ข่าวรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง)

Wisarut · Posted: 24/09/2020 5:42 pm Post subject:

ภาพล่าสุดที่ปรากฏออกมาจาก mrta-yellowline.com
กรุงเทพต้องมาก่อน KTMK
24 กันยายน 2563 เวลา 13.32 น.
กับขบวนรถไฟฟ้าสายสีเหลืองปรากฏว่าทั้งขบวนเป็นสีขาวไม่ใช่สีเทาที่มีภาพปรากฏเมื่อต้นเดือนกันยายนก่อน
ในสถานที่โรงงานประกอบรถไฟฟ้าจีนคือ CRRC Puzhen Bombardier หรือ PBTS ซึ่งเป็นโรงงานเดียวกับที่ประกอบและสร้างรถไฟฟ้าโมโนเรลสาย Wuhu สาย 1 และสาย 2
แหล่งข่าวภายในว่าขบวนรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลืองซึ่งเป็นระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลรุ่น bombardier innovia monorail 300 ตอนนี้ ได้ส่งจากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีนกำลังเข้าสู่ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ประเทศไทย เพื่อทำพิธีรับมอบรถไฟฟ้าโมโนเรลขบวนแรกในต้นเดือนตุลาคมนี้

Wisarut · Posted: 28/09/2020 2:00 pm Post subject:

แจกความสดใส!!รถไฟฟ้า”ชมพู-เหลือง”ถึงไทยพรุ่งนี้จ้า
*นายกฯเป็นประธานต้อนรับ@แหลมฉบัง 1 ต.ค.
*ลุยทดสอบระบบ/พร้อมเปิดบริการปลายปี 64

ข่าวนวัตกรรมขนส่ง เดลินิวส์
27 กันยายน 2563 เวลา 11:02 น.

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2720930408128460

Wisarut · Posted: 28/09/2020 3:34 pm Post subject:

27 ก.ย.63 เวลา 22.20 น. ปิดการจราจร ถ.ลาดพร้าว ขาออก ช่วงก่อนถึง ซ.ลาดพร้าว 69 จนท.แก้ไขเหตุนั่งร้านก่อสร้างฯรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ล้มเอียงขวางถนนจากสาเหตุฝนตกหนัก ลมกระโชกแรง ให้รถใช้ฝั่งขาเข้า 1 ช่องทาง
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3426250260755228
https://www.facebook.com/253609038076576/posts/3186292858141498/
https://www.facebook.com/116483835041859/posts/3500126556677553/

Wisarut · Posted: 30/09/2020 12:31 pm Post subject:

แอบส่อง!!รถไฟฟ้าชมพู-เหลือง@ท่าเรือแหลมฉบัง
*ยกขบวนรถ 8 ตู้ออกจากเรือเรียบร้อยแล้ว
*ยังอายอยู่จ้า/รอยลโฉมพร้อมนายกฯพรุ่งนี้
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2723865827834918

#รถไฟฟ้าMONORAIL ชุดแรก เดินทางมาถึง #ประเทศไทย แล้ว เมื่อ 30 กันยายน 2563
https://www.facebook.com/TrainBusAirplane/posts/178486380514951

ถึงไทยแล้ว! “รถไฟฟ้าสีชมพู-เหลือง” รอยลโฉมพร้อม “ประยุทธ์” 1 ต.ค.
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 30 กันยายน 2563 เวลา 14:09 น.

“ประยุทธ์” ลงพื้นที่อีอีซีพรุ่งนี้ เป็นประธานตัดริบบิ้นรับมอบ 2 ขบวนแรกรถโมโนเรลสายสีชมพู-สีเหลือง ที่แหลมฉบัง เตรียมวิ่งทดสอบต้นปีหน้า เปิดหวูด ต.ค. 2564

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลา 20.00 น. ของวันที่ 28 ก.ย. 2563 ขบวนรถไฟฟ้าโมโนเรลของสายสีชมพูแคราย-มีนบุรี และสายสีเหลืองลาดพร้าว-สำโรง เดินทางจากประเทศจีนมาถึงท่าเรือแหลมฉบังเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

โดยในวันที่ 1 ต.ค. 2563 จะมีพิธีรับมอบขบวนรถดังกล่าวบริเวณท่าเรือแหลมฉบัง มี พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานในพิธีในเวลา 11.00 น.

