Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305401
ทั่วไป:10895798
ทั้งหมด:11201199
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 13, 14, 15, 16  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 27/04/2020 11:42 am    Post subject: Reply with quote

รฟม.ตรวจความคืบหน้าสายสีเหลือง งานโยธาคืบ 55% งานระบบไฟฟ้า 50%
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
เผยแพร่: วันที่ 25 เมษายน 2563 - 08:24 น.


รฟม.ลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง


รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า เมื่อวันที่ 23 เม.ย.ที่ผ่านมา นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วยคณะกรรมการตรวจการจ้าง รฟม. ลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง บริเวณสถานีพัฒนาการ สถานีกลันตัน ศูนย์ซ่อมบำรุงฯ และอาคารจอดแล้วจรใกล้กับสถานีศรีเอี่ยม โดยนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ได้กำชับและเร่งรัดให้ผู้รับสัมปทานดำเนินงานก่อสร้างให้เป็นไปตามแผนและระยะเวลาที่กำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง งานก่อสร้างอาคาร Main Workshop ที่อยู่ในบริเวณศูนย์ซ่อมบำรุงฯ เพื่อเตรียมพร้อมรับรถไฟฟ้าขบวนแรกที่กำลังจะมาถึงประเทศไทยในช่วงปลายปี 2563

ทั้งนี้ ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง มีความก้าวหน้าการก่อสร้างงานโยธา 55.67% และงานระบบรถไฟฟ้า 50.02% ( ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2563) ติดตามข้อมูลข่าวสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เว็บไซต์โครงการ www.mrta-yellowline.com และ Line Official : mrtyellowline

อัปเดตรถไฟฟ้าสีชมพู-เหลือง ช้า 9 เดือน รถถึงไทย ส.ค.นี้
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
เผยแพร่: วันที่ 27 เมษายน 2563 - 08:45 น.

เมื่อเร็วๆ นี้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ออกมายอมรับว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง เริ่มมีปัญหาล่าช้า และอาจส่งผลต่อการเปิดให้บริการไม่เป็นไปตามแผนงานที่กำหนดไว้


“รายงานวันจันทร์” วันนี้ รองผู้ว่าการฝ่ายวิศวกรรมและก่อสร้าง รฟม. “สุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข” จะมาขยายความถึงสาเหตุความล่าช้า และจะหาทางออกเรื่องนี้อย่างไร


สุรเชษฐ์-สาเหตุความล่าช้า ในส่วนสายสีชมพู ช่วงแรกมาจากปัญหาการส่งมอบพื้นที่ล่าช้า และการรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค ต่อมาได้มีการเสนอให้ขยับตำแหน่งสถานี 2 แห่ง ได้แก่ สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี และสถานีนพรัตน์ จึงต้องมีการศึกษาและจัดทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ ขณะนี้ศึกษาเสร็จแล้วอยู่ระหว่างเสนอคณะรัฐมนตรีเห็นชอบ ส่วนสายสีเหลือง ช่วงผ่านถนนลาดพร้าว เริ่มจากติดปัญหาการรื้อย้ายแนวท่อประปาขนาดใหญ่ การรื้อสะพานลอยข้ามแยกบางกะปิ เมื่อแนวเบี่ยงเข้าถนนศรีนครินทร์ จะต้องมีการปรับแบบโครงสร้างช่วงสะพานข้ามคลองแสนแสบ จุดเชื่อมต่อสายสีส้มบริเวณแยกลำสาลี งานก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดทางแยกพัฒนาการ รวมถึงการขยับตำแหน่งสถานีและศูนย์ซ่อมบำรุงฯ (เดปโป้) ใกล้วัดศรีเอี่ยม ถนนบางนา เป็นต้น ขณะนี้ปัญหาทั้งหมดที่กล่าวถึงข้างต้น รฟม.สามารถเคลียร์ได้หมดแล้ว ทั้งนี้ ไม่นับรวมสถานการณ์การแพร่ระบาดเชื้อโรคไวรัสโคโรนา2019


ถาม...รฟม.จะหาทางออกเรื่องนี้อย่างไร

สุรเชษฐ์-ปัจจุบันภาพรวมงานก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 2 เส้นทาง ล่าช้าจากแผนงานประมาณ 9 เดือน ที่ประชุมบอร์ดจึงให้ รฟม.เจรจากับผู้รับสัมปทานปรับแผนงานก่อสร้าง โดยให้เปิดเดินรถไฟฟ้าเป็นช่วงๆ แทนการขยายอายุสัญญาทั้ง 2 เส้นทาง ทั้งนี้ ทราบว่าการก่อสร้างสายสีเหลืองบริเวณสถานีพัฒนาการ สถานีกลันตัน ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจรใกล้กับวัดศรีเอี่ยม คืบหน้าไปมาก จึงกำชับให้ก่อสร้างอาคารภายในศูนย์ซ่อมบำรุงฯ เพื่อเตรียมรถไฟฟ้าขบวนแรกจากประเทศจีนที่คาดว่าจะส่งมาถึงไทยราวเดือน ส.ค.2563


