ข่าวรถไฟญี่ปุ่น

[Mongwin]

บริษัทรถไฟญี่ปุ่นแถลงขออภัย หลังพนักงานประกาศเชิญชวนใช้ตู้โดยสารสำหรับผู้หญิง
เดลินิวส์ 13 กันยายน 2565 17:46 น.
ต่างประเทศ

บริษัทเดินรถไฟโดยสารของญี่ปุ่นพยายามแก้ปัญหาลูกค้าเพศหญิงโดนลวนลามด้วยการแนะนำให้ขึ้นตู้โดยสารที่มีความเสี่ยงน้อย แต่กลับใช้คำพูดที่ตรงเกินไป สร้างความไม่พอใจแก่ชาวเน็ตญี่ปุ่น

ปัญหาร้ายแรงอย่างหนึ่งที่ผู้ใช้บริการเพศหญิงของรถไฟโดยสารในญี่ปุ่น โดยเฉพาะเส้นทางในกรุงโตเกียว ต้องพบเจอทุกวัน ก็คือพวกโรคจิตชอบลวนลามผู้หญิง 

คนญี่ปุ่นจะเรียกคนเหล่านี้ว่า ‘จิกัง’ (Chikan)  มีพฤติกรรมหลัก ๆ ก็คือคอยหาโอกาสในช่วงที่มีคนใช้บริการมากจนแน่นตู้โดยสาร แกล้งเบียดและฉวยโอกาสลูบคลำร่างกายของผู้โดยสารหญิงที่หมายตาไว้ 

ทางบริษัทที่รับผิดชอบด้านการเดินรถไฟโดยสารได้พยายามหามาตรการมาป้องกันคนเหล่านี้มาโดยตลอด แต่วิธีการที่พนักงานบริษัท East Japan Railway ใช้ กลับทำให้ชาวญี่ปุ่นรู้สึกไม่พอใจและวิพากษ์วิจารณ์กันอย่างกว้างขวาง หลังจากที่มีผู้ถ่ายคลิปวิดีโอในขณะที่พนักงานของบริษัทกำลังทำหน้าที่ที่สถานีชินจูกุ ย่านใจกลางเมืองโตเกียว เมื่อวันที่ 30 ส.ค. ที่ผ่านมา และได้กลายเป็นไวรัลบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียยอดนิยมของชาวญี่ปุ่น

ในคลิปวิดีโอจะมีพนักงานบนชานชาลาและขบวนรถไฟสายไซเคียว ซึ่งเชื่อมระหว่างโตเกียวกับจังหวัดไซตามะ ที่กำลังจะออกจากสถานี พนักงานของบริษัทรถไฟถือไมโครโฟนประกาศเสียงตามสาย โดยมีใจความเพื่อเชิญชวนผู้โดยสารที่ไม่ต้องการพบเหตุการณ์โดนลวนลามบนรถไฟไปใช้ตู้โดยสารท้ายสุดของขบวนว่า “เราได้ติดตั้งกล้องวงจรปิดไว้เป็นจำนวนมาก แต่ก็ยังมีพวกโรคจิตมากมายเช่นกัน ท่านผู้โดยสารที่ไม่ต้องการโดนลวนลาม กรุณาขึ้นขบวนรถที่ตู้ด้านท้าย”

การใช้คำพูดที่ตรงไปตรงมาเกินไปในประกาศทำให้ชาวญี่ปุ่นผู้เคร่งครัดเรื่องมารยาทและความเหมาะควรของพฤติกรรมในสังคมไม่พอใจ และได้แสดงความเห็นผ่านพื้นที่บนทวิตเตอร์ ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียยอดนิยมสำหรับคนญี่ปุ่น โดยส่วนใหญ่เป็นความเห็นในเชิงตำหนิที่ประกาศพุ่งเป้าไปที่การจัดการตัวผู้ตกเป็นเหยื่อ แทนที่จะเป็นตัวคนร้าย เท่ากับสะท้อนความคิดว่าการโดนลวนลามคือความผิดของเหยื่อ เช่น “งั้นแปลว่า ถ้าไปขึ้นตู้ด้านหน้า เราจะโดนลวนลามหรือไง แทนที่จะเปลี่ยนพฤติกรรมเหยื่อ ไปเปลี่ยนพฤติกรรมคนทำผิดสิ”, “มีผู้หญิงคนไหนบ้างที่อยากโดนลวนลาม”, “บริษัทควรติดประกาศไปเลยว่า ‘ลวมลามได้ ไม่ผิด’” 

