siam จึงไม่ได้ใช้ตรงนี้เป็นทางเข้าแล้ว)

OR10 🟠 สถานีราชปรารภ - สถานีใต้ดินแบบชานชาลาซ้อนกันอยู่ใต้ถนนราชปรารภ (คล้ายสถานีสีลม) อยู่ติดกับแยกหมอเหล็ง และมีอุโมงค์ทางเดินมาเชื่อมกับสถานีราชปรารภของรถไฟฟ้า Airport Rail Link ด้วย เนื่องจากมีการปรับตำแหน่งใหม่ ยุบสถานีรางน้ำกับราชปรารภมารวมกันอยู่ตรงฝั่งทิศเหนือของสถานี Airport Rail Link แทน รวมแล้วจะมีทางเข้าออก 5 จุดด้วยกันครับ

1. ติดกับทางเข้าออกสถานี Airport Link ฝั่งทิศตะวันตก
2. หัวมุมซอยรางน้ำ บริเวณปั๊มน้ำมัน Caltex เดิม
3. ปากซอยเวียงฟ้า ตรงข้ามทางออก 1
4. ตึกแถวข้างทางเข้ามหานครยิปซั่ม
5. ติดกับทางเข้าออกสถานี Airport Link ฝั่งทิศตะวันออก

OR15 🟠 สถานีวัดพระราม 9 - สถานีใต้ดินแบบชานชาลาซ้อนกัน ตั้งอยู่ริมถนนพระราม 9 ฝั่งขาออกเช่นกันครับ โดยจะตั้งอยู่ใกล้กับสี่แยกพระราม 9-ประดิษฐ์มนูธรรม (แยกวัดพระราม 9) ซึ่งในอนาคตจะมีรถไฟฟ้าสายสีเทาตัดผ่านครับ สถานีนี้มีทางเข้าออก 4 จุด สองจุดจะอยู่บนหลังคาสถานี ริมถนนพระราม 9 ฝั่งขาออก และอีก 2 จุดจะอยู่ฝั่งตรงข้าม คือริมถนนพระราม 9 ขาเข้า ในสวนสาธารณะพรรณภิรมย์ครับ

OR16 🟠 สถานีรามคำแหง 12 - สถานีใต้ดินแบบชานชาลาซ้อนกัน (คล้ายสถานีสีลม) อยู่ใต้ถนนรามคำแหง ระหว่างซอยรามคำแหง 8 กับซอย 12 สถานีนี้มีทางเข้าออก 4 จุด ซึ่งจากที่สำรวจดูหน้างาน จะมีลิฟต์อยู่ทุกจุดเลยครับ ต่างจากสถานีอื่นๅ ที่จะมีแค่ 2 จุด (ฝั่งละจุด)

1. ใกล้ปากซอยรามคำแหง 8
2. ถนนรามคำแหงขาออก ข้างโชว์รูม Lego
3. ปากซอยรามคำแหง 17 ข้างเดอะมอลล์ราม
4. ปากซอยรามคำแหง 12 ข้างพื้นที่ว่างของเดอะมอลล์

OR17 🟠 สถานีมหาวิทยาลัยรามคำแหง - สถานีใต้ดินแบบชานชาลาซ้อนกัน ตั้งอยู่ใต้ลานหอนาฬิกา หน้ามหาวิทยาลัยรามคำแหง ซึ่งตรงนี้แนวเส้นทางรถไฟฟ้าและสถานีจะเบี่ยงออกมาจากใต้ถนนมาอยู่ตรงใต้ลานนี้ครับ สำหรับสถานี ม.รามคำแหง มีทางเข้าออกทั้งหมด 4 จุด โดยที่ 2 จุดจะอยู่เหนือหลังคาสถานีตรงที่เป็นลานหอนาฬิกา และอีก 2 จุดจะเป็นกิ่งยื่นไปฝั่งตรงข้ามของถนนรามคำแหง