ถาม-คาดว่าจะเปิดให้บริการเร็วสุดเมื่อไหร่

สุรเชษฐ์-รฟม.จะขอให้ผู้รับสัมปทานเปิดเดินรถเป็นช่วงๆ แทนการขยายอายุสัญญา อาทิ สายสีเหลือง จะเปิดให้บริการช่วงแรก จากสถานีศรีเอี่ยมถึงสถานีพัฒนาการ ซึ่งสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ภายในเดือน ต.ค.2564 และเปิดครบตลอดเส้นทางเดือน ส.ค.2565 ส่วนสายสีชมพู อาจจะเปิดหลังสายสีเหลือง จะเน้นเป็นช่วงๆเช่นกัน โดยช่วงแรกจากถนนแจ้งวัฒนะถึงรามอินทรา โดยเน้นสถานีที่เป็นจุดเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น เช่น สถานีหลักสี่ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียว บริเวณวงเวียนหลักสี่ เป็นต้น.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 04/05/2020 7:04 pm    Post subject: Reply with quote

เลื่อนเปิดให้บริการ “สายสีเหลือง”ไปปี65
หน้าเศรษฐกิจมหภาค - Mega Project
จันทร์ที่ 4 พฤษภาคม 2563 เวลา 17:00 น.

บอร์ด รฟม. มีมติ ขยายสัญญา ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรงออกไปอีก265วันเนื่องจากการส่งมอบพื้นที่ล่าช้า กระทบเลื่อนเปิดให้บริการจาก ต.ค.64เป็นก.ค.65

ความล่าช้า การส่งมอบพื้นที่ ที่ได้รับผลกระทบจากหน่วยงานอื่น อย่างกรุงเทพมหานคร การประปานครหลวง ส่งผลให้ การเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วง ลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง30.4กม.วงเงิน45,797 ล้านบาทอาจต้องเลื่อนออกไปตลอดทั้งเส้นทาง เป็น เดือนกรกฎาคม ปี2565 จากแผนเดิม ก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการได้เดือนตุลาคม ปี2564 ทั้งที่มีความคืบหน้าก่อสร้างในปัจุบันไปแล้ว 55% ( ข้อมูลณ วันที่ 31มี.ค.) โดยมีบริษัทอีสเทิร์นบางกอกโมโนเรลจำกัด(กลุ่ม BSR )ประกอบด้วยด้วย บมจ.บีทีเอสกรุ๊ป,บมจ.ซิโน-ไทยเอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นและบมจ.ราชกรุ๊ป เป็นผู้รับสัมปทานก่อสร้างเดินรถและซ่อมบำรุงระยะเวลสัมปทาน33ปี3เดือนแบ่งเป็นระยะเวลาก่อสร้าง3ปี 3เดือน(39เดือน)และดำเนินการงานเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุง30ปี

อย่างไรก็ตาม การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟม.) มีความพยายาม จะให้เปิด ให้ทันตาม แผน ภายในปี2564 แต่เป็นลักษณะ เป็นช่วง ๆตามระยะทาง ที่เหมาะสม แต่ กรณีเปิดเต็มรูปแบบทั้งเส้นทางยอมรับว่า น่าจะเปิดได้ราวปี2565ทั้งนี้จะมีหนังสือทำความเข้าใจกับเอกชนผู้รับสัมปทาน ให้เร่งรัดงานก่อสร้างดังกล่าวต่อไปทั้งนี้วันนี้( 4พ.ค.63) นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรงว่าที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด)รฟม.เมื่อวันที่22เม.ย.ได้มีมติเห็นชอบต่อขยายระยะเวลาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรงออกไปอีก265วันเนื่องจากการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับสัมปทานมีความล่าช้ากว่าแผนเนื่องจากการก่อสร้างส่วนใหญ่ใช้พื้นที่เกาะกลางถนนและพื้นที่ของหน่วยงานอื่นซึ่งรฟม.จะต้องมีการเจรจาเพื่อตกลงกับหน่วยงานเจ้าของพื้นที่ให้ได้ข้อยุติก่อนจึงจะสรุปแบบและส่งมอบพื้นที่ได้

