Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180272
ทั้งหมด:13491506
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ทำไมต้องมีการสับเปลี่ยนหัวรถจักรที่สถานีบางซื่อด้วยครับ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ทำไมต้องมีการสับเปลี่ยนหัวรถจักรที่สถานีบางซื่อด้วยครับ
Goto page 1, 2  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Vetrail
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 09/08/2006
Posts: 402
Location: ไปทุกที่ ที่มีราง

PostPosted: 16/11/2006 10:03 am    Post subject: ทำไมต้องมีการสับเปลี่ยนหัวรถจักรที่สถานีบางซื่อด้วยครับ Reply with quote

ทำไมต้องมีการสับเปลี่ยนหัวรถจักรที่สถานีบางซื่อด้วยครับ
ผมว่ามันเสียเวลามากเลยอ่ะครับ บางทีก็กำหนดจอดสับเปลี่ยนแค่ 10 นาที สับเปลี่ยนเสร็จได้ร่วมชั่วโมง ขอคำตอบจากพี่ๆน้องๆด้วยนะครับ ข้องใจมากเลย ขอบคุณครับ
_________________
Daewoo2528,2532 & GEA 4531 & HID 4521 & ALS4132
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 16/11/2006 10:24 am    Post subject: Reply with quote

น่าจะสับเปลี่ยนรถจักรเพราะ

1.ไม่ต้องการให้รถจักรคันเดียวแล่นผ่านเครื่องกั้นทางตัดถนนต่างๆ ไม่รู้กี่จุดตั้งแต่โรงรถจักรบางซื่อจนมาถึงสถานีหัวลำโพงเพื่อทำขบวนใหม่ ต้นทางหัวลำโพง เพราะรถออกเวลาต่างกัน หากจะให้รถจักรมาทำขบวนใหม่ที่หัวลำโพงทั้งหมด เท่ากับว่ารถก็ต้องทยอยมาทีละคัน และจะเพิ่มภาระให้กับการจราจรบนถนนอีกหลายเท่าตัว

2.ครั้นจะไม่เปลี่ยนรถจักร รถจักรอาจจะชำรุดเสียหายกลางทาง สร้างความเดือดร้อนให้กลับผู้โดยสารอีก เนื่องจากเพิ่งเดินทางมาจากสุไหงโกลก ยังจะต้องขึ้นเชียงใหม่ ต่ออีกโดยไม่ได้พักเครื่องเลย

3.การรถไฟจะให้การสำคัญกับรถด่วนพิเศษ และรถด่วนบางขบวน ซึ่งไม่เปลี่ยนรถจักรก็ได้

4.เปลี่ยนรถจักรจริงๆ ไม่ถึง 10 นาที ก็เสร็จนะผมว่า แต่หากเป็นชั่วโมงจริง ก็คงไม่บ่อย และนั่นคงมีอะไรผิดปกติแล้ว

Very Happy Very Happy Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
conrail
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok

PostPosted: 16/11/2006 10:31 am    Post subject: Reply with quote

ประเด็นแรก คือ รถจักรเหล่านั้นเป็นรถจักรที่ทำขบวนรถล่องเข้ากรุงเทพ โดยที่ไม่ได้เปลี่ยนหัวรถจักรที่สถานีบางซื่อ ซึ่งเมื่อหัวรถจักรเหล่านี้เข้ามายังสถานีกรุงเทพแล้วจะทำขบวนรถเที่ยวขึ้นบางขบวนออกจากสถานีกรุงเทพ หรือ พ่วงกับขบวนรถที่มีหัวรถจักรของตัวเองอยู่แล้ว แต่ฝากมาตัดเข้าโรงรถจักรบางซื่อเพื่อลดปัญหาการวิ่งผ่านทางตัดผ่านชั้นใน เมื่อมาถึงสถานีบางซื่อแล้วก็จะทำการตัดหัวรถจักรกลับเข้าโรงรถจักรบางซื่อเพื่อเติมน้ำมันและตรวจสอบวาระต่างๆของรถจักรต่อไป ส่วนพนักงานรถจักรที่จะทำขบวนรถเที่ยวขึ้นที่หัวรถจักรดังกล่าวทำมานั้น ก็จะนำเอารถจักรที่ตัวเองจะทำขบวนออกจากโรงรถจักรบางซื่อเพื่อนำมาต่อกับขบวนที่สถานีบางซื่อ ปัญหาบางอย่างที่อาจเกิดขึ้นในเรื่องนี้ คือ การที่ระบบห้ามล้อของขบวนรถไม่คลายตัวเนื่องจากพิกัดลมห้ามล้อขบวนรถของรถจักรคันเดิมสูงกว่าคันหลังที่มาต่อ จำเป็นต้องใช้เวลาอีกเล็กน้อยในการล้างระบบห้ามล้อ หรือ รีเซ็ทระบบใหม่

ประเด็นที่สอง คือ รถจักรที่ทำขบวนนั้น อาจจะเป็นรถจักรที่เปลี่ยนหัวกับขบวนรถล่องที่สถานีบางซื่อแล้วทำขบวนรถเที่ยวขึ้นเลยที่สถานีกรุงเทพ ในกรณีนี้พนักงานรถจักรชุดที่จะทำขบวนเที่ยวขึ้นนั้นๆจะรออยู่ที่สถานีบางซื่อเลย เมื่อขบวนรถทำมาจนถึงสถานีบางซื่อก็จะเปลี่ยนพนักงานรถจักรที่จะทำขบวนต่อไปเท่านั้น ยกเว้น ถ้ารถจักรนั้นมีปัญหา จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวแล้วก็จะต้องตัดเข้าโรงรถจักรบางซื่อแล้วนำเอาหัวรถจักรใหม่เข้ามาแทน ซึ่งบางทีจะพบปัญหาหมุนเวียนรถไม่ทัน หรือ ใช้เวลาเพิ่มในการตรวจรถและนำเอารถออกมาต่อขบวนที่สถานีอีก

ประเด็นที่สาม คือ ช่วงเวลาที่เปลี่ยนหัวรถจักรนั้น อยู่ในช่วงที่มีขบวนรถล่องกำลังจะผ่าน ทำให้ต้องรอทางก่อน

ทั้งหมดนี้ทำให้บางครั้งใช้เวลามากกว่าที่ทางสถานีได้ประกาศไว้ในการเปลี่ยนหัวรถจักรที่สถานีบางซื่อครับ
Back to top
View user's profile Send private message
anusorn
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์

PostPosted: 16/11/2006 4:26 pm    Post subject: Reply with quote

จากเท่าที่สังเกตุ

รถจักรที่ออกจากโรงซ่อมบางซื่อ แล้วจะเข้าไปทำขบวนเที่ยวขึ้นที่ กท. ถ้ามีขบวนรถเที่ยวล่องผ่านเข้ามาที่บางซื่อมักจะปฏิบัติเช่นนี้

1. รถจักรที่ทำการเปลี่ยนหัวกับรถเที่ยวล่องที่บางซื่อเพื่อทำขบวนเข้ากรุงเทพจะต้องทำขบวนเที่ยวขึ้นรวดเดียวแล้วจะต้องทำขบวนรถที่มีเวลาออกจาก กท. ห่างกันกับขบวนนี้มากเพราะว่าเวลาเข้าไปใน กท. แล้วจะต้องจอดดับเครื่องอยู่อีกนานจนกว่ารถจักรสับเปลี่ยนจะมาลากออกไปทำขบวนอื่น รถจักรที่ว่านี้จะต้องมาจอดรอรถเที่ยวล่องเข้าบางซื่อ ที่ชานชลาที่3 หลังสถานีบางซื่อ1

2. รถจักรที่จะทำขบวนออกจาก กท. ไม่เกิน 2-3 ชม. จะพ่วงไปท้ายขบวนรถเที่ยวล่อง แต่ไม่เกิน 3 หัว รถจักรที่ว่านี้จะต้องมาจอดรอรถเที่ยวล่องเข้าบางซื่อ ที่จุดจอดรถจักรด้านข้างที่เก็บรถโดยสารเปล่าเยื้องๆ กับโรงรถจักร

3. ไปกับขบวนรถโดยสารเปล่า

ถ้าไม่มีขบวนรถเที่ยวล่องผ่านเข้ามาที่บางซื่อ ก็ให้รถจักรมาจอดรอกัน ที่ชานชลาที่3 หลังสถานีบางซื่อ1 และให้วิ่งเข้า กท. ได้ครั้งละไม่เกิน 3 หัวเช่นกัน

หมายเหตุ: จะพ่วงกับรถโดยสารเท่านั้น ห้ามพ่วงกับดีเซลราง (แต่เมื่อประมาณ 15 ปีที่แล้วเห็น Alsthom พ่วงท้ายกับ THN หัวหิน-กรุงเทพ ซะงั้น)
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 16/11/2006 5:23 pm    Post subject: Reply with quote

งั้น เหตุใดเขาถึงยุบโรงรถจักรที่สถานีกรุงเทพ (สร้างเมื่อปี 2474) แล้วแปลงเป็นโรงรถดีเซล
ราง ไปตั้งแต่ปี 2511 กันหละครับคุณ Conrail ตอบคำถามข้อนี้ได้รับรองว่าคุณ Vetrail จะหายสงสัยทันทีเลยครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 16/11/2006 6:11 pm    Post subject: Reply with quote

เอ้อ...จริงของเขาแฮะ Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
edd_h3008
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 08/08/2006
Posts: 91

PostPosted: 16/11/2006 7:26 pm    Post subject: Reply with quote

เหตุที่ห้ามเกิน 3 หัว เป็นเพราะสะพานใช่ไหมครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Vetrail
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 09/08/2006
Posts: 402
Location: ไปทุกที่ ที่มีราง

PostPosted: 16/11/2006 9:14 pm    Post subject: Reply with quote

งั้นทำไม เขาไม่สับเปลี่ยนตั้งแต่เป็นรถล่องเข้ากรุงเทพเลยล่ะครับ บางทีมันก็ไม่ถึงชั่วโมงหรอกครับ แต่ครึ่งชั่วโมงกว่าได้
แต่ผมเห็นรถล่องบางขบวนก็พ่วงหัวจักรติดเข้ากรุงเทพไปด้วยนะเช่น ข.112 เป็นต้น
_________________
Daewoo2528,2532 & GEA 4531 & HID 4521 & ALS4132
Back to top
View user's profile Send private message
taweep
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 04/07/2006
Posts: 569

PostPosted: 17/11/2006 11:28 am    Post subject: Reply with quote

Vetrail wrote:

แต่ผมเห็นรถล่องบางขบวนก็พ่วงหัวจักรติดเข้ากรุงเทพไปด้วยนะเช่น ข.112 เป็นต้น


ยังมี 136,146 อุบล
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
DIESELGTR
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 21/10/2006
Posts: 177

PostPosted: 17/11/2006 11:54 am    Post subject: Reply with quote

Quote:
เหตุที่ห้ามเกิน 3 หัว เป็นเพราะสะพานใช่ไหมครับ


6 หัวก็พ่วงใด้ครับแต่คงกลัวจะเลยสถานีอีก........ Sad
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2  Next
Page 1 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©