จากนั้นทางบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด และ บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทในเครือกลุ่มกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (บีทีเอสกรุ๊ป-ซิโนไทย-ราชกรุ๊ป) เอกชนผู้ลงทุนและรับสัมปทานโครงการ จะนำรถ 2 ขบวนไปไว้ในศูนย์ซ่อมบำรุงของสายสีชมพูและสายสีเหลือง เพื่อทำการทดสอบระบบ เพื่อเช็กการผลิตว่าดำเนินการถูกต้องตามที่สั่งผลิตหรือไม่ ก่อนที่จะนำวิ่งทดสอบบนทางวิ่งโครงสร้างในต้นปี 2564

จากนั้นในเดือน ต.ค. จะเปิดบริการเป็นช่วงๆ ในส่วนของสายสีเหลืองจะเปิดจากสถานีสำโรง-สถานีพัฒนาการเชื่อมกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ และสายสีชมพูเปิดจากสถานีมีนบุรี-สถานีวัดพระศรีมหาธาตุเชื่อมกับสายสีเขียว โดยทั้ง 2 สายจะเปิดตลอดสายในปี 2565

สำหรับขบวนรถที่สั่งซื้อ มีจำนวน 288 ตู้ หรือ 72 ขบวน ใน 1 ขบวน มี 4 ตู้ เป็นรถรุ่นใหม่ล่าสุด ชื่อ “INNOVA Monorail 300″ เป็นโมโนเรลล้อยางขนาดใหญ่ เรียกว่า “ซูเปอร์โมโนเรล” ตัวรถมีความกว้างเท่ากับรถบีทีเอส สามารถขนส่งผู้โดยสารได้ 40,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง วิ่งด้วยความเร็วเฉลี่ย 35 กิโลเมตร/ชั่วโมง สูงสุด 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง

Wisarut · Posted: 01/10/2020 10:38 am Post subject:

ยลโฉมรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีชมพู-เหลือง ขบวนแรกส่งถึงไทยแล้ว

01 ตุลาคม พ.ศ. 2563 เวลา 10:12 น.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าวันที่ 1 ต.ค.2563 พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานในพิธีรับรถไฟฟ้าโมโนเรลขบวนแรก โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง ณ ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี โดยมีนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พลเอกอนุพงษ์ เผ่าจินดา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และผู้เกี่ยวข้องร่วมเป็นสักขีพยาน

ทั้งนี้ รถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) เป็นแบบคร่อมรางบนทางวิ่งยกระดับเหนือแนวเกาะกลางถนน ทำหน้าที่เป็นระบบขนส่งมวลชนระบบรอง (Feeder) ป้อนผู้โดยสารเข้ารถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายหลักในส่วนของโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู มีแนวเส้นทางผ่านตอนเหนือของกรุงเทพมหานคร ในแนวตะวันตก-ตะวันออก จากถนนติวานนท์ผ่านถนนแจ้งวัฒนะ ถนนรามอินทราไปสิ้นสุดบนถนนสีหบุรานุกิจระยะทางรวม 34.5 กิโลเมตร มีสถานีรถไฟฟ้า 30 สถานี มีจุดเชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้ามหานครสายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี เชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีแดงที่สถานีหลักสี่ เชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ และเชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีส้มที่สถานีมีนบุรี โดยมีอาคารจอดแล้วจร 1 แห่งและศูนย์ซ่อมบำรุงตั้งอยู่ใกล้กับสถานีมีนบุรี

