กระทรวงอุตสาหกรรมเตรียมปรับบทบาทสถาบันยานยนต์รับรถไฟ

[Mongwin]

กระทรวงอุตฯเตรียมปรับบทบาทสถาบันยานยนต์รับรถไฟ
คมชัดลึก 6 มิ.ย. 60

กระทรวงอุตฯเตรียมปรับบทบาทสถาบันยานยนต์หนุนอุตฯผลิตรถไฟ–ชิ้นส่วนอากาศยาน

นายณัฐพล รังสิตพล ผู้ตรวจราชการกระทรวงอุตสาหกรรม ในฐานะผู้ทำการแทนผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เปิดเผยถึงแนวทางการปรับโครงสร้างสถาบันยานยนต์ ว่า ขณะนี้กระทรวงอุตสาหกรรมอยู่ระหว่างการปรับบทบาทของสถาบันยานยนต์ เพื่อรองรับการดำเนินงานใน 10 อุตสาหกรรมเป้าหมาย โดยคณะกรรมการสถาบันยานยนต์ มีความเห็นว่าควรจะเพิ่มบทบาทสถาบันยานยนต์จากเดิมที่ดูแลในอุตสาหกรรมรถยนต์อย่างเดียว ไปสู่การเป็นเครื่องมือของรัฐบาลในการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตรถไฟทั้งรถไฟธรรมดาและรถไฟความเร็วสูง

ทั้งนี้ เนื่องจากผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์สามารถยกระดับไปผลิตชิ้นส่วนรถไฟได้ไม่ยาก ซึ่งขณะนี้ผู้ผลิตในไทยสามารถผลิตชิ้นส่วนรองรับในการผลิตรถไฟ และโบกี้ได้กว่า 40% ของมูลค่าทั้งหมด ในอุปกรณ์การผลิตโบกี้ และช่วงล่างบางส่วนไทยสามารถผลิตได้ไม่ยาก แต่ในช่วงล่างที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงยังจำเป็นต้องนำเข้า

ในการส่งเสริมให้เกิดการผลิตรถไฟภายในประเทศ จะใช้เพียงมาตรการทางภาษีแบบรถยนต์เพียงอย่างเดียวไม่ได้ เพราะผู้กำหนดตลาดคือรัฐบาล ดังนั้นจะต้องเริ่มจากข้อกำหนดการประมูลให้ผู้ที่ชนะการประมูลตั้งโรงงานประกอบภายในประเทศ โดยอาจจะกำหนดให้นำเข้าได้ 20% เพื่อให้มีรถไฟเข้ามาวิ่งในช่วงแรก อีก 20% ให้นำช่างจากเมืองไทยไปเรียนรู้การประกอบในต่างประเทศ และที่เหลือจะต้องตั้งโรงงานประกอบในไทย ซึ่งอาจจะมีการกำหนดให้ใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศได้ ไม่ผิดหลักการขององค์การการค้าโลก (ดับเบิลยูทีโอ)

“ในประเทศอื่นโครงการโครงการผลิตตู้รถไฟแค่ 100 ตู้ก็เพียงพอที่จะตั้งโรงงานประกอบภายในประเทศแล้ว ซึ่งในไทยตามแผนของรัฐบาลจะมีความต้องการเป็นพันตู้ จึงส่งเสริมให้เกิดการประกอบและผลิตภายในประเทศได้ไม่ยาก จึงควรใช้โอกาสนี้ในการยกระดับการผลิตของไทยไปสู่การผลิตในอุตสาหกรรมระบบรางที่มีมูลค่าสูง”

ส่วนการผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน ผู้ผลิตไทยก็สามารถปรับตัวไปผลิตได้ในบางส่วน แต่จะยากกว่าการผลิตชิ้นส่วนรถไฟและโบกี้ เพราะมีมาตรฐานต่างๆสูงกว่า ซึ่งสถาบันยานยนต์ควรจะปรับบทบาทไปส่งเสริมยกระดับให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนก้าวไปผลิตชิ้นส่วนอากาศยานได้ ซึ่งความร่วมมือระหว่างการบินไทย กับแอร์บัส เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีในการพัฒนาอุตสาหกรรมชิ้นส่วนอากาศยานไทย

[Wisarut]

“ฮิตาชิ” เล็งส่งคณะมาไทย สนผลิตตู้รถไฟฟ้าในอีอีซี
โดย MGR Online
6 มิถุนายน 2560 16:13 น. (แก้ไขล่าสุด 6 มิถุนายน 2560 16:21 น.)


