View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 03/03/2020 12:30 pm Post subject: |
|
|
โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี
27 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา 3:07 PM
น้องทันใจ..มาแล้วจ้า
สำหรับบ่ายวันนี้น้องทันใจมาอัพเดทความคืบหน้าของงานสถานี บนถนนรามอินทรา บริเวณสถานีวัชรพล (PK21)...เผลอแป๊บเดียว การดำเนินงานติดตั้งคานขวางสถานี (Cross Beam Station) ก็ดำเนินการครบทั้ง 4 ต้นแล้ว รวดเร็ว ทันใจเลยทีเดียวเชียวค่ะ
ครั้งหน้าน้องทันใจจะมาอัพเดทสถานีใดให้ทุกคนได้รับชม อย่าลืมรอติดตามและอัพเดทการดำเนินงานต่าง ๆ ไปกับน้องทันใจกันนะคะ
https://www.facebook.com/CRSTECONPINKLINE/posts/2700674050039401?__tn__=H-R |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 04/03/2020 10:42 am Post subject: |
|
|
ร้อง ส.ส.ช่วยแก้จราจรแจ้งวัฒนะ รถติดสายสีชมพู
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พุธที่ 4 มีนาคม 2563 เวลา 09:25 น.
ให้ขยับแนวแบริเออร์ แก้รถบรรทุกจอด
พ.ต.ท.สถิตย์ วงศ์กัณหา รอง ผกก.จร.สน.ทุ่งสองห้อง เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 2 มี.ค.ที่ผ่านมา นายสิระ เจนจาคะ ส.ส.กทม.พรรคพลังประชารัฐ ได้เชิญผู้แทนการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ตำรวจและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมประชุมหารือเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรตามแนวเส้นทางก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู บนถนนแจ้งวัฒนะ ทั้งนี้ สืบเนื่องจากได้มีประชาชนจำนวนมากร้องเรียนผ่านนายสิระ เรื่องผลกระทบด้านการจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู บนถนนแจ้งวัฒนะ ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์ราชการและหน่วยงานสำคัญหลายแห่ง จึงมีประชาชนเดินทางโดยใช้เส้นทางดังกล่าวแต่ละวันจำนวนมาก
บางเขนแจ้งสีชมพู ปูทางเท้าชั่วคราว
เอาไงแน่เหลืองตัดแยกบางกะปิ รฟม.เร่ง กทม.หาข้อยุติรูปแบบรื้อสะพานลอยไม่เกิน มี.ค.
รถไฟฟ้าสายสีเหลืองกำหนดปิดเบี่ยงจราจรถนนเทพารักษ์ เพื่อติดตั้งคาน
สำหรับจุดที่เป็นปัญหาหลักๆ ได้แก่ ปัญหาคอขวดบริเวณเชิงสะพานข้ามแยกและสะพานข้ามคลองต่างๆ เช่น สะพานข้ามคลองประปา สะพานข้ามศูนย์ราชการ และสะพานข้ามคลองเปรมประชากร เป็นต้น รวมถึงการจอดรถบรรทุกคอนกรีตที่นำมาส่งยังพื้นที่ก่อสร้างมักจอดกีดขวางส่งผลกระทบต่อการจราจรต่อผู้สัญจรไปมา
พ.ต.ท.สถิตย์กล่าวว่า ที่ประชุมได้พิจารณาข้อมูลแล้วจึงเสนอให้ รฟม. และผู้รับเหมา แก้ไขปัญหาคอขวดเชิงสะพานโดยคืนผิวจราจรส่วนที่ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้างในช่วงกลางวันเพื่อช่วยระบายการจราจร ในช่วงกลางคืนค่อยขยับแบริเออร์ออก สำหรับปัญหาการจอดรถบรรทุกคอนกรีต ที่ประชุมเสนอให้ทำช่องเว้าสำหรับจอดรถ หรือให้รถบรรทุกคอนกรีตเข้าไปจอดภายในพื้นที่ก่อสร้างบริเวณเกาะกลางถนนแทนเพื่อไม่ให้กีดขวางการจราจร ซึ่งทาง รฟม.และผู้รับเหมา รับไปดำเนินการ ทั้งนี้ หากสถานการณ์ยังไม่ดีขึ้นอาจจะต้องปรับแผนการจัดจราจรระหว่างก่อสร้างใหม่ตามความเหมาะสม. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 11/03/2020 5:55 pm Post subject: |
