West Highland Line, Scotland
เส้นทางรถไฟ West Highland Line ในสก็อตแลนด์ เป็นเส้นทางรถไฟที่เชื่อมระหว่างเมืองฟอร์ต วิลเลียม (Fort William) และ มาลิก (Mallaig) โดยเป็นเส้นทางรถไฟสายสั้นๆ ที่เปิดมาเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวในแถบไฮแลนด์โดยเฉพาะ จึงวิ่งให้บริการเฉพาะช่วงฤดูร้อนเท่านั้น (เดือนมิถุนายน-สิงหาคม)
บนเส้นทางนี้จะใช้รถไฟหัวจักรไอน้ำ วิ่งผ่านทัศนียภาพที่สวยงามจนได้ขึ้นชื่อว่าเป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟที่สวยที่สุดในยุโรป ในเส้นทางที่ผ่านมีจุดสวยๆ ที่เป็นไฮไลท์หลายแห่ง เช่น เบน เนวิส (Ben Nevis) ภูเขาที่สูงที่สุดในเกาะอังกฤษ ทะเลสาปมอราร์ (Morar) รวมไปถึงสะพานหินเกลนฟินเนน (Glenfinnan) สะพานที่มีคนมารอถ่ายรูปมากที่สุด จากความสวยงามและบรรยากาศสุดคลาสสิก ซึ่งหลายคนอาจจะคุ้นเคยกับภาพวิวนี้จากภาพยนตร์ Harry Potter and the Chamber of Secrets
While I was editing the recent video from St. Margarethen to Basel, a couple of rack railways we passed at the start caught my attention, so I decided to go and film them. This is the second one we passed, which is very interesting indeed.
The line was opened in 1875, and operated with steam engines until its electrification in 1930. There were also a number of businesses that used the line to transport freight. You can see the remains of a connection line to the machine factory "Starrag" at the first stop "Seebleiche" at 4:20. In Wienacht-Tobel there was a quarry siding and in Heiden a siding for a cereal plant. The gradient allowed the transport of 1 wagon at a time, with heavy wagons requiring a locomotive at the front and back of the wagon.
Our top speed is 25 Km/h, allowing us to soak in the scenery. The best part of a trip was the view over lake Constance, which isn't really visible from the front. I included a short clip and a picture in the video with some of the stunning views.
The average incline of the first part of the line is 9.1%, followed by 7.9% for the second half. This is the only railway in Switzerland operating mixed as a rack railway (cog railway) and standard adhesion railway on normal gauge tracks (1435 mm). The only other standard gauge rack railways are the two heading up to the Rigi peak, which are however they are purely rack railways.
The Rorschach - Heiden Bergbahn (formerly operated under the name RHB) now belongs to AB (Appenzeller Bahnen). The train actually operates between Rorschach Hafen (1 station before the start of this video) and Heiden, which was historically arranged in order to provide tourists with a direct connection with the boats operating on lake Constance. Even though the connection has less significance today, the train serves the same stations.
You might be asking yourself what the handles are to the left and right of the picture. We find ourselves on an open coach dating back to the year 1875! These are used in the summer and have no windows, really making for a special trip. Due to this configuration, the train drives "backwards" up to Heiden with a staff member who is in radio contact with the driver on the motor coach.
เป็นที่รู้จักกันในนาม Fehmarn Belt Fixed Link ซึ่งจะเป็นอุโมงค์ใต้น้ำที่ยาวที่สุดในโลกในอนาคต (18 กม.!) และมีเป้าหมายที่จะเชื่อมต่อเมืองต่างๆ ของสตอกโฮล์ม โคเปนเฮเกน ฮัมบูร์ก และเบอร์ลิน นอกจากนี้ยังช่วยเติมเต็มช่องว่าง ใน Central European Corridor
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum