ข่าวรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี)

Wisarut · Posted: 06/11/2016 9:18 pm Post subject:

วิดีโอโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม
https://www.youtube.com/watch?v=pDYk3tSrGFw

Wisarut · Posted: 16/11/2016 12:26 pm Post subject:

ที่ดินแนวรถไฟฟ้าสายสีส้มพุ่งวาละ 2-9 แสน ส่องอนาคตแข่งผุดบ้านหรู 10 ล้านอัพ-ราคาต่ำ 5 ล้านหลบเข้าซอย
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
16 พฤศจิกายน 2559 เวลา 08:00:46 น.

เช็กที่ดินแนวรถไฟฟ้าสายสีส้มหลังยักษ์รับเหมาแห่ยื่นประมูลก่อสร้าง เผย "แยกพระราม 9-รัชดาฯ" ราคาพุ่ง 9 แสน/ตร.ว. "รามคำแหง" ช่วงต้นที่ดินหมดเกลี้ยง "ลำสาลี-ตลาดมีนบุรี" ราคาแรงตลอดแนว 1-2 แสนบาท/ตร.ว. เผยสะดุดตอที่เปล่าหายาก ผังเมืองทุบซ้ำคุมตึกสูง บ้านเดี่ยว-ทาวน์เฮาส์ 5-10 ล้านในอนาคตต้องหลบเข้าซอย

ผู้สื่อข่าว "ประชาชาติธุรกิจ" สำรวจความเคลื่อนไหวราคาที่ดินแนวรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) หลังจากความคืบหน้ามีบริษัทรับเหมาก่อสร้างแข่งขันยื่นซองประมูลก่อสร้างโครงการเมื่อ 31 ต.ค. 2559 ทำให้ตลอดแนวเส้นทางกลายเป็นทำเลฮอตอีกรอบ

อย่างไรก็ตาม การพัฒนาโครงการมีข้อจำกัดเนื่องจากแนวเส้นทางถูกขนาบด้วยถนนรามคำแหงและคลองแสนแสบ รวมถึงกฎหมายผังเมืองควบคุมการสร้างตึกสูงโดยกำหนดสีผังเมืองส่วนใหญ่เป็นสีเหลือง (ที่อยู่อาศัยหนาแน่นน้อย) สีส้ม (ที่อยู่อาศัยหนาแน่นปานกลาง) และสีแดง (พื้นที่พาณิชยกรรม) ทำให้ที่ดินเปล่าหายาก ที่สำคัญมีราคาแพง ทำให้แนวโน้มการพัฒนาโครงการจะต้องเน้นเจาะตลาดระดับกลาง-บนเป็นหลัก

พระราม 9 เฉียดวาละล้าน

นายไตรเตชะ ตั้งมติธรรม กรรมการผู้จัดการ บริษัท ศุภาลัย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ช่วงต้นโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ซึ่งอยู่บน ถ.พระราม 9 ถือว่าน่าสนใจเพราะการพัฒนาขยายตัวมาจาก ถ.รัชดาภิเษก ปัจจุบันราคาที่ดิน 1-1.2 ล้านบาท/ตร.ว. หากพัฒนาคอนโดมิเนียมจะมีราคาขาย 1.5-1.7 แสนบาท/ตร.ม. ถือว่าค่อนข้างสูงมาก ขยับทำเลช่วง ถ.พระราม 9 ช่วงใกล้แยกพระราม 9-รัชดาฯ ราคาที่ดินยังสูงอยู่ที่ 9 แสนบาท/ตร.ว. แต่หากเลยแยกผังเมืองออกไปราคาลดเหลือ 2.5-4 แสนบาท/ตร.ว. สามารถพัฒนาคอนโดฯไม่เกิน ตร.ม.ละ 1 แสนบาทได้

นายสุรเชษฐ กองชีพ รองผู้อำนวยการฝ่ายวิจัย บริษัท คอลลิเออร์ส อินเตอร์เนชั่นแนล (ประเทศไทย) จำกัดกล่าวว่า ผลสำรวจรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงต้นถนนรามคำแหง บริเวณที่ตั้ง ม.รามคำแหง ที่ดินริมถนนราคา 1.5-2 แสนบาท/ตร.ว. ในซอยราคา 8 หมื่น-1.5 แสนบาท/ตร.ว. เป็นราคาที่ผู้ประกอบการสามารถพัฒนาคอนโดฯราคา 6.5-7 หมื่นบาท/ตร.ม. แต่ไม่สามารถพัฒนาโครงการแนวราบได้เพราะราคาบ้านจะสูงมาก โดยผู้ประกอบการที่ต้องการพัฒนาบ้านเดี่ยวหรือทาวน์เฮาส์ต้องขยับขยายออกไปบน ถ.กรุงเทพกรีฑา หรือ ถ.เสรีไทย

รามคำแหงที่ดินเปล่าหายาก

นายกิตติพล ปราโมช ณ อยุธยา กรรมการผู้จัดการ บริษัท สัมมากร จำกัด (มหาชน) กล่าวสอดคล้องกันว่า ที่ดินริมถนนใหญ่โซนรามคำแหง ราคา 1-2 แสนบาท/ตร.ว. แม้แต่ช่วงแยกลำสาลี-หมู่บ้านสัมมากรก็มีราคาสูงไม่ต่ำกว่า 1 แสนบาท/ตร.ว. การพัฒนาแนวราบต้องมองหาที่ดินในซอยที่มีราคาต่ำกว่า เนื่องจากต้นทุนที่ดินช่วงนี้ทำให้ราคาขายทาวน์เฮาส์อยู่ที่ 4-5 ล้านบาท และบ้านเดี่ยวเริ่ม 20 ล้านบาทขึ้นไป