|
|
ไฟเขียว ต่อขยายสีชมพู เชื่อมเมืองทอง
พุธที่ 11 มีนาคม 2563
บอร์ด รฟม.เห็นชอบร่างสัญญาส่วนต่อขยายสายสีชมพู ระยะทาง 3 กม. หวังเชื่อมสถานีเมืองทองธานี จ่อชง ครม.ไฟเขียว เตรียมลงนามสัญญาเดือน ก.ค.-ส.ค.นี้ เชื่อดึงผู้โดยสารเข้าระบบเพิ่มขึ้น 10% ส่งผลให้ รฟม.ได้รับค่าตอบแทนเพิ่มขึ้น คาดเปิดให้บริการ ปี 66
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยภายหลังประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ว่า ที่ประชุมได้เห็นชอบสัญญาร่วมทุนรถไฟฟ้าสายสีชมพู (ส่วนต่อขยาย) ช่วงแคราย มีนบุรี ที่จะเพิ่มระยะทางเชื่อมต่อจากสถานีบริเวณถนนแจ้งวัฒนะ สถานีศรีรัช เข้าไปยังเมืองทองธานี ระยะทางประมาณ 3 กิโลเมตร (กม.)
ขณะเดียวกัน รฟม.จะทำร่างสัญญาดังกล่าวเสนอสำนักงานอัยการสูงสุด เพื่อทำการตรวจสอบ หลังจากนั้นจะผนวกรวมกับผลการเจรจา ก่อนเสนอไปยังกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (พีพีพี) และคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา หากเห็นชอบคาดว่าจะสามารถลงนามสัญญาร่วมทุนโครงการดังกล่าวได้ภายในเดือน ก.ค. ส.ค.นี้ และเริ่มงานก่อสร้างทันที ส่วนต่อขยายเพิ่มเติม 3 กิโลเมตรนี้เป็นข้อเสนอของทางเอกชน โดยเอกชนก็จะเป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด ในส่วนของ รฟม.จะช่วยในเรื่องของการเวนคืนที่เพิ่มเติม แต่ค่าใช้จ่ายชดเชยเอกชนจะรับผิดชอบ รวมอยู่ในวงเงินที่เอกชนเคยประเมินใช้งบก่อสร้างส่วนต่อขยายเพิ่มเติมราว 3,379 ล้านบาท นายภคพงศ์ กล่าวต่อว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยาย หากสามารถลงนามและเริ่มงานก่อสร้างได้ตามคาดการณ์ภายในปีนี้ ก็คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างราว 2 ปี ซึ่งจะเปิดให้บริการล่าช้ากว่าสายสีชมพูเส้นหลัก ช่วงแคราย มีนบุรี ในปัจจุบันอยู่ระหว่างก่อสร้างและเตรียมจะเปิดให้บริการปลายปี 2564 โดยส่วนต่อขยายนี้ก็คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ประมาณปี 2566 นอกจากนี้ผลการศึกษารถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยาย คาดการณ์ว่าจะช่วยเพิ่มปริมาณผู้โดยสารเข้าสู่ระบบได้อีกประมาณ 10% จากเดิมที่ประเมินว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพูเส้นหลัก จะมีผู้โดยสารใช้บริการราว 1.4 แสนเที่ยวคนต่อวัน ซึ่งจะส่งผลให้ รฟม.ได้รับค่าตอบแทนเพิ่มขึ้นด้วย อย่างไรก็ตาม โครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพูแคราย-มีนบุรี เป็นข้อเสนอของ บริษัท นอร์ท เทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) โดยกลุ่มกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (บีทีเอส-ซิโนไทยฯ-ราชกรุ๊ป) ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทาน โดยมีการนำเสนอจะลงทุน 3,379 ล้านบาท สร้างสถานีรถไฟฟ้าให้บริการเพิ่มเติม จำนวน 2 สถานีจากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี ระยะทาง 3 กม.
