RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305833
ทั่วไป:11145696
ทั้งหมด:11451529
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟญี่ปุ่น
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟญี่ปุ่น
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 22, 23, 24  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32406
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/10/2017 5:10 pm    Post subject: Reply with quote

ญี่ปุ่นเล็งสอบรถ-รถไฟใช้เหล็ก ‘โกเบ สตีล’
กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ 19 ตุลาคม 2560

Click on the image for full size

กระทรวงคมนาคมญี่ปุ่นเล็งหามาตรการตรวจสอบความปลอดภัยของรถยนต์ รถไฟ และเครื่องบินที่ใช้เหล็กของ "โกเบ สตีล" หลังยุโรปแนะนำผู้ผลิตเครื่องบินระงับการใช้เหล็กบริษัทนี้
สำนักข่าวเกียวโดของญี่ปุ่นรายงานวันนี้ (19 ต.ค.) ว่า กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคมและการท่องเที่ยว จะพิจารณามาตรการที่มากไปกว่าการขอให้ผู้ผลิตยานพาหนะตรวจสอบความปลอดภัยเหล็กของบริษัทโกเบ สตีล หลังจากสำนักงานความปลอดภัยการบินยุโรปแนะนำผู้ผลิตเครื่องบินให้ตรวจสอบผลิตภัณฑ์เหล็กของโกเบสตีลที่ใช้อยู่ว่าได้มาตรฐานหรือไม่ และควรระงับการใช้เหล็กของโกเบสตีลจนกว่าเรื่องจะกระจ่าง
ก่อนหน้านี้ โกเบ สตีล ซึ่งเป็นผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่อันดับ 3 ของญี่ปุ่นและก่อตั้งมานาน 112 ปี แถลงยอมรับว่า ตกแต่งข้อมูลการตรวจสอบผลิตภัณฑ์เหล็กที่จำหน่ายให้แก่ลูกค้ามากกว่า 500 รายตั้งแต่ 10 ปีก่อน เช่น ผงเหล็ก แผ่นอะลูมิเนียมรีดร้อน อะลูมิเนียมหล่อ แผ่นทองแดง ท่อทองแดง

อย่างไรก็ตาม สื่อญี่ปุ่นรายงานอ้างอดีตพนักงานบริษัทดังกล่าวว่า ปัญหานี้เกิดขึ้นมานานกว่า 30 ปีแล้ว ขณะที่รัฐบาลญี่ปุ่นและโกเบ สตีลออกตัวว่า ยังไม่แน่ชัดว่าการตกแต่งข้อมูลการตรวจสอบทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยหรือไม่
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32406
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/10/2017 3:55 pm    Post subject: Reply with quote

ญี่ปุ่นแนะกว่า 2 หมื่นครัวเรือนอพยพหนีไต้ฝุ่นลัง
ต่างประเทศ 22 ต.ค. 2017 13:37:04
http://www.tnamcot.com/view/59ec3c90e3f8e40adc8e4ea7

โตเกียว 22 ต.ค.- ญี่ปุ่นยกเลิกเที่ยวบิน บริการเดินรถไฟ และเตือนประชาชนกว่า 20,000 ครัวเรือนอพยพหนีไต้ฝุ่นลังที่กำลังมุ่งหน้ามา และได้ทำให้เกิดลมกระโชกแรงฝนตกหนักทั่วประเทศแล้วในวันนี้ ซึ่งเป็นวันเลือกตั้ง

ศูนย์ความเสี่ยงพายุโซนร้อนจัดให้ไต้ฝุ้นลังมีความรุนแรงระดับ 4 สำนักงานอุตุนิยมวิทยาญี่ปุ่นแจ้งว่า ไต้ฝุ่นกำลังเคลื่อนตัวอยู่ทางตอนใต้ของประเทศในช่วงบ่ายวันนี้ โดยเคลื่อนตัวขึ้นไปทางตะวันออกเฉียงเหนือด้วยความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้มีแนวโน้มว่าจะอ่อนกำลังลงเล็กน้อยแต่ก็จะยังคงทำให้มีฝนตกหนักกว่า 3 นิ้วต่อชั่วโมงในหลายพื้นที่ และอาจขึ้นฝั่งใกล้กรุงโตเกียวช่วงเช้าพรุ่งนี้ จึงได้ประกาศเตือนฝนตกหนักและน้ำท่วมพื้นที่ริมฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก สถานีโทรทัศน์เอ็นเอชเครายงานว่า ทางการเตือนประชาชนกว่า 20,000 ครัวเรือนอพยพ แม้ขณะนี้ยังไม่มีรายงานความเสียหายด้านชีวิตและทรัพย์สิน

