RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306538
ทั่วไป:11423493
ทั้งหมด:11730031
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) สนามบินสุวรรณภูมิ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) สนามบินสุวรรณภูมิ
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 16/07/2020 2:00 pm    Post subject: Reply with quote

Siemens พูดถึง เจ้า APM ที่ใช้กะที่สุวรรณภูมิ
https://www.facebook.com/SiemensMobility/posts/3070323526370029
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 24/07/2020 10:18 am    Post subject: Reply with quote


APM สุวรรณภูมิเข้าโรงเก็บแล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=B3wcoWOsObQ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 14/09/2020 3:16 pm    Post subject: Reply with quote

🚆ก่อนเปิดใช้งานจริง🚆
มาทำความรู้จักกับรถไฟฟ้าขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ APM หรือ Automated People Mover กันเลย โดย AOT
https://www.facebook.com/AOTofficial/posts/2643955072523512
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 15/09/2020 6:07 pm    Post subject: Reply with quote

“รถไฟฟ้าไร้คนขับ “สุวรรณภูมิ” ขบวน2ถึงไทยแล้ว
หน้าเศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
อังคารที่ 15 กันยายน 2563 เวลา 13:19 น.

ขบวนสองถึงไทยแล้ว “รถไฟฟ้าไร้คนขับ (APM)” นวัตกรรม รับส่งผู้โดยสารสนามบินสุวรรณภูมิ สร้างความสะดวก คาด ปี64 มาครบ 6ขบวน หลังจาก รถไฟฟ้าสายสีทอง นำมาให้บริการคนฝั่งธนบุรี

นวัตกรรม รถไฟฟ้าไร้คนขับ เริ่ม แพร่หลายนำมาใช้ ในประเทศไทย มากขึ้น นอกจากรถไฟฟ้าสายสีทอง วิ่งโดยใช้รางนำทาง คราวนี้ " ILINK " ในฐานะ ผู้ชนะการประกวดราคาจัดหารถไฟฟ้าไร้คนขับ APM ในงานจัดซื้อพร้อมติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People Mover : APM) สำหรับใช้เชื่อมต่อขนส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารผู้โดยสารหลักกับอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่1 (Satellite 1 : SAT-1) ของสนามบินสุวรรณภูมิ




นายสมบัติ อนันตรัมพร ประธานกรรมการ และกรรมการผู้จัดการใหญ่ กลุ่มบริษัท อินเตอร์ลิ้งค์ คอมมิวนิเคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ ILINK เปิดเผยว่า หลังจากที่ ILINK ได้ชนะการประกวดราคาจัดหารถไฟฟ้าไร้คนขับ APM ในงานจัดซื้อพร้อมติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People Mover : APM) สำหรับใช้เชื่อมต่อขนส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารผู้โดยสารหลักกับอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่1 (Satellite 1 : SAT-1) ของสนามบินสุวรรณภูมินั้น รถไฟฟ้าไร้คนขับขบวนแรกได้ถูกจัดส่งถึงสนามบินสุวรรณภูมิในวันที่ 15 กรกฎาคม 2563 ที่ผ่านมา ซึ่งตอนนี้อยู่ระหว่างการทดสอบความพร้อมของอุปกรณ์ที่ติดตั้งภายในตัวรถ และภายในเดือนตุลาคมปีนี้ ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัท ซีเมนส์ โมบิลิตี้ จำกัด ประเทศออสเตรีย จะทำการทดสอบระบบการวิ่งของรถไฟฟ้าคันดังกล่าว