เช่นการย้ายสาธารณูปโภคต่างๆการใช้พื้นที่เกาะกลางถนนของกรมทางหลวง(ทล.)ช่วงศรีนครินทร์-สมุทรปราการการย้ายจุดก่อสร้างและปรับแบบอาคารจอดรถและศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า(เดปโป้)บริเวณสถานีวัดศรีเอี่ยมซึ่งที่สุดก็ให้ใช้จุดเดิมการแก้ปัญหาจุดที่มีโครงการซ้ำซ้อนเช่นสะพานบางกะปิของกทม.เป็นต้นการส่งมอบพื้นที่ล่าช้านี้ถือเป็นเหตุสุดวิสัย ไม่ใช่ข้อผิดพลาดของกลุ่มBSRโดยรฟม.จะทำหนังสือแจ้งให้ผู้รับสัมปทานรับทราบถึงการขยายระยะเวลาก่อสร้างโดยการเข้าพื้นที่ล่าช้าและการขยายเวลาก่อสร้สงจะส่งผลให้การเปิดเดินรถสายสีเหลืองจะเลื่อนจากแผนในเดือนต.ค.2564ไปอีกเกือบ9เดือนหรือเป็นเดือนก.ค.2565 อย่างไรก็ตามรฟม.จะประสานกับเอกชนเพื่อปรับแผนเร่งรัดการก่อสร้างเพื่อเปิดเดินรถให้เร็วที่สุด เช่นเดียวกับสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี ยอมรับว่า ประสบปัญหาส่งมอบพื้นที่ล่าช้าขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการเจรจากับเอกชนขยายระยะเวลาก่อสร้างหากได้ข้อสรุปร่วมกันจะเสนอบอร์ดรฟม.พิจารณาต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 05/05/2020 11:11 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าสีเหลืองสะดุดส่งมอบ พท.ล่าช้า บอร์ด รฟม.เคาะขยายเวลาเลื่อนเปิดปี 65
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 4 พฤษภาคม 2563 เวลา 08:21
ปรับปรุง:จันทร์ที่ 4 พฤษภาคม 2563 เวลา 12:35




รถไฟฟ้าสายสีเหลืองติดหล่มปรับแบบ เหตุใช้พื้นที่หน่วยงานอื่น ทำส่งมอบพื้นที่ล่าช้า บอร์ด รฟม.เคาะขยายเวลาก่อสร้างอีก 265 วัน ปรับแผนเลื่อนเปิดไปเป็นปี 65 ส่วนสีชมพูเจอหนักกว่า เร่งประเมินต่อเวลาก่อสร้าง

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. เมื่อวันที่ 22 เม.ย. ได้มีมติเห็นชอบต่อขยายระยะเวลาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ออกไปอีก 265 วัน เนื่องจากการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับสัมปทานมีความล่าช้ากว่าแผน เนื่องจากการก่อสร้างส่วนใหญ่ใช้พื้นที่เกาะกลางถนนและพื้นที่ของหน่วยงานอื่น ซึ่ง รฟม.จะต้องมีการเจรจาเพื่อตกลงกับหน่วยงานเจ้าของพื้นที่ให้ได้ข้อยุติก่อนจึงจะสรุปแบบและส่งมอบพื้นที่ได้

เช่น การย้ายสาธารณูปโภคต่างๆ การใช้พื้นที่เกาะกลางถนนของกรมทางหลวง (ทล.) ช่วงศรีนครินทร์-สมุทรปราการ การย้ายจุดก่อสร้าง และปรับแบบอาคารจอดรถและศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า (เดปโป้) บริเวณสถานีวัดศรีเอี่ยม ซึ่งที่สุดก็ให้ใช้จุดเดิม การแก้ปัญหาจุดที่มีโครงการซ้ำซ้อน เช่น สะพานบางกะปิของ กทม. เป็นต้น

ทั้งนี้ การส่งมอบพื้นที่ล่าช้านี้ถือเป็นเหตุสุดวิสัยที่ไม่ได้เกิดจากเอกชนผู้รับสัมปทาน คือ บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (BSR) ประกอบด้วย บมจ.บีทีเอสกรุ๊ป, บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ราช กรุ๊ป โดย รฟม.จะทำหนังสือแจ้งให้ผู้รับสัมปทานรับทราบถึงการขยายระยะเวลาก่อสร้าง

การเข้าพื้นที่ล่าช้า และการขยายเวลาก่อสร้างจะส่งผลให้การเปิดเดินรถสายสีเหลืองจะเลื่อนจากแผนในเดือน ต.ค. 2564 ไปอีกเกือบ 9 เดือน หรือเป็นเดือน ก.ค.2565 อย่างไรก็ตาม รฟม.จะประสานกับเอกชนเพื่อปรับแผนเร่งรัดการก่อสร้างเพื่อเปิดเดินรถให้เร็วที่สุด

ขณะที่ยอมรับว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. ประสบปัญหาการส่งมอบพื้นที่ล่าช้าเช่นเดียวกันกับสายสีเหลือง ซึ่งขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการเจรจากับเอกชนในการขยายระยะเวลาก่อสร้าง และหากได้ข้อสรุปร่วมกันจะนำเสนอบอร์ด รฟม.พิจารณาต่อไป

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม. วงเงิน 45,797 ล้านบาท มีกลุ่ม BSR เป็นผู้รับสัมปทานก่อสร้าง เดินรถ และซ่อมบำรุง ระยะเวลาสัมปทาน 33 ปี 3 เดือน แบ่งเป็นระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี 3 เดือน (39 เดือน) และดำเนินการงานเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุง 30 ปี
https://www.facebook.com/LifeAtStation/photos/a.234404567466995/539952103578905/?type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 12/05/2020 4:38 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าBTSแบกดอกเบี้ยเงินกู้บาน สายสีเหลือง-ชมพูเสร็จช้าทยอยเปิดต.ค.64
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 12 พฤษภาคม 2563 - 09:55 น.