นายกรัฐมนตรีชินโซ อาเบะซึ่งกำลังลุ้นผลการเลือกตั้งวันนี้เผยว่า ได้สั่งการเจ้าหน้าที่ดำเนินทุกมาตรการเพื่อให้ประชาชนเสี่ยงอันตรายน้อยที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ สื่อรายงานว่า เที่ยวบินและบริการเดินรถไฟทางภาคใต้และภาคตะวันตกถูกกระทบอย่างมาก.-สำนักข่าวไทย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32406
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/10/2017 7:34 pm    Post subject: Reply with quote

ไต้ฝุ่น"ลัง"ขึ้นฝั่งญี่ปุ่นแล้วเช้านี้ เที่ยวบิน-รถไฟยกเลิกบริการระนาว
MGR Online เผยแพร่: 23 ต.ค. 2560 09:08:00

สำนักงานอุตุนิยมวิทยาญี่ปุ่นรายงานว่า พายุไต้ฝุ่น "ลัง" (LAN) ซึ่งเป็นไต้ฝุ่นลูกที่ 21 ประจำฤดูกาล ได้พัดถล่มเมืองโอมาเอะซากิ ในจังหวัดชิซูโอกะ ทางภาคกลางของญี่ปุ่น เมื่อเวลาประมาณ 03.00 น.ตามเวลาท้องถิ่น โดยมีแรงลมงสูงสุด 198 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยพายุลูกนี้จะพัดผ่านใกล้โตเกียว ก่อนมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือบริเวณเกาะหลักอย่างฮอนชู ทั้งนี้ มีรายงานผู้เสียชีวิตแล้วอย่างน้อย 2 ราย

ขณะที่สายการบินเจแปน แอร์ไลน์ และออล นิปปอน แอร์เวย์ ได้ยกเลิกเที่ยวบินกว่า 350 เที่ยวบิน ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารราว 43,000 คน ล่าสุด ทั้งสองสายการบินได้ตัดสินใจยกเลิกเที่ยวบินราว 170 เที่ยวบินในวันนี้ด้วย

ด้านบริการรถไฟก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน โดยบางเส้นทางได้ถูกระงับการให้บริการในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าวันนี้ ซึ่งรวมถึงในพื้นที่กรุงโตเกียว และนาโกยา ทางตอนกลางของญี่ปุ่น

อย่างไรก็ตาม สำนักงานอุตุนิยมวิทยาญี่ปุ่นคาดว่า หลังจากพัดผ่านใกล้กับกรุงโตเกียวในช่วงเช้าวันนี้แล้ว พายุไต้ฝุ่นลูกนี้จะลดระดับลงเป็นพายุหมุนนอกเขตร้อน ทางตะวันออกของฮอกไกโด
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33448
Location: NECTEC

PostPosted: 24/10/2017 7:44 am    Post subject: Reply with quote

เข้าใจทุกเรื่องของรถไฟญี่ปุ่น
https://allabout-japan.com/th/article/5269/
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32406
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/11/2017 7:50 pm    Post subject: Reply with quote

ญี่ปุ่นเสียหน้า! รถไฟ “ฮิตาชิ” ส่งไปอังกฤษ น้ำแอร์รั่วเหมือนฝนตก (ชมคลิป)
เผยแพร่: 7 พ.ย. 2560 08:26:00 โดย: MGR Online

Click on the image for full size


รถไฟจากญี่ปุ่นที่ให้บริการในประเทศอังกฤษเป็นครั้งแรกพบปัญหาตั้งแต่วันเปิดให้บริการ โดยน้ำจากเครื่องปรับอากาศรั่วลงมาอย่างหนัก จนทำให้การเดินรถต้องล่าช้ากว่า 40 นาที



รถไฟความเร็วสูงที่ออกแบบโดยบริษัท “ฮิตาชิ” ของญี่ปุ่น เปิดบริการเดินรถจากเมืองบริสทอลไปกรุงลอนดอน เดินรถเที่ยวปฐมฤกษ์เมื่อวันที่ 16 ตุลาคมที่ผ่านมา แต่วันแรกก็พบปัญหาใหญ่เมื่อน้ำจากเครื่องปรับอากาศรั่วลงมาในห้องโดยสารราวกับฝนตก ทำให้ผู้โดยสารต้องลุกหนีกันอลหม่าน และในที่สุดทางผู้ให้บริการต้องตัดสินใจปิดแอร์ ผู้โดยสารต้องทนร้อนอบอ้าว และส่งผลให้การเดินรถล่าช้าไปราว 40 นาที

