เรือคลองผดุงกรุงเกษม Feeder รถไฟ และ รถไฟฟ้าอย่างใหม่

[Wisarut]

“เจ้าท่า”เบรกเรือแสนแสบ-ข้ามฟากขึ้นราคา หลังผู้โดยสารหาย65% เร่งถกมาตรการลดขาดทุน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดี ที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 17:16 น.
ปรับปรุง: วันพฤหัสบดี ที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 17:16 น.



กรมเจ้าท่าเบรก”เรือด่วน ข้ามฟาก แสนแสบ”ขึ้นราคา เจรจาตรึงต่อไป เพื่อช่วยเหลือค่าครองชีพประชาชน ด้านผู้ประกอบการแบกขาดทุน ผู้โดยสารหาย65% คาดก.พ. ถกหามาตรการและค่าโดยสารใหม่ที่เหมาะสม

นายภูริพัฒน์ ธีระกุลพิศุทธิ์ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) ด้านปลอดภัย เปิดเผยว่า จากกรณีที่มีข่าวว่า เรือข้ามฟาก ได้เสนอขอปรับขึ้นราคาค่าโดยสาร จาก 3.50 บาท เป็น 5 บาท เนื่องมาจากค่าน้ำมันที่ปรับสูงขึ้น และจากการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรน่า (COVID-19) ที่รัฐบาลได้มีมาตรการลดการระบาดของโรค เช่น การกำหนด ระยะห่างทางสังคม (Social Distancing) การปฏิบัติงานในที่พักอาศัย (Work from home) ทำให้ผู้ใช้บริการเรือโดยสารลดลง ซึ่งพบว่า ผู้ใช้บริการเรือโดยสารข้ามฟากเปรียบเทียบจำนวนผู้โดยสารก่อนและระหว่างสถานการณ์โควิด-19 มีจำนวนคนโดยสารลดลงในทุกเส้นทาง เฉลี่ย 65 % ส่งผลให้ ผู้ประกอบการเดินเรือโดยสารมีรายได้ไม่เพียงพอกับค่าใช้จ่ายในการประกอบการเดินเรือ

โดยในเรื่องการปรับขึ้นค่าโดยสารนั้น กรมเจ้าท่ายืนยันว่า ขณะนี้ ผู้ประกอบการเรือโดยสารและเรือข้ามฟาก ยังคงให้ความร่วมมือในการจัดเก็บอัตราค่าโดยสารตามประกาศกรมเจ้าท่ามา ซึ่งที่ผ่านมากรมเจ้าท่าได้ออกประกาศที่ 68/2563 กำหนดอัตราค่าโดยสารเป็นการเฉพาะและชั่วคราว ตามประกาศสถานการณ์ฉุกเฉิน ในเกณฑ์ค่าน้ำมันดีเซลไม่เกิน 20 บาท/ลิตร เพื่อบริหารสถานการณ์การเดินเรือโดยสารข้ามฟากแม่น้ำเจ้าพระยาให้ยังคงคงสามารถให้บริการต่อไปได้ และให้เป็นไปตามนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ในการบรรเทาค่าใช้จ่ายให้กับประชาชน และรักษาการให้บริการเดินเรือสาธารณะของผู้ประกอบการต่อไป

โดยตามประกาศที่ 68/2563 ได้กำหนดอัตราค่าโดยสาร สำหรับเรือข้ามฟาก ในเส้นทางต่าง ๆ ดังนี้

1. เส้นทางนนทบุรี-บางศรีเมือง /ท่าช้าง-วังหลัง/ท่าช้าง-วัดระฆัง/วังหลัง-ท่าพระจันทร์เหนือ/วังหลัง-มหาราช/ราชวงศ์
-ท่าดินแดง จัดเก็บค่าโดยสารในอัตรา 3.50 บาท

2. เส้นทางโอเรียนเต็ล-วัดสุวรรณ ท่าเตียน-วัดอรุณ จัดเก็บค่าโดยสารในอัตรา 4 บาท

3. เส้นทางสี่พระยา-คลองสาน จัดเก็บค่าโดยสารในอัตรา 4.50 บาท

4. เส้นทางพระสมุทรเจดีย์-วิบูลย์ศรี สะพานตากสิน (สาทร)ฝั่งพระนคร-ฝั่งธนบุรี จัดเก็บค่าโดยสารในอัตรา 5.50 บาท

5. เส้นทางปากคลองตลาด-วัดกัลยาฯ-วัดกุฎีจีน จัดเก็บค่าโดยสารในอัตรา 6 บาท

ทั้งนี้ กรมเจ้าท่า คำนึงถึงภาระและภาวการณ์ประกอบการที่ขาดทุนในช่วงสถานการณ์โควิด-19 โดยได้ร่วมกับสมาคมเรือไทยพิจารณาผลกระทบเพื่อกำหนดมาตรการและอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสม โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2565 นี้ เพื่อให้การบริการเดินเรือโดยสารข้ามฟาก สามารถดำเนินการอยู่ได้โดยไม่เพิ่มภาระค่าครองชีพแก่ประชาชนเกินสมควร

“ปัจจุบัน ผู้ประกอบการเดินเรือ ประสบกับภาวะราคาน้ำมันดีเซลที่เพิ่มสูงขึ้นเกินกว่า 29 บาทต่อลิตร ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2564 ซึ่งกรมเจ้าท่าจะพยายามขอความร่วมมือจากผู้ประกอบการ ตรึงค่าโดยสารต่อไปให้นานที่สุด”

[Wisarut]

[Wisarut]

เร่งซ่อม "ท่าเรือสะพานซังฮี้" กรมเจ้าท่า เผยเสร็จ 24 ก.พ.นี้ เปิดให้บริการเรือด่วนจอดได้ตามปกติ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 20:06 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 20:06 น.