รมว.คมนาคมเผยผลหารือตัวแทนฮิตาชิ ไทยเสนอให้ลงทุนอุตสาหกรรมสมัยใหม่รองรับเศรษฐกิจดิจิตอล เผยฝ่ายญี่ปุ่นสนใจผลิตตู้รถไฟฟ้าในอีอีซีแต่ต้องการันตีความต้องการ 1,000 ตู้ขึ้น โดยไทยเตรียมทำแผนแม่บทพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมรถไฟในเขต CLMV รองรับ คาดฮิตาชิส่งคณะมาไทยเร็วๆ นี้

วันนี้ (6 มิ.ย.) นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงการหารือร่วมกับตัวแทนบริษัทฮิตาชิ ประเทศญี่ปุ่น ที่โรงแรมอิมพีเรียล กรุงโตเกียว เมื่อช่วงบ่ายวานนี้ว่า ปัจจุบันไทยเป็นลูกค้าของฮิตาชิในการซื้อหัวรถจักรดีเซลอยู่แล้ว และรถไฟฟ้าสายสีแดงก็จะใช้ระบบรถของฮิตาชิ ซึ่งจะมีประมาณ 130 กว่าตู้ ขณะนี้อยู่ระหว่างการออกแบบ จะเริ่มผลิตได้ในปีหน้า และทยอยส่งมอบในปี 2562 ซึ่งเราก็อยากให้เขาเร่ง แต่ว่ารถไฟฟ้าสายสีแดงนั้นดำเนินงานในรูปแบบบริษัทร่วมค้าระหว่างฮิตาชิ กับซูมิโตโม และมิตซูบิชิที่ดูเรื่องระบบอาณัติสัญญาณ

นายอาคมกล่าวอีกว่า ฮิตาชิมีธุรกิจหลายอย่างในไทย เช่น การผลิตลิฟต์ บันไดเลื่อน มีศูนย์อยู่ในประเทศไทย แต่นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี อยากให้มองธุรกิจอื่น นอกเหนือจากเครื่องไฟฟ้า ซึ่งปัจจุบันมีการเชื่อมโยงอินเทอร์เน็ตด้วย โดยอยากให้เขามองถึงการลงทุนในไทยเกี่ยวกับอินเทอร์เน็ต การบริหารจัดการข้อมูลขนาดใหญ่ (big data) ซึ่งทางฮิตาชิยอมรับว่าไม่ได้คิดเรื่องนี้ เราก็บอกว่าเรากำลังจะมุ่งไปสู่เศรษฐกิจดิจิตอล ที่เราอยากได้เช่นการใช้ข้อมูลขนาดใหญ่เพื่อบริการจราจร เป็นต้น อย่างไรก็ตาม ทางฮิตาชิก็มีความเชี่ยวชาญเรื่องระบบความปลอดภัย เช่น ระบบกล้องซีซีทีวี ซึ่งทางฮิตาชิจะมีคณะทำงานมาดูลู่ทางลงทุนในพื้นที่โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) โดยเฉพาะ ซึ่งเราก็บอกว่าเขามีโอกาสเพราะเป็นเขตอุตสาหกรรมยุคใหม่ มีการคมนาคมทันสมัย ซึ่งเขาบอกว่าเขาจะมาเร็วๆ นี้ และทางเราจะมีคณะทำงานดูแลเป็นพิเศษ และจะให้บีโอไอให้รายละเอียด

นายอาคมกล่าวอีกว่า ทางฮิตาชิมีเรื่องสำคัญอีกเรื่อง คือ การผลิตระบบรถไฟฟ้าป้อนให้ประเทศต่างๆ ขณะนี้มีอังกฤษเป็นตลาดหลัก ประมาณ 1,500-1,600 ตู้ ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีแดงในไทยมี 130 กว่าตู้ เราจึงเชิญชวนให้เขามาตั้งโรงงานประกอบและซ่อมบำรุงในไทย รวมทั้งทำตลาดในไทยและประเทศเพื่อนบ้าน เช่น ในกลุ่มประเทศกัมพูชา-ลาว-พม่า-เวียดนาม (CLMV) กลุ่มอาเซียน ซึ่งถ้ามีความต้องการที่มากพอเขาก็สนใจเข้ามาลงทุน แต่ขอหลักประกันว่าต้องมีความต้องการ 1,000 ตู้ขึ้นไป อย่างไรก็ตาม รถไฟฟ้าในไทยแต่ละสายก็จะใช้คนละยี่ห้อ ถ้าความต้องการฮิตาชิยี่ห้อเดียวอาจไม่พอ ซึ่งทางฮิตาชิก็พร้อมที่จะกลับไปคิดดู โดยปัจจุบันฮิตาชิมีลูกค้าหลักอยู่ที่อังกฤษ และไต้หวัน และถ้าเข้ามาลงทุนในไทยเขาก็ต้องหาตลาดเอง แต่ก็มีตลาดใน CLMV รองรับ ซึ่งเราต้องทำแผนแม่บทในการทำโครงสร้างพื้นฐานร่วมกันในกลุ่ม CLMV ในการเชื่อมโยงทางรถไฟ ซึ่งตอนนี้เรายังเชื่อมทางรถไฟระหว่างกันไม่ครบ

อนึ่ง เมื่อเวลา 15.30-16.15 น.วันนี้ที่ 5 มิ.ย. ตามเวลาท้องถิ่น ตัวแทนบริษัทฮิตาชิ ประกอบด้วย นายฮิกาชิฮารา ประธานและซีอีโอ นายทานาเบะ รองประธานอาวุโส นายโอกะ หัวหน้าสายธุรกิจระบบราง และนายยามากาวา ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจระบบราง ได้เข้าพบปะหารือกับนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ และนายอุตตม สาวนายน รัฐมนตรีว่าการอุตสาหกรรม ที่โรงแรมอิมพีเรียล กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น