นอกจากนี้ การเดินรถยังพบปัญหาทางเทคนิคในการสลับการใช้พลังงานดีเซลไปเป็นไฟฟ้า จนต้องกลับไปซ่อมแซมยังโรงงาน

รถไฟความเร็วสูงที่เกิดปัญหานี้ออกแบบและผลิตโดยบริษัท “ฮิตาชิ” ในญี่ปุ่น และนำมาประกอบที่โรงงานในประเทศอังกฤษ โดยมีข่าวว่ารถไฟรุ่นนี้ใช้โลหะจากบริษัท “โกเบ สตีล” ที่มีกรณีปลอมแปลงข้อมูลคุณภาพโลหะ แต่ทาง “ฮิตาชิ” ยืนยันว่าชิ้นส่วนทุกชิ้นไม่มีปัญหา และได้มาตรฐานที่อังกฤษกำหนดไว้

ปัญหาที่เกิดขึ้นทำให้นางคาเรน บอสเวล ผู้บริหารของฮิตาชิ เรล ยุโรป ต้องออกมาขอโทษผ่านทางทวิตเตอร์ และระบุว่าจะแก้ไขให้เรียบร้อย

Click on the image for full size

“ฮิตาชิ” ประกาศเมื่อเดือนกรกฎาคม ปี 2012 ว่าได้รับสัมปทานผลิตรถไฟความเร็วสูงให้กับอังกฤษ 866 ตู้ มูลค่าโครงการมากกว่า 5,700 ล้านปอนด์ และถือเป็นความภาคภูมิใจของประเทศญี่ปุ่นหลังจากพ่ายแพ้ในการประมูลโครงการรถไฟในหลายประเทศให้กับประเทศจีน

อย่างไรก็ตาม ความผิดพลาดในการเดินรถเที่ยวปฐมฤกษ์นี้ทำให้สื่อมวลชนจีน “ได้ทีขี่แพะไล่” ออกข่าวแพร่หลายว่ามาตรฐานของผลิตภัณฑ์จากญี่ปุ่นนั้นไม่ได้เลิศเลอเหมือนในอดีตอีกต่อไป.


https://www.youtube.com/watch?v=fppsYYoP6Wg
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32406
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/11/2017 6:00 pm    Post subject: Reply with quote

บริษัทรถไฟญี่ปุ่น ประกาศขออภัย หลังรถไฟออกเร็วไป แค่ 20 วิ
WorkpointNews 16 พฤศจิกายน 2017

ประเด็นคือ – บริษัทรถไฟญี่ปุ่นออกหนังสือขอโทษ หลังเกิดข้อผิดพลาดทำให้รถไฟขบวนหนึ่งในกรุงโตเกียว ออกจากสถานีเร็วกว่ากำหนดเพียงแค่ 20 วินาที

ประเทศญี่ปุ่นมีหลายสิ่งที่น่าทึ่ง และสิ่งหนึ่งนั้นคือความตรงต่อเวลาที่น่ามหัศจรรย์ แต่เมื่อเช้าวันอังคารที่ 14 พ.ย. ที่ผ่านมา เกิดเหตุผิดพลาดทางเทคนิคที่ทำให้รถไฟขบวนหนึ่งในโตเกียวไม่สามารถรักษาความเที่ยงตรงนี้ไว้ได้

ขบวนรถไฟสายเหนือนี้เชื่อมต่อระหว่างย่านอากิฮาบาระ กับ สถานีสึคุบะ ในจังหวัดอิบารากิ โดยมีกำหนดออกจากชานชลาสถานี มินามิ นากาเรยามะ ในเวลา 9.44 น. แต่ในวันที่เกิดเหตุรถไฟขบวนดังกล่าวได้ออกจากสถานีในเวลา 9.43.40 น. เร็วกว่ากำหนดไปเพียง 20 วินาทีเท่านั้น