กรมเจ้าท่าปิดท่าเรือสะพานกรุงธน (ซังฮี้) 22-23 ก.พ. เร่งปรับปรุงเสร็จ 24 ก.พ.นี้เปิดใช้ปกติ พร้อมเดินหน้าปรับปรุง 29 ท่า ตามแผนยกระดับท่าเรือ โดยท่าเรือท่าเตียน ท่าเรือสาทร เสร็จใน มี.ค. และเดือน มิ.ย.เสร็จอีก 5 ท่า

นายสมพงษ์ จิรศิริเลิศ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) ด้านปฏิบัติการ เปิดเผยว่า กรณีเรือด่วนเจ้าพระยาธงส้มงดจอดท่าเรือสะพานกรุงธน (ซังฮี้) ตั้งแต่วันอังคารที่ 22 กุมภาพันธ์ 2565 นั้น เนื่องจากท่าเรือด่วนด้านเหนือสะพานกรุงธน มีการชำรุด จึงไม่ปลอดภัยในการให้บริการประชาชน ซึ่งเมื่อกรมเจ้าท่าทราบจึงได้เร่งจัดเตรียมวัสดุและดำเนินการซ่อมท่าเรือในวันที่ 22-23 กุมภาพันธ์ 2565 โดยจะเปิดให้บริการท่าเรือสะพานกรุงธน (ซังฮี้) ได้ตั้งแต่วันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2565 นี้ เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการเดินทางทางน้ำ

ส่วนความคืบหน้าในการดำเนินการปรับปรุงท่าเรือพายัพ ปัจจุบันมีความก้าวหน้ามากแล้ว และจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ปลายเดือนมิถุนายน 2565 นี้ ซึ่งจะอำนวยความสะดวก รวดเร็ว และความปลอดภัยให้แก่ประชาชนเพิ่มขึ้น

ทั้งนี้ ตามแผนพัฒนายกระดับท่าเรือในแม่น้ำเจ้าพระยาเป็นสถานีเรือเชื่อมโยงระบบขนส่งล้อ ราง เรือ จำนวน 29 ท่า ให้มีความสะดวก รวดเร็วและปลอดภัย ตลอดจนสามารถเชื่อมโยงกับระบบขนส่งรูปแบบอื่นได้อย่างไร้รอยต่อ โดยกรมเจ้าท่าได้พัฒนาท่าเรือที่แล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการไปแล้วจำนวน 4 ท่า ได้แก่ ท่าเรือกรมเจ้าท่า ท่าเรือสะพานพุทธยอดฟ้า ท่าเรือท่าน้ำนนทบุรี ท่าเรือท่าช้าง และท่าเรืออยู่ระหว่างการปรับปรุง จำนวน 7 ท่า มีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2565 จำนวน 2 ท่า ได้แก่ ท่าเรือท่าเตียน ท่าเรือสาทร และภายในเดือนมิถุนายน 2565 จำนวน 5 ท่า ได้แก่ ท่าเรือราชินี ท่าเรือบางโพ ท่าเรือเกียกกาย ท่าเรือพายัพ และท่าเรือสะพานพระราม 7 นอกจากนั้นในส่วนท่าเรืออีกจำนวน 18 แห่ง จะดำเนินการปรับปรุงตามแผนงานงบประมาณให้แล้วเสร็จภายในปี 2567

ทั้งนี้ เมื่อท่าเรือทั้ง 29 ท่าแล้วเสร็จตามแผน จะเป็นการเชื่อมโยงระบบการขนส่ง ล้อ ราง เรือ โดยสมบูรณ์ ซึ่งประชาชนจะได้รับประโยชน์สูงสุดในการเดินทางที่สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย ตามนโยบายการพัฒนาท่าเรือโดยสารสาธารณะในแม่น้ำเจ้าพระยา และช่วยลดปัญหาการคับคั่งของการจราจรทางบก ลดระยะเวลาในการเดินทาง ประชาชนมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น ส่งเสริมการท่องเที่ยวทางน้ำและสร้างภาพลักษณ์การเดินทางของประเทศต่อไป

[Wisarut]

เปิดให้บริการแล้วครับ 🎊🎊🎊 สำหรับการเดินเรือคลองแสนแสบของกรุงเทพมหานครครับ 🛥
สกลธี ภัททิยกุล
วันพฤหัสบดี ที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 20:06 น.

🛥🛥 โครงการนี้เป็นนโยบายที่ทางท่านนายกรัฐมนตรี พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา ได้มอบหมายให้กรุงเทพมหานครเพิ่มเส้นทางเดินเรือเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ “ล้อ ราง เรือ” 🚌🚝🛥 เพื่อเป็นการเชื่อมต่อการเดินทางให้พี่น้องประชาชนมีความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้นและเป็นทางเลือกสำหรับพี่น้องชาวกรุงเทพตะวันออกจะได้เชื่อมต่อเข้าสู่พื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นในได้สะดวกยิ่งขึ้นโดยเฉพาะในขณะนี้ที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มที่ทำให้การจราจรเส้นถนนรามคำแหงรถติดมากครับ….ปลุกปั้นกันมาหลายปี อุปสรรคเยอะมากๆ ครับกว่าจะสำเร็จเปิดเดินเรือได้ในวันนี้ 👍🏻👍🏻👍🏻
สำหรับเส้นทางเดินเรือคลองแสนแสบนี้ระยะทางทั้งสิ้น 10.5 กม. 12 ท่าเรือ จากท่าเรือสำนักงานเขตมีนบุรี => ท่านเรือตลาดมีนบุรี => ท่าเรือประตูน้ำบางชันเหนือ => ท่าเรือประตูน้ำบางชันใต้ => ท่าเรือชุมชนหลอแหลใหญ่ => ท่าเรือสุเหร่าแดง => ท่าเรือหมู่บ้านร่มไทร => ท่าเรือคลองระหัส => ท่าเรือเสรีไทย 26 => ท่าเรือห้างพาซิโอ (จุดนี้จะมีทั้ง park&ride 200 คัน ท่ารถประจำทางและสถานีรถไฟฟ้าสายสีส้มที่กำลังก่อสร้างอยู่ครับ) => ท่าเรือโรงเรียนพร้อมมิตรวิทยา => ท่าเรือวัดศรีบุญเรือง โดยที่ท่าเรือวัดศรีบุญเรืองนี้จะมีเรือของเอกชนให้บริการต่อไปจนถึงสะพานผ่านฟ้าลีลาศระยะทางทั้งสิ้น 18 กม. ครับ
โดยเรือ ของทางกรุงเทพมหานครจะเป็นเรือไฟฟ้าพร้อม solar cell ทั้งหมด 12 ลำ ขนาด 40 ที่นั่งพร้อมจุดสำหรับจอดรถเข็นวีลแชร์ 2 ที่ จุดแขวนจักรยานอีก 2 ที่ มีกล้อง cctv และ GPS ติดตั้งบนเรือทุกลำ ความเร็วสูงสุดประมาณ 17 กม./ชม. (วิ่งจริง 10-15 กม./ชม.) ใช้เวลาชาร์จไฟ 1.30 - 2 ชม. ชาร์จเต็มแล้ววิ่งได้ประมาณ 3 ชม. ครับ โดยในวันราชการเรือจะวิ่งประมาณวันละ 40 เที่ยว 5.30 น.- 20.30 น. ความถี่ประมาณทุกๆ 15 นาที ในช่วงเร่งด่วนและประมาณ 30 นาทีในช่วงเวลาอื่น ส่วนวันหยุดราชการจะวิ่งรอบความถี่ทุกๆ 30 นาทีครับแต่เวลาเริ่มและเลิกอาจจะสั้นลงขึ้นอยู่กับการประเมินจำนวนผู้โดยสารอีกครั้งครับ…สำหรับในช่วงแรกจะให้บริการฟรีเพื่อทดลองและประชาสัมพันธ์ประมาณ 2-3 เดือนและหลังจากนั้นจะเก็บค่าบริการ 15 บ. ตลอดสายครับ
และถ้าผลการเดินเรือประสบผลสำเร็จในอนาคตจะมีแผนการพิจารณาขยายเข้าไปเดินเรือถึงสะพานผ่านฟ้าลีลาศเลยครับแต่อาจจะไม่จอดทุกท่าเรือเหมือนเรือให้บริการของเอกชนครับ โดยอาจจะเลือกเอาเฉพาะท่าเรือที่ประชาชนใช้บริการกันเยอะๆ ครับโปรดติดตามต่อไปนะครับ 🚌🚝🛥 นอกจากนี้ในคลองสายหลักต่างๆ เช่นคลองลาดพร้าวและคลองเปรมประชากรก็อยู่ในแผนการพัฒนาการเดินเรือเช่นกันครับ เพื่อทั้งเชื่อมต่อการเดินทางและการท่องเที่ยวครับ….อดใจรอกันนะครับ 😍😍😍 #ล้อรางเรือ #เรือคลองแสนแสบ #เรือไฟฟ้า100% #กรุงเทพฯ จะดีได้ถ้าเราช่วยกันครับ 👍🏻👍🏻👍🏻 #ไปลองนั่งกันนะครับ

[Wisarut]

เปิดแล้ว!เรือไฟฟ้าคลองแสนแสบ! นั่งฟรี 6 เดือน "วัดศรีบุญเรือง - สำนักงานเขตมีนบุรี"
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 09:51 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 09:51 น.

“คมนาคม” ชวน ปชช. นั่งเรือไฟฟ้าคลองแสนแสบส่วนต่อขยาย
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 09:41 น.

“อธิรัฐ” รมช.คมนาคม ชวนประชาชนใช้บริการเรือไฟฟ้าคลองแสนแสบส่วนต่อขยาย วัดศรีบุญเรือง-สำนักงานเขตมีนบุรี นั่งฟรี 6 เดือน ก่อนเก็บค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย ส่งเสริมการใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะด้วยเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้า ลดมลพิษ


เปิดบริการแล้วเรือโดยสารไฟฟ้า คลองแสนแสบส่วนต่อขยาย วัดศรีบุญเรือง - สำนักงานเขตมีนบุรี ” นั่งฟรี 6 เดือน จัดเรือ 12 ลำ วิ่งเทียบ 12 ท่าเรือ “ อธิรัฐ "ชวนประชาชนร่วมทดลองใช้บริการเพิ่มความสะดวก ลดมลพิษ

นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าการพัฒนายานพาหนะในระบบขนส่งสาธารณะด้วยเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้า ในส่วนของเรือโดยสารว่า กรุงเทพมหานคร (กทม.) ร่วมกับกรมเจ้าท่า(จท.) ได้เปิดให้บริการเรือโดยสารพลังงานไฟฟ้าในคลองแสนแสบ ส่วนต่อขยาย ด้วยจำนวนเรือ 12 ลำ รองรับผู้โดยสาร 40 ที่นั่ง/ลำ ให้บริการตั้งแต่ท่าเรือวัดศรีบุญเรือง - ท่าเรือสำนักงานเขตมีนบุรี ระยะทาง 10.50 ก.ม. จำนวน 12 ท่าเรือ

โดยเส้นทาง เริ่มจาก

•ท่าเรือสำนักงานเขตมีนบุรี
•ท่าเรือตลาดมีนบุรี
•ท่าเรือประตูน้ำบางชันเหนือ
•ท่าเรือประตูน้ำบางชันใต้
•ท่าเรือชุมชนหลอแหลใหญ่
•ท่าเรือสุเหร่าแดง
•ท่าเรือหมู่บ้านร่มไทร
•ท่าเรือคลองระหัส
•ท่าเรือเสรีไทย 26
•ท่าเรือห้างพาซิโอ (จุด park & ride รองรับ ได้ 200 คัน ท่ารถโดยสารประจำทางและสถานีรถไฟฟ้าสายสีส้มที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง)
•ท่าเรือโรงเรียนพร้อมมิตรวิทยา
•ท่าเรือวัดศรีบุญเรือง

และจาก ท่าเรือวัดศรีบุญเรืองจะมีเรือของเอกชนให้บริการต่อไปจนถึงสะพานผ่านฟ้าลีลาศรวมระยะทางทั้งสิ้น 18 ก.ม.

สำหรับการให้บริการ ในวันธรรมดา วันละ 40 เที่ยว ช่วงเวลา 05.30 น.- 20.30 น. ความถี่ทุกๆ 15 นาที ในช่วงเร่งด่วน และ 30 นาทีในช่วงเวลาอื่น วันหยุดราชการ จะวิ่งรอบความถี่ทุกๆ 30 นาที (ช่วงเวลาอาจปรับตามความเหมาะสม)

โดยในช่วง 6 เดือนแรก (ตั้งแต่วันนี้ ถึงเดือน ส.ค.65) จะให้บริการฟรีเพื่อทดลองและประชาสัมพันธ์ หลังจากนั้นจะเก็บอัตราค่าบริการ 15 บาทตลอดสาย

เปิดจริงๆ ไม่จกตา “เรือไฟฟ้าวัดศรีบุญเรือง-มีนบุรี”
*นั่งฟรี 6 เดือนหลังสิงหาเก็บ 15 บาทตลอดสาย
*จอดเทียบ13ท่าชานเมืองเชื่อมเกาะรัตนโกสินทร์
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/503642441212995

[Wisarut]

เปิดวิ่งแล้วให้ขึ้นฟรี 6 เดือน เรือแสนแสบส่วนขยาย-วัดศรีบุญเรืองถึงมีนบุรี
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
ข่าวทั่วไทย - กทม.
วันอังคาร ที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2565 เวลา 07:59 น.

เมื่อวันที่ 28 ก.พ.65 ที่ท่าเรือวัดศรีบุญเรือง พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯ กทม. กล่าวหลังเป็นประธานเปิดการเดินเรือโดยสารสาธารณะในคลองแสนแสบส่วนต่อขยาย (วัดศรีบุญเรือง-เขตมีนบุรี) ว่า สำนักการจราจรและขนส่งเปิดการเดินเรือโดยสารสาธารณะในคลองแสนแสบ ช่วงตั้งแต่ท่าเรือวัดศรีบุญเรือง จนถึงท่าเรือสำนักงานเขตมีนบุรี โดยให้บริการด้วยเรือโดยสารไฟฟ้าที่ทำให้เกิดคลื่นน้อย มีเสียงเบา ไม่มีการปล่อยของเสียลงคลอง โดยเรือโดยสารไฟฟ้า มีจำนวน 12 ลำ ขนาด 40 ที่นั่ง พร้อมที่นั่งสำหรับผู้พิการที่ใช้รถเข็นวีลแชร์ 2 จุด และจุดแขวนจักรยาน สำหรับผู้ที่ใช้จักรยานในการเดินทาง ในส่วนที่เทียบเรือมีทั้งหมด 12 ท่า ได้แก่

1.ท่าเรือวัดศรีบุญเรือง จุดเชื่อมต่อระหว่างเรือโดยสารของเอกชนกับเรือโดยสารของ กทม. 2.ท่าเรือห้างพาซิโอ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อระบบขนส่ง ล้อ ราง เรือ
3.ท่าเรือที่ กทม.ก่อสร้างใหม่ จำนวน 8 ท่า เพื่อให้บริการได้ต่อเนื่องในเส้นทาง ได้แก่
4.ท่าเรือโรงเรียนพร้อมมิตรพิทยา
5.ท่าเรือเสรีไทย 26
6.ท่าเรือคลองระหัส
7.ท่าเรือหมู่บ้านร่มไทร
8.ท่าเรือสุเหร่าแดง
9.ท่าเรือชุมชนหลอแหลใหญ่
10.ท่าเรือตลาดมีนบุรี
11.ท่าเรือสำนักงานเขตมีนบุรี (หลังสำนักงานอัยการมีนบุรี) และ
12.ท่าเรือที่ใช้เปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารบริเวณประตูน้ำบางชัน จำนวน 2 ท่า (ประตูน้ำบางชัน เหนือ - ใต้)


ส่วนการบริหารจัดการเดินเรือ กทม.ได้ทำสัญญาว่าจ้างกิจการร่วมค้า ทีทีเอ เรือด่วนเจ้าพระยา จัดการเดินเรือตั้งแต่ท่าเรือวัดศรีบุญเรือง ถึงท่าเรือสำนักงานเขตมีนบุรี ระยะทางประมาณ 10.50 กม. ใช้เวลาเดินทางประมาณ 50-60 นาที กำหนดให้บริการวันจันทร์ถึงวันศุกร์ ตั้งแต่เวลา 05.30 น. ถึง 20.30 น. ส่วนวันเสาร์-วันอาทิตย์และวันหยุดราชการ ตั้งแต่เวลา 06.00 น. ถึง 19.00 น. โดยให้บริการประชาชนฟรี 6 เดือน หลังจากนั้นจะมีอัตราค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย.

เรือไฟฟ้าคลองแสนแสบ ที่เปิดให้บริการนี้ จะเป็นส่วนต่อขยายจะช่วยให้เดินทางได้ไกลขึ้น มีทั้งหมด 10 ท่า จากท่าวัดศรีบุญเรือง - ท่าสำนักงานเขตมีนบุรี
รวมระยะทาง 10.5 กม.
เปิดให้บริการทุกวัน
วันธรรมดา 05.30 - 20.30 น.
วันเสาร์ - อาทิตย์ 06.00 - 19.00 น.
.
เรือทุกลำเป็นเรือไฟฟ้าพลังงาน EV เป็นมิตรกับธรรมชาติ ไม่ต้องกลัวปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมเลยครับ
https://www.facebook.com/earthpongsakornk/posts/505992864248096

[Wisarut]

อัปเดต 'ท่าเรือสาทร' พร้อมเปิดให้บริการ เม.ย.นี้
23 มีนาคม 2565 เวลา 13:54 น.

‘อธิรัฐ’ ตรวจติดตามความคืบหน้าพัฒนาท่าเรือสาทร คืบหน้า 70% คาดแล้วเสร็จภาย มี.ค.นี้ ยกระดับการให้บริการท่าเรือโดยสารสาธารณะในแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมต่อระบบ ล้อ–ราง–เรือ เต็มรูปแบบ

23 มี.ค.2565-นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือโดยสารท่าเรือสาทร ว่า การพัฒนาท่าเรือในแม่น้ำเจ้าพระยาเป็นนโยบายที่สำคัญของรัฐบาลในการพัฒนาการขนส่งทางน้ำ โดยมอบหมายให้กรมเจ้าท่า (จท.) พัฒนาการให้บริการท่าเรือโดยสารสาธารณะในแม่น้ำเจ้าพระยา ซึ่งเป็นการยกระดับมาตรฐานของโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือสาทร

ทั้งนี้ ท่าเรือสาทร ได้ดำเน้นการเพิ่มพื้นที่โดยรอบ พื้นที่ประมาณ 1,364 ตารางเมตร โป๊ะเทียบเรือขนาด 6×12 เมตรพร้อมสะพานปรับระดับ จำนวน 4 โป๊ะ และโป๊ะเทียบเรือขนาด 9 x17 เมตร พร้อมสะพานปรับระดับ จำนวน 1 โป๊ะ ปัจจุบันดำเนินการก่อสร้างไปแล้วคิดเป็น 70% ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างทางลาดด้านหน้าท่าเรือ และปรับปรุงโป๊ะ ขนาด 6 x 12 เมตร พร้อมสะพานปรับระดับ จำนวน 2 โป๊ะ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน มี.ค. 2565 พร้อมเปิดให้บริการ เม.ย.นี้

นายอธิรัฐ กล่าวต่ออีกว่า จท. ได้ยกระดับพัฒนาท่าเรือโดยสารในแม่น้ำเจ้าพระยาเพื่อให้เกิดความสะดวกและปลอดภัย พร้อมเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวก ขยายพื้นที่หลังท่า รองรับประชาชนและนักท่องเที่ยว ซึ่งคาดว่าหลังสถานการณ์โควิด-19 จะมีประชาชนและนักท่องเที่ยวทางน้ำเพิ่มมากขึ้นอีกทั้ง จะช่วยลดปัญหาการคับคั่งของการจราจรทางบก ลดระยะเวลาในการเดินทาง เป็นการอำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารทางเรือและทางบก เพิ่มศักยภาพในการโดยสารเรือในแม่น้ำเจ้าพระยาที่สามารถเชื่อมต่อระบบ รถ รางเรือ ประชาชนมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น

เสร็จสมบูรณ์ เม.ย.นี้! ยกเครื่องท่าเรือสาทร “อธิรัฐ” เร่งชง ครม.ลุยพัฒนาเชิงพาณิชย์ สร้างรายได้เพิ่ม
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 23 มีนาคม 2565 เวลา 14:28 น.
ปรับปรุง: 23 มีนาคม 2565 เวลา 14:28 น.

“อธิรัฐ” ตรวจ "ท่าเรือสาทร" ปรับปรุงเสร็จแล้วบริการเต็มรูปแบบ เม.ย.นี้รองรับได้ 2 หมื่นคน/วัน “เรือต่อราง” สะดวก พร้อมสั่งเร่งสรุปแผนพัฒนาเชิงพาณิชย์ชง ครม.เล็งเปิดเอกชนร่วมทุนนำร่องสาทร, ท่าช้างช่วยสร้างรายได้เพิ่ม

วันที่ 23 มีนาคม 2565 นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าโครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือโดยสาร “ท่าเรือสาทร” ซึ่งเป็นนโยบายที่สำคัญของรัฐบาลในการพัฒนาการขนส่งทางน้ำ โดยมีนายสมพงษ์ จิรศิริเลิศ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) และคณะร่วมให้ข้อมูล

ท่าเรือสาทรมีผู้โดยสารใช้บริการทั้งท่าเรือโดยสาร ท่าเรือข้ามฟาก และท่าเรือท่องเที่ยว มีผู้ใช้บริการเฉลี่ย 15,236 คน/วัน พื้นที่ 1,088 ตร.ม. รองรับเที่ยวเรือ 281 เที่ยว/วัน ส่งผลให้ท่าเรือเดิมที่มีขนาดเล็กมีความแออัด

ทั้งนี้ กรมเจ้าท่า (จท.) ได้ดำเนินการปรับปรุงท่าเรือสาทรใช้งบประมาณ 16.247 ล้านบาท เริ่มดำเนินการเดือน ก.พ. 2563 โดยขณะนี้ดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว 100% พร้อมเปิดบริการเต็มรูปแบบภายในเดือนเมษายนนี้ โดยได้มีการขยายพื้นที่ท่าเทียบเรือและพื้นที่โดยรอบจากเดิมมีพื้นที่ 1,088 ตารางเมตรเพิ่มพื้นที่ประมาณ 1,364 ตารางเมตร ปรับปรุงโป๊ะขนาด 6x12 เมตรพร้อมสะพานปรับระดับจำนวน 4 โป๊ะ, โป๊ะขนาด 9x17 เมตรพร้อมสะพานปรับระดับจำนวน 1 โป๊ะ ปัจจุบันก่อสร้างคืบหน้า 70%

ขณะนี้กำลังก่อสร้างทางลาดด้านหน้าท่าเรือ และปรับปรุงโป๊ะขนาด 6x12 เมตรพร้อมสะพานปรับระดับจำนวน 2 โป๊ะ คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือน มี.ค.นี้ เพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้ใช้บริการเฉลี่ย 20,000 คน/วัน

นายอธิรัฐกล่าวว่า ในอนาคตจะมีพื้นที่ให้บริการในเชิงพาณิชย์ด้วยซึ่งจะเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุน ขณะนี้อยู่ระหว่างการหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กระทรวงการคลังและกฤษฎีกา จากนั้นจะเร่งนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาแนวทางซึ่งจะเป็นการนำพื้นที่ว่างส่วนที่เหลือจากการให้บริการผู้โดยสารมาพัฒนาหารายได้เพิ่ม โดยมุ่งไปที่ท่าเรือขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพ เช่น ท่าเรือสาทร, ท่าช้าง นอกจากนี้ กรมเจ้าท่ายังอยู่ระหว่างพัฒนาปรับปรุงท่าเรือราชินีท่าเตียนซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือน พ.ค. 2565 อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ได้กำชับกรมเจ้าท่าให้เข้มงวดในเรื่องความปลอดภัยในการให้บริการและการเดินเรือ มีการตรวจตรา
ทะเบียนเรือและใบอนุญาตนายท้ายเรือเพื่อความปลอดภัยสูงสุด โดยกระทรวงคมนาคมมุ่งการพัฒนาท่าเทียบเรือเพื่อเป็นการยกระดับมาตรฐานการให้บริการให้มีความสะดวกรวดเร็วและปลอดภัยสามารถเชื่อมโยงกับระบบขนส่งรูปแบบอื่นได้อย่างไร้รอยต่อและยังช่วยลดปัญหาความคับคั่งของการจราจรทางบก

สำหรับสถานการณ์ราคาน้ำมันที่ปรับเพิ่มสูงขึ้นในขณะนี้นั้น นายอธิรัฐกล่าวว่าได้ให้กรมเจ้าท่าหารือกับผู้ประกอบการเรือโดยสารเพื่อขอความร่วมมือในการชะลอการปรับขึ้นค่าโดยสารในช่วงนี้ออกไปก่อนเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนให้ประชาชน ส่วนผู้ประกอบการซึ่งต้องแบกรับภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้นสามารถเสนอมาตรการที่ต้องการให้ภาครัฐช่วยเหลือเข้ามาได้เพื่อหาทางช่วยเหลือกันต่อไป

[Wisarut]

รู้หรือไม่? คลองผดุงกรุงเกษม มีประวัติความเป็นมายาวนานมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 4 ทรงพระราชดำริว่า "...คลองบางลำพู ซึ่งขุดในคูเมืองนั้นคับแคบ
กับทั้งกระชั้นชิดกับกำแพงเมืองและพระบรมมหาราชวังเดิม ควรจะขุดคลองขยายคูเมืองด้านทิศเหนือให้กว้างออกไปอีก..." จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้ขุดคลองฝั่งซ้ายของแม่น้ำเจ้าพระยาขึ้นเป็นคูเมืองชั้นนอก พระราชทานนามคลองที่ขุดใหม่ว่า “คลองผดุงกรุงเกษม” นั่นเองค่ะ
.
วันนี้ ส่วนการท่องเที่ยว มีเส้นทางท่องเที่ยวเลียบคลองผดุงกรุงเกษม มาฝากค่า ชวนทุกท่านนั่งเรือไฟฟ้าเที่ยวกันนะคะ และอย่าลืม!! ตลาดนัดผดุงศิลป์ Art Market สัปดาห์ที่สอง ที่จะจัดขึ้นในวันที่ 25-27 มีนาคม 2565 เวลา 16.00-22.00 น.
#คลองผดุงกรุงเกษม
https://www.facebook.com/tourismdivision/posts/338722608284780

[Wisarut]

“กรมเจ้าท่า” กางแผนให้บริการ "เรือไฟฟ้า" จับมือเอกชนลุยเปิด 5 เส้นทางในปี 65 ใน กทม.และต่างจังหวัด
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 24 มีนาคม 2565 เวลา 15:47 น.
ปรับปรุง: วันที่ 24 มีนาคม 2565 เวลา 15:47 น.

เช็กเลย ‘เจ้าท่า' พร้อมเปิดให้บริการเรือไฟฟ้า 5 เส้นทาง
วันที่ 24 มีนาคม 2565 เวลา 14:24 น.

‘กรมเจ้าท่างจับมือเอกชน พัฒนาเส้นทางเรือโดยสารไฟฟ้าปี 65 เปิด 5 เส้นทาง ทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด ตามแผนพัฒนาเส้นทางเดินเรือสีเขียว สอดรับนโยบายรัฐบาลในการส่งเสริมใช้ระบบขนส่งไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

“กรมเจ้าท่า” เปิดแผนพัฒนาเรือโดยสารไฟฟ้า จับมือภาคเอกชนปี 65 เตรียมเปิดบริการ 5 เส้นทาง กรุงเทพฯ และต่างจังหวัด ยกระดับเดินเรือสีเขียว เพิ่มช่องทางการให้บริการประชาชน สอดรับนโยบายรัฐบาลในการส่งเสริมใช้ระบบขนส่งไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

นายภูริพัฒน์ ธีระกุลพิศุทธิ์ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) ด้านปลอดภัย เปิดเผยว่า กรมเจ้าท่าเตรียมแผนการยกระดับความปลอดภัยทางน้ำเชิงรุกในด้านมาตรฐานเรือลดการก่อมลพิษลงลำน้ำ หรือ (สปว.วล.) โดยสำนักงานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมทางน้ำได้ร่วมกับภาคเอกชนในการเปิดเส้นทางให้บริการเรือโดยสารไฟฟ้า เป็นการส่งเสริมการนำนวัตกรรมและเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้าเพื่อมาใช้ในระบบขนส่งทางน้ำ เพื่อเป็นไปตามแนวทางการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งตามแผนงานปี 2565 โดยจะเปิด 5 เส้นทางทั้งในกรุงเทพมหานคร และต่างจังหวัด เพื่อรองรับการเดินทางทางน้ำในยุคใหม่แบบไร้มลพิษ เพิ่มความสะดวกสบายให้แก่ประชาชน ตามนโยบายของรัฐบาลในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของประเทศที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

สำหรับความคืบหน้าในการเปิดเส้นทางเดินเรือโดยสารไฟฟ้า 5 เส้นทางนั้น กรมเจ้าท่าได้ร่วมกับภาคเอกชนดำเนินการ ได้แก่
1. เส้นทางเดินเรือในแม่น้ำเจ้าพระยา กรมเจ้าท่าร่วมกับบริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA พัฒนาเรือโดยสารพลังงานไฟฟ้าในเส้นทางแม่น้ำเจ้าพระยาโดยใช้เรือขนาดความยาว 23.97 เมตร รองรับคนโดยสารได้จำนวน 250 คน ใช้แบตเตอรี่ขนาด 768 Kw.hr สามารถทำความเร็วได้ 16 นอต (29.6 กม./ชม.) ซึ่งการใช้พลังงานไฟฟ้าสามารถทดแทนการใช้น้ำมันได้จำนวน 262,800 ลิตร/ปี