ต่อมา ในวันที่ 8 ก.ย. 2565 บริษัท East Japan Railway ก็ต้องออกแถลงการณ์ขออภัยอย่างเป็นทางการ โดยระบุว่า ประกาศดังกล่าวมีเจตนาเพื่อแนะนำผู้โดยสารให้ขึ้นตู้โดยสารที่มีจำนวนผู้โดยสารเบาบางกว่า แต่ใช้คำพูดที่ไม่เหมาะสม จึงต้องขออภัยที่ประกาศดังกล่าว สร้างความไม่สบายใจแก่ผู้ที่ได้รับฟัง

สาเหตุที่บริษัทแนะนำให้ขึ้นตู้โดยสารตอนท้ายขบวนนั้นมีที่มาจากข้อมูลและสถิติที่พบว่า นักลวนลามมักจะชอบขึ้นตู้โดยสารที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ขณะที่สถานีตามเส้นทางของสายรถไฟไซเคียว ส่วนใหญ่จะมีทางออกอยู่ทางตอนเหนือหรือหัวขบวน ตู้โดยสารตู้แรก ๆ จึงมักจะมีผู้โดยสารเป็นจำนวนมากเพราะสะดวกในการขึ้นหรือลงรถ

อนึ่ง สายรถไฟดังกล่าวมีนโยบายจัดตู้โดยสารสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ แต่มีให้บริการเฉพาะหลังเวลา 11.00 น. เท่านั้น. 

แหล่งข่าว : soranews24.com

[Mongwin]

รัฐบาลญี่ปุ่นประมวลแนวทางควบคุมปฏิบัติการเดินรถไฟอัตโนมัติออกเผยแพร่
NHK 14 ก.ย. 65

กระทรวงที่ดิน สาธารณูปโภค คมนาคม และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่นเผยแพร่แนวทางปฏิบัติชุดแรกของตนสำหรับการนำรถไฟที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติมาใช้ โดยเผยแพร่ในวันอังคารที่ 13 กันยายน

คณะผู้เชี่ยวชาญของกระทรวงหารือเกี่ยวกับปฏิบัติการของรถไฟขับเคลื่อนเองสืบเนื่องจากความวิตกด้านความขาดแคลนพนักงานขับเพราะประชากรญี่ปุ่นลดลงและมีอายุสูง บริษัทเดินรถไฟในท้องถิ่นกำลังเผชิญกับความท้าทายเฉพาะด้านอยู่หลายประการ เช่น ความยากลำบากในการหาคนมาเป็นพนักงานขับ

แนวทางชุดนี้ระบุข้อปฏิบัติทางเทคนิคที่ต้องดำเนินการสำหรับการควบคุมจัดการรถไฟอัตโนมัติ เพื่อรับประกันความปลอดภัยในระดับเดียวกันกับรถไฟที่มีคนขับควบคุม

ระดับการเดินรถอัตโนมัติ 3 ระดับในแบบที่ไม่มีพนักงานขับ ได้แก่ รถไฟที่ขับเคลื่อนโดยไม่มีเจ้าหน้าที่อยู่บนรถไฟเลย, รถไฟที่มีเจ้าหน้าที่อยู่บนรถไฟในกรณีฉุกเฉิน, และรถไฟที่มีเจ้าหน้าที่รถไฟอยู่ใกล้ ๆ ในรถไฟตู้หัวขบวน

สำหรับ 2 ระดับแรก แนวทางนี้เรียกร้องให้มีมาตรการความปลอดภัย เช่น ติดตั้งประตูกั้นแนวชานชาลา, มีเซ็นเซอร์ตรวจจับสิ่งกีดขวาง และมีแนวรั้วป้องกันผู้บุกรุกเข้าไปในราง

แนวทางนี้ชี้ด้วยว่า ระดับที่ 3 จะต้องกำหนดให้เจ้าหน้าที่รถไฟตรวจสอบความปลอดภัยก่อนเริ่มเดินรถและหยุดรถแบบฉุกเฉิน รถไฟลักษณะเช่นนั้นจำเป็นจะต้องมีระบบหยุดอัตโนมัติขั้นสูงด้วย

เจ้าหน้าที่กระทรวงวางแผนร่างกฎระเบียบร่วมกับผู้ประกอบการเดินรถไฟโดยอิงแนวทางเหล่านี้