ล่าสุดรถไฟฟ้าไร้คนขับขบวนที่สอง (จำนวน 2 โบกี้) ได้ถูกจัดส่งถึงประเทศไทยแล้วเช่นกัน ณ ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี เมื่อวันที่ 12 กันยายน 2563 และทำการขนย้ายไปยังสนามบินสุวรรณภูมิเป็นที่เรียบร้อยในวันที่ 15 กันยายน 2563 บริษัทฯ คาดจะทยอยส่งมอบรถไฟฟ้า APM ครบทั้ง 6 ขบวน (จำนวน 12 โบกี้) และใช้เวลาในการทดสอบไปจนถึงประมาณต้นปี 2564 เพื่อให้ระบบมีความเสถียร แม่นยำ ตรงต่อเวลา ภาพรวมของโครงการรถไฟฟ้า APM คืบหน้าเป็นอย่างมาก โดยตั้งเป้าว่าจะให้บริการรับ-ส่งผู้โดยสารภายในสนามบินได้ประมาณ 3,590 คนต่อชั่วโมง ส่วนชั่วโมงเร่งด่วนจะรองรับผู้โดยสารได้ 5,960 คนต่อชั่วโมง วิ่งบริการทุกๆ 3 นาที เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร และบรรเทาความแออัดของผู้โดยสารและเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทุกปี และคาดว่าจะพร้อมเปิดให้บริการประชาชนภายในเดือนเมษายน ปี 2565

ทั้งนี้โครงการงานจัดซื้อพร้อมติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People Mover : APM) มีมูลค่ารวม 2,999.90 ล้านบาท รถไฟฟ้า APM นี้ ยี่ห้อ SIEMENS รุ่น AIRVAL ดำเนินการโดย นิติบุคคลร่วมทำงานไออาร์ทีวี ประกอบด้วย บมจ.อินเตอร์ลิ้งค์ คอมมิวนิเคชั่น, บจ.เรืองณรงค์, บจ.ไทยอิงเกอร์ เทคโนโลยี และบจ.วิวเท็กซ์ ผู้รับเหมาโครงก
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 28/09/2020 1:52 pm    Post subject: Reply with quote

ต.ค.นี้ รับรถไฟฟ้าไร้คนขับ@สุวรรณภูมิอีก 4 ขบวน
*เปิดโฉมอาคาร “แซทเทิลไลท์-1” ล่าสุด
*เตรียมทดสอบระบบรวมปิดจ็อบ เม.ย.65
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2721855011369333
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33759
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/10/2020 8:39 am    Post subject: Reply with quote

ส่องความคืบหน้า 'สุวรรณภูมิเฟส 2' ปีหน้าได้นั่งรถไฟฟ้า-อาคารใหม่พร้อมเปิดปี'65
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2563

ครบรอบ 14 ปี ไปเมื่อวันที่ 28 ก.ย. 2563 ที่ผ่านมา สำหรับ "สนามบินสุวรรณภูมิ" สนามบิน นานาชาติของประเทศไทย มี "ทอท.บมจ.ท่าอากาศยานไทย" เป็นผู้ลงทุนและบริหาร

ผ่านมา 14 ปี มีผู้โดยสารใช้บริการ แล้วทั้งสิ้นกว่า 685 ล้านคน ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศรวมทั้งหมด 17.5 ล้านตัน ปริมาณเที่ยวบินรวมทั้งหมด 4 ล้านเที่ยวบิน

โควิดฉุดผู้โดยสารวูบ

น.ท.สุธีรวัฒน์ สุวรรณวัฒน์ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เปิดเผยว่า ปีนี้ทั่วโลกประสบปัญหาการแพร่ระบาดของโควิด-19 รวมถึงสนามบินสุวรรณภูมิ ได้รับผลกระทบทำให้จำนวนผู้โดยสาร เที่ยวบิน และปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศ ลดลงอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

"ในช่วง 11 เดือน ตั้งแต่ ต.ค. 2562- ส.ค. 2563 มีสายการบินประจำให้บริการ 111 สายการบิน มีเที่ยวบินที่ทำการบิน ขึ้น-ลงรวม 201,456 เที่ยวบิน ลดลง 42.18% มีผู้โดยสารใช้บริการรวมทั้งสิ้น 30.10 ล้านคน ลดลง 49.81% และมีปริมาณการขนส่งสินค้า 1 ล้านตัน ลดลง 22.68% อย่างไรก็ตาม แม้ใน ปีที่ 14 จะเผชิญวิกฤตการณ์โควิด แต่เรายังคงพร้อมให้บริการเคียงข้างผู้โดยสารและผู้ใช้บริการต่อไป ในการก้าวเข้าสู่ปีที่ 15"