ส่วนของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองมีแนวเส้นทางเหนือใต้ทางฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร จากถนนลาดพร้าว ผ่านถนนศรีนครินทร์ไปสิ้นสุดบนถนนเทพารักษ์ ระยะทางรวม 30.4 กิโลเมตร มีสถานี 23 สถานี มีจุดเชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) ที่สถานีรัชดา เชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์และรถไฟสายตะวันออกที่สถานีพัฒนาการ เชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีส้มที่สถานีแยกลำสาลีและเชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่สถานีสำโรง มีอาคารจอดแล้วจร 1 แห่ง และศูนย์ซ่อมบำรุงตั้งอยู่ใกล้กับสถานีศรีเอี่ยม

สำหรับรถไฟฟ้าจะเป็นรุ่น Bombardier Innovia Monorail 300 ควบคุมด้วยระบบอาณัติสัญญาณ CITYFLO 650 แบบไร้คนขับ ภายในห้องโดยสารของขบวนรถมีอุปกรณ์ความปลอดภัย อาทิ กล้อง CCTV เครื่องตรวจจับควัน ปุ่มติดต่อสื่อสารกับเจ้าหน้าที่ควบคุมรถ เป็นต้น

รายงานข่าวแจ้งว่า บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ทรานสปอร์เทชั่นโฮลดิ้งส์ (ประเทศไทย) จำกัด จะทยอยส่งมอบรถไฟฟ้าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู จำนวนรวม 42 ขบวน และของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองจำนวนรวม 30 ขบวน จนครบจำนวนภายในปี 2564 โดยผู้รับสัมปทานทั้งสองโครงการจะดำเนินการติดตั้งและทดสอบระบบเพื่อสร้างความมั่นใจและเตรียมความพร้อมสำหรับการเปิดให้บริการเต็มรูปแบบภายในปี 2565 โดยในระยะแรกจะให้บริการด้วยรถไฟฟ้า 4 ตู้ต่อ 1 ขบวนรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 17,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง และในระยะต่อไปยังสามารถเพิ่มจำนวนผู้โดยสารได้สูงสุด 7 ตู้ต่อขบวนรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 28,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง

Wisarut · Posted: 01/10/2020 1:49 pm Post subject:

"ลุงตู่" รับมอบรถไฟฟ้าโมโนเรลขบวนแรก โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ที่ท่าเรือแหลมฉบัง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 01 ตุลาคม พ.ศ. 2563 เวลา 13:02

ศูนย์ข่าวศรีราชา - พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานในพิธีรับรถไฟฟ้าโมโนเรลขบวนแรก โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง

วันนี้ (1 ต.ค.) เวลา 12.30 น. พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานในพิธี รับรถไฟฟ้าโมโนเรลขบวนแรก โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง โดยมี นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะผู้บริหารกระทรวงคมนาคม นายสราวุธ ทรงศิวิไล ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ผู้บริหารบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอก โมโนเรล จำกัด และบริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด นำโดย นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) นายภาคภูมิ ศรีชำนิ กรรมการผู้จัดการบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และนายกิจจา ศรีพัฑฒางกุระ กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท ราช กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) ผู้บริหารบริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น โฮลดิ้งส์ (ประเทศไทย) จำกัด พร้อมด้วยผู้บริหาร ส่วนราชการในท้องที่และภาคเอกชนที่เกี่ยวข้องร่วมให้การต้อนรับ ณ ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา รัฐบาลได้ให้ความสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมและขนส่งของประเทศ โดยกำหนดไว้ในแผนยุทธศาสตร์ชาติ ระยะ 20 ปี พร้อมทั้งได้ผลักดันให้เกิดโครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายใหม่ๆ ขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพื่อเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันทางด้านเศรษฐกิจของประเทศ และยกระดับคุณภาพชีวิตของพี่น้องประชาชนควบคู่กันไป ซึ่งโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ในความรับผิดชอบของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ถือเป็นโครงการที่รัฐบาลได้ให้ความสนใจ เร่งรัดและติดตามความก้าวหน้าในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ทั้ง 2 โครงการเกิดขึ้นเป็นรูปธรรมโดยเร็ว เพื่อเป็น “ทางเลือกใหม่” ในการเดินทางที่สามารถขนส่งผู้โดยสารจำนวนมากได้ในคราวเดียวกัน มีกำหนดเวลาที่แน่นอน และมีมาตรฐานความปลอดภัยสูง ทั้งยังขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ ซึ่งรัฐบาลคาดหวังว่า กระทรวงคมนาคม และ รฟม. จะทุ่มเทในการสร้างโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลให้ประสบความสำเร็จ ตามแผนงาน เพื่อเป็นต้นแบบสำหรับการพัฒนาโครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในหัวเมืองภูมิภาคอื่นๆ ต่อไป