https://www.thebangkokinsight.com/306826/ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 12/03/2020 10:47 am Post subject: |
|
|
เคลียร์ร่างสัญญาร่วมทุน สีชมพูต่อขยาย เข้าเมืองทองฯ รฟม.คาดเซ็น บีทีเอส ส.ค.นี้
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 11 มีนาคม 2563 19:09
ปรับปรุง: 12 มีนาคม 2563 09:42
บอร์ด รฟม.ไฟเขียวร่างสัญญาร่วมทุนฯ รถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยาย (ศรีรัช-เมืองทองธานี) เร่งชง ครม. คาดเซ็นสัญญาเพิ่มเติม กลุ่มบีทีเอส ได้ภายใน ส.ค.นี้ ส่วนสายสีเหลืองต่อขยาย ประเมินผลกระทบสัมปทาน BEM ยังไม่จบ บีทีเอส ติงผลศึกษา
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประะทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.ที่มี นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เป็นประธาน วันที่ 11 มี.ค. ได้มีมติเห็นชอบร่างสัญญาร่วมลงทุนโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู (ช่วงแคราย-มีนบุรี) จากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี กับบริษัทนอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ NBM ของกลุ่มกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (บีทีเอส-ซิโนไทยฯ-ราชกรุ๊ป) ผู้รับสัมปทาน หลังจากนี้จะนำเสนอคณะกรรมการกำกับตามมาตรา 43 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมลงทุนฯ ปี 2556 และอัยการสูงสุด หลังจากนั้นจะผนวกกับผลการเจรจานำเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อนำเสนอคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการ PPP) และคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ คาดว่าจะสามารถลงนามสัญญาเพิ่มเติมกับผู้รับสัมปทานได้ในเดือน ก.ค.-ส.ค. 63
ส่วนต่อขยายสายสีชมพู (สถานีศรีรัช-เมืองทองธานี) ระยะทาง 3 กม. จำนวน 2 สถานี มีวงเงินลงทุน 3,379 ล้านบาท คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จเปิดให้บริการได้หลังจากเปิดสายสีชมพูสายหลักแล้ว 2 ปีครึ่ง และช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสารให้สายสีชมพูอีก 10%
@สีเหลืองต่อขยายไม่จบ บีทีเอสติงผลศึกษา แย่งผู้โดยสารสีน้ำเงินไม่ถึง 9,000 คน
ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ช่วงลาดพร้าว-สำโรง) ส่วนต่อขยายจากสถานีแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธินนั้น ผู้ว่าฯ รฟม.กล่าวว่าอยู่ระหว่างศึกษาปรับแก้ตัวเลขผลกระทบที่มีต่อสัมปทานสายสีน้ำเงิน ซึ่งล่าสุดทางบริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทานสายสีเหลือง ระบุว่า การเชื่อมต่อเดินทางจากสายสีเหลืองไปยังสายสีเขียว (บีทีเอส) นั้นจะมีค่าแรกเข้า แม้ว่าบีทีเอสจะเป็นผู้ถือหุ้นใน EBM แต่ถือว่าเป็นคนละนิติบุคคล ซึ่งค่าแรกเข้ามีผลต่อการตัดสินใจของผู้โดยสารที่จะเปลี่ยนจากสีน้ำเงินมาใช้สีเหลืองน้อยลง ซึ่งทำให้ผู้โดยสารของสีน้ำเงินลดลงไม่ถึง 9,000 คน/วัน ตามที่มีการประเมินไว้ก่อนหน้านี้
โดยสายสีเหลืองส่วนต่อขยายช่วงแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน ระยะทาง 2.6 กม. ลงทุนกว่า 3,700 ล้านบาท
@เตรียมเวนคืนเพิ่ม 50 แปลง ขยายทางเท้าทางขึ้นลงสถานีสายสีเขียว