ปรับปรุงพัฒนาไม่หยุด

น.ท.สุธีรวัฒน์ย้ำว่า ในช่วงที่ผ่านมา ได้ลงทุนพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกและการบริการผู้โดยสาร อาทิ นำรถเวียน (shuttle bus) ชุดใหม่มาทดแทนของเดิม 14 คัน เปลี่ยนตู้ KIOS รถแท็กซี่ใหม่ให้ทันสมัย ปรับปรุงลานจอดรถโซน 6 และ 7 ให้มีหลังคาคลุมทุกช่องจอด

รวมถึงซ่อมบำรุงอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ภายในอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบิน อาทิ ระบบลิฟต์ ทางลาดเลื่อน ระบบไฟฟ้า-แสงสว่าง ระบบปรับอากาศ ระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ ระบบท่อสุขภัณฑ์ ห้องสุขา เปลี่ยนพื้นกระเบื้องที่ชำรุดบริเวณต่าง ๆ

ในส่วนของทางวิ่ง ทางขับ ได้ตรวจสอบความแข็งแรงของพื้นผิว และอุปกรณ์ สิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ภายในพื้นที่เขตการบินให้พร้อมใช้งาน รวมทั้งได้มีการซ่อมบำรุง และเปลี่ยนอุปกรณ์ระบบไฟนำร่องเข้าจอดที่หลุมจอด และระบบไฟฟ้า-แสงสว่างด้วย

อาคารหลังใหม่คืบ 95.23%

ขณะเดียวกัน "ทอท." ได้ทุ่มเม็ดเงิน ไปกว่า 51,862 ล้านบาท พัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 เพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้จาก 45 ล้านคน/ปี เป็น 60 ล้านคน/ปี ขณะนี้งานก่อสร้างรุดหน้าไปมาก

ล่าสุด "นิตินัย ศิริสมรรถการ" กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. ไล่เรียง ความคืบหน้าของแต่ละแผนงาน โดยอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) ปัจจุบันคืบหน้า 95.23% งานโครงสร้างอาคารแล้วเสร็จ 100% เหลืองานสถาปัตยกรรม งานตกแต่งภายใน งานภูมิทัศน์ และติดตั้งระบบประกอบอาคาร

สำหรับรถไฟฟ้าขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) คืบหน้า 71.43% ได้รับรถไฟฟ้ามาแล้ว 2 ขบวน จากทั้งหมด 6 ขบวน อยู่ระหว่างทดสอบการใช้งานด้วยระบบไฟฟ้า อีก 4 ขบวนอยู่ระหว่างผลิตจะทยอยส่งมอบในเดือน ต.ค.-พ.ย.นี้ เมื่อรับรถครบแล้ว จะเริ่มทดสอบระบบร่วมกันอีกครั้ง ใช้เวลา 4 เดือน คาดว่าพร้อมบริการได้ประมาณเดือน เม.ย. 2564 จากอาคารผู้โดยสารปัจจุบันไปยังอาคาร SAT-1

ส่วนระบบสายพานลำเลียงกระเป๋าคืบหน้า 75.51% อยู่ระหว่างติดตั้งระบบ เมื่อดำเนินการแล้วเสร็จ จะเป็นการทดสอบระบบโดยใช้เวลา 12 เดือน

งานก่อสร้างอาคารสำนักงานสายการบินและที่จอดรถด้านทิศตะวันออก ขณะนี้กำลังก่อสร้างโครงสร้างชั้นใต้ดิน และพื้นชั้น 2, 3, 4 ของอาคารสำนักงาน และพื้นชั้น 6 จะแล้วเสร็จภายในปี 2563 และจะมีงานระบบประกอบอาคารของ อาคารจอดรถ จะเสร็จสิ้นในเดือน เม.ย. 2564

เปิดบริการ เม.ย.ปี'65

"เมื่อการดำเนินการอาคาร SAT-1 แล้วเสร็จ จะทดสอบเตรียมความพร้อมจะทำการทดสอบระบบการปฏิบัติงานต่าง ๆ ร่วมกันแล้วเสร็จในเดือน เม.ย. 2565 ล่าช้าจากเดิม เพราะได้รับผล กระทบจากโควิด-19 ส่งผลต่อแรงงานที่ลดลง ไม่สามารถนำเข้าอุปกรณ์ และผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ เพื่อจะร่วมทดสอบได้ อย่างไรก็ตาม การเปิดบริการที่ปรับใหม่ เป็นห้วงเวลาที่สอดคล้องกับที่ ทอท.คาดว่าเที่ยวบินและผู้โดยสารจะเริ่มฟื้นตัวอย่าง ต่อเนื่อง จนกลับมาเป็นปกติในเดือน ต.ค. 2565"

สำหรับอาคารหลังใหม่ที่ "ทอท." จะเปิดในปี 2565 ประกอบด้วย อาคารเทียบเครื่องบินรอง เป็นอาคาร 4 ชั้น และชั้นใต้ดิน 2 ชั้น เริ่มจากชั้น B2 เป็นสถานีรถไฟ APM ชั้น B1 งานระบบ ต่าง ๆ ชั้น G ระบบสายพานลำเลียงกระเป๋า งานระบบ ชั้น 2 ผู้โดยสารขาเข้า ชั้น 3 ผู้โดยสารขาออก และชั้น 4 ร้านค้าและอาหาร มีพื้นที่ทั้งหมด 216,000 ตร.ม. ซึ่งในนี้มีพื้นที่รีเทล- ดิวตี้ฟรี ประมาณ 12,000 ตร.ม.

จะมีประตูทางออกเชื่อมต่อกับลานจอดอากาศยาน มีพื้นที่ประมาณ 960,000 ตร.ม. โดยมีหลุมจอดประชิดอาคาร 28 หลุมจอด สามารถจอดอากาศยาน ขนาด code F เช่น A380 และ B747-8 ได้ 8 หลุมจอด และอากาศยาน ขนาด code E เช่น B747 และ A340 ได้ 20 หลุมจอด

และมีส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้ สำหรับขนส่งผู้โดยสาร กระเป๋า สัมภาระ และเป็นช่องทางสำหรับวาง ระบบสาธารณูปโภค และเป็นถนน ภายในเขตการบินเชื่อมต่ออาคาร ผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบิน รองหลังที่ 1 ด้วยระบบรถไฟ APM ขนส่งผู้โดยสารระหว่างอาคาร ผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบิน รองหลังที่ 1 ได้สะดวกรวดเร็ว

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 29/10/2020 6:20 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าไร้คนขับ@สุวรรณภูมิ ทดสอบเดินรถเสมือนจริง ก.พ.64
*อดใจรอใช้บริการพร้อมอาคาร SAT 1 เม.ย.65
*ศักดิ์สยาม”สั่งลุยแจงสภาพัฒน์สร้างเทอร์ฯ2!!
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2751218675099633

ก.พ.64ทดสอบรถไฟฟ้าไร้คนขับ@สุวรรณภูมิ
พฤหัสบดีที่ 29 ตุลาคม 2563 เวลา 18.15 น.

รถไฟฟ้าไร้คนขับ@สุวรรณภูมิ ทดสอบเดินรถเสมือนจริง ก.พ.64 อดใจรอได้ใช้บริการพร้อมอาคาร SAT 1 เม.ย.65 "ศักดิ์สยาม”สั่งลุยเร่งแจงสภาพัฒน์สร้างเทอร์ฯ2!!


เมื่อวันที่ 29 ต.ค. ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการตรวจเยี่ยมการดำเนินโครงการพัฒนา ทสภ. ระยะ (เฟส) ที่ 2 พร้อมมอบนโยบายให้แก่ผู้บริหารบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.ว่า ขณะนี้ภาพรวมการก่อสร้างก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (Satellite 1 : SAT 1) คืบหน้าประมาณ 95% เหลืองานตกแต่งภายใน และติดตั้งระบบต่างๆ คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือน เม.ย.65

อย่างไรก็ตาม ในส่วนของรถไฟฟ้าขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) คืบหน้าประมาณ 71% ขณะนี้รับมอบรถไฟฟ้าแล้ว 4 ขบวน จากทั้งหมด 6 ขบวน ส่วนอีก 2 ขบวนที่เหลือจะทำการรับมอบในเร็วๆ นี้ เบื้องต้นคาดว่าจะเริ่มทดสอบเดินรถเสมือนจริงได้ในเดือน ก.พ.64 และเปิดให้บริการเดือน เม.ย.65 พร้อมกับการเปิดใช้งานอาคาร SAT 1

นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า เมื่อเปิดให้บริการ SAT 1 จะทำให้ ทสภ.สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มมากขึ้นเป็น 60 ล้านคนต่อปี จากปัจจุบันรองรับได้ 45 ล้านคนต่อปี ส่วนการก่อสร้างทางวิ่ง (รันเวย์) เส้นที่ 3 นั้น ขณะนี้ผู้รับเหมาได้เข้าพื้นที่ก่อสร้างแล้วเมื่อเดือน ก.ย.ที่ผ่านมา คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในกลางปี 66 โดยจะทำให้สามารถรองรับเที่ยวบินได้เพิ่มขึ้นเป็นวันละ 900 เที่ยวบิน ซึ่งจะทำให้จำนวนผู้โดยสารเพิ่มเป็น 90 ล้านคนต่อปีในปี 66 ตามแผนที่ ทสภ.วางไว้ แต่ทั้งนี้เมื่อพิจารณาความสัมพันธ์ระหว่างรันเวย์ 3 และอาคารผู้โดยสาร ทั้งอาคารหลังปัจจุบัน และ SAT 1 แล้ว พบว่า ยังไม่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 90 ล้านคนต่อปี ยังขาดอีก 30 ล้านคน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเร่งสร้างอาคารส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ (North Expansion) หรือก่อนหน้านี้เรียกกันว่าเทอร์มินอล 2


นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า ขณะนี้เรื่องการก่อสร้างอาคาร North Expansion พื้นที่ประมาณ 4 แสนตารางเมตร (ตร.ม.) วงเงิน 4.2 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างการพิจารณาของสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือสภาพัฒน์ เบื้องต้นสภาพัฒน์เห็นว่ายังไม่จำเป็นต้องก่อสร้าง จึงมอบให้กระทรวงคมนาคมจัดส่งข้อมูลเพิ่มเติมมาอีกครั้ง เพื่ออธิบายถึงความจำเป็นในการก่อสร้าง รวมถึงข้อมูลความต้องการของสายการบินต่างๆ และการคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารหลังจากเกิดสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ด้วย

นายศักดิ์สยาม กล่าวด้วยว่า อย่างไรก็ตาม ได้เน้นย้ำให้ ทอท.ชี้แจงถึงเรื่องการปฏิบัติตามมาตรการรักษาระยะห่างทางสังคม (Social Distancing) กับสภาพัฒน์ด้วย เพราะการปฏิบัติตามมาตรการดังกล่าาวจะยิ่งทำให้ต้องใช้พื้นที่ในการรองรับผู้โดยสารมากขึ้น ดังนั้นหากไม่มีการก่อสร้างอาคาร North Expansion จะสามารถรองรับผู้โดยสาร 90 ล้านคนได้อย่างไร

นอกจากนี้ ยังมอบให้ ทอท.ไปศึกษาการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารหลังปัจจุบัน ด้านตะวันออก (East Expansion) พื้นที่ 1.2 แสนตร.ม. วงเงิน 8 พันล้านบาท และส่วนต่อขยายด้านตะวันตก (West Expansion) พื้นที่ 1.2 แสนตร.ม. วงเงิน 8 พันล้านบาท ว่าจะสามารถดำเนินการพร้อมกันกับการก่อสร้างอาคาร North Expansion ได้หรือไม่ เพื่อให้เพียงพอต่อการรองรับผู้โดยสารแบบวิถีใหม่การเดินทาง (Transport New Normal)