ในเวลาไม่ทันข้ามวันทางบริษัทผู้รับผิดชอบก็ได้ทำหนังสือขอโทษเป็นทางการ และโพสต์ลงในหน้าเว็บไซต์ โดยมีใจความสำคัญว่า “ในวันที่ 14 พฤศจิกายน เวลาประมาณ 9.44 น. รถไฟได้ออกจากสถานีก่อนกำหนดเป็นเวลา 20 วินาที ทางบริษัทต้องขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นผู้ใช้บริการมา ณ ที่นี้ด้วย”

แม้ว่าจะเป็นเรื่องที่รู้โดยทั่วกันในหมู่ชาวญี่ปุ่นว่าการเดินทางโดยรถไฟนั้นมีความตรงต่อเวลาสูง แต่ก็ยังมีชาวญี่ปุ่นบางส่วนที่เห็นว่า การออกมาขอโทษต่อความผิดพลาดเพียงแค่ 20 วินาที ดูจะเป็นการทำให้เรื่องดูใหญ่เกินไป

ที่มา RocketNews24
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33448
Location: NECTEC

PostPosted: 17/11/2017 10:23 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
บริษัทรถไฟญี่ปุ่น ประกาศขออภัย หลังรถไฟออกเร็วไป แค่ 20 วิ
WorkpointNews 16 พฤศจิกายน 2017

ที่มา RocketNews24


ชาวเน็ตอึ้ง! บ.รถไฟญี่ปุ่น “ขออภัยสุดซึ้ง” หลังรถออกจากสถานีเร็วไป "20 วินาที"
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 17 พฤศจิกายน 2560 09:45:00
ปรับปรุง: 17 พฤศจิกายน 2560 09:50:00

เอเอฟพี - ผู้ให้บริการรถไฟญี่ปุ่นรายหนึ่งออกมาแถลง “ขออภัยอย่างสุดซึ้ง” ที่สร้าง “ความเดือดร้อนรำคาญอย่างยิ่งยวด” แก่ผู้โดยสาร หลังรถไฟขบวนหนึ่งแล่นออกจากสถานีเร็วกว่ากำหนดไป 20 วินาที เมื่อวันอังคาร (14 พ.ย.)

คำขอโทษในเรื่องเล็กน้อยเช่นนี้สร้างความประหลาดใจแม้แต่กับชาวญี่ปุ่นเองที่ขึ้นชื่อในเรื่องความสุภาพและตรงต่อเวลา

รถไฟด่วน ทสึคุบะ เอ็กซ์เพรสส์ ซึ่งเชื่อมระหว่างกรุงโตเกียวกับย่านปริมณฑลตอนเหนือ แล่นออกจากสถานีนางาเรยามา (Nagareyama Station) ในเวลา 9:44:20 น. แทนที่จะเป็น 9:44:40 น. ตามตารางเดินรถ

“เราขออภัยอย่างสุดซึ้งที่สร้างความเดือดร้อนรำคาญอย่างยิ่งยวดแก่ผู้โดยสารทุกท่าน” บริษัทรถไฟ ทสึคุบะ เอ็กซ์เพรสส์ ระบุ

“เรายังไม่ได้รับคำร้องเรียนใดๆ จากผู้โดยสารในความผิดพลาดนี้” บริษัทระบุในถ้อยแถลง พร้อมยืนยันว่าไม่มีผู้โดยสารคนใดขึ้นรถไม่ทัน

ระบบรถไฟในญี่ปุ่น รวมถึงระไฟหัวกระสุน “ชินคังเซ็น” ขึ้นชื่อว่าตรงต่อเวลายิ่งกว่ารถไฟชาติไหนๆ ในโลก หากเกิดความล่าช้าแม้เพียงเล็กน้อย บริษัทที่ควบคุมการเดินรถก็จะต้องออกมาขออภัยผู้โดยสารเป็นการใหญ่

เนื่องจากแต่ละเส้นทางจะมีขบวนรถเข้าเทียบที่สถานีทุกๆ 2-3 นาทีเพื่อให้พอรองรับผู้โดยสารจำนวนมาก ความล่าช้าแม้เพียงไม่กี่วินาทีจึงอาจจะทบต่อรถไฟทั้งระบบ และก่อให้เกิดปัญหาผู้โดยสารล้นขบวนได้

อย่างไรก็ตาม คำขอโทษจากบริษัทรถไฟ ทสึคุบะ เอ็กซ์เพรสส์ ดูเหมือนจะสร้างความงงงวยและเรียกเสียงประชดประชันจากผู้ใช้สื่อสังคมออนไลน์