ผู้ว่าฯ รฟม.กล่าวเพิ่มเติมว่า ที่ประชุมบอร์ดเห็นชอบการตรา พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดินเพิ่มเติมสำหรับรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ สำหรับขยายพื้นที่ทางเท้า บริเวณทางขึ้นลงสถานีให้มีความกว้าง 1.50 เมตรตามมาตรฐาน ซึ่งจากการสำรวจตลอดเส้นทางพบว่ามีพื้นที่เวนคืนเพิ่มทั้งสิ้น 50 แปลง ซึ่งประเมินค่าเวนคืนยังอยู่ในกรอบวงเงินเวนคืนโครงการสายสีเขียวที่ได้รับอนุมัติเดิม |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 25/04/2020 10:30 pm Post subject: |
|
|
ความคืบหน้าสถานีมีนบุรี
โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี
วันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2563 เวลา 3:39 PM
ช่วงนี้หลายท่านต้อง Work from home กันเป็นจำนวนมาก แต่น้องทันใจยังนำภาพความคืบหน้าการดำเนินงานก่อสร้างมาอัพเดทให้รับชมกันอยู่เรื่อย ๆ นะคะ
โดยวันนี้ น้องทันใจนำภาพความคืบหน้า PK30 สถานีมีนบุรี ที่ตั้งอยู่บริเวณถัดจากซอยรามคำแหง 192 และเป็นจุดเชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี มาให้ทุกท่านได้รับชมค่ะ ปัจจุบันสถานีนี้ ได้ดำเนินการติดตั้งโครงหลังคาและบันไดระหว่างชั้นจำหน่ายตั๋วกับชั้นชานชาลากันแล้วนะคะ รวดเร็วจนทุกท่านตามกันไม่ทันเลยใช่ไหมคะ
และวันพรุ่งนี้ น้องทันใจจะมาอัพเดทพื้นที่การดำเนินงานสถานีหรือสายทางใดให้ได้รับชม รอติดตามกันได้เลยนะคะ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 27/04/2020 11:45 am Post subject: |
|
|
อัปเดตรถไฟฟ้าสีชมพู-เหลือง ช้า 9 เดือน รถถึงไทย ส.ค.นี้
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
เผยแพร่: วันที่ 27 เมษายน 2563 - 08:45 น.
เมื่อเร็วๆ นี้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ออกมายอมรับว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง เริ่มมีปัญหาล่าช้า และอาจส่งผลต่อการเปิดให้บริการไม่เป็นไปตามแผนงานที่กำหนดไว้
รายงานวันจันทร์ วันนี้ รองผู้ว่าการฝ่ายวิศวกรรมและก่อสร้าง รฟม. สุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข จะมาขยายความถึงสาเหตุความล่าช้า และจะหาทางออกเรื่องนี้อย่างไร
สุรเชษฐ์-สาเหตุความล่าช้า ในส่วนสายสีชมพู ช่วงแรกมาจากปัญหาการส่งมอบพื้นที่ล่าช้า และการรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค ต่อมาได้มีการเสนอให้ขยับตำแหน่งสถานี 2 แห่ง ได้แก่ สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี และสถานีนพรัตน์ จึงต้องมีการศึกษาและจัดทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ ขณะนี้ศึกษาเสร็จแล้วอยู่ระหว่างเสนอคณะรัฐมนตรีเห็นชอบ ส่วนสายสีเหลือง ช่วงผ่านถนนลาดพร้าว เริ่มจากติดปัญหาการรื้อย้ายแนวท่อประปาขนาดใหญ่ การรื้อสะพานลอยข้ามแยกบางกะปิ เมื่อแนวเบี่ยงเข้าถนนศรีนครินทร์ จะต้องมีการปรับแบบโครงสร้างช่วงสะพานข้ามคลองแสนแสบ จุดเชื่อมต่อสายสีส้มบริเวณแยกลำสาลี งานก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดทางแยกพัฒนาการ รวมถึงการขยับตำแหน่งสถานีและศูนย์ซ่อมบำรุงฯ (เดปโป้) ใกล้วัดศรีเอี่ยม ถนนบางนา เป็นต้น ขณะนี้ปัญหาทั้งหมดที่กล่าวถึงข้างต้น รฟม.สามารถเคลียร์ได้หมดแล้ว ทั้งนี้ ไม่นับรวมสถานการณ์การแพร่ระบาดเชื้อโรคไวรัสโคโรนา2019
ถาม...รฟม.จะหาทางออกเรื่องนี้อย่างไร