[Mongwin]

Adorable! Riding Hello Kitty Shinkansen Bullet Train in Japan
Sep 1, 2022
travelgeek


https://www.youtube.com/watch?v=UZ30oir5xNY

[Mongwin]

ชมคลิปวิดีโอเก่า ถ่ายทำเมื่อวันที่ 23 ก.ค. 2559 ครับ
JR Hokkaido ขบวนรถด่วนพิเศษ Okhotsk หมายเลข 1 (Kiha 183 series)
มุมมองหน้าต่างกว้างพิเศษ ถ่ายจากด้านซ้ายขบวนรถจนถึงสถานี Engaru แล้วเปลี่ยนไปถ่ายทางด้านขวา
รถไฟขบวนนี้เดินระหว่าง Sapporo - Abashiri (374.5 กิโลเมตร)

JR北海道 特急オホーツク１号 （キハ183系運行） 超広角車窓 遠軽まで進行左側 札幌～網走
Aug 18, 2016
とりな人動くものだいたい


https://www.youtube.com/watch?v=5CT5Po86pdI

[Mongwin]

【ส่องญี่ปุ่น】คนญี่ปุ่นขอบคุณชาวไทยที่รถไฟ KIHA183 ได้โลดแล่นอีกครั้ง
Sep 16, 2022
marumura


https://www.youtube.com/watch?v=M56DOPZiR0k

[Mongwin]

ไต้ฝุ่นนันมาดอลสร้างความเสียหายหนักบนเกาะคิวชูของญี่ปุ่น หลังพัดกระหน่ำเมื่อวานนี้
19 ก.ย. 2565

ประชาชนหลายพันคนต้องหาที่หลบภัย และกระแสไฟฟ้าของราว 190,000 ครัวเรือนถูกตัดขาด รวมทั้งการให้บริการรถไฟหัวกระสุนทั้งหมดบนเกาะคิวชู ของญี่ปุ่น และหลายร้อยเที่ยวบินในประเทศถูกยกเลิกเมื่อวานนี้ และจนกระทั่งถึงช่วงเย็นวานนี้ มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวนเล็กน้อย และไม่มีรายงานผู้เสียชีวิต หลังไต้ฝุ่นนันมาดอลพัดกระหน่ำเกาะคิวชู

ด้านเจ้าหน้าที่สำนักงานอุตุนิยมวิทยาเตือนว่า พายุทรงพลังดังกล่าวอาจทำให้เกิดความเสียหายยิ่งกว่าไต้ฝุ่นเชบี ซึ่งคร่าชีวิตประชาชนในญี่ปุ่นราว 12 คนเมื่อปี 2561 ไต้ฝุ่นฮากีบิส ซึ่งเป็นพายุทรงพลังที่สุดที่พัดกระหน่ำแผ่นดินใหญ่ของญี่ปุ่นในช่วงหลายสิบปี ซึ่งทำให้เกิดน้ำท่วมหนักและดินถล่มเมื่อปี 2562 และคร่าชีวิตประชาชนราว 100 คน ขณะที่ศูนย์เตือนภัยไต้ฝุ่นร่วม ในฮาวาย ได้ออกคำแนะนำและเตือนภัยพายุ โดยกำหนดให้ไต้ฝุ่นนันมาดอล เป็น “ซูเปอร์ไต้ฝุ่น” เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และพยากรณ์ว่า ไต้ฝุ่นนันมาดอลจะเคลื่อนตัวลงสู่ทะเลในวันพุธนี้

ด้านบรรษัทกระจายเสียงและแพร่ภาพแห่งญี่ปุ่นหรือ เอ็นเอชเค รายงานว่า นายกรัฐมนตรีฟูมิโอะ คิชิดะ ของญี่ปุ่น มีกำหนดออกเดินทางจากญี่ปุ่นช่วงบ่ายวันนี้ เพื่อไปเข้าร่วมการประชุมสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติ ในนครนิวยอร์กของสหรัฐ แต่อาจเลื่อนเที่ยวบินออกไป และนายคิชะดะจะตัดสินใจเรื่องการเดินทางดังกล่าวครั้งสุดท้าย หลังประเมินความเสียหายในญี่ปุ่น