นายวรยุทธ กิตติอุดม ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท รุ่งกิจเรียลเอสเตท จำกัด เปิดเผยว่า ที่ดิน ถ.รามคำแหงไล่จากช่วงต้น ม.รามคำแหงถึงแยกลำสาลี หาที่ดินเปล่าได้ยากมาก ไม่มีแปลงที่ดินริมถนนใหญ่เหลืออยู่ ส่วนในซอยที่ดินราคา 8-9 หมื่นบาท/ตร.ว. แต่ก็เป็นแปลงไม่ใหญ่นักเพราะติดปัญหามีหมู่บ้านจัดสรรเก่าทำให้การรวมแปลงที่ดินเพื่อพัฒนาโครงการใหม่ทำได้ลำบาก

ส่วนทำเลเขตสะพานสูงตั้งแต่แยกลำสาลี-หมู่บ้านสัมมากร-วงแหวนกาญจนาภิเษกที่ดินริมถนนใหญ่ราคา1-1.2แสนบาท/ตร.ว.ในซอยราคา7-8หมื่นบาท/ตร.ว. ส่วนช่วงถัดจากวงแหวนกาญจนาภิเษกมีที่ดินเปล่าให้เลือกมากกว่า แต่อาจติดปัญหาต้นทุนราคาที่ดินสูงเท่ากับช่วงก่อนออกจากวงแหวน ทำให้บริษัทอสังหาริมทรัพย์มองหาที่ดินในถนนสายรองเพื่อพัฒนาโครงการ เช่น ถ.เสรีไทย, ถ.คู่ขนานวงแหวนกาญจนาภิเษก, ถ.ราษฎร์พัฒนา (ซอยมิสทิน) เพราะสามารถหาที่ดินราคา 6-7 หมื่นบาท/ตร.ว. สำหรับทำทาวน์เฮาส์ 3-4 ชั้น ราคา 5 ล้านบาท หรือบ้านเดี่ยว 7-8 ล้านบาทได้

ต้นทุนบวม-บีบขายบ้านแพง

นายวรยุทธกล่าวต่อว่า ราคาที่ดินโซนรามคำแหง-มีนบุรีมีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นจากอินฟราสตรักเจอร์ คือ รถไฟฟ้าสายสีส้มที่กำลังจะเริ่มก่อสร้าง ก่อนหน้านี้ช่วง 2 ปีที่ผ่านมาราคาที่ดินปรับขึ้นมาตลอด จนทำให้โซนนี้ปรับเซ็กเมนต์สินค้าจากเกรดซี ราคา 3-5 ล้านบาท ขึ้นเป็นเกรดบีลบ-บี ราคา 5-10 ล้านบาท ในอนาคตเชื่อว่าการพัฒนาแนวราบจะกลายเป็นสินค้าเกรดบีบวกหลังละ 10 ล้านบาทขึ้นไป ขณะที่โครงการเปิดขายในปัจจุบันซื้อที่ดินต้นทุนเดิมทำให้พัฒนาบ้านราคา 5-10 ล้านบาทได้อยู่

"ภาพลักษณ์โซนรามคำแหง-มีนบุรี แต่ก่อนเป็นตลาดระดับล่างเพราะมีหมู่บ้านการเคหะฯ เช่น เคหะรามฯ เคหะร่มเกล้า แต่ 2 ปีมานี้เริ่มปรับตัวไปสู่ตลาดรายได้สูงขึ้น โดยเซ็กเมนต์บี-บีบวกยังมีดีมานด์สูงในพื้นที่ ข้อกังวลในอนาคตเมื่อที่ดินแพงขึ้นแม้แต่บนถนนรองอย่างเสรีไทยก็ต้องพัฒนาบ้าน 10 ล้านบาทขึ้นไป ลูกค้าจะตอบรับหรือไม่ เพราะมีข้อเปรียบเทียบหันไปซื้อทำเลอื่น เช่น ถ.พระราม 9 แทนเพราะราคาใกล้เคียงกัน" นายวรยุทธกล่าว

นายวงศกรณ์ ประสิทธิ์วิภาต ประธานเจ้าหน้าที่กลุ่มพัฒนาธุรกิจ บมจ.พร็อพเพอร์ตี้ เพอร์เฟค เปิดเผยว่า บริษัทมีที่ดินสำหรับพัฒนาโครงการแนวราบในโซนรามคำแหงอีกหลายร้อยไร่ โดยโฟกัสทำเล ถ.กรุงเทพกรีฑาที่เป็นถนนตัดใหม่ เชื่อว่ามีศักยภาพมากในการเดินทางเข้าเมือง โดยดีเวลอปเปอร์เจ้าใหญ่หลายบริษัทต่างถือแลนด์แบงก์ไว้ในมือ เชื่อว่าแต่ละรายเตรียมแผนพัฒนาเป็นหมู่บ้านหรูราคา 30-50 ล้านบาทเป็นส่วนใหญ่ ทำให้ ถ.กรุงเทพกรีฑาอนาคตเทียบชั้นได้กับย่านอยู่อาศัยชั้นดีอย่าง ถ.ราชพฤกษ์ กับ ถ.เลียบด่วนรามอินทรา

Wisarut · Posted: 07/12/2016 11:55 pm Post subject:

CK ลุ้นคว้างานสายสีส้ม คาดประกาศผลสัปดาห์หน้า
รายงาน : รังสรรค์ อรัญมิตร
เรียบเรียง : พรเพ็ญ เวชกามา
ทันหุ้น –
7 ธันวาคม, 2016 - 15:25

CK มีลุ้นชนะประมูลงานรถไฟฟ้าสายสีส้มมูลค่ากว่า 1.07 แสนล้านบาท คาดประกาศผลสัปดาห์หน้า พร้อมรอเซ็นงานมอเตอร์เวย์ 1 สัญญามูลค่า 1,900 ล้านบาท เผยปีนี้กวาดงานได้ตามเป้า 26,000 ล้านบาท ส่วนปี 60 ลุยประมูลงานเต็มสูบ จ้องเสียบงานรถไฟฟ้าสายชมพู-เหลือง ลุ้นกลุ่ม BTS วืดเจรจารัฐ

นายประเสริฐ มริตตนะพร ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK เปิดเผยว่า บริษัทคาดหวังว่าจะชนะการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 21.2 กิโลเมตร มูลค่าโครงการ 107,749 ล้านบาท ซึ่งคาดว่าจะมีการประกาศผลในสัปดาห์หน้า เนื่องจากรัฐบาลต้องเร่งการประมูลให้แล้วเสร็จก่อนสิ้นปี 2559 นี้

นอกจากนี้แล้ว CK ยังรอเซ็นสัญญางานก่อสร้างมอเตอร์เวย์ บางปะอิน-นครราชสีมา อีก 1 สัญญามูลค่าโครงการ 1,900 ล้านบาท ซึ่งคาดว่าจะมีการเซ็นสัญญาภายในเดือนธันวาคม 2559 นี้ ขณะที่ในปีนี้บริษัทมีมูลค่างานที่ได้เซ็นสัญญาทั้งหมดราว 24,100 ล้านบาท และจะเพิ่มเป็น 26,000 ล้านบาท ตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ หากได้เซ็นสัญญางานมอเตอร์เข้ามาเพิ่มอีก 1 สัญญา ขณะที่ยอด Backlog ณ สิ้นไตรมาส3/2559 มียอดรวมอยู่ 71,000 ล้านบาท รับรู้เป็นรายได้ถึงปี 2561

ทั้งนี้ในปี 2560 บริษัทตั้งเป้ารายได้เติบโตในระดับ 35,000 ล้านบาท และตั้งเป้าหมายว่าจะได้งานใหม่เพิ่มขึ้นราว 20-25% จากมูลค่างานที่รอประมูลในปีหน้า ที่คิดเป็นมูลค่าได้ประมาณ 30,000 ล้านบาท โดยในปี 2560 คาดว่ารัฐบาลจะเร่งประมูลงานอีกหลายโครงการ เพื่อให้เป็นไปตามแผนงาน ไม่ว่าจะเป็นโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ที่รอประมูลอีก 6 เส้นทาง โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย เช่น รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียวทั้งเหนือและใต้ เป็นต้น พร้อมการนี้ยังอยู่ระหว่างการศึกษางานก่อสร้างโรงไฟฟ้าที่ สปป.ลาว และเมียนมาด้วย

ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู สายสีเหลืองนั้น ยังต้องรอผลการเจรจาระหว่างคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ. เอกชนร่วมลงทุน พ.ศ. 2556 กับกลุ่ม BTS หากเจรจากันไม่สำเร็จทางกลุ่ม CK ที่ร่วมกับ BEM ก็พร้อมที่เจรจาเงื่อนไขกับคณะกรรมการคัดเลือกฯ

Wisarut · Posted: 08/12/2016 11:15 pm Post subject:

รฟม.เปิดซอง 2 ประกวดราคาสัญญา 5 รถไฟฟ้าสายสีส้ม
โดย ฐานเศรษฐกิจ -
8 ธันวาคม 2559

Advertisement
วันนี้ (8 ธันวาคม 2559) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดซองเอกสารข้อเสนอซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) การประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธาสัญญาที่ 5 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) โดยมีนายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ รฟม. (วิศวกรรมและก่อสร้าง) ในฐานะประธานกรรมการพิจารณาข้อเสนอการประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธาโครงการสายสีส้ม ฯ พร้อมด้วยผู้แทนผู้ยื่นซองข้อเสนอประกวดราคางานโยธาเข้าร่วมการเปิดซองเอกสารข้อเสนอซองที่ 2 ของสัญญาที่ 5 ณ ห้องประชุม 2 ชั้น 9 อาคาร 1 รฟม.

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ เปิดเผยว่า คณะกรรมการ ฯ ได้มีการประชุมพิจารณาผลการประเมินข้อเสนอซองที่ 1 (ด้านคุณสมบัติ) งานสัญญาที่ 5 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว และในวันนี้คณะกรรมการฯ ได้กำหนดให้เปิดซองข้อเสนอซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) ของผู้ยื่นซองข้อเสนอฯ ที่ผ่านการประเมินซองที่ 1 (ด้านคุณสมบัติ) โดยเชิญผู้ยื่นซองข้อเสนอประกวดราคาฯ ที่ผ่านการพิจารณาซองที่ 1 เข้าร่วม เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของเอกสารและร่วมเป็นพยาน ซึ่งมีผู้ยื่นซองข้อเสนอ ฯ ที่ผ่านเกณฑ์การประเมินซองที่ 1 งานสัญญาที่ 5 มีดังนี้

1. กิจการร่วมค้า CKST JOINT VENTURE ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จํากัด (มหาชน) และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)

2. บริษัท บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)

3. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)

สำหรับขั้นตอนต่อไปของสัญญาที่ 5 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ฯ คณะกรรมการ ฯ จะตรวจสอบรายละเอียดของซองที่ 2 และหลังจากนั้นคณะกรรมการฯ จะพิจารณาเปิดซองที่ 3 (ด้านราคา) เฉพาะรายที่ผ่านการประเมินข้อเสนอเป็นลำดับต่อไป

นอกจากนั้นตามที่ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ทำการเปิดซองเอกสารข้อเสนอซองที่ 1 (ด้านคุณสมบัติ) และ ซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) การประกวดราคาจ้างก่อสร้างโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) สัญญาที่ 1, 2, 3, 4 และ 6 แล้วนั้น

ในการนี้ รฟม. จะดำเนินการพิจารณาประเมินข้อเสนอซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) และจะประกาศผลการประเมินข้อเสนอดังกล่าว พร้อมกับเปิดซองข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) ในวันศุกร์ที่ 9 ธันวาคม 2559 เวลา 14.00 น. ณ ห้องประชุม 1 ชั้น 9 อาคาร 1 รฟม.