ติดส่งมอบพื้นที่ - รถไฟฟ้าโมโนเรล 2 สายแรกของประเทศไทย สายสีชมพูและสายสีเหลือง ล่าสุดมีการยืนยันจาก รฟม.แล้วแผนการก่อสร้างจะล่าช้าออกไปอย่างน้อย 1 ปี หลังกลุ่มบีทีเอสขอขยายอายุสัญญา คาดเปิดตลอดสายปี'65-66

“บีทีเอส” แบกต้นทุนดอกเบี้ย 3 พันล้าน สร้างรถไฟฟ้าชมพู-เหลืองดีเลย์ร่วมปี รฟม.มอบพื้นที่ให้ไม่ทัน เยียวยาแค่เวลา ปรับแผนเร่งสร้าง ตัดแบ่งเปิดบริการเป็นเฟส “มีนบุรี-วัดพระศรีฯ” และ “สำโรง-ศรีนครินทร์” รับทดสอบระบบรถถึงไทยปลายปีนี้ พร้อมเปิดตลอดสายปี’65-66 คาด พ.ค.-มิ.ย.เซ็นปิดดีลระบบมอเตอร์เวย์และเมืองการบิน 3.4 แสนล้าน

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการบริหาร บริษัท บีทีเอสกรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ได้ยื่นหนังสือถึงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อพิจารณาอนุมัติการขยายสัญญาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง และสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี เนื่องจากติดเรื่องการเข้าพื้นที่ก่อสร้าง ซึ่ง รฟม.ส่งมอบให้ล่าช้า จากเดิมจะต้องสร้างเสร็จภายในปลายปี 2563 เปิดบริการตลอดสายในเดือน ต.ค. 2564

“เป็นการขอขยายสัญญาก่อนที่จะมีเหตุการณ์ระบาดของไวรัสโควิด-19 ขอไปตามที่เราประเมิน แต่การอนุมัติจะให้เท่าไหร่อยู่ที่ รฟม.เป็นผู้พิจารณา อาจจะได้รับการขยายเวลาไม่เท่ากับที่เราขอไป แต่เราก็ต้องปรับแผนให้สอดรับกับระยะเวลา และขบวนรถที่จะมาถึงปลายปีนี้ เพราะการขยายเวลาจะกระทบต่อภาระดอกเบี้ยที่เรากู้เงินมาลงทุนโครงการ จะต้องเปิดบางช่วงที่พร้อมก่อนเพื่อนำรายได้มาชดเชยภาระดอกเบี้ยเงินกู้”

ทั้งนี้ รฟม.อนุมัติขยายเวลาของสายสีเหลืองให้ 265 วัน หรือประมาณ 9 เดือน ทำให้แผนการเปิดบริการตลอดสายขยับไปเป็นภายในปี 2565 แต่จะพยายามเร่งรัดงานโยธาเพื่อให้เปิดบริการบางส่วนได้ก่อน โดยอาจจะเปิดจากปลายทางที่สถานีสำโรงมายังศรีนครินทร์เชื่อมกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์

นายสุรพงษ์กล่าวอีกว่า ส่วนสายสีชมพูยังอยู่ระหว่างการพิจารณาอนุมัติขยายสัญญาก่อสร้าง แต่เนื่องจากยังติดเรื่องการส่งมอบพื้นที่อยู่หลายจุดและมีการขยับตำแหน่งสถานี อาจจะต้องใช้เวลาในการดำเนินการงาน ทำให้การก่อสร้างจะล่าช้ากว่าสายสีเหลืองร่วมปี และกระทบต่อแผนการเปิดบริการตลอดสายขยับไปเป็นภายในปี 2566 ทั้งนี้ จะเร่งเปิดบริการช่วงสถานีมีนบุรี-สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ แหล่งข่าวจาก รฟม.เปิดเผยว่า กลุ่มบีทีเอสได้ยื่นขอเวลาก่อสร้างสายสีชมพูออกไปอีกประมาณ 1 ปี เนื่องจากติดเรื่องการส่งมอบพื้นที่ ซึ่งเอกชนจะรับภาระค่าใช้จ่ายต้นทุนก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นเองทั้งหมด เช่น ภาระดอกเบี้ยเงินกู้แสนล้านที่เอกชนกู้มาลงทุนทั้ง 2 สายทาง จะมีดอกเบี้ย 3% หรือประมาณ 3,000 ล้านบาทต่อปี เป็นต้น

นายสุรพงษ์ยังกล่าวอีกว่า ขณะนี้บริษัทรอเซ็นสัญญาจ้าง 30 ปี ติดตั้งและบริหารระบบเก็บเงินมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี วงเงินรวม 39,138 ล้านบาท และโครงการพัฒนาเมืองการบินอู่ตะเภาบนพื้นที่ 6,500 ไร่ ที่ร่วมกับบางกอกแอร์เวย์ส และซิโน-ไทยฯ ชนะการประมูลโดยให้ผลตอบแทนรัฐดีที่สุดตลอดอายุสัมปทาน 50 ปี มูลค่าร่วม 3 แสนล้านบาท คาดว่าทั้ง 2 โครงการจะได้เซ็นสัญญาภายในเดือน พ.ค.-มิ.ย.นี้ เนื่องจากต้องเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ โดยงานระบบมอเตอร์เวย์จะใช้เงินลงทุนเบื้องต้นทั้ง 2 สายติดตั้งระบบและสร้างด่านเก็บเงิน ประมาณ 1.5 หมื่นล้านบาท จะทยอยลงทุนภายใน 3 ปีนี้ และเริ่มงานไม่พร้อมกัน จะเริ่มสายบางปะอิน-นครราชสีมาก่อน จะใช้เงินลงทุนไม่มากหลัก 1,000 ล้านบาท ส่วนบางใหญ่-กาญจนบุรี คาดว่าจะเริ่มในปี 2564