ข้อมูลข่าวและที่มา

ผู้สื่อข่าว : พรทิพย์ แสงมหาชัย / สนข. พรทิพย์ แสงมหาชัย / สนข.
ผู้เรียบเรียง : พรทิพย์ แสงมหาชัย / สนข. พรทิพย์ แสงมหาชัย / สนข.
แหล่งที่มา : สถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทย

JR九州が19日の全線運転見合わせを決め、博多駅に長い列
Sep 18, 2022
The Asahi Shimbun Company


https://www.youtube.com/watch?v=afv_7DMM8Ho

台風の影響で空の便に欠航相次ぐ　新幹線は計画運休も(2022年9月18日)
Sep 18, 2022
ANNnewsCH


https://www.youtube.com/watch?v=PpQ4FA3DDf0

[Google Translated]
เนื่องจากอิทธิพลของไต้ฝุ่นหมายเลข 14 จึงมีการยกเลิกและระงับเที่ยวบินและรถไฟหัวกระสุนหลายครั้ง ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในคิวชู

ในวันที่ 18 จะมีการยกเลิกเที่ยวบิน 304 เที่ยวบินสำหรับ Japan Airlines, 206 เที่ยวบินสำหรับ All Nippon Airways และ 59 เที่ยวบินสำหรับ Solaseed Air ส่วนใหญ่ไปและกลับจากคิวชูและชิโกกุ โดยรวมคาดว่าจะได้รับผลกระทบประมาณ 40,000 คน

สายการบินกำลังเรียกร้องให้คุณตรวจสอบข้อมูลล่าสุดบนเว็บไซต์ของพวกเขา

“ฉันกำลังพูดถึงสถานการณ์การรถไฟ” Kyushu Shinkansen จะระงับการทำงานจากรถไฟขบวนแรกไปยัง Kagoshima Chuo ตลอดทั้งวัน และจะระงับการทำงานระหว่าง Hakata และ Kumamoto ตั้งแต่ประมาณเที่ยงของวันที่ 18

Sanyo Shinkansen จะหยุดให้บริการจากรถไฟขบวนแรกในวันที่ 19 จนถึงสิ้นสุดวันระหว่างฮิโรชิม่าและฮากาตะ

[Mongwin]

รถเข็นเด็กเช่าได้ ในสถานีรถไฟญี่ปุ่น | รู้ให้ลึกเรื่องญี่ปุ่น | ดูให้รู้ Dohiru
Sep 18, 2022
Thai PBS

เมื่อพาเด็กเล็ก ๆ มาเที่ยวสถานีรถไฟที่ญี่ปุ่น หมดห่วงเรื่องรถเข็นเด็ก เพราะที่นี่มีให้เช่าอำนวยความสะดวกผู้ปกครองและเด็ก ๆ และคืนยังสถานีปลายทางได้อีกด้วย


https://www.youtube.com/watch?v=-mKu4GXBKpA

[Mongwin]

Riding on the Japan's NEWEST Bullet Train | Nishi-Kyushu Shinkansen KAMOME (Takeo-Onsen→Nagasaki)
Kuga's Travel
Sep 22, 2022

◆Nishi-Kyushu Shinkansen is the Japan's Newest Shinkansen Line.
It runs on the western part of Kyushu (Takeo-Onsen~Nagasaki).
The train will debut on September 23, 2022 and I got take pre-opening test run.

This video is sponsored by JR Kyushu.

https://www.youtube.com/watch?v=bMqvrhUhsXk


Japan Guide Book
23 ก.ย. 65 15:53 น.