ด้าน นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. กล่าวว่า ทอท.มั่นใจว่าเสนอข้อมูลไปยังสภาพัฒน์ครบถ้วน และทำหน้าที่ดีที่สุดแล้ว หากสภาพัฒน์เห็นชอบให้สร้างอาคาร North Expansion คาดว่าจะสามารถเปิดประมูลได้ในปี 64 แล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ในปี 67 อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันท่าอากาศยาน 6 แห่งของ ทอท. มีผู้โดยสารระหว่างประเทศขาเข้าประมาณ 700 คนต่อวัน ขณะที่ภายในประเทศประมาณ 1 แสนคนต่อวัน เวลานี้ผู้โดยสารภายในประเทศเริ่มกลับมาเกือบปกติแล้ว สำหรับผลประกอบการปี 63 น่าจะมีกำไรหลักพันล้านบาท แต่ปี 64 น่าจะขาดทุน ซึ่งก็ขึ้นอยู่กับวัคซีนด้วยว่าจะมาเมื่อใด.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 18/02/2021 2:40 pm    Post subject: Reply with quote

ทดสอบผ่านฉลุย!! “รถไฟฟ้า APM” @สนามบินสุวรรณภูมิ
*ไร้คนขับวิ่งเชื่อมอาคารผู้โดยสาร-SAT 1
*ส.ค.นี้เตรียมเทสต์เสมือนจริงให้คนได้นั่ง
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2841486956072804
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 21/02/2021 10:59 pm    Post subject: Reply with quote

รู้จัก! รถไฟฟ้าไร้คนขับ APM “สายสีทอง VS สุวรรณภูมิ”
หน้าอสังหาริมทรัพย์ /
วันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2564 - 11:57 น.

ประเทศไทยมีรถไฟฟ้าไร้คนขับ APM 2เส้นทาง “สายสีทอง VS สุวรรณภูมิ” ทั้งนี้ คนไทยได้เริ่มสัมผัสบ้างแล้ว เมื่อ เปิดให้บริการเดินรถตั้งแต่วันที่ 16ตุลาคม 2563 สำหรับรถไฟฟ้าสายสีทอง ของกรุงเทพมหานคร โดย มีบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน)หรือBTSCเป็นผู้เดินรถ รองรับการเดินทางให้กับคนฝั่งธนบุรี3สถานีที่สถานีกรุงธนบุรี (GN1) สถานีเจริญนคร (GN2) และสถานีคลองสาน (GN3) ระยะทาง 1.8 กิโลเมตร มีเสียงตอบรับที่ดีสำหรับผู้ใช้บริการ


สำหรับเทคโนโลยีของ รถไฟฟ้าสายสีทอง โครงสร้างลอยฟ้า มีไฮไลท์ ระบบขนส่งมวลชนแบบนำทางอัตโนมัติ Automated Guideway Transit (AGT) หรือ เป็นระบบรางที่เป็นโมโนเรล หรือรางเดี่ยว ขบวนแรกของประเทศไทย ใช้ระบบควบคุมการขับเคลื่อนรถด้วยระบบอัตโนมัติ หรือแบบไร้คนขับ เป็นรถไฟฟ้ารุ่น Bombardier Innovia APM 300 โดยมีลักษณะพิเศษคือเป็นรถไฟฟ้าที่ใช้ล้อยาง มีขนาดเล็กแต่มีประสิทธิภาพในการขนส่งผู้โดยสารล้ำนำเทรนด์เทคโนโลยี สำหรับฟีดเดอร์ หรือระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง ป้อนผู้โดยสารส่งต่อให้กับระบบขนส่งมวลชนหลัก เนื่องจากมีโครงสร้างขนาดเล็ก ทำให้กินพื้นที่น้อย ช่วยนำทางเลี้ยววงแคบและไต่ทางลาดชันได้ดี สำหรับรถไฟฟ้ารุ่น Bombardier Innovia APM 300 ผลิตที่เมืองอู่หู มณฑลอานฮุย สาธารณรัฐประชาชนจีน สามารถรองรับผู้โดยสาร 138 คน/ตู้ และ1 ขบวนรองรับผู้โดยสาร 276 คน/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้ 4,200 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง รถไฟฟ้ามีความกว้าง 2.8 เมตร ความยาว 12.75 เมตร ความสูง 3.5 เมตร ประตูมีความกว้าง 1.9 เมตร ความสูงของพื้นรถ 1.1 เมตรใช้เวลา วิ่งถึงสถานีไม่เกิน 2 นาทีความเร็วที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รู้จัก! รถไฟฟ้าไร้คนขับ APM “สายสีทอง VS สุวรรณภูมิ”