1. ปากซอยรามคำแหง 51/2 ซอยนี้จะเป็นทางเข้าท่าเรือ ม.ราม ที่จะมีเรือด่วนคลองแสนแสบวิ่งให้บริการอยู่ครับ
2. ใกล้กับปากซอยรามคำแหง 43/1 ซอยนี้จะเป็นทางเข้าโรงเรียนบดินทรเดชา (สิงห์ สิงหเสนี) ครับ

Wisarut · Posted: 06/08/2025 7:35 pm Post subject:

อัปเดต “สายสีส้ม” ยันปีหน้าขบวนรถถึงไทย เปิดบริการ “ส่วนตะวันออก” ปี 70
ข่าวนวัตกรรมขนส่ง
เผยแพร่: วันพุธ ที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2568 เวลา 9:00 น.

เช็กสถานะรถไฟฟ้า “สายสีส้ม” ปีหน้าขบวนรถ 32 คัน ทยอยถึงไทย ทดสอบ 6 เดือน ก่อนเปิดบริการส่วนตะวันออกปลายปี 70 ขณะที่ “ส่วนตะวันตก” เร่งเคลียร์งานเวนคืน คาดส่งมอบเอกชนครบ 100% ในปี 69 พร้อมเปิดบริการตลอดเส้นปี 73 เตรียมปรับพื้นที่ภายในสถานีโรงละครแห่งชาติ จัดพิพิธภัณฑ์ใต้ดินแสดงฐานกำแพงวังเก่า

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ภาพรวมการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร(กม.) ณ สิ้นเดือน ก.ค.2568 มีความคืบหน้า 10% เร็วกว่าแผน 1% โดยการก่อสร้างยังไม่มีเรื่องใดน่ากังวลมาก มีเพียงงานเวนคืนที่ดินที่ต้องเร่งดำเนินการ เพื่อส่งมอบพื้นที่การก่อสร้างให้กับผู้รับจ้างได้ครบ 100% อย่างไรก็ตามเรื่องงานเวนคืน คืบหน้าแล้วประมาณ 60-70% ยังเป็นไปตามแผนงาน คาดว่าจะครบ 100% ภายในปี 2569

นายกาจผจญ กล่าวต่อว่า พื้นที่เวนคืนที่ยังพบปัญหาคือ บริเวณสำนักงานสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามยาเสพติด (ป.ป.ส.) ซึ่งยังอยู่ระหว่างการเจรจาปรับแบบการก่อสร้างด้านหน้าสำนักงานฯ เพื่อลดผลกระทบ ขณะที่พื้นที่ตลาดประชาสงเคราะห์ที่ชาวบ้านร้องเรียน ปัจจุบันอยู่ระหว่างการปรับตัวเลขเงินชดเชย ส่วนพื้นที่หน้าโรงละครแห่งชาติ ที่มีการขุดค้นพบโบราณคดี เป็นฐานกำแพงวังเก่า ได้ข้อสรุปว่าจะปรับพื้นที่ภายในสถานีโรงละครแห่งชาติ เพื่อจัดทำพิพิธภัณฑ์ใต้ดิน (Site Museum) เหมือนที่สถานีสนามไชย และนำฐานกำแพงเก่าที่ขุดพบมาจัดแสดง

ขณะเดียวกันบริเวณสถานีศิริราชที่ขุดค้นพบโครงกระดูก และโบราณวัตถุ เตรียมจัดทำรายงานเสนอกรมศิลปากร ส่วนการก่อสร้างสถานีศิริราช ซึ่งเป็นสถานีที่ดำเนินการร่วมกันกับการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) และโรงพยาบาลศิริราช จากการประชุมร่วมกันในส่วนของ รฟม. ไม่ได้ติดปัญหาใด สามารถก่อสร้างสถานีได้เลย ไม่ต้องรอการปรับแบบของ รฟท. ที่จะขยับออกไปเล็กน้อย อย่างไรก็ตามโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันตก มีแผนก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการในปี 2573 ขณะที่ส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.5 กม. มีแผนเปิดบริการปี 2571 แต่จะเร่งรัด เพื่อให้สามารถเปิดบริการได้ตั้งแต่ปลายปี 2570 ตามนโยบายกระทรวงคมนาคม