https://www.facebook.com/jgbthai/posts/5539716222750338

#เริ่มวิ่งวันแรก! "Kamome" ชินคันเซ็นคิวชูตะวันตก วิ่งระหว่างทาเคโอะออนเซ็น จ.ซากะ ↔ จ.นางาซากิ
🚅 รถไฟชินคันเซ็นของญี่ปุ่นใหม่ล่าสุดของภูมิภาคคิวชูโซนตะวันตก ในชื่อว่า "คาโมเมะ (Kamome)" ได้ทำพิธีเปิดอย่างเป็นทางการแล้ววันนี้ (23 ก.ย.) และออกเดินทางจากสถานีนางาซากิ เมื่อเวลา 6:17 น. สู่สถานีทาเคโอะออนเซ็น จ.ซากะ เริ่มวิ่งอย่างเป็นทางการไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ท่ามกลางบรรยากาศการต้อนรับของประชาชนอย่างอบอุ่น ผู้โดยสารจองที่นั่งเต็มขบวน
🚅 คำว่า "Kamome" แปลว่านกนางนวล ออกแบบในโทนสีแดงขาว พร้อมโลโก้รถที่เป็นรูปนกนางนวลกำลังกางปีกบิน รถไฟขบวนนี้จะให้บริการระหว่างเมืองทาเคโอะออนเซ็น จ.ซากะ และ จ.นางาซากิ ระยะทางรวม 66 กม. ใช้เวลาเดินทางแค่เพียง 30 นาทีเท่านั้น เรียกได้ว่าเป็นชินคันเซ็นที่มีระยะทางสั้นที่สุดชองญี่ปุ่น
หากใครไปเที่ยวคิชูแถบนี้ ก็ลองไปใช้บริการกันค่ะ
ที่มา Yomiuri, Asahi
❤️ ตั้ง “See first” ไม่พลาดเรื่องราวดีๆจากญี่ปุ่น
❤️ ฝากติดตามเรา Twitter, IG, FB 🔎 @jgbthai
❤️ อ่านเรื่องเที่ยว กิน รีวิว ที่ www.jgbthai.com


【4K側面展望】西九州新幹線かもめ(長崎～武雄温泉) Nishi-Kyushu Shinkansen
nagomi view
Sep 23, 2022
◯2022/09◯曇◯
経由; JR九州西九州新幹線
種別; かもめ
運行/収録; 長崎ー武雄温泉
車種; N700S系
Via; JR Kyushu Nishi-Kyūshū Shinkansen
Type; Kamome
Run./Rec.; Nagasaki～Takeo―Onsen
Model; N700S Series

JR九州 JR Kyushu
https://www.jrkyushu.co.jp/


https://www.youtube.com/watch?v=S_LGR3QwnZs

[Mongwin]

【4K60fps車窓】祝開業！西九州新幹線 かもめ25号 武雄温泉→長崎
Japanese train observation channel
Sep 23, 2022

[หน้าต่างรถไฟ 4K60fps] ฉลองเปิด! West Kyushu Shinkansen Kamome No. 25 ทาเคโอะออนเซ็น→นางาซากิ


https://www.youtube.com/watch?v=eUiFiy49GvQ

[Mongwin]

【開業】“日本一短い”「西九州新幹線」始発駅から終着駅まで23分？
日テレNEWS
1M subscribers
Sep 23, 2022


https://www.youtube.com/watch?v=v5h4YBfy2nk

[Google translated]

[เปิด] "ที่สั้นที่สุดของญี่ปุ่น" "เวสต์คิวชูชินคันเซ็น" 23 นาทีจากสถานีเริ่มต้นไปยังสถานีสุดท้าย?
ข่าว NTV
23 ก.ย. 2022

เมื่อวันที่ 23 "เวสต์คิวชูชินคันเซ็น" ซึ่งเป็น "รถไฟที่สั้นที่สุดในญี่ปุ่น" ได้เปิดออก และคนในพื้นที่ก็เต็มไปด้วยบรรยากาศรื่นเริง

◇ลักษณะของเส้นทางคืออะไร?
◇เหตุผลที่สั้นที่สุดของญี่ปุ่น
◇รถไฟเที่ยวชมสถานที่ใหม่ก็เปิดตัวเช่นกัน

ฉันจะอธิบายสามประเด็นข้างต้นโดยละเอียด

■ 23 นาทีที่สั้นที่สุดจากสถานีเริ่มต้นไปยังสถานีสุดท้าย ``ชินคันเซ็นที่สั้นที่สุดของญี่ปุ่น'' เปิดขึ้น
ชินคันเซ็นคิวชูตะวันตก "คาโมเมะ" เชื่อมต่อสถานีทาเคโอะออนเซ็นในจังหวัดซากะกับสถานีนางาซากิในจังหวัดนางาซากิ ระยะทางประมาณ 66 กิโลเมตรเท่านั้น Tokaido Shinkansen สั้นแค่ไหน? เวลาที่สั้นที่สุดจากสถานีต้นทางไปยังสถานีปลายทางคือ 23 นาที มันจะมาถึงในไม่ช้าหลังจากคลี่กล่องอาหารกลางวัน

ระหว่างทางมีสามสถานี: Ureshino Onsen, Shin-Omura และ Isahaya วันที่ 23 มีการจัดงานเปิดงานเฉลิมฉลองในสถานที่ต่างๆ และผู้คนก็พลุกพล่าน ที่สถานีนางาซากิ มีขบวนยาวตั้งแต่เช้าตรู่ โดยผู้คนที่กำลังมองหาตั๋วสำหรับที่นั่งแบบไม่ระบุที่นั่งบนรถไฟขบวนแรก

