View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44592
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/02/2021 10:05 am Post subject: |
|
|
รถไฟสายโทโฮกุ ชิงกันเซ็นกลับมาให้บริการตลอดทั้งสายแล้ว
NHK 24 ก.พ. 64
รถไฟหัวกระสุนสายโทโฮกุ ชิงกันเซ็นกลับมาเปิดใช้งานอย่างสมบูรณ์อีกครั้ง หลังจากที่บางช่วงของเส้นทางได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหวรุนแรงเมื่อช่วงก่อนหน้านี้ในเดือนกุมภาพันธ์
ในวันพุธที่ 24 กุมภาพันธ์ บริษัทการรถไฟแห่งญี่ปุ่นภาคตะวันออก หรือเจอาร์ อีสต์ ได้กลับมาเปิดให้บริการรถไฟหัวกระสุนสายโทโฮกุ ชิงกันเซ็นตลอดทั้งสาย หลังจากผ่านไป 11 วันนับตั้งแต่เกิดแผ่นดินไหวทางตะวันออกเฉียงเหนือของญี่ปุ่น โดยการเดินรถไฟระหว่างสถานีเซ็นไดกับสถานีโมริโอกะได้กลับมาเริ่มให้บริการอีกครั้งเมื่อช่วงก่อนหน้านี้
ทางบริษัทได้ระงับการให้บริการระหว่างสถานีนาซูชิโอบาระกับสถานีโมริโอกะ เนื่องจากแรงสั่นสะเทือนได้สร้างความเสียหายต่อเสาไฟซึ่งพยุงสายต่าง ๆ เหนือทางรถไฟ รวมถึงเสารองรับทางรถไฟยกระดับในจังหวัดฟูกูชิมะและจังหวัดมิยางิ
บริษัทเจอาร์ อีสต์ระบุว่าจะลดจำนวนรถไฟไปอยู่ที่ประมาณร้อยละ 80 จากระดับปกติไปสักระยะหนึ่ง เนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัย และว่าการเดินทางระหว่างกรุงโตเกียวกับสถานีเซ็นไดหรือโมริโอกะ จะใช้เวลานานกว่าปกติประมาณ 1 ชั่วโมง เนื่องจากรถไฟจะลดความเร็วลง ทางบริษัทกล่าวว่าจะกลับมาให้บริการตามปกติได้ในอีกประมาณ 1 เดือน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 22/03/2021 6:45 pm Post subject: |
|
|
เก็บเป็นข้อมูลไว้ก่อน สถานการณ์ COVID-19 คลี่คลายไปแล้วอย่าลืมมาเที่ยวอาคิตะนะครับ
ขอให้ทุกท่านปลอดภัย
Akita Japan
19 มีนาคม 2564 เวลา 16:00 น.
【🎎รถไฟโอะฮินัคโคะ สายโจวไคซังโระคุ🚃】~เมืองยูริฮนโจว~
รถไฟสายโจวไคซังโระคุพาดผ่านจากทิศตะวันออกไปสู่ตะวันตกของเมืองยูริฮนโจว และในวันที่ 1-31 มีนาคมจะมีรถไฟขบวนพิเศษ 「รถไฟโอะฮินัคโคะ」 วิ่ง
ภายในรถไฟมีการตกแต่งอย่างสวยงามด้วยตุ๊กตาวันเด็กผู้หญิงฮินะมัทซึริ และสินค้าขึ้นชื่อของเมือง เช่น ฮนโจวโกะเทนมะริ(ลูกบอลโมบาย) และ ยะชิม่ายานางิคะซะริ(ของประดับคล้ายกิ่งต้นหลิวของเขตยะชิม่า)
พนักงานบนรถไฟก็จะแต่งตัวด้วยคาสุริ(กิโมโนท้องถิ่น)ไว้ต้อนรับทุกท่านด้วย |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44592
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 24/03/2021 7:43 am Post subject: |
|
|
... |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 24/03/2021 1:45 pm Post subject: |
|
|
5 ขบวน รถไฟญี่ปุ่น น่ารัก สุนทรีระหว่างเดินทาง ที่ไม่ควรพลาด
1. Goen Train Shimanekko No. Ⅱ จังหวัดชิมาเนะ
2. HIEI ขบวนคลาสสิกแห่งเกียวโต
3. Hello Kitty Shinkansen เส้นทางน่ารักใจละลาย
4. Wakayama Tana Train รถไฟแมวสุดคิ้วท์
5. FUJISAN VIEW EXPRESS ขบวนรถไฟน่ารักไปฟูจิ
https://chillchilljapan.com/cute-japan-train/ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 25/03/2021 1:42 pm Post subject: |
|
|
Visit Miyazaki - มิยาซากิ ญี่ปุ่น
8 มีนาคม 2564 เวลา 19:00 น.