2. เส้นทางคลองผดุงกรุงเกษม กรมเจ้าท่า ร่วมกับ กรุงเทพมหานคร (กทม.) พัฒนาเรือพลังงานไฟฟ้า เพื่อใช้ในการเดินเรือในเส้นทางคลองผดุงกรุงเกษม โดยตลอดเส้นทางคลองผดุงกรุงเกษมมีระยะทาง 5 กม. ครอบคลุมพื้นที่ 4 เขต ได้แก่ เขตพระนคร เขตดุสิต เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย และเขตปทุมวัน ใช้เวลาเดินทางตลอดสายเพียง 20 นาที โดยต่อเรือไฟฟ้าจำนวน 7 ลำ และนำของเดิมมาดัดแปลงอีก 1 ลำ รวมเป็น 8 ลำ ขนาดความยาว 9.90 เมตร รองรับคนโดยสารได้ 30 คน ใช้แบตเตอรี่ขนาด 42 Kw.hr. สามารถทำความเร็วได้ 7 นอต (12.96 กม./ชม.) ซึ่งการใช้พลังงานไฟฟ้าสามารถทดแทนการใช้น้ำมันได้จำนวน 40,420.20 ลิตร/ปี

3. เส้นทางคลองแสนแสบ บริษัท ครอบครัวขนส่ง (2002) จำกัด เส้นทางส่วนต่อขยายของ กทม. (วัดศรีบุญเรือง-มีนบุรี) ระยะทาง 11.5 กม. มีเรือไฟฟ้า จำนวน 12 ลำ เพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า นำมาให้บริการประชาชนฟรี ในเส้นทางคลองแสนแสบส่วนต่อขยาย รองรับคนโดยสารได้ 40 คน โดยใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ร่วมกับโซลาร์เซลล์

4. เส้นทางคลองดำเนินสะดวก จ.ราชบุรี กรมเจ้าท่าได้พัฒนาเรือพลังงานไฟฟ้า เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวในเส้นทางคลองดำเนินสะดวก จ.ราชบุรี ซึ่งมีเรือจำนวน 2 ลำ ติดตั้งระบบมอเตอร์ไฟฟ้าทดแทนเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันสำหรับเรือเพลาใบจักรยาว (หางยาว) ปัจจุบันให้บริการเดินเรือท่องเที่ยวคลองดำเนินสะดวกเรียบร้อยแล้ว พร้อมนี้ได้ร่วมกับบริษัท สกุลฎ์ซี อินโนเวชั่น จำกัด พัฒนาเรือเพลาใบจักรยาววัสดุตัวเรือทำจากอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า จำนวน 1 ลำ ซึ่งได้ต่อเรือและส่งมอบให้กรมเจ้าท่าเพื่อใช้เป็นต้นแบบของเรือในคลองดำเนินสะดวก

5. เส้นทางเพื่อการท่องเที่ยวทางทะเล กรมเจ้าท่า ร่วมกับ บริษัท สกุลฎ์ซี อินโนเวชั่น จำกัด พัฒนาเรือพลังงานไฟฟ้า Banpu NEXT e-Ferry “เรือท่องเที่ยวไฟฟ้าทางทะเล” จำนวน 1 ลำ ปัจจุบันเรือได้ย้ายจากอ่าวพังงามาให้บริการใน จ.นครศรีธรรมราช (ท่าเรือสิชลซีฟู้ด) ออกให้บริการล่องเรือรับประทานอาหาร วันละ 1 เที่ยว ระหว่างท่าเรือสิชล-เขาพลายดำ ช่วงเวลา 14.00-17.00 น ตั้งแต่ปลายเดือน ธ.ค. 2563 โดยมีผู้ใช้บริการประมาณ 40-50 คน/วัน (หยุดการให้บริการชั่วคราวเนื่องจากโควิด-19)

อย่างไรก็ตาม โครงการเรือโดยสารพลังงานไฟฟ้านับเป็นโครงการที่มีส่วนสำคัญเป็นความร่วมมือระหว่างกรมเจ้าท่า กระทรวงคมนาคม และภาคเอกชน ในการดำเนินการตามแผนพัฒนาระบบการคมนาคมขนส่งที่มีการนำเทคโนโลยีและนวัตกรรรมพลังงานไฟฟ้ามาใช้เพิ่มขึ้น เพื่อสอดรับกับแผนพัฒนาประเทศ โดยเฉพาะการแก้ไขปัญหาการจราจรทางบก ช่วยลดมลพิษเพิ่มทางเลือกและอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนอีกเส้นทางหนึ่ง เชื่อมโยงเส้นทางการเดินทางของประชาชนด้วยยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ ทั้งทางรถ ราง เรือ ให้เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม

[Wisarut]

“เรือโดยสารคลองแสนแสบ”โกกรีน ถอดเครื่องปรับโฉมเป็นเรือไฟฟ้า
29 มีนาคม 2565 เวลา 8:00 น.

ปรากฎการณ์ใหม่ของเรือโดยสารคลองแสบแสบ กำลังโกกรีน ถอดเครื่องปรับโฉมเป็นเรือไฟฟ้า กับช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อเพราะถ้าคนใช้เเล้วไม่ตอบโจทย์ อนาคตอาจจะไม่สดใส กับทุนที่ต้องเสียไป


บริษัทครอบครัวขนส่ง (2002) จำกัด  ผู้ให้บริการเดินเรือโดยสารคลองแสนแสบเส้นทางวัดศรีบุญเรือง-สะพานผ่านฟ้าลีลาศ ระยะทาง 18 กม.  จำนวน 28  ท่า ได้ลงนามบันทึกความร่วมมือ (MOU) กับบริษัทไมน์ โมบิลิตี รีเสิร์ช จำกัด  ในเครือบริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ Energy Absolute (EA) เพื่อร่วมกันศึกษาและพัฒนาโครงการเรือโดยสารพลังงานไฟฟ้าคลองแสนแสบ 


ภายใต้บันทึกความร่วมมือ  จะนำเรือโดยสารคลองแสนแสบที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงเป็นพลังงานไฟฟ้าทดแทน 1 คัน  ด้วยการผลิตเรือต้นแบบเป็นเรือเหล็กขนาดความยาว 24 เมตร บรรทุกผู้โดยสาร 120 คน  ถอดเครื่องยนต์ดีเซลออก ใส่แบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า ระบบเครื่องปั่นไฟในเรือ รวมทั้งติดตั้งสถานีชาร์จประจุไฟฟ้านำร่องที่ท่าเรือวัดศรีบุญเรือง 1 แห่ง คาดว่าจะพัฒนาแล้วเสร็จและนำเรือต้นแบบมาทดลองวิ่งในเส้นทางจริงช่วงท่าเรือวัดศรีบุญเรือง-ประตูน้ำได้ปลายปีนี้

นายเชาวลิต เมธยะประภาส กรรมการผู้จัดการ บริษัทครอบครัวขนส่ง (2002) จำกัด  บอกว่า  จะนำเรือต้นแบบมาประเมินผลการใช้งาน ระยะทางในการเดินเรือต่อการชาร์จประจุไฟฟ้าต่อครั้ง ระยะเวลาในการชาร์จ คุณภาพให้บริการ ตลอดจนค่าใช้จ่ายดำเนินการจะต้องไม่กระทบโครงสร้างค่าโดยสาร เพราะการเปลี่ยนพลังงานขับเคลื่อนเรือครั้งนี้เพื่อประหยัดต้นทุนการเดินเรือ  จากผลกระทบของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่สูงขึ้นต่อเนื่อง 




หากเรือต้นแบบประสบผลสำเร็จช่วยประหยัดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงเป็นพลังงานสะอาด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไร้มลพิษทางอากาศ และตอบโจทย์ด้านคุณภาพบริการ ในอนาคตบริษัทฯ จะทยอยเปลี่ยนเรือโดยสารคลองแสนแสบ70กว่าลำ จากดีเซลมาเป็นเรือไฟฟ้าต่อไป

เมื่อเดือนก.พ.ที่ผ่านมา  กรุงเทพมหานคร (กทม.) ร่วมกับ กรมเจ้าท่า (จท.) ได้เปิดบริการเรือโดยสารพลังงานไฟฟ้าเส้นทางส่วนต่อขยายจากท่าเรือวัดศรีบุญเรือง-ท่าเรือสำนักงานเขตมีนบุรี ระยะทาง 10.50 กม. โดยทดลองให้บริการฟรี 6 เดือน ถึงเดือนส.ค. 65 เพื่อประชาสัมพันธ์เส้นทางจากนั้นจะเก็บค่าบริการ 15 บาทตลอดสาย

กทม.ผลิตเรือไฟฟ้าความยาว 12.50 เมตร กว้าง 3.20 เมตร  ระยะกินน้ำลึก 0.60 เมตร  ความสูงจากระดับน้ำ 2.60 เมตร  ความเร็วสูงสุด 17 กม/ชม. ความเร็วใช้งาน 10-15 กม./ชม.ประกอบด้วย เครื่องยนต์ไฟฟ้าติดท้าย 2 เครื่อง พร้อมระบบโซล่าร์เซลล์ ใช้วิธีสลับแบตเตอรี่ที่ท่าเรือ โดยยกแบตเตอรี่ออกจากเรือและนำแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วใส่แทน ระยะเวลาชาร์จจาก 0-100 % ใช้เวลา 90-120 นาที ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ประมาณ 2-3 ชม. 

 ให้บริการ 12 ลำ รองรับผู้โดยสาร 40 ที่นั่ง/ลำ พร้อมที่นั่งสำหรับผู้พิการที่ใช้รถเข็นวิลแชร์ 2 จุด และจุดแขวนจักรยานสำหรับผู้ที่ใช้จักรยาน 2 จุด  วันทำงานปกติให้บริการวันละ 40 เที่ยว ช่วงเวลา 05.30-20.30 น. ความถี่ทุก 15 นาที ช่วงเร่งด่วน และ 30 นาทีในช่วงเวลาอื่น ส่วนวันหยุดราชการ จะวิ่งรอบความถี่ทุก 30 นาที   


มีทั้งหมด 12 ท่าเรือ ประกอบด้วย 

1.ท่าเรือสำนักงานเขตมีนบุรี 
2.ท่าเรือตลาดมีนบุรี
3.ท่าเรือประตูน้ำบางชันเหนือ
4. ท่าเรือประตูน้ำบางชันใต้
5.ท่าเรือชุมชนหลอแหลใหญ่
6.ท่าเรือสุเหร่าแดง  
7. ท่าเรือหมู่บ้านร่มไทร
8.ท่าเรือคลองระหัส
9.ท่าเรือเสรีไทย 26 
10.ท่าเรือห้างพาซิโอ (จุด park & ride 200 คัน 
11.ท่ารถโดยสารประจำทางและสถานีรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง 12.ท่าเรือโรงเรียนพร้อมมิตรวิทยา และท่าเรือวัดศรีบุญเรือง 

จุดเด่นของเรือโดยสารไฟฟ้า ทำให้เกิดคลื่นน้อย มีเสียงเบา ไม่ปล่อยของเสียลงคลอง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตามมีเสียงสะท้อนจากผู้โดยสารบางส่วนแล้วว่า เรือไฟฟ้าเส้นทางส่วนต่อขยายของกทม.วิ่งช้า  หลายคนลองแล้วไม่ค่อยโอเค กลับไปใช้รถเมล์เหมือนเดิม พิกัดท่าเรือยังไม่คลอบคลุม ทำให้มีผู้ใช้บริการน้อย  

ปรากฎการณ์ใหม่ ของเรือโดยสารคลองแสบแสบ กำลังโกกรีน  ช่วงให้บริการฟรี ยังพอดึงดูดใจ แต่ถ้าไม่ตอบโจทย์ ผู้โดยสารน้อย อนาคตอาจจะไม่สดใส สำหรับผู้ประกอบการที่ต้องลงทุน  

ถอดเครื่องยนต์ดีเซลปรับโฉมเรือโดยสารไฟฟ้า
*เริ่มแล้วต่อเรือต้นแบบ ”คลองแสบแสบ”
*ลองวิ่ง”วัดศรีบุญเรือง-ประตูน้ำ”ปลายปี
*ส่วนต่อขยายถึงมีนบุรีฟรีผู้โดยสารน้อย
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/523178025926103