แฟนรถไฟ
“เช้านี้ฉันเข้าแถวตั้งแต่ประมาณ 4 โมงเย็น แต่ฉันคิดว่ามีคนค่อนข้างน้อย และฉันคิดว่าพวกเขาคาดหวังไว้มาก”
"ฉันตื่นเต้นมาก"

หลัง 06:17 น. รถไฟขบวนแรกของ Nishikyushu Shinkansen "Kamome" ออกเดินทาง ระหว่างทางหลายคนชมการเปิดตัว "คาโมเมะ"

■ ความน่าดึงดูดใจของรถไฟคือนั่งได้สบาย 　บริเวณสถานีมีสถานที่ท่องเที่ยวมากมาย!
ชินคันเซ็นคิวชูตะวันตก "คาโมเมะ" ใช้รถกลิ้งที่ล้ำสมัย ปัจจุบัน Tokaido Sanyo Shinkansen ใช้ N700S แต่การออกแบบของ Nishikyushu Shinkansen ค่อนข้างแตกต่าง ตัวรถเขียนว่า "คาโมเมะ" ด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่

หากดูจากที่นั่ง กรณีรถ Tokaido Shinkansen ธรรมดาแต่ละแถวมี 2 ที่นั่ง 3 ที่นั่ง มี 5 แถวในแนวนอน แต่รถ Nishikyushu Shinkansen ได้จองที่นั่งไว้ 4 แถวแนวนอน แต่ละแถวมี 2 ที่นั่ง ดังนั้น ท่านั่งสบายขึ้น.

ภายในรถไฟนั้นสวยงาม แต่ก็มีไฮไลท์มากมายรอบๆ สถานีเช่นกัน มีเมืองบ่อน้ำพุร้อนที่มีประวัติศาสตร์อันน่ายกย่อง เช่น อุเรชิโนะออนเซ็นในซากะและสถานีทาเคโอะออนเซ็น แต่ก็มีจุดเปิดใหม่ในวันที่ 23 ด้วย

ร้านเต้าหู้เก่าแก่ในจังหวัดได้เปิดร้านใหม่ใกล้สถานีทาเคโอะออนเซ็น ที่นี่คุณสามารถเพลิดเพลินกับไอศกรีมนมถั่วเหลือง และคุณยังสามารถเพลิดเพลินกับเมนูคาเฟ่ขณะแช่เท้าได้อีกด้วย

■ ในการเดินทางจากนางาซากิไปฮากาตะ จำเป็นต้อง "เปลี่ยนรถไฟ" สาเหตุที่จังหวัดซากะไม่เชื่อมทางรถไฟคือ...
มีการบิดและเปลี่ยนหลายครั้งในการทำให้ West Kyushu Shinkansen สั้น

Nishikyushu Shinkansen ไปที่ Takeo Onsen จากนางาซากิเท่านั้น หากคุณต้องการไปฮากาตะ คุณต้องเปลี่ยนเป็นรถด่วนพิเศษ "รีเลย์คาโมเมะ" ที่สถานีทาเคโอะออนเซ็น มันถูกคิดค้นขึ้นเพื่อให้คุณสามารถเปลี่ยนรถไฟบนชานชาลาเดียวกันได้ และในวันที่ 23 คนที่มาจากนางาซากิเดินบนชานชาลาและเปลี่ยนเป็นรถด่วนพิเศษที่จอดอยู่ฝั่งตรงข้ามถนนและมุ่งหน้าไปยังฮากาตะ

การอยู่บนชานชาลาเดียวกันนั้นสะดวกและน่าชื่นชมมาก แต่ฉันปฏิเสธไม่ได้ว่าควรเชื่อมต่อโดยตรงกับคิวชูชินคันเซ็นซึ่งมีสถานีฮากาตะ

รถไฟด่วนพิเศษธรรมดาที่เร็วที่สุดระหว่างฮากาตะและนางาซากิคือ 1 ชั่วโมง 50 นาที ครั้งนี้ เวลาที่เร็วที่สุดคือ 1 ชั่วโมง 20 นาที และสั้นลง 30 นาที โดยเชื่อมต่อรถไฟด่วนพิเศษสายธรรมดากับชินคันเซ็น ในทางกลับกัน มันก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณรับรู้ถึง “การโอนเงิน” ที่อยู่ตรงกลางอย่างไร