นอกจาก รถไฟฟ้า ไร้คนขับสายสีทอง สายแรกแล้ว ล่าสุดกำลังมีรถไฟฟ้าไร้คนขับเป็นเส้นทางที่สองของประเทศไทย ที่บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) หรือ ทอท. ใช้รถไฟฟ้า APM ไร้คนขับโครงสร้างใต้ดิน วิ่งเชื่อม อาคารผู้โดยสาร SAT 1 สนามบินสุวรรณภูมิ รถไฟฟ้าขนาดเล็ก สัญชาติ ยุโรป ปัจจุบันบริษัท ซีเมนส์ จำกัด ผู้ผลิตตัวรถ ได้ส่งรถไฟฟ้าไร้คนขับ รุ่น Airval มาจากกรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย ล่าสุด ถึงประเทศไทยแล้ว จำนวน 4 ขบวน 8 ตู้ ซึ่งทั้งหมดนี้จอดอยู่ในศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot) บริเวณชั้นใต้ดินของ SAT 1คาดว่าอีก 2 ขบวน 4 ตู้ที่เหลือจะมาถึงประเทศไทยประมาณเดือนพฤษภาคม2564 เป้าหมาย มีขบวนรถครบทั้งหมด 6 ขบวน 12 ตู้ อย่างไรก็ตามรถไฟฟ้าไร้คนขับ จะนำมาให้บริการรับส่งผู้โดยสารฟรีภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระหว่างอาคารผู้โดยหลังปัจจุบัน และ SAT 1 ใช้ความเร็วการทำงานสูงสุดที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 210 คนต่อขบวน หรือประมาณ 6,000 คนต่อชั่วโมงนายกีรติ กิจมานะวัฒน์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง ทอท. ระบุว่า การติดตั้งระบบรถไฟฟ้าขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People Mover : APM) หรือรถไฟฟ้าไร้คนขับ รุ่น Airval ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ(ทสภ.) ว่า อยู่ระหว่างการทดสอบวิ่งบนราง เพื่อตรวจสอบสมรรถนะ 4 ขบวน โดยเดินรถใต้ดินไป-กลับ ระหว่างอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 หรืออาคารแซทเทิลไลท์ 1 (SAT 1) และอาคารผู้โดยสารหลังปัจจุบัน มีระยะทางต่อเที่ยวประมาณ 1 กิโลเมตรรู้จัก! รถไฟฟ้าไร้คนขับ APM “สายสีทอง VS สุวรรณภูมิ”



เบื้องต้นการทดสอบดังกล่าวเป็นไปด้วยความราบรื่น ผ่านตามมาตรฐาน ยังไม่พบปัญหาใดๆ โดยจะดำเนินการทดสอบไปจนถึงสิ้นเดือนมีนาคม2564 จากนั้นจะทดสอบระบบควบคุมการเดินรถอัตโนมัติ ถึงเดือนกรกฎาคม หากไม่พบอุปสรรค จะเริ่มทดสอบเดินรถเสมือนจริงในเดือน สิงหาคมเป็นต้นไปจนกว่า SAT 1 จะเปิดให้บริการในเดือน เมษายน 2565 อย่างเป็นทางการ ซึ่งจะทดสอบเดินรถเสมือนจริงมีผู้โดยสารทดลองนั่งภายในขบวนรถด้วย แต่เนื่องจาก SAT 1 ยังไม่ได้เปิดให้บริการ จึงเป็นการทดสอบภายในไปก่อน ไม่ได้เปิดให้ประชาชนภายนอกได้ทดลองใช้บริการ
อย่างไรก็ตามไม่ว่ารถไฟฟ้าไร้คนขับรุ่นไหน สัญชาติ ใด สิ่งที่ปรากฎต่อสายตาชาวโลกคือประเทศไทย ก้าวล้ำ ไปอีกขั้นด้านเทคโนโลยีที่ประชาชนในฐานะผู้ใช้บริการเป็นผู้สัมผัส
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36543
Location: NECTEC

PostPosted: 22/04/2021 4:44 pm    Post subject: Reply with quote

เริ่มแล้ว!เทสต์ครั้งแรก "รถไฟฟ้าไร้คนขับ APM" ที่สนามบินสุวรรณภูมิ เชื่อม 2 อาคาร เพียง 2 นาที

เศรษฐกิจ
สยามรัฐออนไลน์
22 เมษายน 2564 16:29 น.