รถไฟท่องเที่ยวสุดหรู Umisachi Yamasachi เที่ยวสนุก นั่งสบายราวกับรีสอร์ทเคลื่อนที่ 🤩รถไฟสายพิเศษ สำหรับเพื่อการท่องเที่ยวโดยเฉพาะ ที่สามารถสัมผัสได้ถึงความอุดมสมบูรณ์ของภูเขาและท้งทะเลอันกว้างใหญ่ และเสน่ห์ของจังหวัดมิยาซากิได้อย่างเต็มอิ่ม 🚋💕 ภายในรถไฟตกแต่งโดยการนำไม้ โอบิสึกิ มาใช้อย่างประณีต ให้บรรยากาศอบอุ่น และผ่อนคลายเหมือนนั่งชมวิวจากในบ้านพักตากอากาศส่วนตัว✨นอกจากนั้นบนรถไฟยังจำหน่ายคราฟต์เบียร์ท้องถิ่น ข้าวกล่องรถไฟ รวมถึง มันจูชีส ขนมชื่อดังของจังหวัด และของที่ระลึกต่างๆมากมาย มานั่งรถไฟท่องเที่ยวสุดหรู และปล่อยความเหนื่อยล้าให้ล่องลอยไปกับธรรมชาติกับรถไฟท่องเที่ยวแสนพิเศษ Umisachi Yamasachi กันนะคะ🥰
👉 Umisachi Yamasachi 👈
ค่าใช้จ่าย:ผู้ใหญ่ 2,360 เยน และเด็ก 1,170 เยน (สำหรับการจอง)
▼ข้อมูลเพิ่มเติม
https://www.jrkyushu.co.jp/english/train/umisachiyamasachi.htm |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 26/03/2021 7:20 pm Post subject: |
|
|
#อัพเดทญี่ปุ่น 🇯🇵 ญี่ปุ่น เร่งศึกษาลดช่องว่างระหว่างชานชะลากับพื้นรถไฟ เพื่อให้คุณภาพชีวิตของผู้โดยสารดีขึ้น
ครบเครื่องเรื่องญี่ปุ่น
25 มีนาคม 2564 เวลา 18:13 น.
🇯🇵 โดยจากศึกษาจากรถไฟหลายรุ่น และหลากหลายชานชาลา พบว่า ยังมีช่องว่างทั้งในด้านระยะห่าง เช่นตั้งแต่ 3-10 ซม. และความสูงที่ต่างตั้งแต่ 2-5 ซม. จึงได้ทำการปรับปรุงทั้งในส่วนตู้รถไฟเองและตัวชานชาลา เพื่อให้มีช่องว่างน้อยลง ยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้โดยสารดีขึ้น
.
🇯🇵 ที่สำคัญ ผู้ใช้วีลแชร์ ก็ไม่ต้องพึ่งพาพนักงานรถไฟในการนำตัวต่อเชื่อมพื้นมาวาง และสามารถพาตัวเองขึ้นรถไฟได้เองอีกด้วย
.
🙏 ขอบคุณภาพและที่มาจาก 鉄道駅におけるプラットホームと車両乗降口の段差・隙間に関する検討会
👉 แค่กดติดตามแบบ "รายการโปรด" ก็จะไ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 09/04/2021 1:02 pm Post subject: |
|
|
พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์อุบัติเหตุรถไฟญี่ปุ่น แหล่งศึกษาเรียนรู้ เพื่อการรับมือและป้องกันในอนาคต
Reporter Journey
9 เมษายน 2564 เวลา 12:16 น.
อุบัติเหตุทางรถไฟในแต่ละครั้งมักสร้างความเสียหายแก่ชีวิตและทรัพย์สินอย่างมหาศาล เหตุการณ์เหล่านี้ไม่มีใครอยากให้เกิด แต่ถ้ามันเกิดแล้วการรับมือเพื่อป้องกันการเกิดเหตุซ้ำ รวมทั้งการเรียนรู้จากบทเรียนที่เกิดขึ้นคือสิ่งที่ต้องใส่ใจอย่างเข้มข้น
.
ปกติการไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์มักจะเป็นการไปชมงานศิลปะสวยๆ ทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์ นวัตกรรมทางเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์อันล้ำสมัย หรือไม่ก็เป็นการบอกเล่าเรื่องราวผ่านวิถีชีวิตของมนุษยชาติในรูปแบบต่างๆ และประเทศญี่ปุ่นคือเจ้าแห่งพิพิธภัณฑ์ที่มีความน่าสนใจด้วยทั้งจำนวนที่มีมากที่สุดติดอันดับโลก การนำเสนอที่น่าดึงดูด รวมทั้งความแปลกในเรื่องราวที่จัดแสดงในพิพิธภัณฑ์เหล่านั้น ซึ่งนี่คือแหล่งเรียนรู้ชั้นดีของประชาชนที่ชื่นชอบการศึกษาเรื่องราวต่างๆ นอกตำราเรียนหรือบนอินเตอร์เน็ต แม้แต่การเกิดอุบัติเหตุต่างๆ ก็สามารถจัดแสดงเป็นนิทัศการได้เช่นกัน
.