สุรเชษฐ์-ปัจจุบันภาพรวมงานก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 2 เส้นทาง ล่าช้าจากแผนงานประมาณ 9 เดือน ที่ประชุมบอร์ดจึงให้ รฟม.เจรจากับผู้รับสัมปทานปรับแผนงานก่อสร้าง โดยให้เปิดเดินรถไฟฟ้าเป็นช่วงๆ แทนการขยายอายุสัญญาทั้ง 2 เส้นทาง ทั้งนี้ ทราบว่าการก่อสร้างสายสีเหลืองบริเวณสถานีพัฒนาการ สถานีกลันตัน ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจรใกล้กับวัดศรีเอี่ยม คืบหน้าไปมาก จึงกำชับให้ก่อสร้างอาคารภายในศูนย์ซ่อมบำรุงฯ เพื่อเตรียมรถไฟฟ้าขบวนแรกจากประเทศจีนที่คาดว่าจะส่งมาถึงไทยราวเดือน ส.ค.2563
ถาม-คาดว่าจะเปิดให้บริการเร็วสุดเมื่อไหร่
สุรเชษฐ์-รฟม.จะขอให้ผู้รับสัมปทานเปิดเดินรถเป็นช่วงๆ แทนการขยายอายุสัญญา อาทิ สายสีเหลือง จะเปิดให้บริการช่วงแรก จากสถานีศรีเอี่ยมถึงสถานีพัฒนาการ ซึ่งสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ภายในเดือน ต.ค.2564 และเปิดครบตลอดเส้นทางเดือน ส.ค.2565 ส่วนสายสีชมพู อาจจะเปิดหลังสายสีเหลือง จะเน้นเป็นช่วงๆเช่นกัน โดยช่วงแรกจากถนนแจ้งวัฒนะถึงรามอินทรา โดยเน้นสถานีที่เป็นจุดเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น เช่น สถานีหลักสี่ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียว บริเวณวงเวียนหลักสี่ เป็นต้น. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 28/04/2020 9:37 am Post subject: |
|
|
ดีเดย์ รถไฟฟ้าขบวนแรก สายสีชมพู ต.ค.63
หน้าเศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
วันที่ 27 เมษายน 2563 - 20:19 น.
รฟม. ลงพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี คืบหน้า 54% เตรียมรองรับรถไฟฟ้าขบวนแรกเข้าไทย เดือน ต.ค.63 หวังเปิดให้บริการตามแผนปี 64นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี เริ่มดำเนินการก่อสร้างมาตั้งแต่ปี 2561 โดยขณะนี้โครงการฯ มีความก้าวหน้าการก่อสร้างรวมกว่า 54% แบ่งเป็นงานโยธา 55.62% และงานระบบรถไฟฟ้า 49.95% (ข้อมูล ณ วันที่ 31 มีนาคม 2563)ในการตรวจความก้าวหน้าในครั้งนี้ รฟม. ได้กำชับให้ดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามแผนและระยะเวลาที่กำหนดไว้ และต้องปรับแผนก่อสร้างเพื่อลดผลกระทบจากปัญหาในช่วงสถานการณ์ COVID-19 อย่างเต็มที่ ทั้งนี้ได้วางเป้าหมายการเปิดให้บริการโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี ให้ประชาชนได้ใช้ภายในเดือนตุลาคม 2564 โดยช่วงแรกวางแผนจะทยอยเปิดบริการตามความก้าวหน้าของการก่อสร้างต่อไป นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า ที่ผ่านมาโครงการฯ ได้ดำเนินงานในส่วนของโครงสร้างฐานรากแล้วเสร็จ และอยู่ในระหว่างเร่งดำเนินงานในส่วนที่เป็นระดับพื้นดิน เช่น การดำเนินงานก่อสร้างในส่วนของสถานีต่างๆ การติดตั้งคานทางวิ่ง (Guideway Beam) และ ทางเดินฉุกเฉิน (Evacuation Walkway) ซึ่งจะติดตั้งที่ด้านข้างของคานทางวิ่ง เพื่อเป็นทางเดินเท้าที่ใช้ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน ขณะเดียวกันได้มีการดำเนินการในส่วนงานโยธาของสถานีต่างๆ ไปแล้วจำนวน 28 สถานี (ข้อมูลสรุป ณ เดือนมีนาคม 2563)
ครึ่งทางแล้ว!!รถไฟฟ้าสายสีชมพูเปิดแน่ ต.ค.64
*เร่งติดตั้งคานทางวิ่ง-ทางเดินฉุกเฉิน
*ขบวนรถถึงเมืองไทย ต.ค.นี้ตามแผน
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2585005431720959
เบี่ยงจราจรถนนรัชดาฯ -รามอินทรา ลุย สายสีชมพู
หน้าเศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
วันที่ 27 เมษายน 2563 - 17:45 น.