Wisarut · Posted: 09/12/2016 11:30 am Post subject:

หวั่นทับซ้อน2รถไฟฟ้า"สีแดง-ส้มตะวันตก" "อาคม"สั่งรถไฟ-รฟม.เร่งเคลียร์ให้จบช่วงทำเลตลิ่งชัน-ศิริราช
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
9 ธันวาคม 2559 เวลา 08:00:40 น.

"อาคม" สั่งสแกนแผนลงทุนรถไฟฟ้าสายสีแดง-สีส้มตะวันตก ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช เหตุแนวเส้นทางซ้อนทับกัน เผยมี 2 ทางเลือก ตัดออกหรือสร้างทั้ง 2 โครงการ เผยทุกโปรเจ็กต์บรรจุในแผนเร่งด่วนปี"60 พร้อมกดปุ่มประมูล ด้าน กทม.ผนึกรถไฟ รุดเคลียร์พื้นที่ศาลาน้ำร้อน ขยายถนนแก้รถติดรอบศิริราช เดินหน้าโครงการพระราชดำริรัชกาลที่ 9

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้กำลังประเมินการลงทุนก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าเพื่อแก้การจราจรโดยรอบพื้นที่ศิริราชและฝั่งธนบุรี ระหว่างสายสีแดงอ่อนส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราชและตลิ่งชัน-ศาลายา ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ระยะทางรวม 20 กม. เงินลงทุน 19,042 ล้านบาท กับสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน ระยะทาง 16.4 กม. เงินลงทุน 85,288 ล้านบาท ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เนื่องจากแนวเส้นทางทับซ้อนกันอยู่ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช

"สายสีแดงที่ไปศิริราชก็เป็นพระราชดำริของพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดชตอนที่ท่านประทับที่ศิริราชก็มีพระราชดำริให้นักเรียนแพทย์ที่ต้องอยู่ชานเมืองเดินทางยังไงเรามีเรือคนที่อยู่ฝั่งกทม.ก็ข้ามเรือมา แต่คนอยู่อีกฝั่งไม่มีขนส่งสาธารณะ ซึ่งการรถไฟฯออกแบบตัวรถไฟสายสีแดงสถานีศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ตอนแรกเพื่อรองรับศูนย์กลางการแพทย์ ตรงนี้ตอบสนองกับประชาชน นักศึกษา และบุคลากรทางการแพทย์ มีชาวบ้านที่เชื่อมต่อชานเมืองได้ไปถึงศาลายาต่อเชื่อมไปนครปฐม แต่ว่าตอนหลัง รฟม.ออกแบบสายสีส้มเพื่อลอดแม่น้ำเจ้าพระยาและไปถึงตลิ่งชัน ตรงนี้ก็มี 2 แนวคิด

1.จะเลือกสร้างโครงการใดโครงการหนึ่ง และ
2.ถ้าไม่ติดประเด็นใช้งบประมาณลงทุนมากก็ควรจะสร้างทั้ง 2 โครงการ"

นายอาคมกล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่ได้พิจารณาตัดสินใจ ทั้งนี้รถไฟฟ้าทั้ง 2 สายทางนี้ มีวัตถุประสงค์การรองรับผู้โดยสารคนละเป้าหมายกัน ซึ่งสายสีแดงของการรถไฟฯเป็นรถไฟชานเมือง จะทำหน้าที่รองรับการเดินทางระหว่างเมืองกับเมืองจากสถานีหัวลำโพงกับต่างจังหวัดปริมณฑล เช่น สมุทรสงคราม นครปฐม ฉะเชิงเทรา ซึ่งปัจจุบันมีอยู่แล้ว แต่จะมีรถไฟฟ้าสมัยใหม่มาวิ่งด้วย ขณะที่สายสีส้มเป็นรถไฟที่ขนส่งมวลชนในพื้นที่กรุงเทพฯ ซึ่งต้องส่งคนไปเชื่อมต่อข้างนอกให้ได้

ด้านแหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ในแผนปฏิบัติการเร่งด่วน (Action Plan) ปี 2560 มีรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราชและตลิ่งชัน-ศาลายาด้วย ซึ่งโครงการผ่านรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) แล้ว พร้อมขออนุมัติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เปิดประมูลก่อสร้าง

รูปแบบจะเป็นการปรับปรุงเขตทางรถไฟเดิมให้รองรับระบบรถไฟชานเมืองที่จะปรับเป็นรถไฟฟ้าได้ระยะทางรวม20กม.วงเงินลงทุน 19,042 ล้านบาท มี 7 สถานี ได้แก่

1. สถานีธนบุรี-ศิริราช
2. สถานีจรัญสนิทวงศ์
3. สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน (ที่หยุดรถบางระมาด)
4. สถานีตลิ่งชัน (สถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน)
5. สถานีบ้านฉิมพลี สถานีกาญจนาภิเษก
6. สถานีศาลาธรรมสพน์ และ
7. สถานีศาลายา

ส่วนสายสีส้มช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชันระยะทาง16.4 กม. เงินลงทุน 85,288 ล้านบาท อยู่ในแผนปี 2560 เช่นกัน ทาง รฟม.อยู่ระหว่างทบทวนปรับปรุงข้อมูลแนวเส้นทาง จะเสนอให้คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.พิจารณาภายในเดือน ธ.ค.นี้ มีทั้งหมด 12 สถานี ได้แก่

1. สถานีประชาสงเคราะห์
2. สถานีดินแดง
3. สถานีราชปรารภ
4. สถานีประตูน้ำ
5. สถานีราชเทวี
6. สถานียมราช
7. สถานีหลานหลวง
8. สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย
9. สถานีสนามหลวง
10. สถานีศิริราช
11. สถานีบางขุนนนท์ และ
12. สถานีตลิ่งชัน (สถานีร่วมกับสายสีแดง)