จากนั้น นายกรัฐมนตรี และคณะผู้บริหารได้ร่วมกันตัดริบบิ้นรับรถไฟฟ้าโมโนเรลขบวนแรกของโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าไปอีกขั้นของโครงการนอกเหนือจาก งานก่อสร้าง เตรียมความพร้อมสู่การเปิดให้บริการแก่พี่น้องประชาชนในอนาคตอันใกล้นี้ รฟม. ได้ลงนามในสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ กับผู้รับสัมปทาน บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ กับผู้รับสัมปทาน บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2560

โดยทั้ง 2 โครงการได้รับการออกแบบให้เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) แบบคร่อมราง บนทางวิ่งยกระดับเหนือแนวเกาะกลางถนน ทำหน้าที่เป็นระบบขนส่งมวลชนระบบรอง (Feeder) ป้อนผู้โดยสารเข้ารถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายหลัก ในส่วนของโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ มีแนวเส้นทางพาดผ่านตอนเหนือของกรุงเทพฯ ในแนวตะวันตก-ตะวันออก จากถนนติวานนท์ ผ่านถนนแจ้งวัฒนะ ถนนรามอินทรา ไปสิ้นสุดบนถนนสีหบุรานุกิจ ระยะทางรวม 34.5 กิโลเมตร มีสถานีรถไฟฟ้าให้บริการรวม 30 สถานี มีจุดเชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี เชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีแดง ที่สถานีหลักสี่ เชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ และเชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่สถานีมีนบุรี โดยมีอาคารจอดแล้วจร 1 แห่ง และศูนย์ซ่อมบำรุงฯ ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีมีนบุรี และในส่วนของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ มีแนวเส้นทางพาดในแนวเหนือ-ใต้ ทางฝั่งตะวันออกของกรุงเทพฯ จากถนนลาดพร้าว ผ่านถนน ศรีนครินทร์ ไปสิ้นสุดบนถนนเทพารักษ์ ระยะทางรวม 30.4 กิโลเมตร มีสถานีรถไฟฟ้าให้บริการรวม 23 สถานี มีจุดเชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) ที่สถานีรัชดา เชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และรถไฟสายตะวันออก ที่สถานีพัฒนาการ เชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่สถานีแยกลำสาลี และเชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่สถานีสำโรง โดยมีอาคารจอดแล้วจร 1 แห่ง และศูนย์ซ่อมบำรุงฯ ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีศรีเอี่ยม

สำหรับรถไฟฟ้าซึ่งจะนำมาวิ่งให้บริการในโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ เป็นรุ่น Bombardier Innovia Monorail 300 ควบคุมด้วยระบบอาณัติสัญญาณ CITYFLO 650 แบบไร้คนขับ ภายในห้องโดยสารของขบวนรถมีอุปกรณ์ความปลอดภัยอย่างครบครัน เช่น กล้อง CCTV เครื่องตรวจจับควัน ปุ่มติดต่อสื่อสารกับเจ้าหน้าที่ควบคุมรถ ถังดับเพลิง และที่เปิดประตูฉุกเฉิน โดยบริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น โฮลดิ้งส์ (ประเทศไทย) จำกัด จะทยอยส่งมอบรถไฟฟ้าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ จำนวนรวม 42 ขบวน และของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ จำนวนรวม 30 ขบวน มายังประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง จนครบจำนวนภายในปี 2564