รฟม. แจ้งปิดเบี่ยงจราจร บนถนนรัชดาฯ-รามอินทรา ฝั่งขาออก หวังเดินหน้าสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย มีนบุรี) ตั้งแต่วันที่ 5 พ.ค. - 15 ก.ค. 63รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี มีความจำเป็นต้องปิดเบี่ยงจราจร ความกว้างประมาณ 1 เมตร บนสะพานที่มาจากถนนรัชดาฯ รามอินทรา มุ่งหน้ามีนบุรี ตั้งแต่บริเวณทางโค้งของสะพาน ถึง บริเวณก่อนถึงหมู่บ้านวิสุทธาวิลล์ และขยายแบริเออร์ปิดเบี่ยงจราจรพื้นราบ 1 ช่องทางขวา (ชิดแนวสะพาน) จากบริเวณเชิงทางลงสะพานที่มาจากถนนรัชดาฯ รามอินทรา ถึง บริเวณก่อนถึงหมู่บ้านวิสุทธาวิลล์ ในวันที่ 5 พฤษภาคม 2563 ถึง วันที่ 15 กรกฎาคม 2563 ตลอด 24 ชั่วโมง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 28/04/2020 7:33 pm Post subject: |
|
|
ทันใจชวนมาทำความรู้จักพี่สเตชั่น สถานีทั้ง 30 สถานี มีหน้าตารูปแบบเป็นอย่างไรกันน้า... ลองมาดูกันครับ
แบบที่ 1 #สถานีสามชั้น แบ่งเป็น ชั้นพื้นดิน ชั้นจำหน่ายตั๋ว และชั้นชานชาลา
จำนวน 26 สถานี ได้แก่
1. ศูนย์ราชการนนทบุรี
2. แคราย
3. สนามบินน้ำ
4. สามัคคี
5. กรมชลประทาน
6. แยกปากเกร็ด
7. เลี่ยงเมืองปากเกร็ด
8. แจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 28
9. ศรีรัช
10. แจ้งวัฒนะ 14
11. ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ
12. ทีโอที
13. ราชภัฏพระนคร
14. รามอินทรา 3
15. ลาดปลาเค้า
16. รามอินทรา กม.4
17. มัยลาภ
18. วัชรพล
19. รามอินทรา กม.6
20. คู้บอน
21. รามอินทรา กม.9
22. วงแหวนรามอินทรา
23. นพรัตน์
24. บางชัน
25. เศรษฐบุตรบำเพ็ญ
และ 26. ตลาดมีนบุรี
แบบที่ 2 #สถานีสองชั้น #ชานชาลาอยู่ตรงกลาง แบ่งเป็น ชั้นจำหน่ายตั๋ว และชั้นชานชาลา จำนวน 1 สถานี ได้แก่ สถานีเมืองทองธานี - ตรงปากซอยแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 35 ครับ
แบบที่ 3 #สถานีสองชั้น #ชานชาลาอยู่ด้านข้าง แบ่งเป็น ชั้นจำหน่ายตั๋ว และชั้นชานชาลา จำนวน 2 สถานี ได้แก่ สถานีหลักสี่ และมีนบุรี
แบบที่ 4 #สถานีสองชั้นแยกอาคาร แบ่งเป็น ชั้นจำหน่ายตั๋ว และชั้นชานชาลา จำนวน 1 สถานี ได้แก่ สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ
https://www.facebook.com/CRSTECONPINKLINE/posts/2815661598540645?__tn__=H-R |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 12/05/2020 4:43 pm Post subject: |
|
|
รถไฟฟ้าBTSแบกดอกเบี้ยเงินกู้บาน สายสีเหลือง-ชมพูเสร็จช้าทยอยเปิดต.ค.64
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 12 พฤษภาคม 2563 - 09:55 น.
ติดส่งมอบพื้นที่ - รถไฟฟ้าโมโนเรล 2 สายแรกของประเทศไทย สายสีชมพูและสายสีเหลือง ล่าสุดมีการยืนยันจาก รฟม.แล้วแผนการก่อสร้างจะล่าช้าออกไปอย่างน้อย 1 ปี หลังกลุ่มบีทีเอสขอขยายอายุสัญญา คาดเปิดตลอดสายปี'65-66
บีทีเอส แบกต้นทุนดอกเบี้ย 3 พันล้าน สร้างรถไฟฟ้าชมพู-เหลืองดีเลย์ร่วมปี รฟม.มอบพื้นที่ให้ไม่ทัน เยียวยาแค่เวลา ปรับแผนเร่งสร้าง ตัดแบ่งเปิดบริการเป็นเฟส มีนบุรี-วัดพระศรีฯ และ สำโรง-ศรีนครินทร์ รับทดสอบระบบรถถึงไทยปลายปีนี้ พร้อมเปิดตลอดสายปี65-66 คาด พ.ค.-มิ.ย.เซ็นปิดดีลระบบมอเตอร์เวย์และเมืองการบิน 3.4 แสนล้าน
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการบริหาร บริษัท บีทีเอสกรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS เปิดเผย ประชาชาติธุรกิจ ว่า ได้ยื่นหนังสือถึงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อพิจารณาอนุมัติการขยายสัญญาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง และสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี เนื่องจากติดเรื่องการเข้าพื้นที่ก่อสร้าง ซึ่ง รฟม.ส่งมอบให้ล่าช้า จากเดิมจะต้องสร้างเสร็จภายในปลายปี 2563 เปิดบริการตลอดสายในเดือน ต.ค. 2564
เป็นการขอขยายสัญญาก่อนที่จะมีเหตุการณ์ระบาดของไวรัสโควิด-19 ขอไปตามที่เราประเมิน แต่การอนุมัติจะให้เท่าไหร่อยู่ที่ รฟม.เป็นผู้พิจารณา อาจจะได้รับการขยายเวลาไม่เท่ากับที่เราขอไป แต่เราก็ต้องปรับแผนให้สอดรับกับระยะเวลา และขบวนรถที่จะมาถึงปลายปีนี้ เพราะการขยายเวลาจะกระทบต่อภาระดอกเบี้ยที่เรากู้เงินมาลงทุนโครงการ จะต้องเปิดบางช่วงที่พร้อมก่อนเพื่อนำรายได้มาชดเชยภาระดอกเบี้ยเงินกู้
ทั้งนี้ รฟม.อนุมัติขยายเวลาของสายสีเหลืองให้ 265 วัน หรือประมาณ 9 เดือน ทำให้แผนการเปิดบริการตลอดสายขยับไปเป็นภายในปี 2565 แต่จะพยายามเร่งรัดงานโยธาเพื่อให้เปิดบริการบางส่วนได้ก่อน โดยอาจจะเปิดจากปลายทางที่สถานีสำโรงมายังศรีนครินทร์เชื่อมกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์
นายสุรพงษ์กล่าวอีกว่า ส่วนสายสีชมพูยังอยู่ระหว่างการพิจารณาอนุมัติขยายสัญญาก่อสร้าง แต่เนื่องจากยังติดเรื่องการส่งมอบพื้นที่อยู่หลายจุดและมีการขยับตำแหน่งสถานี อาจจะต้องใช้เวลาในการดำเนินการงาน ทำให้การก่อสร้างจะล่าช้ากว่าสายสีเหลืองร่วมปี และกระทบต่อแผนการเปิดบริการตลอดสายขยับไปเป็นภายในปี 2566 ทั้งนี้ จะเร่งเปิดบริการช่วงสถานีมีนบุรี-สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ แหล่งข่าวจาก รฟม.เปิดเผยว่า กลุ่มบีทีเอสได้ยื่นขอเวลาก่อสร้างสายสีชมพูออกไปอีกประมาณ 1 ปี เนื่องจากติดเรื่องการส่งมอบพื้นที่ ซึ่งเอกชนจะรับภาระค่าใช้จ่ายต้นทุนก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นเองทั้งหมด เช่น ภาระดอกเบี้ยเงินกู้แสนล้านที่เอกชนกู้มาลงทุนทั้ง 2 สายทาง จะมีดอกเบี้ย 3% หรือประมาณ 3,000 ล้านบาทต่อปี เป็นต้น