"เร็ว ๆ นี้จะมีการประชุมหารือเพื่อหาข้อสรุป จะเลือกสร้าง 1 สายทาง หรือจะสร้างทั้ง 2 สายทาง แต่ปรับแนวที่ทับซ้อนกัน อยู่ที่การตัดสินใจของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จะเลือกแนวทางไหนถึงจะเหมาะสมที่สุด"

ด้านนายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวว่า ได้ร่วมกับนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟฯ ลงพื้นที่ตรวจเส้นทางขยายถนนเลียบทางรถไฟศิริราช-ฉิมพลี ตามโครงการต่อขยายสะพานอรุณอมรินทร์ พร้อมทางขึ้น-ลง และทางยกระดับข้ามแยกศิริราช และโครงการขยายผิวจราจรของถนนสุทธาวาส และสะพานทางข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ ที่สถานีรถไฟธนบุรี เขตบางกอกน้อย ซึ่งเป็นโครงการพระราชดำริของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช

ซึ่ง กทม.ได้เริ่มงานโครงการต่อขยายสะพานอรุณอมรินทร์ พร้อมทางขึ้น-ลง และทางยกระดับข้ามแยกศิริราชแล้วตั้งแต่วันที่ 9 ส.ค.ที่ผ่านมา จะแล้วเสร็จวันที่ 30 เม.ย. 2561 โดยขยายสะพานอรุณอมรินทร์เป็น 6 ช่องจราจร และสร้างทางยกระดับข้ามแยกศิริราช 2 ช่องจราจร พร้อมทางขึ้น-ลงจากริมคลองบางกอกน้อยเชื่อมกับสะพานข้ามคลองบางกอกน้อยเพื่อไปแยกอรุณอมรินทร์ จะมีผลกระทบกับแผงค้าของตลาดศาลาน้ำร้อน จำนวน 1-4 แผง ที่ได้ทำสัญญาเช่าพื้นที่กับทาง ร.ฟ.ท.

"กทม.ขอให้รถไฟและผู้ค้าที่ได้รับผลกระทบหาทางออกร่วมกัน เพื่อให้ได้รับผลกระทบน้อยที่สุด ซึ่งยังมีหน่วยงานที่ได้รับผลกระทบอีก อาทิ กองเรือเล็ก โรงพยาบาลศิริราช และอาคารที่ทำการ กองบังคับการสืบสวนสอบสวนนครบาล 7 ก็ได้เตรียมเงินค่าชดเชยไว้แล้ว ตั้งเป้าจะเสร็จทันตามระยะเวลาที่กำหนด"

Wisarut · Posted: 09/12/2016 11:41 am Post subject:

วันนี้ รฟม.เปิดซองราคารถไฟฟ้าสายสีส้ม 5 สัญญา 4 ยักษ์รับเหมาลุ้นข่าวดีส่งท้ายปี
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
9 ธันวาคม 2559 เวลา เวลา 09:07:22 น.

วันที่ 9 ธันวาคม ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะเปิดซองราคางานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม) ระยะทาง 23 กม. จำนวน 5 สัญญาในวันนี้ เวลา 14.00 น.

ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 งานอุโมงค์ใต้ดิน (ศูนย์วัฒนธรรมฯ-รามคำแหง 12) ระยะทาง 6.29 กม. ราคากลาง 20,735 ล้านบาท มีผู้รับเหมายื่นประมูล 3 ราย ได้แก่ กิจการร่วมค้า CKST (บมจ.ช.การช่าง และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น), กิจการร่วมค้า SY-UN (บจ.ซันยอง เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น) และ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์

สัญญาที่ 2 งานอุโมงค์ใต้ดิน (รามคำแหง 12-หัวหมาก) ระยะทาง 3.44 กม. ราคากลาง 21,604 ล้านบาท มีผู้รับเหมายื่นประมูล 3 ราย ได้แก่ กิจการร่วมค้า CKST (บมจ.ช.การช่าง และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น), กิจการร่วมค้า SY-UN (บจ.ซันยอง เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น) และ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์

สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์ใต้ดิน (หัวหมาก-คลองบ้านม้า) ระยะทาง 4.04 กม. ราคากลาง 18,655 ล้านบาท มีผู้รับเหมายื่นประมูล 3 ราย ได้แก่ กิจการร่วมค้า CKST (บมจ.ช.การช่าง และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น), กิจการร่วมค้า SY-UN (บจ.ซันยอง เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น) และ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์

สัญญาที่ 4 งานสร้างทางยกระดับ (คลองบ้านม้า-มีนบุรี) ระยะทาง 8.80 กม. ราคากลาง 10,025 ล้านบาท มีผู้รับเหมายื่นประมูล 3 ราย ได้แก่ กิจการร่วมค้า CKST (บมจ.ช.การช่าง และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น), บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

และสัญญาที่ 6 งานระบบราง ราคากลาง 3,790 ล้านบาท มีผู้รับเหมายื่นประมูล 3 ราย ได้แก่ ได้แก่ กิจการร่วมค้า CKST (บมจ.ช.การช่าง และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น), บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชัน

Wisarut · Posted: 09/12/2016 5:13 pm Post subject:

ผลประมูลสายสีส้ม 5 สัญญา 7.4 หมื่นล้าน "ช.การช่าง-ซิโนไทยฯ-ITD-ยูนิค" แบ่งเค้กลงตัว
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
9 ธันวาคม 2559 เวลา 15:20:34 น.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันที่ 9 ธ.ค.2559 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดซองราคางานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) ระยะทาง 23 กม. จำนวน 5 สัญญา วงเงินรวม 74,809 ล้านบาท แยกเป็น

สัญญาที่ 1 งานอุโมงค์ใต้ดิน (ศูนย์วัฒนธรรมฯ-รามคำแหง 12) ระยะทาง 6.29 กม. ราคากลาง 20,735 ล้านบาท กลุ่มกิจการร่วมค้า CKST (บมจ.ช.การช่าง และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 20,698 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 37 ล้านบาท

สัญญาที่ 2 งานอุโมงค์ใต้ดิน (รามคำแหง 12-หัวหมาก) ระยะทาง 3.44 กม. ราคากลาง 21,604 ล้านบาท กลุ่มกิจการร่วมค้า CKST (บมจ.ช.การช่าง และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 21,572 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 32 ล้านบาท

สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์ใต้ดิน (หัวหมาก-คลองบ้านม้า) ระยะทาง 4.04 กม. ราคากลาง 18,655 ล้านบาท บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 18,589.66 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 66 ล้านบาท

สัญญาที่ 4 งานสร้างทางยกระดับ (คลองบ้านม้า-มีนบุรี) ระยะทาง 8.80 กม. ราคากลาง 10,025 ล้านบาท บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชัน เสนอราคาต่ำสุดอยู่ที่ 9,999 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 26 ล้านบาท

และสัญญาที่ 6 งานระบบราง ราคากลาง 3,790 ล้านบาท บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชัน เสนอราคาต่ำสุด 3,750 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 40 ล้านบาท

//----------------------------

อิ่มกันถ้วนหน้า! รถไฟฟ้าสายสีส้มแบ่งเค้กลงตัว
ข่าวหุ้น
9 ธันวาคม 2559 เวลา 15:16:00

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะประธานกรรมการพิจารณาข้อเสนอการประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธาโครงการสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ได้เปิดซองราคาของสัญญา 1,2,3,4,6 ซึ่งมีมูลค่ารวมทั้งหมด 80,118 ล้านบาท เป็นที่เรียบร้อยแล้วในวันนี้ (9 ธ.ค.)

โดยผู้ที่เสนอราคาต่ำสุดใน

สัญญาที่ 1 คือ กิจการร่วมค้า CKST ที่ราคา 20,698,000,000.00 บาท ส่วนอันดับ 2 คือ ITD เสนอราคาที่ 20,733,049,340.88 บาท และกิจการร่วมค้า SY-UN เสนอราคาที่ 20,963,800,000.00 บาทจากราคากลาง

สัญญาที่ 2 ผู้ที่เสนอราคาต่ำสุด คือ กิจการร่วมค้า CKST ที่ราคา 21,572,000,000 บาท ส่วนอันดับ 2 คือ ITD เสนอราคา ที่ราคา 21,602,568,983.82 บาทและกิจการร่วมค้า SY-UN เสนอราคาที่ 21,852,400,000 บาท จากราคากลาง อยู่ที่ 21,604,596,383 บาท

สัญญาที่ 3 ผู้ที่เสนอราคาต่ำสุด คือ ITD ที่ราคา 18,589,664,634.83 บาท ส่วนอันดับ 2 คือ กิจการร่วมค้า CKST เสนอราคา 18,653,000,000.00 บาท และกิจการร่วมค้า SY-UN เสนอราคาที่ 18,845,000,000.00 บาทจากราคากลางอยู่ที่ 18,655,674,515.56 บาท

สัญญาที่ 4 ผู้ที่เสนอราคาต่ำสุด คือ UNIQ ที่ราคา 9,999,000,000.01 บาท ส่วนอันดับ 2 คือ กิจการร่วมค้า CKST เสนอราคา 10,022,000,000.00 บาท และ ITD เสนอราคา 10,121,106,150.80 บาทจากราคากลางอยู่ที่ราคากลาง 10,025,146,648.44 บาท

สัญญาที่ 6 โดยผู้ที่เสนอราคาต่ำสุด คือ UNIQ ที่ราคา3,750,000,000.00 บาท ส่วนอันดับ 2 คือCKST เสนอราคา3,780,077,510.87 บาทและITD เสนราคาที่3,785,000,000.00 บาทจากราคากลางอยู่ที่ 3,790,196,401.81 บาท

โดยการเสนอราคารถไฟฟ้าสายสีส้มนั้นทางกิจการร่วมค้า CKST (ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC เสนอราคาต่ำสุดด้วยกัน 2 สัญญา คือ สัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 2

ขณะที่บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ เสนอราคาต่ำสุดด้วยกัน 2 สัญญา เช่นเดียวกันคือ สัญญาที่ 4 และสัญญาที่ 6

Wisarut · Posted: 16/12/2016 2:26 am Post subject:

"ช.การช่าง"ซิวสัญญา5 ปิดท้าย ประมูลศูนย์ซ่อมฯสายสีส้มวงเงิน 4.9 พันล.
โดย MGR Online
15 ธันวาคม 2559 17:00 น.

รฟม.เปิดซองประมูลสัญญา 5 สายสีส้ม (ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร) กลุ่มช.การช่าง เสนอต่ำสุด 4,901 ล. รับไปอีกสัญญา รวมเป็น 3 สัญญา จากทั้งหมด 6 สัญญา โดยรฟม.เร่งเจรจาต่อรองให้เสร็จใน ม.ค.60 คาดเซ็นสัญญาก่อสร้างได้ในมี.ค. 60 ลุยก่อสร้างตามแผน

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะประธานกรรมการพิจารณาข้อเสนอการประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธาโครงการสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เปิดเผยว่า คณะกรรมการฯได้มีการประชุมพิจารณาผลการประเมินข้อเสนอซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) งานสัญญาที่ 5 (งานก่อสร้างอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร:DEPOT AND PARK & RIDE) เรียบร้อยแล้ว เมื่อวันที่ 15 ธ.ค. และได้กำหนดให้เปิดซองข้อเสนอซองที่ 3 (ด้านราคา) ราคากลาง 4,915 ล้านบาท (รวม Vat และ ค่า Provisional sum) โดย กลุ่ม CKST JOINT VENTURE เสนอราคาต่ำสุด 4,901,000,000 บาท รองลงมาคือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เสนอราคา 4,910,145,344.07 บาท และสุดท้าย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด เสนอราคา 5,214,909,044.23 บาท