สำหรับเมืองการบินอู่ตะเภา จะใช้เงินลงทุนในเฟสแรกประมาณ 40,000 ล้านบาท ก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 รองรับผู้โดยสาร 16 ล้านคนต่อปี มากกว่าที่กำหนดไว้ 12 ล้านคนต่อปี พัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์และสร้างระบบต่อเชื่อมการเดินทางภายในโครงการ อาคารผู้โดยสารกับถนนด้านนอกโครงการและรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน คาดว่าจะเริ่มได้ในปี 2565 เนื่องจากต้องรอการส่งมอบพื้นที่และรอการอนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA)

นายสุรพงษ์กล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตาม ระหว่างรอจะเตรียมการออกแบบรายละเอียดโครงการและหารือกับพันธมิตรถึงแผนการพัฒนาแต่ละกิจกรรม ในเฟสแรกจะใช้เวลาดำเนินการ 3 ปี คาดว่าจะเปิดบริการในปี 2567 จากนั้นถึงจะดำเนินการในเฟส 2 ต่อไป ซึ่งจะมีการพัฒนาระบบรถไฟฟ้า APM เชื่อมต่อการเดินทางภายในโครงการด้วย

สำหรับแผนพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก มีทั้งหมด 6 กิจกรรม ได้แก่ อาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 ศูนย์การค้าและการขนส่งภาคพื้น ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน เขตประกอบการค้าเสรี และเขตธุรกิจเกี่ยวเนื่องการบิน ศูนย์ธุรกิจขนส่งทางอากาศและโลจิสติกส์ และศูนย์ฝึกอบรมการบิน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 12/05/2020 5:51 pm    Post subject: Reply with quote


ไปดูการทุบสะพานข้ามแยก บางกะปิ เพื่อวางตอม่อรถไฟฟ้าสายสีเหลือง กัน

https://www.youtube.com/watch?v=RgDOB2L2aZ0&feature=share
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 14/05/2020 2:29 pm    Post subject: Reply with quote

ปิดสะพานลอยคนข้าม ลาดพร้าว 41 ลุย "สายสีเหลือง"
หน้าเศรษฐกิจมหภาค Mega Project
วันที่ 14 พฤษภาคม 2563 - 09:45 น.

"รฟม." แจ้งปิดสะพานลอยคนข้าม ซอยลาดพร้าว 41 บนถนนลาดพร้าว ฝั่งขาเข้า-ออก ตั้งแต่วันที่ 16 พ.ค.63 เป็นต้นไป ลุยสร้างสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว - สำโรง มีความจำเป็นต้องยกเลิกสะพานลอยคนข้าม บนถนนลาดพร้าว บริเวณซอยลาดพร้าว 41 ฝั่งขาเข้าและขาออก ตั้งแต่วันที่ 16 พฤษภาคม 2563 เวลา 21.00 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชั่วโมง โดยให้ใช้ทางเดินคนข้าม (ชั่วคราว) ทดแทน ทั้งนี้เพื่อดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง


ทั้งนี้การปิดเบี่ยงจราจรบริเวณดังกล่าว เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง และการดำเนินงานอาจมีเสียงดังรบกวน ดังนั้น หากไม่มีความจำเป็น โปรดหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 22/05/2020 3:22 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม.เร่งปิดดีล “สีเหลืองต่อขยาย” ถก “BTS-BEM” เคลียร์ชดเชยแย่งผู้โดยสาร
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 22 พฤษภาคม 2563 เวลา 05:05
ปรับปรุง: วันที่ 22 พฤษภาคม 2563 เวลา 09:47

บอร์ด รฟม.สั่งเร่งเจรจา 3 ฝ่าย “รฟม.-BEM-BTS” สรุปร่างสัญญาสายสีเหลืองส่วนต่อขยายใน มิ.ย. ยอมรับยืดเส้นทางสีเหลืองแย่งผู้โดยสารสายสีน้ำเงินกระทบสัมปทาน BEM เปิดทางชดเชยตามจำนวนผู้โดยสารที่ลดลงจริง

นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้เร่งให้ รฟม.สรุปร่างสัญญาโครงการส่วนต่อขยาย รถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ช่วงลาดพร้าว-สำโรง) ส่วนต่อขยายจากสถานีแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน ซึ่งมีการเจรจา 3 ฝ่าย ระหว่าง รฟม., บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทานสายสีเหลือง และ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน MRT กรณีที่ทำให้ผู้โดยสารของสายสีน้ำเงินลดลง ซึ่งคาดว่าควรเร่งสรุปภายใน 2 สัปดาห์นี้เพื่อนำเสนอบอร์ดพิจารณาในเดือน มิ.ย.