“ประเทศประหลาดที่รถไฟออกเร็วไป 20 วินาทีก็ต้องขอโทษอย่างจริงใจ ทีเวลาปลอมคุณภาพเหล็กและอะลูมิเนียม หรือโกงเช็คสภาพรถยนต์ ไม่เห็นพูดอะไรสักคำ” ผู้ใช้ทวิตเตอร์คนหนึ่งกล่าว โดยอ้างไปถึงพฤติกรรมฉาวของบริษัท โกเบ สตีล และค่ายรถยนต์นิสสัน ซึ่งได้สร้างความแปดเปื้อนให้แก่ชื่อเสียงเกียรติคุณในเรื่องคุณภาพของบรรดาธุรกิจสัญชาติญี่ปุ่น

นิสสัน และ ซูบารุ ยอมรับว่า รถยนต์จำนวนหนึ่งผ่านการตรวจสอบคุณภาพโดยเจ้าหน้าที่ซึ่งขาดคุณวุฒิ ขณะที่ โกเบ สตีล ก็ถูกแฉเรื่องการปลอมแปลงคุณภาพของผลิตภัณฑ์โลหะต่างๆ ที่จัดส่งไปให้แก่ลูกค้าราว 500 ราย ในจำนวนนี้มีทั้งค่ายรถยักษ์ใหญ่อย่างโตโยต้า บริษัทผู้ผลิตเครื่องบิน และผู้รับเหมางานด้านผลิตยุทโธปกรณ์ทั้งหลาย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32406
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/11/2017 7:05 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดสูตรความสำเร็จ “เจอาร์ คิวชู” รถไฟท่องเที่ยวญี่ปุ่น…ที่ต้องจองข้ามปี !
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 29 พฤศจิกายน 2560 - 17:08 น.

คนญี่ปุ่นมีความผูกพันกับการเดินทางโดยรถไฟอย่างยิ่งไม่ว่าใกล้ ไกล รถไฟมักเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ ของการคมนาคมเสมอ รถไฟญี่ปุ่นขึ้นชื่อเรื่องความสะดวกสบาย รวดเร็ว และครอบคลุม หนึ่งในบักเก็ตลิสต์ของนักท่องเที่ยวจำนวนมาก ที่เดินทางมายังดินแดนแห่งพระอาทิตย์ ก็เพื่อจะมาลองนั่งรถไฟของญี่ปุ่นด้วยเช่นกัน

ใน “งานสัมมนานานาชาติในอุตสาหกรรมบริการครั้งที่ 5” จัดโดยองค์การส่งเสริมการค้าของญี่ปุ่น หรือ “เจโทร” ประจำกรุงเทพฯ “โทชิฮิโกะ อาโอยากิ” ประธานบริษัท Kyushu Railway (JR Kyushu) ผู้ให้บริการรถไฟรายใหญ่ที่สุดบนเกาะคิวชูทางตอนใต้ของญี่ปุ่น ได้เล่าถึงความสำเร็จของการพัฒนาระบบรถไฟในภูมิภาค กระทั่งขยายสู่ธุรกิจบริการอื่น ๆ เช่น ช็อปปิ้งมอลล์ ร้านอาหาร โรงแรม คอนโดมิเนียม พร้อมกับการสร้างความมีส่วนร่วมของคนท้องถิ่นต่อรถไฟคิวชู

โทชิฮิโกะเล่าว่า เจอาร์ คิวชู เริ่มต้นเมื่อปี 1987 ในช่วงแรกประสบปัญหาการบริหารจนขาดทุนถึง 3 หมื่นล้านเยนทั้งมีพนักงานมากเกินไป ทำให้เจอาร์ คิวชูต้องปรับตัวและฝ่าวิกฤตมาได้ โดยหันมาเน้นการบริหารจัดการเรื่องซอฟต์แวร์ “คน” หรือด้านการบริการ จนได้กลายเป็นจุดขายของเจอาร์ คิวชู กระทั่งทุกวันนี้

“แทนที่เราจะคิดว่ารถไฟคือการเดินทาง แต่เราคิดว่าการขึ้นรถไฟก็คือการท่องเที่ยวนับตั้งแต่ก้าวแรกที่ขึ้นรถ ทั้งได้พยายามใช้รถไฟรองรับความสะดวกสบายต่าง ๆ และออกแบบรถไฟขบวนใหม่ ที่เป็นรถไฟ D&S หรือ Design& Story สำหรับการท่องเที่ยวขึ้นมา ซึ่งหลาย ๆ ขบวนมีชื่อเสียงมากถึงขั้นคนแย่งกันจองข้ามปี”

เช่น รถไฟขบวน “เจอาร์ คิวชู สวีท เทรน” ที่ตกแต่งอย่างสวยงามด้วยพื้นหินอ่อนและสเตนกลาส และหัตถกรรมท้องถิ่นต่าง ๆ ทั้งมีเชฟคนดังประจำโบกี้รถไฟเพื่อทำอาหารเสิร์ฟ ขณะที่พนักงานรถไฟก็ไม่ใช่ทำหน้าที่เพียงพนักงานประจำโบกี้ แต่ต้องสามารถเป็นไกด์และจัดอีเวนต์ต่าง ๆ ให้กับนักท่องเที่ยวได้ด้วย

รถไฟขบวน “เซเว่นสตาร์” ซึ่งถือเป็น Cruise Train ที่มีความหรูหรา ใช้เชฟดังปรุงอาหาร ภายในโบกี้
ตกแต่งด้วยศิลปะจากศิลปินดัง ทำให้การจองยากอย่างยิ่ง เพราะใคร ๆ ก็อยากสัมผัสประสบการณ์หรูบนขบวนรถไฟสายนี้ หรือรถไฟขบวนล่าสุด อย่าง “คาวาเซมิ ยามาเซมิ” ซึ่งเป็นขบวนที่ 11 ของเจอาร์ คิวชู ได้สร้างความเป็นท้องถิ่นมากขึ้นด้วยการใช้อาหารและเหล้าท้องถิ่นเสิร์ฟบนขบวน ทั้งได้นำเครื่อง VR มาติดตั้งบริการผู้โดยสารเพื่อให้สัมผัสประสบการณ์แปลกใหม่

โดยบริษัทมีแผนขยายเส้นทางรถไฟท่องเที่ยว D&S ออกไปตามเมืองต่าง ๆ มากขึ้น เพราะนอกจากจะดึงดูดนักท่องเที่ยวสร้างรายได้ให้กับบริษัทแล้ว รถไฟท่องเที่ยวนี้ยังได้เสริมสร้างความแข็งแกร่งของชุมชนด้วย

ประธานเจอาร์ คิวชู บอกว่า ในการสร้างรถไฟหนึ่งขบวน บริษัทได้ถามความเห็นคนในชุมชนตลอดเพื่อสร้างความมีส่วนร่วม และทำให้คนในชุมชนก็รักรถไฟประจำเมืองของพวกเขา เมื่อรถไฟจอดเทียบท่า ชาวเมืองก็จะออกมาต้อนรับที่สถานี มีการนำสินค้าท้องถิ่นและข้าวกล่องประจำท้องถิ่นมาขายให้นักท่องเที่ยว ถือเป็นการสร้างงานในรูปแบบหนึ่ง

“ธุรกิจรถไฟญี่ปุ่นต้องแข่งขันหนักมากเพื่อแย่งส่วนแบ่งตลาดจากคมนาคมประเภทอื่น เช่น รถบัส เพราะทางด่วนของญี่ปุ่นนั้นได้ถูกพัฒนาไว้อย่างดีมาก การใช้ถนนก็สะดวกสบาย ดังนั้นสิ่งที่เราทำได้คือ การให้บริการที่ประทับใจ และมีมาตรการความปลอดภัยสูงสุด” โทชิฮิโกะกล่าว

แม้ธุรกิจรถไฟจะเป็นดั่งเส้นเลือดใหญ่ของเจอาร์ คิวชู นับตั้งแต่ปี 1999 เป็นต้นมา ทางบริษัทได้นำโนว์ฮาวด้านการบริการขยายสู่ธุรกิจอื่น ๆ เช่น ช็อปปิ้งคอมเพล็กซ์ใต้สถานี ร้านอาหาร โรงแรม ที่พักอาศัย อสังหาริมทรัพย์ รวมถึงเกษตรกรรม ซึ่งในปี 2016 บริษัทมีรายได้ 382,900 ล้านเยน เป็นสัดส่วนรายได้
จากธุรกิจรถไฟเพียง 39.2% ขณะที่รายได้อื่น ๆ 60.7%

ประธานเจอาร์ คิวชู กล่าวว่า การแตกไลน์สู่ธุรกิจอื่น ก็มีพื้นฐานมาจากธุรกิจบริการบนรถไฟทั้งสิ้น ทั้งในเรื่องความปลอดภัยและความไว้วางใจ รวมถึงความสามารถในการดึงดูดและการให้บริการลูกค้า

“คีย์ซักเซสของการทำธุรกิจรถไฟของผม จนพลิกจากขาดทุนสู่กำไรได้มี 3 ประการคือ 1.สุจริตใจต่องานที่ทำ 2.พัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง และ 3.ทำให้คนในท้องถิ่นมีความสุข อันนี้สำคัญมาก”

ประธานเจอาร์ คิวชู ยังเผยว่า ในเดือนธันวาคมนี้ จะเปิดแผนร่วมทุนกับบริษัทในประเทศไทยเพื่อสร้างเซอร์วิสอพาร์ตเมนต์ในกรุงเทพฯ เจาะกลุ่มคนญี่ปุ่นที่อาศัยในไทยระยะยาว

ก่อนหน้านี้เมื่อ 5 ปีก่อน เจอาร์ คิวชูได้เซ็น MOU ร่วมกับการรถไฟไทยในเรื่องการแบ่งปันโนว์ฮาว ซึ่งประธานโทชิฮิโกะเผยว่า ความร่วมมือดังกล่าวไม่ถึงขั้นนำขบวนรถไฟจากญี่ปุ่นทั้งโมเดลมายังไทย เพราะก็ต้องดูว่าคนท้องถิ่นของไทยมีความต้องการอะไรบ้าง ถ้าเป็นไปได้ก็อาจเป็นการปรับปรุง ผสมผสานให้เป็นขบวนสำหรับการท่องเที่ยวในไทยในอนาคตมากกว่า
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33448
Location: NECTEC

PostPosted: 01/12/2017 7:50 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟญี่ปุ่นนำเทคโนโลยี QR Code มาใช้เพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ใช้บริการ
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 1 ธันวาคม 2560 11:25:00

การเดินทางด้วยรถไฟถือเป็นวิธีการเดินทางหลักของเมืองใหญ่ๆในประเทศญี่ปุ่น ถึงระบบการคมนาคมแบบรางของประเทศญี่ปุ่นจะพัฒนาจนเป็นอันดับต้นๆของโลก แต่หนึ่งปัญหาที่ยังเกิดขึ้นอยู่เรื่อยๆก็คือ ปัญหาด้านความปลอดภัยที่ผู้โดยสารตกจากชานชาลาลงไปสู่รางรถไฟ เป็นต้น เพื่อเป็นการแก้ปัญหาดังกล่าวที่ประเทศญี่ปุ่นก็วางมาตรการต่างๆเพื่อเพิ่มความปลอดภัยอย่างการติดตั้งประตูกั้นชานชาลา แต่เพื่อให้ระบบความปลอดภัยต่างๆทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพมากขึ้น ในครั้งนี้ที่ประเทศญี่ปุ่นก็ได้นำเอาเทคโนโลยี QR code มาใช้งานเพื่อการควบคุมประตูกั้นชานชาลารถไฟในการป้องกันอุบัติเหตุการตกลงไปบนรางรถไฟเป็นครั้งแรกของโลก






การเร่งติดตั้งประตูกั้นชานชาลาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากการใช้บริการรถไฟ เช่น การตกจากชานชาลาลงสู่รางรถไฟนั้น ถือเป็นหนึ่งในมาตรการเพิ่มความปลอดภัยเพื่อต้อนรับการเป็นเจ้าภาพการจัดกีฬาโตเกียวโอลิมปิกและพาราลิมปิกในปี 2020 ซึ่ง QR code ดังกล่าวสามารถนำมาใช้งานได้กับขบวนรถหลากหลายชนิด และคาดว่าจะสามารถช่วยลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยที่มีราคาสูงลงได้เป็นอย่างมาก โดยที่กรุงโตเกียวได้เริ่มทดสอบการใช้งานจริงไปแล้วในเดือนนี้กับรถไฟใต้ดินสาย Toei



รูปแบบการทำงานที่ได้ทดลองใช้กับรถไฟสาย Toei Asakusa สถานี Daimon คือ เมื่อขบวนรถไฟมาถึงที่สถานี Daimon ประตูกั้นชานชาลาที่ติดตั้งไว้ชั่วคราวจะเปิดออก ที่ประตูกระจกของขบวนรถไฟจะมีสติ๊กเกอร์ QR code รูปเลขาคณิตขนาดใหญ่ 15 เซนติเมตรติดอยู่ ที่ชานชาลาจะมีกล้องสำหรับอ่าน QR code ติดตั้งเอาไว้ เมื่อรถไฟแล่นมาเทียบชานชาลา กล้องที่ชานชาลาก็จะทำการอ่าน QR code แล้วประตูกั้นชานชาลาก็จะเปิดออกนั่นเอง การนำเทคโนโลยี QR code มาใช้เพื่อการควบคุมการทำงานของประตูกั้นชานชาลานี้ เป็นความร่วมมือกันระหว่างกรุงโตเกียวกับบริษัท Denso Wave ผู้ให้กำเนิด QR code และถือเป็นการนำเทคโนโลยี QR code มาใช้เพื่อการควบคุมการทำงานของประตูกั้นชานชาลาเป็นครั้งแรกของโลก โดยเริ่มทดลองใช้แล้วตั้งแต่วันที่ 24 พฤศจิกายนที่ผ่านมา



จะเห็นได้ว่ากรุงโตเกียวตื่นตัวและเตรียมตัวเต็มที่เพื่อการเป็นเจ้าภาพมหกรรมกีฬาในปี 2020 ที่กำลังจะมาถึง ซึ่งหัวข้อด้านความปลอดภัยเป็นหนึ่งสิ่งที่ทางกรุงโตเกียวให้ความสำคัญมากที่สุด หวังว่าการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี QR code เพื่อการควบคุมประตูกั้นชานชาลาในครั้งนี้น่าจะได้ผลลัพธ์อันเป็นที่น่าพอใจ และจะกลายเป็นอีกหนึ่งแนวทางดีๆให้ประเทศอื่นๆที่มีคมนาคมระบบรางเหมือนกันได้นำไปใช้เป็นตัวอย่าง
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32406
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/12/2017 10:46 am    Post subject: Reply with quote

ญี่ปุ่นทดสอบการยกระดับความเร็วของรถไฟในอุโมงค์เซคัน
J-Channel Dec 12, 2017/in Japan, News /

Click on the image for full size

รัฐบาลญี่ปุ่น และบริษัทรถไฟฮอกไกโดมีแผนที่จะย่นระยะเวลาในการเดินทางระหว่างสถานีโตเกียว และชินฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ ในฮอกไกโด

รถไฟหัวกระสุนฮอกไกโดชินคันเซ็นในปัจจุบัน ใช้เวลา 4 ชั่วโมง 2 นาที ในการเชื่อมต่อระหว่าง 2 สถานี

เวลาในการเดินทาง 4 ชั่วโมง เป็นจุดเริ่มต้นที่นักเดินทางอาจเลือกที่จะเดินทางโดยรถไฟแทนการบิน

รถไฟหัวกระสุนจำต้องลดความเร็วเหลือ 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในอุโมงค์เซคัน ที่เชื่อมระหว่างเกาะฮอนชูและฮอกไกโด

สิ่งนี้เป็นการป้องกันไม่ให้ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าพังทลายลงเมื่อผ่านรถไฟหัวกระสุนในอุโมงค์ดังกล่าว

เพื่อเป็นการย่นระยะเวลาในการเดินทาง รัฐบาลญี่ปุ่น และผู้ดำเนินกิจการทางธุรกิจเกี่ยวกับรถไฟ

จึงได้ตัดสินใจนำร่องทดสอบการวิ่ง ด้วยงบประมาณในปี 2018 เพื่อยกระดับความเร็วภายในอุโมงค์ดังกล่าว โดยคาดหวังว่าจะเพิ่มความเร็วเป็น 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง

เป็นที่ยืนยันว่าสิ่งนี้มีความปลอดภัย โดยทางรัฐบาลต้องการที่จะปรับใช้ความเร็วใหม่ภายในอุโมงค์อย่างเป็นทางการ ในฤดูใบไม้ผลิ ปี 2019 ซึ่งผลที่ตามมาจะส่งผลให้ระยะเวลาในการเดินทางน้อยกว่า 4 ชั่วโมง

ฮอกไกโดชินคันเซ็นได้ดำเนินการมาถึงปี่ที่สอง จำนวนผู้โดยสาร ในช่วง 6 เดือน จนถึงเดือนกันยายนของปีนี้ ลดลง 23 เปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา

Source – NHK
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 22, 23, 24  Next
Page 4 of 24

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test