หากพูดถึงรถไฟกับประเทศญี่ปุ่นคงเป็นสิ่งที่ไม่สามารถแยกออกจากกันได้ เพราะญี่ปุ่นคือประเทศที่สร้างชาติด้วยรถไฟ ใช้รถไฟในการขับเคลื่อนสังคม เศรษฐกิจ และวัฒนธรรม ดังการการที่จะมีพิพิธภัณฑ์เกี่ยวกับรถไฟของญี่ปุ่นจึงไม่ใช่เรื่องผิดแปลก แต่ที่น่าสนใจคือญี่ปุ่นมีการจัดแสดง พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์อุบัติเหตุรถไฟ เพื่อให้เรียนรู้ความเสียหายจากสิ่งที่เคยเกิดขึ้นกับขบวนรถไฟสายนั้นๆ ที่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรง
.
พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์อุบัติเหตุ หรือ Accident History Exhibition Hall ตั้งอยู่ในเมืองฟุกุชิมะ เป็นห้องจัดแสดงนิทรรศการเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางรถไฟในรูปแบบต่างๆ ซึ่งมีการนำรถไฟและหรือสิ่งที่เกี่ยวข้องที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุมาจัดแสดง และทุกอย่างล้วนเป็นของจริงในที่เกิดเหตุ ไม่เว้นแม้กระทั้งตู้โดยสารที่เสียหายยับเยินที่ไม่ได้มีการนำไปซ่อมหรือทำลายทิ้งโดยเปล่าประโยชน์
.
การจัดแสดงนิทรรศการอุบัติเหตุทางรถไฟที่นำมาโชว์นั้นมีจำนวนทั้งสิ้น 34 ครั้งใหญ่ๆ นับตั้งแต่ที่มีการเปิดให้บริการรถไฟญี่ปุ่นเมื่อปี พ.ศ. 2415 หรือเมื่อ 149 ปีก่อน รวมถึงอุบัติเหตุทางรถไฟที่จัดประเภทเป็นความล้มเหลวจัดการกับระบสัญญาณเดินรถต่างๆ การไม่ปฏิบัติตามระเรียบการรักษาความปลอดภัย การเกิดอุบัติเหตุจากอุตสาหกรรม ภัยธรรมชาติและการเมาขับรถยนต์ชนรถไฟก็มี
.
แต่เป็นที่น่าเสียดายว่าห้องจัดแสดงในโซนนี้ไม่เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม เพราะเป็นส่วนจัดแสดงสำหรับการศึกษาเรียนรู้และฝึกอบรมของพนักงาน บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก หรือ East Japan Railway Company (JR East) เป็นบริษัทที่ให้บริการการคมนาคมระบบรางรถไฟในบริเวณภูมิภาคคันโตและโทโฮะกุ บนเกาะฮอนชูของญี่ปุ่น เป็นเครือข่ายรถไฟที่มีจำนวนผู้โดยสารมากที่สุดในโลกและมากที่สุดในกลุ่มบริษัทรถไฟญี่ปุ่น (มีเพียงให้สื่อมวลชนเยี่ยมชมเพื่อทำข่าวในวาระสำคัญมากที่สุดเท่านั้น)
.
สำหรับวัตุประสงค์ของพิพิธภัณฑ์นี่คือ เพื่อบันทึกความสำคัญของความปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟ จากกรณีอุบัติเหตุจำนวนมากเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุซ้ำ เนื่องจากยังคงมีคราบเลือดของผู้บาดเจ็บบนรถไฟในพิพิธภัณฑ์ และมีส่วนการจัดแสดงอุบัติเหตุรถไฟที่มีผู้เสียชีวิตจำนวนมากที่สุดและร้ายแรงที่สุดของญี่ปุ่นคือ รถไฟเจอาร์สายฟูกูชิยามะ ประสบอุบัติเหตุที่เมืองอามากาสากิ จังหวัดเฮียวโงะ เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2548 ซึ่งเป็นเหตุการที่ขบวนรถไฟที่มีผู้โดยสารแน่นขนัดในชั่วโมงเร่งด่วนตกราง และพุ่งเข้าชนอาคารที่อยู่ริมทาง ทำให้มีผู้เสียชีวิตมากถึง 106 คน บาดเจ็บมากกว่า 500 คน
.
ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการหวนนึกถึงความทรงจำของผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุ และญาติของเหยื่อผู้เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บจากอาการความเครียดและปัญหาที่จะกระทบด้านจิตใจ จิตวิญญาณ และจริยธรรมอื่นๆ ดังนั้นห้องโถงนิทรรศการนี้จึงไม่เปิดให้สาธารณะชนเข้าชม มีเพียงใช้เพื่อการเรียนรู้และอบรมณ์เฉพาะพนักงานภายในเท่านั้น
แหล่งอ้างอิง
https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/17/national/jr-west-train-2005-amagasaki-crash/
https://www.facebook.com/JapaneseTrains/posts/3845226932234964 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42722
Location: NECTEC
|
Posted: 20/04/2021 10:50 pm Post subject: |
|
|
[+] การรถไฟ JR Hokkaido กับการถอดบทเรียนพลังของชุมชน [+]
18 เมษายน 2560 เวลา 13:34 น.
ข่าวใหญ่ที่เป็นประเด็นในเกาะฮอกไกโดตอนนี้ คงไม่มีอะไรจะฮือฮาไปกว่า การที่การรถไฟฮอกไกโด (JR Hokkaido) ประกาศยุติการเดินรถไฟในเกาะฮอกไกโดหลายเส้นทาง อันเนื่องมาจากการขาดทุนและจำนวนผู้โดยสารที่ลดลง
แต่.. สิ่งที่น่าจับตามองก็คือ จังหวัดฮอกไกโด "ไม่ยินยอม" ที่จะให้ทาง JR Hokkaido ยุติการเดินรถไฟในบางเส้นทาง เพราะมองว่าเป็นการทำลายเศรษฐกิจและลดบทบาทในการเดินทางสร้างแหล่งท่องเที่ยวใหม่ในฮอกไกโดตาม Roadmap ที่ได้วางไว้
อย่างไรก็ตามทาง JR Hokkaido ก็ยืนยันว่า ไม่สามารถแบกรับภาระการขาดทุนไว้ได้ จนในที่สุดจึงมีการประชุมหาทางออกร่วมกัน โดยเบื้องต้นนี้ จะให้ทุกฝ่ายช่วยกันยืนหยัดการเดินรถไฟในเส้นทางที่ถูกยุบกันต่อไป โดยมีการแบ่งหน้าที่คือ
- ให้ JR Hokkaido เป็นผู้เดินรถไฟ
- ให้จังหวัดฮอกไกโด เป็นผู้ดูและเส้นทางและรางรถไฟที่จะถูกยุบแทน JR Hokkaido
โดยข้อตกลงนี้น่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด แต่ทั้งนี้ยังคงอยู่ระหว่สงการตัดสินใจ
อนึ่งเส้นทางรถไฟหลายเส้นทางที่ตะถูกยุบเลิก บางส่วนเสียหายจากภัยธรรมชาติ แต่ทาง JR Hokkaido ก็ไม่ซ่อมแซม แต่กลับเดินรถไฟเป็นช่วงๆ แล้วใช้รถ shuttle bus รับ-ส่งแทน เพราะตั้งใจจะยุบเส้นทางอยู่แล้ว
นอกจากนี้การหารือเพื่อพบอกฟื้นคืนเส้นทางดังกล่าว ยังมีภาคประชาชนเข้ามามีส่วนร่วมในการพิจารณา ในฐานนะที่เป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่สำคัญอีกด้วย โดยประชาชนอยากให้คงไว้ และพัฒนสให้เป็นเส้นทางรถไฟท่อวเที่ยว เหมือนเส้นทางรถไฟในจังหวัด Fukushima ที่เคยถูกแผ่นดินไหวและ Tsunami อต่กลับพลิกฟื้นมาเป็นเส้นทางรถไฟท่องเที่ยวได้
สำหรับการรถไฟญี่ปุ่น แต่เดิมเป็นส่วนราชการ แบะขาดทุนอย่างหนัก จากนั้นจึงมีการแปรูปเป็นเอกชน และแตกเป็นบริษัทย่อยหลายบริษัท และทำให้ภาพรวมพ้อนจากกานขาดทุน เช่น JR East, JR West, JR Tohoku, JR Kyushyu และ JR Hokkaido เป็นต้น โดยบางบริษัทย่อยยังขาดทุน แต่บางบริษัทย่อยก็มีกำไร เมื่อถัวเฉลี่ยในภาพรวม JR ทั้งประเทศก็ยังได้กำไร โดย JR Hokkaido ถือว่ายังเป็นบริษัทย่อยของ JR ที่ยังขาดทุนอยู่
แปลและเรียบเรียงจากข่าวในโทรทัศน์โดย "ครูนน" (Noppadol Tippayarat )
18 เมษายน 2560
(15.25 น. ตามเวลาท้องถิ่นในญี่ปุ่น) |
|
Back to top |
|
|
|