บอร์ดให้นโยบายว่า การเจรจาเพื่อชดเชยผลกระทบที่เกิดขึ้นในรูปแบบใดก็ตาม หลักการจะต้องให้ประชาชนได้รับประโยชน์สูงสุด และการใช้บริการภายในระบบ หรือกรณีข้ามระบบจะต้องได้รับความสะดวกสบาย ส่วน รฟม.เป็นรัฐวิสาหกิจจะต้องเสียหาย กรณีผู้โดยสารสายสีน้ำเงินลดลงนั้นขณะนี้เป็นการประเมินตัวเลข ซึ่งจะต้องมีการพิจารณาและชดเชยตามข้อเท็จจริง และในเงื่อนไขสัญญาสัมปทานของ BEM หากผู้โดยสารลดลง รฟม.ต้องได้ส่วนแบ่งรายได้ลดลงไปด้วย

นายสราวุธกล่าวว่า ตนอยากให้เร่งสรุปเงื่อนไขร่างสัญญาร่วมลงทุนส่วนต่อขยายสายสีเหลืองเพื่อไม่ให้ล่าช้ามากนัก เพราะก่อนหน้านี้บอร์ด รฟม.ได้เห็นชอบร่างสัญญาร่วมลงทุนโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู (ช่วงแคราย-มีนบุรี) จากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี กับบริษัทนอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ NBM ของกลุ่มกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (บีทีเอส-ซิโนไทยฯ-ราชกรุ๊ป) ผู้รับสัมปทานไปแล้ว โดยอยู่ระหว่างรออัยการสูงสุดตรวจร่าง จากนั้นจะผนวกกับผลการเจรจานำเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อนำเสนอคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการ PPP) และคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ

ด้านนายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าฯ รฟม. กล่าวว่า จากการศึกษาประเมินตัวเลขผู้โดยสารสายสีน้ำเงินจะลดลงประมาณ 6,000 คน/วัน ณ ปีแรกที่สายสีเหลืองต่อขยายเปิดให้บริการ ซึ่งปรับจากเดิมที่คาดว่าจะกระทบถึง 9,000 คน เนื่องจากมีปัจจัยค่าแรกเข้าของสายสีเหลืองและสายสีเขียวที่มีผลต่อการตัดสินใจของผู้โดยสาร

อย่างไรก็ตาม ผลศึกษาพบว่า BEM ได้รับผลกระทบแน่นอน แต่ตัวเลขเป็นสมมติฐานซึ่ง BEM จะต้องพิสูจน์จากตัวเลขที่เกิดขึ้นจริง ซึ่งต้องรอให้เปิดสายสีเหลืองส่วนต่อขยายก่อน เมื่อมีตัวเลขจริงจึงนำมาหารือส่วนของผลกระทบและการชดเชย ดังนั้น จะเร่งหารือ 3 ฝ่ายเพื่อยอมรับในหลักการร่วมกันว่า BEM มีผลกระทบ และสรุปเสนอบอร์ด รฟม.และคณะกรรมการมาตรา 43 และเสนอ ครม.ตามขั้นตอน PPP ต่อไป

สำหรับสายสีเหลืองส่วนต่อขยาย ช่วงแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน ระยะทาง 2.6 กม. ลงทุนกว่า 3,700 ล้านบาท

ถกอีกต่อเหลืองไปรัชโยธิน บอร์ดเร่งหาข้อสรุปชดเชยกรณีทำผู้โดยสารน้ำเงินลด
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
วันที่ 22 พฤษภาคม 2563 เวลา 08:32 น.

นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในฐานะประธานคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (บอร์ด รฟม.) เปิดเผยว่า การประชุมบอร์ดวันที่ 20 พ.ค.ที่ผ่านมา ได้เร่งให้ รฟม.สรุปร่างสัญญาโครงการส่วนต่อขยาย รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง จากสถานีแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน ซึ่งมีการเจรจา 3 ฝ่าย ระหว่าง รฟม., บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ EBM ผู้รับสัมปทานสายสีเหลือง และ บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด หรือ BEM ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน กรณีที่ทำให้ผู้โดยสารของสายสีน้ำเงินลดลง ต้องสรุปภายใน 2 สัปดาห์นี้ เพื่อนำเสนอบอร์ดพิจารณาในเดือน มิ.ย.นี้ ทั้งนี้บอร์ดให้นโยบายว่า การเจรจาเพื่อชดเชยผลกระทบที่เกิดขึ้นในรูปแบบใดก็ตาม หลักการจะต้องให้ประชาชนได้รับประโยชน์สูงสุด และการใช้บริการภายในระบบ หรือกรณีข้ามระบบจะต้องได้รับความสะดวกสบาย ซึ่งกรณีผู้โดยสารสายสีน้ำเงินลดลงนั้น ขณะนี้เป็นการประเมินตัวเลข ซึ่งเห็นว่าจะต้องมีการพิจารณาและชดเชยตามข้อเท็จจริง และในเงื่อนไขสัญญาสัมปทานของ BEM เพราะหากผู้โดยสารลดลง รฟม.จะได้ส่วนแบ่งรายได้ลดลงไปด้วย


ด้านนายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม.กล่าวว่า จากการศึกษาประเมินตัวเลข ผู้โดยสารสายสีน้ำเงิน กรณีมีส่วนต่อขยายสายสีเหลืองพบว่า ปริมาณผู้โดยสารจะลดลงประมาณ 6,000 คน/วัน ณ ปีแรกที่เปิดให้บริการ เนื่องจากมีปัจจัยค่าแรกเข้าของสายสีเหลืองและสายสีเขียว ที่มีผลต่อการตัดสินใจของผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม ผลศึกษาระบุ BEM ได้รับผลกระทบแน่นอน แต่ตัวเลขเป็นสมมติฐาน ซึ่ง BEM จะต้องพิสูจน์จากตัวเลขที่เกิดขึ้นจริง ซึ่งต้องรอให้เปิดสายสีเหลืองส่วนต่อขยายก่อน เมื่อมีตัวเลขจริง จึงนำมาหารือส่วนของผลกระทบ และการชดเชย ทั้งนี้ รฟม.จะเร่งหารือ 3 ฝ่าย เพื่อยอมรับในหลักการร่วมกันว่า BEM มีผลกระทบ และสรุปเสนอบอร์ด รฟม. และคณะกรรมการมาตรา 43 ก่อนเสนอ ครม. พิจารณาต่อไป.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 24/05/2020 3:32 pm    Post subject: Reply with quote

“เราไม่ทิ้งกัน”รฟม.แจกถุงยังชีพแนวรถไฟฟ้าสายสีเหลือง
หน้าเศรษฐกิจมหภาค - Mega Project
เสาร์ที่ 23 พฤษภาคม 2563 เวลา14:24 น.

“เราไม่ทิ้งกัน จาก รฟม.” ร่วมกับ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง จัดกิจกรรม มอบถุงยังชีพให้แก่ชุมชนตามแนวสายทางโครงการรถไฟฟ้า
“เราไม่ทิ้งกัน”รฟม.แจกถุงยังชีพแนวรถไฟฟ้าสายสีเหลือง สถานการณ์การแพร่ระบาดไวรัสโคโรนาหรือโควิด-19 ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ในชุมชน ล่าสุดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จัดทำถุงยังชีพช่วยเหลือประชาชน ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้า เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนตลอดช่วงวิกฤติครั้งนี้นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง ร่วมกับ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ จัดกิจกรรม “เราไม่ทิ้งกัน จาก รฟม.” โดยมอบสิ่งของอุปโภคบริโภคที่จำเป็นต่อการดำรงชีวิตประจำวัน ให้แก่ประชาชนในชุมชนท่านผู้หญิง ซอยท่านผู้หญิง ถนนเทพารักษ์ จ. สมุทรปราการ ซึ่งเป็นชุมชนตามแนวสายทางโครงการรถไฟฟ้า โดยมีเป้าหมายที่จะมอบถุงยังชีพดังกล่าว จำนวนทั้งสิ้น 770 ชุด ให้แก่ทั้ง 4 ชุมชน ได้แก่ ชุมชนท่านผู้หญิง ชุมชนดินทอง 3 ชุมชนหมอเสนอ ชุมชนชวาล ตามลำดับ เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนในชุมชนจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19


ขณะวันที่ 22 พฤษภาคม ที่ผ่านมา รฟม. จัดกิจกรรมมอบ “ถุงทันใจ ต้านภัย COVID-19” ให้แก่ชุมชนตามแนวสายทางโครงการรถไฟฟ้า โดยมอบสิ่งของอุปโภคบริโภคที่จำเป็นต่อการดำรงชีวิตประจำวัน ให้แก่ประชาชนในชุมชนฮิดายะห์พัฒนา ซึ่งเป็นชุมชนตามแนวสายทางโครงการรถไฟฟ้า จำนวนทั้งสิ้น 215 ชุด เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนในชุมชนจากสถานการณ์การระบาดของโรคติดเชื้อไวรัส COVID-19

สำหรับความคืบหน้า โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองระยะทาง30.4กม.วงเงิน45,797ล้านบาท ต้องขยาย ระยะเวลาก่อสร้างออกไปอีกเกือบ9เดือนหรือ 265วันเนื่องจาก รฟม.ส่งมอบพื้นที่ล่าช้า ความล่าช้า ส่งผลให้ การเปิดให้บริการต้องเลื่อนออกไปเป็นปีเดือนกรกฎาคม 2565 จากแผนเดิม ก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการได้เดือนตุลาคม ปี2564 ทั้งที่มีความคืบหน้าก่อสร้างในปัจุบันไปแล้ว 55% ( ข้อมูลณ วันที่ 31มี.ค.)
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 28/05/2020 11:21 am    Post subject: Reply with quote

ปิดเบี่ยงจราจร “แยกสวนหลวงศรีนุช-รามคำแหง” ลุยสายสีเหลือง-ส้มตะวันออก
26 พฤษภาคม 2563 เวลา 17:32 น.

