RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305390
ทั่วไป:10890544
ทั้งหมด:11195934
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รถไฟสายบางบัวทอง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รถไฟสายบางบัวทอง
Goto page 1, 2, 3 ... 23, 24, 25  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30525
Location: ADTEC

PostPosted: 29/03/2006 11:24 pm    Post subject: รถไฟสายบางบัวทอง Reply with quote

รถไฟสายนี้ได้ริเริ่มโดยเจ้าพระยาวรพงษ์พิพัฒน์ ( มรว. เย็น อิสระเสนา ณ อยุธยา) เจ้าของบ้านพระอาทิตย์ โดยริเริ่มซื้อที่ดินตามขนัดสวน ตั้งแต่วัดลิงขบ ( วัดบวรมงคล ) ไป ถึงบางบัวทองพร้อมส่วนแยกไปแถววัดเฉลิมพระเกียรติ ( ตรงข้ามศาลากลางจังหวัดนนทบุรีเก่า แถวตลาดขวัญ ) และแยกไปคลองบางใหญ่ และใช้อิฐหักจากโรงเผาอิฐของท่านเองถมทาง โดยเริ่มแต่ปี พ.ศ.2454 กว่าจะเสร็จเปิดใช้งานได้ก็ปี พ.ศ.2458 ที่ล่าช้าก็เพราะคนงานโดนโรคอหิวาต์ระบาด

ต่อมาปี พ.ศ.2465 ก็ทำสัญญากับกรมรถไฟหลวง เพื่อเตรียมขยายเส้นทาง แต่ด้วยความเข้าใจผิดพลาดว่าจะขยายเส้นทางไปที่ตรงข้ามศาลากลางจังหวัดปทุมธานีหลังเก่า ที่สุดต้องแก้ไขสัญญาเมื่อปี พ.ศ.2473 ให้ไปที่วัดระแหง อำเภอลาดหลุมแก้ว

รถไฟสายนี้ ใช้ราง 75 เซนติเมตร และไม่มีระบบห่วงตราทางสะดวก ทำให้เกิดปัญหาการลักหลีกกันจนเกิดอุบัติเหตุรถไฟเที่ยวขึ้นและเที่ยวล่องชนกัน ทำให้คนขับรถไฟเสียชีวิตเพราะช้ำในตาย

ส่วนทางจากบางบัวทอง ไปลาดหลุมแก้ว ให้วิ่งได้ไม่เกิน 20 กม/ชม.
ตอนแรกใช้หัวรถจักรไอน้ำ ตอนหลังได้ประกอบรถจักรดีเซลใช้เอง โดยซื้อเครื่องจากเชียงกงมาประกอบ

รถไฟสายบางบัวทองนี้ กรมรถไฟหลวงไม่แนะนำให้ฝรั่งขึ้นเพราะไม่ค่อยตรงต่อเวลา

ตอนแรกๆ รถไฟสายนี้ทำกำไรดี ตอนหลังพิษเศรษฐกิจตกต่ำ ขนาดท่านต้องยอมลดเงินเดือนในฐานะเป็นเสนาบดีกระทรวงวัง และลดค่าโดยสารกับค่าขนสินค้า ตอนหลังเกิดกรณีพิพาทเรื่องการแข่งกับเรือแดงของบริษัทฝรั่ง ทำให้ขาดทุนเข้าเนื้อไปอีก ...

พอสิ้นบุญเจ้าพระยาวรพงศ์พิพัฒน์ ทายาทไม่มีคนบริหาร เลยต้องขายกิจการให้บริษัทส่งเสริมอุตสาหกรรมไทย ( รัฐวิสาหกิจคุมโรงงานน้ำตาลวังกะพี้ และกุมภวาปี ) ในวันเดียวกันกับที่เลิกรถไฟสายพระพุทธบาท รถไฟพระพุทธบาทแม้จะทำสัญญาเมื่อ 16 กรกฎาคม พ.ศ.2485 แต่กว่าจะรื้อเสร็จมากองรวมกันที่ย่านสถานีบางบำหรุก็ปลายปี 2485 และได้เลิกกิจการรถไฟบางบัวทองเด็ดขาด 2 กุมภาพันธ์ 2486

เอาไปเลยครับ แผนที่ทางรถไฟบางบัวทองฝีมือนักเขียนแผนที่ชาวดัตช์ ( Dick van der Spek: )

Click on the image for full size


Last edited by Wisarut on 13/06/2008 3:10 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3227
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 07/04/2006 12:29 am    Post subject: Reply with quote