นายกาจผจญ กล่าวอีกว่า สำหรับความคืบหน้างานระบบรถไฟฟ้าสายสีส้ม ได้รับรายงานจากบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้รับจ้างของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ BEM ในการก่อสร้างงานโยธา และจัดหาระบบรถไฟฟ้าโครงการฯ เบื้องต้นว่า งานจัดหาขบวนรถได้ข้อสรุปรูปแบบสภาพภายใน และภายนอกตัวรถแล้ว อยู่ในขั้นตอนการผลิตรถ ยืนยันว่าขบวนรถจะเริ่มทยอยมาถึงเมืองไทยในปี 2569 โดยจะทดสอบระบบต่างๆ และระบบเดินรถอีกประมาณ 6 เดือน ก่อนให้บริการได้ ขณะที่งานระบบฯ ต่างๆ อยู่ระหว่างส่งไปทดสอบที่ต่างประเทศ อาทิ จีน และตุรกี ก่อนจะนำมาติดตั้งต่อไป ซึ่งขณะนี้ได้เริ่มทยอยติดตั้งงานระบบฯ แล้ว อาทิ ระบบจ่ายไฟ เป็นต้น

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) วงเงิน 1.4 แสนล้านบาท แบ่งเป็น ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 1.4 หมื่นล้านบาท ค่างานโยธา 9.6 หมื่นล้านบาท และค่างานระบบรถไฟฟ้า ขบวนรถไฟฟ้าบริหารการเดินรถ ซ่อมบำรุง 3.2 หมื่นล้านบาท มีแนวเส้นทางเชื่อมระหว่างกรุงเทพฯ ทิศตะวันออก และทิศตะวันตก ระยะทางรวม 35.9 กม. โดยส่วนตะวันออก มี 17 สถานี (สถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี) และส่วนตะวันตก มี 11 สถานี (สถานีใต้ดินตลอดสาย) ทั้งนี้ขบวนรถไฟฟ้าที่จะนำมาให้บริการเป็นของบริษัท ซีเมนส์(Siemens) เช่นเดียวกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน มีจำนวน 32 ขบวนๆ ละ 3 ตู้ วงเงินประมาณ 3 หมื่นล้านบาท. https://www.dailynews.co.th/news/4990448/

ปีหน้า“รถไฟฟ้าสีส้ม”ถึงไทยแน่ๆพร้อมเปิดบริการปี70
*แบรนด์ซีเมนส์32ขบวนๆละ 3 ตู้รวม96ตู้ 3.2หมื่นล.
*วิ่งส่วน“ออก”ศูนย์วัฒนธรรม-รามคำแหง-มีนฯก่อน
*ส่วนตะวันตกสร้างได้10%พร้อมเปิดตลอดสายปี73
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/1293756792201552

Wisarut · Posted: 09/08/2025 11:48 pm Post subject:

อัปเดต! รถไฟฟ้า "สีส้ม" เริ่มผลิตรถขบวนแรกปลายปีนี้ ปักธงเปิดบริการด้านตะวันออกปลายปี 70
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดี ที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2568 เวลา 20:33 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2568 เวลา 11:54 น.

รถไฟฟ้า "สีส้ม" ติดตั้งระบบไฟฟ้าด้านตะวันออกคืบหน้า 15.18% ส่วนตัวรถออกแบบแล้ว คาดเริ่มผลิตขบวนแรกปลายปี 68 เสร็จส่งถึงไทยปลายปี 69 เปิดทดลองเดินรถปลายปี 70 ส่วนด้านตะวันตกก่อสร้างคืบหน้ากว่า 11% เร่งเจรจาชดเชยค่าเวนคืนประชาชน

นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ด้านตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.57 กิโลเมตร ซึ่งก่อสร้างงานโยธาเสร็จแล้วนั้น ปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินงานติดตั้งระบบไฟฟ้า (M&E) ระบบ Power Supply และออกแบบระบบ Signalling ความก้าวหน้า ณ สิ้นเดือน ก.ค. 2568 ประมาณ 15.18%