รฟม.ยกเลิกสัญญาณไฟจราจร -ปิดเบี่ยงจราจร บริเวณแยกสวนหลวง (ศรีนุช) – รามคำแหง ตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชั่วโมง หวังเดินหน้าก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง – ส้มตะวันออก

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว - สำโรง มีความจำเป็นต้องยกเลิกสัญญาณไฟจราจร และปิดเบี่ยงจราจรแยกสวนหลวง (ศรีนุช) บนถนนศรีนครินทร์ ฝั่งขาเข้า และขาออก ตลอด 24 ชั่วโมง ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ถึง วันที่ 31 สิงหาคม 2563 เวลา 21.00 น. เป็นต้นไป เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง โดยมีรายละเอียด ดังนี้



สำหรับผู้ใช้เส้นทางบนถนนศรีนครินทร์ ที่ต้องการเลี้ยวขวา เข้าสู่ถนนอ่อนนุช ให้ผู้ใช้ทางตรงไปใช้จุดกลับรถบริเวณหน้าร้านน้อมจิตต์ไก่ย่าง จากนั้นใช้เส้นทางบนถนนศรีนครินทร์ และเลี้ยวซ้ายบริเวณแยกสวนหลวง (ศรีนุช) มุ่งหน้าลาดกระบัง ทดแทนผู้ใช้เส้นทางบนถนนศรีนครินทร์ ฝั่งขาออก ที่ต้องการเลี้ยวขวา เข้าสู่ถนนอ่อนนุช ให้ผู้ใช้ทางตรงไปกลับรถ บริเวณซอยศรีนครินทร์ 31 เข้าสู่ถนนศรีนครินทร์ และเลี้ยวซ้าย เพื่อมุ่งหน้าพระโขนง ทดแทนผู้ใช้เส้นทางบนถนนอ่อนนุช ฝั่งขาเข้า ที่ต้องการเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนศรีนครินทร์ ให้ผู้ใช้ทาง เลี้ยวซ้าย เข้าสู่ถนนศรีนครินทร์ และตรงไปกลับรถบริเวณซอยศรีนครินทร์ 31 เพื่อมุ่งหน้าบางกะปิ ทดแทน



ขณะเดียวกันเตรียมปิดเบี่ยงจราจรบนถนนรามคำแหง ฝั่งขาออก บริเวณซอยรามคำแหง 43 – 51/2 เพื่อดำเนินการก่อสร้างทางเชื่อม ทางขึ้น - ลง สถานีรามคำแหง โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ตั้งแต่วันที่ 1- 30 มิถุนายน 2563 เวลา 22:30 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชั่วโมง มีผลให้ช่องจราจรฝั่งขาออกและฝั่งขาเข้า เหลือฝั่งละ 2 ช่องทางทั้งนี้ การปิดเบี่ยงจราจรเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ และสายสีส้มตะวันออก อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง และการดำเนินงานอาจมีเสียงดังรบกวน ดังนั้น หากไม่มีความจำเป็นโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30591
Location: ADTEC

PostPosted: 29/05/2020 7:13 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม.มอบเสื้อกันฝน 500 ตัว ให้ตำรวจจราจร
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 29 พฤษภาคม 2563 เวลา 14:41
ปรับปรุง: 29 พฤษภาคม 2563 เวลา 18:25




รฟม.ร่วมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มอบเสื้อกันฝน 500 ตัว ให้แก่เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานด้านจราจร

วันนี้ (29 พ.ค. 2563) นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข (คนที่ 4 จากซ้าย) รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ร่วมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ มอบเสื้อกันฝนจำนวน 500 ตัว ให้แก่ พล.ต.ต.จิรสันต์ แก้วแสงเอก (คนที่ 5 จากซ้าย) รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล พล.ต.ต.ไพศาล ลือสมบูรณ์ (คนที่ 2 จากซ้าย) รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล และ พล.ต.ต.คมศักดิ์ สุมังเกษตร (คนที่ 6 จากซ้าย) ผู้บังคับการตำรวจจราจร ณ กองบังคับการตำรวจจราจร ถ.วิภาวดี-รังสิต เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรต่อไป

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ ได้จัดสรรเสื้อกันฝน 500 ตัว เพื่อการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ดังนี้ กองบังคับการตำรวจจราจร 100 ตัว และสถานีตำรวจในพื้นที่บริเวณสายทางรถไฟฟ้า ได้แก่ สภ.สำโรงเหนือ 50 ตัว สน.บางนา 60 ตัว สน.หัวหมาก 50 ตัว สน.ประเวศ 60 ตัว สน.ลาดพร้าว 60 ตัว สน.โชคชัย 60 ตัว และ สน.พหลโยธิน 60 ตัว
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 13, 14, 15, 16  Next
Page 14 of 16

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test