นายสุรพงษ์ยังกล่าวอีกว่า ขณะนี้บริษัทรอเซ็นสัญญาจ้าง 30 ปี ติดตั้งและบริหารระบบเก็บเงินมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี วงเงินรวม 39,138 ล้านบาท และโครงการพัฒนาเมืองการบินอู่ตะเภาบนพื้นที่ 6,500 ไร่ ที่ร่วมกับบางกอกแอร์เวย์ส และซิโน-ไทยฯ ชนะการประมูลโดยให้ผลตอบแทนรัฐดีที่สุดตลอดอายุสัมปทาน 50 ปี มูลค่าร่วม 3 แสนล้านบาท คาดว่าทั้ง 2 โครงการจะได้เซ็นสัญญาภายในเดือน พ.ค.-มิ.ย.นี้ เนื่องจากต้องเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ โดยงานระบบมอเตอร์เวย์จะใช้เงินลงทุนเบื้องต้นทั้ง 2 สายติดตั้งระบบและสร้างด่านเก็บเงิน ประมาณ 1.5 หมื่นล้านบาท จะทยอยลงทุนภายใน 3 ปีนี้ และเริ่มงานไม่พร้อมกัน จะเริ่มสายบางปะอิน-นครราชสีมาก่อน จะใช้เงินลงทุนไม่มากหลัก 1,000 ล้านบาท ส่วนบางใหญ่-กาญจนบุรี คาดว่าจะเริ่มในปี 2564
สำหรับเมืองการบินอู่ตะเภา จะใช้เงินลงทุนในเฟสแรกประมาณ 40,000 ล้านบาท ก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 รองรับผู้โดยสาร 16 ล้านคนต่อปี มากกว่าที่กำหนดไว้ 12 ล้านคนต่อปี พัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์และสร้างระบบต่อเชื่อมการเดินทางภายในโครงการ อาคารผู้โดยสารกับถนนด้านนอกโครงการและรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน คาดว่าจะเริ่มได้ในปี 2565 เนื่องจากต้องรอการส่งมอบพื้นที่และรอการอนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA)
นายสุรพงษ์กล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตาม ระหว่างรอจะเตรียมการออกแบบรายละเอียดโครงการและหารือกับพันธมิตรถึงแผนการพัฒนาแต่ละกิจกรรม ในเฟสแรกจะใช้เวลาดำเนินการ 3 ปี คาดว่าจะเปิดบริการในปี 2567 จากนั้นถึงจะดำเนินการในเฟส 2 ต่อไป ซึ่งจะมีการพัฒนาระบบรถไฟฟ้า APM เชื่อมต่อการเดินทางภายในโครงการด้วย
สำหรับแผนพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก มีทั้งหมด 6 กิจกรรม ได้แก่ อาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 ศูนย์การค้าและการขนส่งภาคพื้น ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน เขตประกอบการค้าเสรี และเขตธุรกิจเกี่ยวเนื่องการบิน ศูนย์ธุรกิจขนส่งทางอากาศและโลจิสติกส์ และศูนย์ฝึกอบรมการบิน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 13/05/2020 10:00 pm Post subject: |
|
|
ปิดเบี่ยงจราจร วิภาวดีรังสิต-ดินแดง ลุยสายสีชมพู
หน้าเศรษฐกิจมหภาค Mega Project
12 พฤษภาคม 2563 เวลา 18:13 น.
"รฟม." แจ้งปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราว บน"ถนนวิภาวดีรังสิต-ดินแดง "หวังเดินหน้าก่อสร้าง"รถไฟฟ้าสายสีชมพู "ช่วงแคราย - มีนบุรี ตั้งแต่วันที่ 19 - 31 พ.ค. นี้
รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี มีความจำเป็นต้องปิดพื้นที่บนเกาะกลางกั้นช่องจราจร บริเวณหมวดการทางหลักสี่ ถึง บริเวณใต้สะพานข้ามถนนวิภาวดีรังสิต ตลอด 24 ชั่วโมง และตั้งแต่เวลา 21.00 น. เป็นต้นไป ปิดเบี่ยงจราจรเพิ่มเติม บริเวณช่องทางหลัก 2 ช่องทาง และช่องทางคู่ขนาน 1 ช่องทางขวา (ชิดเกาะกลาง) ถนนวิภาวดีรังสิต ฝั่งขาเข้า มุ่งหน้าดินแดง เพื่อขนย้ายเครื่องจักรหนักและอุปกรณ์เข้าพื้นที่ปฏิบัติงาน เพื่อดำเนินงานก่อสร้างโครงการฯ ตั้งแต่วันที่ 19 - 31 พฤษภาคม 2563 |
|
Back to top |
|
|
|