Main Menu
Homepage
Members Zone
·
ข้อมูลส่วนตัว
ข่าวสารส่วนตัว
·
บริการเว็บเมล์
·
กระดานข่าว
กระดานฝากข้อความ
·
รถไฟไทยแกลลอรี่
รายนามสมาชิก
·
แบบสำรวจ
สมุดเยี่ยม
·
เกี่ยวกับสมาชิก
News & Stories
·
เรื่องทั้งหมด
·
เนื้อหาสาระ
·
เรื่องสำหรับพิมพ์
·
ยอดฮิตติดอันดับ
·
ค้นหาข่าวสาร
·
ค้นหากระทู้เก่า
Contents
·
กำหนดเวลาเดินรถ
·
ประเภทขบวนรถโดยสาร
·
ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·
แผนที่เส้นทางรถไฟ
·
อัตราค่าโดยสาร
·
คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·
รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·
หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·
ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·
ระบบติดตามขบวนรถ
Services
·
Downloads
·
GoogleSearch
·
Hotels Booking
·
FlashGames
·
Wallpaper 1
·
Wallpaper 2
·
Wallpaper 3
·
Wallpaper 4
Information
·
เกี่ยวกับเรา
·
นโยบายความเป็นส่วนตัว
·
แผนผังเว็บไซต์ฯ
ส่งข้อแนะนำติชม
·
ติดต่อลงโฆษณา
·
แนะนำและบอกต่อ
·
สถิติทั้งหมด
·
สำหรับผู้ดูแลระบบ
Sponsors
Visitors
มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:
311286
ทั่วไป:
13268078
ทั้งหมด:
13579364
คน ตั้งแต่
01-08-2004
Rotfaithai.Com :: View topic - ส่งรถ บพห. BV.15092 เข้าพิพิธภัณฑ์รถไฟไต้หวัน (03/10/61)
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
ส่งรถ บพห. BV.15092 เข้าพิพิธภัณฑ์รถไฟไต้หวัน (03/10/61)
Rotfaithai.Com Forum Index
->
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic
::
View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44593
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 08/10/2018 1:35 am
Post subject: ส่งรถ บพห. BV.15092 เข้าพิพิธภัณฑ์รถไฟไต้หวัน (03/10/61)
โบกี้รถไฟเก่าแก่จากไทยถูกส่งกลับมาเก็บยังพิพิธภัณฑ์รถไฟไต้หวัน หลังไทยใช้งานมานานครึ่งศตวรรษ
Radio Taiwan International 2018-10-06
รถโบกี้สัมภาระมีเครื่องห้ามล้อ (บพห.) เลขทะเบียน BV.15092 โบกี้รถไฟเก่าแก่จากไทยถูกส่งกลับมาเก็บยังพิพิธภัณฑ์รถไฟไต้หวัน หลังไทยใช้งานมานานครึ่งศตวรรษ
โบกี้รถไฟเก่าแก่จากไทยถูกส่งกลับมาเก็บยังพิพิธภัณฑ์รถไฟไต้หวัน หลังไทยใช้งานมานานครึ่งศตวรรษ
รถโบกี้สัมภาระมีเครื่องห้ามล้อ (บพห.) เลขทะเบียน BV.15092 ที่การรถไฟของไทยสั่งซื้อจากไต้หวันเมื่อปีค.ศ. 1964 ถูกส่งมาจากประเทศไทยถึงท่าเรือจีหลงในช่วงเช้ามืดของวันที่ 3 ตุลาคมที่ผ่านมา หลังผ่านพิธีศุลกากรแล้ว โบกี้รถไฟตู้นี้จะถูกส่งต่อไปยัง Taipei Railway Workshop (TRW) ต่อไป
นางเจิ้งลี่จวิน (鄭麗君) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวัฒนธรรมไต้หวันเห็นว่า รถบพห. จากประเทศไทยตู้นี้ ไม่เพียงแต่สะท้อนให้เห็นถึงพัฒนาการของอุตสาหกรรมการรถไฟของไต้หวัน และการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจในแต่ละยุคสมัย หาแต่ยังแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีในการสร้างตู้รถไฟของ TRW ด้วย ว่าสามารถที่สร้างตู้รถไฟเพื่อใช้งานเองได้ และหลังจากผ่านการใช้งานมาอย่างยาวนานในต่างแดน ในที่สุดรถบพห. ก็ถูกส่งกลับมายังที่ที่ให้กำเนิดมัน คือ TRW ซึ่งรถบพห. ตู้นี้ ไม่เพียงแต่จะกลายเป็นของสะสมที่สำคัญของพิพิธภัณฑ์รถไฟ หากแต่ยังเป็นชิ้นส่วนสำคัญของมรดกอันล้ำค่าของวัฒนธรรมรถไฟในไต้หวันด้วย
ในปีค.ศ. 1964 TRW ของไต้หวันได้จำหน่ายรถโบกี้สัมภาระมีเครื่องห้ามล้อ (บพห.) ให้กับประเทศไทยจำนวน 100 ตู้ ถือเป็นการส่งออกตู้รถไฟในยุคแรก โดยสถานทูตของสาธารณรัฐจีนในประเทศไทยในขณะนั้น ได้ประสานให้กรมบริหารการรถไฟ กระทรวงคมนาคม ไต้หวัน เป็นผู้รับจัดสร้างตู้รถบพห. ให้กับประเทศไทย และหลังจากที่ถูกใช้งานเป็นเวลานานถึงครึ่งศตวรรษ ฝ่ายวัฒนธรรม สำนักงานเศรษฐกิจและวัฒนธรรมไทเป ประจำประเทศไทย ได้ร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ค้นหาตู้รถดังกล่าว ก่อนจะค้นพบรถบพห.เลขทะเบียน BV.15092 จำนวน 1 ตู้ ซึ่งต่อมาได้ถูกส่งกลับมายังไต้หวันและเดินทางมาถึงท่าเรือจีหลงในเช้ามืดของวันที่ 3 ที่ผ่านมา โดยหลังผ่านพิธีศุลกากรแล้ว จะถูกส่งต่อไปเป็นของสะสมของพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติ ซึ่งจะนำออกจัดแสดงร่วมกับตู้โดยสารสำหรับขบวนรถไฟดีเซลจำนวน 4 ตู้ (รุ่น DR2102, 2203, 2303 และ2404) ตู้รถไฟพลังงานไฟฟ้าแบบ EMU100 สำหรับขบวนรถด่วนพิเศษ ตู้รถนอนตระกูล 583 ในขบวนรถไฟใช้พลังงานไฟฟ้าจากญี่ปุ่น หัวรถจักรพลังงานไฟฟ้าและดีเซล (รุ่น S200 และ S400) รถโบกี้โดยสารและสัมภาระ (รุ่น 25C10000) และ Flatcar ต่อไป
รถโบกี้สัมภาระมีเครื่องห้ามล้อ (บพห.) เลขทะเบียน BV.15092 โบกี้รถไฟเก่าแก่จากไทยถูกส่งกลับมาเก็บยังพิพิธภัณฑ์รถไฟไต้หวัน หลังไทยใช้งานมานานครึ่งศตวรรษ
เดินทางถึงท่าเรือจีหลงเมื่อรุ่งเช้าวันที่ 3 ต.ค. ที่ผ่านมา
รายงานโดยอโศก ศรีจันทร์ ทีมข่าว Rti
Back to top
Display posts from previous:
All Posts
1 Day
7 Days
2 Weeks
1 Month
3 Months
6 Months
1 Year
Oldest First
Newest First
Rotfaithai.Com Forum Index
->
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
All times are GMT + 7 Hours
Page
1
of
1
Share
|
Jump to:
Select a forum
General
----------------
ข้อตกลงและข้อแนะนำในการใช้งานเว็บไซต์ฯ
สัพเพเหระ
พักผ่อนหย่อนใจ
ประชาสัมพันธ์กิจกรรม
Member's Zone
----------------
กำหนดตารางนัดหมาย
บทความ, เรื่องสั้นพิเศษ และทริปพิเศษ
คำถามเด็ดแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย
ซื้อขาย/แลกเปลี่ยน
กิจกรรมร่วมสนุก
สภากาแฟ
ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
Railway of Thailand
----------------
เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
Electrical Railways of Thailand
----------------
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
Foreign Zone (English Language Only)
----------------
General Topics
State Railway of Thailand/Thai Rail Fans
World Railways
----------------
เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
ภาพรถไฟต่างประเทศ
ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
Railway Games & Models
----------------
Railway Games & Train Simulator
Railway Models
Problems & Support
----------------
Problems, Bugs & Helpdesk
You
cannot
post new topics in this forum
You
cannot
reply to topics in this forum
You
cannot
edit your posts in this forum
You
cannot
delete your posts in this forum
You
cannot
vote in polls in this forum
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©