View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 17/09/2022 12:14 pm Post subject:
รถไฟความเร็วสูงตุรกี อิสตันบูล - อังการา
Why Turkey's high-speed train surprised me! - TCDD VIP Class Review
May 25, 2022
Superalbs Travels
https://www.youtube.com/watch?v=BXUKk7cGQhk
Hello, and welcome back to another train trip review!
Today I'm trying out the Turkish high-speed service, the TCDD Yüksek Hızlı Tren (YHT) on a ride between the biggest city (İstanbul) to the capital city (Ankara).
This journey takes place on-board the new TCDD HT80000, part of the fantastic Siemens Velaro family of high-speed trains. These trains are a little different however, featuring an incredible VİP Class, which I think is probably the most luxurious and exclusive experience available on any high-speed train. You won't believe how cheap it was either!
Enjoy the video!
---
Journey Details:
Origin: İstanbul Söğütlüçeşme
Destination: Ankara YHT
Company: TCDD Taşımacılık (Turkish State Railway Transport)
Train: TCDD HT80000 'Siemens Velaro'
Accommodation: VİP Salonu Private Suite (1st+)
Distance: 332 miles / 534 kilometres
Price: ₺580 / £31.30 / 37.70 / $42.90
Time: 4h54m + 13L
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 20/09/2022 6:34 am Post subject:
สถานีรถไฟใต้ดินปารีสเปลี่ยนชื่อชั่วคราวเป็น'Elizabeth II'
กรุงเทพธุรกิจ 20 ก.ย. 2565 เวลา 6:13 น.
สถานีรถไฟใต้ดินในกรุงปารีสทำการเปลี่ยนชื่อเป็นการชั่วคราว จากสถานี "จอร์จที่ 5" เป็น "เอลิซาเบธที่ 2" เพื่อร่วมถวายความอาลัยเนื่องในวันพระราชพิธีพระบรมศพสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2
โฆษกของบริษัท RATP ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการด้านสถานีรถไฟใต้ดินกรุงปารีส โพสต์ข้อความลงทวิตเตอร์ว่า "เราต้องการมีส่วนร่วมถวายความอาลัย ด้วยการขึ้นป้ายสถานี 'Elizabeth II 1926-2022' ที่สถานีจอร์จที่ 5 บนรถไฟสายที่ 1"
ทั้งนี้ สถานีรถไฟใต้ดินจอร์จที่ 5 เปิดใช้ครั้งแรกเมื่อปี 1901 เดิมทีใช้ชื่อว่า สถานีรถไฟใต้ดินอัลมา หลังเกิดสงครามไครเมียได้เปลี่ยนมาเป็น "จอร์จที่ 5" ตามพระนามของสมเด็จพระเจ้าจอร์จที่ 5 พระอัยกาในสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 เมื่อปี 1920 เพื่อเทิดพระเกียรติกษัตริย์อังกฤษ ที่ทรงครองราชย์ระหว่างปี 1865-1936
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 20/09/2022 6:53 am Post subject:
นับถอยหลังปี 2023 รถไฟ ปารีส-เบอร์ลิน เชื่อมต่อโดยตรงไม่ต้องแวะเปลี่ยนขบวน
เผยแพร่: 19 ก.ย. 2565 11:46
ปรับปรุง: 19 ก.ย. 2565 11:46
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
ข่าวดีของการเดินทางท่องเที่ยวเชื่อมต่อในยุโรปด้วยรถไฟ โดยเฉพาะสองเมืองหลวงชื่อดัง ปารีส-เบอร์ลิน ที่ภายในปีหน้า จะมีรถไฟเชื่อมต่อโดยตรงไม่ต้องเปลี่ยนขบวน
ในปัจจุบันผู้โดยสารรถไฟระหว่างปารีสกับเบอร์ลินยังจำเป็นต้องเปลี่ยนขบวน แต่ล่าสุดบริษัท Deutsche Bahn ของเยอรมนี เปิดเผยถึงการเชื่อมต่อโดยตรงไม่ต้องเปลี่ยนขบวนของรถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองหลวงทั้งสองประเทศว่ากำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการให้เกิดขึ้นเร็วๆนี้
การเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงโดยตรงระหว่างสองเมืองใหญ่ในยุโรปโดยไม่ต้องแวะเปลี่ยนขบวน จะเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงระหว่าง Deutsche Bahn ของเยอรมนี กับ SNCF ผู้ให้บริการรถไฟของฝรั่งเศส ซึ่งจะใช้เวลาเดินทางภายใน 7 ชั่วโมง โดยปัจจุบัน การเดินทางจากเบอร์ลินไปปารีสโดยรถไฟ รวมถึงการต่อรถโดยสาร ยังต้องใช้เวลาอย่างน้อยประมาณ 8 ชั่วโมง หรือหากขับรถส่วนตัว อาจต้องใช้เวลามากกว่า 10 ชั่วโมง
ดร.ริชาร์ด ลุตซ์ ซีอีโอของ Deutsche Bahn เผยว่า การเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงระหว่างเยอรมนีและฝรั่งเศสเป็นตัวอย่างที่โดดเด่นของการเชื่อมต่อ ซึ่งดึงดูดใจในการส่งเสริมการโดยสารข้ามพรมแดนด้วยรถไฟ ซึ่งเป็นศักยภาพของการรถไฟในยุโรป โดยเฉพาะการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างเมืองหลวงใหญ่ จะเป็นแรงบันดาลใจให้ผู้คนเดินทางด้วยรถไฟกันมากขึ้น
ฌอง ปิแร์ ฟาแรนดู ประธาน SNCF กล่าวว่าบริษัททั้งสองทำงานร่วมกันมาเป็นเวลา 15 ปี ผสมผสานองค์ความรู้เข้าด้วยกันเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากระบบการขนส่งความเร็วสูงของทั้งสองประเทศ ซึ่งหากมองในมุมของวิกฤตสภาพภูมิอากาศที่เกิดขึ้นทุกวันนี้ รถไฟถือเป็นทางเลือกการคมนาคมที่ดี
ทั้งนี้ รถไฟขบวนวิ่งตรงระหว่างปารีส-เบอร์ลิน คาดว่าจะเปิดตัวภายในสิ้นปี 2023 โดยอาจเริ่มต้นที่ขบวนไป-กลับหนึ่งเที่ยวต่อวัน
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Back to top