ส่วนขบวนรถไฟฟ้า ปัจจุบันอยู่ในช่วงการออกแบบรายละเอียด และเตรียมการสำหรับการผลิตขบวนรถ ซึ่งรถไฟฟ้าขบวนแรกจะเริ่มผลิตในช่วงปลายปี 2568 ที่โรงงาน Bozankaya ในนครอังการา ประเทศตุรกี โดยชิ้นส่วนต่างๆ ที่ใช้ประกอบขบวนรถจะถูกผลิตจากหลายประเทศ ได้แก่ เยอรมนี สาธารณรัฐเช็ก อินเดีย และจีน เมื่อการประกอบแล้วเสร็จ รถไฟฟ้าขบวนแรกจะเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบ ณ ศูนย์ทดสอบของบริษัท SIEMENS ในประเทศเยอรมนี จากนั้นจัดส่งมายังประเทศไทย

รฟม.คาดว่าขบวนรถไฟฟ้าขบวนแรกจะถูกส่งมาถึงประเทศไทยในช่วงปลายปี 2569 และขบวนรถที่จะใช้ในสายสีส้มฝั่งตะวันออก จำนวน 16 ขบวน จะมาถึงทั้งหมดภายในกลางปี 2570 จากนั้นจะดำเนินการทดสอบระบบภายในศูนย์ซ่อมบำรุงและทดลองเดินรถเสมือนจริง (Trial Running) ก่อนเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการในส่วนของสายตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย‐มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ได้ภายในสิ้นปี 2570 และเปิดให้บริการตลอดสาย ตั้งแต่บางขุนนนท์ -มีนบุรี ประมาณกลางปี 2573 โดยคาดว่าจะมีขบวนรถรวมประมาณ 32 ขบวน

ส่วนรถไฟฟ้าสีส้ม ด้านตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างงานโยธา ความก้าวหน้า ณ สิ้นเดือนมิ.ย. 2568 งานโยธา มีความก้าวหน้า 11.87% เร็วกว่าแผนงานประมาณ 1% โดยปัจจุบันได้ดำเนินการเวนคืนที่ดินแล้วประมาณ 60-70% ส่วนที่เหลือ เช่น บริเวณชุมชนประชาสงเคราะห์ อยู่ในขั้นตอนการเจรจาตัวเลขค่าชดเชย, บริเวณหน้าสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามยาเสพติด (ป.ป.ส.) อยู่ในระหว่างการปรับแบบก่อสร้าง เพื่อให้มีผลกระทบต่อพื้นที่และการจราจรน้อยที่สุด

อย่างไรก็ตาม การส่งมอบพื้นที่เวนคืนเพื่อก่อสร้างให้เอกชนนั้นคาดว่าจะส่งมอบพื้นที่ได้ครบทั้งหมดภายในปลายปี 2569 เป็นไปตามแผนงานการก่อสร้างของโครงการ

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มูลค่า 1.4 แสนล้านบาท มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 35.9 กิโลเมตร (กม.) เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 27 กิโลเมตร และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 8.9 กิโลเมตร จำนวน 28 สถานี แบ่งเป็นสถานีใต้ดิน 21 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี แบ่งเป็น ด้านตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.57 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 10 สถานี, สถานียกระดับ 7 สถานี, ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานีและอาคารระบายอากาศ รวม 11 แห่ง, อาคารศูนย์ซ่อมบำรุง และอาคารจอดแล้วจร 1 แห่ง

มีบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เป็นผู้รับสัมปทาน โดยรฟม. ออกหนังสือให้เอกชนเริ่มงาน (NTP : Notice to Proceed) เมื่อวันที่ 31 ก.ค. 2567 ตามเงื่อนไขสัญญาร่วมทุนโครงการฯ แบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 ส่วน

1. งานติดตั้งระบบรถไฟฟ้าช่วงตะวันออกจากศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี มีกำหนดแล้วเสร็จภายใน 3 ปี 6 เดือน

2. ก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์และสถานีใต้ดิน พร้อมติดตั้งระบบรถไฟฟ้าด้านตะวันตกจากบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ใช้เวลาก่อสร้าง 6 ปี

โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 35.9 กิโลเมตร (กม.) เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 27 กิโลเมตร และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 8.9 กิโลเมตร จำนวน 28 สถานี แบ่งเป็นสถานีใต้ดิน 21 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี แบ่งเป็น ด้านตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.57 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 10 สถานี, สถานียกระดับ 7 สถานี, อาคารศูนย์ซ่อมบำรุง ตั้งอยู่ในพื้นที่ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย บริเวณเขตห้วยขวาง, อาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง ได้แก่ บริเวณสถานีคลองบ้านม้า และสถานี รฟม.
https://mgronline.com/business/detail/9680000075133

Wisarut · Posted: 12/08/2025 11:41 pm Post subject:

งานบริการ locomotive ลากแคร่ บรรทุกโรลสายไฟ โครงการรถไฟฟ้า สายสีส้ม ขนาดทาง 1.435 ม. (Standard Gauge) #GGW 🚂🚃
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=774818361606014&id=100072335724833

Wisarut · Posted: 13/08/2025 7:55 pm Post subject:

ข่าวดีแรก! ของรถไฟฟ้า”สายสีส้ม” ปีหน้ารถมาพร้อมเปิดบริการปี70
บทความ - นวัตกรรมขนส่ง - ไลน์ทาง
วันอังคาร ที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2568 เวลา 8:00 น.

อัปเดตรถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่ล่าช้าจากคดีฟ้องร้องหลายปี ปีหน้าขบวนรถมาแล้ว วิ่งทดสอบระบบ ปัดฝุ่นโครงสร้างทางวิ่งและเช็ดถูทำความสะอาดสถานีที่สร้างทิ้งไว้ถึง4ปี พร้อมเปิดบริการปลายปี 2570
ได้ผลงานรวม 13.17% แล้ว สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตกช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ระยะทาง 13.4 กม. จำนวน 11 สถานีเป็นโครงสร้างใต้ดินทั้งหมด หลังจากเริ่มลงพื้นที่ก่อสร้างเมื่อปลายปี 2567 เฉพาะงานโยธาผลงาน 14.06% ส่วนงานระบบรถไฟฟ้า 6.38%
https://www.dailynews.co.th/articles/5008113/?

Wisarut · Posted: 14/08/2025 10:03 pm Post subject:

อัปเดตความก้าวหน้างานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ณ สิ้นเดือน กรกฎาคม 2568 รายงานเมื่อ 9 สิงหาคม 2568
🟠 ความก้าวหน้าโดยรวม 13.17 %
🏗️ความก้าวหน้างานโยธา 14.06 %
🚧 ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 6.38 %
*หมายเหตุ : ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วง ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) 15.18 %
🌳มีปริมาณการใช้ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกในการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ ณ สิ้นเดือน กรกฎาคม 2568 ไปแล้วกว่า 50,775.99 ตัน หรือ 12.69 %
🌳เทียบเท่าปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่ลด 2,640.351 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า
🌳เทียบเท่าการปลูกต้นไม้ ได้ 277,931 ต้น
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=122141590424701333&id=61571039999518

Wisarut · Posted: 27/08/2025 10:45 pm Post subject:

'ท่อประปาแตก' กลางสี่แยกราชปรารภ พื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม
วันพุธ ที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2568 เวลา 18.43 น.

27 สิงหาคม 2568 เวลา 13.00 น. เพจเฟซบุ๊ก การประปานครหลวง กปน. (Metropolitan Waterworks Authority) แจ้งว่า เกิดเหตุท่อประปาแตกรั่วจากอุบัติเหตุ งานก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีส้ม บริเวณกลางสี่แยกราชปรารภ ซึ่งอยู่ภายในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
เจ้าหน้าที่อยู่ระหว่างการประเมินการแก้ไข เบื้องต้นจำเป็นต้องเร่งปิดประตูน้ำท่อประปา เพื่อไม่ให้น้ำท่วมผิวถนน ทั้งนี้ กปน. ขออภัยในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น มา ณ ที่นี้ สำหรับผลกระทบด้านการให้บริการน้ำประปา จะแจ้งให้ทราบต่อไป

ล่าสุดทางเพจได้รางานเพิ่มเติมว่า กปน. กำลังเร่งดำเนินการแก้ไขให้เร็วที่สุด โดยเหตุการณ์ดังกล่าวถือเป็นเหตุสุดวิสัย ขออภัยในความไม่สะดวก และขอขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็น และข้อเสนอแนะครับ

ขอบคุณข้อมูลและภาพจาก : การประปานครหลวง กปน. (Metropolitan Waterworks Authority)
https://www.naewna.com/local/910085

Mongwin · Posted: 08/10/2025 11:38 am Post subject:

สถานีบางขุนนนท์ รถไฟฟ้าสายสีส้ม บางขุนนนท์- ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย (ต.ค.68)
ัvnp story
Oct 8, 2025 #Bang #Orange

https://www.youtube.com/watch?v=WVJfqw6YB-g

สถานีบางขุนนนท์ รถไฟฟ้าสายสีส้ม บางขุนนนท์- ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย (ต.ค.68)
พาชมความคืบหน้าการก่อสร้างสถานีบางขุนนนท์ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์- ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย
สถานีบางขุนนนท์ ตั้งอยู่ใต้ ถ.เลียบรถไฟ บริเวณตัดกับ ถ.จรัญสนิทวงศ์ เป็นสถานีเชื่อมต้อกับ รฟฟ.สายสีน้ำเงิน (สถานีบางบุขนนนท์) และในอนาคตจะมีสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน - ศิริราช มาเชื่อมต่ออีก 1 สาย
ปัจจุบันมีความก้าวหน้างานโครงสร้าง ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2568 อยู่ที่ 21.52%
เป็นสถานีที่มีความคืบหน้ามากที่สุดของโครงการ กำลังดำเนินงานสร้างกำแพงกันดิน D-Wall ของตัวสถานี
รูปแบบเส้นทางเป็นใต้ดินทั้งหมด ระยะทาง 13.4 กม. ขณะนี้อยู่ระหว่างงานก่อสร้างงานโยธา
มีแผนเปิดให้บริการได้ในปี 2573

Mongwin · Posted: 08/10/2025 5:05 pm Post subject:

สถานีราชเทวี สถานีประตูน้ำ รถไฟฟ้าสายสีส้ม บางขุนนนท์ ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย (ต.ค.68)
ัvnp story
Oct 2, 2025 #OrangeLine

https://www.youtube.com/watch?v=n8eCGZFAtq8

สถานีราชเทวี สถานีประตูน้ำ รถไฟฟ้าสายสีส้ม บางขุนนนท์ ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย (ต.ค.68)
สถานีราชเทวี ตั้งอยู่ใต้ ถ.เพชรบุรี บริเวณซอยเพชรบุรี 5 หน้าคอนโด คอนเนอร์ เชื่อมสายสีเขียว สถานีราชเทวี
ล่าสุด กำลังดำเนินงานสร้างกำแพงกันดิน D-Wall ของตัวสถานี
ผู้รับจ้างมีแผนจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพานข้ามแยกราชเทวีกลับคืนในเดือนธันวาคม 2569
และคาดว่าจะเปิดใช้งานได้ในเดือนเมษายน 2571
สถานีประตูน้ำ ตั้งอยู่ใต้ถนนเพชรบุรี บริเวณหน้าห้างฟินิกซ์
ล่าสุด กำลังดำเนินงานสร้างกำแพงกันดิน D-Wall ของตัวสถานี
ผู้รับจ้างก่อสร้าง แจ้งปิดเบี่ยงการจราจรเ 2 ช่องจราจร ชิดทางเท้า บนถนนเพชรบุรี ฝั่งมุ่งหน้าแยกราชเทวี
บริเวณห้างสรรพสินค้าฟีนิกซ์ ถึงบริเวณร้านแจ่มจันทร์สมุนไพร เพื่อดำเนินการก่อสร้างสถานีประตูน้ำ (OR09)
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม 2568
ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2569 ตลอด 24 ชั่วโมง