ในวันที่ 23 ไม่มีโอกาสเชื่อมต่อสถานีทาเคโอะออนเซ็นและสถานีฮากาตะ เนื่องจากจังหวัดซากะซึ่งตั้งอยู่ระหว่างจังหวัดฟุกุโอกะและจังหวัดนางาซากิมีจุดยืนว่าไม่มีบุญมากในการเชื่อมต่อกับชินคันเซ็นในรูปแบบปัจจุบัน

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในสถานที่ต่างๆ เช่น เมืองซากะ ปัจจุบันมีรถไฟด่วนพิเศษจำนวนจำกัดในเส้นทางปกติ และยังมีรถด่วนที่วิ่งบ่อยมาก ดังนั้นจึงมีสถานการณ์ที่สะดวกมากในการไปฮากาตะอยู่แล้ว

อย่างไรก็ตาม หากเราตกลงที่จะสร้างเส้นทางที่เชื่อมต่อกับ Kyushu Shinkansen ภายใต้ระบบปัจจุบัน จังหวัด Saga จะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง ถ้ามันใหญ่เกินไป และถ้าต่อชินคันเซ็น รถไฟสายคู่ขนานจะถูกแยกออกจาก JR และจะต้องดำเนินการโดยภาคที่ 3 ในท้องถิ่น ดังนั้นโดยรวม จุดยืนของจังหวัดซากะคือ "ข้อดีมีน้อย แต่ข้อเสียมีมากกว่า"

การเปิดตัวของรถไฟเที่ยวชมสถานที่ใหม่ "Futatsuboshi 4047" สถานที่น่าสนใจคือทิวทัศน์ริมทะเลและอาหารอร่อย
ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้ JR Kyushu ได้เริ่มดำเนินการรถไฟเที่ยวชมสถานที่ใหม่ในวันที่ 23 ซึ่งเป็นวันเดียวกับการเปิด Shinkansen ในวันที่ 23 หลายคนรีบไปที่สถานีด้วยรถไฟ "Futatsuboshi 4047"

เส้นสีทองวิ่งบนตัวสีขาวมุก แนวคิดคือ "รถไฟทัวร์ทะเลคิวชูตะวันตก" ภายในรถไฟยังมีห้องรับรองสำหรับรถแต่ละคัน และคุณสามารถเห็นทะเลอาริอาเกะและอ่าวโอมุระ

หากอากาศดี คุณสามารถเพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันงดงามจากหน้าต่างรถไฟขณะที่วิ่งไปตามแนวชายฝั่ง

"ฟุตัตสึโบชิ" เชื่อมต่อทาเคโอะออนเซ็นและนางาซากิ เหมือนกับรถไฟชินคันเซ็นนิชิคิวชูที่เปิดให้บริการในวันที่ 23 แต่วิ่งบนเส้นทางปกติ ในขณะที่ Nishikyushu Shinkansen ใช้เวลาเพียง 23 นาที Futatsuboshi ใช้เวลาเกือบ 3 ชั่วโมง

ในตอนเช้าเราจะวิ่งเลียบทะเลอาริอาเกะ และในตอนบ่ายเราจะกลับมาที่อ่าวโอมุระ หมายความว่าคุณสามารถเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของทะเลและวัตถุดิบแสนอร่อยตลอดเส้นทางรถไฟขณะขับรถอย่างสบาย ๆ

JR Kyushu ยังเสนอที่จะขยายความเพลิดเพลินของการเดินทางด้วยการนั่ง Nishikyushu Shinkansen ทีละเที่ยว

Nishikyushu Shinkansen อยู่ไม่ไกล เราจึงต้องคิดว่าจะทำให้ทุกคนตื่นเต้นได้อย่างไร เห็นว่ามีศักยภาพมากมายในพื้นที่ที่เต็มไปด้วยจุดที่น่าสนใจและอาหารอร่อย แต่ฉันมีความจริงที่ฉันไม่สามารถปล่อยมันไปได้ จำเป็นต้องแสดงภาพในอนาคตอย่างรวดเร็วว่าจะปรับปรุงความสะดวกและความคุ้มค่าได้อย่างไร
(จาก "ข่าวทุกๆ วัน" ออกอากาศวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2565)