วันนี้ไปดูงานหนังสือมา เจอต่วยตูนเล่มไม่เก่ามาก แต่ความน่าสนใจอยู่ตรงที่เรื่องที่เขียนโดยผู้ใช้นามปากกาว่า "ส.น.ส." เขียนเล่าเรื่องเกี่ยวกับทางรถไฟสายบางบัวทองจากประสบการ์ณของท่านในฐานะของลูกหลานคนรถไฟสายบางบัวทอง และได้นั่งรถไฟสายนี้บ่อยๆ ท่านยังทิ้งท้ายไว้ว่าเป็นรายระอียดในระดับรากหญ้าที่ไม่มีการบันทึกในเอกสารใดๆ
Quote:
ไม่ระบบห่วงตราทางสะดวก ทำให้เกิดปัญหาการลักหลีกกันจนเกิดอุบัติเหตุรถไฟเที่ยวขึ้นและเที่ยวล่องชนกัน ทำให้ คนขับรถไฟเสียชีวิตเพราะช้ำในตาย

เคสนี้ผู้เขียนเล่าว่ามักเกิดจากการที่ขบวนรถที่ต้องรอหลีกกันแล้วขบวนใดขบวนหนึ่งเกิดเสียเวลานาน ทำใขบวนที่มารอหลีกรอนานเกินไป อาจมีกรณีที่เรียกว่า "ลักหลีก" คือจะออกรถไปก่อนแล้วเร่งเครื่องเต็มฝีจักรเพื่อจะชิงไปเข้าหลีกถัดไป โดยมีหลักที่รู้กันว่าขบวนที่ลักหลีกมา เมื่อแล่นมาถึงจุดที่เป็นทางคด (เส้นทางสายนี้จะมีทัศนวิสัยทางโค้งแย่มาก เนื่องจากต้องสร้างตามแนวทางที่มีคนยอมขายที่ให้ ทำให้บางจุดรัศมีโค้งแคบมาก ประกอบกับเป็นสวน ทำให้มีต้นไม้บังแน่นทึบ) ก็จะชักแตรและจอดรอก่อนถึงทางโค้งแล้วให้คนวิ่งไปดูข้างหน้า ถ้าปลอดภัยก็ให้สัญญาณบอก พขร. อีกที ส่วนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นครั้งนี้เกิดที่โค้งบางกร่าง เกิดจาก พขร.ขบวนที่ลักหลีกมา ชักแตรแต่ไม่มีการชลอรถ ขบวนรถที่สวนมาไม่ทันได้ยินเสียงก็ใช้ความเร็วเต็มฝีจักรเช่นกัน ทำให้ประสานงากัน พขร.ที่เสียชีวิตยังมาเดินดูความเสียหาย แต่พอกลับขึ้นไปบนรถได้เกิดอาการแน่น หายใจไม่ออก สิ้นใจอยู่บนรถนั่นเอง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30525
Location: ADTEC

PostPosted: 01/06/2008 11:03 pm    Post subject: Reply with quote

ไว้ว่างจะเอาของดีที่ ผมทุ่มทุน 5หมื่นบาท ซื้อข้อมูลรถไฟสายบางบัวทอง จากบ้านพระอาทิตย์มาลงที่นี่น่อ Embarassed Laughing

Last edited by Wisarut on 01/06/2008 11:16 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 01/06/2008 11:11 pm    Post subject: Reply with quote

อ่ะนะ..เอามาลงเลยครับ เดี๋ยวผมจะเกลา แก้คำผิดตามให้เอง snap
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30525
Location: ADTEC

PostPosted: 01/06/2008 11:22 pm    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
อ่ะนะ..เอามาลงเลยครับ เดี๋ยวผมจะเกลา แก้คำผิดตามให้เอง snap


อย่างน้อยที่รู้แน่ๆ คือ พอรถไฟหลวงมีรถราง 4 ล้อ เครื่องดีเซล ( ไม่ใช่ดีเซลไฟฟ้า ) ปี พ.ศ.2465 รถไฟบางบัวทองก็มีรถราง 4 ล้อ ซื้อเครื่องยนต์จากเหมันเดเรเวิร์ค และ จ้างจีนไส้หู ประกอบตัวรถไม้สัก ราวๆ ปี พ.ศ.2470-71

การซื้อน้ำมัน ปี พ.ศ.2470 ซื้อน้ำมันตราหอยจากอีสต์เอเชียติกปิโตรเลียม แต่พอทางอีสต์เอเชียติกไม่ยอมขายเชื่อแบบทิ้งระยะไป 2 เดือน ก็หันไปซื้อน้ำมันโมบิลจาก โวโกนี่ ( สแตนดาร์ดแวคัมออยล์ ) เพราะยอมให้เชื่อได้นาน 3 เดือน

พออีสต์เอเชียติกปิโตรเลียม และสแตนดาร์ดแวคัมออยล์ ม้วนหางหนี เพราะรัฐบาลจะตั้งโรงกลั่นน้ำมันที่ช่องนนทรี ก็เลยต้องพึ่งพาน้ำมันสามทหาร

อ้อ ผมได้แผนที่มาด้วย แต่คงจะเอาจากราชกิจจานุเบกษา เพราะแผนที่ซึ่งได้มา กระดาษบางเหลือเกิน จับไม่ได้กรอบหมด

อ้อ รถไฟบางบัวทองซื้ออิฐเป็นลำเรือเพื่อถมทาง เพราะหินจากบ่อศิลากรมรถไฟ ที่เขาเหลา ไม่สู้จะดีนัก ส่วนไม้หมอนซื้อผ่านจากกรมรถไฟ โดยไปเอาที่ป่าเมืองเพชรบุรีเป็นหลัก
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30525
Location: ADTEC

PostPosted: 13/06/2008 3:12 pm    Post subject: Reply with quote

เอ ... จะเอาเรื่อง หลวงอธึกเธวเดช แม่ทัพอากาศ และ รมต. อุตสาหกรรม (ผู้บริหารบริษัทส่งเสริมอุตสาหกรรมไทย) ที่ ต้องติดคุกเพราะซื้อรถไฟ และ รางพร้อมไม้หมอนจากรถไฟบางบัวทองแพงเกินจริงดีไหมหว่า เพราะกรณีนี้นายห้างถาวร พรประภา ก็โดนหางเลขไปด้วยเพราะไปร่วมเซ็งลี้รางและเครื่องจักร รถไฟบางบัวทองไปด้วย Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30525
Location: ADTEC

PostPosted: 20/06/2008 5:25 pm    Post subject: Reply with quote

อ่า .... ตอนรื้อถอนราง ตั้งแต่กันยายน - พฤศจิกายน 2485 ก็ขนราง ไม้หมอน ประแจ ไป เก็บแถวย่านสถานีบางบำหรุเพื่อรอขนย้ายไปเก็บที่ วังกะพี้

2 กุมภาพันธ์ 2486 เลิกบริษัทรถไฟบางบัวทองจำกัดอย่างเปนทางการหลังขายราง รถจักร รถพ่วง หมอนประแจ และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องให้บริษัทส่งเสริมอุตสาหกรรมไทยจำกัด เจ้าของโรงงานน้ำตาลวังกะพี้

กรกฎาคม 2483 ฐานะการเงินรถไฟบางบัวทองกำลังลำบาก เจ้าพระยาวรพงศ์ คิดจะกู้เงืน 3 ล้านบาทมาฟื้นฟูรถไฟบางบัวทอง


Last edited by Wisarut on 17/08/2008 11:43 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30525
Location: ADTEC

PostPosted: 17/08/2008 11:41 pm    Post subject: Reply with quote

19 กุมภาพันธ์ 2480 รถยนต์รางสายบางบัวทองชนกัน ต้องสงคนขับไปโรงพยาบาลกลาง แต่ก็เสียชีวิตในเวลาต่อมา เหตุเกิดจากการลักหลีก
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30525
Location: ADTEC

PostPosted: 27/10/2008 5:22 pm    Post subject: Reply with quote

วันนี้ ตาก้อง โทรมาบอกผม ว่า มีคนจากศาลากลางจังหวัด นนทบุรี มาติดต่อกะ ลุงที่โรงรถจักรธนบุรี เรื่องรถไฟบางบัวทอง ซึ่งใครๆ ก็รู้ว่าผม มีของ ดีอยู่ และ วันพฤหัสบดีนี้ คุณก้องจะมาบ้านผมเพื่อดูเอกสารที่ว่านี้

ถึงคราวนี้น่าจะเป็นเวลาที่ เราต้องปล่อยข้อมูลรถไฟบางบัวทอง ออกมาได้แล้วหรือยังครับขอมติที่ประชุมด้วยครับ

ป๋านัฐครับ ถึงเวลาที่ จะขุด ข้อมูลรถไฟบางบัวทอง ที่ ป๋ายืมไปใช้ได้แล้วกระมัง Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
conrail
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok

PostPosted: 27/10/2008 6:22 pm    Post subject: Reply with quote

เรื่องนี้ทางลุงสันต์ มากดี อดีต พขร.ธนบุรี ได้ติดต่อมาว่า ทางจังหวัดนนทบุรีอยากที่จะได้ข้อมูลรถไฟสายบางบัวทองเพื่อรวบรวมประวัติเรื่องราวที่เกี่ยวข้องกับจังหวัดนนทบุรี เลยปรึกษาผมมาว่าพอที่จะมีข้อมูลในเรื่องนี้บ้างไหม ซึ่งผมมีอยู่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น เลยติดต่อคุณวิศรุตดูเพราะรู้สึกว่าจะมี ที่มาที่ไปก็ประการนี้ล่ะครับ Wink


ปล. มีใครรู้รึเปล่าว่า โรงเรียนเก่าผมสมัยมัธยม คือ โรงเรียนวัดบวรมงคลนี่ล่ะ ใกล้เกลือกินด่างแท้ๆ Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3 ... 23, 24, 25  Next
Page 1 of 25

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test