พร้อมกันนี้ บริษัทผู้รับสัมปทานทั้ง 2 โครงการจะดำเนินการติดตั้งและทดสอบระบบเพื่อสร้างความมั่นใจ และเตรียมความพร้อมสำหรับการเปิดให้บริการเต็มรูปแบบภายในปี 2565 โดยในระยะแรกจะให้บริการด้วยรถไฟฟ้า 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 17,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง และในระยะต่อไปยังสามารถเพิ่มจำนวนตู้โดยสารได้สูงสุด 7 ตู้ต่อขบวน รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 28,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง ทั้งนี้ รฟม. จะมุ่งมั่นผลักดันโครงการรถไฟฟ้าทั้ง 2 สายนี้ ตลอดจนโครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางอื่นๆ ตามที่ได้รับมอบหมายจากรัฐบาล และกระทรวงคมนาคม เพื่อสร้างโครงข่ายการเดินทางที่ครอบคลุมและมีประสิทธิภาพ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชน การพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน สามารถติดตามรายละเอียดและข้อมูลข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ รฟม. www.mrta.co.th และเฟซบุ๊กแฟนเพจ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย

น้องมาแล้ว พี่ๆ พร้อมมั้ยยยยยย
โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure
01 ตุลาคม พ.ศ. 2563 เวลา 12.02 น.

วันนี้มารับ #น้องพิ๊งกุ กับ #น้องเหลือง ขบวนแรกของโครงการ Monorail สายสีชมพู และเหลือง

เดี๋ยวจะเอาภาพและรายละเอียด ภายนอกภายในของตัวรถ Monorail 2 ขบวนแรกมาให้เพื่อนๆชมนะครับ

อยากดูส่วนไหน รายละเอียดอะไรเป็นพิเศษคอมเมนท์มาเลยนะครับ
https://www.facebook.com/reporterjourney/posts/1561262077379445

Wisarut · Posted: 02/10/2020 3:28 am Post subject:

สำรวจภายในตัวรถ - ใต้ท้องรถไฟโมโนเรลสายสีเหลือง - ชมพู
Reporter Journey
เผยแพร่: 01 ตุลาคม พ.ศ. 2563 เวลา 14:02

ภาพชุด 2 จากผู้สื่อข่าวของ Reporter Journey ส่งตรงจากแหลมฉบังมาแล้ว สำหรับพิธีรับมอบขบวนรถไฟฟ้าโมโนเรล 2 ขบวนแรก ซึ่งตอนนี้ได้เปิดโอกาสให้สื่อมวลชนได้เข้าไปเก็บภาพตัวรถในระยะใกล้ๆ ทั้งด้านนอกและด้านในแล้ว
.
🔴ข้อมูลด้านนอกตัวรถ
🔸️ รถไฟฟ้าโมโนเรลแบบคร่อม (Straddle) รุ่น Bombardier INNOVIA 300 รุ่น Bombardier INNOVIA 300
🔸️ รูปแบบขบวนรถที่ใช้เป็นแบบ 4 ตู้ต่อขบวน มีความยาวของขบวนรถ 50.47 เมตร
🔸️ ความกว้างตัวรถไฟ 3.162 เมตร
🔸️ แม้จะประกอบในประเทศจีน แต่ Bombardier เป็นบริษัทผลิตรถไฟและรถไฟฟ้าชั้นนำของโลกจากประเทศแคนนาดา ดังนั้นมาตรฐานต่างๆ ก็เป็นไปตามที่บริษัทแม่กำหนด
🔸️ ล้อของรถไฟฟ้าจะเป็นล้อยางแบบเติมก๊าซไนโตรเจน แบ่งเป็น 2 ประเภทคือ ล้อหลักสำหรับขับเคลื่อน (Load Wheel) ซึ่งจะมี 4 ล้อต่อตู้ (2 ล้อต่อโบกี้) และล้อสำหรับประคอง (Guide Wheel) 12 ล้อต่อตู้ (6 ล้อต่อโบกี้)
🔸️ ความเร็วเฉลี่ย 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เทียบเท่ากับรถไฟฟ้าใต้ดินและ BTS ไม่ได้วิ่งช้าไปกว่ากันเลย
🔸️ แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 750 โวลต์ ซึ่งเป็นกำลังไฟฟ้าขับเคลื่อนเท่ากับ BTS
🔸️ ความลาดชันที่ไต่ระดับวิ่งไห้คือ 6% (หมายความว่า ระยะทาง 100 เมตร มีความสามารถในการไต่ความชันสูงสุดได้ถึง 6% ซึ่งมากกว่า BTS ซึ่งได้เพียง 3%)
.
🔴ข้อมูลด้านในตัวรถ
🔸️ เป็นระบบรถไฟขับเคลื่อนอัตโนมัติจากศูนย์ควบคุม
🔸️ ความจุผู้โดยสารต่อขบวนขึ้นอยู่กับจำนวนของตู้โดยสารตามสัดส่วนดังนี้
🔸️ สำหรับ 4 ตู้โดยสาร ความจุ 568 คน (ุ6 คนต่อ 1 ตารางเมตร)
🔸️ สำหรับ 6 ตู้โดยสาร ความจุ 862 คน (ุ6 คนต่อ 1 ตารางเมตร)
🔸️ สำหรับ 7 ตู้โดยสาร ความจุ 1,009 คน (ุ6 คนต่อ 1 ตารางเมตร)
🔸️ ระบบสามารถรองรับตู้สูงสุด 8 ตู้หรือ 48,000 คน/เที่ยว/ชั่วโมง
🔸️ โดยสถานีทั้งสายสีชมพูและสายสีเหลืองรองรับจำนวนตู้โดยสารได้สูงสุดเต็มพิกัด 7 ตู้เลย
🔸️ ความสามารถในการขนถ่ายผู้คนคือ 28,000 คน/เที่ยว/ชั่วโมง
🔸️ ตู้โดยสารมี 4 แบบคือ แบบ A และ B มีที่นั่ง 14 ที่นั่งต่อตู้
🔸️ ตู้แบบ C และ D มี 16 ที่นั่งต่อตู้
🔸️ มีระบบประกาศข้อมูลสำหรับผู้โดยสาร
🔸️ พื้นที่สาหรับวีลแชร์ 2 ที่ อยู่ที่ตู้ A และ B
🔸️ มีระบบประกาศข้อมูลสำหรับผู้โดยสาร
🔸️ จอ LCD สำหรับแจ้งชื่อสถานี เป็นจุดไฟเหมือน BTS รุ่นที่ 2 ติดตั้งอยู่บริเวณเหนือประตูรถไฟฟ้า
🔸️ ระบบ Intercom เพื่อให้ผู้โดยสารภายในขบวนรถสามารถติดต่อกับเจ้าหน้าที่เดินรถในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน
🔸️ ระบบขับเคลื่อนด้วยมือ (สำหรับเจ้าหน้าที่ควบคุมในกรณีฉุกเฉิน) อยู่ตรงด้านหน้าของรถถูกล็อคกุญแจอย่างดี
🔸️ ระบบความปลอดภัยภายในตัวรถ กล้อง CCTV 4 กล้องต่อตู้
🔸️ ระบบกล้องนำทางหน้าตัวรถสำหรับเจ้าหน้าที่เดินรถที่ศูนย์ควบคุม
🔸️ ระบบตรวจจับควัน (Smoke Detector)
🔸️ ถังดับเพลิง 2 ถังต่อตู้
🔸️ ใช้มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง
🔸️ รัศมีโค้งต่ำ เพียง 46 เมตร เมื่อเทียบกับรถไฟฟ้า Heavy Rail ต้องใช้ถึง 80 เมตร
🔸️ ช่วงทางเดินระหว่างตู้ (Gangway) มีความปลอดภัยกับผู้โดยสาร
🔸️ ทำงานร่วมกับ อาณัติสัญญาณ Cityflo 650 ซึ่งรองรับระบบเดินรถอัตโนมัติ (คาดว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพู เหลือง และทอง น่าจะไม่ใช้คนขับ เพราะ คุมการเดินรถผ่านศูนย์ควบคุม
🔸️ มีระบบดึงพลังงานจากเบรก เพื่อจ่ายเข้าระบบเหมือนรถยนต์ไฟฟ้า
🔸️ รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 48,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง ซึ่งใกล้เคียงกับรถไฟฟ้า Heavy Rail แบบ BTS และ MRT แล้วครับ
นี่เป็นข้อมูลรายละเอียดของรถไฟฟ้าโมโนเรล 2 ขบวนแรกใน 2 เส้นทางที่จะเปิดทดสอบเดินรถช่วงต้นปีหน้า และเปิดให้บริการราวเดือนตุลาคม 2564 สำหรับสายสีเหลือง ช่วงสำโรง - สถานีพัฒนาการ เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟแอร์พอร์ต เรลลิ้งค์ที่สถานีหัวหมาก

ส่วนสายสีชมพูก็คาดว่าจะเปิดให้บริการช่วงแรกจากสถานีมีนบุรี - วงเวียนหลักสี่ เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้า BTS วัดพระศรีมหาธาตุ ในช่วงปี 2565
.
อดใจรอกันหน่อยนะทั้งชาวศรีนครินทร์ ลาดพร้าว และชาวรามอินทรา แจ้งวัฒนะ ก็จะได้ใช้บริการกันแล้ว
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/1035615930210219
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/videos/2710159832569746/

รถไฟฟ้าสายสีเหลืองและชมพู
ข่าวรถไฟฟ้า
เผยแพร่: 01 ตุลาคม พ.ศ. 2563 เวลา 13:41

ในวันพฤหัสบดีที่ 1 ตุลาคม 2563 รถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีเหลืองและสายสีชมพู 2 ขบวนแรกของประเทศไทย ได้จัดส่งมาถึงท่าเรือแหลมฉบังเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยมีนายกรัฐมนตรี พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา เป็นประธานในพิธีรับมอบรถอย่างเป็นทางการเมื่อเวลา 12:36 น. ก่อนที่ขบวนรถทั้ง 2 ขบวน จะถูกจัดส่งไปยังศูนย์ซ่อมบำรุงสายสีเหลืองที่บริเวณสถานีศรีเอี่ยม และศูนย์ซ่อมบำรุงสายสีชมพูที่บริเวณสถานีมีนบุรี เรามาทำความรู้จักกับรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสายสีชมพูกันครับ #infoข่าวรถไฟฟ้า

นายกรัฐมนตรีติดตามความก้าวหน้ารถไฟฟ้าโมโนเรลขบวนแรก โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ณ บริเวณท่าเรือแหลมฉบัง (ท่า C0) ตำบลทุ่งสุขลา อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี 1 ตุลาคม 2563
https://www.thaigov.go.th/gallery/contents/details/5997
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3437854866261434&set=a.2794025613977699&type=3

Wisarut · Posted: 02/10/2020 3:39 am Post subject:

"ทำไม!! "รถไฟฟ้าสายสีเหลือง-ชมพู" ดีเลย์"
เผยแพร่: 01 ตุลาคม พ.ศ. 2563 เวลา 17:38:32 น.

รฟม.เดินหน้าเตรียมรับรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลือง-ชมพู ครบ 72 ขบวนแบบ 4 ตู้ภายในปี 2564 หลังจากนี้จะดำเนินการขนส่งรถไฟฟ้าโมโนเรลทั้ง 2 ขวนไปยังศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot) เพื่อประกอบบางชิ้นส่วนที่ทางบริษัทผู้ผลิตยังไม่ได้ประกอบ ซึ่งเดโป้ของรถไฟฟ้าสายสีชมพูอยู่ที่สถานีมีนบุรี และเดโป้ของรถไฟฟ้าสายสีเหลืองอยู่ที่สถานีวัดศรีเอี่ยม

ด้านการส่งมอบพื้นที่สายสีชมพูล่าช้า เหตุปรับย้าย 2 สถานี ขณะที่สายสีเหลืองยังเข้าพื้นที่ไม่ได้ กระทบยึดเวลาก่อสร้าง 9 เดือน