ทั้งนี้ ราคาที่เปิดจากซองราคาทั้งหมดข้างต้นเป็นราคาในเบื้องต้น ต้องผ่านการตรวจสอบรายการคำนวณเพื่อประเมินหาผู้เสนอราคาที่ต่ำที่สุด (Lowest Evaluated Tender) สำหรับขั้นตอนต่อไปของสัญญาที่ 5 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ฯ จะเข้าสู่กระบวนการเหมือนกับสัญญาที่ 1 ซี่งกิจการร่วมค้า CKST JOINT VENTURE เสนอราคาต่ำสุด /สัญญาที่ 2 กิจการร่วมค้า CKST JOINT VENTURE เสนอราคาต่ำสุด /สัญญาที่ 3บริษัท อิตาเลียนไทย เสนอราคาต่ำสุด /สัญญาที่ 4 และสัญญาที่ 6 บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เสนอราคาต่ำสุด ซึ่งคณะกรรมการฯ จะตรวจสอบรายละเอียดข้อเสนอราคาทั้งหมด และหลังจากนั้นคณะกรรมการฯ จะเจรจาต่อรองราคากับผู้ที่ประเมินแล้วเสนอราคาต่ำที่สุดของแต่ละสัญญาอีกครั้ง ซึ่งคาดว่าภายในเดือนมกราคม 2560 จะเจรจาได้ข้อยุติด้านราคา และจะสามารถเสนอคณะกรรมการ รฟม. เห็นชอบผลการประกวดราคาในเดือนกุมภาพันธ์ 2560 และลงนามในสัญญาว่าจ้างฯ ได้ภายในเดือนมีนาคม 2560

สำหรับสัญญาจ้างก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร ประกอบด้วยงานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุง โรงซ่อมบำรุง ศูนย์ควบคุมการเดินรถ โรงจอดรถไฟฟ้า บริเวณสำนักงาน รฟม. ถนนพระราม 9 ห้วยขวาง และอาคารจอดแล้วจร จำนวน 1 แห่ง บริเวณสถานีคลองบ้านม้า ซึ่งสามารถจอดรถยนต์ได้ประมาณ 1,200 คัน เดิมมีผู้ยื่นซอง 4 กลุ่ม ได้แก่ 1.CKST JOINT VENTUREบริษัท ช.การช่าง จํากัด (มหาชน) และบริษัทซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)2. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) 3.CRCC-CNT JOINT VENTURE บริษัท ไชน่าเรลเวย์ คอนสตรั๊คชั่น จำกัด และ บริษัท คริสเตียนีและนีลเส็น (ไทย) จำกัด (มหาชน) 4.
บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) โดยกลุ่ม 3.CRCC-CNT JOINT VENTURE ไม่ผ่านเข้าเปิดซองราคา

Wisarut · Posted: 17/12/2016 2:58 pm Post subject:

รฟม.เผยมี 33 บริษัทสนใจเข้าคัดเลือกเป็นที่ปรึกษาสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม
โดย MGR Online
17 ธันวาคม 2559 10:34 น.
33 เอกชนรับเอกสารข้อเสนอ (RFP) เพื่อรับการคัดเลือกเป็นที่ปรึกษาฯรถไฟฟ้าสายสีส้ม
โดย ฐานเศรษฐกิจ -
17 ธันวาคม 2559

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เผยว่า ตามที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ประกาศเชิญชวนให้บริษัทที่สนใจมารับเอกสารข้อเสนอ (Request for Proposal: RFP) เพื่อรับการคัดเลือกเป็นที่ปรึกษากำกับการดำเนินงานโครงการ (PIC) ที่ปรึกษาบริหารโครงการ และควบคุมการก่อสร้างงานโยธา 1 (PMCSC1) และที่ปรึกษาบริหารงานโครงการและควบคุมการก่อสร้างงานโยธา 2 (PMCSC2) โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ในระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน – 16 ธันวาคม 2559 นั้น ปรากฏว่ามีบริษัทที่ปรึกษาสนใจมาขอรับเอกสารจัดจ้างที่ปรึกษาดังกล่าวแล้ว จำนวนทั้งหมด 33 ราย โดยมีรายชื่อดังต่อไปนี้

1.บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด
2.บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด
3.NorCiv Engineering Co.,Ltd.
4.บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด
5.บมจ.โปรเจค แพลนนิ่ง เซอร์วิส (PPS)
6.Index International Group Co.,Ltd.
7.บริษัทล้านนา เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ส จำกัด
8.บริษัท ไทย เอ็มเอ็ม จำกัด 9.บริษัท เอพซิลอน จำกัด 10.บริษัท นิปปอนโคอิ คัมปะนี ลิมิเต็ด
11.บริษัท พีบี เอเชีย จำกัด
12.บริษัท ซี คอนซัลท์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด
13.เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด
14.บริษัท วิสิทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์ จำกัด
15.บริษัท ยูทิลิตี้ ดีไซน์ คอนซัลแตนท์ จำกัด
16.บริษัท ปัญญา คอนซัลแตนท์ จำกัด
17.บริษัท พี.พี.เอส.เอ็น จำกัด
18.Louis Berger
19.บริษัท เอ็ม.วี.เอส. คอนซัลแท้นส์ จำกัด
20.บริษัท ซีอีแอล เอ็นจิเนียส์ จำกัด
21.บริษัท อีจิส เรล (ประเทศไทย) จำกัด
22.EGIS Rail S.A.
23. International Engineering Consultants Co., Ltd.
24.บริษัท ออเรคอน คอนซัลติ้ง (ประเทศไทย) จำกัด
25.บริษัท พีซีบีเค อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด
26.D2 consult International
27.บริษัท เซาท์อีสท์เอเชียเทคโนโลยี จำกัด
28.บริษัท ไดนามิค เอ็นยิเนียริ่ง คอนซัลแตนทส์
29.บริษัท สแปน จำกัด
30.Bombadier
31.Surbana Jurong Infrastructure Pte Ltd
32.Mott Macdonald Limited
33.KTT Consultant Co.,LTD

สำหรับขั้นตอนต่อไป รฟม.กำหนดให้ยื่นข้อเสนอฯ ภายในวันที่ 1 มีนาคม 2559 ซึ่งคณะกรรมการดำเนินการว่าจ้างที่ปรึกษา จะดำเนินการประเมินผล และคัดเลือกข้อเสนอของที่ปรึกษา และเจรจาต่อรองต่อไป

Wisarut · Posted: 04/01/2017 1:35 am Post subject:

หั่นเส้นทางสายสีส้มแค่บางขุนนนท์ แก้ทับซ้อนสีแดงช่วยประหยัด 7 พันล้าน
โดย ผู้จัดการรายวัน
4 มกราคม 2560 09:09 น. (แก้ไขล่าสุด 4 มกราคม 2560 11:59 น.)

คมนาคม - สนข.เคลียร์ปัญหาเส้นทางทับซ้อนสายสีส้ม (ตะวันตก) และสายสีแดงอ่อน “ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช” ให้ รฟม.สร้างสีส้มจบแค่ บางขุนนนท์ ชะลอช่วงต่อไปตลิ่งชันโดยให้ใช้สายสีแดงแทน ช่วยประหยัดค่าลงทุนสายสีส้ม ด้านตะวันตก ลงประมาณ 7 พันล้าน

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้พิจารณาแนวทางในการแก้ปัญหาการทับซ้อนของแนวสายทางรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และตลิ่งชัน-ศาลายา ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กับรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช โดยได้ข้อสรุปว่า ให้ รฟม.ก่อสร้างสายสีส้ม โดยเริ่มที่สถานีบางขุนนนท์ โดยชะลอการก่อสร้างช่วงจากบางขุนนนท์-ตลิ่งชันไปก่อน เนื่องจากมีแนวเส้นทางของสายสีแดงอยู่แล้ว และในอนาคตหากปริมาณผู้โดยสารในช่วงจากบางขุนนนท์-ตลิ่งชันเพิ่มมากขึ้น อาจจะมีการพิจารณาให้ รฟม. ดำเนินการก่อสร้างเพิ่มเติมในช่วงดังกล่าว

ทั้งนี้ การชะลอในส่วนของสายส้ม ด้านตะวันตกไปก่อนช่วงบางขุนนนท์-ตลิ่งชัน ซึ่งมีระยะทางประมาณ 3-4 กม.นั้น นอกจากลดปัญหาการทับซ้อนของเส้นทางแล้วยังเป็นการลดการลงทุนที่ซ้ำซ้อน ซึ่งคาดว่าจะประหยัดค่าก่อสร้างได้เกือบ 7,000 ล้านบาท เนื่องจากสายสีส้มตะวันตกโครงสร้างเป็นระบบใต้ดินค่าก่อสร้างจะสูงกว่าสายสีแดง ที่ในช่วงดังกล่าวมีโครงสร้างระดับดิน นอกจากนี้ สถานีบางขุนนนท์จะเป็นสถานีร่วม มีโครงสร้าง 3 ระดับเพื่อให้ผู้โดยสารเชื่อมต่อการเดินทางรถไฟฟ้า 3 สายที่มาเจอกันพอดี โดยสายสีส้มจะเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายเป็นรถไฟฟ้ายกระดับ และสายสีแดงอยู่ระดับดิน

“ไม่ได้ยกเลิกสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-ตลิ่งชัน ยังคงเป็นไปตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชน 10 สาย แต่ให้ชะลอการลงทุนไปก่อน เพราะประเมินว่าผู้โดยสารช่วงแรกไม่หนาแน่นมากสามารถใช้โครงข่ายของสายสีแดงได้ แต่ในอนาคตหากจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นสามารถพิจารณาให้ รฟม.ลงทุนก่อสร้างเพิ่มเติมได้ อย่างไรก็ตาม จะมีการรายงานต่อคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ที่จะมีการประชุมเดือนมกราคม 2560 ให้รับทราบข้อยุติเรื่องนี้ด้วย” นายชัยวัฒน์กล่าว

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าฯ รฟม.กล่าวว่า ขณะนี้ได้ข้อสรุปชัดเจนแล้ว โดย รฟม.จะก่อสร้างสายสีส้ม ตะวันตก เริ่มต้นที่บางขุนนนท์ โดยผู้โดยสารที่ต่องการเดินทางต่อไปตลิ่งชันสามารถเปลี่ยนถ่ายไปใช้สายสีแดงได้ ทั้งนี้ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันตกนั้นอยู่ในแผนปฏิบัติการกระทรวงคมนาคม (Action Plan) ปี 2560 ซึ่งจะมีการนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในปี 2560

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทางรวม 20 กม. เงินลงทุน 19,042.14 ล้านบาท มี 7 สถานี ได้แก่ สถานีธนบุรี-ศิริราช สถานีจรัญสนิทวงศ์ สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน สถานีตลิ่งชัน (สถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน) สถานีบ้านฉิมพลี สถานีกาญจนาภิเษก สถานีศาลาธรรมสพน์ และสถานีศาลายา

ส่วนสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน ระยะทาง 16.4 กม. เงินลงทุน 123,354 ล้านบาท เดิมมีทั้งหมด 12 สถานี ได้แก่ สถานีประชาสงเคราะห์ สถานีดินแดง สถานีราชปรารภ สถานีประตูน้ำ สถานีราชเทวี สถานียมราช สถานีหลานหลวง สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย สถานีสนามหลวง สถานีศิริราช สถานีบางขุนนนท์ และสถานีตลิ่งชัน (สถานีร่วมกับสายสีแดง) ซึ่งข้อสรุปใหม่จะเหลือ 11 สถานี โดยสิ้นสุดที่สถานีบางขุนนนท์