วันนี้ (22 เม.ย.2564) ที่อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (แซทเทิลไลท์: SAT 1) ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายงานวิศวกรรม และการก่อสร้าง บมจ.ท่าอากาศยานไทย หรือทอท.พร้อมด้วยนายสมบัติ อนันตรัมพร ประธานกรรมการ บมจ. อินเตอร์ลิงค์คอมมิวนิเคชั่น หรือ ILINK นำคณะสื่อมวลชนเยี่ยมชม และทดสอบการเดินรถไฟฟ้าไร้คนขับ (Automated People Mover : APM) รุ่น Airval เชื่อม 2 อาคารของทสภ.ระหว่างอาคารผู้โดยสารหลักหลังปัจจุบัน และอาคาร SAT 1ระยะทางประมาณ 1กิโลเมตร ต่อเที่ยว ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ขับเคลื่อนตัวรถโดยใช้ความเร็วในการขับเคลื่อนประมาณ 40 กม.ต่อชั่วโมง





นายสมบัติ อนันตรัมพร ประธานกรรมการ ILINK เผยว่า เป็นการเดินรถครั้งแรกของประเทศไทย ที่หลังจากนี้จะมีรถไฟฟ้าไร้คนขับให้บริการภายในสนามบินทัดเทียมกับนานาประเทศ เดิมมีแผนจะจัดงานให้ยิ่งใหญ่ แต่เนื่องจากเกิดการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 จึงทำให้ต้องจัดงานกะทัดรัด มีผู้เข้าร่วมงานไม่เกิน 50 คน ตามข้อกำหนดของรัฐบาล อย่างไรก็ตามภาพรวมของงานรถไฟฟ้าไร้คนขับมีความคืบหน้ากว่า 80%หลังจากนี้จะทดสอบอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดความเสถียร ปลอดภัยแม่นยำ และตรงต่อเวลา ก่อนจะส่งมอบให้แก่ ทอท.เพื่อนำไปใช้ในการให้บริการผู้โดยสารต่อไป

นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายงานวิศวกรรม และการก่อสร้าง ทอท. กล่าวว่า การเดินรถยังเป็นการทดสอบทางกลศาสตร์(Dynamic Test)ที่ต้องใช้พนักงานเป็นผู้ควบคุม แต่รถจะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหลังจากนี้จะติดตั้งระบบควบคุมการเดินรถอัตโนมัติ และทำการทดสอบเดินรถเสมือนจริงก่อนเปิดให้บริการในวันที่ 1 ต.ค.65 ทั้งนี้ APMสามารถใช้ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. แต่ในการให้บริการจะใช้ความเร็วประมาณ 40กม./ชม.เพื่อความปลอดภัยสำหรับ APM ให้บริการ 2 สถานีคือสถานี SAT1 ให้บริการอยู่ที่ชั้น B2 ซึ่งเป็นชั้นใต้ดินบริเวณเกต S114 -S115 และสถานีอาคารผู้โดยสารหลักอยู่ชั้น B2 คอนคอร์ดD

เปิดให้ซูมชัดๆๆ “รถไฟฟ้าไร้คนขับ” @สุวรรณภูมิ
*พาสื่อลุยทดสอบระบบ-ทดลองนั่งวันนี้
*เลื่อนเปิดบริการ เม.ย.65 เป็น ต.ค.65.

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2887692664785566

ผ่านฉลุย!! รถไฟฟ้าไร้คนขับ @สุวรรณภูมิ เดินรถครั้งแรก
*โชว์สปีด 40 กม./ชม. วิ่งฉิว 2 นาทีเชื่อม 2 อาคาร
*เปิดพิกัดจุดให้บริการ 2 สถานี 7 ชานชาลาชั้น B2
*หายห่วงเตรียมพร้อมรับมือเหตุฉุกเฉินในอุโมงค์

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2887905374764295
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
Page 2 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test