นายภคพงศ์. ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า สำหรับการเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี จะเปิดทดสอบเดินรถเสมือนจริงภายในเดือนเม.ย.64 โดยไม่เก็บค่าโดยสารระยะเวลา 3 เดือนและเปิดให้บริการเดินรถบางส่วนก่อนกำหนด (Partial operation) ภายในเดือนก.ค.64 หลังจากนั้นจะเปิดให้บริการเดินรถเชิงพาณิชย์ทั้ง 2 สายภายในเดือน ต.ค.64

เบื้องต้นช่วงแรกสายสีชมพูจะเปิดให้บริการที่สถานีมีนบุรี-ศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ ซึ่งจะเปิดให้บริการครบทั้งเส้นภายในเดือน ต.ค.65 ที่เป็นเช่นนี้ก็เพราะ ส่งมอบพื้นที่โครงการรถไฟฟ้าสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี ล่าช้า เนื่องจากมีการเปลี่ยนตำแหน่งสถานีจำนวน 2 จุด
1.บริเวณสถานีศูนย์ราชการนนทบุรีที่ต้องขยับออกไปบริเวณห้างสรรพสินค้าเอสพลานาดแคราย ทั้งนี้ได้ดำเนินการรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) เรียบร้อยแล้ว หลังจากนั้นจะนำเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ
2.บริเวณสถานีนพรัตน์ราชธานี เนื่องจากมีการก่อสร้างสะพานข้ามแยกของกรมทางหลวง (ทล.) บริเวณหน้าโรงพยาบาลนพรัตน์ ทำให้ระยะแนวทางดิ่งใต้สถานีไม่เพียงพอ ซึ่งจะต้องขยายระยะเวลาก่อสร้างให้แก่ผู้รับสัมปทานออกไปอีก 1 ปี

ขณะที่สายสีเหลืองจะเปิดให้บริการที่สถานีสำโรง-วัดศรีเอี่ยม และจะเปิดให้บริการครบทั้งเส้นภายในเดือนก.ค.65 ที่เป็นเช่นนี้ก็เพราะ ไม่สามารถเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้ ส่วนจุดจอดแล้วจร รวมถึงบริเวณแยกลำสาลี ขณะนี้ต้องบูรณาการแผนงานร่วมกับกรุงเทพมหานคร(กทม.)ต่อไป ทำให้มีการขยายเวลาการก่อสร้างออกไปอีก 9 เดือน

ส่วนอัตราค่าโดยสารทั้ง 2 สาย อยู่ที่ 16-42 บาท

กาปฎิทินก.ค.64!! เปิดบริการรถไฟฟ้าสีชมพู-เหลืองฟรี3เดือน
*ผู้ว่าฯรฟม.ประกาศไทม์ไลน์ทดสอบเดินรถเม.ย.ปีหน้า
*ต.ค.64 เก็บค่าโดยสารเริ่มต้น 16 บาท สูงสุด 42 บาท
*นายกฯปลอบใจคนตจว.โมโนเรลจะไปหาด้วยนะเธอ
*ดึงพลังไทยผลิตรถไฟฟ้าได้เองทิ้งรถบ้านช่วยแก้รถติด
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2724858931068941

Wisarut · Posted: 02/10/2020 12:00 pm Post subject:

ทุบตึกเก่าพลิก”บางกะปิ” เมืองสกายวอล์กรับรถไฟฟ้า
ออนไลน์เมื่อ 01 ตุลาคม พ.ศ. 2563 เวลา 17:08 น.
ตีพิมพ์ใน ข่าวหน้า19-20
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3614

สายสีเหลือง ถึงไทย ขุมทอง รถไฟฟ้า 3 สาย บูม บางกะปิ- ลำสาลี แห่ซื้อขายทุบตึกเก่า พัฒนาพื้นที่ รอบสถานี TOD เนรมิตเมืองช็อปปิ้งแหล่งงาน นอกจากที่อยู่อาศัย กทม- นิด้าร่วมศึกษา เป็นโชนแห่งการเดิน ลาก สกายวอล์ก จากแยกบางกะปิยาวถึงแยกเสรีไทย สร้าง งานสร้างอาชีพให้คนพื้นที่

Wisarut · Posted: 02/10/2020 4:06 pm Post subject: